通信電源動(dòng)力機(jī)務(wù)技能鑒定培訓(xùn)：課件3油機(jī)系統(tǒng)及維護(hù)

1、海南聯(lián)通2012通信電源培訓(xùn),海南聯(lián)通公司運(yùn)維部 動(dòng)力主管 黎勇,油機(jī)（發(fā)電機(jī)組）系統(tǒng)及維護(hù),2,主要內(nèi)容,一、油機(jī)的作用,二、油機(jī)的主要組成系統(tǒng),三、油機(jī)的選擇,四、油機(jī)維護(hù)的三個(gè)重要環(huán)節(jié),五、油機(jī)的維護(hù)管理,六、油機(jī)故障原因,七、油機(jī)發(fā)電注意事項(xiàng),八、油機(jī)發(fā)電常見問題解決方法,3,3,油機(jī)的作用： 當(dāng)市電故障或停電時(shí)迅速啟動(dòng)并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)向負(fù)載供電。（作為長(zhǎng)時(shí)間備用電源）,一、油機(jī)的作用,主要電源,短時(shí)間備用電源,長(zhǎng)時(shí)間備用電源,市電,油機(jī),蓄電池,負(fù)載,4,二、油機(jī)的主要組成系統(tǒng),1、燃油供給系統(tǒng) 作用：定時(shí)、定量、定壓、霧化的柴油噴入氣缸。,柴油機(jī)的機(jī)械（傳統(tǒng)）噴油系統(tǒng),1油箱、2粗濾器

2、、3輸油泵、4回油閥、5柴油濾清器、6噴油泵、7高壓油管、8噴油器、9回油管。,5,二、油機(jī)的主要組成系統(tǒng),共軌式燃油噴射系統(tǒng)（電噴）,1-高壓油泵、2-高壓油管、3-分配單元、4-燃油管、5-油軌、6-噴油器、7-蓄壓器（電磁閥）,6,二、油機(jī)的主要組成系統(tǒng),柴油機(jī)的電噴技術(shù) 電噴技術(shù)即柴油機(jī)燃料系統(tǒng)的電子噴射技術(shù),用電信號(hào)控制噴油時(shí)刻、噴油壓力。 電噴技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)： 機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，冒黑煙程度明顯減少； 突加負(fù)載時(shí)爆燃噪聲顯著下降； 同比功率提高3%，燃油消耗下降8%。,2、冷卻系統(tǒng) 冷卻系的作用： 保證柴油機(jī)在最適宜的溫度（冷卻水溫度為8085）下工作。 冷卻系的分類: 根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，分

3、為風(fēng)冷和水冷。,7,二、油機(jī)的主要組成系統(tǒng),8,二、油機(jī)的主要組成系統(tǒng),3、潤(rùn)滑系統(tǒng) 潤(rùn)滑系的作用：減摩 、冷卻 、清洗 、密封 、防銹 。,9,三、油機(jī)的選擇,1、通信行業(yè)使用的發(fā)電機(jī)基本性能要求 無刷交流同步發(fā)電機(jī) 電壓等級(jí)：交流230V/400V 額定頻率：50Hz 轉(zhuǎn)速：1500r/min 功率因數(shù)：0.8（滯后） 勵(lì)磁方式：無刷勵(lì)磁、永磁勵(lì)磁,2、固定式柴油發(fā)電機(jī)組的容量確定原則 各種直流電源的浮充功率+ 蓄電池組的充電功率； 交流供電的通信設(shè)備功率； 保證空調(diào)功率； 保證照明功率； 其他必須保證設(shè)備的功率。 對(duì)交流不間斷電源設(shè)備（UPS），核定其需要發(fā)電機(jī)組保證的功率時(shí)應(yīng)根據(jù)其輸入

4、電流諧波含量的大小確定，當(dāng)輸入電流諧波含量在5%15%時(shí)，其需要的發(fā)電機(jī)組保證功率按UPS容量的1.52倍計(jì)算。,10,3、柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量(YD/T 502-2007),三、油機(jī)的選擇,(1) 燃油消耗率 機(jī)組在額定工況下，燃油消耗率不超過以下范圍：,(2) 機(jī)油消耗率 機(jī)組在額定工況下，機(jī)油消耗率不超過以下范圍：,11,1、開機(jī)前的檢查： 機(jī)油、冷卻水的液位是否符合規(guī)定要求。機(jī)油液位應(yīng)在機(jī)油尺高（H）低（L）標(biāo)識(shí)之間，應(yīng)在停機(jī)15分鐘以后補(bǔ)充機(jī)油，冷卻水液位應(yīng)在膨脹水箱加水管頸下為宜，采用開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的應(yīng)接通水源。 進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)風(fēng)道是否通暢。 檢查日用燃油箱里的燃油量，進(jìn)油、回油管路

