農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲物流基地建設項目可行研究報告

福建生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲物流基地建設項目可行性研究報告目錄第一章總論1一、項目概況1二、項目實施指導思想與目標3三、項目建設單位概況5四、可行性研究報告編制依據(jù)與研究范圍6五、主要技術(shù)經(jīng)濟指標7六、問題與建議5第二章項目建設背景與必要性及意義10一、項目建設背景10二、項目建設的必要性及意義15第三章市場分析與擬建規(guī)模19一、市場分析19二、項目擬建規(guī)模32第四章項目選址與建設條件34一、項目選址34二、項目區(qū)的建設條件34第五章項目建設方案41一、建設內(nèi)容及建設規(guī)模41二、經(jīng)營范圍42三、經(jīng)營方式42四、生產(chǎn)工藝技術(shù)方案43五、主體工程技術(shù)方案47六、建筑結(jié)構(gòu)設計68七、公用工程71第六章總圖運輸84一、總平面布置原則84二、場區(qū)功能劃分86三、場區(qū)豎向設計86四、場內(nèi)外運輸87五、總圖主要指標87第七章環(huán)境保護88一、項目場址環(huán)境條件調(diào)查88二、項目建設與運營期對環(huán)境的影響88三、環(huán)境保護措施91四、環(huán)境影響評價92第八章節(jié)能節(jié)水93一、措施的必要性93二、節(jié)能節(jié)水原則93三、節(jié)能措施93四、節(jié)水措施95第九章勞動安全、衛(wèi)生及消防97一、危害因素及程度分析97二、勞動安全衛(wèi)生97三、消防99第十章企業(yè)組織與勞動定員101一、企業(yè)組織管理機構(gòu)101二、勞動定員101三、人員培訓102第十一章項目管理與實施進度計劃103一、項目管理103二、項目實施進度計劃104第十二章投資估算與資金籌措105一、投資估算105二、資金籌措計劃111第十三章財務評價112一、財務評價依據(jù)112二、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)112三、主要成本構(gòu)成分析113四、營業(yè)收入及稅金測算114五、總成本測算114六、利潤總額及分配114七、財務盈利能力分析115八、不確定性分析115九、財務評價結(jié)論116第十四章項目風險分析與防范118一、物流配送項目風險研究的必要性118二、項目風險識別118三、分階段剖析項目風險特征119四、項目風險防范策略121第十五章社會評價124一、項目對社會的影響分析124二、項目與所在地互適性分析124三、社會風險分析125四、社會評價結(jié)論125第二十章結(jié)論與建議126一、結(jié)論126二、建議126附表1、營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加估算表2、固定資產(chǎn)折舊費估算表3、無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表4、總成本估算表5、利潤和利潤分配表6、項目投資財務現(xiàn)金流量表第一章總論一、項目概況1項目名稱福建生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲物流基地”建設項目2項目建設性質(zhì)新建3項目建設單位福建生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司項目負責人聯(lián)系電話4項目擬地址市大興工業(yè)區(qū)三期地塊內(nèi)5建設年限2年（2010年1月2011年12月）6主要建設內(nèi)容及規(guī)模本項目擬占地面積100畝，項目主要由綜合服務、信息、倉儲、調(diào)度配送等四個功能區(qū)組成。項目建成達產(chǎn)后，形成冷庫面積共17000平方米，每年倉儲量達367萬噸，每年配送冷鏈農(nóng)產(chǎn)品最高達25萬噸/年，每年配送交易額最高達125000萬元。主要建設內(nèi)容為建設輕鋼結(jié)構(gòu)復合式自動冷藏（凍）庫一座8000平方米，建設庫架合一結(jié)構(gòu)氣調(diào)庫一座9000平方米；建設調(diào)度配送中心大樓一座，共4層，框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積2400平方米，建筑占地面積700平方米；建設辦公綜合樓一幢，共4層，框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積2400平方米，建筑占地面積650平方米；建設宿舍樓一幢，共5層，框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積3000平方米，建筑占地面積650平方米；建設車輛修理中心一座，一層，鋼架結(jié)構(gòu)，總建筑面積2000平方米，建筑占地面積2200平方米；在調(diào)度配送大樓設立農(nóng)產(chǎn)品檢測中心及信息區(qū)；配套完善項目區(qū)水、電、路、停車場等配套設施；購置綜合服務、信息、倉儲、調(diào)度配送等四個功能區(qū)的相關(guān)儀器設備。7項目總投資與融資方案總投資76218萬元，其中建筑工程費37967萬元，設備購置及安裝費18969萬元，工程建設其他費15653萬元，基本預備費3629萬元。建設資金由公司自籌解決。8項目效益概況1經(jīng)濟效益達產(chǎn)年創(chuàng)營業(yè)收入48135萬元/年年均45913萬元，年均利潤總額11007萬元，年均創(chuàng)稅收2502萬元，總投資收益率177，項目財務內(nèi)部收益率所得稅后為126，財務凈現(xiàn)值所得稅后（IC12）為2263萬元，投資回收期為83年（含建設期2年），各項財務盈利指標較好。同時，從財務不確定性分析來看，項目具有較強的抗風險能力。因此，本項目從財務上看是可行的。2社會效益本項目的實施是擴大城鄉(xiāng)內(nèi)需市場的需要，有利于有效保障城鄉(xiāng)兩級農(nóng)產(chǎn)品消費質(zhì)量，通過本項目使農(nóng)村農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和消費市場有機結(jié)合，極大地改善農(nóng)民生活，拉動有效需求。同時，項目除每年上繳2502萬元稅收外，還可直接新增130個就業(yè)崗位外，并帶動目標市場近千人就業(yè)。項目社會效益顯著。二、項目實施指導思想與目標1指導思想堅持以人為本，樹立可持續(xù)發(fā)展的科學發(fā)展觀，以市場為導向，以企業(yè)為主體，以信息技術(shù)為支撐，以降低物流成本和提高綜合服務質(zhì)量為中心，以培育和規(guī)范物流配送市場為基礎(chǔ)，以發(fā)展現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送為重點，積極吸引省內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流資源和推進現(xiàn)有物流資源的優(yōu)化配置，建立和完善現(xiàn)代物流配送服務體系，充分發(fā)揮項目在延伸產(chǎn)業(yè)鏈、擴大內(nèi)需保增長、促進就業(yè)以及在推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設中的促進作用。2實施目標在建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)戰(zhàn)略構(gòu)架下，依據(jù)國家物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃、福建省促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展條例（草案）規(guī)劃定位，發(fā)揮市資源優(yōu)勢和福建內(nèi)陸地區(qū)向我國中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要功能，依托優(yōu)越的交通區(qū)位條件，以建設高起點、高標準的“區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲物流基地”為核心，重點培育三明地區(qū)和省內(nèi)各地級市等若干個物流節(jié)點，擴大本項目向周邊經(jīng)濟區(qū)特別是華東、華南地區(qū)的輻射能力。