揚(yáng)州汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目年度總結(jié)報(bào)告

1、揚(yáng)州汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目年度總結(jié)報(bào)告一、汽車檢測(cè)設(shè)備宏觀環(huán)境分析二、2018年度經(jīng)營(yíng)情況總結(jié)三、存在的問題及改進(jìn)措施四、2019主要經(jīng)營(yíng)目標(biāo)五、重點(diǎn)工作安排六、總結(jié)及展望尊敬的xxx集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)：近年來，公司牢固樹立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，加快形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制和發(fā)展方式，統(tǒng)籌推進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，全面推進(jìn)開放內(nèi)涵式發(fā)展，加快現(xiàn)代化、國(guó)際化進(jìn)程，建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)桿。初步統(tǒng)計(jì)，2018年xxx集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入29324.99萬元，同比增長(zhǎng)21.40%。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)及銷售收入為26815.68萬元，占營(yíng)業(yè)總收入的91.44

2、%。一、汽車檢測(cè)設(shè)備宏觀環(huán)境分析（一）產(chǎn)業(yè)背景分析工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車檢測(cè)有一整套的標(biāo)準(zhǔn)，判斷受檢汽車技術(shù)狀況是否良好，是以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則，檢查結(jié)果是以數(shù)字顯示，有量化指標(biāo)，以避免主觀上的誤差。國(guó)外比較重視安全性能和排放性能的檢測(cè)，如美國(guó)規(guī)定，修理過的汽車必須經(jīng)過嚴(yán)格的排放檢測(cè)方能出廠。除對(duì)檢測(cè)結(jié)果有嚴(yán)格完整的標(biāo)準(zhǔn)以外，國(guó)外對(duì)檢測(cè)設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)性能、具體結(jié)構(gòu)、檢測(cè)精度等都有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)檢測(cè)設(shè)備的使用周期、技術(shù)更新等也有具體要求。由于檢測(cè)制度、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，不僅提高了檢測(cè)效率，也保證了檢測(cè)質(zhì)量。資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展，使各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。作為現(xiàn)代汽

3、車維修企業(yè)也不例外?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，打破了資信傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間全面、快速地將資信迅速地傳到全球?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中也已嶄露頭角。從國(guó)際汽車維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷和技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化已相當(dāng)普及。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車技術(shù)與電子技術(shù)開始結(jié)合以來，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用范圍越來越廣，電子技術(shù)領(lǐng)域的集成電路、大規(guī)模集成電路和超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，為汽車提供了速度快捷、功能強(qiáng)大、性能可靠、成本低廉的汽車電子控制系統(tǒng)。汽車電子控制系統(tǒng)極大地提高了汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性，這些汽車電子技術(shù)在汽車工業(yè)上的廣泛應(yīng)用能夠很好地解決全球范圍的汽車尾氣

4、排放環(huán)保問題和能源危機(jī)問題。因此，廣泛而深入地采用電子技術(shù)，不僅是汽車制造廠本身為了提高產(chǎn)品的性能和競(jìng)爭(zhēng)力的迫切需要，也是各國(guó)政府和社會(huì)支持和倡導(dǎo)，甚至是強(qiáng)制推行的結(jié)果。然而，汽車控制系統(tǒng)的高度電子化，又帶來了新的問題。一方面，汽車電控系統(tǒng)日趨復(fù)雜，給汽車維修工作帶來了越來越多的困難，對(duì)汽車維修技術(shù)人員的要求越來越高；另一方面，電子控制系統(tǒng)的安全容錯(cuò)處理，汽車不能因?yàn)殡娮涌刂葡到y(tǒng)自身的突發(fā)故障導(dǎo)致汽車失控和不能運(yùn)行。針對(duì)這種情況，汽車電控技術(shù)設(shè)計(jì)人員，在進(jìn)行汽車電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的同時(shí)，增加了故障自診斷功能模塊。它能夠在汽車運(yùn)行過程中不斷監(jiān)測(cè)電子控制系統(tǒng)各組成部分的工作情況，如有異常，根據(jù)特定的

5、算法判斷出具體的故障，并以代碼形式存儲(chǔ)下來，同時(shí)起動(dòng)相應(yīng)故障運(yùn)行模塊功能，使有故障的汽車能夠被駕駛到修理廠進(jìn)行維修，維修人員可以利用汽車故障自診斷功能調(diào)出故障碼，快速對(duì)故障進(jìn)行定位和修復(fù)。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車制造技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)地進(jìn)步。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化，汽車新品牌、新材料、新裝備、新功能層出不窮。沒有人能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中，這就要求汽車維修技術(shù)人員的知識(shí)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握。汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳遞到地球上每一角落。而互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)現(xiàn)代汽車維修

6、行業(yè)中已嶄露頭角，從國(guó)際汽車維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已形成全面普及的局面。在維修信息綜合管理、專家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上購(gòu)買汽車維修資料，已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。時(shí)下，隨著轎車家庭化，人們對(duì)汽車的配置要求也將越來越多樣化，各種功能和結(jié)構(gòu)也越來越先進(jìn)，加之汽車控制系統(tǒng)日趨復(fù)雜，汽車維修品牌單一化，導(dǎo)致維修的難度越來越大，于是汽車綜合性能檢測(cè)的項(xiàng)目有細(xì)化增多趨勢(shì)，這與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，在不同時(shí)期針對(duì)影響車輛安全和環(huán)保的主要因素和薄弱環(huán)節(jié)，動(dòng)態(tài)地調(diào)整檢測(cè)項(xiàng)目和控制力度，力求解決安全性差的主要問題。我國(guó)頒布的機(jī)動(dòng)

