安徽省物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策

龍?jiān)慈罩揪W(wǎng)絡(luò)安徽省物流現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策作者：王麗芳資料來(lái)源：對(duì)外經(jīng)貿(mào) 2013年01號(hào)【摘要】物流業(yè)是促進(jìn)安徽經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。安徽省國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)有很大的發(fā)展空間，發(fā)展迅速，但同時(shí)思想觀念落后，企業(yè)規(guī)模小，水平低，經(jīng)營(yíng)體系和機(jī)制不適合現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、物流專家短缺等制約因素。要建立高效的產(chǎn)業(yè)調(diào)整機(jī)制，重點(diǎn)培養(yǎng)物流專家，培養(yǎng)大型物流企業(yè)集團(tuán)，推進(jìn)物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)安徽省物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。關(guān)鍵詞安徽??；物流產(chǎn)業(yè)物流企業(yè)信息化安徽省南北約570公里，東西寬約450公里，總面積13.96萬(wàn)平方公里，約占中國(guó)國(guó)土面積的1.45%。它是江蘇、浙江、北部到山東，著手沿海發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最前線。西部有湖北、河南、南部有江西，在中國(guó)有實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)、中部崛起發(fā)展戰(zhàn)略的橋頭堡，有獨(dú)特的勝東溪署、延南胡北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快和現(xiàn)代科技的進(jìn)步物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用安徽省加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是促進(jìn)我省經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的重要途徑之一一、安徽省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(a)物流需求迅速增長(zhǎng)，總量繼續(xù)擴(kuò)大改革開(kāi)放在過(guò)去的30多年里安徽省的經(jīng)濟(jì)實(shí)力市場(chǎng)環(huán)境得到了極大的改善和改善全省國(guó)內(nèi)貿(mào)易速度得到了迅速發(fā)展全省社會(huì)消費(fèi)品零售總額從2003年的1373.3億元增加到2011年的4900.6億元以上。特別是“十一五”期間，年均增長(zhǎng)率達(dá)18.7%。比15期間提高了7.8個(gè)百分點(diǎn)，超過(guò)了全國(guó)平均水平1.8%。進(jìn)出口總額從1977年的335萬(wàn)美元增長(zhǎng)到2011年的進(jìn)出口313.4億美元，年均增長(zhǎng)20%以上。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流需求迅速增長(zhǎng)，物流總量不斷擴(kuò)大。2010年前，省物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了732.6億元的附加值，同比增長(zhǎng)13.5%，比全國(guó)物流產(chǎn)業(yè)增加值提高了0.4個(gè)百分點(diǎn)。物流部占整個(gè)地方生產(chǎn)總值的比重為6.2%，服務(wù)業(yè)增加值的比重為17.7%，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量。2011年安徽物流業(yè)的增加值從2007年的535.6億韓元增加到2011年的760億韓元，年均增加了10.4%。物流產(chǎn)業(yè)的總量在穩(wěn)步增長(zhǎng)，相應(yīng)的物流規(guī)模和需求正在快速增長(zhǎng)。2010年前，全省貨運(yùn)量22.81億噸，增長(zhǎng)16%，貨運(yùn)量7144.08億噸，增長(zhǎng)13.1%，委托代理貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)。由此可見(jiàn)，由于代理貨運(yùn)量比重的增加，工業(yè)、批發(fā)和零售商為了降低物流成本，將物流業(yè)務(wù)外包，有利于提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，做出了更多的選擇。(b)物流企業(yè)快速增長(zhǎng)，綜合實(shí)力增加目前安徽省初步形成了多種所有制成分、多種物流模式、多種規(guī)模物流企業(yè)共同發(fā)展的模式?；葜萆倘思瘓F(tuán)、郵政快遞物流、銅冠物流等國(guó)有企業(yè)集團(tuán)通過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整、結(jié)構(gòu)調(diào)整和變革，發(fā)展為現(xiàn)代物流。蕪湖安德拉物流、蕪湖遙遠(yuǎn)物流、合肥朝陽(yáng)物流、合肥廣泰物流等眾多民間物流企業(yè)李軍擠出來(lái)了。物流企業(yè)綜合實(shí)力提高，服務(wù)能力大幅度提高，物流業(yè)從業(yè)人員同比增長(zhǎng)8%。據(jù)調(diào)查，安徽省物流企業(yè)硬件設(shè)施條件持續(xù)改善。