駕駛員行車安全手冊(cè)

1、.1、 駕駛員出車前必須掌握的內(nèi)容出車前檢查 檢查汽車外表. 檢查門窗玻璃,刮水器,室內(nèi)鏡,后照鏡,門鎖與升降手柄等是否齊全有效. 檢查水箱的水量,曲軸箱內(nèi)機(jī)油,制動(dòng)液量,燃油箱內(nèi)儲(chǔ)油量,蓄電池中電解液量 是否合乎要求;水箱蓋,蒸汽引出管,燃油箱蓋,加機(jī)油蓋,蓄電池加液孔蓋是否齊全. 檢查行車執(zhí)照,牌照,通行證,喇叭,燈光是否齊全有效. 檢查輪胎氣壓是否合乎規(guī)定并清除胎紋的雜物。 檢查輪轂軸承,轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。 檢查方向,離合器踏板及制動(dòng)踏板的自由行程是否正常。 檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否牢固可靠. 檢查鋼板彈簧及u型螺栓是否緊固有效. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查有無異響及各儀表工作是否正常. 檢查是

2、否漏水,漏油,漏氣,漏電. 檢查隨車裝備是否齊全. 途中行駛檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤有無異響和異味. 離合器的工作情況. 手制動(dòng),腳制動(dòng)的工作情況. 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)工作情況. 各項(xiàng)儀表工作情況. 運(yùn)材車輛行駛中木材是否有超寬、耍叉情況.途中停車檢查： 輪胎外表及氣壓,清除輪胎紋路中雜物. 有無漏油,漏水,漏氣,漏電現(xiàn)象. 制動(dòng)器有無拖滯發(fā)熱現(xiàn)象. 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),操縱機(jī)構(gòu)等各連接部位是否牢固. 捆車器是否松動(dòng). 拖車剎車管是否有拖地、漏氣等情況.收車后 清潔車廂內(nèi)及駕駛室內(nèi)部. 檢查有無漏油,漏水,漏氣,漏電現(xiàn)象.并補(bǔ)充燃料,潤滑油,制動(dòng)液. 檢查冷卻水的情況,夏季應(yīng)定期換水以免堵塞,冬季氣溫低于3時(shí),未加防凍

3、液的車輛應(yīng)放水. 檢查各連結(jié)裝置有無松動(dòng). 檢查輪胎氣壓狀況,并清除胎紋間的雜物. 將氣壓制動(dòng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的水放凈并關(guān)好開關(guān). 精品.2、 車輛加油安全注意事項(xiàng)加油 1. 車輛在加油時(shí)不要吸煙。2. 加油前車輛、制冷機(jī)須熄火后加油。3. 加油時(shí)不能從事修車和任何可能產(chǎn)生火花的工作。4. 禁止攜帶易燃品進(jìn)入加油站。5. 車輛加油時(shí)禁止使用無線電通訊設(shè)備。6. 車輛加油完畢，須蓋好油箱蓋并上鎖。 3、 為什么開車時(shí)不能吸煙加油 常遇到這樣的事：朋友一邊吸煙一邊開車在高架上疾弛，熏了一車烏煙瘴氣，好不容易抽完了，他拉下車窗，原以為他想透透氣，不想?yún)s換來一片驚叫聲。 原來在他扔出煙頭的一剎那，有個(gè)東西飛了

4、進(jìn)來又是那煙頭。因?yàn)檐囃獾娘L(fēng)形成了一道墻，它又被彈回來了。有的落在自己或是同伴的腿上，有的飛到自己的臉上。有人扔過一個(gè)飛到他背后的煙頭，為了安全駕車他又不敢回頭，只能往座椅上靠，于是真皮的座椅和他的皮衣被煙頭一燙，分別留下了一個(gè)永遠(yuǎn)的“傷疤”。去年有一起事故就是因?yàn)樗緳C(jī)為避開自己扔出去的煙頭而忽視前方道路引起的。駕駛時(shí)吸煙有什么危害呢？吸煙妨礙司機(jī)視線司機(jī)駕車要“眼觀六路，耳聽八方”，而吸煙不僅影響人的聽力，還對(duì)駕駛員視覺有很大影響。吸煙的一系列動(dòng)作，都會(huì)分散司機(jī)的注意力，致使駕駛員對(duì)外界信息采集 不足而影響安全行車，且吸煙時(shí)駕駛員的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間因增加了吸煙的一系列動(dòng)作而有所延長，有時(shí)會(huì)因措手

