上海市某城市高架橋施工組織設計方案范本

1、第一卷 城市高架施工組織設計4第一章 編制說明4第二章 工程概況及計劃開竣工日期4第一節(jié) 工程概況4一 本標段概況5二 橋概況5第二節(jié) 工程特點6第三節(jié) 主要工程量7第四節(jié) 施工工期及計劃開竣工日期8第三章 施工準備及施工總體布置8第一節(jié) 組織準備8第二節(jié) 技術(shù)準備9第三節(jié) 施工總體布置和施工便道布置9一 現(xiàn)場總平面布置圖9二 施工用水10三 施工用電10四 施工排水11第四節(jié) 外部條件準備11第四章 施工測量的技術(shù)措施和總體安排12第一節(jié) 軸線測量的技術(shù)措施12一 控制網(wǎng)的控制和測量12二 下部結(jié)構(gòu)的測量12三 上部結(jié)構(gòu)空心板梁施工的測量13四 橋面鋪裝欄桿中央分隔帶的測設13第二節(jié) 標高測

2、設的技術(shù)措施13第三節(jié) 沉降觀測的技術(shù)措施14第五章 施工組織管理與總體設想14第一節(jié) 建立工程項目管理機構(gòu):14第二節(jié) 組織施工隊伍14第三節(jié) 預算管理與成本控制15第四節(jié) 施工組織與工程管理15第五節(jié) 施工總體布置與安排16一 施工總體部署16二 施工通道布置與管線保護設想16三 施工順序設計16四 材料組織與管理17第六節(jié) 橋的施工安排與老橋拆除17第六章 鋼筋模板等主要分項工序的施工方案和技術(shù)措施18第一節(jié) 非予應力鋼筋工序的施工方案和技術(shù)措施18第二節(jié) 予應力筋工序的施工方案和技術(shù)措施19第三節(jié) 模板工序的施工方案和技術(shù)措施22第四節(jié) 混凝土工序的施工方案和技術(shù)措施23第七章 主體分

3、部工程施工方案和技術(shù)措施24第一節(jié) 予制方樁的施工方案和技術(shù)措施24第二節(jié) 承臺與系梁的施工方案和技術(shù)措施25第三節(jié) 立柱的施工方案和技術(shù)措施27第四節(jié) 蓋梁的施工方案和技術(shù)措施28第五節(jié) 空心板梁的制作及架設施工方案和技術(shù)措施30第八章 橋面系及附屬工程的施工方案和技術(shù)措施31第一節(jié) 混凝土鋪裝和人行道予制板的施工方案和技術(shù)措施31第二節(jié) 防撞墻和欄桿扶手的施工方案和技術(shù)措施31第三節(jié) 伸縮縫的施工方案和技術(shù)措施32第四節(jié) 防水層和瀝青砼黑色鋪裝的施工方案和技術(shù)措施33第五節(jié) 橡膠支座橋面排水和臺后填土34第九章 質(zhì)量保證措施和施工技術(shù)保證措施34第一節(jié) 確保質(zhì)量管理的目標34第二節(jié) 施工組

4、織設計編制依據(jù)和質(zhì)量檢驗標準34第三節(jié) 建立質(zhì)量管理體系和保證質(zhì)量技術(shù)措施35第四節(jié) 關(guān)鍵工序和新工藝的主要管理措施36一 測量施工的管理措施36二 沉樁施工的管理措施36三 立柱和蓋梁等施工的管理措施37四 橋結(jié)坡施工的管理措施37五 橋面系伸縮縫及白色鋪裝的管理措施37六 商品砼和予應力空心板梁的控制措施38第五節(jié) 貫徹ISO9002標準活動和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃38一 質(zhì)量計劃控制程序38二 文件和資料的控制38三 采購控制程序39四 顧客提供產(chǎn)品的控制程度39五 產(chǎn)品標識和可追溯性控制程序40六 施工過程控制程序40七 檢驗和試驗控制程序43八 檢驗測量試驗設備控制程序44九 檢驗和試驗狀態(tài)控

5、制程序44十 不合格品的控制程序44十一 糾正和預防措施控制程序44十二 搬運貯存包裝防護和交付程序45十三 質(zhì)量記錄控制程序45第十章 節(jié)約成本和季節(jié)性施工措施45第一節(jié) 節(jié)約成本措施45第二節(jié) 雨季施工措施46第三節(jié) 夏季施工措施47第四節(jié) 冬季施工措施48第十一章 安全生產(chǎn),文明施工及其他等措施49第一節(jié) 保證安全生產(chǎn)措施49第二節(jié) 創(chuàng)建文明工地措施52第三節(jié) 治安消防措施52第四節(jié) 綜合治理措施54第五節(jié) 工地衛(wèi)生措施57第六節(jié) 保護地下管線,周圍建(構(gòu))筑物及交通配合措施57一 公用管線保護措施57二 保護周圍建(構(gòu))筑物措施59三 交通配合措施59第七節(jié) 檔案工作管理措施60第十二

6、章 施工現(xiàn)場管理網(wǎng)絡和主要施工機械勞動力配備一覽表64第一節(jié) 施工現(xiàn)場管理網(wǎng)絡64第二節(jié) 勞動力配備一覽表67第三節(jié) 主要施工機械配備一覽表68第十三章 施工總進度計劃69第一節(jié) 進度計劃編制說明69第二節(jié) 主要工程內(nèi)容的先后次序及搭接關(guān)系70第三節(jié) 施工總進度計劃橫道圖和網(wǎng)絡圖71第十四章 附圖71城市高架施工組織設計編制說明城市高架施工組織設計本施工組織設計是根據(jù)目前業(yè)主提供的招標文件,施工圖紙,招標答疑補充文件,以及結(jié)合實地現(xiàn)場踏勘后進行組織編寫的施工組織設計目前地下管線等圖紙因客觀原因未能詳細提供,編制本組織設計時局部細節(jié)很詳細,具體內(nèi)容待中標進場后,再根據(jù)現(xiàn)場實際情況和業(yè)主要求進行相