7、車運(yùn)行安全技術(shù)條件內(nèi)容包括：外觀檢測(cè)（包括車底檢查）、前照燈光束及配光檢查、前輪側(cè)滑量、車速表校驗(yàn)、制動(dòng)性能檢查、廢氣排放和噪聲水平與喇叭音量。這些規(guī)定標(biāo)志著我國(guó)汽車檢測(cè)已從以往的單一故障診斷向全面綜合性能檢測(cè)方向發(fā)展。（二）工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，全面落實(shí)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境基本國(guó)策，高舉綠色發(fā)展大旗，緊緊圍繞資源能源利用效率和清潔生產(chǎn)水平提升，以傳統(tǒng)工業(yè)綠色化改造為重點(diǎn)，以綠色科技創(chuàng)新為支撐，以法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制度建設(shè)為保障，實(shí)施綠色制造工程，加快構(gòu)建綠色制造體系，大力發(fā)展綠色制造產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū)和綠色供應(yīng)鏈全面發(fā)展，建

8、立健全工業(yè)綠色發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制，提高綠色國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，走高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色發(fā)展道路，推動(dòng)工業(yè)文明與生態(tài)文明和諧共融，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧相處。隨著消費(fèi)水平的升級(jí)，用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、健康生活的要求也在不斷提升，越是注重用戶體驗(yàn)、服務(wù)細(xì)節(jié)的商品，越容易得到消費(fèi)者的青睞。從這個(gè)角度看，轉(zhuǎn)向生態(tài)產(chǎn)品，是遲早的事情。我們現(xiàn)在要做的，就是讓參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)營(yíng)主體能享受環(huán)保帶來的紅利，帶動(dòng)居民形成綠色消費(fèi)習(xí)慣，進(jìn)而贏得更多綠色投資。（三）xxx十三五發(fā)展規(guī)劃在中國(guó)當(dāng)前重點(diǎn)推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，主要是在勞動(dòng)力成本等持續(xù)上升、追趕型增長(zhǎng)方式面臨外部約束等背景下的必然政策選擇，體現(xiàn)了內(nèi)生增長(zhǎng)的內(nèi)涵。經(jīng)典的內(nèi)生增長(zhǎng)

9、理論認(rèn)為，國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)可不依賴外力推動(dòng)而通過自身內(nèi)在因素實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康增長(zhǎng)，內(nèi)生的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的決定要素，其中技術(shù)創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的源泉，而勞動(dòng)分工程度和專業(yè)化人力資本的積累水平?jīng)Q定技術(shù)創(chuàng)新水平高低。技術(shù)進(jìn)步帶來消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分化，由技術(shù)研發(fā)機(jī)制、市場(chǎng)培育機(jī)制、制度激勵(lì)機(jī)制共同作用直接推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)內(nèi)生性增長(zhǎng)體現(xiàn)為需求、知識(shí)、制度等內(nèi)生變量的增長(zhǎng)。同時(shí)，基于中國(guó)當(dāng)前的市場(chǎng)潛力、以及人力資源等方面的雄厚積累，推動(dòng)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是有現(xiàn)實(shí)條件支持的。另外，適應(yīng)轉(zhuǎn)型需求的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，往往對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型具有一定的先行、引領(lǐng)、引導(dǎo)作用。技術(shù)的重大突破導(dǎo)致技

10、術(shù)分化，形成不同發(fā)展方向的技術(shù)，繼而依靠技術(shù)選擇形成市場(chǎng)信賴的技術(shù)群和企業(yè)群。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)的先行性、主導(dǎo)性和突破性，使產(chǎn)業(yè)具有政策導(dǎo)向作用，預(yù)示著未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心能夠代表未來科技、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流，在未來較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)的引領(lǐng)和帶動(dòng)作用。（四）鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)參與智能制造工程，圍繞離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)等新模式開展應(yīng)用，建設(shè)一批數(shù)字化車間和智能工廠，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)智能升級(jí)。支持民營(yíng)企業(yè)開展智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作，建設(shè)一批試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，開展標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證。加快傳統(tǒng)行業(yè)民營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的智能化改造，提高精

11、準(zhǔn)制造、敏捷制造能力。引導(dǎo)民營(yíng)企業(yè)建立品牌管理體系，增強(qiáng)以信譽(yù)為核心的品牌意識(shí)。以民企民資為重點(diǎn)，扶持一批品牌培育和運(yùn)營(yíng)專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，打造產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域品牌和知名品牌示范區(qū)。（五）產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析汽車的發(fā)展促進(jìn)了汽車維修企業(yè)的發(fā)展，而汽車維修企業(yè)的發(fā)展則促進(jìn)了汽車維修、檢測(cè)診斷設(shè)備的進(jìn)步。尤其是汽車電控系統(tǒng)故障檢測(cè)診斷設(shè)備，隨著汽車的高科技化越來越表現(xiàn)出一系列高科技的特征，向著數(shù)字化、智能化及多元化方向發(fā)展?，F(xiàn)代化的汽車故障檢測(cè)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)測(cè)試、診斷、維護(hù)和修理四大功能。目前世界上大多數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家基本上已不再進(jìn)行汽車的整車大修，而是按照汽車檢測(cè)診斷設(shè)備提供的檢測(cè)報(bào)告對(duì)汽車進(jìn)行針對(duì)性的維護(hù)或修理作業(yè)，

12、藉以恢復(fù)其技術(shù)性能、消除隱患，保證汽車良好的安全性能及使用性能。專業(yè)的汽車檢測(cè)儀器不僅能提高維修質(zhì)量，還有利于提高維修效率。改革開放以來，我國(guó)汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)行業(yè)得到空前的發(fā)展，目前該行業(yè)已由20世紀(jì)80年代的不滿百家發(fā)展到千余家，產(chǎn)品品種規(guī)格已由80年代的不滿百種增加到現(xiàn)在的兩千多種，工業(yè)總產(chǎn)值由2000多萬元發(fā)展到300多億元；由過去僅能生產(chǎn)簡(jiǎn)單的檢修工具，進(jìn)而能夠開發(fā)和生產(chǎn)具有一定水平的檢測(cè)診斷設(shè)備，并逐步形成了獨(dú)立的類別和系列。目前，中國(guó)汽保設(shè)備已基本可以滿足汽車維修市場(chǎng)的需求，中國(guó)汽保行業(yè)已成為一個(gè)新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。隨著汽車中電控技術(shù)應(yīng)用的不斷增加，汽車維修檢測(cè)由傳統(tǒng)的維修設(shè)備機(jī)具轉(zhuǎn)向