5、不及而發(fā)生車禍。精品.大家知道，駕駛員80%的信息是靠眼睛收集的，可是吸煙時(shí)所產(chǎn)生的煙霧不僅遮擋視線，還直接刺激著眼睛，同時(shí)又大大降低駕駛員眼睛的適應(yīng)能力，從而妨礙駕車安全。再則，駕駛室相對(duì)封閉，假如碰上油箱管漏油，煙頭的明火極易引發(fā)火災(zāi)。在交通事故的檔案中，因煙頭導(dǎo)致汽車著火的現(xiàn)象并非罕見。抽煙影響駕駛情緒常有人用香煙提神，因?yàn)橄銦熇锏哪峁哦】梢源碳ご竽X神經(jīng)。當(dāng)然駕車吸煙的司機(jī)也不例外，吸煙不但影響著人大腦的神經(jīng)功能還會(huì)引起情緒變化。吸煙時(shí)，駕駛員容易 出現(xiàn)精神恍惚、反映遲鈍、判斷失誤、動(dòng)作失調(diào)等腦神經(jīng)功能不良反應(yīng)，車禍往往在這種情況下發(fā)生。中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例規(guī)定：機(jī)動(dòng)車駕駛員不

6、準(zhǔn)在駕駛車輛時(shí)吸煙及有其他妨礙安全行車的行為。所以交警也抓開車吸煙者。當(dāng)意外情況出現(xiàn)時(shí)，由于手不能及時(shí)回把方向盤，瞬間就會(huì)發(fā)生人車相撞、車車相撞的悲劇。所以開車時(shí)請(qǐng)雙手把好方向盤現(xiàn)在馬路上車多人多，稍不留神就會(huì)給別人也給自己惹出不必要的痛苦和傷害。司機(jī)的天職就是要按章行駛，專心駕車，不能有半點(diǎn)的懈怠和馬虎。4、 怎樣安全駕車正確行車平時(shí)，常聽駕駛員們議論：現(xiàn)在的路啊，真難走。事實(shí)也是如此，現(xiàn)在的道路交通，由于車流、人流的加大，加之一些交通參與者法規(guī)意識(shí)和安全意識(shí)不強(qiáng)，致使道路上 隨時(shí)都會(huì)發(fā)生“瞬變”，讓人措手不及，導(dǎo)致道路交通事故的發(fā)生。盡管道路上情況復(fù)雜，但駕車的朋友只要“眼觀六路”，就能應(yīng)

7、付瞬間的變化，遇險(xiǎn)不驚。所謂“六路”，即看天、看地、看前、看后、看左、看右。有的駕駛員朋友會(huì)問：看天，看什么？師傅一定要留意觀察橫過公路的電線、電話線、電纜線是否有垂落的現(xiàn)象；看地，則要留神觀看刷在道路上的“指示標(biāo)志”。通過“眼觀六路”，留心觀察道路上各種跡象動(dòng)態(tài)，來個(gè)“超前意識(shí)，才能應(yīng)付“突然”。常見的一些動(dòng)態(tài)，應(yīng)當(dāng)引起駕車朋友的足夠重視。騎車人東張西望，動(dòng)態(tài)是轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭；兒童在公路邊上東張西望又無成年人帶領(lǐng)，動(dòng)態(tài)是要橫過公路；小孩的玩物滾落到公路上，動(dòng)態(tài)是小孩子會(huì)突然沖向公路上撿物；精品.同方向行駛的騎車人，聽到喇叭聲后毫無反應(yīng)，說明騎車人心中在想事情，動(dòng)態(tài)是突然轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭；機(jī)動(dòng)車在公路上

8、蛇形行駛，說明駕車人是在疲勞駕駛或酒后駕車，大腦處于半休息狀態(tài)，動(dòng)態(tài)是突然剎車或車輛橫在路面。 道路上諸如此類的跡象和動(dòng)態(tài)很多，有了動(dòng)態(tài)必然會(huì)出現(xiàn)動(dòng)向，切不可疏忽大意，一旦發(fā)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)，駕駛員要立即采取必要的措施，提前進(jìn)行防范。等到動(dòng)向出現(xiàn)時(shí)，再采取措施就晚了。觀察和發(fā)現(xiàn)行人、車輛的動(dòng)態(tài)，是廣大駕駛員安全行車中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是應(yīng)付瞬息變化情況的重要防范措施之一。而要做到提前防范，只有集中精力，眼觀“六路 ”，才能及早地發(fā)現(xiàn)行人、車輛的動(dòng)態(tài)，確保行車安全。5、 跟車距離跟車1. 駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車?yán)_距離。后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。 2. 若跟車過

9、近，當(dāng)前車剎車時(shí)，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。 3、運(yùn)材汽車行駛中前、后兩車要保持一定距離，在林區(qū)公路上不得小于100m，在冰雪道路上不得小于200m，在下坡路段上要加大安全距離。嚴(yán)禁在坡道上停留，必須停留時(shí)要鎖緊手制動(dòng)，掛逆坡檔，并掩牢車輪。6、 雨天行車須防止哪些問題一、防駕駛視線不清雨天行車駕駛員的視線受到影響，一般來說，雨越大，對(duì)駕駛員能見度影響就越大。擋風(fēng)玻璃上的雨刮器雖不停地刮水，但由于雨水使光線透過率大大減少，因而可見距離縮短，能見度降低，因此，駕駛員在行車中，就必須做到“三要”：一要適當(dāng)降低行車速度，視線不超過10米時(shí)，車速不得超過10km/h；二要嚴(yán)格遵守靠右行駛的原