到2014年，初步建立起能基本適應三明和周邊地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展需求的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲、物流、配送服務體系，把本項目建設成閩西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲、物流、配送集散中心。3項目建設功能定位以滿足公司自身農(nóng)產(chǎn)品加工項目的冷鏈物流任務為主，同時，努力承擔境內(nèi)外其他農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的冷鏈物流外包服務，為行業(yè)和當?shù)厣鐣?jīng)濟又好又快發(fā)展貢獻力量。三、項目建設單位概況1公司簡介項目建設單位福建生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司成立于2009年8月，前身為麻嶺村無公害蔬菜產(chǎn)銷協(xié)會（成立于2006年1月）。公司現(xiàn)為股份制公司，公司住所為市服務中心66號，法寶代表人，注冊資本3000萬元。公司主要從事農(nóng)產(chǎn)品種植、收購、加工、生產(chǎn)配送、銷售、出口等業(yè)務。福建生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司以生產(chǎn)銷售優(yōu)質(zhì)無公害蔬菜為主營，現(xiàn)有無公害蔬菜、水果配送生產(chǎn)線一條，已形成一套合理規(guī)范的加工工藝。目前三明、大田、沙縣等超市的蔬菜基本由公司配送，是三明市最大的蔬菜流通企業(yè)。作為市級龍頭企業(yè)，公司采取“公司基地農(nóng)戶”的模式，走“產(chǎn)供銷一條龍、農(nóng)工商一體化”之路，培育無公害農(nóng)產(chǎn)品，其中公司無公害蔬菜產(chǎn)地的番茄、芹菜、茄子、辣椒等產(chǎn)品經(jīng)省綠色食品發(fā)展中心的檢測，獲得了無公害農(nóng)產(chǎn)品品牌。2法人代表基本情況公司法人代表，女，1978年生，福建人，現(xiàn)任福建生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理。其長期從事農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)的研究開發(fā)工作，有著豐富的理論及實踐經(jīng)驗。目前，主要負責無公害果蔬生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)及生產(chǎn)、加工、配送和銷售管理等工作。3研發(fā)能力及技術(shù)力量項目技術(shù)負責人，男，1967年1月出生，福建長樂人，博士，教授，博士生導師，國務院特殊津貼專家、“新世紀百千萬人才工程”國家級人選、“福建省高等學校新世紀優(yōu)秀人才支持計劃”人選，現(xiàn)任福建農(nóng)林大學食品科學學院院長、食品科學技術(shù)研究所所長，兼任福建省食品科學技術(shù)學會副理事長、福建省營養(yǎng)學會副理事長、福建省食品添加劑工業(yè)協(xié)會理事長。自1989年碩士研究生畢業(yè)留校至今，同志一直從事食品科學的教學、研究和開發(fā)工作，主要涉及食品高新技術(shù)的應用、天然產(chǎn)物的分離與鑒定、農(nóng)產(chǎn)品加工與貯藏、農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)學等領(lǐng)域的研究。主持承擔過10多項省部級科技攻關(guān)和重大產(chǎn)業(yè)化項目以及多項橫向合作課題?，F(xiàn)主持承擔福建省“十一五”重大科技專項一項，福建省自然科學基金項目一項，主研國家自然科學基金項目一項，研究總經(jīng)費近一千萬元。主持的課題中有3項獲得福建省科學技術(shù)二等獎（排名第一），2項獲得福建省科學技術(shù)三等獎（排名第一）。近幾年累計發(fā)表學術(shù)論文50多篇，出版專著一本，并獲得國家發(fā)明專利授權(quán)4項（第一發(fā)明人）?？蒲谐晒@著，貢獻突出，先后獲第十屆“運盛青年科技獎”、第七屆“福建省青年科技獎”、“福建超大獎研金特等獎”、“福建省新長征突擊手”、“中國青年科技獎”等榮譽。項目實施組織形式采取由項目承擔單位福建生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司和項目技術(shù)單位福建農(nóng)林大學食品科技研究所雙方各派人員組成項目實施領(lǐng)導小組，由福建生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)為項目負責人，負責協(xié)調(diào)組織項目的實施、年度項目工作總結(jié)報告、項目驗收，福建農(nóng)林大學食品科技研究所教授為項目技術(shù)負責人，負責項目相關(guān)的技術(shù)工作。雙方按照項目開發(fā)合同的分工任務要求各司其職、各盡所能，確保項目的順利實施。4企業(yè)文化項目單位在“員工永遠是企業(yè)利益的第一受益人”的核心價值觀的指導下，經(jīng)過多年的經(jīng)營提煉形成了明晰的企業(yè)經(jīng)營理念1創(chuàng)造一支充滿生命力的組織體系，公司永遠生存發(fā)展；2與努力工作的員工共存共榮；3追求企業(yè)利益的最大化，履行企業(yè)的社會責任。在近年的發(fā)展中真正形成了，企業(yè)文化是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心驅(qū)動力的局面。四、可行性研究報告編制依據(jù)與研究范圍1編制依據(jù)1九部委印發(fā)關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知（發(fā)改運行20041617號）；2物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃（2009年02月25日）；3福建省促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展條例（草案）（2009年02月25日）4福建省人民政府印發(fā)關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知（閩政200510號）；5福建省“十一五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃（20062010年）；6三明市重點服務業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃（20072010年）；7投資項目可行性研究指南；8市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要；9市城市總體規(guī)劃、市土地利用總體規(guī)劃；10行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程等資料。2研究范圍本報告重點對項目建設的必要性、市場預測、建設規(guī)模、場址選擇、場址條件、建設方案、建筑節(jié)能節(jié)水措施、環(huán)境影響評價、組織機構(gòu)與人力資源配置、實施進度計劃、投資估算及資金籌措、經(jīng)濟及社會效益評價、風險評價等進行研究，進而提出項目可行與否及有關(guān)建議。五、主要經(jīng)濟技術(shù)指標項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標詳見表11。主要技術(shù)經(jīng)濟指標表表11序號指標單位數(shù)量備注1預測年配送（交易）額萬元1250002占地面積畝10066667平方米3總建筑面積平方米271504總投資萬元762185資金籌措萬元自籌762186勞動定員人140新增130人7全年經(jīng)營天數(shù)天3308動力年需用量81燃油噸/年725柴油82電萬千瓦時/年2367383水萬立方米/年5249年均經(jīng)營收入萬元45913達產(chǎn)年經(jīng)營收入48135萬元10年均總成本萬元3240411年均稅金及附加萬元250212年均利潤總額萬元1100713年均稅后利潤萬元825514總投資收益率17715投資回收期年83含建設期2年16財務內(nèi)部收益率1261217財務凈現(xiàn)值（IC12）萬元22630六、問題與建議1主要問題本項目的建設對擴大內(nèi)需、財政增收、增加就業(yè)、企業(yè)發(fā)展以及促進及周邊區(qū)域社會經(jīng)濟的發(fā)展，都具有非常重要的意義。但也存在一些問題1項目規(guī)模較大，時間較緊，建設資金能否按時到位將直接影響項目實施進度。