汽車維護(hù)與保養(yǎng)七ppt課件

.,學(xué)習(xí)任務(wù)8,行駛系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng),.,項(xiàng)目內(nèi)容,.,項(xiàng)目8.1懸架性能的檢查,.,項(xiàng)目8.1懸架性能的檢查,.,一、懸架作用,.,二、懸架結(jié)構(gòu),典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成，個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。,圖8.1懸架的基本結(jié)構(gòu),圖8.1懸架的基本結(jié)構(gòu),.,三、懸架的檢查,（一）人工檢查,.,圖8.2諧振式檢測臺,圖8.2諧振式檢測臺,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了對在用汽車懸架實(shí)現(xiàn)快速、不解體檢測的汽車懸架檢測臺，檢測臺對減振器阻尼能力可進(jìn)行定量檢測。,（二）懸架檢測臺檢測,.,項(xiàng)目8.1懸架性能的檢查,.,.,項(xiàng)目8.2懸架的維護(hù)與保養(yǎng),.,項(xiàng)目8.2懸架的維護(hù)與保養(yǎng),.,一、懸架的分類,根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)不同，分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。,圖8.3獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架(a)非獨(dú)立懸架；（b）獨(dú)立懸架,.,（一）非獨(dú)立懸架兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架懸掛在車架或車身的下面。非獨(dú)立懸架具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位變化小的優(yōu)點(diǎn)，但由于其舒適性及操縱穩(wěn)定性都較差，多用在貨車和大客車上。,.,1鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架由于它兼起導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用，使得懸架系統(tǒng)大為簡化。廣泛用于貨車的前、后懸架中。它中部用U型螺栓將鋼板彈簧固定在車橋上。懸架前端為固定鉸鏈，也叫死吊耳。它由鋼板彈簧銷釘將鋼板彈簧前端卷耳部與鋼板彈簧前支架連接在一起，前端卷耳孔中為減少摩損裝有襯套。后端卷耳通過鋼板彈簧吊耳銷與后端吊耳與吊耳架相連，后端可以自由擺動，形成活動吊耳。當(dāng)車架受到?jīng)_擊彈簧變形時(shí)兩卷耳之間的距離有變化的可能。,圖8.4鋼板彈簧非獨(dú)立懸架,.,2螺旋彈簧非獨(dú)立懸架因?yàn)槁菪龔椈勺鳛閺椥栽?，只能承受垂直載荷，所以其懸架系統(tǒng)要加設(shè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減振器,如圖8.5所示。,圖8.5螺旋彈簧非獨(dú)立懸架,.,3空氣彈簧非獨(dú)立懸架汽車在行駛時(shí)由于載荷和路面的變化，要求懸架剛度隨著變化。對于轎車要求在好路上降低車身高度，提高車速行駛；在壞路上提高車身，可以增大通過能力。因而要求車身高度隨使用要求可以調(diào)節(jié)?？諝鈴椈煞仟?dú)立懸架可以滿足要求，如圖8.6所示。,圖8.6空氣彈簧非獨(dú)立懸架,.,（二）獨(dú)立懸架每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發(fā)動機(jī)位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右車輪單獨(dú)跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。不過，獨(dú)立懸架存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn)?，F(xiàn)代轎車大都是采用獨(dú)立式懸架，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸架又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸架等。,.,1.麥弗遜懸架麥弗遜(Macphersan)式懸掛一般用于轎車的前輪，由螺旋彈簧加上減震器組成。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，由于取消了上橫臂的設(shè)計(jì)，為發(fā)動機(jī)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置提供了方便，減小了發(fā)動機(jī)的空間，提供了更大的駕乘駕空間，在發(fā)動機(jī)前置的車型中尤其具有優(yōu)勢。