月份包白線無縫線路應力放散施工組織及安全措施

1、包白線無縫線路應力放散施工組織（包白線K15+220-K15+842）（包白線K16+234-K17+375）編 制： 審 核： 主管 領導： 呼和工務維管段二一一年十月十七日無縫線路應力放散施工組織一、編制說明：為消除明安工區(qū)K15+220-K15+842和 K16+234-K17+375兩段無縫線路應力不均現(xiàn)狀，規(guī)范無縫線路管理，根據呼鐵局無縫線路管理管理細則相關規(guī)定，確保應力放散施工期間行車和人身安全，結合現(xiàn)場實際，特編制本措施，望各單位遵照執(zhí)行。二、施工概況：1、施工里程： K15+220-K15+842；放散長度：左、右股622m；原鎖定軌溫：K15+220-K15+510左、右股2

2、7，K15+510-K15+842左、右股45；計劃鎖定軌溫：K15+220-K15+842左、右股27；放散量：一次放散量=0.0118L(t1-t2) 左、右股：0.0118290（27- ）+332（45- ）= mm；二次放散量=0.0118L(t1-t2)左、右股：0.0118662（27- ）= mm。2、施工里程：K16+234-K17+375；放散長度：左、右股1141m；原鎖定軌溫：K16+234-K16+484左股46、右股32，K16+484-K17+375左、右股27；計劃鎖定軌溫：K16+234-K17+375左、右股27；放散量：一次放散量=0.0118L(t1-t

3、2) 左股：0.0118250（46- ）+891（27- ）= mm 右股：0.0118250（32- ）+891（27- ）= mm。 二次放散量=0.0118L(t1-t2) 左、右股：0.01181141（27- ）= mm三、施工組織及安排：1、施工監(jiān)控領導：主管生產副段長牛曉軍、安全副段長王書文2、施工負責人：白云車間主任康建偉3、技術負責人：技術科科長馬偉4、安全負責人：安全科科長王彤東5、物資負責人：物資室主任蒲小磊本次應力放散施工的配合單位全部由白云車間負責于前一天及時聯(lián)系。四 、施工防護：1、慢行條件及封鎖時間：根據安規(guī)2.2.1條辦理封鎖施工手續(xù)，設置移動停車信號防護。封

4、鎖前無慢行、開通后采用設置移動減速信號防護，放行列車速度第一趟25km/h，第二趟45km/h，之后恢復正常。2、防護聯(lián)控：駐站防護員提前40分鐘到就近車站登記。駐站防護員與現(xiàn)場聯(lián)絡防護員確認信號備品齊全、不斷保持聯(lián)系，準確通知列車運行情況，確認慢行命令及時通知施工現(xiàn)場并填寫記錄。封鎖前設置作業(yè)標，封鎖后在距離施工地點820處設置響墩防護，施工作業(yè)地段兩端防護員在距離施工地段兩端各20m處設置停車牌；施工結束開通后施工負責人認真檢查線路，確認線路達到放行列車條件、材料機具無侵限后通知兩端防護員撤除響墩及停車信號牌防護，并在施工地段前后各800m的路肩上設減速地點標。駐站防護員登記開通，慢行看守

5、人員按放行列車條件與駐站員聯(lián)控，確保開通后第1、2列列車按規(guī)定慢行速度運行。慢行期間防護員做好聯(lián)控，作業(yè)人員按規(guī)定下道避車，并注意材料機具不得侵入限界。五、作業(yè)前準備工作：（1）、順序編號：每33根枕木為一個單元，每15根枕木安裝一個滾筒，標于軌枕上。（2）、作業(yè)前將所需撞軌器提前準備到位，各部螺栓進行涂油、編號。（3）、各組檢查機具性能是否完好，檢查材料備品是否齊全。（4）、測量軌溫。（5）、防護員做好防護準備。（6）、鎖定固定端50m扣件螺栓。（7）、清理阻礙鋼軌串動的附屬設備及雜物。六、施工組織：現(xiàn)場具體作業(yè)人員：由車間負責組織安排分工。1、白云車間負責：合攏口切割、鋸軌、換軌、打眼，撞

6、軌、拉伸、松緊扣件（計劃80人）。（1）、扣件組（實際組數(shù)由日計劃確定）：6組，每組8人，負責封鎖前散滑塊、封鎖中撤滑塊、整膠墊、更換失效尼龍擋座、松緊各種拉桿及封鎖作業(yè)后收滑塊。每小組計劃作業(yè)長度200m。（2）、撞軌組：10人，負責整軌條放散撞軌。（3）、合攏口換軌組：10人，負責切割、拉伸、打眼和換軌。（4）、配合電務組：2人，負責方正絕緣接頭位置。（5）、質量回檢組：2人，負責檢查扣件松動情況及開通前的質量回檢。（6）、防護組：5人，駐站1人，現(xiàn)場防護4人。（7）、維修組：2人，負責現(xiàn)場機具的維修。2、計劃提報：按照段安排計劃由車間于封鎖前3日提報封鎖計劃，施工負責人為車間主任。七、施

