港口的裝卸搬運(yùn)

1、.,港口的裝卸搬運(yùn),裝卸搬運(yùn)是影響貨物流轉(zhuǎn)速度的基本要素，專(zhuān)業(yè)化的卸載搬運(yùn)機(jī)械，可以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)對(duì)商品造成的損毀,.,件雜貨碼頭的裝卸搬運(yùn),1.袋裝貨物 如袋糧，袋鹽，袋裝化肥，袋裝水泥和某些礦產(chǎn)品等 2.捆裝貨物 如捆裝的棉花，煙草等。捆裝貨用帶，繩索或鐵絲等捆住 3.桶裝貨物和圓筒狀貨物 如桶裝汽油，食油，桐油，及圓筒狀電纜等 4.箱裝貨物 如日用百貨，香煙，食物，罐頭，小五金等 5.筐，簍，壇裝物 這類(lèi)貨物主要是用筐，簍，壇作為包裝的 6.裸裝貨物 如生鐵塊，鋼錠，鋼材，廢鐵，磚等無(wú)外包裝貨物,一，件雜貨分類(lèi),.,二.件雜貨碼頭垂直起重機(jī)械,優(yōu)點(diǎn)：起升高度大，臂幅大，工

2、作區(qū)域大，使用靈活， 定位性好，起重量大，通用性好,1.門(mén)式起重機(jī),2.浮式起重機(jī),裝在平底船或?qū)Ｓ么系谋奂芷鹬貦C(jī)，又稱(chēng)浮吊或起重船。因具有較大的起重量和機(jī)動(dòng)性，同時(shí)不受水位變化的影響，所以在海港、河港的裝卸作業(yè)中應(yīng)用廣泛。 優(yōu)點(diǎn)：能在水上進(jìn)行裝卸，不受碼頭承載力限制，利用率高并且降低了碼頭的建設(shè)費(fèi)用。 適用于碼頭布置分散，貨物吞吐量不大以及重大件設(shè)備的裝卸工作,3.輪胎式起重機(jī),輪胎式起重機(jī)是港口常用于裝卸駁船的流動(dòng)式起重機(jī) 優(yōu)點(diǎn)：不受軌道限制，靈活機(jī)動(dòng)服務(wù)區(qū)域相對(duì)較大，即可用于碼頭前沿，又可作為堆場(chǎng)機(jī)械使用,.,三.件雜貨裝卸工藝流程,即將貨物從船上卸下，不經(jīng)過(guò)碼頭庫(kù)場(chǎng)，直接裝入提貨的貨

3、車(chē),1.船車(chē) 裝卸工藝流程,.,即碼頭庫(kù)場(chǎng)堆存的貨物通過(guò)貨車(chē)或火車(chē)運(yùn)出碼頭，貨物在碼頭的堆場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)用輪胎式起重機(jī)或叉車(chē)進(jìn)行拆垛，直接裝入提貨的貨車(chē)或火車(chē)出棧 或在庫(kù)場(chǎng)拆垛后，通過(guò)牽引車(chē)掛車(chē)水平運(yùn)輸?shù)酱a頭鐵路線邊，用輪胎式起重機(jī)等將貨物裝入火車(chē)車(chē)皮,2.庫(kù)場(chǎng)車(chē) 裝卸工藝流程,.,3.船庫(kù)場(chǎng) 裝卸工藝流程,即貨物通過(guò)門(mén)座起重機(jī)或船吊等垂直運(yùn)輸機(jī)械卸下后，通過(guò)港口牽引車(chē)掛車(chē)進(jìn)行水平運(yùn)輸?shù)竭_(dá)庫(kù)場(chǎng)，在庫(kù)場(chǎng)通過(guò)輪胎式起重機(jī)等機(jī)械，卸入庫(kù)場(chǎng)堆垛。,.,4.船船 裝卸工藝流程,即將貨物從一艘船上卸下再裝上另一艘船。 有兩種方式,.,5.庫(kù)場(chǎng)庫(kù)場(chǎng) 裝卸工藝流程,即貨物由于某種需要，在不同的庫(kù)場(chǎng)之間轉(zhuǎn)場(chǎng)，貨物在一

4、個(gè)堆場(chǎng)用叉車(chē)或輪胎式起重機(jī)拆垛，用牽引車(chē)掛車(chē)水平運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)堆場(chǎng)用輪胎式起重機(jī)堆垛。,.,集裝箱碼頭的裝卸搬運(yùn),一，集裝箱裝卸機(jī)械,.,二，集裝箱的裝卸工藝流程,岸橋?qū)⒓b箱從船上吊下，放置在集卡上，由集卡將集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)，再由叉車(chē)或正面吊碼垛。這種方案投資小，易于實(shí)行，靈活性好，要求叉車(chē)的作業(yè)通道較寬需要15至20m，對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)，通常適用于吞吐量較小的碼頭,1.,.,2.岸橋?qū)⒓b箱從船上吊下以后，放置在碼頭前沿，再用跨運(yùn)車(chē)將集裝箱搬運(yùn)到堆場(chǎng)碼垛，一般可以堆放兩層，也有可以堆碼三層的。這種方案靈活方便，能獨(dú)立完成集裝箱的搬運(yùn)，,3.岸橋?qū)⒓b箱從從船上吊下以后，放置在集卡上，由集卡搬運(yùn)

