物流管理基礎(chǔ) 第二、三、四章.ppt

1、物流管理基礎(chǔ),物流供應(yīng)鏈,供應(yīng)源,需求源,核心企業(yè),供的供,供應(yīng)商,用戶,用戶的用戶,供應(yīng)物流,生產(chǎn)物流,銷售物流,逆向物流（回收物流）,供應(yīng)物流：企業(yè)生產(chǎn)所需的一切生產(chǎn)資料的采購、進貨運輸、倉儲、庫存管理，用料管理和供料運輸。 供應(yīng)物流成本每降低一個百分點，將給企業(yè)節(jié)省資金投入數(shù)億元。 供應(yīng)物流側(cè)重型企業(yè)：大型生產(chǎn)企業(yè)（汽車.鋼鐵）、多方外協(xié)方式生產(chǎn)的企業(yè),供應(yīng)物流內(nèi)容及模式,供應(yīng)物流內(nèi)容,第二章 供應(yīng)物流,主要內(nèi)容： 采購 2.供應(yīng)商管理,供應(yīng)物流的構(gòu)成要素,采購（重點） 訂單管理 倉儲庫存管理（重點） 進貨運輸 裝卸搬運,采購,購買（purchasing）：物料的實際購買及購買過程的相關(guān)

2、活動 。 采購（procurement）：購買、運輸、倉儲、收貨等，是公司購買貨物和服務(wù)的行為 。 依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)采購計劃進行物資外購作業(yè)，并負責(zé)市場資源、供貨廠家、市場變化、物資質(zhì)量等信息的采集和反饋。,1. 采購的含義與范圍,采購的含義,(1)狹義的采購 買方將“銀錢”轉(zhuǎn)讓給“賣方”，而賣方將“貨品”轉(zhuǎn) 移給“買方”，在買賣雙方的交易過程中，一定會發(fā) 生“所有權(quán)”（ownership）的轉(zhuǎn)移及占有。,買方一定要先具備支付能力。,(2)廣義的采購,租賃,借貸,交換,征收,1.2 采購管理的內(nèi)涵,就企業(yè)功能而言的內(nèi)涵 管理是企業(yè)為了達成生產(chǎn)或銷售計劃，從適當?shù)墓?yīng)廠商，在確保適當品質(zhì)下，于適

3、當?shù)臅r期，以適當?shù)膬r格，購入必需數(shù)量的物品或勞務(wù)所采取的一切管理活動。即“5R”,就管理功能而言的內(nèi)涵 采購管理系研究在取得物品與勞務(wù)的過程中，統(tǒng)籌兼顧事前的規(guī)劃、事中的執(zhí)行以及事后的控制，以達到維持正常的產(chǎn)銷活動，降低產(chǎn)銷成本的目的。就采購的規(guī)劃而言，應(yīng)包括設(shè)定目標、建立制度與組織、劃分職責(zé)與權(quán)限、人員的選用、設(shè)計作業(yè)流程與表單，以及擬訂計劃與預(yù)算。,1.3 采購的范圍,有形的物品,原料,副料,機具及設(shè)備,事務(wù)用品,無形的物品,技術(shù),服務(wù),工程發(fā)包,核心企業(yè)采購,招標采購,詢價采購,比價采購,議價采購,公開市場采購,基于Web的 采購方法,裝卸、倉儲、搬運,庫存控制,庫存管理概論 庫存ABC

4、分類 庫存控制模型 定量訂貨 定期訂貨,1.庫存管理概論,庫存是企業(yè)的墳?zāi)?占用大量資金，增加企業(yè)費用支出 商品擠壓和損壞的風(fēng)險 設(shè)備維護保養(yǎng) 產(chǎn)品質(zhì)量控制 工人的操作水平 應(yīng)對突發(fā)事件的能力,生產(chǎn)中的問題,2. 庫存ABC分類,8020法則或巴雷特原則(Pareto principle) ABC分類的標準 占有資金量多，種類少（ 70 ， 10）的幾種庫存物資列為A類物資，重點管理，嚴格按需求進貨，降低庫存額 資金占用量少，占大多數(shù)品種（ 10 ， 70的物資劃為C類物資，簡單管理 居中（ 20 ， 20）的為B類物資,C,89.7 100,4062141 4103816 4527607 4

