福州汽車(chē)輕量化項(xiàng)目可行性報(bào)告范文參考

1、泓域咨詢(xún)/福州汽車(chē)輕量化項(xiàng)目可行性報(bào)告福州汽車(chē)輕量化項(xiàng)目可行性報(bào)告MACRO 泓域咨詢(xún)承諾書(shū)申請(qǐng)人鄭重承諾如下：“福州汽車(chē)輕量化項(xiàng)目”已按國(guó)家法律和政策的要求辦理相關(guān)手續(xù)，報(bào)告內(nèi)容及附件資料準(zhǔn)確、真實(shí)、有效，不存在虛假申請(qǐng)、分拆、重復(fù)申請(qǐng)獲得其他財(cái)政資金支持的情況。如有弄虛作假、隱瞞真實(shí)情況的行為，將愿意承擔(dān)相關(guān)法律法規(guī)的處罰以及由此導(dǎo)致的所有后果。公司法人代表簽字：xxx（集團(tuán)）有限公司（蓋章）xxx年xx月xx日項(xiàng)目概要汽車(chē)輕量化這一概念最先起源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，它的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不難理解，重量輕了，可以帶來(lái)更好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車(chē)輛輕，起步時(shí)加速性能更好，剎車(chē)時(shí)的制

2、動(dòng)距離更短。我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。當(dāng)前我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展主要由政策扶持，得到了飛速的發(fā)展。2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為50.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。截止2017年11月，新能源汽車(chē)11月當(dāng)月銷(xiāo)量11.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)106.7%。該輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目計(jì)劃總投資10324.75萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資7810.86萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的75.65%；流動(dòng)資金2513.89萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的24.35%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入21369.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用16139.00萬(wàn)元，稅金及附加196.46萬(wàn)元，利潤(rùn)總額5230.00萬(wàn)元，利稅總額6147.84萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)3922.50萬(wàn)

3、元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2225.34萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率50.65%，投資利稅率59.54%，投資回報(bào)率37.99%，全部投資回收期4.13年，提供就業(yè)職位400個(gè)。項(xiàng)目建設(shè)要符合國(guó)家“綜合利用”的原則。項(xiàng)目承辦單位要充分利用國(guó)家對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)提供的各種有利條件，綜合利用企業(yè)技術(shù)資源，充分發(fā)揮當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)、人力資源優(yōu)勢(shì)，區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢(shì)以及配套輔助設(shè)施等有利條件，盡量降低項(xiàng)目建設(shè)成本，達(dá)到節(jié)省投資、縮短工期的目的。報(bào)告主要內(nèi)容：項(xiàng)目承擔(dān)單位基本情況、項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)、項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)、工程方案、產(chǎn)品工藝路線與技術(shù)特點(diǎn)、設(shè)備選型、總平面布置與運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)

4、生、消防與節(jié)能、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、項(xiàng)目投資與資金來(lái)源、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等。第一章 項(xiàng)目承辦單位基本情況一、公司概況公司在發(fā)展中始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動(dòng)力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營(yíng)和品牌發(fā)展。未來(lái)，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開(kāi)放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國(guó)。本公司奉行“客戶(hù)至上，質(zhì)量保障”的服務(wù)宗旨，樹(shù)立“一切為客戶(hù)著想” 的經(jīng)營(yíng)理念，以高效、優(yōu)質(zhì)、優(yōu)惠的專(zhuān)業(yè)精神服務(wù)于新老客戶(hù)。 公司自建成投產(chǎn)以來(lái)，每年均快速提升生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)

5、效益，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快、綜合管理效益較高的企業(yè)之一；項(xiàng)目承辦單位技術(shù)力量相當(dāng)雄厚，擁有一批知識(shí)豐富、經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)精湛的專(zhuān)業(yè)化員工隊(duì)伍，為研制、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品奠定了良好的基礎(chǔ)。公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，推行現(xiàn)代企業(yè)制度，建立了科學(xué)靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，完善了行之有效的管理制度。項(xiàng)目承辦單位組織機(jī)構(gòu)健全、管理完善，遵循社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制，嚴(yán)格按照中華人民共和國(guó)公司法依法獨(dú)立核算、自主開(kāi)展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；為了順應(yīng)國(guó)際化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，項(xiàng)目承辦單位全面建立和實(shí)施計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立起從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、核算、庫(kù)存到售后服務(wù)的物流電子網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，使項(xiàng)目承辦單位與全國(guó)各

6、銷(xiāo)售區(qū)域形成信息互通，有效提高工作效率，及時(shí)反饋市場(chǎng)信息，為項(xiàng)目承辦單位的戰(zhàn)略決策提供有利的支撐。為實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)，公司在未來(lái)三年將進(jìn)一步堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，提升研發(fā)設(shè)計(jì)能力，優(yōu)化工藝制造流程；擴(kuò)大產(chǎn)能，提升自動(dòng)化水平，提高產(chǎn)品品質(zhì)；在鞏固現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時(shí)，積極開(kāi)拓新客戶(hù)，不斷提升產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率和公司市場(chǎng)地位；健全人才引進(jìn)和培養(yǎng)體系，完善績(jī)效考核機(jī)制和人才激勵(lì)政策，激發(fā)員工潛能；優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，提升管理效率，為公司穩(wěn)定、快速、健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。二、所屬行業(yè)基本情況鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類(lèi)有色金屬結(jié)構(gòu)材料，其物理性質(zhì)表現(xiàn)為密度低、強(qiáng)度高、塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)

7、電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2017年款普通品牌車(chē)型中，鋁合金零部件在轉(zhuǎn)向節(jié)、羊角中的滲透率為21%，控制臂為3%，副車(chē)架和制動(dòng)鉗殼體上還沒(méi)有應(yīng)用。由此可見(jiàn)，當(dāng)前鋁合金在普通乘用車(chē)品牌中的滲透率還在絕對(duì)低位（增長(zhǎng)空間廣闊）！三、公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx有限責(zé)任公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10829.96萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)32.55%（2659.61萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)輕量化鋁合金汽車(chē)零件生產(chǎn)及銷(xiāo)售收入為9339.59萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的86.24%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入2274.293032.392815.792707.4