7、應的更改和補充,并進行細化工程概況及計劃開竣工日期工程概況位于上海中心城城鄉(xiāng)結(jié)合部,是溝通新開發(fā)區(qū)工業(yè)區(qū)港口機場和居住區(qū),加強浦東與浦西地區(qū)交通聯(lián)系,連接城市放射性道路的快速環(huán)線干道,是城市快速干道網(wǎng)絡最基本骨架位于中心城區(qū)的最外圍,從城市總體規(guī)劃布局上看,它是城市化發(fā)展的基本控制范圍是上海市三條環(huán)線中的第二條城市環(huán)線,全長公里沿途經(jīng)過的區(qū)縣有:根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)的性質(zhì)和使用功能,的建設標準是全封閉全立交的城市快速路一期(西南段)目前已基本建成通車,本次是繼建的,全長約公里本標段工程為,工程內(nèi)容為,L=1100m(共50孔,51只橋墩)和橋,L=26m本工程西起樁號15+000,東至樁號16+000

8、,長度米,橋梁總建筑面積平方米本標段概況本標段路的樁基采用450450mm予制方樁,每只承臺為根方樁,方樁長度2226米不等每根方樁分二節(jié)予制,標準長度為和,相鄰樁接樁位置錯開,并不小于1m南北兩側(cè)承臺中心線距離為m,標準承臺尺寸為6.353.301.5m,砼標號C25立柱標準斷面尺寸為1.01.2m,四周均有R=150的園弧倒角,雙柱式橋墩的兩立柱中心距離為3.8m,標工程的WH68WH69WH80WH81和WH108WH109墩臺基礎(chǔ)均為偏心工程的蓋梁為后張法予應力砼大挑臂倒T蓋梁,標準墩蓋梁寬度為16.8m,南北兩蓋梁中央分隔帶寬度為5.0m上部結(jié)構(gòu)均采用予應力板梁,除跨路鐵力路的30m

9、空心板梁采用予制C50砼后張法予應力空心板梁外,其余橋墩均采用予制C50砼先張法予應力空心板梁空心板梁下設置4只f20XX42mm球冠支座,橋面鋪裝為80mm鋼筋混凝土,YN防水層,55mm瀝青混凝土面層,伸縮縫采用SGBS80M型鋼伸縮縫防沖墻寬度為500mm,墻內(nèi)設相關(guān)預埋管線,墻頂扶手采用f11410PCUt耐候鋼管,橋面排水由橋面進水口集水至排水管,排水管經(jīng)由橋墩立柱引入地面排水系統(tǒng)路主橋橫斷面為0.5m(防沖墻)+16.0m(車行道)+0.5m(防沖墻)+5.0 m(中央分隔帶)+0.5 m(防沖墻)+16.0m(車行道)+0.5m(防沖墻)全寬34.0m橋概況本標段的橋共x跨,跨徑

10、組合為8m+10m+8m,總長xxm,基礎(chǔ)樁基采用400400mm予制鋼筋砼方樁,橋墩樁采用xx根24m長(11m+13m)的方樁,橋臺處采用52根21m長(10m+11m)的方樁,相鄰樁接樁位置錯開橋墩下+2.50米標高處有一50cm高60cm寬的橫系梁,橫系梁把每一個橋墩的樁基連接成一整體橋蓋梁采用非予應力鋼筋砼蓋梁,寬度為1.0m,高度由0.6m到0.922m,長度由橋?qū)挿謩e為5.608m11.816m和16.723m上部結(jié)構(gòu)采用三跨簡支梁連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)形式,三跨C30鋼筋砼空心板梁,長度分別為8m+10m+8m橋臺采用鋼筋砼輕型橋臺,臺身高度1.5m,30#砼,臺前設漿砌塊石護坡,橋面鋪

11、裝與伸縮縫結(jié)構(gòu)同主橋,人行道結(jié)構(gòu)為30mm厚細石砼鋪裝下鋪設100mm厚予制人行道板,人行道欄桿采用花板欄桿橋的3幅橋面布置自北向南分別為: 0.3m(欄桿)+5.0m(人行道)+0.3m(欄桿): 0.5m(防沖墻)+11.0m(車行道)+0.5m(防沖墻): 0.5m(防沖墻)+11.0m(車行道)+5.0 m(人行道)+0.3m(欄桿)工程特點1本線工程位于區(qū)開發(fā)地段,拆遷量大地下管線復雜施工要求高,涉及內(nèi)容特別多很多區(qū)域的建(構(gòu))筑物尚未拆遷,原路兩側(cè)有三排高壓線和電線要遷移或保護,前期工作比較緊張2地下管線的搬遷和保護是本工程施工的最大難點之一,本工程原地下的管線種類特別多,涉及單位

12、和部門繁多;而且個別管子管徑特別大,又管線離墩臺樁基很近,因此施工前要專門成立管線領(lǐng)導小組,組織好管線搬遷和保護方案對于與樁基距離小于11m的管線一定要采取特殊保護措施,開挖防震溝,泄放孔,或人工挖樁洞等,如確實無法保證時,應盡快與設計和業(yè)主取得聯(lián)系更改成鉆孔灌注樁3施工通道的布置和翻交是本工程施工的又一難點,布置位置的選擇既要滿足社會車輛通行寬度的需要,又要不影響本工程的結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)施工施工通道選擇在南側(cè)部分機動車道和人行道位置,結(jié)構(gòu)設計要按新規(guī)劃道路結(jié)構(gòu)的布置進行設計和布置4本工程的橋臺,橋墩轉(zhuǎn)正孔(WH/108WH/109)等部位的樁基承臺立橋順橋向中心線與蓋梁中心線之間均存在著偏心距,測

13、量放樣時應特別重視5樁基施工時應堅持貫入度和標高雙控原則,如打到設計標高,貫入度仍不能滿足設計要求時,應及時與業(yè)主設計取得聯(lián)系進行復打或變更予應力蓋梁和予應力空心板梁的張拉也應堅持應力和伸長量雙控原則,張拉施工前,應對予應力張拉伸長量的計算作仔細的研究和分析主要工程量以下主要工程量根據(jù)本工程的設計圖紙和招標文件估算而編制: 路標序號主要項目名稱單位數(shù)量1C40砼予制方樁m32C25砼 承 臺m33C30砼 立 柱m34C40砼 蓋 梁m35C50砼空心板梁m36C30砼防撞墻m37C30砼橋面鋪裝m38防 水 層m2 橋序號主要項目名稱單位數(shù)量1C40砼予制方樁m32C25砼橫系梁m33C30