2地方較高質(zhì)量的管理人才、技術(shù)人才、技術(shù)工人短缺，各類人才的培養(yǎng)提高缺乏渠道。3項目建設單位要建立一支高素質(zhì)的物流配送管理隊伍。2有關(guān)建議1加快項目融資步伐，開辟多渠道融資途徑。2建議政府建立物流行業(yè)管理人才、技術(shù)人才的引進、儲備、培訓等機制，同時，企業(yè)自身要加強和重視專業(yè)人才的培養(yǎng)和激勵措施。3樹立“以人為本”意識，強化崗位培訓制度。由于現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展，知識更新頻率越來越快，過去靠學校教育一勞永逸的情況已不復存在，任何一名員工都應該具備“活到老，學到老”的良好心態(tài)，及時吸納新知識、新技術(shù)，項目單位也要花大力氣抓好新知識的教育培訓和新干部的常規(guī)業(yè)務培訓，努力建設一支高素質(zhì)的干部隊伍。另外，建議留有今后發(fā)展的適當空間，以適應朝綜合型物流配送企業(yè)方向發(fā)展的需要。第二章項目建設背景與必要性及意義一、項目建設背景1宏觀政策背景從04年中共中央國務院關(guān)于進一步加強農(nóng)村工作提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力若干政策的意見中明確提出“鼓勵發(fā)展現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營、電子商務等新型業(yè)態(tài)和流通方式。加快建設以冷藏和低溫倉儲運輸為主的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)，對農(nóng)產(chǎn)品倉儲設施建設用地按工業(yè)用地對待”；到05年，貫穿全國31個省、自治區(qū)、直轄市的低成本鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸網(wǎng)絡“綠色通道”建成；再到06年國家發(fā)展改革委、科技部、農(nóng)業(yè)部發(fā)布的全國食品工業(yè)“十一五”發(fā)展綱要中提出“到十一五期末，基本建立我國現(xiàn)代果蔬加工和物流配送體系，形成布局合理、區(qū)域特色明顯的果蔬加工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。到2010年，果蔬采后商品化率提高到60以上，采后損失率降低到1015，大力發(fā)展冷卻肉、分割肉和熟肉制品，擴大低溫肉制品、功能性肉制品的生產(chǎn)，積極推進中式肉制品工業(yè)化生產(chǎn)步伐；在現(xiàn)代物流技術(shù)方面，重點攻克數(shù)字化和信息化處理技術(shù)、數(shù)字化存儲與智能配送技術(shù)、智能分級技術(shù)、快速預冷技術(shù)與冷鏈技術(shù)、綜合保鮮技術(shù)等”；直到中央“一號文件”的下發(fā)，冷鏈物流已經(jīng)由起步階段進入高速發(fā)展的新時期。中央1號文件在提出建設現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的問題中明確地講到“必須強化農(nóng)村流通基礎(chǔ)設施建設，發(fā)展現(xiàn)代流通方式和新型流通業(yè)態(tài)，培育多元化、多層次的市場流通主體，構(gòu)建開放統(tǒng)一、競爭有序的市場體系。”中央一號文件還明確要求，切實落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策；積極發(fā)展以鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷藏和低溫倉儲、運輸為主的冷鏈物流系統(tǒng)。一號文件的下發(fā)，是國家在政策上對于農(nóng)產(chǎn)品物流傾斜的又一具體表現(xiàn)，這對于冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展無疑具有巨大的推進作用。國務院關(guān)于支持福建省加快建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見明確指出“建設海峽西岸物流中心”，賦予我省發(fā)展閩臺物流業(yè)的先行先試政策；國務院出臺的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃在優(yōu)化物流發(fā)展的區(qū)域布局中，明確發(fā)展以廈門為中心的東南沿海物流區(qū)域，并將廈門定為全國性物流節(jié)點城市，將福州定位區(qū)域性物流節(jié)點城市，為我省物流業(yè)提供了發(fā)展機遇和發(fā)展條件。目前國家還沒有專門有關(guān)物流的行政法規(guī)，各省、市、自治區(qū)也還未出臺。近日，福建省促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展條例（草案）已通過福建省十一屆人大常委會第十四次會議審議，其中特別列出專章，分別對扶持和保障閩臺開展物流交流與合作作出具體規(guī)定?！皸l例（草案）”提出“縣級以上地方各級人民政府在城鄉(xiāng)規(guī)劃中應當規(guī)劃物流業(yè)用地，突出閩臺物流企業(yè)之間的交流與合作，如鼓勵、支持本省物流企業(yè)與臺灣物流企業(yè)開展運輸、代理、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)的分工和協(xié)作，引進先進的物流管理技術(shù)、人才和資金，擴大經(jīng)營范圍，參與國際競爭。隨著兩岸關(guān)系的不斷轉(zhuǎn)好，閩臺物流企業(yè)加入交流與合作的行列，是未來的發(fā)展趨勢”。2行業(yè)發(fā)展背景食品冷鏈的發(fā)展直接關(guān)系到人們的生活健康,為確保食品安全,必須要加強食品冷鏈物流的建設及管理。冷鏈物流指冷藏冷凍品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少物品損耗的系統(tǒng)工程。冷鏈物流具有復雜性、協(xié)調(diào)性及高成本性特征，適用于果蔬、禽蛋；水產(chǎn)品、速凍食品、乳制品、花卉、藥品等領(lǐng)域。中國冷鏈物流業(yè)是在專業(yè)分工加快，需求專業(yè)化的市場細分背景環(huán)境下產(chǎn)生的，由于連鎖經(jīng)銷體系的興起，專業(yè)分工細化和低溫食品的逐漸普及與成熟，冷鏈物流引起人們的關(guān)注。進入21世紀以來，中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅猛，到2008年底基本建成全國鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫綠色通道”網(wǎng)絡，構(gòu)建全國范圍的低成本鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸網(wǎng)絡，使中國冷鏈物流進入快速發(fā)展新時期。近年來，我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展由珠三角、長三角地區(qū)迅速向環(huán)渤海和中西部地區(qū)延伸，冷鏈物流業(yè)對于提高國民經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益的作用漸趨明顯。果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產(chǎn)品冷鏈物流等細分市場保持良好發(fā)展勢頭，逐步走向規(guī)范化。冷鏈物流企業(yè)進一步壯大，市場集中度明顯提高，供應鏈管理呈加快發(fā)展趨勢，增值型業(yè)務成為新的增長點，冷鏈物流集聚區(qū)得到較快發(fā)展，需求增加使國內(nèi)冷鏈物流市場競爭加劇。2008年以來，我國冷藏運輸蓬勃發(fā)展，冷庫建設掀起新高潮。現(xiàn)階段，我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迎來重大機遇，促進行業(yè)整體水平的提升，完善冷鏈物流體系建設迫在眉睫。冷鏈物流企業(yè)應通過管理模式升級、品牌化及信息化建設，提升企業(yè)的核心競爭力，提升行業(yè)整體水平。冷鏈物流由于進入門檻比較高，投資回報率也相對較高。中國冷鏈物流市場商機無限，市場對冷鏈基礎(chǔ)設施設備的需求也在迅速擴張，未來中國冷鏈物流業(yè)發(fā)展前景廣闊。3項目提出背景2006年，福建省政府正式批準三明市為全省唯一的加快流通業(yè)發(fā)展試點城市。