8、910829.962主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1961.312615.092428.292334.909339.592.1輕量化鋁合金汽車(chē)零件(A)647.23862.98801.34770.523082.062.2輕量化鋁合金汽車(chē)零件(B)451.10601.47558.51537.032148.112.3輕量化鋁合金汽車(chē)零件(C)333.42444.56412.81396.931587.732.4輕量化鋁合金汽車(chē)零件(D)235.36313.81291.40280.191120.752.5輕量化鋁合金汽車(chē)零件(E)156.91209.21194.26186.79747.172.6輕量化鋁合金汽車(chē)零件(F

9、)98.07130.75121.41116.74466.982.7輕量化鋁合金汽車(chē)零件(.)39.2352.3048.5746.70186.793其他業(yè)務(wù)收入312.98417.30387.50372.591490.37根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3148.80萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)594.42萬(wàn)元，增長(zhǎng)率23.27%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2361.60萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)498.21萬(wàn)元，增長(zhǎng)率26.74%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元10829.96完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元9339.59主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比86.24%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）32.55%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元

10、2659.61利潤(rùn)總額萬(wàn)元3148.80利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率23.27%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元594.42凈利潤(rùn)萬(wàn)元2361.60凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率26.74%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元498.21投資利潤(rùn)率55.72%投資回報(bào)率41.79%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率24.26%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元24716.59流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元36.17%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元8939.37資產(chǎn)負(fù)債率33.66%第二章 項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)一、技術(shù)方案（一）技術(shù)方案選用方向1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一控制整個(gè)生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量

11、穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗。嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則。積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專(zhuān)用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。3、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)境保護(hù)的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護(hù)型設(shè)備，滿(mǎn)足項(xiàng)目所制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)、試驗(yàn)及配套等設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專(zhuān)業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流方式。4、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)要滿(mǎn)足規(guī)?；a(chǎn)要求，

12、注重生產(chǎn)工藝的總體設(shè)計(jì)，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉(cāng)儲(chǔ)模式，最短的物流過(guò)程，最便捷的物資流向。5、根據(jù)該項(xiàng)目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿(mǎn)足產(chǎn)品制造的要求，同時(shí)，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，按照工藝流程技術(shù)要求進(jìn)行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以關(guān)鍵生產(chǎn)工序?yàn)橘|(zhì)量控制點(diǎn)，確保該項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量。6、在項(xiàng)目建設(shè)和實(shí)施過(guò)程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的“三同時(shí)”原則，注重環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)。（三）工藝技術(shù)方案選用原則1、在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)全面實(shí)施清潔生產(chǎn)，盡可能降低總的物耗、水耗和能源消費(fèi)，通過(guò)物料替

13、代、工藝革新、減少有毒有害物質(zhì)的使用和排放，在建筑材料、能源使用、產(chǎn)品和服務(wù)過(guò)程中，鼓勵(lì)利用可再生資源和可重復(fù)利用資源。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則，積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專(zhuān)用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（四）工藝技術(shù)方案要求1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，控制整個(gè)生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗；嚴(yán)格按照電氣機(jī)械和器材制造行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品

14、質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、建立完善柔性生產(chǎn)模式；本期工程項(xiàng)目產(chǎn)品具有客戶(hù)需求多樣化、產(chǎn)品個(gè)性差異化的特點(diǎn)，因此，產(chǎn)品規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù)量較小，多品種、小批量的制造特點(diǎn)直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及交付周期；益而益（集團(tuán)）有限公司將建設(shè)先進(jìn)的柔性制造生產(chǎn)線，并將柔性制造技術(shù)廣泛應(yīng)用到產(chǎn)品制造各個(gè)環(huán)節(jié)，可以在照顧到客戶(hù)個(gè)性化要求的同時(shí)不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量控制水平，同時(shí)，降低故障率、提高性?xún)r(jià)比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。二、項(xiàng)目工藝技術(shù)設(shè)計(jì)方案（一）技術(shù)來(lái)源及先進(jìn)性說(shuō)明項(xiàng)目技術(shù)來(lái)源為公司的自有技術(shù)，該技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。（二）項(xiàng)目技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析本期工程

15、項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)，該技術(shù)具有資金占用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動(dòng)強(qiáng)度小的特點(diǎn)，其技術(shù)特性屬于技術(shù)密集型，該技術(shù)具備以下優(yōu)勢(shì)：1、技術(shù)含量和自動(dòng)化水平較高，處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，在產(chǎn)品質(zhì)量水平上相對(duì)其他生產(chǎn)技術(shù)性能費(fèi)用比優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理、占地面積小、功能齊全、運(yùn)行費(fèi)用低、使用壽命長(zhǎng)；在工藝水平上該技術(shù)能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測(cè)算，利用該技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該技術(shù)使用的設(shè)備自動(dòng)控制程度和性能可靠性相對(duì)較高。2、本期工程項(xiàng)目采用的技術(shù)與國(guó)內(nèi)資源條件適應(yīng)，具有良好的技術(shù)適應(yīng)性；該技術(shù)工藝路線可以適應(yīng)國(guó)內(nèi)主要原材料特性，技術(shù)

16、工藝路線簡(jiǎn)潔，有利于流程控制和設(shè)備操作，工藝技術(shù)已經(jīng)被國(guó)內(nèi)生產(chǎn)實(shí)踐檢驗(yàn)，證明技術(shù)成熟，技術(shù)支援條件良好，具有較強(qiáng)的可靠性。3、技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)合理性；本期工程項(xiàng)目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。4、節(jié)能設(shè)施先進(jìn)并可進(jìn)行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項(xiàng)目運(yùn)行成本較低，應(yīng)變市場(chǎng)能力很強(qiáng)。第三章 背景及必要性一、輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目背景分析汽車(chē)輕量化這一概念最先起源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，它的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不難理解，重量輕了，可以帶來(lái)更好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車(chē)輛輕，起步時(shí)加速性能更好，剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)距離更短。汽車(chē)輕量化絕非是簡(jiǎn)單地將其小型化。首先

