農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀分析摘要本文主要是分析我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的特點(diǎn)和現(xiàn)狀，找出我國(guó)農(nóng)業(yè)物流存在的主要問題：農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸與存儲(chǔ)過程中保鮮技術(shù)落后，運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)，物流信息化程度低，物流管理水品低下，物流成本過高，第三方物流發(fā)展滯后等幾個(gè)方面，并提出相應(yīng)的解決辦法， 以幫 助我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，提高我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，增加農(nóng)民的收入，從而為我國(guó)農(nóng)村的 發(fā)展，建立社會(huì)主義新農(nóng)村做出貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品，物流1所謂農(nóng)產(chǎn)品物流是指農(nóng)產(chǎn)品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。這個(gè)過程包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理這幾個(gè)活動(dòng)中 的一個(gè)或幾個(gè)的有機(jī)組合。從其概念中可知，農(nóng)產(chǎn)品物流只是物流中的

2、一個(gè)分支, 它包括普通物流的所有活動(dòng)，其功能是實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從供給地向需求地的物理性移 動(dòng)，創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值，它的目標(biāo)是尋求在正確的時(shí)間、以正確的數(shù)量、 用正確的價(jià)格、采用正確的方式、把正確的農(nóng)產(chǎn)品送到正確地點(diǎn)的正確的客戶手 中。農(nóng)產(chǎn)品由于它所面對(duì)的對(duì)象農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，農(nóng)產(chǎn)品物流具有以下特點(diǎn): 1 .農(nóng)產(chǎn)品的易腐爛性。農(nóng)產(chǎn)品具有一定的時(shí)間限制，超出了時(shí)間限制會(huì)失去原有的味道，甚至變壞了而不能食用。 丁俊發(fā)：中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流研究 謝培秀：試論發(fā)展中國(guó)的農(nóng)業(yè)物流業(yè)，中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)2007.11例如蔬菜從采摘到食用一般不要超過 3天，水果從采摘到食用不要超過 7天。因此，時(shí)間對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流很關(guān)鍵。2.

3、 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地分布廣，需求地遍布全國(guó)。由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)需要土地，大部分農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)分布在廣大的農(nóng)村，生產(chǎn)比較分散。同時(shí)，只要有人就要消費(fèi)農(nóng)產(chǎn)品，因此，農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)地分散，這就加大了農(nóng)產(chǎn)品物流的難度。3. 農(nóng)村基礎(chǔ)運(yùn)輸設(shè)施差。由于社會(huì)發(fā)展和歷史的原因，我國(guó)農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市交通設(shè)施。我國(guó)農(nóng)村很多地方地方?jīng)]有通鐵路，甚至有些地方連公路都沒通。部分農(nóng)產(chǎn)品只能靠農(nóng)民背或挑出去賣。4. 農(nóng)產(chǎn)品物流復(fù)雜。農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品不同，是有生命的動(dòng)物性與植物性產(chǎn)品,在物流過程中包裝難、裝卸難、運(yùn)輸難、倉(cāng)儲(chǔ)難。5. 3農(nóng)產(chǎn)品物流季節(jié)性強(qiáng)。因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性，在豐收季節(jié)時(shí)量很大，而在平時(shí)，量很少，甚至沒有，這也

4、加大了農(nóng)產(chǎn)品物流的難度。在豐收季節(jié)，農(nóng)民如果加大投資，購(gòu)買一些物流設(shè)備，而在平時(shí)，這些設(shè)備可能都是空著的,經(jīng)濟(jì)上不劃算。6. 農(nóng)產(chǎn)品要求嚴(yán)格。因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品關(guān)系到廣大人民的生命安全，因此，農(nóng)產(chǎn)品流通過程中檢驗(yàn)比其他產(chǎn)品要嚴(yán)格的多。在流通過程中嚴(yán)格的多次檢驗(yàn)，延長(zhǎng)了流通時(shí)間。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀:改革開放后，我國(guó)逐步從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，許多農(nóng)民種農(nóng)產(chǎn)品不再是 為了自給自足，而是為了拿到市場(chǎng)上交易，農(nóng)產(chǎn)品流通比以前更為活躍。 經(jīng)過多 年的努力，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流有了很大的改變。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模的的發(fā) 展，農(nóng)產(chǎn)品交易方式出現(xiàn)了多元化，并向現(xiàn)代化方向發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品流通形成了多 層次。多層次流通的基礎(chǔ)

5、是自消費(fèi)，也就是農(nóng)民生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品供自己消費(fèi)， 這是 農(nóng)產(chǎn)品物流的最低層次，由于中國(guó)人口多，自消費(fèi)農(nóng)產(chǎn)品物流在我國(guó)占的比重幾 乎占了一半。第二是在滿足了自己的需要外，還有剩余的農(nóng)產(chǎn)品，或?yàn)榱双@得他 們需要的貨幣，將自己的農(nóng)產(chǎn)品拿到附近的市場(chǎng)去銷售， 這時(shí)物流量很小，幾乎 靠農(nóng)民自己去運(yùn)送，并且運(yùn)送的方式也很原始，靠人力或畜力，機(jī)械動(dòng)力較少。第三是在本地的農(nóng)產(chǎn)品供大于求的條件下，農(nóng)產(chǎn)品無法賣出或價(jià)錢太低，這時(shí)會(huì) 出現(xiàn)集中收購(gòu)農(nóng)民的農(nóng)產(chǎn)品的商販， 他們以較低的價(jià)格收購(gòu)，然后自己或雇傭他 人運(yùn)輸?shù)礁h(yuǎn)的需求地，進(jìn)行銷售或賣給更高級(jí)的批發(fā)商，這個(gè)層次是農(nóng)產(chǎn)品集 中的過程，適應(yīng)我國(guó)個(gè)體農(nóng)民的農(nóng)產(chǎn)品量少的特

