環(huán)網(wǎng)電纜培訓(xùn)PPT課件

環(huán)網(wǎng)電纜工程培訓(xùn)資料 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司大連地鐵供電線路工程項(xiàng)目經(jīng)理部2013年4月 地鐵供電系統(tǒng)構(gòu)成 供電系統(tǒng)是城市軌道交通系統(tǒng)中最為重要的基礎(chǔ)能源設(shè)施 其功能是為軌道交通系統(tǒng)中的各種用電設(shè)備提供動(dòng)力電源 確保軌道交通列車(chē)車(chē)輛和各設(shè)備系統(tǒng)的正常運(yùn)行 地鐵供電方式有分散式 集中式 混合式 對(duì)于目前國(guó)內(nèi)采用較多的集中式供電方式 一般采用110kV 35kV兩級(jí)電壓集中供電方式 經(jīng)AC35kV環(huán)網(wǎng)電纜與車(chē)站變電所環(huán)串成供電網(wǎng)絡(luò) AC35kV經(jīng)變電所牽引部分降壓 整流后為牽引列車(chē)提供1500V直流電源 經(jīng)降壓部分降壓后為全線動(dòng)力照明提供400V交流電源 大連地鐵采用66kv 35kv兩級(jí)電壓集中供電 供電系統(tǒng)由以下幾部分構(gòu)成 1 主變電站為地鐵建設(shè)的專用變電所 將電網(wǎng)電源引入專為地鐵牽引供電系統(tǒng)和配電系統(tǒng)供電 2 中壓網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系主變電站 牽引變電所 降壓變電所的供電網(wǎng)絡(luò) 一般采用電纜線路 環(huán)網(wǎng)供電方式 3 牽引供電系統(tǒng)專為電動(dòng)車(chē)輛服務(wù) 包括牽引變電所 沿線敷設(shè)的牽引網(wǎng) 4 供配電系統(tǒng)專為地鐵除電動(dòng)車(chē)輛以外的所有動(dòng)力照明負(fù)荷供電 5 電力監(jiān)控及數(shù)字采集 SCADA 系統(tǒng)對(duì)供電系統(tǒng)安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)控 對(duì)供電系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)調(diào)度 對(duì)供電系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)安全分析和事故處理 6 雜散電纜監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)牽引系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程形成的雜散電流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和收集 7 供電車(chē)間供電車(chē)間由電力監(jiān)控系統(tǒng)復(fù)示系統(tǒng) 檢修設(shè)備和實(shí)驗(yàn)儀器構(gòu)成 為排除供電系統(tǒng)運(yùn)行故障提供保障 主變電所工程介紹 主變電所從兩個(gè)獨(dú)立的電網(wǎng)引入兩路電源 互為備用 主變電所把從電網(wǎng)中引入的兩路電源經(jīng)過(guò)降壓 合理分配到相應(yīng)供電分區(qū) 為地鐵可靠運(yùn)行集中供電 供電示意圖如下 環(huán)網(wǎng)電纜工程簡(jiǎn)述 環(huán)網(wǎng)電纜工程是通過(guò)35kV饋出回路 通過(guò)電纜縱向把主變電站和下級(jí)牽引變電所 降壓變電所連接起來(lái) 橫向把全線的各個(gè)牽引變電所 降壓變電所連接起來(lái) 構(gòu)成了供電網(wǎng)絡(luò) 向軌道交通牽引變電所 降壓變電所供電 國(guó)內(nèi)地鐵均采用雙回路環(huán)網(wǎng)形式構(gòu)成供電系統(tǒng) 主變電所饋出的35kV回路 通過(guò)中壓電纜以分區(qū)環(huán)網(wǎng)供電方式 為每座牽引變電所 降壓變電所提供兩路電源 當(dāng)兩座110 35kV主變電所中有一所退出運(yùn)行時(shí) 通過(guò)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)由另一主變電所向全線供電 