13、先進(jìn)的電子化診斷檢測(cè)設(shè)備；另外，由于汽車新車型、新品種的頻繁推出，信息數(shù)據(jù)在汽車維修檢測(cè)過程中也日益重要。目前，汽車后市場(chǎng)正在朝著科技化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。作為汽車后市場(chǎng)維修設(shè)備的核心產(chǎn)品之一，汽車電控診斷產(chǎn)品的需求增長(zhǎng)速度高于汽車后市場(chǎng)的整體增速，尤其以診斷數(shù)據(jù)、軟件和服務(wù)的需求增長(zhǎng)最為迅速，在汽車診斷產(chǎn)品需求中所占比例越來越高。作為人類主要運(yùn)載工具的汽車的保有量，將隨著社會(huì)的進(jìn)步與人們生活水平的提高大幅度增加，因此需要更多的適合現(xiàn)代汽車技術(shù)要求和社會(huì)經(jīng)濟(jì)承受能力的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。隨著汽車數(shù)量的增加，各國(guó)都將會(huì)對(duì)汽車維修檢測(cè)提出更高的要求，以保證行車安全、節(jié)約能源消耗和保護(hù)環(huán)境。在

14、汽車行業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)和汽車后市場(chǎng)繁榮發(fā)展的背景下，我國(guó)汽車檢測(cè)維修設(shè)備市場(chǎng)的總量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，進(jìn)入快速發(fā)展軌道。目前我國(guó)汽車保修設(shè)備專業(yè)制造廠商約為1500多家，汽車檢測(cè)維修設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模迅速增長(zhǎng)，從2011年的229.5億元增長(zhǎng)到2016年的371.3億元。汽車檢測(cè)維修設(shè)備必須不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，以應(yīng)對(duì)更多、更快推出的新車型，滿足汽車維修保養(yǎng)市場(chǎng)的新需求。汽車檢測(cè)維修設(shè)備集通訊技術(shù)、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等高科技應(yīng)用于一體，科技含量較高，對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的創(chuàng)新能力、研發(fā)能力和市場(chǎng)推廣能力都有著較高的要求。但從整體上看，我國(guó)汽車檢測(cè)維修設(shè)備企業(yè)研發(fā)水平仍然偏低。我國(guó)汽車系統(tǒng)故障診斷設(shè)備行業(yè)的大多數(shù)企業(yè)研發(fā)

15、投入相較國(guó)際主要汽車保修設(shè)備企業(yè)的平均水平仍有較大差距，研發(fā)投入的偏低也直接導(dǎo)致了我國(guó)汽車檢測(cè)維修行業(yè)自主創(chuàng)新能力較差，對(duì)行業(yè)的發(fā)展起到了較大的阻礙作用。我國(guó)汽車檢測(cè)維修設(shè)備行業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，目前在傳統(tǒng)的手持機(jī)、單體機(jī)等市場(chǎng)上參與競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)數(shù)量已有了迅猛增長(zhǎng)，尤其在技術(shù)水平含量較低的產(chǎn)品領(lǐng)域中，已經(jīng)開始出現(xiàn)了價(jià)格戰(zhàn)的苗頭。未來，隨著行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量的進(jìn)一步增長(zhǎng)，產(chǎn)能規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，傳統(tǒng)市場(chǎng)被充分挖掘，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)進(jìn)一步加劇。當(dāng)前汽車診斷設(shè)備在我國(guó)尚處于初期的調(diào)整和擴(kuò)張階段，雖然較之初期有長(zhǎng)足進(jìn)步，但仍存在大量問題，主要集中體現(xiàn)在檢測(cè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一、測(cè)試條件不同、高科技占比仍偏低、檢測(cè)可靠性有

16、偏差等方面。不過也正因?yàn)槿绱?，行業(yè)亟待整合與規(guī)范，存在的市場(chǎng)潛力不容小覷。二、2018年度經(jīng)營(yíng)情況總結(jié)2018年xxx集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入29324.99萬元，同比增長(zhǎng)21.40%（5168.72萬元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)及銷售收入為26815.68萬元，占營(yíng)業(yè)總收入的91.44%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入6158.258211.007624.507331.2529324.992主營(yíng)業(yè)務(wù)收入5631.297508.396972.086703.9226815.682.1汽車檢測(cè)設(shè)備(A)1858.332477.772300.7922

17、12.298849.172.2汽車檢測(cè)設(shè)備(B)1295.201726.931603.581541.906167.612.3汽車檢測(cè)設(shè)備(C)957.321276.431185.251139.674558.672.4汽車檢測(cè)設(shè)備(D)675.76901.01836.65804.473217.882.5汽車檢測(cè)設(shè)備(E)450.50600.67557.77536.312145.252.6汽車檢測(cè)設(shè)備(F)281.56375.42348.60335.201340.782.7汽車檢測(cè)設(shè)備(.)112.63150.17139.44134.08536.313其他業(yè)務(wù)收入526.96702.61652.4

18、2627.332509.31根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，2018年公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額8210.16萬元，較去年同期相比增長(zhǎng)1715.60萬元，增長(zhǎng)率26.42%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6157.62萬元，較去年同期相比增長(zhǎng)1243.00萬元，增長(zhǎng)率25.29%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬元29324.99完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬元26815.68主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比91.44%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）21.40%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬元5168.72利潤(rùn)總額萬元8210.16利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率26.42%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬元1715.60凈利潤(rùn)萬元6157.62凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率25.29%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬元1243

19、.00投資利潤(rùn)率62.04%投資回報(bào)率46.53%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率21.26%企業(yè)總資產(chǎn)萬元42688.75流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬元34.48%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬元14720.51資產(chǎn)負(fù)債率45.33%三、行業(yè)及市場(chǎng)分析（一）行業(yè)分析汽車檢測(cè)技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在汽車發(fā)展的早期，汽車檢測(cè)主要是有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員通過眼看、耳聽、手摸的方式進(jìn)行。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，運(yùn)用各種先進(jìn)的儀器設(shè)備安全、迅速、準(zhǔn)確地對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測(cè)，其發(fā)展日趨完善。汽車維修已不再是簡(jiǎn)單的零件修復(fù)，準(zhǔn)確無誤地診斷出故障所在，是現(xiàn)代汽車維修的最高境界。安全環(huán)保檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面所進(jìn)行的檢