5、到貨場(chǎng)再由龍門(mén)吊起重機(jī)從集卡上卸下，并在龍門(mén)起重機(jī)跨距內(nèi)的場(chǎng)地碼垛。,.,4.岸橋?qū)⒓b箱從船上吊下以后放置在底盤(pán)車(chē)上，底盤(pán)車(chē)拖到場(chǎng)地排放，不卸車(chē)，出棧時(shí)，底盤(pán)車(chē)可直接將集裝箱送到客戶(hù)門(mén)上。,.,干散貨碼頭的裝卸搬運(yùn),一，干散貨碼頭的裝卸機(jī)械 干散貨的裝船和卸船工藝是不同的，它們采用不同的裝卸機(jī)械設(shè)備。裝船比卸船的效率要高得多。干散貨碼頭上的裝船機(jī)，核心部分用的都是皮帶輸送機(jī)。干散貨卸船部分常采用的機(jī)械有：船吊或普通門(mén)機(jī)抓斗,帶斗門(mén)機(jī)抓斗,裝卸橋抓斗,連續(xù)卸船機(jī)和吸糧機(jī)等,.,二，干散貨碼頭的裝卸運(yùn)輸工藝,1. 裝船工藝 貨物通過(guò)火車(chē)或汽車(chē)運(yùn)進(jìn)港口后，有卸車(chē)作業(yè),堆場(chǎng)作業(yè)和裝船作業(yè)三個(gè)環(huán)節(jié)流程

6、如下：,干散貨卸火車(chē)作業(yè)主要利用翻車(chē)機(jī)，螺旋卸車(chē)機(jī)和鏈斗卸車(chē)機(jī)。大型散貨碼頭常采用翻車(chē)機(jī)，如秦皇島港煤碼頭四期采用一次翻三節(jié)車(chē)輛的翻車(chē)機(jī)工藝，卸車(chē)效率高。螺旋卸車(chē)機(jī)和鏈斗卸車(chē)機(jī)適用于運(yùn)量不太高的港口。 干散貨裝船作業(yè)主要使用皮帶機(jī)為主體形成的裝船機(jī)械。其裝船工藝有固定式裝船方式和移動(dòng)式裝船方式兩種。固定式裝船機(jī)工作時(shí)裝船機(jī)固定不動(dòng)，適用于沿江碼頭和內(nèi)河船隊(duì)的情況。移動(dòng)式裝船方式在整個(gè)裝卸過(guò)程中，通過(guò)裝船機(jī)的不斷移動(dòng)使物料投滿全船各艙。這種方式通常適用于大型散貨碼頭,.,干散貨的卸船工藝主要有間歇型和連續(xù)型兩種。 間歇型卸船主要卸船機(jī)械有船吊和岸壁起重機(jī)（帶斗門(mén)機(jī)和裝卸橋等），均采用抓斗卸船方式

7、，可分為“船吊輸送機(jī)系統(tǒng)”和“岸壁起重機(jī)輸送機(jī)系統(tǒng)”?！按踺斔蜋C(jī)系統(tǒng)”通過(guò)船舶吊桿,岸邊收料漏斗，皮帶輸送機(jī)將貨物輸送到堆場(chǎng)?！鞍侗谄鹬貦C(jī)輸送系統(tǒng)”通過(guò)岸壁起重機(jī)（如帶斗門(mén)機(jī)或裝卸橋），固定式皮帶機(jī)，斗輪堆取料機(jī)將貨物輸送到堆場(chǎng)等處。岸壁起重機(jī)中帶斗門(mén)機(jī)作業(yè)范圍大，裝卸效率高，因此，專(zhuān)業(yè)碼頭可采用此工藝方案 連續(xù)型卸船，連續(xù)型卸船機(jī)由斗式提升機(jī)和皮帶機(jī)組成，可分為鏈斗式卸船機(jī)，斗輪式卸船機(jī)，螺旋式卸船機(jī)。該種方式設(shè)備簡(jiǎn)易，效率高，清倉(cāng)量可以減少到船舶總載量的5%左右，粉塵污染少，適用于大宗散貨。,2.卸船工藝,.,干散貨的堆場(chǎng)作業(yè)主要利用堆料機(jī)，取料機(jī)和堆取料機(jī)，與皮帶系統(tǒng)一起分別形成地下系