使每座牽引變電所 降壓變電所都有可靠的電源保證 環(huán)網(wǎng)電纜非露天敷設(shè)采用交流21 35kV 單芯交聯(lián)聚乙烯絕緣 低煙 無(wú)鹵 A類(lèi)阻燃電力電纜 截面為1 300mm2 1 185mm2 1 95mm2 露天敷設(shè)采用交流21 35kV 單芯交聯(lián)聚乙烯絕緣 低煙 低鹵 B類(lèi)阻燃 防紫外線電力電纜 地鐵車(chē)站分為島式和側(cè)式兩種形式 車(chē)站站臺(tái)板下兩側(cè)為電纜敷設(shè)通道 35kV中壓環(huán)網(wǎng)電纜 1500V直流電纜 0 4kV低壓電纜 控制電纜均可敷設(shè)在站臺(tái)板下的電纜支架上 在地下區(qū)間單線單洞隧道 電力電纜和控制電纜的敷設(shè)路徑為沿行車(chē)方向左側(cè)墻的上部 敷設(shè)方式為沿電纜支架敷設(shè) 在地下區(qū)間單洞雙線隧道 電力電纜和控制電纜的敷設(shè)路徑為隧道頂部 敷設(shè)方式為沿電纜支架敷設(shè) 環(huán)網(wǎng)電纜施工范圍 a 主變電所 牽引變電所 降壓變電所 跟隨式降壓所 含箱式變電所 間的35kV環(huán)網(wǎng)電纜 b 主變電所 牽引變電所 降壓變電所間的差動(dòng)保護(hù)光纜 c 35kV電纜終端和中間接頭 d 直流聯(lián)跳電纜 接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)閉鎖電纜及其電纜終端頭 e 電纜穿墻 穿孔時(shí)保護(hù)管設(shè)置 f 電纜穿墻 穿孔后的防火封堵 g 正線 出入段線 車(chē)場(chǎng)和主所電纜通道等全線路的環(huán)網(wǎng)電纜支架 吊架 和支架 吊架 的接地干線 h 回流箱等設(shè)備 i 牽引降壓混合變電所 含獨(dú)立牽引所 DC1500V直流饋線開(kāi)關(guān)柜至接觸網(wǎng)上網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)的DC1500V直流電纜和輔助電源電纜 控制電纜 j 回流箱至牽引變電所負(fù)極柜的電纜 環(huán)網(wǎng)電纜的施工流程 施工測(cè)量 測(cè)量包括兩方面工作 環(huán)網(wǎng)電纜支架安裝高度測(cè)量 放基準(zhǔn)線 所間電纜長(zhǎng)度測(cè)量1 環(huán)網(wǎng)電纜支架安裝高度測(cè)量 放基準(zhǔn)線 測(cè)量所用工具 水平尺 水平管 5米塔尺 墨斗 10米鋼卷尺測(cè)量步驟 在隧道內(nèi)選定測(cè)量起點(diǎn) 將塔尺與水平尺用膠帶粘在一起 調(diào)節(jié)塔尺與水平尺水平后用膠帶進(jìn)行固定 如圖所示 將塔尺豎直放在軌面上 調(diào)節(jié)塔尺觀察水平尺 使之水平后 一人在隧道壁調(diào)整水平管的高低 一個(gè)人觀察塔尺處水平管中的液面高度變化 液面達(dá)到支架安裝要求高度后 測(cè)量人員在隧道壁上用記號(hào)筆在水平管液面高度處做出標(biāo)識(shí) 并做好記錄 測(cè)量人員根據(jù)隧道曲線情況確定相鄰測(cè)量點(diǎn)間距 相鄰測(cè)量點(diǎn)間距一般間隔為5米 并進(jìn)行標(biāo)記 劃線人員在測(cè)量人員標(biāo)記兩個(gè)或兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)以上時(shí) 取出墨斗 連接相鄰測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行彈線 一道直線即刻顯示在隧道壁上 該線為電纜支架的最低點(diǎn) 用水平尺垂直電纜支架最低點(diǎn)直線 根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸和需要打孔數(shù)量 測(cè)量人員用記號(hào)筆在隧道壁上進(jìn)行標(biāo)記然后確定電纜支架的打孔位置 在隧道壁上畫(huà) 標(biāo)記 環(huán)網(wǎng)電纜過(guò)聯(lián)絡(luò)通道時(shí) 電纜支架測(cè)量均勻抬升或降低 在聯(lián)絡(luò)通道上方進(jìn)行測(cè)量定位 支架布置以方便電纜敷設(shè)為宜 環(huán)網(wǎng)電纜過(guò)區(qū)間人防門(mén)時(shí) 