14、砼 蓋 梁m34C30砼 橋 臺m35C30砼空心板梁m36C30防撞欄桿m37C25砼花板欄桿m38C30砼橋面鋪裝m39C20XX行道板m3施工工期及計劃開竣工日期 擬開工日期:20XX年3月1日 擬竣工日期:20XX年2月28日 總施工日歷天:365個施工日歷天施工準備及施工總體布置組織準備集團公司根據(jù)本工程特點確定工程項目部的項目經(jīng)理,項目經(jīng)理推薦的項目副經(jīng)理申報公司批準,并持證上崗,項目經(jīng)理其他聘用的管理人員(包括6大員)也均需持證上崗集團公司總經(jīng)理與項目經(jīng)理部鑒訂經(jīng)濟責任制考核協(xié)議,并由項目經(jīng)理部確定各種施工隊伍及施工班組技術(shù)準備項目經(jīng)理部接到業(yè)主提供的施工詳圖后,組織項目部技術(shù)員

15、預算員施工員等施工現(xiàn)場項目部各大員進行圖紙內(nèi)部會審,并計算出圖紙中主要工程量,排出施工進度計劃,繪制詳細的施工總平面布置圖同時找出圖紙中表達不清與不解的問題,集中整理后參加建設單位組織的設計交底和圖紙會審項目部參與圖紙會審后,在詳細領(lǐng)會設計意圖后編制本工程的施工組織設計,報總工室審批后實行項目部要及時根據(jù)手頭掌握的資料,了解并熟悉本工程的地質(zhì)水文及交通地下管線各種情況,辦妥“三證一卡”施工總體布置和施工便道布置項目經(jīng)理部按編制審定的施工組織設計,在開工前做好“三通一平”(即水通電通路通和場地平整),并搭設現(xiàn)場辦公及生活服務設施,施工用生產(chǎn)設施,安全消防設施和施工現(xiàn)場其它設施,如圍欄大門旗桿宣傳

16、牌以及施工便道等,同時還要接好水源和電源現(xiàn)場總平面布置圖根據(jù)業(yè)主提供的設計平面圖,進行現(xiàn)場踏勘,結(jié)合招標文件內(nèi)容,擬在現(xiàn)場搭建的辦公室食堂宿舍鋼筋模板加工場砼攪拌站等具體布置詳見附圖一“施工總平面布置圖”,具體數(shù)量見下表:序號名 稱面積(平方米)1辦公室會議室2食 堂3宿 舍4鋼筋加工場5木工加工場6攪拌站(含砂石堆場)7鍋爐房浴室8浴 室9廁 所10施工便道 本工程在施工中采用護欄全封閉,材質(zhì)下部為60厘米高大砌塊,上部為玻璃鋼護欄施工用水考慮本工程實施過程中施工工程用水,施工機械用水,施工現(xiàn)場生活用水和生活區(qū)生活用水等,初步設計本工程用水高峰期的日最大量Q為160立方米/天,根據(jù)經(jīng)驗估算,

17、供水水源的管徑暫定為f 100毫米橋梁主體的部分養(yǎng)護用水擬利用附近河流水,對河河水先進行試驗,如符合施工用水標準要求的,用水塔引運到現(xiàn)場施工用電考慮施工機械工具用電和生活照明用電等的綜合考慮,根據(jù)公式:P=1.10K1(SP1/cosj)+K2SP2+K3SP3+K4SP4,初步設計用電高峰期的日最大用電量為300KVA配電導線的選擇待中標后根據(jù)機械強度,允許電流和允許電壓降進行計算確定施工排水擬對工程的施工用水和生活用水采用明溝暗溝結(jié)合排水,無污染的施工用水或生活用水先經(jīng)明溝匯集后流入集水坑沉淀,然后通過暗埋管子排入河根據(jù)業(yè)主的按排和施工現(xiàn)場的實際情況,擬在整個施工范圍內(nèi)的路上布置一條通長,

18、全封閉的施工通道,結(jié)構(gòu)由業(yè)主決定以滿足社會車輛來往通行需要,從而保證路在施工過程中不中斷交通根據(jù)業(yè)主提供的管線斷面圖(f120XX水管)和現(xiàn)場踏勘實際情況,建議業(yè)主的施工便道設置在擬建的南側(cè)位置,又考慮南側(cè)機動車道上部分位置要搭設后張法予應力大挑臂倒T蓋梁,因此施工便道的部分位置可設計在南側(cè)人行道位置上,詳見附圖一和二通道結(jié)構(gòu)盡量按道路設計基礎(chǔ)施工,以后正式施工地面道路時,可用銑刨機刨去表層受損的瀝青面層,然后重新攤鋪,這樣既可為業(yè)主節(jié)約成本,又可加快今后的地面道路施工進度施工通道布置完成后,應先施工北側(cè)樁基和,同時同步跟上規(guī)劃f120XX水管的施工,以免在施工南側(cè)樁基時,由于與現(xiàn)狀f120X

19、X水管距離太近而妨礙施工北側(cè)和地面道路結(jié)構(gòu)成型后,可把南側(cè)施工通道翻交到北側(cè)來橋的三幅1號2號和3號橋也要交叉施工,以便拉開流水作業(yè)面,也可作為施工便道翻交使用施工區(qū)域范圍內(nèi)的施工便道盡量利用原路,如確需用重新修筑時,也盡量與地面道路施工隊伍配合,按設計協(xié)調(diào)下進行修筑,以節(jié)省成本和協(xié)調(diào)施工外部條件準備項目經(jīng)理部開工前應取得項目施工許可證,分公司在當?shù)刭|(zhì)監(jiān)站辦妥申報,項目經(jīng)理部與當?shù)貐^(qū)政府管理部門取得了聯(lián)系,辦妥相關(guān)手續(xù)施工測量的技術(shù)措施和總體安排軸線測量的技術(shù)措施控制網(wǎng)的控制和測量根據(jù)業(yè)主提供的控制點,先對全線控制點進行復核閉合復核的結(jié)果報現(xiàn)場監(jiān)理驗收認可,并按照施工需要加密控制網(wǎng)為了確?？刂?/p>

20、網(wǎng)的可靠性,將把所有的控制點都選定在施工作業(yè)范圍以外的適當位置,并且確保各控制點的通視性良好,符合施工需要,應選在附近的多層屋頂上控制點選定后,通過實測和導線閉合運用平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標定下來然后對各需測項目進行詳細計算并編制計算表,報監(jiān)理核驗考慮到方樁沉樁施工等影響,在施工階段必須按業(yè)主要求定期復核整個控制網(wǎng)和各墩臺中心坐標,縱橫軸線如業(yè)主無要求,則每周復測一次控制網(wǎng)的復核和布置,均采用日本進口的索佳SET-2B電子全站儀測設,距離精度為3毫米,最小顯示單位1毫米,角度精確度為2”,最小顯示單位為1”放樣時采用角度距離雙控制,但任本工程的測量人員經(jīng)過業(yè)務培訓測量經(jīng)驗豐富,并有