20、測(cè)。目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運(yùn)行。綜合性能檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測(cè)。目的是在汽車不解體情況下，對(duì)運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患部位及原因，對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。汽車的安全性能檢測(cè)就是在汽車使用和維修過程中對(duì)汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行測(cè)試、檢驗(yàn)和故障診斷。隨著我國(guó)汽車工業(yè)和道路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，汽車保有量迅速增長(zhǎng)

21、，促進(jìn)了汽車檢測(cè)技術(shù)日益提高，汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)格，迫使汽車檢測(cè)站由過去人工定性檢測(cè)發(fā)展到半自動(dòng)化檢測(cè)再發(fā)展到目前計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制智能化檢測(cè)，這是一個(gè)不斷探索和完善的過程。隨著人們對(duì)汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性和環(huán)保性等方面的要求的不斷提高，汽車技術(shù)正向電子化、自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，汽車已成為集成機(jī)械、電子、自動(dòng)控制和通信等技術(shù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)。汽車技術(shù)的這一發(fā)展變化，引起了汽車運(yùn)用領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和相關(guān)技術(shù)的根本性變革，也為我國(guó)機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)、診斷設(shè)備的行業(yè)發(fā)展提供一個(gè)良好的契機(jī)?，F(xiàn)代社會(huì)中人們工作、生活離不開汽車。隨著人們對(duì)于駕駛安全性和舒適性要求的不斷提高，汽車安全性能檢測(cè)技

22、術(shù)越來越受到人們的重視，汽車檢測(cè)維修顯現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)前景。汽車整車技術(shù)狀況的變化，主要表現(xiàn)在故障增多、性能降低和損耗增加上。在用來診斷整車技術(shù)狀況的諸多診斷參數(shù)中，要特別選出那些與汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性、操縱穩(wěn)定性和安全性有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以便確定整車的技術(shù)狀況。汽車整車的技術(shù)狀況，關(guān)系到車輛行駛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性、操縱穩(wěn)定性、安全性和舒適性等使用性能，因此，是汽車檢測(cè)診斷的重點(diǎn)內(nèi)容之一。在汽車檢測(cè)診斷作業(yè)中，為了獲得診斷參數(shù)測(cè)量值，檢測(cè)人員要選擇合適的測(cè)量?jī)x表、儀器或設(shè)備，組成檢測(cè)系統(tǒng)，在一定的測(cè)量條件和測(cè)量方法下，對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)、分析和判斷。汽車整車診斷參

23、數(shù)的檢測(cè)，既可以整車在道路試驗(yàn)中進(jìn)行，也可以整車在室內(nèi)的滾筒（轉(zhuǎn)鼓）式試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。對(duì)汽車整車的技術(shù)狀況和性能進(jìn)行檢測(cè)診斷時(shí)，必須使用整車檢測(cè)設(shè)備。當(dāng)汽車整車在室內(nèi)的滾筒式試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，滾筒式試驗(yàn)臺(tái)是以筒的表面代替路面，試驗(yàn)時(shí)通過加載裝置給滾筒施加負(fù)荷，以模擬行駛阻力，使汽車盡可能在接近實(shí)際行駛工況下進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)與試驗(yàn)。因此，汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、加速性、滑行性、制動(dòng)性和車速表指示誤差等，均可以在滾筒式試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)定。作為汽車診斷設(shè)備的重要一環(huán)，汽車檢測(cè)線適用于汽車制造廠質(zhì)檢部門、政府部門的檢測(cè)站、4S店、汽車修理廠、汽車技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校等眾多地方。汽車綜合性能檢測(cè)線是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)

24、、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對(duì)汽車實(shí)施不解體檢測(cè)、診斷的汽車檢測(cè)系統(tǒng)。（一）市場(chǎng)預(yù)測(cè)目前車輛必檢的項(xiàng)目主要有：外觀檢查（包括車身和底盤）、車速表示值檢測(cè)、尾氣排放污染物檢測(cè)、前照燈發(fā)光強(qiáng)度和照射角度檢測(cè)、側(cè)滑量檢測(cè)、軸荷及制動(dòng)力檢測(cè)、喇叭噪聲檢測(cè)等。鑒于當(dāng)前在用車高速公路上行駛的安全性值得重視，將要增加一些選檢項(xiàng)目。據(jù)調(diào)查和參考?xì)W洲的檢測(cè)項(xiàng)目，特別強(qiáng)調(diào)因車速提高可能引起故障的項(xiàng)目是：懸掛系統(tǒng)的檢查、車輪動(dòng)平衡、輪胎磨損和起動(dòng)性。制動(dòng)性能的檢測(cè)對(duì)所有車輛都是極其重要的檢測(cè)項(xiàng)目，總原則是車速越高，車輛的制動(dòng)力與車輛總質(zhì)量之比相應(yīng)越大（可能超過65%），反之減?。赡艿陀?5%），這與其相應(yīng)要求的制

25、動(dòng)減速度一致的，因此其限值不宜各類車輛都一樣。另外車輪動(dòng)平衡檢測(cè)及胎面花紋深度，在高速（V90km/h）行車時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)向輪振擺、制動(dòng)性能、防側(cè)向滑移、輪胎爆裂等關(guān)系密切。為此，將考慮在適當(dāng)時(shí)期首先對(duì)轎車增加就車式車輪動(dòng)平衡檢測(cè)及胎面花紋深度檢測(cè)項(xiàng)目。關(guān)于喇叭噪聲的檢測(cè)，由于在大、中城市都禁止鳴喇叭，此項(xiàng)檢測(cè)可以考慮取消。但應(yīng)檢測(cè)車輛的內(nèi)外噪聲。汽車智能化檢測(cè)系統(tǒng)一般是指以微機(jī)為基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)制造出來的一種新型檢測(cè)系統(tǒng)。它是以微處理器作為控制單元，能把系統(tǒng)中各個(gè)測(cè)量環(huán)節(jié)有機(jī)地結(jié)合起來，并賦予了微機(jī)所特有的諸如編程、自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)處理、分析判斷、存儲(chǔ)打印等功能。智能檢測(cè)系統(tǒng)一般由傳感器、放大器、A/D轉(zhuǎn)