電纜支架測(cè)量均勻抬升或降低 保證電纜能夠平穩(wěn)通過(guò)土建單位預(yù)留的電纜專用通道 在進(jìn)出隧道口時(shí) 電纜支架做降坡處理 一般在離隧道口6米的地方開(kāi)始降坡 整個(gè)電纜支架在降坡過(guò)程中要平滑 同時(shí) 在車(chē)站 渡線等特殊地段測(cè)量過(guò)程中應(yīng)考慮限界問(wèn)題 2 所間電纜長(zhǎng)度測(cè)量根據(jù)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)情況 渡線 確定電纜走向后進(jìn)行電纜長(zhǎng)度的測(cè)量 先測(cè)量車(chē)站電纜長(zhǎng)度 測(cè)量過(guò)程中應(yīng)注意電纜走向及電纜預(yù)留長(zhǎng)度 一般地下站在GIS柜下預(yù)留3米 地面站在GIS柜下預(yù)留5米 電纜中間頭處預(yù)留8米 然后再測(cè)量區(qū)間長(zhǎng)度 在測(cè)量過(guò)程中應(yīng)注意電纜在拐彎時(shí)應(yīng)滿足電纜的彎曲半徑 20D D為電纜外徑 在有地裂縫及伸縮變形縫的地方電纜應(yīng)有適當(dāng)?shù)念A(yù)留 測(cè)量結(jié)束后根據(jù)測(cè)量結(jié)果提報(bào)材料計(jì)劃 化學(xué)錨栓預(yù)埋及支架安裝 1 化學(xué)錨栓打孔 預(yù)埋根據(jù)測(cè)量人員事先劃好的打孔位置 選用合適的鉆頭進(jìn)行打孔 打孔深度不小于設(shè)計(jì)要求深度 煤氣管 打孔過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鉆頭已嚴(yán)重變細(xì) 變短 鉆頭殘缺少鋼等異常形狀時(shí)應(yīng)停止使用 立即更換使用新鉆頭 打孔時(shí) 應(yīng)先在隧道壁上打個(gè)點(diǎn) 將鉆頭穩(wěn)定住 鉆頭應(yīng)和隧道壁垂直接觸 打孔時(shí)均勻用力 確保鉆成直孔 每打完一個(gè)孔應(yīng)用毛刷或氣筒將孔內(nèi)殘余灰渣清理干凈 打孔時(shí) 應(yīng)避開(kāi)隧道縫隙或盾構(gòu)片上錨栓等物 打孔時(shí)若遇到鋼筋 可適當(dāng)調(diào)整孔位 調(diào)整方案如下 a 孔位可水平移動(dòng) 但需保證相鄰支架間的跨距不大于0 8米 b 孔位可上下移動(dòng) 根據(jù)廠家電纜支架的特點(diǎn) 孔位上下移動(dòng)不超過(guò)5mm c 所鉆取的三個(gè)孔位在垂直面上水平偏差不應(yīng)超過(guò)2mm 保證3個(gè)孔位安裝在一條直線上 環(huán)網(wǎng)電纜過(guò)左右線聯(lián)絡(luò)通道時(shí) 電纜支架離聯(lián)絡(luò)通道5米時(shí)開(kāi)始向上爬 電纜支架打孔應(yīng)在聯(lián)絡(luò)通道上方進(jìn)行 保證以后安裝的電纜支架均勻抬升或降低 且以方便電纜敷設(shè)為宜 環(huán)網(wǎng)電纜過(guò)區(qū)間人防門(mén)時(shí) 電纜支架離人防門(mén)2米時(shí)開(kāi)始向上爬或下降 電纜支架打孔應(yīng)均勻抬升或降低 保證電纜能夠平穩(wěn)通過(guò)土建單位預(yù)留的電纜專用通道或管道 在車(chē)站打孔時(shí) 結(jié)合各個(gè)車(chē)站不同位置 根據(jù)設(shè)計(jì)提供電纜支架的型號(hào)和安裝尺寸以及測(cè)量人員實(shí)現(xiàn)畫(huà)好的打孔位置 在站臺(tái)板外沿下軌旁風(fēng)道區(qū)進(jìn)行打孔 打孔完成后進(jìn)行化學(xué)錨栓預(yù)埋 清孔 堅(jiān)持 三吹兩刷 的原則進(jìn)行清孔 即先用清孔氣囊吹凈孔內(nèi)灰塵 再用毛刷刷孔壁 然后再使用清孔氣囊吹凈孔中灰塵 依此吹三遍刷兩遍 直至孔中無(wú)浮塵 散渣等雜物 吹凈后的孔應(yīng)采取必要措施避免任何雜質(zhì) 油污和灰塵散渣等再次進(jìn)入孔內(nèi) 裝配膠槍 擰開(kāi)防開(kāi)裂膠的注膠口 安裝上混合管 把膠罐置入膠槍內(nèi) 扣動(dòng)扳機(jī) 注意 開(kāi)始打出的小段膠 大約100mm 未混合均勻因此不能使用 直至看到混合管中流出的混合均勻的膠液 注膠 