國(guó)際貨運(yùn)代理考試《理論與實(shí)務(wù)（多式聯(lián)運(yùn)）》模擬試卷十

1、姓名：_ 班級(jí)：_ 學(xué)號(hào)：_-密-封 -線- 國(guó)際貨運(yùn)代理考試?yán)碚撆c實(shí)務(wù)（多式聯(lián)運(yùn)）模擬試卷十考試時(shí)間：120分鐘 考試總分：100分題號(hào)一二三四五總分分?jǐn)?shù)遵守考場(chǎng)紀(jì)律，維護(hù)知識(shí)尊嚴(yán)，杜絕違紀(jì)行為，確保考試結(jié)果公正。一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共15分。）1國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是在（ ）基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的運(yùn)輸組織方式。a綜合運(yùn)輸b集裝箱運(yùn)輸c聯(lián)合運(yùn)輸d一體化運(yùn)輸2敞車裝運(yùn)的集裝化貨物，每件重量（ ）。a不得超過(guò)1噸b不得超過(guò)15米c不得小于500公斤d不得超過(guò)到站的最大起重能力3聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約的責(zé)任基礎(chǔ)是（ ）。a狀責(zé)任制b分割責(zé)任制c統(tǒng)一責(zé)任制d經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制4國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)多式聯(lián)

2、運(yùn)并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單時(shí)，其法律地位是（ ）。a代理人b承運(yùn)人c發(fā)貨人d收貨人5蓋車站承運(yùn)日期戳后的物品清單一式（ ）份，各份的作用是（ ）。a2，一份由發(fā)站存查；一份退還托運(yùn)人b3，一份由發(fā)站存查；一份退還托運(yùn)人，一份寄收貨人c3，一份由發(fā)站存查；一份隨同運(yùn)輸票據(jù)遞交到站；一份退還托運(yùn)人d3，一份由發(fā)站存查；一份隨同運(yùn)輸票據(jù)遞交到站；一份寄收貨人；一份退還托運(yùn)人6下列集裝箱堆l14封閉式的車廂主要優(yōu)點(diǎn)是（ ）。a好看b方便c安全d實(shí)惠15國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)下的狀責(zé)任制是指（ ）。a對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，且對(duì)各運(yùn)輸區(qū)段承擔(dān)的責(zé)任相同b對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，且對(duì)各運(yùn)輸區(qū)段承擔(dān)的責(zé)任不同c對(duì)全程不負(fù)責(zé)任，由實(shí)際承運(yùn)人

3、負(fù)責(zé)d僅對(duì)自己履行的運(yùn)輸區(qū)段負(fù)責(zé)二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分。）1國(guó)際道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理管理制度包括（ ）幾個(gè)方面。a安全生產(chǎn)責(zé)任制度b安全生產(chǎn)操作規(guī)程c安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度d從業(yè)人員、車輛、設(shè)備安全管理制度2道路貨運(yùn)單的性質(zhì)為（ ）。a道路運(yùn)輸合同證明b物權(quán)憑證c貨物收據(jù)d不能轉(zhuǎn)讓3允許道路運(yùn)輸合同變更和解除的情況有（ ）。a由于不可抗力使運(yùn)輸合同無(wú)法履行b由于合同當(dāng)事人一方原因，在合同約定的期限內(nèi)無(wú)法履行運(yùn)輸合同c合同當(dāng)事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要d經(jīng)合同的當(dāng)事人雙方協(xié)商同意解除或變更，但承運(yùn)人提出同意解除運(yùn)輸合同的，應(yīng)退還已收運(yùn)費(fèi)4tir的管理框架為（ ）。a行政委

4、員會(huì)b執(zhí)行理事會(huì)cirud各公約締約國(guó)政府、協(xié)會(huì)和企業(yè)5下面哪幾項(xiàng)屬于發(fā)送管理的內(nèi)容?（ ）a受理托運(yùn)b檢貨司磅與起票c驗(yàn)收入庫(kù)d開(kāi)票收費(fèi)6我國(guó)與朝鮮鐵路間相鄰的朝鮮國(guó)境站有（ ）。a集安b圖們c憑祥d丹東7危險(xiǎn)貨物包括（ ）。a列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)危險(xiǎn)貨物品名表i（gbl2268）中的危險(xiǎn)貨物b國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局會(huì)同國(guó)務(wù)院公安、環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生、質(zhì)檢、交通部門(mén)確定并公布的未列入危險(xiǎn)貨物品名表的其他危險(xiǎn)化學(xué)品c國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局匯總公布危險(xiǎn)化學(xué)品名錄、劇毒化學(xué)品目錄；跨運(yùn)車裝卸作業(yè)工藝方案d符合聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專家委員會(huì)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)（規(guī)章范本）危險(xiǎn)貨物特性的貨物8目前，國(guó)際?？章?lián)運(yùn)