弱點(diǎn)：由于質(zhì)量較輕，懸架剛性較弱，穩(wěn)定受到影響，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾會略微明顯。,圖8.7麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)示意圖,.,2.多連桿式懸架多連桿式懸架是由35根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸架。優(yōu)點(diǎn)：車輪跳動時(shí)輪距和前束的變化很小，不管汽車是在驅(qū)動、制動狀態(tài)都可以按司機(jī)的意圖進(jìn)行平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向，其不足之處是汽車高速時(shí)有軸擺動現(xiàn)象。應(yīng)用車型：北京奔馳E級轎車、華晨寶馬的3系及5系轎車、一汽大眾奧迪A4及A6L、上海大眾的帕薩特、長安福特?？怂?、一汽大眾速騰、廣州本田雅閣等,圖8.8多連桿式懸架結(jié)構(gòu)示意圖,.,二、懸架的維護(hù)與保養(yǎng),檢查前/后懸架裝置是否有損壞、松脫或丟失零件，還應(yīng)檢查部件是否有損傷部件。,檢查前/后懸架裝置是否有損壞、松脫或丟失零件，還應(yīng)檢查部件是否有損傷部件。,檢查前/后懸架裝置是否有損壞、松脫或丟失零件，還應(yīng)檢查部件是否有損傷部件。,檢查前、后懸架上彈簧座有無脫開、撕裂成其它損壞。如有損傷，應(yīng)更換。,檢查懸架螺栓與螺母是否擰緊，必要時(shí)，應(yīng)重新擰緊，如有損傷部件，應(yīng)維修或更換。,檢查前懸架上下擺臂要點(diǎn)：a.檢查襯套的磨損和老化狀況。b.檢查下擺臂是否彎曲或斷裂。c.檢查防塵套是否開裂。d.檢查所有螺栓。e.檢查下擺臂球頭,.,項(xiàng)目8.2懸架的維護(hù)與保養(yǎng),.,.,項(xiàng)目8.3減震器性能的檢查,.,項(xiàng)目8.3減震器性能的檢查,.,一、減震器概述,懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器，見圖8.10。,圖8.10前、后減震器結(jié)構(gòu)示意圖,.,二、減震器檢查,檢驗(yàn)減震器的工作是否良好。,.,二、減震器檢查,if確定減震器有問題或失效后,.,二、減震器檢查,如果減震器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。,.,項(xiàng)目8.3減震器性能的檢查,.,.,項(xiàng)目8.4輪胎性能的檢查,.,項(xiàng)目8.4輪胎性能的檢查,.,一、輪胎的分類,（一）按其結(jié)構(gòu)不同可分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。（二）按充氣壓力的高低分為高壓胎（氣壓為0.50.7MPa）、低壓胎（氣壓為0.20.5MPa）和超低壓胎（氣壓為0.2MPa以下）。（三）按照胎面花紋不同可分為普通花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎。（四）按照胎體中簾線排列方向可分為普通斜交線輪胎和子午線輪胎。,.,二、輪胎的結(jié)構(gòu),（一）有內(nèi)胎輪胎的結(jié)構(gòu)：有內(nèi)胎輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶等組成，如圖8.11所示。,（二）無內(nèi)胎輪胎的結(jié)構(gòu)：無內(nèi)胎輪胎沒有內(nèi)胎和墊帶，空氣直接充入外胎中，無內(nèi)胎輪胎的結(jié)構(gòu)如圖8.12所示。,圖8.12無內(nèi)胎輪胎,圖8.11有內(nèi)胎輪胎,.,三、輪胎的標(biāo)識,按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在外胎的兩側(cè)要標(biāo)出生產(chǎn)編號、制造廠商標(biāo)、尺寸規(guī)格、層級、最大負(fù)荷和相應(yīng)氣壓、胎體簾布漢語拼音代號、安裝要求和行駛方向記號等。（一）普通斜交輪胎的規(guī)格表示方法：B-d，單位in（英寸）。例：9.00-20表示輪胎寬度為9.00英寸、輪胎內(nèi)徑為20英寸的斜交輪胎。,.,（二）子午線輪胎的規(guī)格表示方法：【胎寬mm】/【胎厚（高）與胎寬的百分比】R【輪轂直徑（英寸）】【載重系數(shù)】【速度標(biāo)識】或者：【胎寬mm】/【胎厚（高）與胎寬的百分比】【速度標(biāo)識】R【輪轂直徑（英寸）】【載重系數(shù)】例如：輪胎編號：P19565R1489HP轎車輪胎（輪胎前綴標(biāo)識）195輪胎與地的接觸面寬為195mm。65胎厚（高）占胎寬的百分比數(shù)；一般稱為扁平比（高寬比）RRadial輻射胎（子午線結(jié)構(gòu)）。14輪轂直徑14英寸。