21、五年以上工作經(jīng)驗的專業(yè)人員下部結(jié)構(gòu)的測量本橋的樁基承臺立柱采用坐標法測定為了確保下部結(jié)構(gòu)的測量精度,我們盡量從控制點直接測設墩位,只要控制點直接能通視放樣的位置,我們不設中間點,即寧可計算時多算幾個點,那么在放樣時就減少了需要轉(zhuǎn)點來測設橋墩位置的出現(xiàn)頻率每個墩臺基礎(chǔ)樁位測設等均需報監(jiān)理驗收簽認,否則不能施工A樁基放樣:先用全站儀直接放出南北兩側(cè)兩個墩臺的中心線,然后以一個墩的中心點為測站,另一個墩的中心是為后視,放出坡臺的縱橫軸線再根據(jù)施工圖測設出方樁的中心位置,并及時引設好護樁樁基放樣時,要特別注意偏心墩位的偏心距和偏心方向B承臺放樣:本工程的承臺放樣時先放出承臺中心點和承臺某一邊中點,然后

22、根據(jù)這兩點再放出承臺邊線和橋墩投影邊線(橋墩插筋用)同時承臺附近引設好護樁以便承臺施工中隨時校核用C墩身放樣:根據(jù)橋墩中心點坐標和立柱縱橫軸線放出立柱樣和立柱模板外邊線樣測設橋墩中心點時,從控制點直接測量,以減少測量誤差,橋墩縱橫軸線用紅三角標注在已澆制完畢的承臺上D蓋梁放樣時,方法與墩身放樣相同上部結(jié)構(gòu)空心板梁施工的測量空心板梁架設前,首先要復核每個墩蓋梁的中心線和相臨墩蓋梁中心之間的距離,如距離誤差大于規(guī)范要求時,應立即匯報業(yè)主和設計進行處置根據(jù)蓋梁縱橫軸線,測設出每片板梁下的支座中心位置,并彈好墨線,以便架梁時能準確控制板梁的位置橋面鋪裝欄桿中央分隔帶的測設采用坐標和常規(guī)測設方法相結(jié)合的

23、手段來測設首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標法測設要素點位置(中線和邊線),即測設直線和曲線的起訖點和要素點:然后用常規(guī)測設方法根據(jù)要素點位置,按照施工需要測設線上各點,可采用通視法標高測設的技術(shù)措施1按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點,并報請監(jiān)理審核簽認后,才允許使用而且根據(jù)不同的施工階段定期復測2根據(jù)施工圖紙計算和測設橋墩標高3空心板梁橋面鋪裝欄桿中央分隔帶的標高測設必須同時結(jié)合縱斷面圖橫斷面圖來進行放樣工作必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡(豎曲線),橫坡是單線的還是雙向的(本工程為單向坡),落水方向如何,路脊線的兩側(cè)是否對稱等綜合因素來選擇標高點的位置和密度標高點的選擇還須有結(jié)構(gòu)工程的特

24、點(施工工藝),也就是根據(jù)測好的標高點能否進行施工標高的測設主要是選點,這就需要測量人員熟悉施工工藝,積累經(jīng)驗,搞好此項工作沉降觀測的技術(shù)措施在橋墩施工的自始至終過程中,應按設計或業(yè)主要求預埋沉降觀測點,并在施工全過程中,每周定期進行軸線位置和標高沉降的觀察施工組織管理與總體設想建立工程項目管理機構(gòu):根據(jù)本工程量大管線多的規(guī)模和特點,組織參戰(zhàn)過南北以項目經(jīng)理為首的管理層 項目管理部,全權(quán)負責該工程的管理,項目班子按項目法施工管理的模式配備,對工程的工期質(zhì)量安全成本等綜合效益進行高效率有計劃的組織協(xié)調(diào)和管理組織施工隊伍我公司具有管理效益高施工速度快施工工期短創(chuàng)優(yōu)施工經(jīng)驗豐富管理機制靈活的競爭優(yōu)勢

25、,現(xiàn)有的勞動組織形式是按專業(yè)小組由公司勞資科協(xié)助項目組進行調(diào)配考慮本橋的地下管線特別復雜,而且交通翻交組織也相當困難,特組織本公司參戰(zhàn)過工程的精銳部隊,工程一開工即安排到位班組和勞動力挑選參戰(zhàn)過工程等等具有經(jīng)驗豐富業(yè)務熟練素質(zhì)好的骨干力量,以確保在施工中能吃苦耐勞認真負責,能打硬仗,能打勝仗施工隊伍在專業(yè)小組的基礎(chǔ)上組織6個專業(yè)隊,各專業(yè)隊(組)的編制人數(shù)在較長時間內(nèi)保持相對穩(wěn)定的預算管理與成本控制項目部編制施工詳細預算,按橋梁的施工進度分階段進行控制,作為安排施工進度組織的依據(jù)勞動力進場材料供應物資供應及降低成本均以施工預算作為依據(jù)來指導施工管理施工組織與工程管理1)強化計劃管理項目部按施工

26、組織設計為原則編制單位工程施工進度計劃和月度施工作業(yè)計劃,以組織與指導施工項目部定期檢查各項計劃的實施情況,召開項目部例會和協(xié)調(diào)會,幫助解決問題,確保工程優(yōu)質(zhì)高速低耗完成2)科學安排施工流程本標段工程的主體為路工作面廣工程量大作業(yè)戰(zhàn)線長,施工時應編制網(wǎng)絡計劃先施工北側(cè),待f120XX水管改道后,再施工南側(cè),橋跟著流水穿插施工,組織立體交叉平行作業(yè),爭取最大限度的空間和時間來完成或提前完成本工程的建設任務.3)加強技術(shù)管理.密切加強與本工程設計部門的聯(lián)系,認真進行施工組織圖紙會審,項目部的全體技術(shù)人員必須領(lǐng)會設計要求,理解設計意圖.所有應填寫的資料報表必須按時填報,避免事后補報項目部內(nèi)建立TQC