26、換器、微機(jī)系統(tǒng)、顯示器、打印機(jī)和電源等組成。智能檢測(cè)系統(tǒng)與一般檢測(cè)系統(tǒng)相比具有自動(dòng)零位校準(zhǔn)和自動(dòng)精度校準(zhǔn)、自動(dòng)量程切換、功能自動(dòng)選擇、自動(dòng)數(shù)據(jù)處理和誤差修正、自動(dòng)定時(shí)控制、自動(dòng)故障診斷、使用方便等特點(diǎn)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)外汽車檢測(cè)設(shè)備在智能化、自動(dòng)化、精密化、綜合化方面都有新的發(fā)展，應(yīng)用新技術(shù)開拓新的檢測(cè)領(lǐng)域，研制新的檢測(cè)設(shè)備。汽車安全性能檢測(cè)技術(shù)是從無到有逐步發(fā)展起來的，國(guó)外汽車檢測(cè)診斷技術(shù)發(fā)展很快，并且大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化檢測(cè)技術(shù)，以及非接觸式車速儀、前照燈檢測(cè)儀、車輪定位儀、排氣分析儀等都是光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的檢測(cè)設(shè)備。隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的

27、發(fā)展，出現(xiàn)了汽車檢測(cè)診斷、控制自動(dòng)化、數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化、檢測(cè)結(jié)果直接打印等功能的現(xiàn)代綜合性能檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備。計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)一步向深度和廣度發(fā)展，已出現(xiàn)集檢測(cè)工藝、操作、數(shù)據(jù)采集和打印、存儲(chǔ)、顯示等功能于一體的系統(tǒng)軟件，使汽車檢測(cè)線實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化，這樣不僅可避免人為的判斷錯(cuò)誤，提高檢測(cè)準(zhǔn)確性；而且可以把受檢汽車的技術(shù)狀況儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)中，即可作為下次檢驗(yàn)參考，還可供處理交通事故參考。我們必須強(qiáng)化信息化建設(shè)的意識(shí)，抓好汽車檢測(cè)自動(dòng)化建設(shè)，積極開發(fā)汽車檢測(cè)技術(shù)管理信息化系統(tǒng)，大力研制自動(dòng)化的汽車檢測(cè)設(shè)備，要在汽車檢測(cè)設(shè)備智能化方面加快發(fā)展速度，不斷提高汽車檢測(cè)技術(shù)的自動(dòng)化、智能化水

28、平。近幾年，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量保持較快增長(zhǎng)速度，年均增量達(dá)1591萬輛，2011年全年增加1773萬輛，截至2011年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛。如果僅按10%的汽車檢測(cè)量測(cè)算，汽車檢測(cè)的市場(chǎng)規(guī)模也在1000萬輛以上。隨著車輛的不斷增加，汽車檢測(cè)量在不斷提升。一直以來，車主在汽車安全性方面要求甚高。特別是隨著近幾年交通事故的頻發(fā)，人們?cè)谫?gòu)車和駕駛時(shí)，對(duì)汽車安全性問題的看重的態(tài)勢(shì)愈發(fā)明顯，這就對(duì)汽車檢測(cè)不斷提出新要求，從而不斷推動(dòng)汽車檢測(cè)維修市場(chǎng)的向前發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來講，汽車檢測(cè)作為汽車工業(yè)發(fā)展中一個(gè)服務(wù)性的環(huán)節(jié)催生了一系列相關(guān)的市場(chǎng)的進(jìn)步，比如汽車檢測(cè)設(shè)備的

29、發(fā)展、汽車檢測(cè)站點(diǎn)的增加、汽車檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步和上下游需求市場(chǎng)的擴(kuò)張等。同時(shí)，隨著汽車技術(shù)裝備更加現(xiàn)代化和汽車數(shù)量的不斷增加，國(guó)家和各級(jí)政府必然對(duì)汽年檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備提出更高的要求;汽車維修業(yè)市場(chǎng)的不斷壯大，對(duì)汽車維修診斷設(shè)備的需求也會(huì)不斷擴(kuò)大。由此看來，汽車檢測(cè)的技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展前景極為廣闊?！笆濉逼陂g，我國(guó)汽車保有量將達(dá)到1.5億輛，到2015年，保守估計(jì)我國(guó)汽車檢測(cè)量將達(dá)到1500萬輛。值得注意的是，每到汽車年審時(shí)，不少車主都為愛車的檢測(cè)和審核帶來的諸多不便而萬分苦惱，這對(duì)汽車檢測(cè)的便民性和汽車檢測(cè)站點(diǎn)的分布網(wǎng)絡(luò)的健全也提出了要求。作為人類主要運(yùn)載工具的汽車的保有量，將隨著社會(huì)的進(jìn)步與人

30、們生活水平的提高大幅度增加，尤其在我國(guó)汽車進(jìn)入家庭的條件下，需要更多的適合現(xiàn)代汽車技術(shù)要求和社會(huì)經(jīng)濟(jì)承受能力的汽車維修檢測(cè)設(shè)備；隨著汽車數(shù)量的增加，社會(huì)和國(guó)家將會(huì)對(duì)汽車維修檢測(cè)提出更高的要求，以保證人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，節(jié)約能源消耗和維護(hù)人類社會(huì)環(huán)境的生態(tài)平衡。因此，汽車維修、檢測(cè)行業(yè)高科技檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用是今后的發(fā)展趨勢(shì)。汽車檢測(cè)與維修設(shè)備可分為維護(hù)、修理、測(cè)試和診斷四個(gè)部分，各部分所占的比重大小取決于維修制度的變化和維修作業(yè)內(nèi)容的變化。目前世界上大多數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家已基本不再進(jìn)行汽車的整車大修，只是按照汽車檢測(cè)診斷設(shè)備提供的檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行針對(duì)性的維護(hù)或修理作業(yè)，以恢復(fù)其技術(shù)性能，消除隱患，保證汽車