加快發(fā)展流通業(yè)，是三明經(jīng)濟社會發(fā)展到新階段的現(xiàn)實需要，也是順應現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)演進規(guī)律的必然要求。作為三明唯一個縣級市，憑借近年來的快速發(fā)展，其流通業(yè)繼續(xù)保持健康發(fā)展的運行態(tài)勢，重點服務企業(yè)經(jīng)營規(guī)模不斷擴大，經(jīng)濟效益逐漸好轉(zhuǎn)，對社會的貢獻能力提高，總體上正在發(fā)生著積極的變化，為全市國民經(jīng)濟的健康、快速發(fā)展和緩解就業(yè)壓力發(fā)揮著越來越重要的作用。1市具有成為大型農(nóng)產(chǎn)品集散基地的區(qū)位優(yōu)勢市位閩中偏西，地勢相對開闊平坦，是通往閩南、廣東等沿海地區(qū)的交通咽喉要塞，是發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的風水寶地。以市為中心，向周邊300公里輻射，是一個有2000萬人居住的人口密集區(qū)域，形成了龐大的消費市場。市以提升城市載體功能為重點，實現(xiàn)城市建設的新跨越，培育商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的載體。整合現(xiàn)有市場資源，重點規(guī)范和提升農(nóng)產(chǎn)品、畜產(chǎn)品專業(yè)市場，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。以食品、農(nóng)資為突破口，通過改組改造現(xiàn)有倉儲、運輸、聯(lián)運等，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。加上鷹廈鐵路，已經(jīng)通車的1條高速公路，在建的2條高速公路，規(guī)劃建設的二條高速鐵路等，為市發(fā)展對外貿(mào)易提供了優(yōu)越條件，將成為進出口商品的重要集散地。倉儲物流中心項目的建設將對市加工業(yè)、物流業(yè)、建筑業(yè)、服務業(yè)及社會基礎(chǔ)設備的發(fā)展具有極大的促進作用。2市具有農(nóng)產(chǎn)品流通樞紐的資源優(yōu)勢市土壤、氣候和水資源條件較好、光熱資源豐富，適宜糧食和多種經(jīng)濟作物生長，對于林果業(yè)和畜牧業(yè)生產(chǎn)也十分有利。市是福建省產(chǎn)糧大區(qū)，是聞名的“筍竹之鄉(xiāng)”、“窩苣之鄉(xiāng)”，市的“安砂淮山”申報國家地理標志產(chǎn)品保護經(jīng)省質(zhì)監(jiān)局初審，認為該產(chǎn)品符合地理標志產(chǎn)品所應具有的質(zhì)量特色和地域特征，正式上報國家質(zhì)檢總局。農(nóng)業(yè)資源條件詳見本報告第五章有關(guān)內(nèi)容。雄厚的資源優(yōu)勢使具有建立農(nóng)副產(chǎn)品集散基地的天然條件，本土生產(chǎn)產(chǎn)品運費成本低，具有價格競爭優(yōu)勢，極易產(chǎn)生集聚效應。而且，農(nóng)副產(chǎn)品往往對保鮮要求特別高，建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的建設和長遠發(fā)展是至關(guān)重要的。3項目承辦單位具有承辦項目的條件項目承辦單位福建生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司主要從事農(nóng)產(chǎn)品種植、收購、加工、生產(chǎn)配送、銷售、出口等業(yè)務。目前三明、大田、沙縣等超市的蔬菜基本由本公司配送，是三明市最大的蔬菜流通企業(yè)。作為市級龍頭企業(yè)，公司采取“公司基地農(nóng)戶”的模式，走“產(chǎn)供銷一條龍、農(nóng)工商一體化”之路，培育無公害農(nóng)產(chǎn)品，其中公司無公害蔬菜產(chǎn)地的番茄、芹菜、茄子、辣椒等產(chǎn)品經(jīng)省綠色食品發(fā)展中心的檢測，獲得了無公害農(nóng)產(chǎn)品品牌。目前，公司銷售網(wǎng)點主要分布在三明地區(qū)共三十多家大中型超市，年銷售凈菜等5萬噸，年銷售額近億元，其產(chǎn)品獲得了客戶的廣泛好評和贊譽。另外，公司年產(chǎn)72萬噸果蔬系列產(chǎn)品深加工項目正在大興工業(yè)區(qū)二期B地塊緊張建設當中，計劃經(jīng)過56年時間，形成年產(chǎn)凈菜系列產(chǎn)品、速凍果蔬系列產(chǎn)品、果蔬罐頭系列產(chǎn)品72萬噸，項目一期工程預計于2010年投入運營，并實現(xiàn)年產(chǎn)凈菜系列產(chǎn)品、速凍果蔬系列產(chǎn)品、果蔬罐頭系列產(chǎn)品等15萬噸。為此，急需配套完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，以滿足公司發(fā)展需求。綜合考慮以上述各因素，公司領(lǐng)導層認為在市建立大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地具有“天時、地利、人和”，項目風險小、收益有保證、社會貢獻率大，有利于公司和當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，故而向上級部門申報“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲物流基地建設項目”。二、項目建設的必要性及意義1項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展方向倉儲物流中心對一個國家的經(jīng)濟，尤其是對外經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展和科學技術(shù)交流，起著重要的促進作用。對我國來說，建立和改進倉儲物流中心是貫徹執(zhí)行中央關(guān)于沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，深化外貿(mào)體制改革的一項重大措施。它有利于發(fā)展外向型經(jīng)濟、實行兩頭在外，大進大出，快進快出，縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，降低產(chǎn)品成本，提高經(jīng)濟效益，還有利于增強企業(yè)經(jīng)濟活力，提高競爭力，開拓國際市場。項目符合農(nóng)產(chǎn)品流通市場是連接農(nóng)民與市場的橋梁，對于調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，降低流通成本，增加農(nóng)民收入，保證食品安全具有重要意義。2項目的實施是國家“擴大內(nèi)需保增長”政策的具體落實在金融危機依然蔓延、外部需求萎縮不止、國內(nèi)產(chǎn)能出現(xiàn)過剩的大背景下，擴大內(nèi)需無疑是保增長的最根本途徑。堅持科學發(fā)展，構(gòu)建和諧社會，要求更加關(guān)注民生、改善民生，而農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)的發(fā)展，涉及百姓衣食住行，是改善民生的重要領(lǐng)域和有效措施，因此現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通既是發(fā)展的問題，又是事關(guān)民生的問題，具有重大戰(zhàn)略意義和社會經(jīng)濟效益。同時擴大內(nèi)需特別是刺激消費需求，是促進科學發(fā)展的一項重大任務。在當前國際國內(nèi)的經(jīng)濟形勢下，刺激國內(nèi)消費顯得尤其重要。農(nóng)產(chǎn)品流通不僅是促進內(nèi)需的主力軍，同時在促進其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展方面也有很大潛力?，F(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通是提高國民經(jīng)濟運行速度、質(zhì)量和效益的重要因素，對于擴大內(nèi)需、活躍市場和擴大就業(yè)、保障消費安全有著十分重要的作用。本項目作為“菜籃子工程”的重要組成部分，其經(jīng)營的農(nóng)產(chǎn)品針對平民消費群體，通過本項目的建設，旨在構(gòu)建“快速、便捷、實惠”的城鄉(xiāng)一體化農(nóng)產(chǎn)品流通體系，直接服務于廣大人民群眾，項目建設是“擴大內(nèi)需保增長”政策的具體落實。