鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)試卷

班級(jí) 姓名 考號(hào) 裝訂線鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)試卷 題號(hào)一二三四五六總分得分一、名詞解釋（本題有5個(gè)小題，每小題3分，共15分）1、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)2、市場(chǎng)細(xì)分3、市場(chǎng)定位4、產(chǎn)品生命周期5、人員推銷(xiāo)二、填空題（本題有5個(gè)小題，每空1分，共15分）6、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)中市場(chǎng)的三大構(gòu)成要素是人口、（ ）和（ ）。7、鐵路客運(yùn)整體產(chǎn)品分為（ ）、（ ）和（ ）三層次。8、品牌的三要素是（ ）、（ ）和（ ）。9、人員推銷(xiāo)主要包括（ ）、（ ）和（ ）三種形式。10、促銷(xiāo)的方式有（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。三、單項(xiàng)選擇題（本題有20個(gè)小題，每小題1分，共20分）11、“馬斯洛需求層次論”的最高層次是（ ）。A 社交需求 B 自我實(shí)現(xiàn)需求 C 安全需求 D 生理需求12、兼顧消費(fèi)者、企業(yè)、社會(huì)三者利益的經(jīng)營(yíng)思想是（ ）的核心。 A 生產(chǎn)觀念 B 推銷(xiāo)觀念 C 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念 D 社會(huì)營(yíng)銷(xiāo)觀念13、“顧客就是上帝”屬于（ ）的核心思想。 A 生產(chǎn)觀念 B 推銷(xiāo)觀念 C 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念 D 社會(huì)營(yíng)銷(xiāo)觀念14、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的目的是滿足（ ）需求，并實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。 A 現(xiàn)實(shí) B 潛在 C 現(xiàn)實(shí)和潛在 D 競(jìng)爭(zhēng)者15、買(mǎi)方市場(chǎng)的特征是（ ）。A 供小于求 B 買(mǎi)方競(jìng)爭(zhēng)激烈 C 對(duì)賣(mài)方有利 D對(duì)買(mǎi)方有利16、市場(chǎng)預(yù)測(cè)的前提是（ ）。A 市場(chǎng)調(diào)查 B市場(chǎng)預(yù)測(cè) C 市場(chǎng)定位 D 市場(chǎng)細(xì)分17、（ ）的特點(diǎn)是多個(gè)市場(chǎng)，一種產(chǎn)品。A市場(chǎng)專門(mén)化 B市場(chǎng)集中化 C產(chǎn)品專業(yè)化 D市場(chǎng)全面化18、（ ）的消費(fèi)者十分注重商品品牌及其在社會(huì)上的聲譽(yù)。A 求實(shí)心理動(dòng)機(jī) B求名心理動(dòng)機(jī) C 求新心理動(dòng)機(jī) D 求美心理動(dòng)機(jī)19、定位于價(jià)格較低、速度較快，服務(wù)要求相對(duì)偏低的位置上的客流是（ ）。A 商貿(mào)客流 B 旅游客流 C 學(xué)生和探親流 D 民工流20、客運(yùn)產(chǎn)品的核心是（ ）。A 列車(chē)類(lèi)型 B 信息提供 C 候車(chē)環(huán)境 D 旅客的位移21、“十一” 既是旅游的黃金周，也是運(yùn)輸?shù)狞S金周，這二者之間的關(guān)系屬于（ ）。A 獨(dú)立品 B 互補(bǔ)品 C 條件品 D 替代品22、產(chǎn)品生命周期中成長(zhǎng)期的特點(diǎn)是（ ）。A 利潤(rùn)最低 B 出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng) C出現(xiàn)“價(jià)格戰(zhàn)” D價(jià)格最低23、最簡(jiǎn)單、最基本的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)形式是（ ）。A郵票式運(yùn)價(jià) B基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)告 C 里程式運(yùn)價(jià) D 區(qū)域共同運(yùn)價(jià)24、鐵路運(yùn)輸代理賺取的是傭金和（ ）。A代理費(fèi) B購(gòu)銷(xiāo)差價(jià) C 紅利 D 利息25、（ ）的特點(diǎn)是高質(zhì)優(yōu)價(jià)。A高價(jià)策略 B滲透策略 C報(bào)酬策略 D 便宜策略26、鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品不適合采用的分銷(xiāo)渠道是（ ）。A直接渠道 B短渠道 C長(zhǎng)渠道 D 窄渠道27、促銷(xiāo)活動(dòng)的實(shí)質(zhì)是一種（ ）活動(dòng)。A溝通 B 激勵(lì) C 懲罰 D溝通和激勵(lì)28、公共關(guān)系的本質(zhì)是（ ）。A內(nèi)求團(tuán)結(jié) B 外求發(fā)展 C 內(nèi)求發(fā)展 D內(nèi)求團(tuán)結(jié)、外求發(fā)展29、企業(yè)文化的核心是（ ）。A理想信念 B 道德規(guī)范 C價(jià)值觀念 D行為準(zhǔn)則30、某鐵路局既搞旅游列車(chē)的運(yùn)輸，又搞旅游業(yè)務(wù)，屬于（ ）。A 后向一體化 B前向一體化 C 橫向一體化 D 綜合一體化四、簡(jiǎn)答題（本題有6個(gè)小題，每小題5分，共30分）31、簡(jiǎn)述運(yùn)輸市場(chǎng)的特點(diǎn)32、簡(jiǎn)述企業(yè)選擇目標(biāo)市場(chǎng)的形式33、簡(jiǎn)述包裝的作用32、簡(jiǎn)述鐵運(yùn)企業(yè)定價(jià)策略35、簡(jiǎn)述鐵路客票銷(xiāo)售方式策略36、簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)輸企業(yè)銷(xiāo)售促進(jìn)的形式五、論述題（共10分）37、我國(guó)鐵路客貨運(yùn)有一些不合理的價(jià)外收費(fèi)行為，試論述這些不合理收費(fèi)產(chǎn)生的表現(xiàn)、原因以及對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)造成了哪些嚴(yán)重的后果。六、計(jì)算題（共10分）38、南充貨運(yùn)站2006年到2013年的貨物發(fā)貨量實(shí)際值如表所示，移動(dòng)平均值的跨越期數(shù)n為3，T為1，用2013年的數(shù)值對(duì)預(yù)測(cè)該站2014年的貨物發(fā)貨量。 年份貨物發(fā)送量實(shí)際值（X）一次移動(dòng)平均值(Mt)二次移動(dòng)平均值(M”t)atbt20061720071920082020092120