17、應(yīng)保持汽車(chē)原有的性能不受影響，既要有目標(biāo)地減輕汽車(chē)自身的重量，又要保證汽車(chē)行駛的安全性、耐撞性、抗振性及舒適性，同時(shí)汽車(chē)本身的造價(jià)不被提高，以免給客戶(hù)造成經(jīng)濟(jì)上的壓力。實(shí)驗(yàn)證明，汽車(chē)質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會(huì)降低將近一半。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。汽車(chē)輕量化技術(shù)目的。采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和有效手段對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，或使用新材料在確保汽車(chē)綜合性能指標(biāo)的前提下，盡可能降低汽車(chē)產(chǎn)品自身重量，以達(dá)到減重、降耗、環(huán)保、安全的綜合指標(biāo)。經(jīng)過(guò)十余年的快速發(fā)展，汽車(chē)保有量持續(xù)上升。2010-2016年我國(guó)汽車(chē)保有和產(chǎn)量快速上升。2016年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量2819萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)

18、13.5%，汽車(chē)產(chǎn)量仍處于逐步上漲趨勢(shì)中。另2017年8月末我國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到2.05億輛，汽車(chē)千人保有量為144輛/千人，與發(fā)達(dá)國(guó)家每千人汽車(chē)保有量500輛左右相比，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有仍會(huì)持續(xù)上升。伴隨汽車(chē)保有量的增多，汽車(chē)排放污染引起注意。機(jī)動(dòng)車(chē)大多是以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，這兩類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)均直接排放細(xì)顆粒物，其中汽油機(jī)排放的顆粒物相對(duì)較少，而柴油機(jī)排放量多，是城市PM2.5污染的主要排放源之一。北京市環(huán)保局發(fā)布的PM2.5來(lái)源解析報(bào)告顯示，在霧霾所有來(lái)源中，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)占28%36%，本地污染貢獻(xiàn)，其中機(jī)動(dòng)車(chē)污染占到31%，為主要來(lái)源。各國(guó)為控制汽車(chē)排放量，紛紛提出汽車(chē)能耗和排放目標(biāo)。

19、到2020年，除美國(guó)之外的全球主要的汽車(chē)生產(chǎn)與消費(fèi)國(guó)家和地區(qū)對(duì)乘用車(chē)燃油油耗的要求都將嚴(yán)格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更為嚴(yán)格（國(guó)內(nèi)在2020將采用國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)）。汽車(chē)輕量化將成節(jié)能減排主攻方向。汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能減排主要是指通過(guò)汽車(chē)制造商一些技術(shù)措施配合相應(yīng)的國(guó)家政策，建立起完善的機(jī)制等來(lái)減少能源浪費(fèi)和降低廢氣排放。主要技術(shù)措施為汽車(chē)輕量化技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)、改善油品品質(zhì)和排放控制技術(shù)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與油品改善需要較長(zhǎng)時(shí)間技術(shù)積累才能提升，而輕量化技術(shù)是目前最容易實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，將成為減排主攻方向。汽車(chē)排放與汽車(chē)重量高度相關(guān)。在保證汽車(chē)強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的

20、整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低汽車(chē)尾氣排放。汽車(chē)整備質(zhì)量降低100Kg，汽車(chē)每百公里油耗將減少0.30.6L，汽車(chē)重量減低1%，油耗可減低0.7%，減排效果明顯。二、鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展近年來(lái)，從中央到地方加快了經(jīng)濟(jì)體制改革和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，相繼出臺(tái)了一系列重大政策鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)已成為我省國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支撐，財(cái)政收入的重要來(lái)源，擴(kuò)大投資的重要主體，吸納勞動(dòng)力和安置就業(yè)的主渠道，體制創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新的重要推動(dòng)力，為我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。引導(dǎo)民間投資參與制造業(yè)重大項(xiàng)目建設(shè)，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)財(cái)政部發(fā)展改革委人民銀行關(guān)于在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣

21、政府和社會(huì)資本合作模式指導(dǎo)意見(jiàn)，要求廣泛采用政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式。為推動(dòng)中國(guó)制造2025國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，中央財(cái)政在工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)資金基礎(chǔ)上整合設(shè)立了工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)（中國(guó)制造2025）資金。圍繞中國(guó)制造2025戰(zhàn)略，重點(diǎn)解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)、共性問(wèn)題，充分發(fā)揮政府資金的引導(dǎo)作用，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展。重點(diǎn)支持制造業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)發(fā)展，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈條關(guān)鍵環(huán)節(jié)支持力度，為各類(lèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供產(chǎn)業(yè)和技術(shù)支撐。我國(guó)高度重視中小企業(yè)發(fā)展，密集出臺(tái)了一系列政策措施，取消和調(diào)整一批行政審批項(xiàng)目，實(shí)施“三證合一”登記制度，加大小微企業(yè)增值稅、營(yíng)業(yè)稅，以及所得稅優(yōu)惠力度；金融管理部門(mén)引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)小

22、微企業(yè)信貸支持力度，實(shí)現(xiàn)小微企業(yè)貸款增速、戶(hù)數(shù)、申貸獲得率“三個(gè)不低于”目標(biāo)；財(cái)政資金轉(zhuǎn)變支持方式，開(kāi)展小微企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新基地城市示范。中小企業(yè)占我國(guó)企業(yè)總數(shù)的99；創(chuàng)造的最終產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)值約占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的60；提供了75以上的城鎮(zhèn)就業(yè)崗位。中小企業(yè)已成為推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要力量，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)、增加就業(yè)、推動(dòng)創(chuàng)新、改善民生、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定等方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。我國(guó)高度重視中小企業(yè)的發(fā)展，近年來(lái)，先后就促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展作出一系列決策部署，對(duì)改善中小企業(yè)發(fā)展環(huán)境、促進(jìn)中小企業(yè)健康發(fā)展起到了重要作用。各地區(qū)、各部門(mén)也積極采取有效措施，改善發(fā)展環(huán)境，強(qiáng)化服務(wù)職能，使我國(guó)廣大中小企業(yè)經(jīng)受

23、住了國(guó)際金融危機(jī)的沖擊，呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。三、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析要按照中央部署，把推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展放到更加突出的位置，堅(jiān)持并與時(shí)俱進(jìn)地深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，在“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”上狠下功夫，以促進(jìn)技術(shù)變革、提升產(chǎn)業(yè)鏈條為重點(diǎn)，持續(xù)鞏固“三去一降一補(bǔ)”成果，著力增強(qiáng)微觀主體活力、暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)，采取有力措施，盡快改變比重下滑趨勢(shì)，努力建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)。四、輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)必要性分析我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。當(dāng)前我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展主要由政策扶持，得到了飛速的發(fā)展。2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為50.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。截止2017年11月，新能源汽車(chē)11月當(dāng)月銷(xiāo)量11

