行車線上施工安全.doc

行業(yè)資料：_行車線上施工安全單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 6 頁行車線上施工安全1、保證行車設備完好，不侵入限界，正確顯示信號。2、編好施工方案、安全措施，封鎖區(qū)間或慢行計劃，經(jīng)鐵路局審批。3、指定施工、安全負責人，確定聯(lián)絡員和防護員，培訓合格。4、配齊防護信號、標志、按技規(guī)設防護，聯(lián)系準確，撤除防護前檢查，符合條件后放行。5、注意路基邊坡、電桿、立柱、地錨穩(wěn)定，保護電纜，設置排水通道，臨時道口專人看守。6、采用控制爆破。7、跨線橋模板、拱架、支架安裝、拆卸需封鎖線路，設牢固作業(yè)平臺防機械、人員墜落，定期檢查穩(wěn)定情況。8、橋涵頂進先加固線路，穩(wěn)定邊坡，隨挖隨頂，專人監(jiān)護，每次檢查，列車通過、雨天、設備故障不得挖土。9、橋涵改建和接長防邊坡坍塌，防積水，防侵限。10、輕型小車經(jīng)車站值班員承認使用時間，施工領導人了解列車運行情況，設防護，列車到達前撤出。11、注意絕緣，工具、撬棍等導體不得同時接觸兩根鋼軌。12、行車線上作業(yè)人員不穿戴紅綠色衣服，及時下道避讓列車，過道口、跨線時一站、二看、三通過。第 3 頁 共 6 頁行車調度工安全操作規(guī)程一、一般規(guī)定第1條電機車運輸行車調度工應熟悉本礦運輸系統(tǒng)，能繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄。第2條必須熟悉本規(guī)程，掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設備、煤倉、翻車機、機車、礦車和提升主井的情況，還要掌握各機車司機的情況，掌握各采、掘區(qū)本班的生產(chǎn)情況。第3條必須堅守崗位，認真調度。如有特殊情況需要離崗時，必須由熟悉調度工作的運輸隊、組領導人員頂崗，并向頂崗人員交清注意事項。第4條要嚴格管理、正確使用運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通迅、信號等設施，充分發(fā)揮其作用，提高經(jīng)濟效益。第5條必須在現(xiàn)場交接班，交接班時要交清下列情況：1上一班運輸任務完成情況和煤倉貯煤情況。2行車信號、安全設施情況，有無事故及事故處理情況。3線路上有無施工人員及施工地點、時間、內容、負責人等情況。4機車和礦車的數(shù)量及分布情況。5各級領導的指示和上級調度部門的通知等。二、行車調度第6條要根據(jù)礦（區(qū)、科、隊）領導的指示或上級調度部門的調度，根據(jù)上一班留的條件和本班的運輸任務，統(tǒng)籌安排，及時調配車輛運送，提高電機車運輸效率和礦車周轉率。第7條要隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況，對于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū)要作為重點，優(yōu)先供車，盡量做到均衡運輸，各采區(qū)或供車點既不影響生產(chǎn)，又不積壓車輛。第8條要隨時掌握各掘進區(qū)（隊）用車及存車情況，以便及時供車。第9條如有個別采區(qū)出水煤較多時，要及時匯報有關領導，采取措施處理。第10條在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調度要按下列要求進行：1要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進出情況。2如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時，要監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況。3如無自動控制裝置，要提前用信號燈給一方紅色信號，使一方停車，一方行駛；如有一方是重車時，一般情況要?？哲嚕屩剀?。第11條在運輸線路上如有人要求施工或維修時，調度工應按下列情況辦理：1工作量不大，又不危及行車安全的施工或維修，可利用行車間隔時間進行，并告訴電機車司機注意前段有維修工程。2凡有礙行車安全的施工，施工單位要提前報礦（運輸區(qū)或主管單位）批準，簽發(fā)施工單。3由施工單位在施工地點可能來車兩個方向各40米處設置停車防護信號。4符合上述條件時，方準施工。5要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況通知電機車司機在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。第12條在運輸工作中，如遇到列車中有損壞的礦車或運煤列車中有裝矸石、設備、雜物的車輛時，調度工要及時通知有關人員進行處理。三、處理事故第13條在運輸工作中，如運輸設備、行車信號等發(fā)生故障時，及時通知維修人員進行排除。第14條在運輸工作中，如發(fā)生較大事故時，要及時匯報有關領導，組織力量進行處理。第15條在運輸工作中，如發(fā)生人身事故或其它重大事故時，立即向領導和上級調度部門匯報，并采取應急措施，有權調動人力、物力、車輛進行搶救。四、記錄第16條根據(jù)本班的實際運輸情況，包括運輸任務、車輛周轉、事故情況等，按