5、529213,49776 41675 1606 1606,4880 37 1838 1060,10.2 11.25 1.2 1.0,31.1 33.3 97.8 100,2.22 2.22 2.22 2.22,14 15 44 45,B,88.6,3199200 3371100 4012365,174000 171900 60000,6000 3820 40000,29 45 1.5,11.1 13.3 28.9,2.22 2.22 2.22,5 6 13,A,40.5 66.8 70.6,1833600 2623200 2835200 3025200,1833600 789600 21200

6、0 190000,3820 1680 1060 23750,480 470 200 8,2.2 4.4 6.7 8.9,2.22 2.22 2.22 2.22,1 2 3 4,分類,金額累計,金額累計,金額,數(shù)量,單價,累計品種,品種,編號,ABC分析表,3. 庫存控制,什么時候訂貨？ 訂貨點訂貨時機 訂多少？ 訂貨批量,訂貨法,1）經(jīng)濟訂貨批量模型,也稱定量訂貨模型,是規(guī)定一個特定訂購點Qk，每天檢查庫存量，當庫存水平達到該點應(yīng)當進行再訂購，且訂購批量為Q,理想定量訂貨模型,假設(shè)： 1、產(chǎn)品需求R固定，且在整個時間內(nèi)保持一致 2、提前期L（從訂貨時間到收貨時間）固定 3、單位產(chǎn)品的價格固定

7、4、儲存成本以平均庫存為計算依據(jù) 5、訂購成本固定,基于定購量的年產(chǎn)品成本 TcDC(R/Q)C0(Q/2)C1 曲線斜率為零的點是總成本最小的訂購批量Qopt,訂購批量Q,成本,Qopt,經(jīng)濟訂貨批量Q,商品單位時間保管費,單次訂貨費,商品單位時間需求量,-,-,-,-,-,-,C0,D,C1,經(jīng)濟訂購批量模型,EOQ,例題1,已知年需求量R1000單位，訂購成本C0=5元次，儲存成本C1=1.25元年，提前期L5天，產(chǎn)品單價C12.50元.求經(jīng)濟訂貨批量,調(diào)整使之接近包裝單元數(shù)量,Qk,Q,L1,實際定量訂貨模型,QS,L2,L3,訂購點Qk平均消費速度平均提前期安全庫存量,社會銷售企業(yè)代

8、理 第三方物流企業(yè)代理 自供與外協(xié)物流模式 供應(yīng)鏈供應(yīng)物流模式,2.1.2 供應(yīng)物流模式,單一模式與多種物流模式組合并存 向JIT供應(yīng)物流模式轉(zhuǎn)型 準時化供應(yīng)模式將會被廣泛采用 物流庫存向零庫存方向發(fā)展,2.1.3 供應(yīng)物流的發(fā)展方向,零庫存的實現(xiàn)方式： 委托保管 協(xié)作分包,輪動方式：又稱同步方式。是在對生產(chǎn)系統(tǒng)進行周密設(shè)計的前提下，使各環(huán)節(jié)速度完全協(xié)調(diào)，從而根本取消甚至工位之間暫時停滯的一種零庫存。 看板 水龍頭方式：一種像擰開自來水管的水龍頭就可以取水而無須自己保有庫存的零庫存形式。（索尼公司首先采用，已發(fā)展為現(xiàn)在的即時供應(yīng)制度。）用戶隨時提出購入量，供貨者以自己的庫存和有效的供應(yīng)系統(tǒng)，提

9、供即時供應(yīng)。適于工具和標準件。,Case 1：一汽大眾的零庫存管理,一汽大眾捷達車有18種顏色，80個品種，每輛車2000多種零部件需要外購。 占地9萬多平方米、亞洲最大的整車車間，可以同時生產(chǎn)三種不同品牌的汽車。 零庫存管理方式：電子看板、JIT配送,月生產(chǎn)信息,Internet,月生產(chǎn)情況,各車間工位,各車間工位,各車間工位,電子看板實現(xiàn)零庫存過程,JIT配送實現(xiàn)零庫存過程,Internet,按過車順序,2.2. 供應(yīng)物流管理,2.2.1 供應(yīng)物流合理化管理,供應(yīng)物流合理化構(gòu)成要件： 需求預(yù)測 庫存控制 采購決策 供應(yīng)保障 管理組織機構(gòu),市場資源調(diào)查 采購計劃 采購執(zhí)行及監(jiān)管 采購評價,運