5、線主要有（ ）。a遠(yuǎn)東一歐洲b遠(yuǎn)東中南美c遠(yuǎn)東中近東d遠(yuǎn)東非洲9下列不具有物權(quán)憑證功能的單證是（ ）。a可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)b海運(yùn)單c空運(yùn)單d不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)10下面哪幾項(xiàng)是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的特點(diǎn)?（ ）a服務(wù)質(zhì)量的二重性b服務(wù)質(zhì)量是相對(duì)的，不是絕對(duì)的c它是由顧客決定的，而不是由多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)決定的d它隨顧客不同而不同三、判斷題（每小題1分，共15分。）1跨動(dòng)車裝卸工藝流程裝卸效率高，使用年限長(zhǎng)，并可使集裝箱密集堆放，堆場(chǎng)面積利用系數(shù)高。操作技術(shù)要求較低，可靠性較好。（ ）2定掛運(yùn)輸是指汽車列車在完成運(yùn)行和裝卸作業(yè)后，汽車（或牽引車）和全掛車（或半掛車）一般分離的定車定掛組織形式。（ ）

6、3在集裝箱車輛掛靠經(jīng)營(yíng)中實(shí)際車主就是在車輛車籍和有關(guān)證照上登記的車主。（ ）4道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，是指使用道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，通過(guò)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的作業(yè)全過(guò)程。（ ）5托運(yùn)人應(yīng)向具有汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的企業(yè)辦理托運(yùn)，且托運(yùn)的危險(xiǎn)貨物應(yīng)與承運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍相符合。（ ）6雖然近幾年液氮和液態(tài)二氧化碳等液化氣體制冷、蓄冷板制冷等新冷源在冷藏汽車中日益得到廣泛應(yīng)用。但是我國(guó)冷藏汽車全部采用機(jī)械制冷方式。（ ）7多式聯(lián)運(yùn)合同必須是以至少通過(guò)兩種不同的運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物的運(yùn)輸合同。（ ）8在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式下，運(yùn)輸途中貨物經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換，運(yùn)輸事項(xiàng)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)辦理。（ ）9集運(yùn)也稱拼裝、混載運(yùn)輸，是

7、指將小批量貨物合成大批量貨物進(jìn)行集中運(yùn)輸，其目的在于節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，提高運(yùn)輸工具的載運(yùn)率。（ ）10國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)分包商（subcontractors）是指受國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人委托，為其提供國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)作資源保障的下線企業(yè)，僅限于區(qū)段承運(yùn)人、場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人、運(yùn)輸中間商等。（ ）11根據(jù)運(yùn)輸條款的不同，港站經(jīng)營(yíng)人的委托人可能是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、區(qū)段承運(yùn)人、貨運(yùn)代理、貨主等。它與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)營(yíng)人存在直接的合同關(guān)系。（ ）12內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸系指國(guó)內(nèi)貿(mào)易貨物由我國(guó)關(guān)境內(nèi)一口岸啟運(yùn)，通過(guò)境外運(yùn)至我國(guó)關(guān)境內(nèi)另一口岸的業(yè)務(wù)。（ ）13國(guó)際陸空聯(lián)運(yùn)主要有空陸空聯(lián)運(yùn)（airtraintruckair，ata）、陸

8、空陸聯(lián)運(yùn)（trainairtruck，tat）和陸空聯(lián)運(yùn)（trainair or truckair，ta）等形式。（ ）14運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)物品迅速安全和低成本的運(yùn)輸。（ ）15國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)也是物權(quán)憑證。（ ）四、問(wèn)答題（共36分）1國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與分包商的關(guān)系有哪些特點(diǎn)?2簡(jiǎn)述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)資源的特點(diǎn)。3簡(jiǎn)述道路大件運(yùn)輸?shù)幕炯夹g(shù)條件4簡(jiǎn)述道路整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒獭?簡(jiǎn)述過(guò)境道路出口貨運(yùn)操作流程。6國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)分包商評(píng)估指標(biāo)體系包括哪些內(nèi)容?五、計(jì)算題（14分）1蘭州西站發(fā)天回鎮(zhèn)汽油一車50t，用鐵路罐車裝運(yùn)，計(jì)算發(fā)站運(yùn)雜費(fèi)。2石崗站發(fā)洛陽(yáng)東站尿素50t，用一輛60t的棚車

9、裝運(yùn)，托運(yùn)人附化肥證明一份。計(jì)算發(fā)站運(yùn)雜費(fèi)。（農(nóng)用化肥按未調(diào)價(jià)時(shí)的運(yùn)價(jià)率計(jì)算，且核收化肥的新路新價(jià)。）參考答案：四、問(wèn)答題1答：（1）它們之間是一種雙向選擇的客戶關(guān)系。（2）在一定意義上，它們之間存在利益對(duì)立。（3）它們之間的關(guān)系日益復(fù)雜，既是“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，又是“客戶”。（4）它們之間的關(guān)系具有層次性，既可能是一次性的交易關(guān)系，也可能是長(zhǎng)期合作關(guān)系。（5）從傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)走向競(jìng)合，即雙方建立雙贏關(guān)系是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。2答：（1）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)資源由不同的企業(yè)或部門(mén)控制與管理。（2）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)資源的可得性。（3）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)資源的不平衡性。（4）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)資源的多用性與專用性。3答：（1）貨物的裝