5、是否通暢。 檢查電啟動(dòng)系統(tǒng)連接是否正確，有無松動(dòng)，啟動(dòng)電池電壓、液位是否正常。 清理機(jī)組及其附近放置的工具、零件及其它物品，以免機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生意外。 機(jī)組總開關(guān)是否處于分?jǐn)酄顟B(tài)。（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）,四、油機(jī)維護(hù)的三個(gè)重要環(huán)節(jié),12,四、油機(jī)維護(hù)的三個(gè)重要環(huán)節(jié),2、啟動(dòng)、運(yùn)行檢查： 機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、水溫是否符合說明書規(guī)定要求。 各種儀表指示是否穩(wěn)定并在規(guī)定范圍內(nèi)。 各種信號(hào)燈指示是否正常。 氣缸工作及排煙是否正常。 油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有劇烈振動(dòng)和異常聲響。 電壓、頻率（轉(zhuǎn)速）達(dá)到規(guī)定要求并穩(wěn)定運(yùn)行后方可供電。 供電后系統(tǒng)有否低頻振蕩現(xiàn)象。 啟動(dòng)機(jī)溫升不應(yīng)過高，飛輪視窗不應(yīng)有連續(xù)火花。 檢查各級(jí)輸出端子

6、、母排的溫度。（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)） 監(jiān)測(cè)日用燃油箱的油位變化。（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）,13,四、油機(jī)維護(hù)的三個(gè)重要環(huán)節(jié),起動(dòng)操作：（以電起操作為例） 在電起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)蓄電池放電電流相當(dāng)大，蓄電池的極化現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，同時(shí)蓄電池儲(chǔ)存的電能有限。因此電起動(dòng)操作時(shí)要注意以下幾方面：（1）每次起動(dòng)時(shí)間不能過長(zhǎng)：起動(dòng)操作時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)引起起動(dòng)電動(dòng)機(jī)過熱而損壞，長(zhǎng)時(shí)間大電流以也易損壞蓄電池，因此對(duì)每次的起動(dòng)時(shí)間加以限制，一般為510秒（2）起動(dòng)間隔時(shí)間要求：第一次起不成功后，必須等待一段時(shí)間，消除蓄電池的濃差極化，通常所說的蓄電池的恢復(fù)時(shí)間。一般為1530秒。（3）限制總的起動(dòng)次數(shù)：因起動(dòng)蓄電池的電能有限，為保護(hù)蓄電池和保證在

7、起動(dòng)故障排除后蓄電池還有一定的剩余電能，必須對(duì)連續(xù)起的次數(shù)加以限制。一般為35次,14,四、油機(jī)維護(hù)的三個(gè)重要環(huán)節(jié),3、關(guān)機(jī)、故障停機(jī)檢查及記錄： 正常關(guān)機(jī)：當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)結(jié)束后，應(yīng)先切斷負(fù)荷，空載運(yùn)行35分鐘后再關(guān)閉油門停機(jī)。 故障停機(jī)：當(dāng)出現(xiàn)油壓低、水溫高、轉(zhuǎn)速過高、電壓異常等故障時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)。 緊急停機(jī)：當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過高（飛車）或其它有發(fā)生人身事故或設(shè)備危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng)立即切斷油路和進(jìn)氣路緊急停機(jī)。 故障或緊急停機(jī)后應(yīng)做好檢查和記錄，在機(jī)組未排除故障和恢復(fù)正常時(shí)不得重新開機(jī)運(yùn)行。,15,五、油機(jī)的維護(hù)管理,四漏；機(jī)組應(yīng)保持清潔，無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。 牢固；機(jī)組上的部