7、工技術標準及要求：1、松緊螺栓及撞軌組：按照先左股后右股的順序松開所有螺栓，螺栓必須松到2/3高度，墊滾筒的軌枕必須撤下大膠墊，其余膠墊必須用鐵絲彎制的工具（工區(qū)自己準備）進行整理，使膠墊與軌底分離。螺栓全部松開墊完滾筒后迅速報告施工負責人，待施工負責人發(fā)布命令后開始撞軌，撞軌順序：先左后右，各撞軌點加強聯(lián)系，鋼軌達到計劃的位移量后方可停止撞軌，撞軌工作完成后卸掉撞軌器并放于指定地點，卡具放好并與所在工區(qū)有關人員進行清點，謹防丟失，全部撤除滾筒，緊固螺栓。2、合攏組：鋸軌、打眼及換軌組在撞軌過程中進行準備，待鋼軌達到放散拉伸量后進行鋸軌鉆孔更換鋼軌。撤除封鎖、開通線路：施工負責人與安檢有關人員

8、對線路狀態(tài)進行檢查達到放行列車條件后，通知兩端防護員撤除封鎖防護，施工負責人下達開通命令，開通線路。3、松開扣件后，各扣件組組長每隔100米做一個標記，根據計算放散量撞軌，撞至放散量后，進行扣件復緊。如不能一次全部撞到位，可根據情況將撞軌器移至下一點再進行撞軌至計算放散量。（1）、K15+510-K15+842區(qū)段左、右百米放散量如下：序號里程一次放散量二次放散量1K15+3200.0118100 （27- ）= mm0.0118100（27- ）= mm2K15+420+0.0118100 （27- ）= mm0.0118200（27- ）= mm3K15+520+0.011890 （27-

9、 ）+10 （45- ）= mm0.0118300（27- ）= mm4K15+620+0.0118100 （45- ）= mm0.0118400（27- ）= mm5K15+720+0.0118100 （45- ）= mm0.0118500（27- ）= mm6K15+820+0.0118100 （45- ）= mm0.0118600（27- ）= mm7K15+842+0.011822 （45- ）= mm0.0118622（27- ）= mm（2）、K16+234-K17+375區(qū)段左、右股百米放散量如下：左股序號里程一次放散量二次放散量1K16+3340.0118100 （46- ）=

10、 mm0.0118100（27- ）= mm2K16+434+0.0118100 （46- ）= mm0.0118200（27- ）= mm3K16+534+0.011850（46- ）+50 （27- ）= mm0.0118300（27- ）= mm4K16+634+0.0118100 （27- ）= mm0.0118400（27- ）= mm5K16+734+0.0118100 （27- ）= mm0.0118500（27- ）= mm6K16+834+0.0118100 （27- ）= mm0.0118600（27- ）= mm7K16+934+0.0118100 （27- ）= mm0

11、.0118700（27- ）= mm8K17+034+0.0118100 （27- ）= mm0.0118800（27- ）= mm9K17+134+0.0118100 （27- ）= mm0.0118900（27- ）= mm10K17+234+0.0118100 （27- ）= mm0.01181000（27- ）= mm11K17+375+0.0118141（27- ）= mm0.01181141（27- ）= mm右股序號里程一次放散量二次放散量1K16+3340.0118100 （32- ）= mm0.0118100（27- ）= mm2K16+434+0.0118100 （32-

12、）= mm0.0118200（27- ）= mm3K16+534+0.011850（32- ）+50 （27- ）= mm0.0118300（27- ）= mm4K16+634+0.0118100 （27- ）= mm0.0118400（27- ）= mm5K16+734+0.0118100 （27- ）= mm0.0118500（27- ）= mm6K16+834+0.0118100 （27- ）= mm0.0118600（27- ）= mm7K16+934+0.0118100 （27- ）= mm0.0118700（27- ）= mm8K17+034+0.0118100 （27- ）= m

13、m0.0118800（27- ）= mm9K17+134+0.0118100 （27- ）= mm0.0118900（27- ）= mm10K17+234+0.0118100 （27- ）= mm0.01181000（27- ）= mm11K17+375+0.0118141 （27- ）= mm0.01181141（27- ）= mm八、安全措施1、上道前，要對所有參加施工作業(yè)人員進行安全教育，作業(yè)人員穿好防護服，嚴格標準化作業(yè)。2、駐站防護員必須提前40分鐘到達運轉室進行“運統(tǒng)-46”登記。3、施工負責人嚴格按照批復的施工組織措施實施，嚴禁盲目指揮，違章蠻干。4、封鎖線路前禁止作業(yè)人員上道作