據(jù)調(diào)查，全省59家主要企業(yè)中，46家企業(yè)擁有自己的倉(cāng)庫(kù)，面積為255.04萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)10%。40家企業(yè)裝卸設(shè)備，共1530套，同比增長(zhǎng)6.5%。企業(yè)不僅對(duì)現(xiàn)有存儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)輸設(shè)備的投入，對(duì)信息管理系統(tǒng)的投入也在增加，物流企業(yè)的信息化水平持續(xù)提高。(c)物流發(fā)展環(huán)境不斷改善隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)和全球營(yíng)業(yè)的發(fā)展模式產(chǎn)生了巨大的物流需求。網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)等科技進(jìn)步將進(jìn)一步促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著安徽省工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快物流產(chǎn)業(yè)在減少資源消耗提高勞動(dòng)生產(chǎn)率方面的作用越來(lái)越大成為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量另外，國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的政策和中部崛起戰(zhàn)略上的逐步實(shí)施，深入推進(jìn)泛長(zhǎng)三角分工合作，迅速建設(shè)合肥貽貝自主創(chuàng)新綜合支持改革試驗(yàn)區(qū)，特別是國(guó)家級(jí)的皖江地帶，進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的建立，為安徽省物流業(yè)的開(kāi)放和發(fā)展創(chuàng)造了巨大的歷史機(jī)遇。安徽省現(xiàn)代物流發(fā)展計(jì)劃進(jìn)入全面實(shí)施階段，安徽商務(wù)物流計(jì)劃的制定工作正式開(kāi)始，合肥市啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，明確提出了促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的多項(xiàng)政策中促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施。(d)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)基本建立，信息化網(wǎng)絡(luò)成為原型安徽已經(jīng)形成了公路、鐵路、水運(yùn)、民航和管道五種方式并存的綜合運(yùn)輸體系。截至2011年底，安徽省高速公路總里程達(dá)15萬(wàn)公里，沿河1000噸級(jí)以上泊位超過(guò)380個(gè)，在中西部排名第一。高速公路突破2900公里，可以6小時(shí)南北穿越，3小時(shí)東西穿越，高速鐵路可以讓首都圈合肥市民1小時(shí)到南京，2小時(shí)，無(wú)限，3小時(shí)到上海。水道航運(yùn)比較發(fā)達(dá)，長(zhǎng)江和淮河兩大水系連接全國(guó)九個(gè)省市，運(yùn)輸能力居中部地區(qū)第三位。安徽目前有合肥、黃山、阜陽(yáng)三個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。安慶一個(gè)軍民合用機(jī)場(chǎng)。新興機(jī)場(chǎng)有合肥新國(guó)際機(jī)場(chǎng)和控股九華山機(jī)場(chǎng)。管道運(yùn)輸建設(shè)了從無(wú)到有線、西氣東安徽段主管道和合肥等支管。信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換和現(xiàn)代通信技術(shù)的快速發(fā)展。安徽省國(guó)際電子商務(wù)中心的“mblem”和安徽農(nóng)貿(mào)等專門從事電子商務(wù)的貿(mào)易物流信息平臺(tái)相繼建成。二、安徽省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約因素分析安徽省物流產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展初期，第三方物流的發(fā)展水平仍然很低。整體水平低、小物流企業(yè)多，市場(chǎng)集中度低、安徽物流企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，整體水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展要求。(a)思想觀念落后現(xiàn)代物流對(duì)很多企業(yè)仍然是一個(gè)概念?！霸偕a(chǎn)、循環(huán)、輕物流”的思想仍然影響著企業(yè)管理者的決定。特別是因?yàn)榧涌煳锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要干部的重要性和緊迫性，以及現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)專業(yè)化和信息化發(fā)展趨勢(shì)的認(rèn)識(shí)不足，政策支持和動(dòng)力不足。部分企業(yè)在概念上也有再生產(chǎn)、輕物流的想法。這種落后的觀念影響著安徽省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。(b)物流企業(yè)規(guī)模小，水平低隨著13萬(wàn)多家運(yùn)營(yíng)商從事高速公路貨物，物流企業(yè)規(guī)模小，實(shí)力弱，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)組織難以形成，競(jìng)爭(zhēng)力也不足。