8、統(tǒng)和地面系統(tǒng)。地下系統(tǒng)由堆料機(jī)與坑道皮帶機(jī)組成。大型散貨碼頭多采用的地面系統(tǒng)由堆料機(jī)，取料機(jī)和斗輪堆取料機(jī)與地面皮帶機(jī)構(gòu)成，既可以采用堆料機(jī)進(jìn)行堆料，取料機(jī)進(jìn)行取料的工藝，也可以采用只配備斗輪堆取料機(jī)進(jìn)行堆料和取料的工藝,專(zhuān)業(yè)化散糧碼頭多采用散糧筒倉(cāng)作為散糧存儲(chǔ)手段，筒倉(cāng)工作樓內(nèi)的垂直輸送采用提升機(jī)，水平輸送一般采用皮帶輸送機(jī)和埋刮板機(jī)輸送機(jī)。散糧進(jìn)口時(shí)，先完成散糧卸船進(jìn)倉(cāng)的作業(yè)，即通過(guò)散糧碼頭的岸壁卸船機(jī)，輸送機(jī)系統(tǒng)將散糧運(yùn)送到圓筒倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存，流程如下：,3.干散貨碼頭的堆場(chǎng)作業(yè)工藝,4.散糧裝卸工藝,存儲(chǔ)于碼頭筒倉(cāng)的散糧還要完成出倉(cāng)至出港的作業(yè)。運(yùn)出散貨時(shí)經(jīng)計(jì)量，灌包，裝船或裝車(chē)運(yùn)出港區(qū)，

9、流程如下：,散糧出口時(shí)，先完成散糧經(jīng)火車(chē)（汽車(chē)）運(yùn)輸進(jìn)入 港區(qū)的作業(yè)，卸下后進(jìn)入碼頭筒倉(cāng)流程如下,.,液體散貨碼頭裝卸工藝,液體散貨是指以液體形態(tài)運(yùn)輸和裝卸，儲(chǔ)存的貨物，包括在常溫，常壓下為液體狀態(tài)的貨物和經(jīng)加壓后成為液體狀進(jìn)行運(yùn)輸，裝卸，儲(chǔ)存的貨物（如天然氣，石油），不包括桶裝液體貨物。通過(guò)船舶經(jīng)水路運(yùn)輸?shù)囊后w散貨主要有原油及其制品和液體化工原料,裝卸設(shè)備主要包括輸油泵，輸油管，輸油軟管或輸油臂及附加設(shè)備。液體散貨裝船作業(yè)是用岸上油泵或自流方式進(jìn)行的。游船上的接卸油口與碼頭上的輸油臂相連，使油船油艙與岸上油罐之間形成聯(lián)通密閉系統(tǒng)。 裝船工藝流程如下： 有條件時(shí)裝船可采用自流方式。例如秦皇島港

10、和大連港，油罐區(qū)設(shè)在距海平面幾十米高的山坡上，可以保持較高的自流裝油速度。 卸船工藝流程：,一，概念,二，裝卸工藝流程,.,滾裝碼頭裝卸工藝,滾裝碼頭，又稱(chēng)開(kāi)上開(kāi)下碼頭，能夠滿足滾裝船的裝卸作業(yè)，即車(chē)輛開(kāi)上或開(kāi)下滾裝船。 優(yōu)點(diǎn)：裝卸速度快；不需要碼頭裝卸設(shè)備；貨物裝車(chē)后不需要中間裝卸，可進(jìn)行門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸；可裝運(yùn)小汽車(chē)貨,貨車(chē),載箱的拖車(chē)等多種形式的貨物。 缺點(diǎn)：船舶造價(jià)高，潮差大時(shí)斜坡道投資大,一，概念,二，滾裝碼頭接岸設(shè)施,滾裝碼頭接岸設(shè)施可分為固定坡道和可調(diào)節(jié)坡道。當(dāng)高水位和設(shè)計(jì)低水位相差較小時(shí)，可采用固定岸坡道；水位差較大時(shí)宜采用可調(diào)岸坡道。接岸設(shè)施與船甲板的搭接長(zhǎng)度不小于1m。,.,游艇上下岸工藝,游艇的上下岸設(shè)施指在港池與陸地之間對(duì)需要保管或修理的游艇進(jìn)行升降，移動(dòng)的設(shè)施。一般采用坡道，游艇提升等方式。 坡道方式，坡道上岸方式分為陸地岸坡方式和鋼軌滑道方式兩種。陸地岸坡方式適用于小型游艇的上下岸是游艇采用臺(tái)車(chē)支承沿坡道移動(dòng)的方式，拉拽設(shè)備一般采用絞車(chē)或汽車(chē)。鋼軌滑道方式一般供大型游艇在大，中修上下岸時(shí)使用?；酪话沅佋O(shè)兩條鋼軌，以減少上岸摩擦力。游艇由臺(tái)車(chē)支承，通過(guò)汽車(chē)或安裝在滑道上端的絞車(chē)牽引，沿軌道移動(dòng)可直接從斜坡部分拉拽到水平部