3項目的實施有利于“培育三產(chǎn)、搞活三產(chǎn)”，進一步活躍地方經(jīng)濟，促進經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，服務業(yè)增加值的比重每提高1個百分點，萬元GDP能耗就可降低1個百分點。流通業(yè)作為服務業(yè)的重要組成部分，是生態(tài)產(chǎn)業(yè)、陽光產(chǎn)業(yè)，能源、資源占用少、消耗低，對經(jīng)濟高質(zhì)量增長具有重要的拉動作用，完全符合科學發(fā)展觀的要求。流通業(yè)在整個國民經(jīng)濟中發(fā)揮著承上（生產(chǎn)）啟下（消費）的重要功能，對整個社會的資源配置、結(jié)構(gòu)調(diào)整都起著不可替代的重要作用。本項目配送網(wǎng)絡輻射范圍大，項目實施后，有助于市成為區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲、物流和資金流中心，從而帶動與其相關(guān)的餐飲、旅游、公交、郵電以及倉儲、運輸?shù)鹊谌a(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，逐漸提高第三產(chǎn)業(yè)的比重，使的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)更趨于合理。4項目實施有利于促進就業(yè)，緩解就業(yè)壓力提高城鄉(xiāng)居民特別是低收入群體的收入水平，現(xiàn)代流通業(yè)起到了立竿見影的效果?，F(xiàn)代流通業(yè)已成為擴大就業(yè)的主要渠道。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，目前制造業(yè)對就業(yè)貢獻率第一，流通業(yè)位于第二。但是流通業(yè)對就業(yè)貢獻率的加速度快。流通業(yè)增加值每增加1，會使就業(yè)人數(shù)增長035。本項目實施后，僅項目本身就可新增就業(yè)崗位130人，還可帶動就業(yè)人數(shù)近千人，且大多為農(nóng)民工或城市困難職工。按每人年均收入2萬元測算，可為農(nóng)民或下崗職工增收2260萬元/年以上。農(nóng)民增收后，又可進一步促進消費能力和水平，為擴大內(nèi)需做貢獻。5項目建設是區(qū)域綜合競爭力的體現(xiàn)城市綜合競爭力主要是生產(chǎn)力、流通力和文化競爭力的乘數(shù)；大流通企業(yè)集團和新型業(yè)態(tài)已成為區(qū)域經(jīng)濟的亮點。一個地區(qū)的購物中心、超市等經(jīng)營的規(guī)模和水平，在一定程度上代表著該地區(qū)的生產(chǎn)力發(fā)展和經(jīng)營水平，他們的商業(yè)活動，推動著品牌產(chǎn)品的傳播，對區(qū)域消費時尚和消費升級起到了積極的促進作用。本項目作為區(qū)域商貿(mào)流通體系的重要組成部分，承擔著企業(yè)品牌推介、規(guī)?；?jīng)營、現(xiàn)代化管理、企業(yè)的社會責任、城市經(jīng)營信譽和形象等職能，對于提升城市品位和區(qū)域綜合競爭力具有重要作用。第三章市場分析與擬建規(guī)模一、市場分析1本地市場產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的調(diào)查1歷史上農(nóng)副食品加工貿(mào)易有筍、茶、菇、糖漬瓜果、臘鴨、棕、麻布等制品。建國以來到1980年期間，主要還是傳統(tǒng)的干制、鹽漬、腌制、煙熏、糖漬，進而到罐藏、冷藏等加工處理方法。1981年后發(fā)展較快，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)立足當?shù)刈匀毁Y源興辦鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，以清水筍為主的一些食品開始走出國門。但品種單一，在技術(shù)進步、引進高新技術(shù)和開拓市場營銷上，與發(fā)達地區(qū)相比，存在較大差距，出現(xiàn)一些企業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)。隨著改革開放的深入，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)全面進行改制過程中，民間個體資本不斷滲入農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，1995年后進入規(guī)模發(fā)展階段，農(nóng)產(chǎn)品加工進入高起點、高標準、高技術(shù)、生態(tài)安全為目標的集約專業(yè)、現(xiàn)代化規(guī)模生產(chǎn)時期。2通過近幾年來的發(fā)展，以形成農(nóng)副食品加工制造為主，竹、藤、棕、草制品為輔的格局。2008年，食品加工制造企業(yè)達25家，取得QS認證8家，獲產(chǎn)品認證8家，臺資2家，省市級規(guī)模以上龍頭企業(yè)15家。3規(guī)模以上企業(yè)和產(chǎn)品福建生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司，注冊資本3000萬元，日供應無公害蔬菜3萬多斤；綠健食品有限公司，注冊資本1518萬元，固定資產(chǎn)1300萬元，年產(chǎn)“綠健”品牌清水筍及系列軟包裝即食品（筍、甜玉米、蔬菜）5000噸。此外，從事筍產(chǎn)品加工的還有鑫龍食品有限公司等8家；華融禽業(yè)有限公司，投資引進櫻桃谷肉鴨規(guī)?；曫B(yǎng)、加工、分類、冷凍，年產(chǎn)鴨肉480萬只；天清食品廠于2008年4月投產(chǎn)，主要產(chǎn)品為“天清牌”臺灣烤腸、熱狗、玉米火鍋腸、貢丸、牛肉丸和“好多多”品牌親親腸等15個品種。市農(nóng)產(chǎn)品加工，已基本具備產(chǎn)業(yè)化方式運作的基礎(chǔ)。42008年主要物產(chǎn)與加工率糧食總產(chǎn)量115735噸冷藏率無花生總產(chǎn)量1577噸冷藏率極少甘庶產(chǎn)量11567噸冷藏率無蔬菜瓜果產(chǎn)量410300噸冷藏率2茶葉產(chǎn)量1201噸冷藏率1食用菌總產(chǎn)量33001噸冷藏率極少鮮筍產(chǎn)量150000噸，冷藏率8蔬菜瓜果類、腌制品增加值30，精制成小包裝即食品增加值達70。2項目產(chǎn)品供求現(xiàn)狀與遠景發(fā)展目前，福建生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司以生產(chǎn)銷售優(yōu)質(zhì)無公害蔬菜為主營，現(xiàn)有無公害蔬菜、水果配送生產(chǎn)線一條，是三明市最大的蔬菜流通企業(yè)。公司致力于培育無公害農(nóng)產(chǎn)品，其中公司無公害蔬菜產(chǎn)地的番茄、芹菜、茄子、辣椒等產(chǎn)品經(jīng)省綠色食品發(fā)展中心的檢測，獲得了無公害農(nóng)產(chǎn)品品牌。目前，公司銷售網(wǎng)點主要分布于三明地區(qū)共三十多家大中型超市，年銷售凈菜等5萬噸（平均每個超市年銷售量約1670噸），年銷售額近億元，其產(chǎn)品獲得了客戶的廣泛好評和贊譽。另外，公司正在實施果蔬系列產(chǎn)品深加工項目，大力發(fā)展果蔬系列罐裝方便食品，最終實現(xiàn)年產(chǎn)各類果蔬系列深加工產(chǎn)品72萬噸，其中速凍產(chǎn)品10萬噸，進一步提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，促進企業(yè)發(fā)展，拓寬農(nóng)民增收渠道。3農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)現(xiàn)狀與趨勢1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流除具有復雜性、動態(tài)性、交叉性、增值性、面向用戶需求等農(nóng)產(chǎn)品物流鏈的基本特點外,還表現(xiàn)出以下特點1）具有鏈條寬而短的內(nèi)在要求。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的參與者多，物流市場空間范圍大,常常形成眾多不同類型的物流鏈條,系統(tǒng)較復雜,表現(xiàn)出鏈條多元化共存的特點。生鮮農(nóng)產(chǎn)品時效性強,一般要求物流環(huán)節(jié)和物流交易次數(shù)少,較短的物流鏈往往更加適合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。2與常溫物流相比，投資規(guī)模大，資產(chǎn)專用性高,市場不確定性大，要求更加復雜。