10、卸應(yīng)盡可能選用適用的裝卸機(jī)械，裝車時(shí)應(yīng)使貨物的全部支承面均勻地、平衡地放置在車輛底板上，以免損壞車輛。（2）載運(yùn)貨物的車輛，應(yīng)盡可能選用大型平板車等專用車輛。除有特殊規(guī)定外，裝載貨物的重量不得超過(guò)車輛的核定噸位，其裝載長(zhǎng)度、高度和寬度不準(zhǔn)超過(guò)規(guī)定的裝載界限。（3）支重面不大的笨重貨物，為使其重量能均勻地分布在車輛底板上，必須將貨物安置在縱墊木上，或相當(dāng)于起墊木作用的設(shè)備上。（4）貨物的重心應(yīng)盡量于車底板縱、橫中心線交叉點(diǎn)的垂直線上，嚴(yán)格控制橫向移動(dòng)和縱向移動(dòng)?？v向位移在任何情況下，不得超過(guò)軸荷分配的設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)數(shù)據(jù)。（5）重車重心高度應(yīng)在規(guī)定限制內(nèi)，若重心偏高，除應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行裝載加固外，還應(yīng)采

11、取配重措施以降低其重心高度。（6）如前所述，其運(yùn)輸車輛應(yīng)限速行駛。4答：道路整車運(yùn)輸操作流程是指包括從托運(yùn)貨物開(kāi)始，到交付貨物完畢為止，所涉及的受理托運(yùn)，貨物裝卸、起票、發(fā)車，貨物運(yùn)送與到達(dá)交付，運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算，商務(wù)事故處理等作業(yè)環(huán)節(jié)在內(nèi)的操作流程。道路零擔(dān)運(yùn)輸操作流程是指包括從托運(yùn)貨物開(kāi)始，到交付貨物完畢為止，所涉及的受理托運(yùn)、檢貨司磅與起票、驗(yàn)收入庫(kù)、開(kāi)票收費(fèi)、配載裝車、貨物中轉(zhuǎn)、卸車入庫(kù)、到貨通知、收票交貨等九大商務(wù)作業(yè)環(huán)節(jié)在內(nèi)的操作流程。5答：（1）發(fā)貨人備齊出口報(bào)關(guān)資料，填制報(bào)送單向海關(guān)報(bào)檢（或由貨運(yùn)公司代理報(bào)關(guān)）。（2）海關(guān)審核后放行。（3）通知貨運(yùn)公司（行內(nèi)又叫外運(yùn)車隊(duì)）發(fā)貨。（4）

12、貨運(yùn)公司接受委托并安排車輛前往發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)裝車，在海關(guān)監(jiān)管下封關(guān)，并填寫(xiě)國(guó)際道路貨物運(yùn)單，由發(fā)貨人確認(rèn)。（5）車輛抵達(dá)邊境口岸時(shí)，接受口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的查驗(yàn)，查驗(yàn)車輛駕駛員的國(guó)際駕駛證、國(guó)際汽車運(yùn)輸行車許可證、國(guó)際道路運(yùn)輸國(guó)籍識(shí)別標(biāo)志、國(guó)際道路運(yùn)輸有關(guān)牌證及貨物出口相關(guān)單證。過(guò)境到對(duì)方口岸也要接受對(duì)等的查驗(yàn)。（6）通過(guò)口岸查驗(yàn)后，按規(guī)定線路將貨物運(yùn)達(dá)境外國(guó)海關(guān)指定停車地點(diǎn)（其他要由收貨人辦理本國(guó)進(jìn)口報(bào)關(guān)），然后再將貨運(yùn)到收貨人處，并與收貨人進(jìn)行貨物與相關(guān)單證的交接與確認(rèn)。（7）貨運(yùn)公司憑相關(guān)承運(yùn)單證與發(fā)貨人進(jìn)行運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算。6答：（1）分包商的資質(zhì)，包括注冊(cè)資金、經(jīng)營(yíng)范圍等；（2）分包

13、商提出的解決方案應(yīng)合理可行，能滿足預(yù)定要求和價(jià)格，有詳細(xì)的流程描述及應(yīng)急辦法；（3）分包商使用的設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸工具應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定及多式聯(lián)運(yùn)方案要求；（4）分包商的貨物追蹤、信息處理等能力，能為客戶提供及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的貨物信息；（5）分包商以往服務(wù)質(zhì)量、信譽(yù)、業(yè)績(jī)指標(biāo)等；（6）分包商應(yīng)具備完成該項(xiàng)方案并承擔(dān)該項(xiàng)方案可能風(fēng)險(xiǎn)的財(cái)務(wù)能力。五、計(jì)算題1解：現(xiàn)將運(yùn)費(fèi)計(jì)算如下：運(yùn)價(jià)里程1171基金里程1171電氣化里程ll71km（1）基價(jià)工：l4605073000（元）（2）基價(jià)11：00704117150412190（元）（3）鐵建基金：0033117150193220（元）（4）電氣化附加費(fèi)：001211715070260（元）（5）印花稅：（730o04121907026）510000280（