10、則，增加與前車的安全距離，盡量不要超車；三要打開防霧燈或小燈及后尾燈，以提高能見度。同時(shí)要勤鳴短聲喇叭，以提醒過往車輛和行人注意，防患于未然。二、防擋風(fēng)玻璃水霧精品.雨天行車，駕駛室內(nèi)外有一定溫差，擋風(fēng)玻璃上容易凝結(jié)成水霧。此時(shí)要注意搖下駕駛室門窗玻璃通風(fēng)，以增強(qiáng)視線，擴(kuò)大聽力；也可在擋風(fēng)玻璃的兩面涂上半干的肥皂，然后抹勻擦亮，這樣水霧就不會(huì)附在擋風(fēng)玻璃上。三、防路滑汽車打橫刮風(fēng)下雨時(shí)，雨水與路面上所積聚的油污，輪胎橡膠粉末、泥土混合成油水乳狀物，覆蓋的路面上，像涂了一層“潤滑劑”，看上去發(fā)亮，使車輪與路面的附著系數(shù)減小，制動(dòng)效果減弱，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力稍有控制不當(dāng)，就會(huì)使車輪“抱死”，引起汽車滑溜

11、打橫、調(diào)頭、不服操縱，失去控制。因此，駕駛員在行駛中應(yīng)控制好車速，遇事提前利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)減速處理，必要時(shí)輔以間歇性的手制動(dòng)，盡量避免緊急制動(dòng)和急劇轉(zhuǎn)向。若發(fā)生制動(dòng)引起的滑溜打橫，應(yīng)立即松開制動(dòng)踏板，并穩(wěn)住方向盤，再輕踩制動(dòng)踏板點(diǎn)剎車，使汽車慢慢減速直至停車。四、防車馬行人突然轉(zhuǎn)向或橫穿公路雨天，行人打雨傘或穿雨衣，他們的視覺、聽覺都受影響，加上雨點(diǎn)聲的干擾，他們有時(shí)聽不到汽車的聲音，所以當(dāng)汽車臨近時(shí)，還會(huì)突然轉(zhuǎn)向或橫穿公路，并且容易滑倒，使駕駛員措手不及。駕駛員一定要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛；掌握方向，勤按喇叭；減速慢行，加倍警惕，隨時(shí)注意觀察路面上的車馬行人動(dòng)態(tài)，當(dāng)心行人在車前車后亂竄，騎車人

12、從公交車車尾突然竄出或在車前突然猛拐彎；在道路積水時(shí)行人、騎車人不愿在水中行走的情況下，要沉住“氣”，主動(dòng)耐心地讓其先行，以防不測釀成事故。五、防山洪路基崩塌大雨或久雨之后，公路上的路基、路肩經(jīng)雨水浸泡、沖刷后易變軟，甚至塌陷。尤其是地勢險(xiǎn)峻的公路，一旦降下大暴雨，可能會(huì)出現(xiàn)山洪。遇此駕駛員既不可將車停在山腳泄洪地段，也不可停在山頂或過于空礦、暴露的路面上（以防雷擊或疾風(fēng)襲擊），也不可把車停在山脊凸出的公路上（以防塌方或滑坡），而應(yīng)選擇在既能避風(fēng)，又遠(yuǎn)離山洪的地方停車。此外，駕車駛至不堅(jiān)固的小橋時(shí)應(yīng)加倍警惕，酌情放慢車速，前后車距要適當(dāng)拉大。在傍山路、河堤上超車、會(huì)車時(shí)更要謹(jǐn)慎駕駛，以防路肩坍

13、塌造成翻車事故。六、防涉水制動(dòng)失靈久雨或傾盆大雨，路面上的雨水來不及從下水道排走，這樣，在汽車通過時(shí)，車輪與路面之間的一部分積水來不及從輪下流走或?yàn)R出，就會(huì)使輪胎與路面的摩擦力趨于最小，形成一個(gè)類似滑冰場的勢頭。對(duì)此，駕駛員在行車中切不可掉以輕心。再則，汽車從水中通行之后，制動(dòng)轂由于涉水受到浸泡，剎車蹄片打滑而剎不住輪轂，致使制動(dòng)失靈。在這種情況下，可使汽車緩緩行駛，輕輕踩下制動(dòng)踏板，使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)轂?zāi)Σ涟l(fā)熱，烤干制動(dòng)蹄片后，能剎停車子，方可加速行駛以確保行車安全。7、 夏季行車應(yīng)注意什么精品.1防發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。夏季外界環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱。因此，夏季應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，