27、小組,再由各組組長及業(yè)務骨干成立中心小組,不定期地開展活動各分項工程在施工前均要做好書面技術(shù)交底工作,關(guān)鍵部位還安排到位操作班組進行定標樣板實行技術(shù)上崗證制度,所有技術(shù)工種均要有上崗操作證施工總體布置與安排施工總體部署考慮本工程為雙幅橋面,占地寬度較大,而且在整個工程施工過程中,還要布置一條全封閉通長的施工通道,因此現(xiàn)場辦公及生活服務設施等臨時設施擬在工程附近的場外租借基礎(chǔ)方樁考慮現(xiàn)場預制,又招標文件要求采用自拌,因此擬設想在施工現(xiàn)場每隔5個墩設置一個現(xiàn)場予制場場地選擇在墩位之間的空地上,這樣一來可以避免尋找大面積予制場地的麻煩,二來還可縮短方樁運送距離至于攪拌機可準備56臺,每個攪拌場放置1

28、2臺,第一流水段的方樁予制完成后可全部退移至第二流水段,這樣整個工程的作業(yè)面由西向東逐漸拉開與此同時,要專門抽2臺攪拌機負責橋的方樁予制,要先行施工施工通道布置與管線保護設想施工通道布置按3.3.4的設想進行考慮管線保護為本工程的難點之一,按規(guī)定樁基施工與管線距離小于11m的均要采取保護措施,開挖防震溝,泄放孔和予先挖樁洞等對于f120XX水管,要合理安排施工順序,先施工北側(cè)墩臺樁基,同時在管子西側(cè)放置泄放孔,間距為1米1個,深度超過原水管管底標高1米以上,北側(cè)墩臺樁基施工后,同步流水跟上規(guī)劃f120XX水管的改道,保證在南側(cè)墩臺樁基施工時,不破壞f120XX水管如實際確實無法避開時,應及時向

29、業(yè)主和設計匯報,以進行設計變更施工順序設計本工程施工中,本著“先北側(cè),后南側(cè),橋同步跟上”的原則,自西向東循序前進單位工程的施工順序為:方樁予制 方樁施工 承臺施工 立柱施工 蓋梁施工 空心板梁架設 橋面系及附屬工程施工材料組織與管理a. 鋼筋:鋼筋加工數(shù)量大任務重,決定在現(xiàn)場設專門區(qū)域用兩套加工機具進行操作加工,項目部指派專人負責管理考慮蓋梁和板梁均用鋼筋骨架,重量較重,因此擬在地面放大樣,焊接后再把骨架安裝在相應位置上,鋼筋焊接用電渣壓力焊b. 鋼鉸線錨具和預應力管:這三種材料均根據(jù)設計和要求分批驗收入庫,檢驗其質(zhì)量并要求附上質(zhì)量證明書c. 模板:根據(jù)本工程的特點對不同工程部位,擬采用不同

30、模板形式如下:立柱:采用4mm鋼板的組合整體式鋼模;現(xiàn)澆蓋梁等:底模和側(cè)模采用本公司的新材料酚醛覆面木模板,承臺等其它部位采用普通九夾板;防撞墻:組合定型鋼模d. 其它材料:根據(jù)招標文件要求在業(yè)主指定廠家采購,或到具有相應資質(zhì)的廠家采購橋的施工安排與老橋拆除橋由3幅不同寬度的1號橋(5.6m)2號橋(12m)和3號橋(16.8m)組成,連續(xù)三跨,跨徑組合為8m+10m+8m,老橋為單跨空心板梁考慮本工程南側(cè)要修施工通道,因此工程開工后擬先安排北側(cè)1號橋和2號橋的施工,1號橋2號橋基本完成后,可拆除老橋,并把南側(cè)的施工通道改道到2號橋,同時開始南側(cè)3號橋的施工老橋拆除前,要確保老橋兩側(cè)的高壓線已

31、遷移或保護,以免舊橋拆除時發(fā)生意外舊橋由西向東拆除,先用吊車吊拆欄桿人行道板,拆除的廢料及時運走橋面砼鋪裝用空壓機破碎,并把鋪裝鋼筋割斷取走主梁拆除前,先要把相臨兩片梁之間的錨筋切斷,然后用一臺履帶式QUY-100A吊機吊出吊車鋼絲繩子可用捆幫式,把主梁由南向北,一片片吊出運走,為便于穿鋼絲繩可先由人工用捎棍把主梁向南移動510cm,留出穿鋼絲繩的空隙主梁移出后可在現(xiàn)場鑿成23段,然后作為廢料運走,對于原有橋臺也同樣先分段鑿碎,然后破碎后作為廢料運走鋼筋模板等主要分項工序的施工方案和技術(shù)措施非予應力鋼筋工序的施工方案和技術(shù)措施所有進入施工現(xiàn)場的非予應力鋼筋都要有質(zhì)保書和試驗報告,由項目經(jīng)理部材

32、料員會同質(zhì)量員按規(guī)范要求和本公司的物資驗收標準對其進行分批檢驗,包括規(guī)格等級數(shù)量質(zhì)量生產(chǎn)廠家和標志等鋼材表面應無銹蝕油污油漆彎曲裂縫結(jié)疤和折疊鱗片刻痕等現(xiàn)象,同時邀請現(xiàn)場監(jiān)理核對和外觀鑒定,檢驗合格后但未復試的鋼材掛上白色標識表示未檢謝絕手續(xù)不齊的鋼筋進場,在儲存過程中,還應避免銹蝕和污染根據(jù)進場鋼筋的批數(shù)和噸數(shù),由項目部試驗員根據(jù)規(guī)范要求按每批鋼筋(最多為10噸)取三根為一組試樣,一根用抗拉試驗(屈服點抗拉強度伸長率);一根作冷彎試驗;一根作可焊性試驗如果前二根試驗都不合格,則需在同批鋼筋中另取二根進行前二項試驗,另二根還是不合格時,應予清退出場;復試報告要及時請監(jiān)理驗收確認,試驗合格的則掛

33、上綠色標志表示可投入使用鋼筋的彎配應嚴格按施工圖施工,且綁扎牢固成型,整體偏差都不得超過規(guī)范要求承臺鋼筋的上下層網(wǎng)片之間還應設立架立鋼筋立柱空心板梁等鋼筋綁扎時應特別要注意焊接接頭數(shù)在同一截面不大于50%,并要求焊縫飽滿,單面焊長度不小于10d;當鋼筋直徑大于16毫米進行連接時,應優(yōu)先采用對焊立柱不高的插筋盡量一次到位,以避免焊接對于橋空心板梁骨架鋼筋的彎配應先在堅固的予制場地上放出大樣,按照大樣焊接完畢后,再抬吊到箱梁骨架放置的地方再進行固定綁扎預制的鋼筋骨架,必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性,以便在運輸?shù)跹b澆筑混凝土時不致松散移位變形鋼筋骨架的安裝,應保障位置準確,為保證鋼筋保護層的厚度,在鋼筋與