24、.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)106.7%。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前景廣闊。到2020年，我國(guó)將形成新能源汽車(chē)200萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷(xiāo)量規(guī)模，平均年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到41%，市場(chǎng)前景廣闊；預(yù)計(jì)2020年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到242萬(wàn)輛，CAGR達(dá)到46.88%；2020年新能源汽車(chē)車(chē)型將達(dá)244款，較2016年55款增增加189款。迫于環(huán)境的壓力部分國(guó)家出臺(tái)禁售燃油車(chē)時(shí)間表。荷蘭、德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)等在內(nèi)等多個(gè)國(guó)家都給出了禁售燃油汽車(chē)的時(shí)間表，新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)勢(shì)不可擋。國(guó)際上已經(jīng)有多個(gè)國(guó)家表態(tài)將在不久的將來(lái)全面禁售燃油車(chē)從。目前工信部也啟動(dòng)了停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)時(shí)間表的相關(guān)研究，也將會(huì)同相關(guān)部門(mén)制訂我國(guó)的時(shí)間表。這

25、也是工信部針對(duì)燃油汽車(chē)禁售的首度表態(tài)。雖然新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在各個(gè)國(guó)家持續(xù)走高，但是“里程焦慮”一直成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的關(guān)鍵阻礙。在目前的鋰電池技術(shù)限制下，如果是低價(jià)位電動(dòng)車(chē)，續(xù)航只有100多公里；而續(xù)航里程大的，則價(jià)格較高，如特斯拉的續(xù)航達(dá)480公里，價(jià)格達(dá)約70萬(wàn)元，遠(yuǎn)超普通消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)能力。普通新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航能力350公里以上，才能顯著消除消費(fèi)者的焦慮。新能源汽車(chē)電池能量密度短期內(nèi)較難提升。電池廠商欲通過(guò)提升動(dòng)力電池密度提升從而提升電池里程數(shù)，目前，松下、三星、LG、CATL等第一梯隊(duì)動(dòng)力電池廠商，電池能量密度在240-250Wh/kg區(qū)間，各家也在積極研發(fā)300Wh/kg以上動(dòng)力電池

26、處于測(cè)試研發(fā)階段，距離量產(chǎn)還有一定時(shí)間，短期內(nèi)顯著難以實(shí)現(xiàn)。輕量化是解決新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航難題的最有效途徑。通過(guò)汽車(chē)自身減重成為車(chē)場(chǎng)關(guān)注的新方向。純新能源汽車(chē)每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。由于汽車(chē)輕量化可顯著提高電池續(xù)航能力，已形成量產(chǎn)的產(chǎn)品有：乘用車(chē)、商用車(chē)的外覆蓋件、內(nèi)結(jié)構(gòu)件等汽車(chē)輕量化車(chē)身件和新能源汽車(chē)電池盒的外覆蓋件等。汽車(chē)輕量化優(yōu)勢(shì)明顯。所謂“汽車(chē)輕量化”，就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，大幅降低汽車(chē)的整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性及續(xù)航里程，減少燃料消耗，降低排氣污染，甚至提升汽車(chē)操作性以及安全性。汽車(chē)輕

27、量化優(yōu)勢(shì)凸顯，降低油耗和排放，汽車(chē)每減重10%，可減少油耗8%10%，排放減少10%；操控性更強(qiáng)，汽車(chē)質(zhì)量降低，提升汽車(chē)轉(zhuǎn)向、加速及制動(dòng)的靈活性；續(xù)航里程提升，電車(chē)每減重10%，續(xù)航能力增加5%8%；提升安全性，有效減少事故時(shí)汽車(chē)勢(shì)能對(duì)外物的沖擊力。政策逐步落地推進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。自2015年以來(lái)國(guó)內(nèi)接連頒布汽車(chē)輕量化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策與支持政策。其中2015年頒布的中國(guó)制造2025中，提出掌握汽車(chē)低碳化、輕量化材料等核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，從關(guān)鍵零部件到整車(chē)的完整工業(yè)體系，推進(jìn)輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展；2016年發(fā)布的新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南，指出應(yīng)加快調(diào)整先進(jìn)基礎(chǔ)材料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)展高性能復(fù)合材料應(yīng)用范圍，支撐汽

28、車(chē)輕量化發(fā)展。汽車(chē)輕量化發(fā)展路線與目標(biāo)已確定。根據(jù)2016年10月26日，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖發(fā)布會(huì)中，指出汽車(chē)輕量化技術(shù)將成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)之一。其中要在2025年，力爭(zhēng)整車(chē)質(zhì)量平均減輕20%，汽車(chē)鋼鐵比例占汽車(chē)總重的30%，單車(chē)用鋁合金達(dá)到250kg，單車(chē)用鎂量達(dá)到25kg，碳纖維使用量占車(chē)輛比重的2%。輕量化材料的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用是當(dāng)前汽車(chē)輕量化技術(shù)的主要研究方向。汽車(chē)輕量化技術(shù)分為結(jié)構(gòu)優(yōu)化、材料升級(jí)和工藝創(chuàng)新。其中，結(jié)構(gòu)優(yōu)化和工藝創(chuàng)新側(cè)重于汽車(chē)前期設(shè)計(jì)與制造工藝層面，以目前國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平來(lái)看，汽車(chē)輕量化程度提升空間不大，研發(fā)周期較長(zhǎng)；而對(duì)汽車(chē)材料的更換和升級(jí)，

29、能從根源減少汽車(chē)總重量，可行性更強(qiáng)，成為汽車(chē)輕量目前階段最主要方向。輕量化材料有著不同的特性。車(chē)身輕量化材料主要的技術(shù)路徑主要包括超強(qiáng)度鋼、鋁部件、復(fù)合材料玻纖碳纖等，不同國(guó)家選用的方向不同。歐洲選用的技術(shù)路徑主要是采用復(fù)合材料玻纖碳纖進(jìn)行替代，美國(guó)基本是用鋁，比如特斯拉，國(guó)內(nèi)剛起步，技術(shù)路徑還未確定。不同材料在強(qiáng)度、質(zhì)量、耐蝕、抗熱、抗震和加工性等均有自身不同的優(yōu)勢(shì)，也決材料在不同汽車(chē)零件上的應(yīng)用。參考國(guó)外的技術(shù)路徑，復(fù)合材料與鋁合金將成為未來(lái)汽車(chē)輕量化的兩個(gè)主要材料方向。五、輕量化鋁合金汽車(chē)零件行業(yè)分析鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類(lèi)有色金屬結(jié)構(gòu)材料，其物理性質(zhì)表現(xiàn)為密度低、強(qiáng)度高、塑性好，