8、件應(yīng)完好無損，接線牢靠，儀表齊全、指示準(zhǔn)確，無螺絲松動(dòng)。 選用、清洗；根據(jù)各地區(qū)氣候及季節(jié)情況的變化，應(yīng)選用適當(dāng)標(biāo)號(hào)的燃油和機(jī)油，保持機(jī)油、燃油及其容器的清潔，定時(shí)清洗和更換（機(jī)油、燃油和空氣）濾清器。 啟動(dòng)電池應(yīng)定期充電（或經(jīng)常處于穩(wěn)壓浮充狀態(tài)），每月檢查一次充電電壓及電解液液位。 防凍劑：油機(jī)室內(nèi)溫度應(yīng)不低于5oC 。若冬季室溫過低（0oC 以下），油機(jī)的水箱內(nèi)應(yīng)添加防凍劑，如未加防凍劑，在油機(jī)停用時(shí)，應(yīng)放出冷卻水。 應(yīng)每月空載試機(jī)一次（15-30分鐘），每半年加載試機(jī)一次（15-30分鐘） 。油機(jī)房的進(jìn)排風(fēng)口濾網(wǎng)要定期清潔。 工作時(shí)注意觀察：聽、嗅、看、摸,16,五、油機(jī)的維護(hù)管理,油機(jī)

9、室內(nèi)應(yīng)照明充足、空氣流通（進(jìn)風(fēng)口應(yīng)與排氣管口分開），注意清潔、不存放雜物，照明采用防爆燈具及防爆開關(guān)。如環(huán)境需要，應(yīng)采取必要的降噪音措施。油機(jī)運(yùn)行時(shí)油機(jī)室最高溫度不應(yīng)超過60。 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組在不用時(shí)，應(yīng)每個(gè)月做一次試機(jī)和試車。 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組，每個(gè)月給啟動(dòng)電池充一次電，保證汽車和油機(jī)的啟動(dòng)電池容量充足。檢查潤(rùn)滑油和燃油箱的油量，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。 車載和拖車機(jī)組在開機(jī)前應(yīng)可靠接地。 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組每次使用后，注意補(bǔ)充（車和機(jī)組）潤(rùn)滑油和燃油，檢查冷卻水箱的液位情況。 作為備用發(fā)電的便攜式汽油機(jī)，在其運(yùn)轉(zhuǎn)供電時(shí)，要有專人在場(chǎng)，并且當(dāng)人機(jī)同處一室時(shí)，應(yīng)保持室內(nèi)空氣流通，防止人員廢氣（一氧化碳）中

10、毒；在燃油不足時(shí)，停機(jī)后方可添加燃油；存放時(shí)，不得與其他在用油機(jī)共室鄰近存放，汽油機(jī)與汽油的存放處需采取防火安全措施；汽油攜帶運(yùn)輸及存儲(chǔ)應(yīng)采用專用汽油儲(chǔ)油桶；便攜式汽油機(jī)使用后應(yīng)檢查燃油箱是否有泄露、油箱蓋是否旋緊；長(zhǎng)途運(yùn)輸或長(zhǎng)期存放的汽油機(jī)應(yīng)放空燃油箱。,六、油機(jī)故障原因及分析,17,（一）引起柴油機(jī)故障的原因1、使用不當(dāng) 操作不當(dāng)，如啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)，造成電池漏電嚴(yán)重，電池壽命短，啟動(dòng)馬達(dá)過熱而損壞。2、維護(hù)不當(dāng) 柴油機(jī)維護(hù)作業(yè)一般的檢查，潤(rùn)滑，清潔，緊固，調(diào)整等項(xiàng)目為主，及時(shí)排除故障，清除隱患。 檢查：用儀器設(shè)備檢查各個(gè)部位的技術(shù)指標(biāo)是否符合規(guī)定，如各機(jī)件的松緊度，配合間隙，完好程度

11、等。 潤(rùn)滑：對(duì)潤(rùn)滑的部分應(yīng)規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的潤(rùn)滑，否則將會(huì)加速機(jī)件磨損或損壞。 清潔：油機(jī)所使用的濾油格、燃油、冷卻水均應(yīng)保持清潔，否則就會(huì)引起故障。 緊固：緊固是指對(duì)各部件螺紋連接件，應(yīng)按規(guī)定擰緊，用鍵連接的也不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象。 調(diào)整：調(diào)整是根據(jù)各種機(jī)型的技術(shù)要求來執(zhí)行，改變不符合規(guī)定數(shù)值的轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶的松緊度，各部件連接體的松緊度、各配合間隙和柴油機(jī)噴油時(shí)間等，應(yīng)將視情調(diào)整和不定期調(diào)整。例如，噴油時(shí)間調(diào)整不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)冒黑煙，白煙，水溫過高，帶載下降。3、潤(rùn)滑油品種不當(dāng)：潤(rùn)滑油品質(zhì)的好壞，直接影響配合機(jī)件表面的磨損及其壽命。例如，柴油機(jī)不選用其正確機(jī)油是早期磨損的重要因素。,18,六、油機(jī)故障