10、輸管理 確定運輸主體 制定運輸方案 管理運輸過程 倉儲管理 進廠物流管理,2.2.2 供應(yīng)物流過程管理,運輸方案包括運輸工具、線路和中轉(zhuǎn)倉儲等三個相互關(guān)聯(lián)的方面。 常用的運輸路線確定方法：“中國郵遞員問題”。一個郵遞員從郵局出發(fā)，要走完他所管轄的街道，他應(yīng)該選擇什么樣的路徑。這種方法能夠保證車輛運輸總路程最小，從而減少廢氣排放量，減輕城市交通壓力。 物流運輸路線的選擇同時要考慮多種因素 如果考慮反向物流（既配送同時又回收），優(yōu)化路徑的方法是：車輛路徑問題Vehicle Routing Problem，簡稱VRP）。,進廠物流的一般程序,卸貨、搬運入庫、運輸銜接、出庫裝貨等管理。,卸貨、搬運入庫

11、（庫存管理）或直接進車間工位,確定物流 方式,優(yōu)選物流 路線及工具,包裝、加 工、裝貨,進廠物流,一個機械制造企業(yè)的物料接收系統(tǒng),第三章 生產(chǎn)物流,案例分析,空儀公司物流流程存在的問題 采購流程問題 庫存管理流程管理 運輸流程 生產(chǎn)運營物流信息,面對這些問題：其實普遍存在于我國的企業(yè)之中，尤其是像空儀公司這類OEM企業(yè)。,什么是OEM企業(yè),企業(yè)可以分為 OEM 代工生產(chǎn) ODM廠商設(shè)計方案供應(yīng) OBM建立品牌,OEM發(fā)展優(yōu)勢,充分利用當?shù)氐脑牧铣杀竞腿斯こ杀?降低制造成本,我國存在大量的OEM企業(yè),好處： 進入國際市場，參與國際競爭 規(guī)模生產(chǎn)，降低成本（規(guī)模效應(yīng)） 學(xué)習(xí)經(jīng)驗，完善管理 產(chǎn)品創(chuàng)

12、新，提升能力（模仿中學(xué)習(xí)創(chuàng)新）,中國的模仿能力超強,山寨王國：山寨手機（蘋果，諾基亞。） 山寨汽車（比亞迪、雙環(huán)、江淮）,壞處：,代工企業(yè)越來越多，又越來越少 越來越依賴，自有品牌越少：對中國企業(yè)的重大考驗。 沒有品牌，沒有高利潤/低端工作 中國工人成本越來越高 OEM企業(yè)外移,越南 泰國 非洲,第一節(jié) 概述,生產(chǎn)物流是指從企業(yè)的原材料、外購件購進入庫起，直到企業(yè)成品庫的成品發(fā)送為止，這一過程的物流活動。,采購供應(yīng),庫存,生產(chǎn)轉(zhuǎn)化,出庫,銷售物流,生產(chǎn)物流的一般流程,生產(chǎn)物流管理,生產(chǎn)物流管理的內(nèi)容就是對生產(chǎn)過程的物料流和信息流進行科學(xué)的規(guī)劃、管理和控制過程。,生產(chǎn)物流的結(jié)構(gòu),生產(chǎn)物流結(jié)構(gòu)及內(nèi)

13、容,生產(chǎn)物流的發(fā)展,生產(chǎn)物流發(fā)展的幾個階段 分割物流功能階段 物流功能集合階段 集合功能的組織階段 過程集合階段 透明化虛擬組織階段,第二節(jié) 生產(chǎn)物流管理,生產(chǎn)物流中的庫存管理 對原材料、半成品的檢驗和編號 入庫儲存 庫存控制,1、先進先出 2、ABC分類法,1、安排儲存地方和儲存量 2、平衡服務(wù)水平和經(jīng)濟效應(yīng)關(guān)系（背反效應(yīng)）,第三節(jié) 生產(chǎn)物流的有關(guān)理論,企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造理論 精益物流 JIT看板管理 零庫存管理,影響生產(chǎn)物流的因素： 生產(chǎn)工藝對生產(chǎn)物流有不同要求和限制 生產(chǎn)類型影響生產(chǎn)物流的構(gòu)成和比例 生產(chǎn)規(guī)模影響物流量大小 專業(yè)化和協(xié)作化水平影響生產(chǎn)物流的構(gòu)成與管理,2020/10/27,