30、可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用。高強(qiáng)度，輕量化是我國(guó)工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向，輕量化與新材料的應(yīng)用存在較高的關(guān)聯(lián)度，目前工業(yè)制造領(lǐng)域鋼材仍然是主要基本材料，但鋁合金、鎂合金、工程塑料等新材料的替代步伐正逐步加快，隨著高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鋁合金材料的研發(fā)成功和工藝不斷改進(jìn)，鋁合金的應(yīng)用范圍及規(guī)模將會(huì)越來(lái)越大。鋁合金產(chǎn)品上游主要是鋁土礦通過(guò)化學(xué)精煉制成氧化鋁，再經(jīng)過(guò)冶煉電解形成電解鋁制備鋁加工材料形成鋁合金產(chǎn)品。上游行業(yè)為鋁合金原材料供給行業(yè)，上游市場(chǎng)的供給規(guī)模和價(jià)格波動(dòng)對(duì)鋁合金行業(yè)的發(fā)展存在較大影響。鋁合金下游主要集中在汽車(chē)制造、建筑與結(jié)構(gòu)、機(jī)械制造以及電子產(chǎn)品等領(lǐng)域，鋁合金

31、主要以鑄造鋁合金和變形鋁合金兩種產(chǎn)品應(yīng)用于各類(lèi)領(lǐng)域。我國(guó)鋁資源豐富，一定程度上有利于保證我國(guó)鋁合金產(chǎn)量的原材料供給，隨著我國(guó)鋁工業(yè)近幾年受宏觀調(diào)控的改善，鋁工業(yè)生產(chǎn)在技術(shù)以及工藝裝備上均得到了大幅提升。2013年至今，我國(guó)鋁合金產(chǎn)量波動(dòng)較為明顯，但整體維持增長(zhǎng)趨勢(shì)，2019年中國(guó)鋁合金累計(jì)產(chǎn)量942.1萬(wàn)噸，相比2018年的796.9萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了18.22%,2013-2019年，中國(guó)鋁合金產(chǎn)量復(fù)合增長(zhǎng)率8.03%。由于我國(guó)鋁工業(yè)行業(yè)集中度偏低，鋁合金生產(chǎn)工藝以及產(chǎn)品質(zhì)量提升進(jìn)程較慢，高端產(chǎn)品主要以進(jìn)口為主。隨著我國(guó)工業(yè)制造領(lǐng)域鋁合金需求量提升，2017年開(kāi)始，我國(guó)鋁合金進(jìn)口量開(kāi)始有所增長(zhǎng)，2

32、018年，中國(guó)鋁合金進(jìn)口量4.45萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.46%。2019年，我國(guó)鋁合金進(jìn)口量大幅擴(kuò)張，截至2019年11月鋁合金進(jìn)口量達(dá)3.11萬(wàn)噸，同比增加242.1%，環(huán)比增加86.9%。12月鋁合金進(jìn)口量約4萬(wàn)噸，2019年全年進(jìn)口量約為19萬(wàn)噸，同比增加158.9%。國(guó)內(nèi)鋁合金出口量在50萬(wàn)噸左右浮動(dòng)，2018年鋁合金出口量50.72萬(wàn)噸，相比2017年減少了2.97萬(wàn)噸。2019年7月鋁合金出口量3.95萬(wàn)噸，環(huán)比減少1.13萬(wàn)噸，降幅22.3%，同比減少6.6%。7月鋁合金出口量環(huán)比回落主要是由于原生鋁合金A356出口量萎縮所致。整體來(lái)看，2019年全國(guó)我國(guó)鋁合金出口量出現(xiàn)小幅下滑趨勢(shì)

33、。鋁合金需求主要集中在汽車(chē)和地產(chǎn)領(lǐng)域，根據(jù)分類(lèi)的差異，其下游需求市場(chǎng)略有不同。從鑄造鋁合金下游消費(fèi)看，汽車(chē)占比超過(guò)60%，汽車(chē)、摩托車(chē)以及電動(dòng)車(chē)等交通領(lǐng)域合計(jì)占比在70%以上，是最大的消費(fèi)領(lǐng)域。2018年至今，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模開(kāi)始出現(xiàn)下滑，2019年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量完成2572.1萬(wàn)輛，下降7.5%；銷(xiāo)量2576.9萬(wàn)輛下降8.2%，產(chǎn)銷(xiāo)量降幅比上年分別擴(kuò)大3.3和5.4個(gè)百分點(diǎn)。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的下降對(duì)我國(guó)鑄造鋁合金的市場(chǎng)需求存在一定負(fù)面影響，但我國(guó)整車(chē)輕量化技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展具有巨大空間，目前，我國(guó)汽車(chē)單車(chē)用鋁量不超過(guò)150kg，節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖提出車(chē)身輕量化路線圖中，要求2020年單車(chē)用鋁

34、量達(dá)到190kg，2020年單車(chē)用鋁量超過(guò)250kg，到2030年，我國(guó)車(chē)輛單車(chē)用鋁量超過(guò)350kg。預(yù)計(jì)未來(lái)十年，我國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)殇X合金行業(yè)提供超過(guò)200萬(wàn)噸的鋁合金需求市場(chǎng)。六、輕量化鋁合金汽車(chē)零件市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2017年款普通品牌車(chē)型中，鋁合金零部件在轉(zhuǎn)向節(jié)、羊角中的滲透率為21%，控制臂為3%，副車(chē)架和制動(dòng)鉗殼體上還沒(méi)有應(yīng)用。由此可見(jiàn)，當(dāng)前鋁合金在普通乘用車(chē)品牌中的滲透率還在絕對(duì)低位（增長(zhǎng)空間廣闊）！相對(duì)而言，鋁合金零部件在豪華車(chē)型中的滲透率就顯得比較高。2017年款豪華品牌車(chē)型中，鋁合金零部件在轉(zhuǎn)向節(jié)中的滲透率為93%，控制臂為48%，副車(chē)架為32%，制動(dòng)鉗殼體為27%。