89載重標(biāo)示；從62（265）121（1450）單輪。H安全速限的代號。,.,四、常見輪胎品牌,1.米其林米其林19世紀(jì)起源于法國，是子午線輪胎的發(fā)明者。要配套一些頂級品牌汽車的中端產(chǎn)品，如寶馬5系，奔馳e級c級。2.固特異固特異屬于典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價(jià)格貴。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產(chǎn)車配套比較多。,3.普利司通地地道道的日本品牌，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的，如奧迪A8，奔馳S級等。4.德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀(jì)開始做輪胎的。舒適靜音是馬牌的最大特點(diǎn)。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4,A6，奔馳C級E級，寶馬3系。,.,5.倍耐力屬于運(yùn)動型輪胎，也是最早贊助F1的，抓地超強(qiáng)，非常強(qiáng)壯，但胎噪稍微大。長期受到世界著名的汽車制造廠商認(rèn)可，奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳等著名汽車品牌皆指定倍耐力輪胎為原廠配套胎。6.鄧祿普靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。其實(shí)鄧祿普在國際上是個(gè)純高端品牌，配套有奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價(jià)格當(dāng)然也高的夸張。7.韓泰韓泰輪胎1941年創(chuàng)立于韓國。韓泰輪胎價(jià)低耐用，品質(zhì)穩(wěn)定。向一汽大眾、上海大眾、海南馬自達(dá)等30多家汽車廠家進(jìn)行配套。,.,五、輪胎檢查,(一)輪胎氣壓檢查汽車輪胎氣壓檢查用專用胎壓表逐個(gè)測量，如圖8.13所示。轎車各輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓值可查詢車主手冊或者直接從油箱蓋內(nèi)側(cè)的標(biāo)簽上讀出，如圖8.14。要注意的是，輪胎氣壓的檢查應(yīng)在輪胎冷卻后進(jìn)行。,圖8.13輪胎氣壓檢查,圖8.14輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓,.,(二)輪胎花紋深度檢查輪胎花紋深度檢查可以通過觀察與地面接觸的輪胎表面的胎面磨損指示標(biāo)記輕易檢查胎面花紋深度。更專業(yè)的是使用一個(gè)輪胎深度規(guī)測量輪胎的胎面深度，如圖8.15。,圖8.15輪胎花紋深度檢查,.,(三)輪胎磨損檢查1外側(cè)邊緣磨損原因：如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)、即壓力不夠。解決辦法：多檢查幾次輪胎壓力。可能的話，按“高速公路”標(biāo)準(zhǔn)充氣、即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬帕。再者，一般人錯(cuò)誤的以為，既然輪胎充氣不足有利于雪地和沙地行駛、在潮濕地面上也可如此。須知，充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會明顯減弱。,.,2凸?fàn)罴安y狀磨損原因：假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側(cè)呈凸?fàn)钅p，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴(yán)重。解決辦法：由于更換新輪胎費(fèi)用較高、所以建議您在更換輪胎前，先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無濟(jì)于事。,.,3表面均勻磨損原因：輪胎的均勻磨損是正?，F(xiàn)象。其各部都會有相應(yīng)的表現(xiàn)。一旦花紋已經(jīng)磨干。說明輪胎的壽命已盡。必須更換，另外花紋還有排遣路面積水的功效，因此，是保持汽車抓地性的重要環(huán)節(jié)。解決辦法：千萬不要自行制造輪胎花紋。如果磨損已達(dá)輪胎花紋的極限深度(通常為16毫米，寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米)就要更換。當(dāng)然，磨損程度會有差別，但須知同一根車軸上不同輪胎的磨損差別不得超過5毫米。4輪胎內(nèi)的“暗傷”原因：車輛與硬物發(fā)生沖撞后(例如撞在便道邊沿上)或在癟胎狀態(tài)下行駛后、輪胎的橡膠層會有嚴(yán)重劃痕，影響密封程度。解決辦法：在此情況下，輪胎會漏氣、破裂。如創(chuàng)面較小，當(dāng)然可以修補(bǔ)，以應(yīng)不時(shí)之需，但若想長途行駛則必須立即更換。