34、模板之間應設墊塊,墊塊與鋼筋扎緊,并互相錯開在澆筑混凝土之前,項目部應對已安好的鋼筋及預埋件更進行檢查,得到項目監(jiān)理批準后,才能澆筑混凝土電焊工對焊工等特殊工種必須持證上崗,無上崗證者,一律不允許施焊予應力筋工序的施工方案和技術(shù)措施1本工程的予應力體系主要分布在蓋梁和予應力空心板梁,其中予應力空心板梁的先張法予應力筋采用fj15的高強度低松弛予應力鋼絞線(ASTM,A41690a標準),標準強度Rby=1860MPa,Ey=1.95105Mpa蓋梁后張法予應力鋼絞線采用fj15.24高強度低松弛預應力鋼絞線(ASTM,A41690a技術(shù)標準),標準強度Rby=1860MPa,Ey=1.9510

35、5MPa,控制張拉應力k=0.75 Rby,每根予應力鋼束張拉力為175.7KN千斤頂型號選用YCW250;圓波紋管內(nèi)徑fin=80mm,30m板梁的千斤頂型號為YCW150,扁波紋管內(nèi)徑為7019mm2予應力鋼材進場后承包人應分批驗收驗收時,應檢驗產(chǎn)品質(zhì)量證明書包裝方法標志是否齊全正確對鋼絞線應逐卷驗收,每卷鋼絞線重量小于或等于20XX否則為20XX為一批試樣可在每卷(批)鋼絞線的兩頭各取一件,一旦發(fā)現(xiàn)鋼絲接頭應廢棄,并重新取樣每件試樣外觀檢查合格后,進行力學性能檢測,力學性能應符合美國ASTMA416-87a規(guī)定,如有一件試樣不符合力學性能,應在同一卷(批)中補充兩個試樣重新檢驗,任意一個

36、試樣不合格均可判該卷(批)鋼絞線不合格3所有錨具都必須有出廠合格證和質(zhì)量證明書,可根據(jù)訂貨合同每批供貨量中抽驗不小于三個,其中有一個不合格,要加倍抽驗,如仍有一個不合格,則該批為不合格產(chǎn)品錨具進到現(xiàn)場后要進行外觀檢查,不得有裂紋傷痕銹蝕和尺寸超過允許偏差等現(xiàn)象,并要抽檢錨具的強度和硬度,錨固力是否符合要求經(jīng)公司技術(shù)部門確認各項技術(shù)指標符合設計要求后,方可使用在使用前應清除油污泥漿和銹蝕4所有從事預應力設備的操作人員經(jīng)受過正確使用設備的嚴格訓練,并使用千斤頂前要熟悉其性能,在使用中要精心操作和維護,做到持證上崗對各種千斤頂壓力表要做到:使用前必須由計量單位進行標定編號后才允許使用,而且做到每張拉

37、20XX或使用超過6個月后,千斤頂壓力表要重新由計量單位標定擠壓機使用前必須由計量單位進行進行標定編號,才允許使用,而且做到每張拉20XX后,千斤頂壓力表要重新由計量單位標定擠壓機的擠壓孔要經(jīng)常用卡尺精確測量,防止擠壓孔摩損過大使擠壓孔不能很好錨固鋼絞線,在張拉時發(fā)生鋼絞滑脫同時也要經(jīng)常檢查擠壓成型后,擠壓頭外徑尺寸5圓波紋管和扁波紋管的布置要嚴格按照圖紙施工定位,用鉛絲綁扎成形后要求圓滑順直,不得扭曲,保證接頭套管長度在30厘米以上,外面用雙層膠布密封,以免脫節(jié)漏漿為避免錯號,事先在波紋管兩頭編上編號孔道材料必須有一定的強度,管壁應嚴密不易變形,安裝位置應準確,管節(jié)連接平順,孔道錨固端的預埋

38、鋼板應垂直于孔道中心線,預留的孔道,應根據(jù)需要設置壓漿孔及排氣孔6鋼絞線下料前要經(jīng)過正確計算,防止過長或過短而造成浪費,為施工方便,根據(jù)本公司施工經(jīng)驗,在澆筑砼前先把鋼絞線一根一根地穿到波紋管內(nèi),兩頭用彩色帶纏密封死,以杜絕砼漿入內(nèi)澆筑過程中和完畢后還要派技術(shù)人員設法檢查管內(nèi)是否暢通7蓋梁和30m空心板梁的后張法張拉工藝結(jié)合設計圖紙和我公司以往張拉經(jīng)驗,擬采用自錨式的兩倍初應力法0 初應力(0.1sk) 2倍初應力(0.2sk) sk持前3分鐘 錨固張拉時應以千斤頂噸位(應力)與張拉伸長量(應變)雙控制,且以張拉噸位(應力)為主的施工控制原則,施工伸長量與設計值誤差允許為6%,每端錨具的回縮量

39、和滑絲量之和不得超過4毫米,張拉順序過程及回縮量應及時做好記錄,以備參考,鋼絲與鋼絞線超張拉值不得大于0.8Ryb8兩端張拉時要分級逐步施加張拉力,當張拉時鋼絞線伸長值超過允許偏差(6%)時應停止張拉查明原因,并采取措施加以調(diào)整,除進行分析和做孔道摩阻測定外,如允許則可使鋼絞線再進行張拉直至伸長滿足要求張拉過程中發(fā)現(xiàn)滑絲時,應松開千斤頂更夾片,如仍舊產(chǎn)生滑絲,可認可鋼絞線硬度太大,必須抽換鋼絞線;如發(fā)生斷絲則要立即向設計單位和業(yè)主匯報,查明原因并進行合理的處理另外張拉時還要有安全措施在張拉過程,禁止有人站在千斤頂?shù)暮竺婊蚩拷饔镁€的前面,千斤頂?shù)牟僮魃扉L度量測和有關(guān)操作必須以保證安全的方式和安