35、另一方面，隨著國(guó)民消費(fèi)升級(jí)的進(jìn)行，國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)型在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的份額越來(lái)越高，其對(duì)相關(guān)整車(chē)廠雙積分計(jì)算的貢獻(xiàn)也將越來(lái)越大。眾所周知，高配的豪華車(chē)型的油耗普遍偏高，因此未來(lái)相關(guān)整車(chē)廠有更大的動(dòng)力去實(shí)施輕量化以滿(mǎn)足雙積分要求，鋁合金零部件的份額有望繼續(xù)擴(kuò)大。從實(shí)際的用量來(lái)看，數(shù)據(jù)顯示當(dāng)前國(guó)產(chǎn)車(chē)單車(chē)鋁合金用量?jī)H為111kg，與美國(guó)的186kg相比，有67%的提升空間。與此同時(shí)，美國(guó)市場(chǎng)的單車(chē)鋁合金用量還在不斷的提高過(guò)程中，主要驅(qū)動(dòng)力與中國(guó)市場(chǎng)的類(lèi)似。通過(guò)對(duì)比主要輕量化驅(qū)動(dòng)力，中國(guó)的油價(jià)始終高于美國(guó)，且中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速遠(yuǎn)高于美國(guó)。因此，鋁合金輕量化應(yīng)用在中國(guó)的增速會(huì)高于美國(guó)，未來(lái)國(guó)內(nèi)單車(chē)用鋁量將

36、趨近美國(guó)水平。在鋁合金滲透率已經(jīng)較高的動(dòng)力總成（如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、油底殼）和電機(jī)（如各種電機(jī)殼體）、電子領(lǐng)域，相關(guān)零部件供應(yīng)商仍可以從乘用車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，尤其是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)中獲取可觀的紅利。回顧汽車(chē)輕量化市場(chǎng)的發(fā)展，2011年以來(lái)，全部鋁合金汽車(chē)零部件市場(chǎng)的CAGR約為10%。隨著輕量化的廣泛實(shí)施后，單車(chē)鋁合金用量在2020年前將快速提升，到2025年與國(guó)際主流車(chē)企當(dāng)前的水平相仿，即在38年內(nèi)增加3367kg。按國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量CAGR=5%，當(dāng)前鋁合金零部件單價(jià)范圍為2050元/kg，產(chǎn)品單價(jià)年降2%（考慮到市場(chǎng)實(shí)際情況，下同）計(jì)算，到2025年，鋁合金汽車(chē)零部件的總市場(chǎng)容量將達(dá)6

37、29萬(wàn)噸，年總產(chǎn)值將高達(dá)1439億元。轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車(chē)底盤(pán)的最重要的零部件之一，能夠使汽車(chē)穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，近似于人的手腕腳腕。轉(zhuǎn)向節(jié)的主要功用是傳遞并承受汽車(chē)前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車(chē)轉(zhuǎn)向。在汽車(chē)行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的疲勞強(qiáng)度。雖然鋁合金的疲勞強(qiáng)度不如球墨鑄鐵，然而經(jīng)過(guò)合理CAE后的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，通過(guò)幾何尺寸上的優(yōu)化，完全可以滿(mǎn)足承受載荷的要求。傳統(tǒng)上轉(zhuǎn)向節(jié)由球墨鑄鐵材料經(jīng)過(guò)鑄造、機(jī)加工工藝制成。每個(gè)安裝有獨(dú)立懸掛的車(chē)輪均對(duì)應(yīng)1個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)，A級(jí)SUV的每個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)重約為5kg。平均每應(yīng)用一個(gè)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，車(chē)重可以降低2kg左右。轉(zhuǎn)向節(jié)鋁合

38、金輕量化的全周期邊際投入產(chǎn)出比（生命周期油費(fèi)降低/零部件成本上升）為33.3，是性?xún)r(jià)比最高的輕量化領(lǐng)域之一。近年多數(shù)豪華品牌已經(jīng)在多個(gè)車(chē)型上應(yīng)用鑄鋁材質(zhì)的轉(zhuǎn)向節(jié)以減輕簧下質(zhì)量。在調(diào)研的豪華品牌車(chē)型中，鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的滲透率達(dá)到了93%。普通品牌車(chē)型鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的滲透率僅有21%，近年卻有許多車(chē)型正逐漸切換為鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)。結(jié)合豪華、普通品牌對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)份額，推測(cè)2017年中國(guó)市場(chǎng)配有鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的乘用車(chē)約為615萬(wàn)輛，市場(chǎng)總份額26%左右，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)容量約為40億元。第四章 項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積27473.73平方米（折合約41.19畝），其中：凈用地面積27473.7

39、3平方米（紅線范圍折合約41.19畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積42309.54平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程27186.65平方米，計(jì)容建筑面積42309.54平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資3397.96萬(wàn)元。（二）設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)62臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)3408.36萬(wàn)元。二、產(chǎn)值規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資10324.75萬(wàn)元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21369.00萬(wàn)元。第五章 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)一、輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)選址原則為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目選址的一般原則和輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，“輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目”選址應(yīng)

40、遵循以下原則：1、布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開(kāi)展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)。2、與輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。3、地理?xiàng)l件較好，并有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?、城市基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善。5、以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系。6、兼顧環(huán)境因素影響，具有可持續(xù)發(fā)展的條件。二、輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目選址方案及土地權(quán)屬（一）輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目選址方案1、輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)單位通過(guò)對(duì)輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目擬建場(chǎng)地縝密調(diào)研，充分考慮了輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目生產(chǎn)所需的內(nèi)部和外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)

41、設(shè)施條件及土地成本等。2、通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行比選，綜合考慮后選定的輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。福州，簡(jiǎn)稱(chēng)榕，別稱(chēng)榕城，是福建省省會(huì)，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市之一、濱江濱海生態(tài)園林城市。截至2018年，全市下轄6個(gè)區(qū)、6個(gè)縣、和1個(gè)縣級(jí)市，總面積11968平方千米，建成區(qū)面積357平方公里，2019年常住人口780萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率70.5%。福州地處中國(guó)華東地區(qū)、福建東部、閩江下游及沿海地區(qū)，中國(guó)東部戰(zhàn)區(qū)陸軍機(jī)關(guān)駐地，是中國(guó)東南沿海重要都市、