14、及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物。2防燃油氣阻。溫度越高，燃油（特別是汽油）蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。一旦燃油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻時(shí)，應(yīng)立即停車降溫。3防電瓶虧水。夏季應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，并及時(shí)添加蒸餾水（免維護(hù)電池除外）。4防制動(dòng)失靈。制動(dòng)液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動(dòng)管路中形成氣阻，制動(dòng)蹄片也容易燒蝕，造成制動(dòng)失靈。因此，夏季應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)。5防車胎爆裂。夏季汽車輪胎內(nèi)的氣壓會(huì)隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車前應(yīng)適當(dāng)降低車胎氣壓。若行車中胎溫過高時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車停于陰涼處休息，使輪胎溫度、壓力自然下降，切勿采用潑冷水的辦法降溫；另，如需涉

15、水時(shí)，應(yīng)待胎溫適當(dāng)降低后再涉水，以防輪胎早期損壞。6防潤滑不良。溫度高時(shí)，機(jī)油粘度下降，抗氧化性變差，易造成潤滑不良。因此，夏季應(yīng)及時(shí)換用高標(biāo)號(hào)機(jī)油，經(jīng)常檢查油量油質(zhì)，并及時(shí)添加或更換。7防發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱而產(chǎn)生爆燃，不僅會(huì)使氣缸上部的磨損增強(qiáng)3至5倍，而且還容易引發(fā)火災(zāi)。因此夏季出車前，要經(jīng)常查看低、高壓電路是否短路、漏電、松動(dòng)；檢查化油器是否回火、油路是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應(yīng)立即檢修；車上一定不要攜帶易燃、易爆物品，不要在車內(nèi)抽煙。同時(shí)車內(nèi)要配備有效的滅火器械。 8防高熱中暑。夏季日照強(qiáng)、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車前和行車途

16、中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補(bǔ)充鹽分。9防疲勞瞌睡。夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞瞌睡。因此，出車前應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時(shí)間行車，避開習(xí)慣睡眠時(shí)間行車。10.防途中遇險(xiǎn)。在炎熱的天氣里，路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降，瀝青柏油路面在太陽曝曬下變軟。制動(dòng)時(shí)，表面的瀝青粘在車輪上被揭起，降低了制動(dòng)性能，駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。夜間行車時(shí)還應(yīng)注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過鋪有農(nóng)作物的路面時(shí)，應(yīng)降低車速，不要輕易使用制動(dòng)，以防側(cè)滑；也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在其間休息；并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路；通

17、過后還應(yīng)停車檢查車輪、排氣管、傳動(dòng)軸上是否纏有農(nóng)作物。8、 冰雪路面行駛注意事項(xiàng)精品. 防車況不良 出車前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、可靠。剎車時(shí)不得有跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應(yīng)及時(shí)更換。為防止甩尾，還要將車前、后輪制動(dòng)器調(diào)整為同步制動(dòng)。結(jié)冰路面很光滑，行車時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對(duì)稱。貨物裝載應(yīng)勻稱，且兩側(cè)車胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。 防起步過猛 起步時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)機(jī)件。起步

18、時(shí)離合器可半聯(lián)動(dòng)，輕踏油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的情況下輸出較小動(dòng)力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“x”形或“y”形槽，以提高附著性。 防觀察不夠 大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，行車時(shí)司機(jī)往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過；若有轍，應(yīng)循車轍行駛，當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車轍行駛；若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險(xiǎn)、可疑之處，應(yīng)停車，判明情

19、況后再通過，不可冒險(xiǎn)。 防車速過快 在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車速控制在能隨時(shí)停車為好；需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。 防跟車過近 由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一，因而制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加。若跟車過近，當(dāng)前車剎車時(shí)，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車?yán)_距離。一般應(yīng)拉開正常行駛距離的2倍以上。 防超會(huì)車不當(dāng) 在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有

20、足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車或后退禮讓。若積雪較深，對(duì)路邊無把握時(shí)，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后，再進(jìn)行會(huì)車精品.。 防轉(zhuǎn)向過快 需轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對(duì)面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。 防制動(dòng)過急 行車中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，多用手制動(dòng)、排氣制動(dòng)，少用腳制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)。若情況緊急，可強(qiáng)行減檔，以大油門低車速阻礙汽車前進(jìn)，同時(shí)間歇使用手、腳制動(dòng)。 防停車不當(dāng) 需要在冰雪路面上停車時(shí)，應(yīng)選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建

21、筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。停車后應(yīng)關(guān)閉百葉窗，放下保溫簾。若停車時(shí)間過長，還應(yīng)適時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，以防水箱凍壞。在潮濕、冰雪路面上停車，為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。 防眩目雪盲 行車中雪花紛飛時(shí)，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善視線。雪后行車過久，由于雪對(duì)陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。 .冰雪路面行其它駛注意事項(xiàng):由于冰雪路面附著系數(shù)最小，所以這種路面最滑，給汽車的行駛造成困難，危險(xiǎn)率增高，處理不好便會(huì)