31、良好的安全性能及使用性能?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，這一著名的論斷，同樣也充分體現(xiàn)在現(xiàn)代汽車維修、檢測(cè)行業(yè)中。傳統(tǒng)的汽車維修業(yè)，必然被現(xiàn)代汽車維修、檢測(cè)企業(yè)所代替，而這種現(xiàn)代汽車維修、檢測(cè)企業(yè)，以汽車本身的高科技化和汽車維修、檢測(cè)設(shè)備的高科技化和汽車維修、檢測(cè)資訊的高科技化，以及汽車維修電腦管理的高科技化表現(xiàn)出一系列高科技的特征。工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車檢測(cè)在管理上已實(shí)現(xiàn)了“制度化”；在檢測(cè)基礎(chǔ)技術(shù)方面已實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)準(zhǔn)化”；在檢測(cè)技術(shù)上向“智能化、自動(dòng)化”發(fā)展，這也是我國(guó)汽車安全性能檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展方向。汽車綜合性能檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的應(yīng)用，為汽車綜合性能檢測(cè)提供了高效、現(xiàn)代化的手段。利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)

32、技術(shù)、通訊技術(shù)、視頻技術(shù)，建立一個(gè)高效、實(shí)用的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，有利于車輛檢測(cè)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的貫徹和實(shí)施，促進(jìn)檢測(cè)手段的現(xiàn)代化。四、存在的問題及改進(jìn)措施（一）不斷推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展“十三五”時(shí)期重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的判斷，從國(guó)際環(huán)境看，盡管國(guó)際金融危機(jī)給世界經(jīng)濟(jì)造成深度沖擊，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度減緩，各種形式的保護(hù)主義抬頭，氣候變化、能源資源安全、公共衛(wèi)生安全等全球性問題更加突出，國(guó)際和地區(qū)熱點(diǎn)問題此起彼伏，但和平、發(fā)展仍是當(dāng)今時(shí)代的兩大主題，世界多極化和經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展，國(guó)際力量對(duì)比繼續(xù)朝著有利于世界和平與發(fā)展的方向演化，我國(guó)同各大國(guó)、周邊國(guó)家、發(fā)展中國(guó)家等的新型國(guó)際關(guān)系持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展，各國(guó)加強(qiáng)對(duì)華經(jīng)濟(jì)技術(shù)合

33、作的意愿進(jìn)一步增強(qiáng)，我國(guó)國(guó)際影響力和國(guó)際地位明顯提高，相對(duì)穩(wěn)定的外部環(huán)境總體上有利于我國(guó)集中精力搞建設(shè)、謀發(fā)展。制造業(yè)是振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場(chǎng)。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮之下，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)協(xié)作正在重塑傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)形態(tài)，全球制造業(yè)都處于轉(zhuǎn)換發(fā)展理念、調(diào)整失衡結(jié)構(gòu)、重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我國(guó)制造業(yè)提質(zhì)升級(jí)的任務(wù)十分緊迫。綜合來看，我國(guó)的高鐵、核電、信息通信等領(lǐng)域已經(jīng)具備了全球競(jìng)爭(zhēng)力，但其他多數(shù)領(lǐng)域在技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量品牌、環(huán)境友好等方面落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，離制造強(qiáng)國(guó)的建設(shè)目標(biāo)還有很大差距。我們務(wù)必徹底摒棄舊的思維觀念和方式方法，著眼解決深層次矛盾和問題，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，淘汰落后產(chǎn)能，加

34、快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，優(yōu)化升級(jí)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展更多適應(yīng)市場(chǎng)需求的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，促進(jìn)“中國(guó)制造”上升為“中國(guó)高端制造”。推動(dòng)綠色發(fā)展取得新突破，還要加快形成綠色的生活方式。綠色發(fā)展是理念，更是需要落實(shí)在社會(huì)生活中的具體實(shí)踐。要開展全民節(jié)能、節(jié)水行動(dòng)，反對(duì)浪費(fèi)，推進(jìn)垃圾分類處理，健全再生資源回收利用網(wǎng)絡(luò)；要提倡綠色消費(fèi)，擴(kuò)大新能源汽車、節(jié)能家電等的生產(chǎn)應(yīng)用，引導(dǎo)市場(chǎng)將資源向環(huán)境友好型產(chǎn)品配置；要在全社會(huì)樹立綠色發(fā)展的價(jià)值取向和思維方式，營(yíng)造“像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)生態(tài)環(huán)境，像對(duì)待生命一樣對(duì)待生態(tài)環(huán)境”的氛圍，使綠色發(fā)展成為全社會(huì)的自覺行動(dòng)。揚(yáng)州，江蘇省地級(jí)市，長(zhǎng)江三角洲中心區(qū)27

35、城之一。是世界遺產(chǎn)城市、世界美食之都、世界運(yùn)河之都、東亞文化之都、國(guó)家歷史文化名城和具有傳統(tǒng)特色的風(fēng)景旅游城市，位于江蘇省中部、長(zhǎng)江與京杭大運(yùn)河交匯處，有江蘇省陸域地理幾何中心（揚(yáng)州高郵市）之稱，有淮左名都，竹西佳處之稱，又有著中國(guó)運(yùn)河第一城的美譽(yù)；被譽(yù)為揚(yáng)一益二、月亮城。揚(yáng)州，古稱廣陵、江都、維揚(yáng)，建城史可上溯至公元前486年，首批國(guó)家歷史文化名城，中國(guó)大運(yùn)河揚(yáng)州段入選世界遺產(chǎn)名錄；揚(yáng)州列入中國(guó)海上絲綢之路申報(bào)世界遺產(chǎn)城市之一。下轄邗江區(qū)、廣陵區(qū)、江都區(qū)3個(gè)市轄區(qū)和寶應(yīng)縣1個(gè)縣，代管高郵市、儀征市2個(gè)縣級(jí)市。揚(yáng)州是江蘇長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要組成部分、南京都市圈成員城市和長(zhǎng)三角城市群城市；是南水北調(diào)東