14、58,組織管理生產(chǎn)物流應(yīng)注意的問題： 物流過程的連續(xù)性物料順暢、最快、最省地走完各個工序，直到成為產(chǎn)品。 物流過程的平行性各個支流平行流動 物流過程的節(jié)奏性生產(chǎn)過程中各階段都能有節(jié)奏、均衡地進行 物流過程的比例性考慮各工序內(nèi)的質(zhì)量合格率，以及裝卸搬運過程中的可能損失，零部件數(shù)量在各工序間有一定的比例，形成了物流過程的比例性。（考慮回收物流） 物流過程的適應(yīng)性企業(yè)生產(chǎn)組織向多品種、少批量發(fā)展，要求生產(chǎn)過程具有較強的應(yīng)變能力，物流過程同時具備相應(yīng)的應(yīng)變能力。,生產(chǎn)物流的計劃過程,3.1.2 Produce Logistics Controlling (生產(chǎn)物流的控制),實際的生產(chǎn)物流系統(tǒng)中，由于系

15、統(tǒng)內(nèi)外各種因素的影響，物流計劃和實際之間發(fā)生偏差，為保證物流計劃的完成，必須對物流活動進行有效控制。 控制的核心：進度控制，即物流在生產(chǎn)過程中的流入、流出，以及物流量的控制。 生產(chǎn)實際中有兩種控制原理。,物流推進型控制原理：根據(jù)最終產(chǎn)品的物流需求結(jié)構(gòu)，計算出各生產(chǎn)工序的物流需求量，在考慮各生產(chǎn)工序的生產(chǎn)提前期之后，向各工序發(fā)出物流指令。（MRP的實質(zhì)上就是推進型控制） （生產(chǎn)提前期：組成產(chǎn)品的各零件在各車間投入或產(chǎn)出的日期距產(chǎn)品裝配產(chǎn)出日期或交付期應(yīng)提前的時間。）,物流拉動型控制原理：根據(jù)最終產(chǎn)品的物流需求結(jié)構(gòu)，計算出最后工序的物流需求量，根據(jù)最后工序的物流需求量，向前一工序提出物流供應(yīng)要求，

16、以此類推，各生產(chǎn)工序都要接受它的后工序的物流需求。（“Kanban”實質(zhì)上就是拉動型控制）,簡化的某企業(yè)六階段拉動型控制原理,實際中，往往兩種方法結(jié)合使用，即用MRP智能系統(tǒng)，求得各生產(chǎn)工序的物流需求量，物流供應(yīng)者按其需求量準備物流能力；具體的運作中，不可控因素隨時可見，電子看板則即時將包括不可控因素在內(nèi)的具體物流需求量傳遞給上一工序，物流供應(yīng)者則實施JIT 配送。 好的物流計劃是物流有效控制的基礎(chǔ)，而要控制好生產(chǎn)過程的物流，不僅與生產(chǎn)線上作業(yè)流程安排的科學(xué)性有關(guān)，更要了解企業(yè)生產(chǎn)過程中的材料需求計劃，要掌握JIT配送的實質(zhì)。,生產(chǎn)物流的控制方式,反饋控制：穩(wěn)定性好，但調(diào)整實施有一定的時間時滯

17、，可能影響目標的實現(xiàn),實際中，通常是兩者結(jié)合的復(fù)合控制系統(tǒng)。,3.2. Modern Produce Logistics Management (現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理）,MRP-Material Requirement Planning（材料需求計劃 ) MRP思想的提出解決了物料轉(zhuǎn)化過程中的幾個關(guān)鍵問題：何時需要，需要什么，需要多少？它不僅在數(shù)量上解決了缺料問題，更關(guān)鍵的是從時間上來解決缺料問題。 MRP涉及的原則是適時物流原則，即，在需要的時間生產(chǎn)或采購需要的數(shù)量。,3.2.1 現(xiàn)代生產(chǎn)管理思想的發(fā)展 MRP Close MRP MRPERP,MRP的輸入系統(tǒng)。 基本生產(chǎn)進度計劃（Master

18、 Productio Scheduling，MPS），是指在每個時間段根據(jù)各種終端物品（一般是最終產(chǎn)品）的需求數(shù)量和需求時間，在平衡企業(yè)資源和生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上制定出的生產(chǎn)進度表。 物料清單（Bill of Material，BOM）也稱產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表，它表示產(chǎn)品組成結(jié)構(gòu)和組成單位產(chǎn)品的原材料和零部件的數(shù)量。 庫存狀態(tài)記錄（Inventory Status Records，ISR）是指有關(guān)物料庫存水平的詳細記錄資料，這些資料包括現(xiàn)有的庫存水平、在途庫存、交納周期、訂貨批量、安全庫存、物料特性和用途、供應(yīng)商資料等。ISR是動態(tài)的記錄，即在庫存發(fā)生變化時，需及時更新庫存記錄。,MRP的實行過程。 第一步