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)的管理與操作難度較大,物流技術(shù)和設備要求較高,常常需要專門設備和設施。而且配送中心的建設投資較大、回報期長。生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費分散,市場供求及價格變化較大,天氣、交通等各種不確定的影響因素較多,因此容易發(fā)生因資產(chǎn)高專用性和不確定性造成的沉淀成本和機會成本現(xiàn)象,從而增加物流鏈的運作費用。3對信息技術(shù)的要求較高。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有精益性和敏捷性的雙層特征,既要求著眼于各物流環(huán)節(jié)綜合成本的最小化,又要求物流速度快、市場反應靈敏而農(nóng)產(chǎn)品物流體系復雜,參與主體多,信息不對稱程度較高物流過程中需要基于安全性的質(zhì)量監(jiān)控或?qū)崟r跟蹤,從而需要高度的信息化技術(shù)支撐。4鮮活農(nóng)產(chǎn)品的易腐性和時效性要求冷鏈物流的各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。此外，還有物流損耗大、逆向物流的生成率高,以及市場力量不均衡、農(nóng)戶或個體儲運者在物流鏈中的利益難以得到保障等特點。2發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展狀況冷鏈起源于十九世紀上半葉冷凍機的發(fā)明，隨著電冰箱的出現(xiàn)，各種保鮮和冷凍農(nóng)產(chǎn)品開始進入市場，進入消費者家庭。到了二十世紀三十年代，歐洲和美國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈已經(jīng)初步建立。四十年代，歐洲的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈在二戰(zhàn)中被摧毀，但戰(zhàn)后又很快重建。現(xiàn)在，歐美發(fā)達國家已經(jīng)形成了完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。世界各國對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量與安全問題都非常重視。在1999年5月召開的第一屆世界農(nóng)業(yè)研討大會上，來自各國的農(nóng)業(yè)部長們一致認為，無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，都必須對以下四個問題立即引起高度重視一是食品安全；二是增加農(nóng)業(yè)研究的投入；三是可持續(xù)農(nóng)業(yè)技術(shù)需求；四是WTO和世界農(nóng)業(yè)貿(mào)易。成立于1943年的世界食品物流組織，在包括改善食品及其他貨物在保存、配送過程中的冷藏技術(shù)、人才培訓、信息溝通、研究與發(fā)展等方面卓有成效，并上升為全面的物流服務（在易腐食品上表現(xiàn)尤為突出）。發(fā)達國家對食品服務業(yè)如何滿足消費者的要求、物流及物流服務公司的性能進行評價和低溫條件下農(nóng)產(chǎn)品的物流設備與要求等都在進行研究，并十分重視食品冷藏業(yè)與環(huán)境的關(guān)系、農(nóng)產(chǎn)品冷藏行業(yè)制冷劑的替代和農(nóng)產(chǎn)品冷藏業(yè)的立法研究。日本對農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)技術(shù)與保鮮流通非常重視。為了提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品的附加值，使其產(chǎn)銷過程合理化，日本建立了一批加工廠、預冷庫、冷藏庫、運輸中心、地方批發(fā)市場、超市、零售店等，鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后的商品化比例達100，普遍采用包括采后預冷、整理、貯藏、冷凍、運輸、物流信息等規(guī)范配套的流通體系，政府通過制定法律、法規(guī)和公共服務等進行宏觀調(diào)控。美國在發(fā)達國家中率先實現(xiàn)了蔬菜產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，較好地解決了蔬菜均衡供應的問題。3我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀我國的冷鏈物流最早產(chǎn)生于五十年代的肉食品外貿(mào)出口，并因此改裝了部分保溫車輛。1982年，頒布了食品衛(wèi)生法，從而推動了食品冷鏈的發(fā)展起步，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈也開始起步。近二十年來，中國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流不斷發(fā)展，以一些食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導，已經(jīng)不同程度地建立了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流目前存在如下問題1完整獨立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未成形。從整體冷鏈體系而言，我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還未形成完整的體系，目前大約90肉類、80水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當程度上影響著農(nóng)業(yè)及食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2對生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫貯藏加工投入力度不夠。蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品采摘或捕獲后必須盡快進行低溫包裝貯藏和加工,以保持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮及質(zhì)量。由于我國對生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫貯藏加工投入力度不夠,尤其是農(nóng)產(chǎn)品采后低溫加工包裝技術(shù)能力的低下,導致目前農(nóng)產(chǎn)品絕大部分由產(chǎn)地以原始產(chǎn)品形式賣出,農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后產(chǎn)值不僅沒有得到提升反而下降,產(chǎn)后產(chǎn)值與采收時自然產(chǎn)值之比為0381。3硬件建設欠賬太多，農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損耗大,物流成本高。目前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏運輸主要采用公路運輸和鐵路運輸兩種形式。冷鏈設施裝備情況如下公路冷藏車輛目前，中國保溫車輛約有3萬輛，而日本12有萬輛，美國有20萬輛。中國冷藏保溫汽車占貨運汽車總量的03,美國為081,英國為2528，德國為23。中國汽車冷藏運輸占全部貨物運輸總量的比例為20,而歐洲各國是6080。鐵路冷藏車輛在全國總運行車輛338萬輛中，冷藏車只有6970輛，占2，而且大部分是陳舊的機械性速凍車皮，規(guī)范的保溫式的保鮮冷藏車箱缺乏。冷藏運量不到鐵路貨運總量的1。冷庫容量中國目前的冷庫總?cè)萘繛?00多萬立方米，并且呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢。但是由于這些冷庫大多仍采用老技術(shù),僅限于肉類、魚類的冷凍和貯藏,功能比較單一,導致冷庫的利用率并沒有隨著庫容增加而增加。目前,冷庫的儲蓄量只占其庫容總量的2030,有的甚至達不到20。很多冷庫只限于肉類、魚類的冷凍儲藏。而當生產(chǎn)淡季或者原料資源不足時，冷庫往往處于閑置狀態(tài)。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品裝車多是在露天而非冷庫和保溫場所操作，8090的水果、蔬菜都是用普通貨車運輸，最多上面蓋一塊塑料布或者帆布。