22、發(fā)生輪胎打滑、側(cè)滑、制動(dòng)后停不住車等危險(xiǎn)事故。那么，冰雪路面應(yīng)該如何駕駛車輛呢？首先，由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車速的提高而加大，所以控制車速和加大前后車距是冰雪路面行駛的關(guān)鍵。其次，還要注意以下要訣： 緩加油 在起步和加速時(shí)，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。此現(xiàn)象的發(fā)生，是由于您加油過急，使車輛的驅(qū)動(dòng)力大于路面的附著力，造成驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)及橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅(qū)動(dòng)力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。精品. 巧減速 減速時(shí)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎制動(dòng)進(jìn)行減速。引擎制動(dòng)，是在不脫擋并不踏下離合器的情況下迅速收油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，使

23、車輛減速的方法。如果需要制動(dòng)停車時(shí)，也要先用引擎制動(dòng)將車速降下來，再輕踩制動(dòng)器停車。冰雪路面絕對(duì)禁止采取緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)的后果，不但不能將車立即停住，反而會(huì)引起車輛的側(cè)滑，其后果非常危險(xiǎn)。 慢轉(zhuǎn)向在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要?jiǎng)蝽樅途?，不然也?huì)發(fā)生側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車輛在慣性的作用下車尾向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的方法予以解除。 多預(yù)見 由于冰雪路面滑的特點(diǎn)，使車輛不能按您的意志去操縱，會(huì)給駕駛造成很大困難，所以駕駛時(shí)要特別小心。除以上應(yīng)該注意的問題外，

24、駕駛中還要有高度的預(yù)見性，對(duì)將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭取時(shí)間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時(shí)不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故9、 惡劣天氣及路況天氣惡劣夏季遇風(fēng)雨暴雨天氣行車時(shí)，司機(jī)的視線受阻，視距較近，尤其是遇到較強(qiáng)的暴風(fēng)雨，雨刷器不能及時(shí)刮凈擋風(fēng)玻璃上的雨水，使司機(jī)的眼前一片模糊。所以，在雨天行車時(shí)，除了要保證車輛機(jī)械正常之外，還要降低車速，打開防霧燈，隨時(shí)感覺和觀察雨刷器、剎車系統(tǒng)、大小燈光及輪胎氣壓，千萬不可因?yàn)樽约旱囊稽c(diǎn)小疏忽釀成交通事故。1.保持良好的視野 雨天開車上路除了謹(jǐn)慎駕駛以外，要及時(shí)打開雨刷器，天氣昏暗時(shí)還應(yīng)開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風(fēng)玻璃有霧氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向

25、前擋風(fēng)玻璃；如果后擋風(fēng)玻璃有霧氣，則要打開后擋風(fēng)玻璃加熱器，盡快消除霜?dú)?，以免看不清后面的車輛。2.防止車輪側(cè)滑 精品.雨中行車時(shí)，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動(dòng)性變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。因此，司機(jī)要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。3.低速擋緩慢行駛有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時(shí)速，隨時(shí)注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措

26、施的心理準(zhǔn)備。如需停車時(shí)，盡量提前100米左右減速、輕點(diǎn)剎車，使后面來車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時(shí)間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。4.防止涉水陷車 當(dāng)車經(jīng)過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時(shí)，首先是停車查看積水的深度，最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應(yīng)選擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個(gè)輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。5.不宜加速超車雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對(duì)較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕

27、滑，強(qiáng)行越線超車時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。6.防止行車中撞人由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制，有時(shí)還為了趕路、爭道搶行、橫穿猛拐，往往是車輛臨近時(shí)驚慌失措而滑倒，使司機(jī)措手不及。遇到這種情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時(shí)可選擇安全地點(diǎn)停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。10、 夜間行車應(yīng)注意天氣惡劣夜間行使光線變差，視線受到影響，燈光隨車晃動(dòng)，對(duì)道路情況與行進(jìn)方向的判斷感到困難，易產(chǎn)生錯(cuò)覺，易感到疲勞。夜間行駛時(shí)應(yīng)注意1.應(yīng)保持照明，信號(hào)燈狀況良好，并正確使用燈光；精品.2

28、.在一般道路上行駛時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降速，并自覺遵守交通規(guī)則；3.在彎道，坡道，橋梁不易看清的地方應(yīng)減速慢行，隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備；4.會(huì)車時(shí)要小心，當(dāng)兩車相距150米左右時(shí)，互閉遠(yuǎn)光燈通過，對(duì)方不閉燈，不宜用燈光對(duì)付，應(yīng)用燈光警告。跟隨行車兩車相距較近時(shí)，后車也不應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈；5.通過繁華街道時(shí)，應(yīng)用近光燈或小燈，車距適當(dāng)放大；6.途中停車，應(yīng)選擇在有燈光，視線較好的直路上，停車后，應(yīng)打開前后停車燈；7.黑夜行駛過程中應(yīng)注意燈光的變化，以識(shí)別道路情況的變化，適當(dāng)降速緩行，以便及時(shí)采取措施，確保安全通行；8.避免疲勞駕駛，應(yīng)適時(shí)就地停車休息。11、 路面結(jié)冰車輛打滑應(yīng)急路面結(jié)冰雪天行車，首要是慢，其次是