19、：計算總需求量。根據(jù)MPS、BOM、ISR計算出時間段內(nèi)所需各種物料的總需求量和需求的日期。 第二步：計算凈需求量。凈需求量是指從總需求量中減去該物料的可用庫存（包括現(xiàn)有庫存和在途庫存）后的差額。如果在時間段內(nèi)總需求量小于該物料的有效庫存，則凈需求為零。,第三步：確定物料訂貨（加工）批量和指令發(fā)出時間。 一般指令發(fā)出時間（訂貨時間） =計劃需求時間交貨周期 指令發(fā)出時間（加工開始時間） =計劃完成時間作業(yè)加工時間 第四步：制定物料需求計劃。 第五步：發(fā)出指令。依據(jù)物料需求發(fā)出訂貨指令或生產(chǎn)指令。進行采購/生產(chǎn)現(xiàn)場控制。,MRP系統(tǒng)的輸出。 一是基本報告。主要有計劃訂貨日程進度表、進度計劃的執(zhí)行

20、、訂貨計劃的修正調(diào)整及優(yōu)先次序的變更。其中計劃訂貨日程表包括未來的物料訂購數(shù)量、訂購時間和物料加工數(shù)量、加工時間等。進度計劃的執(zhí)行包括物料品種、規(guī)格、數(shù)量、到貨時間、加工結(jié)束時間等。訂貨計劃的修正調(diào)整及優(yōu)先次序的變更包括到貨日期、訂購數(shù)量的調(diào)整、訂單的取消、物料訂貨優(yōu)先次序的改變等事項。,二是補充報告。包括成果檢驗報告、生產(chǎn)能力需求計劃報告和例外報告。其中成果檢驗報告包括物流成本效果、供應(yīng)商信譽、是否按時到貨、物料是否符合要求、預(yù)測是否準確等。生產(chǎn)能力需求計劃報告包括設(shè)備和人員的需求預(yù)測、工序能力負荷是否滿足需求等。例外報告是專門針對重大事項提出的報告，為高層管理人員提供管理上參考和借鑒。,M

21、RP能根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)計算出相關(guān)物料需求的準確時間（生產(chǎn)進度日程或外協(xié)、采購日程）與數(shù)量，為生產(chǎn)過程的物流計劃安排和控制提供了方便。,MRP的缺陷 沒有解決保證企業(yè)生產(chǎn)計劃成功實施的問題，即沒有考慮企業(yè)內(nèi)部資源是否有能力實現(xiàn)上述計劃。 缺乏對完成計劃所需的各種資源進行計劃與保證的功能。 缺乏根據(jù)計劃實施實際情況的反饋信息對計劃進行調(diào)整的功能。,MRP的發(fā)展: Close MRP,人們把有關(guān)的能力需求、車間生產(chǎn)作業(yè)計劃和采購等方面的情況考慮進去，形成了有反饋功能的閉環(huán) MRP (Close MRP)，采用計劃執(zhí)行反饋的管理邏輯，有效地對生產(chǎn)各項資源進行規(guī)劃和控制。 不能反映企業(yè)的經(jīng)濟效益。,MRP：

22、 Manufacturing Resources Planning （制造資源計劃）,人們把與MRP各過程有關(guān)的財務(wù)狀況反映進來，拓展了Close MRP的功能，并將其稱之為：MRP。 MRPII在80年代初開始發(fā)展起來，是一種資源協(xié)調(diào)系統(tǒng)，代表了一種新的生產(chǎn)管理思想。,MRP系統(tǒng)的實施： 第一階段實現(xiàn)基本MRP。應(yīng)完成的任務(wù)包括：生產(chǎn)規(guī)模和主生產(chǎn)計劃的編制，客戶訂單錄入和預(yù)測支持功能，物料需求計劃展開功能，庫存記錄準確性，物料清單的構(gòu)造和準確性等。 第二階段實現(xiàn)閉環(huán)MRP。應(yīng)完成的任務(wù)包括：車間作業(yè)管理，能力需求計劃，投入/產(chǎn)出控制，工藝路線的準確性，對供應(yīng)商實現(xiàn)采購計劃法。 第三階段實現(xiàn)財