中國目前的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設施和裝備不足，原有的設施設備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。因此產(chǎn)生兩個后果，農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗。我國水果蔬菜的損耗率為2530，而美國僅僅為12。按照國際標準,食品物流成本最高不能超過食品總成本的50。4市場化程度低,第三方物流發(fā)展滯后。我國農(nóng)產(chǎn)品除了外貿(mào)出口的部分以外,國內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務大多由經(jīng)銷商完成。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流仍以自營物流為主,第三方物流發(fā)展比較滯后，服務網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)不夠健全。目前國內(nèi)只有極少數(shù)的物流供應商能夠保證對整個冷藏供應鏈進行溫度控制,而絕大多數(shù)從傳統(tǒng)的冷藏運輸商演變而來的冷藏物流供應商一般只能提供冷藏運輸服務,而并非真正意義上的冷鏈物流服務。5缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。由于我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷量很大，但在初級農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上，既缺乏農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供應鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴重的失衡和無法配套的現(xiàn)象。整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動。4我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運作模式選擇1以大型鮮活農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場運營商為主導的物流模式大型鮮活農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場運營商通過與基地、鮮活產(chǎn)品經(jīng)銷公司、專業(yè)合作社聯(lián)結(jié),形成農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、加工、儲存保鮮、配送以及提供市場信息等一體化的物流模式。在這種模式中,農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場運營商接受用戶需求的拉力和基于利潤需求的推力,建立綜合化和一體化的物流服務體系,并作為供應鏈的鏈主企業(yè)驅(qū)動各參與主體實施物流供應鏈管理,建立起利益共享、風險共擔的運行機制。2以大型連鎖超市為主導的物流模式大型連鎖超市公司向生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流上游延伸,通過投資興建基地或與生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷公司、加工企業(yè)聯(lián)合,與大規(guī)模穩(wěn)定貨源和基地的鮮活產(chǎn)品生產(chǎn)商建立長期合作關(guān)系,并通過自建生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心或采用第三方物流,向門店提供無公害蔬菜、新鮮水果、多品種配菜。這種模式有助于實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、加工和管理的標準化,能有效控制和減少店鋪的存貨和損耗,具有規(guī)模、質(zhì)量優(yōu)勢,有利于提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流效率,有利于實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在整個物流供應鏈鏈條上都處于低溫狀態(tài),有利于超市自創(chuàng)品牌,是今后較長時期內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的主流模式。3以大型生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營公司或加工企業(yè)為主導的物流模式大型生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷公司或加工公司根據(jù)自身的資源通過自建或聯(lián)合建社區(qū)專賣店,控制銷售終端,組織生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流。這種模式物流環(huán)節(jié)少,信息反饋及時,市場靈敏度高,可加快物流速度,有助于提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品附加價值,但低溫生鮮農(nóng)產(chǎn)品是較特殊的產(chǎn)品,容易發(fā)生變質(zhì),因此,該模式物流半徑小。目前,我國的一些大型農(nóng)副產(chǎn)品的加工企業(yè)已經(jīng)開始建立自己的物流供應鏈系統(tǒng)。由于我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)構(gòu)屬分散小規(guī)模,為發(fā)揮龍頭農(nóng)業(yè)企業(yè)帶動整個供應鏈的獨特作用,構(gòu)建以大型生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷公司或加工公司為核心,涵蓋中小農(nóng)業(yè)企業(yè)群體在內(nèi)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈,是生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展方向。綜上所述,由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)含量高,需用專用設備,因此,生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流適宜采用專業(yè)化物流服務模式,以及大企業(yè)自營與社會化物流相結(jié)合的模式。5農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流前景與趨勢目前，冷鏈物流制度化在中國還沒有得到足夠的發(fā)展，國外農(nóng)產(chǎn)品冷藏運輸率已經(jīng)達到8090，而中國的農(nóng)產(chǎn)品冷藏運輸率大約在10。如果冷鏈物流制度化得到進一步完善，將顯著地減少農(nóng)產(chǎn)品和其他資源的損失。據(jù)測，未來四五年里，我國農(nóng)產(chǎn)品冷藏鏈與設備制造業(yè)有所發(fā)展，但只占所需的20。全國每年僅運輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品，就價值700多億元。我國目前的冷鏈設施和冷鏈裝備不足，原有設備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)提供低溫保障。隨著人民生活水平的提高，對食品的衛(wèi)生、營養(yǎng)、新鮮、方便性等方面的要求也日益提高，冷藏鏈的發(fā)展前景將十分廣闊。一方面，冷藏冷凍食品以每年10的產(chǎn)銷量增長；另一方面，有效運作低溫物流必須由構(gòu)造精良的冷藏運輸裝備和專業(yè)的運輸管理機制嚴格保證點到點的溫度控制。為了避免自營低溫物流所帶來的基礎(chǔ)設施和設備、網(wǎng)絡及人力上的高投入，越來越多的生產(chǎn)商傾向于外包，選擇能提供完整冷藏鏈的第三方物流運作低溫物流業(yè)務。這成為低溫物流快速發(fā)展的動力，也為專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流帶來了新的發(fā)展機遇。進入21世紀以后，一些經(jīng)濟較為發(fā)達或者食品資源較為豐富、集中的地方，冷鏈物流體系基本上已初步建立和運作起來。