,.,5中心部分磨損原因原因：如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況、這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過滿的狀態(tài)。這也不利于輪胎的保養(yǎng)，反而加速了輪胎的磨損。解決辦法：首先一定要檢查一下壓力表，是否精確調(diào)整好壓力。須知只有高速行駛或載重行駛的時(shí)候，才需給輪胎過分充氣，而在一般狀態(tài)下則大可不必。,.,6輪胎側(cè)面裂紋原因：多因保養(yǎng)不善或行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅(jiān)硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損。解決辦法：須立即行動，如修理費(fèi)不太貴。則以修補(bǔ)為好、否則就要更換輪胎?，F(xiàn)在的輪胎雖應(yīng)用了新技術(shù)，但也更嬌氣，要妥善保養(yǎng)。7輪胎出現(xiàn)鼓泡原因原因：輪胎側(cè)面出現(xiàn)鼓泡，這是因?yàn)檩喬?nèi)層有裂紋而造成氣體通過裂紋達(dá)到表層，最終會導(dǎo)致輪胎“放炮”。解決辦法：不要以為可以修補(bǔ)一下了事，在橡膠上打補(bǔ)丁并不能持久，特別是駕車跑長途，最好及時(shí)更換輪胎。,.,8輪胎內(nèi)側(cè)磨損原因原因：輪胎內(nèi)側(cè)磨損、外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統(tǒng)不良，使整個(gè)車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個(gè)輪胎的對稱性己受影響。解決辦法：把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等一應(yīng)配件全更換一下。但如果費(fèi)用太高，則可考慮先請專業(yè)修理工調(diào)校前橋與輪胎的角度。9輪胎局部磨損原因原因：如果輪胎表面只有一塊大面積磨損，說明是緊急剎車時(shí)別住車輪所造成的；如果輪胎前后有兩塊相同的磨損，就說明鼓式剎車有問題了。解決辦法：在這種情況下無論如何必須更換輪胎了。為應(yīng)付急用，當(dāng)然可以把舊輪胎暫時(shí)換到后輪，以保證安全。,.,六、輪胎充氣注意事項(xiàng),（一）充氣要注意安全。要隨時(shí)用氣壓表檢查氣壓，防止充氣過多，使輪胎爆破。（二）行駛停駛后，須等輪胎散熱后再充氣，因車輛行駛時(shí)胎溫會上升，對氣壓有影響。（三）檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進(jìn)的現(xiàn)象及其他缺陷，都不便充氣和量氣壓。（四）充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內(nèi)胎橡膠變質(zhì)損壞。（五）充氣時(shí)不應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn)過多后再放氣，也不可因長期在外不能充氣而過多地充氣。如超過標(biāo)準(zhǔn)過多，會促使簾線過分伸張，引起其強(qiáng)力降低，影響輪胎的壽命。,.,（六）充氣前應(yīng)將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動氣門芯，充氣完畢后應(yīng)用肥皂泡水涂在氣門嘴上，檢查是否漏氣(如果漏氣就會產(chǎn)生小氣泡)，并將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進(jìn)入氣門嘴內(nèi)部。（七）子午線胎充氣時(shí)，由于結(jié)構(gòu)的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認(rèn)為充氣不足而過多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時(shí)也誤認(rèn)為已充足。應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)氣壓表加以測定。子午線輪胎的使用氣壓應(yīng)高于一般輪胎0.51.5kg平方厘米。（八）隨車的氣壓表或胎工間使用的氣壓表均應(yīng)定期進(jìn)行校對，以保證氣壓檢查準(zhǔn)確。,.,項(xiàng)目8.4輪胎性能的檢查,.,.,項(xiàng)目8.5輪胎的換位,.,項(xiàng)目8.5輪胎的換位,.,.,二、換位周期,根據(jù)駕駛者不同的駕駛習(xí)慣和駕駛路線，應(yīng)參照汽車自帶的保養(yǎng)手冊定期進(jìn)行輪胎換位。輪胎換位間隔一般新車為10000km，以后每行5000km至10000km進(jìn)行一次輪胎換位。,.,三、換位方法,（一）花紋無方向斜交輪胎的換位由于轎車輪胎在使用中，前輪磨損比后輪