42、首批對(duì)外開(kāi)放的沿海開(kāi)放城市、海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)，海上絲綢之路門(mén)戶(hù)以及中國(guó)（福建）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)組成部分；是近代中國(guó)最早開(kāi)放的五個(gè)通商口岸之一。福州是國(guó)家歷史文化名城，最早在秦漢時(shí)期名為冶，而后因?yàn)榫硟?nèi)一座福山而更名福州。建城于公元前202年，歷史上曾長(zhǎng)期作為福建的政治中心。福州馬尾是中國(guó)近代海軍的搖籃、中國(guó)船政文化的發(fā)祥地；曾獲中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、濱江濱海生態(tài)園林城市、國(guó)家環(huán)保模范城、全國(guó)雙擁模范城市、全國(guó)文明城市等稱(chēng)號(hào)。2019年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值9392.30億元，比上年增長(zhǎng)7.9%。（二）工程地質(zhì)條件1、根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）標(biāo)準(zhǔn)要求，輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建

43、設(shè)地?zé)o活動(dòng)斷裂性通過(guò)，無(wú)液化土層及可能震陷的土層分布，地層均勻性密實(shí)較好，因此，本期工程輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)區(qū)處于地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)相對(duì)良好的地帶，地下水為上層滯水，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，各土層分布穩(wěn)定、均勻而適宜建筑。2、擬建場(chǎng)地目前尚未進(jìn)行地質(zhì)勘探，參考臨近建筑物的地質(zhì)資料，地基土層由第四系全新統(tǒng)（Q4）雜填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、圓礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層，Pk=300.00Kpa；建設(shè)區(qū)域地質(zhì)抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，地層承載力高，工程地質(zhì)條件較好，不會(huì)受到滑坡及泥石流等次生災(zāi)害的影響，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場(chǎng)地地貌簡(jiǎn)單適應(yīng)本期工程輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)。三、輕

44、量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目用地總體要求（一）輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目用地控制指標(biāo)分析1、“輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目”均按照項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)，嚴(yán)格按照建設(shè)規(guī)劃部門(mén)與國(guó)土資源管理部門(mén)提供的界址點(diǎn)坐標(biāo)及用地方案圖布置場(chǎng)區(qū)總平面圖。2、建設(shè)輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目平面布置符合輕工產(chǎn)品制造行業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品的廠房建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到工業(yè)輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）文件規(guī)定的具體要求。（二）輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)條件比選方案1、輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)單位通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行縝密比選后，充分

45、考慮了輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過(guò)建設(shè)條件比選最終選定的輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)地，本期工程輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保證輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目的建設(shè)和正常經(jīng)營(yíng)，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。2、由輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)單位承辦的“

46、輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目”，擬選址在輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運(yùn)輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目選址要求。（三）輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目用地總體規(guī)劃方案本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)62.93%，建筑容積率1.54，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.45%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度189.63萬(wàn)元/畝。（四）輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目節(jié)約用地措施1、土地既是人類(lèi)賴(lài)以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)單位在利用土地資源時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模

47、和建設(shè)方案，按照國(guó)家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。2、在輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)單位根據(jù)總體規(guī)劃以及項(xiàng)目建設(shè)地期對(duì)本期工程輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目地塊的控制性指標(biāo)，本著“經(jīng)濟(jì)適宜、綜合利用”的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。第六章 工程方案一、工程設(shè)計(jì)條件輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)地屬于建設(shè)用地，其地形地貌類(lèi)型簡(jiǎn)單，巖土工程地質(zhì)條件優(yōu)良，水文地質(zhì)條件良好，適宜本期工程輕量化鋁合金汽車(chē)零件項(xiàng)目建設(shè)。二、建筑設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50003-2001）。2、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002）。

48、3、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）。三、主要材料選用標(biāo)準(zhǔn)要求（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類(lèi)別為一類(lèi)，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過(guò)梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30級(jí)，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級(jí)，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級(jí)。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、本工程建筑用鋼筋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級(jí)鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級(jí)鋼筋選用E5

49、0系列焊條。四、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積42309.54平方米，其中：計(jì)容建筑面積42309.54平方米，計(jì)劃建筑工程投資3397.96萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的32.91%。第七章 設(shè)備選型分析一、設(shè)備選型（一）設(shè)備選型的原則1、選用的設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動(dòng)強(qiáng)度，滿(mǎn)足生產(chǎn)規(guī)模的要求，2、為滿(mǎn)足產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求，關(guān)鍵設(shè)備為知名廠家生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品，3、按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟(jì)效益，在充分考慮設(shè)備的先進(jìn)性和適用性的同時(shí)，綜合考慮各設(shè)備的性?xún)r(jià)比和壽命年限。（二）設(shè)備選型方向1、以“比質(zhì)、比價(jià)、比先進(jìn)”為原則。選擇設(shè)備時(shí)，要著眼高起點(diǎn)、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品

50、質(zhì)量的需要，不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的自動(dòng)化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測(cè)成本。2、主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，同時(shí)應(yīng)具備“先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、配套、平衡”的特性，能夠達(dá)到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項(xiàng)要求。該項(xiàng)目所選設(shè)備必須技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，達(dá)到目前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。3、設(shè)備性能價(jià)格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備。對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行合理配置，充分發(fā)揮各類(lèi)設(shè)備的最佳技術(shù)水平。在滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理。充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同

51、產(chǎn)品時(shí)，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。4、以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則。選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿(mǎn)足工程進(jìn)度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時(shí)、可靠并能及時(shí)提供備品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量，該項(xiàng)目主要工藝設(shè)備及儀器基本上采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國(guó)內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達(dá)到國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。（三）設(shè)備配置方案該項(xiàng)目的生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿(mǎn)足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進(jìn)性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟(jì)合理性，以及達(dá)到或超過(guò)國(guó)家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)保要求。先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，關(guān)鍵工藝設(shè)備必須選擇國(guó)內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國(guó)