29、和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放剎車踏板上準(zhǔn)備剎車，千萬別有僥幸心理，麻痹大意。除了要停車的時(shí)候，千萬別摘擋剎車，不論有沒有abs。掛著擋剎車可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)的減速作用更快地降低車速。而沒有abs的車，摘擋剎車很容易導(dǎo)致輪胎抱死，如果前輪抱死則對(duì)行進(jìn)方向失去控制能力，車會(huì)向慣性方向移動(dòng)，那時(shí)候操縱方向盤沒有任何用處；如果后輪抱死，車則會(huì)橫向甩尾，方向更沒法控制。即便是掛著擋剎車，也不要一下將剎車踏板踩死，逐漸加力。假如踩死剎車不松腳，不摘擋車輪依舊會(huì)抱死且發(fā)動(dòng)機(jī)有可能因車輪抱死被“憋”滅而失去動(dòng)力，更加無法控制。如果速度較高或需要盡

30、快剎車，可以直接減擋并剎車：比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后抬離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶abs的車也可以直接減擋，不同的是當(dāng)車速降低到比較慢的時(shí)候可以踩離合后(為防止發(fā)動(dòng)機(jī)憋滅)一腳踩死剎車(僅限車速慢時(shí))其余就讓abs去處理吧。雪天行車多加小心是對(duì)的，但也不要盲目緊張。精神緊張?jiān)谟龅骄o急情況時(shí)會(huì)因?yàn)榛艁y或呆滯失去反應(yīng)，無法迅速處理情況。放松心情，減速行駛，行駛中注意前方和后視鏡，并注意左右兩側(cè)的車輛，做到

31、心里有數(shù)。雪天行車，對(duì)油離配合比較熟練的駕駛者，在結(jié)冰路面上單人駕車起步的時(shí)候可不加油(電噴車)，慢慢抬離合，車可以自己起步，電腦會(huì)根據(jù)負(fù)荷自動(dòng)調(diào)整，輸出更大扭矩。加油起步由于車輪和路面的附著力小，車輪有可能空轉(zhuǎn)，反而不容易起步。而且由于有差速器，兩個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)力并不完全一致，車移動(dòng)方向會(huì)向驅(qū)動(dòng)力大的車輪相反的方向跑偏，由于本能反應(yīng)，駕駛員會(huì)反打方向，這時(shí)車會(huì)左右竄動(dòng)，不好控制方向。精品.雪天行車變線時(shí)先觀察欲變線車道前方車輛距離，確認(rèn)后打轉(zhuǎn)向燈并多看相應(yīng)方向后視鏡，確認(rèn)后方車輛無危險(xiǎn)再變線。雪天行車，在手邊預(yù)備一塊棉布，可在停車時(shí)擦拭車窗內(nèi)側(cè)霧氣和反光鏡，保持良好的視線。如果有條件，可以在車內(nèi)

32、玻璃上涂抹“雨敵”或類似產(chǎn)品以減少結(jié)霧。雪天行車注意油表，長時(shí)間低速行車和起步停車耗油量大，低于34就趕緊找地方加油。雪天行車出主路、右轉(zhuǎn)、橫穿馬路、過十字路口時(shí)，注意自行車。雪天上車后，由于鞋底濕，腳感和平時(shí)很不同，粘雪水時(shí)發(fā)澀；粘泥時(shí)很滑，需留神適應(yīng)。雪天行車要上陡坡時(shí)，留好距離，用低擋大油門一下沖上去，中途不宜換擋。低擋車輪轉(zhuǎn)速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截兒力量不夠停在坡上造溜車。雪天行車萬一出事故，保持良好心態(tài)，一般雪天行車車速都不快，撞一下也不會(huì)有太大問題，即便問題嚴(yán)重，事已經(jīng)出了急也沒用，趕緊叫警察和找保險(xiǎn)公司更好。雪天行車前檢查雨刷和玻璃水是否正常。車頂?shù)难┰谌芑髸?huì)從