23、務(wù)管理和模擬功能。MRP是主要適用于制造企業(yè)，又擴展到化工、煙草、制藥等行業(yè)。,MRP的優(yōu)缺點,可在周密的計劃下有效地利用各種制造資源，控制資金占用，縮短生產(chǎn)周期，降低成本，提高生產(chǎn)率，實現(xiàn)企業(yè)制造資源的整體優(yōu)化。 MRP 同MRP的主要區(qū)別就是它運用管理會計的概念用貨幣形式說明了執(zhí)行企業(yè)“物料計劃”帶來的效益，實現(xiàn)了物料信息同資金信息的集成。 缺乏與外部的整合 僅適于傳統(tǒng)的制造業(yè),ERP：Enterprise Resource Planning（企業(yè)資源計劃）,進入90年代，MRPII得到了蓬勃發(fā)展，不僅應(yīng)用于汽車、電子等行業(yè)，也能用于化工、食品等行業(yè)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，MRPII系統(tǒng)的功

24、能也在不斷地增強、完善與擴大，向企業(yè)資源計劃（ERP）發(fā)展。 ERP是一個高度集成的信息系統(tǒng)，它體現(xiàn)了物流信息同資金流信息的集成。 MRP系統(tǒng)包括的制造、供銷和財務(wù)三大部分，依然是ERP系統(tǒng)不可跨越的重要組成。,ERP的核心思想 （1）ERP的特點。 企業(yè)資源計劃（Enterprise Resource Planning，即ERP）就是在MRP的基礎(chǔ)上通過前饋的物流和反饋的信息流和資金流，把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動，以及供應(yīng)商的制造資源整合在一起，體現(xiàn)完全按用戶需求進行經(jīng)營管理的一種全新的管理方法。 它包括四個方面的特征：一是超越了MRP的范圍和集成功能；二是支持混合方式的制造環(huán)境；三是支

25、持動態(tài)的監(jiān)控能力，提高業(yè)務(wù)績效；四是支持開放的客戶機/服務(wù)器計算環(huán)境。,Mini-Summary：About MRPs development and the application,（2）ERP的應(yīng)用。 ERP已打破了MRP只局限在傳統(tǒng)制造業(yè)的格局，并把它的觸角伸向各行各業(yè)，如金融業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)、通訊業(yè)、零售業(yè)等，從而使ERP的應(yīng)用范圍大大擴展。 （3）ERP的實施。 ERP的實施主要是通過系統(tǒng)軟件來進行的，即借助于高度信息化的系統(tǒng)，來實現(xiàn)整合的生產(chǎn)、庫存管理，如今這種類型的系統(tǒng)有很多，諸如SAP R/3、Bann、Triton等。其中用得比較多的是SAP R/3。SAP R/3是一個基于客

26、戶/服務(wù)機構(gòu)和開放系統(tǒng)的、集成的企業(yè)資源計劃系統(tǒng)。其功能覆蓋企業(yè)的財務(wù)、物流（工程設(shè)計、采購、庫存、生產(chǎn)銷售和質(zhì)量等）和人力資源管理等各個方面。,一個說明ERP是什么的小故事。,一天中午，丈夫在外給家里打電話：“親愛的老婆，晚上我想帶幾個同事回家吃飯可以嗎？”（訂貨意向）妻子：“當然可以，來幾個人，幾點來，想吃什么菜？” 丈夫：“6個人，我們7點左右回來，準備些酒 烤鴨 番茄炒蛋 涼菜 蛋花湯。，你看可以嗎？”（商務(wù)溝通） 妻子：“沒問題，我會準備好的，”（訂單確認） 妻子記錄下需要做的菜單（MPS計劃），具體要準備的菜：鴨 酒 番茄 雞蛋 作油.(BOM物料清單)，發(fā)現(xiàn)需要：1只鴨，5瓶酒，

27、4個番茄，。（BOM展開），炒蛋需要6個雞蛋，蛋花湯需要4個雞蛋（共用物料）。,打開冰箱一看(倉庫),只剩下2個雞蛋（缺料/MRP）。 來到自由市場，妻子：“請問雞蛋怎么賣？”（采購詢價） 小販：“1個1元，半打5元，1打9.5元?！?妻子：“我只需要8個，但這次買1打?！保ń?jīng)濟批量采購） 妻子：“這有一個壞的，換一個?！保炇?、退料、換料） 回到家中，準備洗菜 切菜 炒菜（工藝路線),廚房中有燃氣灶、微波爐、電飯堡（工作中心).妻子發(fā)現(xiàn)拔鴨毛最費時間（瓶頸工序，關(guān)鍵工藝路線),用微波爐自己做烤鴨可能就來不及（產(chǎn)能不足),于是決定在樓下的餐廳里買現(xiàn)成的（產(chǎn)品托外).,下午4點，電話鈴又響：“媽