注膠前應(yīng)保證膠槍混合管和軟膠管很好的連接 扣動(dòng)扳機(jī)通過(guò)軟膠管自孔底向孔口緩慢注膠 密切觀察孔口位置 當(dāng)注膠量達(dá)到孔深的2 3時(shí) 停止注膠 注膠完畢后向相反方向扳動(dòng)膠槍的扳機(jī) 以避免膠液從注射管流出造成浪費(fèi) 插入化學(xué)錨栓 按照設(shè)計(jì)要求的型號(hào)插入準(zhǔn)備好的化學(xué)錨栓 要求無(wú)銹蝕 無(wú)油污灰塵等 插入時(shí)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)錨栓 使錨栓的螺紋部分與膠結(jié)合完全 打孔時(shí)應(yīng)注意 在凸出的拐角處打孔時(shí) 支架的安裝位置應(yīng)盡量靠近凸出的拐角 一般在距拐角300mm處打孔 在凹進(jìn)去的拐角出打孔時(shí) 支架的安裝位置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離拐角 一般在距拐角800mm處打孔 車(chē)站站臺(tái)板外沿下軌旁風(fēng)道區(qū)打孔時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)熱排風(fēng)道及進(jìn)入站臺(tái)夾層內(nèi)的孔洞以及站前單位預(yù)留的過(guò)軌鋼管等 2 電纜支架安裝電纜支架安裝時(shí)也為2人一組 每組每天完成400套支架安裝 電纜支架的運(yùn)輸 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工進(jìn)度 制定支架到貨計(jì)劃 在支架到貨后運(yùn)至對(duì)應(yīng)車(chē)站的預(yù)留調(diào)裝口 調(diào)入隧道內(nèi)部 堆放在車(chē)站站臺(tái)上 再用小推車(chē)將其運(yùn)至區(qū)間 避免材料浪費(fèi) 電纜支架在安裝時(shí)同一層托臂要安裝在同一平面上 相鄰?fù)斜鄹叩推畈淮笥?mm 立柱間距均勻 排列整齊 立柱的垂直偏差不大于5mm 接地扁鋼安裝 接地扁鋼按照設(shè)計(jì)圖紙要求 安裝在對(duì)應(yīng)的支架層數(shù)上 安裝之前首先測(cè)量?jī)芍Ъ荛g距 在接地扁鋼上標(biāo)出沖孔位置 所沖出的孔位于扁鋼中間 并在沖孔位置刷防銹漆 扁鋼與扁鋼搭接處采用4個(gè)螺栓平行均勻固定 保證整個(gè)區(qū)間扁鋼貫通 連接牢靠 且兩支架之間的接地扁鋼不得出現(xiàn)起伏形狀 搭接過(guò)程中保證搭接長(zhǎng)度 保證不小于扁鋼寬度的2倍 所有螺栓均由下往上穿 在拐彎處使用握彎器對(duì)接地扁鋼進(jìn)行握彎處理 如圖 電纜敷設(shè) 電纜敷設(shè)是環(huán)網(wǎng)電纜工程中最主要的環(huán)節(jié) 由于受鋪軌等單位的影響 再加之施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜 對(duì)電纜傷害較大 因此環(huán)網(wǎng)電纜在敷設(shè)前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件做出合理的施工計(jì)劃 并嚴(yán)格按照施工計(jì)劃 根據(jù)制定的施工計(jì)劃 為電纜廠家制定電纜供貨計(jì)劃 在電纜到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后 直接運(yùn)至鋪軌單位的鋪軌基地 利用軌排吊裝口將電纜裝入軌道車(chē) 利用軌道車(chē)敷設(shè)電纜按以下步驟進(jìn)行 電纜敷設(shè)主要采用軌道車(chē)敷設(shè)電纜與人機(jī)結(jié)合敷設(shè)電纜的方法 環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè)在區(qū)間環(huán)網(wǎng)支架的最下層托臂之上 三根電纜按品字型擺放 要求電纜在支架上排列整齊 美觀 并不得出現(xiàn)交叉等現(xiàn)象 電纜在支架上自然敷設(shè) 每個(gè)支撐點(diǎn)處均進(jìn)行固定 電纜在進(jìn)出支架 轉(zhuǎn)彎處及垂直敷設(shè)時(shí)采用剛性電纜卡子 非磁性 固定 另外每隔三個(gè)支架用剛性非磁性電纜卡子固定一次 