33、風(fēng)擋流下來，可以用雨刷刷干凈。在泥濘路上行駛，前車甩起來的泥點(diǎn)會(huì)濺到前風(fēng)擋，噴玻璃水用雨刷刷干凈以保持良好視線。12、 車輛停靠注意事項(xiàng)車輛?？客＼嚪绞讲划?dāng)，容易引發(fā)交通事故，但在不少駕駛員對(duì)此沒有引起高度重視。以下是幾種常見的不當(dāng)停車方式，在此提醒廣大駕駛員注意。 不開右轉(zhuǎn)向燈直接停車。機(jī)動(dòng)車停車時(shí)，應(yīng)事先開啟右轉(zhuǎn)向燈以示意前后車輛和行人，這是道路交通管理?xiàng)l例的明文規(guī)定，也是基本的駕駛常識(shí)。但駕駛員在車輛運(yùn)行中欲臨時(shí)停車時(shí)，以為路面寬且車輛少而疏于事先開啟右轉(zhuǎn)向燈便直接停車，很容易導(dǎo)致后車追尾，造成事故。 車輛高速行駛中急剎停車。這種情況一般是司機(jī)對(duì)前方遠(yuǎn)距離路面行人、車輛動(dòng)態(tài)觀察不夠和注意

34、力不集中，或者駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，一旦發(fā)現(xiàn)緊急情況便急忙急剎車以圖停車，這樣操作不僅易使車內(nèi)乘坐的人員發(fā)生碰撞，而且會(huì)加大車輛機(jī)件損耗，甚至使緊隨其后的其他高速運(yùn)行車輛因毫無準(zhǔn)備制動(dòng)不及而追尾。 精品. 停車后司機(jī)離開車輛且不拔走鑰匙。有的駕駛員在路邊臨時(shí)停車后，不但違規(guī)離車，而且常常疏于拔走車鑰匙，以致讓好奇的人乘隙玩耍，釀成意外事故，這種情況屢見不鮮。 停車后未注意觀察前后情況即開門下車，這是一種極易引發(fā)事故糾紛的小節(jié)問題，實(shí)踐中已有不少實(shí)例。一方面司機(jī)應(yīng)當(dāng)提醒并協(xié)助乘車人員要事先看清車輛前后左右來往行人、車輛情況，另一方面乘車人員也要注意這個(gè)常識(shí)，確認(rèn)安全后才可開門下車，防止因疏于觀察，使自己

35、下車時(shí)被其他經(jīng)過車邊的車輛碰傷。無論是側(cè)開門或推拉門都必須注意這一點(diǎn)。 夜間停車不按規(guī)定開啟示寬燈、尾燈。車輛夜間停車如不開啟示寬燈和尾燈，容易使夜行的非機(jī)動(dòng)車或照明不良的機(jī)動(dòng)車在行進(jìn)中發(fā)生碰撞，因此，必須注意檢查和保持車輛燈具完好有效，并切記在夜間臨時(shí)停車時(shí)，不管停留時(shí)間長短，都應(yīng)開啟示寬燈和尾燈，杜絕事故隱患。 在禁止停車地點(diǎn)擅自違規(guī)停車，道路交通管理?xiàng)l例第62條第1款（三）、（四）、（五）項(xiàng)分別對(duì)機(jī)動(dòng)車禁止臨時(shí)停車的地點(diǎn)、范圍作了明確規(guī)定，但有的司機(jī)因?yàn)閳D己之便，怕費(fèi)事或心存僥幸心理擅自違規(guī)停車，往往也易導(dǎo)致事故發(fā)生，事實(shí)上交規(guī)所列出的禁止停車的地點(diǎn)，都是事故易發(fā)和多發(fā)的場所，我們沒有理

36、由忽視或僥幸面對(duì)，畢竟遵章守規(guī)是我們每個(gè)人應(yīng)盡的義務(wù)，況且“安全第一”，是我們珍愛生命的基礎(chǔ)。 在餐廳門前停車時(shí)、應(yīng)先了解是否可?？吭?zèng)Q定?？康攸c(diǎn)。 配銷車輛?？繎?yīng)事先規(guī)劃好停車場所。 在途需過夜?？康能囕v應(yīng)事先由配銷確定認(rèn)可的食宿地點(diǎn)。 13、 駕駛員在行車過程中發(fā)生的緊急事件緊急事件警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者護(hù)欄外，并且迅速報(bào)警。機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車、清障車拖曳、牽引。14、 無方向應(yīng)急精品.轉(zhuǎn)向失靈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)失靈往往是因?yàn)闄C(jī)構(gòu)中的一些零件質(zhì)量低劣或損壞而造成的，如機(jī)件損壞、松脫、發(fā)卡、