52、產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進(jìn)、合理、科學(xué)、節(jié)能、高效”的原則，該項(xiàng)目對(duì)比考察了多個(gè)生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)，優(yōu)選了產(chǎn)品生產(chǎn)專(zhuān)用設(shè)備和檢測(cè)儀器等國(guó)內(nèi)先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，確保該項(xiàng)目生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)的需要。項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)62臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)3408.36萬(wàn)元。第八章 節(jié)能分析一、節(jié)能概述節(jié)能減排直接關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速可持續(xù)發(fā)展，是每一個(gè)企業(yè)應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任。這些年來(lái)，我國(guó)大力開(kāi)展節(jié)能減排，取得了顯著的成效。資料顯示，我國(guó)通過(guò)節(jié)能、提高能效、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、大力發(fā)展清潔能源、加強(qiáng)生態(tài)建設(shè)等政策措施，2006年至2012年，全國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗下降23.6，相當(dāng)

53、于少排放二氧化碳約18億噸。在這一過(guò)程中，企業(yè)的努力“功不可沒(méi)”。二、節(jié)能法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)（一）節(jié)能法律及法規(guī)1、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法2、中華人民共和國(guó)可再生能源法3、中華人民共和國(guó)電力法4、中華人民共和國(guó)建筑法5、中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法6、中華人民共和國(guó)計(jì)量法（二）節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)1、工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則（GB/T15587-2008）2、綜合能耗計(jì)算通則（GB/T2589-2008）3、評(píng)價(jià)企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3485-1998）4、評(píng)價(jià)企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3486-1993）5、用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則（GB17167-2006）6、企業(yè)能源審計(jì)技術(shù)通則（G

54、B/T17166-1997）7、企業(yè)節(jié)能量計(jì)算方法（GB/T13234-2009）三、項(xiàng)目所在地能源消費(fèi)及能源供應(yīng)條件1、供水條件：本期工程項(xiàng)目供水由xxx工業(yè)新城自來(lái)水管網(wǎng)供應(yīng)，能夠保證項(xiàng)目用水需要。2、供電條件：本期工程項(xiàng)目電源由xxx工業(yè)新城變配（供）電系統(tǒng)供應(yīng)，可滿(mǎn)足項(xiàng)目用電需要。四、能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析（一）項(xiàng)目用電量測(cè)算1、本期工程項(xiàng)目電力消耗主要包括生產(chǎn)用電及照明輔助用電，生產(chǎn)用電主要包括生產(chǎn)設(shè)備用電和公用輔助工程設(shè)備用電。680707.96千瓦時(shí)，折合83.66標(biāo)準(zhǔn)煤。2、本期工程項(xiàng)目用電量由生產(chǎn)設(shè)備電耗、公用輔助設(shè)備電耗、工業(yè)照明電耗以及變壓器及線路損耗構(gòu)成，根據(jù)項(xiàng)目生產(chǎn)工

55、藝用電和辦公及生活用電情況測(cè)算該項(xiàng)目全年用電量680707.96千瓦時(shí)，折合83.66標(biāo)準(zhǔn)煤。（二）項(xiàng)目用水量測(cè)算1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿(mǎn)足使用要求。2、項(xiàng)目實(shí)施后總用水量21250.71立方米/年，折合1.81噸標(biāo)準(zhǔn)煤。二、項(xiàng)目預(yù)期節(jié)能綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目位于xxx工業(yè)新城，項(xiàng)目建成后年消耗能源總量折合標(biāo)煤85.47噸，節(jié)能量折合標(biāo)煤24.11噸，節(jié)能率27.76%。第九章 總平面布置與運(yùn)輸一、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計(jì)原則根據(jù)項(xiàng)目承辦單位發(fā)展趨勢(shì)，綜合考慮工藝、土建、公用等各種技術(shù)因素，做到總圖合理布置，達(dá)到“規(guī)劃投資省、建設(shè)工期短、生產(chǎn)成本低、土地綜合利用率高”的

56、效果。同時(shí)考慮用地少、施工費(fèi)用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場(chǎng)地種植花卉、樹(shù)木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。（二）主要工程布置設(shè)計(jì)要求應(yīng)與場(chǎng)外道路銜接順暢，便于企業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛直接進(jìn)入國(guó)道、高速公路等國(guó)家級(jí)道路網(wǎng)絡(luò)，場(chǎng)區(qū)道路應(yīng)與總平面布置、管線、綠化等協(xié)調(diào)一致。項(xiàng)目承辦單位在工藝流程、技術(shù)參數(shù)和主要設(shè)備選擇確定以后，根據(jù)設(shè)備的外形、前后位置、上下位差以及各種物料輸入（出）、操作等規(guī)劃統(tǒng)一設(shè)計(jì)，選擇并確定車(chē)間布置方案。項(xiàng)目承辦單位項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)區(qū)主干道寬度6.00米，次干道寬度3.00米，人行道寬度采用1.20米。道路路緣石轉(zhuǎn)彎半徑，一般需通行消防車(chē)的為12.00米，通行其它車(chē)輛的為9.00米

57、、6.00米。道路均采用砼路面，道路類(lèi)型為城市型。（三）綠化設(shè)計(jì)場(chǎng)區(qū)綠化設(shè)計(jì)要達(dá)到“營(yíng)造嚴(yán)謹(jǐn)開(kāi)放的交流環(huán)境，催人奮進(jìn)的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。場(chǎng)區(qū)綠化設(shè)計(jì)要達(dá)到“營(yíng)造嚴(yán)謹(jǐn)開(kāi)放的交流環(huán)境，催人奮進(jìn)的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。（四）輔助工程設(shè)計(jì)1、投資項(xiàng)目用水由項(xiàng)目建設(shè)地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場(chǎng)區(qū)內(nèi)建設(shè)完善的給水管網(wǎng)，接入場(chǎng)區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項(xiàng)目的正常用水。投資項(xiàng)目用水由項(xiàng)目建設(shè)地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場(chǎng)區(qū)內(nèi)建設(shè)完善的給水管網(wǎng)，接入場(chǎng)區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項(xiàng)目的正常用水。2、投資項(xiàng)目消防對(duì)象主要是廠房、庫(kù)房、辦公場(chǎng)地等；因此，室外消防用水量按25.00L/S，火災(zāi)延