有些地方例如廣州、深訓、珠三角和上海、溫浙、長三角等地區(qū)的冷鏈物流這幾年來發(fā)展非常迅速，且還顯得越來越完善并逐步走向規(guī)?；瘜I(yè)化方向發(fā)展。目前我國的冷鏈物流的基本狀況是，易腐食品的生產(chǎn)企業(yè)或經(jīng)銷商的自營物流與第三方物流共存并進，但兩者的總物流量比例是前者約占80，第三方物流約占20。很顯然，中國的第三方物流僅是處在發(fā)展中。冷鏈物流的適用對象、范圍及形式和涉足物品都非常廣泛，冷鏈物流的主體包括航空運輸、陸地公路汽車運輸、海上船務運輸和鐵路運輸。從規(guī)?；蚩傔\輸量來說，就目前狀況而言，我國的冷鏈物流還是以陸地的公路汽車冷鏈物流為最大并成為主角，在公路冷藏運輸中又以私營小企業(yè)當家唱主角。公路冷鏈運輸食品的吞吐量，在所有類型的冷鏈運輸中是最大的和顯得特別活躍。在涉足冷鏈物流的食品當中，主要是一些農(nóng)副產(chǎn)品、海鮮魚類或一些速凍加工食品。例如，疏菜、水果、肉、海鮮、牛奶、禽蛋品、花卉、冰淇淋等；當然還包括例如奶牛冷凍精液、胚胎等需要配置冷鏈條件下運輸?shù)囊恍┨厥猱a(chǎn)品。目前我國的冷鏈物流業(yè)與國外發(fā)達國家相比還不算發(fā)達，并存很大的距離。這反差的原因是多方面的，例如，起步遲，冷鏈網(wǎng)絡與信息不夠完善，冷藏運輸設施與冷庫容量規(guī)模不足，運營欠管理與科學引導等。我國目前的冷鏈設施、冷鏈物流裝備、運力等均呈不足。我們也從上面可以看出，我國的冷鏈物流市場是一個巨大的潛在市場，正是由于這些反差的存在，我國的冷鏈物流市場才有發(fā)展的動力。冷鏈物流是農(nóng)產(chǎn)品與現(xiàn)代流通體系接軌的重要環(huán)節(jié)，它的發(fā)展帶旺了農(nóng)業(yè)種植和養(yǎng)殖業(yè)，為解決“三農(nóng)”問題提供了一條路徑和市場對接。中國的冷鏈市場發(fā)展前景被許多人看好，那剛剛形成的還具巨大潛力和市場空間的中國冷鏈物流業(yè)，是一個方興未艾的市場。近年來，我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展由珠三角、長三角地區(qū)迅速向環(huán)渤海和中西部地區(qū)延伸，冷鏈物流業(yè)對于提高國民經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益的作用漸趨明顯。果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產(chǎn)品冷鏈物流等細分市場保持良好發(fā)展勢頭，逐步走向規(guī)范化。冷鏈物流企業(yè)進一步壯大，市場集中度明顯提高，供應鏈管理呈加快發(fā)展趨勢，增值型業(yè)務成為新的增長點，冷鏈物流集聚區(qū)得到較快發(fā)展，需求增加使國內(nèi)冷鏈物流市場競爭加劇。2008年以來，我國冷藏運輸蓬勃發(fā)展，冷庫建設掀起新高潮?，F(xiàn)階段，我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迎來重大機遇，促進行業(yè)整體水平的提升，完善冷鏈物流體系建設迫在眉睫。冷鏈物流企業(yè)應通過管理模式升級、品牌化及信息化建設，提升企業(yè)的核心競爭力，提升行業(yè)整體水平。冷鏈物流由于進入門檻比較高，投資回報率也相對較高。中國冷鏈物流市場商機無限，市場對冷鏈基礎(chǔ)設施設備的需求也在迅速擴張，未來中國冷鏈物流業(yè)發(fā)展前景廣闊。4項目近期目標市場需求與預測本項目近期目標市場即業(yè)已形成的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送網(wǎng)絡，即三明本地區(qū)12個縣（市、區(qū)）。1市場現(xiàn)狀項目目標市場城鄉(xiāng)總?cè)丝诩s270萬人。據(jù)抽樣調(diào)查結(jié)果及有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，目前，項目區(qū)果蔬、肉類等冷藏（凍）食品消費的主導群體為城區(qū)居民，約占85，從消費結(jié)構(gòu)上看，上班族等收入較高的群體占65左右，從消費量來看，每人每月約消費冷藏（凍）果蔬、肉類等15公斤。目前，近期目標市場（三明地區(qū)）冷鏈倉儲物流業(yè)發(fā)展與沿海地區(qū)比相對緩慢，但近兩年來發(fā)展速度較快，而且冷鏈物流項目主要為肉類食品，主要企業(yè)有三明瑞輝分割冷鏈有限公司、天清食品物流、冷鏈建設項目（在建）、三明明成冷鏈物流倉儲中心（在建）等，很少以蔬菜、瓜果為主的冷鏈物流項目。本項目物流品種主要以果蔬類為主，肉類為輔，目前同類產(chǎn)品在目標市場占有的市場份額約4050，項目建成后預計達65以上。2市場需求預測“安全”、“健康”是接下來消費者關(guān)注的焦點。對普通百姓而言息息相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品市場，加上注入品牌化管理，將是該行業(yè)的一片藍海。目標市場冷鏈農(nóng)產(chǎn)品消費量估算如果按目標市場270萬人有40的人會選擇消費冷藏（凍）果蔬、肉類等農(nóng)產(chǎn)品的話，則項目區(qū)冷藏（凍）果蔬、肉類等預計需求量為270萬人40018噸/年人194萬噸/年。5營銷方式綜觀整農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)，影響競爭成功因素主要有1通過具有高覆蓋率和多種渠道并存的分銷網(wǎng)絡來接近消費者，達到高鋪貨率；2合理的分銷模式和有效的渠道控制和管理；3以強大的市場營銷功能為導向的營銷組織，實現(xiàn)市場和銷售有效的協(xié)同；4品牌知名度的提升和營銷效率的提升和正確的市場拓展策略。在農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)，不僅需要通過必要的營銷投入來提升品牌知名度，更重要的是營銷效率的提升?？傮w上，對營銷投入效率的量化分析要求營銷組織體系擁有完備的營銷數(shù)據(jù)和完善的營銷信息系統(tǒng)。將企業(yè)對目標消費者希望達到的營銷意圖如提高知名度強化賣點，提升形象等通常以廣告形式加以體現(xiàn)，但缺乏創(chuàng)意的表現(xiàn)形式，無法引起消費者的興趣，產(chǎn)品賣點無法引起目標消費者購買動機。要提升營銷效率就須針對目標消費群推出有力的產(chǎn)品賣點，并以創(chuàng)新的表現(xiàn)形式予以有效地表達，對消費者表在及潛在需求的系統(tǒng)分析，對競爭對手廣告賣點監(jiān)測，通過媒體采購來將廣告向目標消費群進行傳達。但應注意盲目或不合理的媒體組合及投入使得到達率過窄或是暴露頻率不能達到產(chǎn)生認知的最低要求，既定的媒體采購費用應在各媒體之間的科學分配，以獲取滿足暴露頻率需求的最大的消費群達到率。平時注意搜集各媒體的受眾情況，到達率等資料形成數(shù)據(jù)庫，以備營銷之之需。通過針對經(jīng)銷商的渠道促銷來加大網(wǎng)點覆蓋，提升消費者購買便利性是農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)常用的營銷方式，有效的渠道促銷形式以及促銷力度在各層級渠道間的合理分配可以提升各層次經(jīng)銷商的產(chǎn)品銷售熱情，加大網(wǎng)點覆蓋率，但乏力的渠道促銷或是渠道促銷無法在各層級合理地分配使得網(wǎng)點覆蓋過低，降低消費者購買便利性。這需要在渠道促銷前營銷人員對經(jīng)銷商的需求進行調(diào)查，對對競爭者渠道促銷形式調(diào)查，分析各渠道促銷形式的效果。二、項目擬建規(guī)模結(jié)合以上市場需求分析，本項目的產(chǎn)品配送規(guī)模以及工程建設規(guī)模確定如下1倉儲規(guī)模項目建成后，形成冷庫面積共17000平方米，每年倉儲量達367萬噸。2產(chǎn)品配送規(guī)模公司年產(chǎn)72萬噸果蔬系列產(chǎn)品項目中，冷藏（凍）果蔬等農(nóng)產(chǎn)品約10萬噸，結(jié)合近期目標市場（三明）的需求情況，以及遠期目標市場發(fā)展需要，并考慮承接適量的外包農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)務，確定本項目配送規(guī)模為25萬噸/年。3配送產(chǎn)值規(guī)模如果每噸農(nóng)產(chǎn)品售價按05萬元計，則項目設計配送交易額最高為25萬噸/年05萬元/噸125000萬元/年。4工程建設規(guī)模用地規(guī)模100畝建筑規(guī)?？偨ㄖ娣e27150平方米設備購置若干臺（套）第四章項目選址與建設條件一、項目選址項目選址應綜合考慮影響倉儲物流中心選址的各種因素，如掌握供應商至配送中心之間的運輸量、向分店或顧客配送的貨物數(shù)量、配送中