28、媽，晚上幾個同學(xué)想來家里吃飯，你幫準備一下?！?（緊急訂單） “好的，兒子，你們想吃什么，爸爸晚上也有客人，你愿意和他們一起吃嗎？” “菜你看著辦吧，但一定要有番茄炒雞蛋。我們不和大人一起吃，6：30左右回來?！保ú荒懿翁幚恚?“好的，肯定讓你們滿意?！保ㄓ唵未_認） 雞蛋又不夠了，打電話叫小販送來.(緊急采購) 6：30，一切準備就緒，可烤鴨還沒送來，急忙打電話詢問：“我是李太太，怎么訂的烤鴨還沒送來?！保ú少?委外單跟催） “不好意思，送貨的人已經(jīng)走了，可能是堵車吧，馬上就會到的?！?門鈴響了，“李太太，這是您要的烤鴨。請在單上簽一個字?！保炇?、入庫、轉(zhuǎn)應(yīng)付帳款） 6：45，女兒的電話：

29、“媽媽，我想現(xiàn)在帶幾個朋友回家吃飯可以嗎？”（又是緊急訂購意向，要求現(xiàn)貨）“不行呀，女兒，今天媽媽已經(jīng)需要準備兩桌飯了，時間實在是來不及，真的非常抱歉，下次早點說，一定給你們準備好?！保ㄟ@就是ERP的使用局限，要有穩(wěn)定的外部環(huán)境，要有一個起碼的提前期,但如果庫存材料有就要加班加點。） 7:00,丈夫問妻子菜做的怎樣了。妻子馬上回答說：“親愛的！烤鴨、番茄炒蛋 涼菜做好了，現(xiàn)在正在做蛋花湯！再等一下吧！”（生產(chǎn)過程及進度控制） “蛋花湯不要放太多油”（減少生產(chǎn)現(xiàn)場浪費）.,送走了所有客人，疲憊的妻子坐在沙發(fā)上對丈夫說：“親愛的，現(xiàn)在咱們家請客的頻率非常高，應(yīng)該要買些廚房用品了（設(shè)備采購），最好能

30、再雇個小保姆 （連人力資源系統(tǒng)也有缺口了）。” 丈夫：“家里你做主，需要什么你就去辦吧?！保ㄍㄟ^審核） 妻子：“還有，最近家里花銷太大，用你的私房錢來補貼一下，好嗎？”（最后就是應(yīng)收貨款的催要）,3.2.2 JIT distribution （生產(chǎn)物流中的JIT配送）,JIT的生產(chǎn)物流計劃特點 生產(chǎn)指令下達給最后一個工序，物流作業(yè)按看板指令實施JIT配送。 其它工序只下達每月大致生產(chǎn)的品種和數(shù)量計劃。物流作業(yè)按生產(chǎn)計劃準備物流能力。 功能： 傳遞生產(chǎn)、運送的工作指令。 防止過量生產(chǎn)和運送。 目視管理，減少庫存。,第四章 銷售物流,4.1 Make the orders Correspond w

31、ith logistics system/訂單與物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào) 4.2 Operation Program of distribution center and its Interior rationalization /配送中心運作流程及內(nèi)部合理化 4.3 Distribution Systems Design/配送系統(tǒng)設(shè)計,兩種形式的訂單生產(chǎn)模式： “訂單生產(chǎn)方式”的訂單：依據(jù)客戶的實際訂單來組織生產(chǎn)，產(chǎn)品庫存基本為零。 “存貨生產(chǎn)方式”的訂單：依據(jù)銷售部門對市場預(yù)測得出的結(jié)論來組織生產(chǎn)，銷售的是庫存產(chǎn)品。 物流部門通常根據(jù)編排的訂單設(shè)計其物流計劃,4.1. 訂單與物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào),訂單生產(chǎn)