40、全的位置上進行9壓漿是防止鋼絞線銹蝕和使鋼束與梁形成整體的重要措施;因此壓漿要求密實和飽滿,不允許產(chǎn)生空隙所有壓漿用水泥必須符合技術(shù)要求,且要做7.077.077.07厘米立方體試塊三組作強度試驗,一般水泥漿強度要滿足28天強度不低于30MPa壓漿程序必須由下往上逐根壓注,而且要一次壓完,如發(fā)生故障一時又難以修復時,應立即用高壓水把所壓入孔道中的水泥漿沖洗干凈后重新壓漿,壓漿必須在予應力張拉完畢24小時之內(nèi)完成模板工序的施工方案和技術(shù)措施1為便于模板搬運和周轉(zhuǎn)使用,一般工程部位均采用組合九夾木模板,肋木為10厘米10厘米斷面的方木,并采用f483.5鋼管縱橫向圍令加f16對拉螺桿錨固,間距根據(jù)

41、實際需要設置在0.5米1.0米之間2模板拼縫采用平縫,在模板轉(zhuǎn)角處加設木嵌條或做成斜角,以防拆模時不損壞砼的棱角,蓋梁底模施工時要注意一定的拋高高度,并根據(jù)蓋梁整體重量計算底肋木的斷面和鋪設間距,以確保底模的穩(wěn)固性3立柱和防撞墻施工時,為了保證砼表面的光潔度和整體性,統(tǒng)一采用定型組合鋼模板,并由有生產(chǎn)經(jīng)驗和資格的廠家制作,在制作過程中要經(jīng)常派專業(yè)人員前去監(jiān)督和檢查,制作完成后在廠家要對其垂直度平整度拼縫尺寸等進行綜合驗收,如有某項不符合規(guī)范要求的要求廠家重新制作或整修,直至滿足工程規(guī)范要求4不論是木模板還是鋼模板,在安裝前都要對其表面反昨涂刷脫模劑,填塞拼縫5模板安裝或拼裝后,要反復檢查其尺寸

42、標高垂直度,平面位置及相臨板高差,并及時請現(xiàn)場監(jiān)理復驗,確保模板安裝或拼裝后底部不漏漿,整體穩(wěn)固,不跑模變形6當蓋梁的砼養(yǎng)護達到設計強度,并施加完予應力和壓漿完畢強度達到設計強度的70%以后方可拆除,以防過早拆模而使底面產(chǎn)生裂縫混凝土工序的施工方案和技術(shù)措施根據(jù)招標文件的要求,業(yè)主建議承包商對結(jié)構(gòu)工程立柱以上(不包括立柱)工程的現(xiàn)澆砼采用商品砼,其余部位砼我公司擬采用現(xiàn)場自拌,包括予制方樁墊層承臺和立柱考慮現(xiàn)場攪拌砼方量較大,而且場地分布范圍較廣,現(xiàn)場擬采用56臺攪拌機分34處攪拌場進行砼攪拌,砼攪拌場布置詳見附圖一1大體積混凝土澆搗(如蓋梁空心板梁)前,應由項目經(jīng)理組織項目部各大員對其鋼筋模

43、板和予埋管件進行全面檢查,填好內(nèi)業(yè)資料,提早通知現(xiàn)場監(jiān)理組織有關(guān)人員進行會簽和驗收同時由項目技術(shù)員填報混凝土澆灌申請書報總公司總審批后,簽發(fā)混凝土澆灌令,并由施工員和安全員分別向班組長做好技術(shù)交底記錄和安全技術(shù)交底記錄,隱蔽工程有隱蔽記錄砼澆搗前首先要清理模板內(nèi)一切雜物,并澆水濕潤模2對于所有自拌混凝土的原材料均應有出廠合格證或質(zhì)保書,需復試的原材料和水泥要及時與現(xiàn)場監(jiān)理一共抽檢送試驗室復試,杜絕不合格投產(chǎn)使用水泥堆放要有專門的水泥棚,并注意其的使用期限3砼攪拌站要有符合標準要求的計量裝置,嚴格按照配合比進行配制,并有專門計量員對其攪拌過程中的坍落度,水灰比進行監(jiān)督和記錄在雨天或高溫季節(jié),根據(jù)

44、天氣情況及時調(diào)整配合比和水灰比,使其能符合規(guī)范要求4砼運輸要優(yōu)化選擇最短運輸距離,并要控制砼在運輸過程中發(fā)生坍落度損失和混凝土離析等現(xiàn)象5采用商品的砼運到現(xiàn)場后都有質(zhì)保書或出廠合格證,并要做坍落度試驗,發(fā)現(xiàn)手續(xù)不齊或符要求的杜絕投入使用6砼澆搗前首先要清理模板內(nèi)一切雜物,并澆水濕潤模板,若澆筑高度超過2米時應采用串筒澆筑,并注意防止砼傾倒時對鋼筋和模板的移位影響7砼振搗過程中一要連續(xù),二要分層(每層厚度不宜超過30厘米),三要振搗密實砼澆筑完畢后在其初凝前還要進行二次抹面修光震搗工必須持證上崗且要十分熟練振搗工藝8砼澆筑過程中,試驗人員要及時做砼試塊,以驗證砼的實際強度;澆筑完畢后還要派專人養(yǎng)

45、護,特別是在高溫季節(jié)9倒T蓋梁在砼澆搗過程中,中間可能要停頓片刻,但必須在砼初凝時間內(nèi)完成所有砼的澆搗工作對于30m予應力空心板梁和橋空心板梁 砼的澆搗也是如此要求主體分部工程施工方案和技術(shù)措施予制方樁的施工方案和技術(shù)措施本主體工程的樁基采用鋼筋混凝土予制方樁,路標的方樁斷面尺寸為450450 mm,樁長為2226米不符,橋的方樁斷面為400400mm,樁長為21m和24m兩種每根方樁分二節(jié)予制,標準節(jié)長度為11m和13m,以確保相鄰樁接樁位置錯開1方樁予制擬在現(xiàn)場加工,每5只墩設置一個方樁予制場地,予制場地要求平整堅實予制方樁的側(cè)模擬采用九夾木模板,第一皮方樁予制成型后,在其頂面涂刷脫模劑,