36、線工程水源地、聯(lián)合國(guó)人居獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)城市、全國(guó)文明城市、中國(guó)溫泉名城、國(guó)家園林城市、國(guó)家森林城市。揚(yáng)州成功舉辦2017年世界體育賽事與旅游峰會(huì)、世界地理標(biāo)志大會(huì)、世界運(yùn)河城市論壇，2018年世界運(yùn)河風(fēng)情民俗展演活動(dòng)、江蘇省第十九屆運(yùn)動(dòng)會(huì)、第十屆江蘇省園藝博覽會(huì)，將舉辦2021年揚(yáng)州世界園藝博覽會(huì)，2022年世界半程馬拉松錦標(biāo)賽。2018年中國(guó)百?gòu)?qiáng)城市排行榜公布，揚(yáng)州市位列第45位。2018年11月，入選中國(guó)城市全面小康指數(shù)前100名。2019年10月31日，揚(yáng)州入選世界美食之都。目前車輛必檢的項(xiàng)目主要有：外觀檢查（包括車身和底盤）、車速表示值檢測(cè)、尾氣排放污染物檢測(cè)、前照燈發(fā)光強(qiáng)度和照射角度檢測(cè)、側(cè)

37、滑量檢測(cè)、軸荷及制動(dòng)力檢測(cè)、喇叭噪聲檢測(cè)等。鑒于當(dāng)前在用車高速公路上行駛的安全性值得重視，將要增加一些選檢項(xiàng)目。據(jù)調(diào)查和參考?xì)W洲的檢測(cè)項(xiàng)目，特別強(qiáng)調(diào)因車速提高可能引起故障的項(xiàng)目是：懸掛系統(tǒng)的檢查、車輪動(dòng)平衡、輪胎磨損和起動(dòng)性。（二）進(jìn)一步促進(jìn)節(jié)能清潔發(fā)展工業(yè)節(jié)能與綠色標(biāo)準(zhǔn)化工作涉及面廣、參與主體多，需要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。工業(yè)和信息化部將會(huì)同有關(guān)部門，以及地方行業(yè)主管部門、節(jié)能監(jiān)察機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、社會(huì)組織和重點(diǎn)企業(yè)共同參與，搭建工作平臺(tái)，加強(qiáng)工作溝通協(xié)調(diào)，總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)制定實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，開展地方標(biāo)準(zhǔn)交流，統(tǒng)籌推進(jìn)工業(yè)節(jié)能與綠色標(biāo)準(zhǔn)化工作。牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，全面落實(shí)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，堅(jiān)

38、持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境基本國(guó)策，高舉綠色發(fā)展大旗，緊緊圍繞資源能源利用效率和清潔生產(chǎn)水平提升，以傳統(tǒng)工業(yè)綠色化改造為重點(diǎn)，以綠色科技創(chuàng)新為支撐，以法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制度建設(shè)為保障，實(shí)施綠色制造工程，加快構(gòu)建綠色制造體系，大力發(fā)展綠色制造產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū)和綠色供應(yīng)鏈全面發(fā)展，建立健全工業(yè)綠色發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制，提高綠色國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，走高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色發(fā)展道路，推動(dòng)工業(yè)文明與生態(tài)文明和諧共融，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧相處。隨著消費(fèi)水平的升級(jí)，用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、健康生活的要求也在不斷提升，越是注重用戶體驗(yàn)、服務(wù)細(xì)節(jié)的商品，越容易得到消費(fèi)者的青睞。從這個(gè)角度看，轉(zhuǎn)向生態(tài)產(chǎn)品，是遲早的事情。我們現(xiàn)在

39、要做的，就是讓參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)營(yíng)主體能享受環(huán)保帶來的紅利，帶動(dòng)居民形成綠色消費(fèi)習(xí)慣，進(jìn)而贏得更多綠色投資。（三）抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)“十二五”期間，全省信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入年均增長(zhǎng)14.6%，信息消費(fèi)額、電子商務(wù)交易額年均增幅分別在15%和25%以上。2015年，信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到1.4萬億元，是“十二五”初期的1.4倍，分別有5家企業(yè)進(jìn)入全國(guó)電子百?gòu)?qiáng)和軟件百?gòu)?qiáng)，建成兩化融合評(píng)測(cè)中心和省級(jí)云計(jì)算中心。截至2015年，全省兩化融合指數(shù)達(dá)到57.08，同比提高2.6個(gè)點(diǎn)；信息化綜合集成水平以上的企業(yè)占比達(dá)到38.1%，比“十一五”末提高10個(gè)百分點(diǎn)；關(guān)鍵工序數(shù)控化率和數(shù)字研發(fā)工具

40、普及率分別達(dá)到42.1%和74.1%，比“十一五”末提高了14.6和16.5個(gè)百分點(diǎn)?；ヂ?lián)網(wǎng)普及率達(dá)到48.6%，比“十一五”末提高13.9個(gè)百分點(diǎn)。推廣海爾、紅領(lǐng)等“互聯(lián)網(wǎng)+制造”經(jīng)驗(yàn)，廣泛開展物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)與制造業(yè)融合創(chuàng)新，爭(zhēng)取國(guó)家首批智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目8個(gè)，占全國(guó)的17.4%。汽車檢測(cè)技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在汽車發(fā)展的早期，汽車檢測(cè)主要是有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員通過眼看、耳聽、手摸的方式進(jìn)行。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，運(yùn)用各種先進(jìn)的儀器設(shè)備安全、迅速、準(zhǔn)確地對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測(cè)，其發(fā)展日趨完善。汽車維修已不再是簡(jiǎn)單的零件修復(fù)，準(zhǔn)確無誤地診斷出故障所在，是現(xiàn)代汽車維修的最高境界。