14、業(yè)、松動扣件，各組作業(yè)人員在封鎖前必須攜帶撬棍、內燃扳手、滑塊、膠墊鏟到達指定地點，檢查機械確保使用性能良好、燃料充足。5、墊滾筒時為防止鋼軌傾斜或滑落，應在鋼軌兩側用兩臺壓機同時打起鋼軌，落滾筒時嚴禁壓機突然卸載。6、撞軌時要注意用力均勻，避免撞塊飛出傷人；翻動鋼軌、撞軌、抬運鋼軌要統(tǒng)一指揮、動作一致防止壓傷。7、鋸軌人員必須嚴格按照規(guī)定使用勞動保護用品，方可作業(yè)，鋸軌機正前方嚴禁站人。8、撤除響墩及停車標，設置移動減速信號標及減速地點標開通線路。按施工組織要求放行列車。9。施工機具擺放在安全地帶，禁止隨意丟棄造成侵線10、兩次慢行結束后，再次對線路進行檢查，確保列車運行安全。九、作業(yè)質量檢

15、查及考核：施工作業(yè)人員必須按規(guī)定檢查線路設備質量情況，對于膠墊歪斜、扣件松動等設備病害及時整修，如發(fā)現(xiàn)類似問題考核相關責任人。特別是封鎖開通前設備的檢查必須達到放行列車條件，如開通后個別組未按要求緊固扣件，未達到放行條件且沒有及時與施工負責人聯(lián)系盲目開通線路的按“紅牌”考核相關責任人。十、應力放散材料工具計劃表：序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量1撞軌車臺12撞軌車卡子套13拉伸機臺24鋸軌機臺15鋸片片26鋼軌鉆孔機臺17鉆頭31個28跳線鉆孔機臺19鉆頭8個210發(fā)電機臺111電線m2012插頭插座個113內燃扳手臺1214起撥器臺815角磨機臺116倒棱器臺117吊軌車個318對講機部1419撬棍

16、根2020扳手450mm把621扳手650mm把622滾筒塊15023大錘把624夾板P60塊425急救器P60對126麻繩20kg1027鋼卷尺5m把128鋼卷尺30m把129軌溫計個230道尺把631方枕器臺132防護備品套133大膠墊塊若干34大膠墊鏟子把1235夾板螺栓根若干36尼龍擋座個若干37螺母個若干十一、施工組織示意圖：1、K15+220-K15+842：合攏組組長：xxx共計10人工具：拉伸器1套、吊軌器1對、鋸軌機和鉆孔機各1臺、發(fā)電機一套、起撥器2臺、打磨機1臺、撬棍10根、扳手450/650各1把、大錘1把、30米鋼尺1把、軌溫表1個、對講機1部、急救器1套。撞軌組組長

17、：xxx共計10人工具：撞軌車1臺、撞軌車卡子1套、20麻繩10kg、大錘1把、對講機1部?？奂?組長：xxx共計8人工具：內燃扳手3臺、起撥器1臺、扳手450/650各1把、大膠墊鏟子2個、滾筒20塊、大錘1把、撬棍2根、起撥器1臺、零配件若干、對講機1部?？奂?組長：xxx共計8人工具：內燃扳手3臺、起撥器1臺、扳手450/650各1把、大膠墊鏟子2個、滾筒20塊、大錘1把、撬棍2根、起撥器1臺、零配件若干、對講機1部。扣件2組長：xxx共計8人工具：內燃扳手3臺、起撥器1臺、扳手450/650各1把、大膠墊鏟子2個、滾筒20塊、大錘1把、起撥器1臺、撬棍2根、零配件若干、對講機1部?？奂?/p>

18、組1：K15+220-K15+420；扣件組2：K15+420-K15+620；扣件組3：K15+620-K15+842；撞軌組：K15+531；合攏組：K15+842。2、K16+234-K17+375：撞軌組組長：xxx共計10人工具：撞軌車1臺、撞軌車卡子1套、20麻繩10kg、大錘1把、對講機1部?？奂?組長：xxx共計8人工具：內燃扳手2臺、起撥器1臺、扳手450/650各1把、大膠墊鏟子2個、滾筒20塊、大錘1把、撬棍2根、起撥器1臺、零配件若干、對講機1部?？奂?組長：xxx共計8人工具：內燃扳手2臺、起撥器1臺、扳手450/650各1把、大膠墊鏟子2個、滾筒20塊、大錘1把、撬棍2根、起撥器1臺、零配件若干、對講機1部。合攏組組長：xxx共計10人工具：拉伸器1套、鋸軌