46、作為第二皮方樁予制的底模,依次類推,但鋼筋砼方樁予制總皮數(shù)擬定為4皮,并不得超過4皮予制方樁的砼配合比,原材料和攪拌計量裝置均應報請現(xiàn)場監(jiān)理驗收2根據(jù)圖紙放出樁樣,并要及時請監(jiān)理復核,要特別注意偏心墩位的放線3沉樁前要進行管線交底,處理高空管線地下管線和地下障礙物,對靠近建(構(gòu))筑物或管線太近(11米以內(nèi))的墩子要開挖防震溝(3米深,1米寬),滿填黃砂,或在管線側(cè)間一隔一米挖一個泄放孔,直徑10cm,孔底標高超過管底標高1米以上,也可在樁樣洞先取孔,孔徑為3030mm,深度同泄放孔4沉樁起吊要正確選擇起吊點,樁機停放后要求穩(wěn)固,地基承載力滿足樁機的接地應力在選樁前,如發(fā)現(xiàn)管樁外表有質(zhì)量問題的應

47、拒絕投入使用樁機采用JUS-100履帶液壓式打樁機,樁錘采用6.2噸,QUY-35型履帶吊輔助喂樁5沉樁時采用重錘低擊的方法,還應確保樁錘,樁帽和樁身控制在同一軸線上,樁的垂直度和傾斜度應控制在規(guī)范要求之內(nèi),并用兩臺經(jīng)緯儀成90度角控制其垂直度和傾斜度,另用一臺水準儀控制其標高鋼筋砼方樁施工對還應保證相鄰樁接樁位置必須錯開6方樁接頭采用鋼板焊接應符合規(guī)范要求,每個接頭要求至少焊三遍,一遍焊完敲掉渣后再焊第二遍,焊完后要求焊縫飽滿,并且要控制焊機的電流穩(wěn)定施焊母材必須干凈除銹,保持干燥,焊縫應飽滿,還須干凈清除焊畢后的殘留焊渣和油銹焊拉前應將焊縫上下30毫米范圍內(nèi)鐵銹油污等處理完畢8樁基施工實行

48、雙控,標高為主,貫入度為參考,樁尖進入持力層貫入度按設計圖紙控制,對貫入有疑問的樁,相隔一段時間后進行復打,當復打達到設計要求后,認為合格,否則召集監(jiān)理,設計單位等進行商議解決承臺與系梁的施工方案和技術(shù)措施1承臺施工的工序如下: 驗收 驗收 驗收測量放樣灑灰線 基坑開挖 鑿樁頭鋼筋 合格 合格 合格 驗收 驗收澆砼墊層 測設承臺中心線和邊線 檢測樁身質(zhì)量 合格 合格驗收 驗收 驗收 驗收 綁扎鋼筋 立模 插立柱鋼筋 澆砼插固定立合格 合格 合格 合格 驗收 驗收 驗收柱模用鋼筋 做試塊養(yǎng)護 拆模 基坑回填(分層夯實) 合格 合格 合格2基坑開挖基坑開挖要特別注意地下管線的分布,原則上采取放坡開

49、挖,如墩臺放坡后會影響交通來往或相鄰管線,無法放坡時,則在四周插打咬口鋼板樁圍護基坑挖土采用1立方米WY100履帶式挖土機,挖至離基坑底設計標高10厘米左右時緊跟人工修土,并在基坑四周做出排水溝和集水井,以防基坑積水3橋的系梁施工順序基本與承臺的施工順序同,在方樁上標出系梁的邊線和上下底線,然后剝?nèi)シ綐兜谋Ｗo層,使系梁鋼筋與方樁鋼筋連為一體,然后立模,澆砼4樁頭與墊層施工墊層澆筑前應將基坑內(nèi)積水抽干,其鋪筑尺寸要比承臺設計尺寸各邊增寬10厘米,以便于綁扎鋼筋和安裝模板,方樁與主橋承臺,橋蓋梁的連接按設計圖紙施工5鋼筋模板和承臺砼施工承臺與系梁 (橋)的鋼筋模板和砼施工主要參考前面的主要工序工程

50、施工方案,所有承臺與系梁砼都擬采用自拌,并用1噸的翻斗車運輸?shù)匠信_與系梁澆筑處,砼攪拌站至承臺與系梁澆砼處要修筑施工便道,承臺與系梁砼澆筑的施工平臺要和承臺與系梁外模和鋼筋分開,以免砼在運輸過程中影響鋼筋和模板的移動要求成型后砼的斷面尺寸允許偏差少于20XX,頂面高程的允許偏差少于10毫米軸線位移的允許偏差少于15毫米立柱的施工方案和技術(shù)措施 驗收a立柱施工的順序為:放出立柱邊線 接縫處鑿毛并清洗 合格 驗收 驗收 驗收處理搭設腳手架綁扎立柱鋼筋標志立柱頂標高于鋼筋上 合格 合格 合格驗收 驗收 驗收 驗收吊裝立柱模板校正加固澆砼取樣做試塊養(yǎng)護合格 合格 合格 合格 驗收拆模 養(yǎng)護 合格 2根

51、據(jù)承臺面上的立柱邊線樣立柱高度和立模所需的操作空間搭設腳手架,每層步距上均要鋪設滿堂竹笆,四周設綠網(wǎng)圍護,還要有上下路梯3立柱鋼筋模板和砼的施工參見前面的主要工序工程施工方案如立柱高度在6米以內(nèi)的,建議在承臺插筋時一次到位,以避免和減少焊接接頭4根據(jù)所施工的立柱高度,決定采用一臺25T的汽車吊配備定型的鋼模板,每只立柱模板先在現(xiàn)場除銹清面拼裝成型,要求模板間接茬高差為零,拼縫并貼橡膠條,允許有毛茬出現(xiàn)模面涂刷輕汽油待立柱鋼筋綁扎完畢后,然后用吊機將鋼模徐徐按方位正確就位,并確保足夠厚度的保護層,作后再用水準儀和經(jīng)緯儀復測,使立柱澆搗高程和中心軸線控制在設計和規(guī)范要求內(nèi)為控制立柱模板垂直度,采用在承臺面距立柱外包線25cm設4個控制點,控制點用紅漆做標記,用鉛垂將此點引到支架上,然后用鋼絲纜來校正模板的垂直度,垂直度應控制在0.2%L以內(nèi)且不大于2cm之內(nèi),力做到0腳手架不應與模板支架連接,以免施工振動時影響砼質(zhì)量及立柱的幾何尺寸5為保證立柱外觀的光滑度,立柱鋼筋外設置活動墊塊,在澆筑過程中邊澆邊取掉,立柱拆模后,要立即進行連接澆水養(yǎng)護,且不得少于7天,立柱頂面按設計要求予埋支座予埋