37、助力置失效等。此類情況的出現(xiàn)一般無預(yù)先征兆，處理比較困難。一旦出現(xiàn)這種情況，車輛往往會(huì)不走正道，應(yīng)快速制動(dòng)，別無其他辦法。同時(shí)，在使用制動(dòng)時(shí)應(yīng)對(duì)周圍的人員、車輛作出明顯表示，如開大燈、按喇叭、開緊急閃爍燈、大聲喊叫等。對(duì)使用轉(zhuǎn)向助力器的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)來說，若助力失效時(shí)，應(yīng)用力打方向，不可盲目制動(dòng)，以免造成嚴(yán)重后果。防止此問題出現(xiàn)的有效辦法是經(jīng)常檢查和維護(hù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使之經(jīng)常處于良好狀態(tài)。15、 無剎車應(yīng)急車在行駛中，當(dāng)一腳制動(dòng)或連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板均被踏到底，但沒有制動(dòng)效果，即屬制動(dòng)失靈。在行車中,發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈后，如果是躲避障礙物，應(yīng)迅速使用手制動(dòng)并搶掛低速檔，把好方向盤，及時(shí)將阻礙物躲避開，駕車

38、駛向較安全的地方。如果車在正常的行駛中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈前面沒有特殊情況時(shí)，可先減速然后換入低速檔，靠近路旁停車檢修排除故障。如果車前面有障礙物無法躲避時(shí)，則應(yīng)迅速使用手制動(dòng)，并脫開高速檔，把好方向，使車急速?？抗放浴Ｏ缕率?、腳制動(dòng)失靈時(shí)，駕車人員要果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，以消耗車的慣性力，必要時(shí)還可以把車靠向公路邊的巖石或大樹，利用天然障礙達(dá)到停車脫險(xiǎn)的目的。16、 車輛火災(zāi)應(yīng)急汽車火災(zāi)通常發(fā)生于吸煙、電線短路、撞車、翻車時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)火災(zāi)大多是燃油被明火或過熱的排氣管點(diǎn)燃而引起。此時(shí)你應(yīng)采取以下應(yīng)急措施。l 將汽車移開多事地段 當(dāng)汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，若附近有加油站、建筑物、高壓線、易燃物

39、品樹林等、則在可能條件下，先將汽車移往較為寬闊、空曠地段、再設(shè)法救火。l 逃離事項(xiàng) 逃離前，首先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，電源總開關(guān)。逃離時(shí)如果無法打開駕駛室門，即應(yīng)打破擋風(fēng)玻璃脫離。當(dāng)火焰逼近自己，無法躲避時(shí)，應(yīng)用身體猛壓火焰，沖出一條生路。沖出時(shí)，要注意保護(hù)裸露的皮膚，不要張嘴呼吸或高聲呼喊，以免煙火灼傷上呼吸道。精品.l 脫去化纖類衣服 及早脫去的確良、尼龍、維尼龍之類的化纖類衣服（易燃品，燃燒后會(huì)粘在皮膚上），則不要接近火源，已經(jīng)粘在皮膚上的衣服不要撕扯，以免將表皮一起撕下，細(xì)菌很容易侵入。l 救火 l 發(fā)動(dòng)機(jī)著火，盡量不打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，從通氣孔、散熱器及車側(cè)、車底滅火。 l 廂式車廂貨物著火，不要

40、輕易打開車廂門，會(huì)因進(jìn)入空氣而迅速蔓延。 l 采用滅火器滅火，或用路邊田地中的砂、土掩蓋，或用棉被、衣服浸水撲蓋，使其窒息。 l 滅火器要瞄準(zhǔn)火源，而不是火苗。 l 滅火時(shí)，人要站在上風(fēng)處。 l 汽油著火，不能用水滅火，否則會(huì)使火勢蔓延更大。 17、 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人應(yīng)怎么辦運(yùn)材車輛在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)過程中，一旦發(fā)生交通事故，必須立即停車，當(dāng)事人必須保護(hù)好第一現(xiàn)場，如有人受傷，應(yīng)立即搶救傷者（必須移動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車輛位置），并迅速通知汽運(yùn)處調(diào)度室和安全科，安全科根據(jù)具體情況通知交警隊(duì)、保險(xiǎn)公司、運(yùn)材隊(duì)長到肇事現(xiàn)場勘查，收集證據(jù)，確認(rèn)責(zé)任后方可拆除現(xiàn)場。18、 發(fā)生撞車時(shí)的自我保護(hù)措施在突然遭遇車禍時(shí)，可否有效地減輕撞車傷害呢？回答是肯定的！ 首先要有臨危不懼的心理素質(zhì)。對(duì)司機(jī)來說，在遭遇 車禍時(shí)最好迅速以雙手緊緊地抓住方向盤，以減緩強(qiáng)大的沖擊力對(duì)胸部的撞擊。緊緊抓住方向盤還可以減緩對(duì)面部頸部的沖擊。對(duì)副駕駛員來說，兩車相撞時(shí)，身體因慣性作用而前傾，后又向后反沖。這一前一后的兩個(gè)危險(xiǎn)“運(yùn)動(dòng)”，輕則造成 頸椎損傷，重則引起頸椎斷裂。這時(shí)，副駕駛員應(yīng)馬上側(cè)身，頭頸緊靠車座后背，使慣性作用的上身避免前后傾倒。為防止 向后反彈的身體再次向前碰到前排受傷，