某鋼鐵公司基層銷售人員淺談降低成本【共3頁】

1、某鋼鐵公司基層銷售人員淺談降低成本某鋼鐵公司基層銷售人員淺談降低成本 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事大家下午好： 我發(fā)言的題目是讀從人心中挖掘“紅利”有感。心往一處想，勁往一處使，立足創(chuàng)新，才能最大限度的提升效率，節(jié)約成本?！睆娜诵闹型诰颉凹t利”這篇文章告訴我們，企業(yè)的進(jìn)步不僅是主管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，企業(yè)里的員工也有責(zé)任。企業(yè)利益關(guān)系到我們每個員工的利益，在大學(xué)時，政治經(jīng)濟(jì)學(xué)里講到“一切剩余價值的創(chuàng)造者是勞動者，為社會創(chuàng)造剩余價值的多少，是衡量人生價值大小的重要標(biāo)尺”，同樣只有公司盈利了，效益提高了，員工的工資、福利、待遇也會隨之提高，正如作者所說“將管理紅利理念化，轉(zhuǎn)化為員工的自覺行為，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工

2、共同發(fā)展，一起成功”。心中的紅利怎么挖掘，要問我們自身都存在哪些問題，從我們自己能夠觸及的角度，為我們的企業(yè)創(chuàng)造最大的價值。從xx回xx的路上我做這樣一個計(jì)算，從xx自駕車到xx高速的過路費(fèi)是xx元，往返xxx元，xx距離xx大概xxx公里，按照車輛x公里x升的油耗，要用去汽油xx升，93號汽油按1升x塊錢計(jì)算，要花去油費(fèi)xxx元，加上過路費(fèi)xx總費(fèi)用就要xxx元，往返費(fèi)用xxx元。即使乘坐相對昂貴舒適的高鐵，xx到xx車票是xx、x元/張，往返xxx元，即便加上前往高鐵站的出租車費(fèi)用xx元，一個人乘坐高鐵的總共往返花費(fèi)也才xxx元，比獨(dú)自駕車往返節(jié)省了xxx元。一個人回家坐高鐵比開車節(jié)省xx

3、x元，公司x個人每個月平均回xx兩次，一個月能節(jié)省交通費(fèi)xxxx元，一年能節(jié)省交通費(fèi)x萬x千余元。3人以上開車才能比三人同時做高鐵便宜，雖然只是一件小事，但積少成多，想必大家也都做過這樣的計(jì)算，所以我們?yōu)橥獬鲇密嚨闹贫茸鲞^嚴(yán)格的規(guī)定，向這樣為公司減少成本浪費(fèi)所指定出來的制度，估計(jì)還有很多被我們忽略的，并沒有做過計(jì)算。想必每人每個月為公司100元的將本對于我們每一個員工并非難事，甚至舉手之勞。這需要我們每一個員工在工作中細(xì)心的發(fā)現(xiàn)，“泰山不讓土壤故能成其大，海河不擇細(xì)流故能成其深”每個員工自覺的行為，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工共同的發(fā)展，才能一起成功。再說說公司大型綜合倉庫投入使用以后，各直銷公司按照部

4、里要求，去庫存化提高廠直發(fā)工地的數(shù)量，xx公司上半年從廠直發(fā)數(shù)xxxxx噸，占上半年總發(fā)貨量的xx%。直接發(fā)貨到工地，能夠節(jié)省每噸xx元入庫費(fèi)用xx萬余元。再比較火車運(yùn)送方式，從鋼廠到xx倉庫運(yùn)費(fèi)加倉儲費(fèi)用是xx元每噸，比廠直發(fā)汽運(yùn)到工地每噸xx元高了x元，按照上半年長直發(fā)與火車運(yùn)輸相廠比直發(fā)能夠節(jié)省了x萬余元，這么算來，從廠直發(fā)汽運(yùn)到xx工地比火運(yùn)和汽車入庫更要能降低成本。但是在日常工作中，由本地倉庫出貨有裝貨方便快捷等優(yōu)點(diǎn)，雖然簡化了發(fā)貨過程卻沒有達(dá)到降本減虧的效果，如果業(yè)務(wù)員懶惰和執(zhí)行力不強(qiáng)，不能夠堅(jiān)持落實(shí)從廠直發(fā)這項(xiàng)政策，就會為公司增加更多開支，公司投入這么大的資金建綜合倉庫，是一件長期受益降本節(jié)約的好事，但是如果業(yè)務(wù)人員的執(zhí)行不到位，那么結(jié)果很可能會謬以千里，綜合倉庫將變成一個沒有任何用處的地方，浪費(fèi)人力物力。老子有言：“合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于壘土；千里之行，始于足下?！币粋€人，不落腳現(xiàn)實(shí)中，怎能成為巨擘？一個企業(yè)也同樣，要想在商海中立于不敗之地，必須得講究對規(guī)章制度的執(zhí)行與落實(shí)。作為一名基層銷售人員