32、方式下的訂單處理流程 ：,訂單與產(chǎn)銷、 物流部門的協(xié)調(diào),1,2,3,3,4,特定商品設(shè)定 最低訂單量,基于訂單下的銷售物流決策 考慮訂單的分布狀態(tài):指數(shù)分布、對數(shù)正態(tài)分布。 物流系統(tǒng)根據(jù)訂單分布和交付時間要求，安排具體的物流能力。 合理安排訂單的處理先后順序和配送方式。 注重對客戶價值的管理,4.2. 配送中心運作流程及內(nèi)部合理化,4.2.1 配送中心的概念 物流配送中心：又稱物流據(jù)點、流通中心、配送中心、集配中心等。 專指有效保證商品流通而建立的物流綜合管理、控制、調(diào)配的機構(gòu)。,廣 義 物流配送中心,港灣設(shè)施,鐵路貨運站,運輸倉儲業(yè)者,公共流通商品 集散中心,企業(yè)擁有的設(shè)施,機場設(shè)施,狹 義

33、 物流配送中心,集團型中心 批發(fā)中心市場 公共商品集散地 倉庫集散地 批發(fā)商集散地 物流機構(gòu)聚集地,個體型中心 運輸.倉儲業(yè)者物流 管理機構(gòu) 廠商物流機構(gòu) 批發(fā)商物流機構(gòu) 零售商物流機構(gòu) 供應(yīng)中心 配送中心,物 流 中 心 類 型,運用主體直接從事物流業(yè)務(wù)，包括各種管理.中心建設(shè)等。,租賃第三方物流中心，并委托其管理。,美國通用汽車公司,在美國13個州，大約400個供應(yīng)商負責(zé)把各自的產(chǎn)品送往30個裝配工廠進行組裝?？ㄜ嚌M載率低，庫存和配送成本劇升。 為降低成本，通用委托專業(yè)物流公司Penske為其提供第三方物流服務(wù)及管理。在調(diào)查了解半成品的配送路線后，Penske建議通用在Cleveland租

34、用一家配送中心。 該配送中心負責(zé)接受.處理.組配半成品，由penske派員工管理. Penske提供60輛卡車.72輛拖車；通過EDI系統(tǒng)幫助通用調(diào)度供應(yīng)商車輛，實現(xiàn)JIT配送；設(shè)計最優(yōu)送貨路線，增加供應(yīng)商送貨頻率，減少庫存水平，改進外部物流活動；運用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，隨時了解行使貨車方向。 績效：降低卡車空載率.減少通用運輸車輛及運輸單據(jù)處理費用。,生產(chǎn)企業(yè)配送中心,商業(yè)企業(yè)配送中心,社會物流配送中心,通心粉,華聯(lián)超市,德國 貨運中心,伊藤洋華,4.2.2 物流配送中心的功能 存儲 分揀 集散 銜接 加工,4.2.3 物流配送中心的作業(yè)流程,不同類型的配送中心，作業(yè)流程的長短、內(nèi)容 各異。,企業(yè)

35、配送流程,社會配送流程,供應(yīng)商,訂單處理流程 ？,訂單,有效性確認,銷售部門帳務(wù),會計部門帳務(wù),運輸部門事務(wù),庫存部門事務(wù),客戶 發(fā)貨 通知,4.2.4 配送中心的訂單流程,4.2.5 配送中心內(nèi)部合理化,高效率的信息系統(tǒng) 訂貨、發(fā)貨效率化 入貨、發(fā)貨時商品檢驗效率化 物流中心內(nèi)保管、裝卸作業(yè)效率化 場所管理效率化 備貨作業(yè)效率化 分揀作業(yè)效率化,固定貨架區(qū),分揀區(qū),分揀系統(tǒng),某配送中心的總體布置,沃爾瑪?shù)呐渌椭行?60多個配送中心，為全球4000多個連鎖店提供銷售商品85%的配送服務(wù)。 擁有100%的物流系統(tǒng)，不僅包括配送中心，國內(nèi)近3萬個大型集裝箱掛車，5500輛大型貨運卡車，24小時晝夜服務(wù)。還有更為復(fù)雜的資料輸入采購系統(tǒng)、自動補貨系統(tǒng)等。 第一流的先進技術(shù)（專門的信息控制系統(tǒng)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)），合理安排運量和路程，調(diào)度如此規(guī)模的商品采購、庫存、物流及銷售管理。 計算機控制中心是一座貌似體育館僅次于五角大樓的龐然大物。同休斯公司合作，發(fā)射了專用衛(wèi)星，用于全球店鋪的信息傳送與運輸車輛的定位及聯(lián)絡(luò)。全球4000多個店鋪的銷售、定貨、庫存情況可以隨時調(diào)出