12、原因及分析,（一）、柴油機(jī)無法啟動(dòng) 柴油機(jī)在常溫下，一般在5秒內(nèi)順利啟動(dòng)。三次內(nèi)起動(dòng)成功屬于正常，三次以上起動(dòng)失敗，或起動(dòng)以后即熄火，再多次起動(dòng)才成功，稱為起動(dòng)困難；無論如何都發(fā)動(dòng)不起來，稱為起動(dòng)失敗。以上情況應(yīng)查明原因。,19,20,六、油機(jī)故障原因及分析,21,（二）、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，耗油增加 柴油發(fā)電機(jī)在正常負(fù)載下，出現(xiàn)頻率明顯下降，電壓不穩(wěn)，聲音變得沉悶無力， 排煙加濃，增加器排煙管發(fā)紅，水溫升高甚至自動(dòng)停機(jī)：其中尤以排煙不正常和運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻出現(xiàn)最多。這就是發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，馬力下降的故障表現(xiàn)。 故障原因：一臺(tái)性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)具有良好的壓縮效果，暢順的進(jìn)、排氣通道，定時(shí)、定量的高壓霧化

13、燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，肯定與下原因述有關(guān)。,六、油機(jī)故障原因及分析,22,六、油機(jī)故障原因及分析,23,（三）、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高 采用封閉式壓力循環(huán)冷卻方式的柴油機(jī)，具有良好的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。輸出功率低于額定功率，機(jī)器狀況良好時(shí)，水溫不會(huì)超過90，當(dāng)水溫指示超過95，機(jī)組報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫升過高的主要原因是冷卻效果不良或者超負(fù)載運(yùn)行所造成；,六、油機(jī)故障原因及分析,24,（四）、發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙 在額定輸出功率內(nèi)，當(dāng)排出的廢氣顏色為黑色時(shí)，表明柴油未能完全燃燒。影響燃燒的有關(guān)因素有：供油開始時(shí)間、供油量、噴射質(zhì)量、進(jìn)氣量和進(jìn)氣溫度、壓縮壓力和壓縮溫度等。,六、油機(jī)故障原因及分析,25,（五）、發(fā)

14、動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙 由于機(jī)油竄入氣缸，與柴油一道參加燃燒的結(jié)果。,六、油機(jī)故障原因及分析,26,（六）、發(fā)電機(jī)輸出電壓時(shí)大時(shí)小不穩(wěn)定 故障現(xiàn)象：機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行后，發(fā)電機(jī)在空載或負(fù)載運(yùn)行時(shí)，其輸出電壓、電流和頻率出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。 故障原因： 柴油機(jī)調(diào)速裝置有故障，柴油機(jī)供沒忽大忽小，造成機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，使發(fā)電機(jī)電壓和頻率引起波動(dòng)。 勵(lì)磁電路中，電壓調(diào)節(jié)整定電位器接觸不良或接線松動(dòng)，旋轉(zhuǎn)整流器接線松動(dòng)，造成勵(lì)磁電流出現(xiàn)忽大忽小，引起輸出電壓不穩(wěn)定。 自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器（）勵(lì)磁系統(tǒng)電路有故障，造成對(duì)勵(lì)磁電流控制不穩(wěn)定。 處理方法： 機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，應(yīng)檢查柴油機(jī)的調(diào)速器調(diào)速主副彈簧是否變形；飛錘滾輪銷孔和座架是否磨

15、損松動(dòng)；油泵齒輪和齒桿配合是否得當(dāng)；飛錘張開和收攏的距離是否一致；調(diào)速器外殼孔與油泵后蓋板是否松動(dòng)；凸輪軸游動(dòng)間隙是否過大。通過檢查找出故障原因，磨損件該換的予以更換，間隙不當(dāng)?shù)臋C(jī)件予以調(diào)整，使調(diào)整器恢復(fù)正常。 如果勵(lì)磁電流不穩(wěn)定，引起發(fā)電機(jī)電壓、電流不穩(wěn)，應(yīng)停機(jī)檢查發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路調(diào)節(jié)電位器及連接線接觸是否不良等，確定后應(yīng)予以檢修。 對(duì)勵(lì)磁回路電路故障，查明電路故障點(diǎn)，更換損壞的元器件。,七、油機(jī)發(fā)電注意事項(xiàng),27,1、油機(jī)選擇要求 采用電啟動(dòng)方式的柴油發(fā)電機(jī)； 旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速1500r/min(高速）； 機(jī)組在空載額定電壓時(shí)的線電壓波形正弦輸出電壓波形畸變率不大于過5； 燃油消耗率（g/kw.h）