其余用電纜卡帶規(guī)定 如圖所示 電纜從區(qū)間進(jìn)入車(chē)站時(shí) 通過(guò)人防門(mén)施工預(yù)留割縫鋼管進(jìn)入車(chē)站 電纜在穿管前 應(yīng)將預(yù)留鋼管在割縫過(guò)程中產(chǎn)生的焊渣清理干凈 在穿管時(shí) 應(yīng)在鋼管外沿及內(nèi)部采取防護(hù)措施 防止電纜在穿管過(guò)程中劃傷 環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè)在車(chē)站環(huán)網(wǎng)電纜支架的最下層托臂之上 在進(jìn)入變電所夾層之后 敷設(shè)在變電橋支架的最下層支架上 在橋架內(nèi) 進(jìn)出橋架端部 轉(zhuǎn)彎處采用剛性非磁性電纜卡子固定 電纜在橋架內(nèi)呈品子型排列 排列整齊 不應(yīng)出現(xiàn)交叉等現(xiàn)象 如圖所示 電纜在中間頭處預(yù)留5米 并采用U字型 電纜從支架下來(lái) 中間隔一個(gè)支架 然后再爬上另一支架 敷設(shè) 多條電纜不能在同一支架上做中間頭 每條電纜中間頭位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 在結(jié)構(gòu)分界點(diǎn)及伸縮縫處做適當(dāng)預(yù)留 車(chē)站電纜預(yù)留應(yīng)選擇在夾層寬敞處或變電所夾層處預(yù)留電纜 每條電纜的預(yù)留長(zhǎng)度必須統(tǒng)一 不應(yīng)落地 預(yù)留長(zhǎng)度控制在3米左右 進(jìn)行電纜敷設(shè)作業(yè)施工之前 所有施工人員應(yīng)提前到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)集合待命 按作業(yè)分工做好施工準(zhǔn)備 在區(qū)間敷設(shè)電纜時(shí) 采用軌道車(chē)敷設(shè) 此時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制軌道車(chē)牽引力 行車(chē)速度 行車(chē)速度均勻且不大于15m min 避免損傷電纜 電纜應(yīng)從線盤(pán)的上方引出 在車(chē)輛啟動(dòng)之前 先將電纜拉出30米 將電纜固定在電纜起點(diǎn)處 放線車(chē)啟動(dòng)后 車(chē)上作業(yè)人員要控制線盤(pán) 使其在敷設(shè)時(shí)保持動(dòng)態(tài)平衡 行車(chē)速度要與電纜展放速度密切配合 地面人員將展放出的電纜放置于路肩上 后續(xù)作業(yè)人員將路肩的電纜抬至電纜支架上 在站臺(tái)夾層敷設(shè)電纜時(shí) 采用人機(jī)結(jié)合的方式進(jìn)行敷設(shè) 此時(shí)應(yīng)以人力牽引為主 機(jī)械絞磨牽引為輔 直線區(qū)段每隔3 5m擺放一個(gè)托滾 在轉(zhuǎn)彎處設(shè)置轉(zhuǎn)角滑輪 將電纜置于托滾之上 牽引電纜時(shí)不使其與地面發(fā)生摩擦 以機(jī)械和人工兩者兼用的方法牽引電纜 設(shè)專人防護(hù) 保證電纜平滑過(guò)度 電纜彎曲半徑符合規(guī)定 彎曲半徑不小于20D D為電纜外徑 要求 嚴(yán)禁電纜過(guò)度彎曲而損傷電纜絕緣 電纜敷設(shè)過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng) 電纜敷設(shè)之前應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)電纜型號(hào)進(jìn)行核實(shí) 按照提報(bào)的材料計(jì)劃對(duì)電纜長(zhǎng)度進(jìn)行確認(rèn) 并使用2500V兆歐表測(cè)量電纜絕緣電阻 測(cè)量合格后方可敷設(shè)電纜 測(cè)試完畢后 電纜兩端采用專用密封帽對(duì)電纜進(jìn)行密封 防止潮氣進(jìn)入電纜內(nèi) 電纜轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸過(guò)程中 不應(yīng)使電纜及電纜盤(pán)受到損傷 電纜盤(pán)必須放穩(wěn) 并用合適方法固定 防止互撞或翻倒 電纜盤(pán)不得平放運(yùn)輸 平放貯存 利用軌道車(chē)敷設(shè)