41、五、2019主要經(jīng)營(yíng)目標(biāo)2019年xxx集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5864.9980000000005萬元，同比增長(zhǎng)20%。六、重點(diǎn)工作安排2019年xxx集團(tuán)將重點(diǎn)推進(jìn)揚(yáng)州汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目實(shí)施。（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx科技發(fā)展公司承辦的“揚(yáng)州汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目”主要從事汽車檢測(cè)設(shè)備項(xiàng)目開發(fā)投資，符合產(chǎn)業(yè)政策要求。工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車檢測(cè)有一整套的標(biāo)準(zhǔn)，判斷受檢汽車技術(shù)狀況是否良好，是以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則，檢查結(jié)果是以數(shù)字顯示，有量化指標(biāo)，以避免主觀上的誤差。國(guó)外比較重視安全性能和排放性能的檢測(cè)，如美國(guó)規(guī)定，修理過的汽車必須經(jīng)過嚴(yán)格的排放檢測(cè)方能出廠。除對(duì)檢測(cè)結(jié)果有嚴(yán)格完整的標(biāo)準(zhǔn)

42、以外，國(guó)外對(duì)檢測(cè)設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)性能、具體結(jié)構(gòu)、檢測(cè)精度等都有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)檢測(cè)設(shè)備的使用周期、技術(shù)更新等也有具體要求。由于檢測(cè)制度、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，不僅提高了檢測(cè)效率，也保證了檢測(cè)質(zhì)量。（二）項(xiàng)目選址與用地規(guī)劃相容性揚(yáng)州汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目選址于xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)，項(xiàng)目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項(xiàng)目建設(shè)前后，未改變項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實(shí)該項(xiàng)目提出的各項(xiàng)污染防治措施后，可確保污染物達(dá)標(biāo)排放，滿足xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃要求。因此，建設(shè)項(xiàng)目符合項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護(hù)紅線：揚(yáng)州汽車檢測(cè)設(shè)

43、備生產(chǎn)線項(xiàng)目用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對(duì)于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單：該項(xiàng)目所在地?zé)o環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，項(xiàng)目采取環(huán)境保護(hù)措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達(dá)標(biāo)排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會(huì)產(chǎn)生二次污染。（三）項(xiàng)目選址xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)揚(yáng)州，江蘇省地級(jí)市，長(zhǎng)江三角洲中心區(qū)27城之一。是世界遺產(chǎn)城

44、市、世界美食之都、世界運(yùn)河之都、東亞文化之都、國(guó)家歷史文化名城和具有傳統(tǒng)特色的風(fēng)景旅游城市，位于江蘇省中部、長(zhǎng)江與京杭大運(yùn)河交匯處，有江蘇省陸域地理幾何中心（揚(yáng)州高郵市）之稱，有淮左名都，竹西佳處之稱，又有著中國(guó)運(yùn)河第一城的美譽(yù)；被譽(yù)為揚(yáng)一益二、月亮城。揚(yáng)州，古稱廣陵、江都、維揚(yáng)，建城史可上溯至公元前486年，首批國(guó)家歷史文化名城，中國(guó)大運(yùn)河揚(yáng)州段入選世界遺產(chǎn)名錄；揚(yáng)州列入中國(guó)海上絲綢之路申報(bào)世界遺產(chǎn)城市之一。下轄邗江區(qū)、廣陵區(qū)、江都區(qū)3個(gè)市轄區(qū)和寶應(yīng)縣1個(gè)縣，代管高郵市、儀征市2個(gè)縣級(jí)市。揚(yáng)州是江蘇長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要組成部分、南京都市圈成員城市和長(zhǎng)三角城市群城市；是南水北調(diào)東線工程水源地、聯(lián)合國(guó)

45、人居獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)城市、全國(guó)文明城市、中國(guó)溫泉名城、國(guó)家園林城市、國(guó)家森林城市。揚(yáng)州成功舉辦2017年世界體育賽事與旅游峰會(huì)、世界地理標(biāo)志大會(huì)、世界運(yùn)河城市論壇，2018年世界運(yùn)河風(fēng)情民俗展演活動(dòng)、江蘇省第十九屆運(yùn)動(dòng)會(huì)、第十屆江蘇省園藝博覽會(huì)，將舉辦2021年揚(yáng)州世界園藝博覽會(huì)，2022年世界半程馬拉松錦標(biāo)賽。2018年中國(guó)百?gòu)?qiáng)城市排行榜公布，揚(yáng)州市位列第45位。2018年11月，入選中國(guó)城市全面小康指數(shù)前100名。2019年10月31日，揚(yáng)州入選世界美食之都。（四）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積45129.22平方米（折合約67.66畝）。（五）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)64.18%，建筑容積率

46、1.58，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.61%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度194.28萬元/畝。（六）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e45129.22平方米，建筑物基底占地面積28963.93平方米，總建筑面積71304.17平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程52454.77平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積4000.79平方米。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量464274.40千瓦時(shí)，折合57.06噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量26656.43立方米，折合2.28噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“揚(yáng)州汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量464274.40千瓦時(shí)，年總用水量26656.43立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）59.34噸標(biāo)準(zhǔn)煤

47、/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量21.95噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率25.98%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資17712.32萬元，其中：固定資產(chǎn)投資13144.98萬元，占項(xiàng)目總投資的74.21%；流動(dòng)資金4567.34萬元，占項(xiàng)目總投資的25.79%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入39962.

48、00萬元，總成本費(fèi)用29972.72萬元，稅金及附加345.86萬元，利潤(rùn)總額9989.28萬元，利稅總額11712.97萬元，稅后凈利潤(rùn)7491.96萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額4221.01萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率56.40%，投資利稅率66.13%，投資回報(bào)率42.30%，全部投資回收期3.86年，提供就業(yè)職位643個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（十三）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米45129.2267.66畝1.1容積率1.581.2建筑系數(shù)64.18%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝194.281.4基底面積平方米28963.931.5總建筑面積平方米71304.171.6綠化面積平方米4000.79綠化率5.61%2總投資萬元17712.322.1固定資產(chǎn)投資萬元13144.982.1.1土建工程投資萬元6385.832.1.1.1土建工程投資占比萬元36.05%2.1.2設(shè)備投資萬元4849.652.1.2.1設(shè)備投資占比27.38%2.1.3其它投資萬元1909.502.1.3.1其它投資占比10.78%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比74.21%2.2流動(dòng)資金萬元4567.342.2.1流動(dòng)資金占比25.79%3收入萬元39962.004總成本萬元29972.725利潤(rùn)總額萬元9989.286凈