大部分物流企業(yè)缺乏自身的服務(wù)功能，單一服務(wù)、低訪問(wèn)閾值，大部分只提供運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)等基本服務(wù)，流通處理、信息服務(wù)、庫(kù)存管理、成本管理、金融服務(wù)等增值服務(wù)尚未充分啟動(dòng)。(三)經(jīng)營(yíng)體制和機(jī)制障礙不適合現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要目前，從中央到地方各種運(yùn)輸方式下的分科管理體制正在普及。安徽省實(shí)行的也是部門管理體制、分工管理。這種分塊管理系統(tǒng)分割了整個(gè)社會(huì)物流過(guò)程，影響了物流服務(wù)模式的協(xié)調(diào)發(fā)展、物流資源的合理使用和物流要素的有效整合，形成了部門、產(chǎn)業(yè)、地方保護(hù)現(xiàn)象和政治企業(yè)無(wú)序現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生的不正常、不公平的競(jìng)爭(zhēng)模式，有利于社會(huì)物流系統(tǒng)和區(qū)域間、交叉產(chǎn)業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的形成，影響和限制了安徽物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。(d)物流專家不足安徽省物流業(yè)從業(yè)人員一般缺乏相關(guān)的工作知識(shí)和技術(shù)，教育機(jī)構(gòu)缺乏規(guī)范的物流培養(yǎng)途徑，企業(yè)的短期培訓(xùn)成為當(dāng)前物流教育的主要方式。因此物流人才的培養(yǎng)不能滿足市場(chǎng)的要求。三、加快安徽物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議(a)政府出臺(tái)了加強(qiáng)各級(jí)物流計(jì)劃，促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)合作的政策國(guó)家、各部分、地方三方物流計(jì)劃要相互協(xié)調(diào)。安徽省物流規(guī)劃要提出可行的區(qū)域開(kāi)發(fā)目標(biāo)，避免重復(fù)建設(shè)造成的社會(huì)資源浪費(fèi)。還應(yīng)該制定促進(jìn)產(chǎn)業(yè)間合作的振興政策。區(qū)塊分割管理系統(tǒng)限制物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商業(yè)、交通等彼此缺乏整體聯(lián)系。很多產(chǎn)業(yè)政策，法令之間缺乏協(xié)調(diào)。因此，有必要引進(jìn)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)間合作的振興政策。(b)注重培養(yǎng)物流專家物流行業(yè)缺乏高水平的物流管理人員和物流工程技術(shù)人員，政府要按照建立高質(zhì)量現(xiàn)代物流專業(yè)知識(shí)團(tuán)隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)，有計(jì)劃地進(jìn)行物流專家的培養(yǎng)和引進(jìn)工作。積極支持和引導(dǎo)物流研究工作。一方面積極支持物流基本理論和技術(shù)研究。一方面調(diào)動(dòng)企業(yè)、大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)的熱情，促進(jìn)他們之間的合作，加強(qiáng)應(yīng)用物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。建立多層次、多種物流教育體系，確保有利于發(fā)揮優(yōu)秀人才特長(zhǎng)的就業(yè)機(jī)制和面向物流企業(yè)的人才服務(wù)市場(chǎng)。(c)加快培育大型物流企業(yè)集團(tuán)根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律，鼓勵(lì)培養(yǎng)具有品牌、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)集團(tuán)，鼓勵(lì)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)通過(guò)股票參與、控股、合并、收購(gòu)、托管、特許經(jīng)營(yíng)等實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張，為物流企業(yè)創(chuàng)造強(qiáng)大的環(huán)境。目前，全省許多物流企業(yè)城市原由商業(yè)、材料、食品等部門轉(zhuǎn)化為存儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)，具有一定的服務(wù)領(lǐng)域，相互不競(jìng)爭(zhēng)。為此，要打破事業(yè)范圍、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域、所有權(quán)等限制，整合物流企業(yè)，合理分配資源，健全經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，提高全省物流企業(yè)的市場(chǎng)集中度。(d)促進(jìn)物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，建立物流技術(shù)和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化體系加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化組織協(xié)調(diào)工作。對(duì)各種物流活動(dòng)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)