16、； 功率因數(shù)0.8(滯后）。 在實(shí)際使用過程中，要選擇合適功率的油機(jī)，油機(jī)額定功率是負(fù)載功率的1.21.5倍。,28,七、油機(jī)發(fā)電注意事項(xiàng),2、油機(jī)發(fā)電時(shí)的注意事項(xiàng) 在發(fā)電時(shí)必須切斷交流市電輸入； 要注意發(fā)電機(jī)的輸出連接線接觸良好，且導(dǎo)線的線徑符合要求； 發(fā)電機(jī)發(fā)電前首先將通信電源柜的交流輸入總開關(guān)斷開，斷開空調(diào)空開。等發(fā)電機(jī)交流輸出電壓穩(wěn)定后，方可接通電源柜的輸入空開。 發(fā)電機(jī)如果是三相的，那么要注意接好零線，并保證油機(jī)負(fù)載的三相平衡； 如果油機(jī)功率比較小，而實(shí)際負(fù)載比較大，那么盡量降低負(fù)載容量，例如減少整流器個(gè)數(shù)，拔掉一組蓄電池或?qū)⑿铍姵厝萘吭O(shè)小。,29,3、柴油發(fā)電機(jī)功率的計(jì)算（舉例說明

17、） 對(duì)于油機(jī)選擇來說，油機(jī)的功率盡可能大，一般選擇油機(jī)功率是1.2- 1.5倍。例如有一個(gè)基站蓄電池容量是2組500AH，負(fù)載電流是50A，如果用油機(jī)來發(fā)電，如何選用油機(jī)容量。 計(jì)算組合電源的直流輸出功率(5010000.12) 56.49.588KW； 計(jì)算交流輸入功率 9.588KW /0.8510.65KW； 計(jì)算油機(jī)的額定功率（ 10.65KW0.8）/0.816.64KVA 所以如果要滿足發(fā)電要求，需要選擇18KVA的油機(jī)。 目前海南聯(lián)通的車載油機(jī)功率為10KW、13KW和15KW，基本無法滿足兩組電池充電要求，因此，需在油機(jī)發(fā)電時(shí)限制電池充電電流或只對(duì)1組500AH電池充電。,七、

18、油機(jī)發(fā)電注意事項(xiàng),30,1、發(fā)電時(shí)整流器處于保護(hù)狀態(tài) 我們?cè)诎l(fā)電時(shí)發(fā)現(xiàn)整流器的故障燈亮，或者故障燈和輸出燈交替閃 爍，整流器不能正常工作。 出現(xiàn)此問題的原因是： 油機(jī)的容量比較小，帶在時(shí)油機(jī)處于保護(hù)狀態(tài)，輸出電壓波形畸變所致； 油機(jī)的輸出特性不好，波形畸變率肯定大于5； 三相油機(jī)，但是由于整流器個(gè)數(shù)超過3個(gè)，導(dǎo)致油機(jī)相不平衡或功率超出額定范圍； 開關(guān)電源模塊交流檢測(cè)部分參數(shù)配置不太合適。,車載油機(jī)發(fā)電時(shí)常見問題解決方法,八、油機(jī)發(fā)電常見問題解決方法,31,2、油機(jī)功率比較大，但是發(fā)電時(shí)帶不起電源設(shè)備 案例：一個(gè)基站，蓄電池容量是300AH兩組，負(fù)載電流是30A。停電5個(gè) 小時(shí)后去發(fā)電，油機(jī)功率是12KVA，結(jié)果整流器不能正常工作，按照指導(dǎo)將蓄電池容量設(shè)小并關(guān)掉了其他整流器，但是仍然不能滿足發(fā)電要求。 原因分析：柴油發(fā)電機(jī)是三相的，問題就出在這里。對(duì)于三相油機(jī)來說額定功率是12KVA，那么每相的輸出功率也只有4KVA，功率也只有2.7kw左右，而A相有兩個(gè)整流器，其功率為60A573.42KW，所以肯定不能正常工作。 問題解決方法：只開啟三個(gè)整流器（A、B、C三相各一個(gè)），將蓄電池容 量調(diào)到2