6、點(diǎn)。 第四是區(qū)域大批發(fā)市場(chǎng)，各 種批發(fā)商將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)到大批發(fā)市場(chǎng)， 然后往全國(guó)各地調(diào)運(yùn)。這種農(nóng)產(chǎn)品物流具有 規(guī)模大，運(yùn)送的距離較遠(yuǎn)等特點(diǎn)，是農(nóng)產(chǎn)品分散的過程。第五是國(guó)際市場(chǎng)，隨著 對(duì)外開放的深入，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展迅猛，品種和數(shù)量均較以往大幅度增加，成為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通的重要組成部分。但由于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流起步比較 晚，底子比較薄弱，農(nóng)產(chǎn)品物流理論發(fā)展滯后，不能很好地為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展服 務(wù)。并且我國(guó)農(nóng)村交通發(fā)展的落后，嚴(yán)重地制約了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展， 與其 他西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流還比較落后。主要表現(xiàn)在:1 農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸與存儲(chǔ)過程中保鮮技術(shù)落后。 許多農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中要求使用特定的

7、運(yùn)輸工具，適當(dāng)降低溫度，保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮，由于技術(shù)的缺乏以及其他各種原因，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流絕大多數(shù)達(dá)不到此要求，而只能采用常溫物流，使得到達(dá)目的地的農(nóng)產(chǎn)品新鮮度降低，甚至腐爛2. 農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)。我過農(nóng)村分布很廣，地形復(fù)雜，并且我國(guó)的農(nóng)村交通運(yùn)輸條件較差，有的地方甚至沒有通汽車，農(nóng)產(chǎn)品只能靠人力，畜力等往外運(yùn)輸，即使有的地方能通汽車，由于路面差，交通工具的落后與陳舊，使得農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)，每年有大量的農(nóng)產(chǎn)品因?yàn)檫\(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)而爛在運(yùn)輸途 中，造成了巨大的損失。3. 農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度低。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地分散，消費(fèi)地更是遍布全國(guó)各個(gè)地 方，使得農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)信息和需求信息難以對(duì)稱。另外我國(guó)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)通

8、信技術(shù)還比較落后，因此每到農(nóng)產(chǎn)品成熟季節(jié)，我們常?？吹揭恍┑胤缴a(chǎn)出來的農(nóng)產(chǎn)品沒有地方銷售而爛在田地里，而一些消費(fèi)該農(nóng)產(chǎn)品的地方卻供不應(yīng)求。4. 農(nóng)產(chǎn)品物流管理水品低下。劉愛軍：農(nóng)產(chǎn)品物流文獻(xiàn)綜述，中華電子商務(wù)研究網(wǎng)我國(guó)目前有各類農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng) 5000多家，但具備一定規(guī)模的市場(chǎng)數(shù)量有限，批發(fā)市場(chǎng)的管理缺乏相關(guān)法律法規(guī)的約束,標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的車輛調(diào)度和管理混亂，農(nóng)產(chǎn)品的檢疫監(jiān)測(cè)手段不完善，檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)。5.農(nóng)產(chǎn)品物流成本過高。張倩：淺議農(nóng)產(chǎn)品物流，中國(guó)改革論壇，2007.4.29我國(guó)主糧產(chǎn)品如小麥、玉米、稻米等的生產(chǎn)價(jià)格跟國(guó)際市場(chǎng)相比并不高，但它們?cè)诹魍?、外貿(mào)領(lǐng)域中至少增加了30%的

9、成本。而對(duì)于非糧食類的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，中間費(fèi)用遠(yuǎn)大于生產(chǎn)成本，如蔬菜的中間 費(fèi)用占整個(gè)價(jià)格的90%。6.第三方物流發(fā)展滯后。隨著市場(chǎng)化程度的提高，漸漸出現(xiàn)了專門從事農(nóng)產(chǎn)品 儲(chǔ)運(yùn)和流通加工的中間組織，它們不從事任何直接的農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售活動(dòng)，而是專門承擔(dān)連接農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通的系統(tǒng)服務(wù)， 這就是第三方物流。第三方物流模式最大的優(yōu)點(diǎn)在于促進(jìn)了流通與生產(chǎn)的分工合作，降低了流通成本，提高了流通效率，有利于實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化。在國(guó)外很多農(nóng)產(chǎn)品物流實(shí) 現(xiàn)了外包。由于第三方物流公司是專業(yè)，能夠以較低的成本，較快的速度進(jìn)行運(yùn)輸，如果農(nóng)民將自己不熟悉的物流業(yè)務(wù)外包給他們，不僅可以減少農(nóng)產(chǎn) 品流通的時(shí)間，還可以降低

10、農(nóng)產(chǎn)品物流成本，農(nóng)民將自己的主要用在自己比 較擅長(zhǎng)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)上，那么就可以實(shí)現(xiàn)雙贏。我國(guó)第三方物流起步比較晚,一些制度還不是很完善。6數(shù)據(jù)表明，我國(guó)水果、蔬菜在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)上的損失率為25%30%,我國(guó)每年至少有1.8億噸果蔬腐爛掉，而發(fā)達(dá)國(guó)家果蔬損失率則在5% 以下；我國(guó)糧食損失占總產(chǎn)量的12% 15%，相當(dāng)于8000萬人口的年消費(fèi)量。 專家認(rèn)為，效率低下的農(nóng)產(chǎn)品物流，正成為我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程和農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn) 業(yè)發(fā)展中的巨大障礙。為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程、盡快解決“三農(nóng)問題”、建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng) 村、貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀及構(gòu)建和諧社會(huì)的目標(biāo)， 使農(nóng)民生產(chǎn)出來的農(nóng)產(chǎn)品盡快 地運(yùn)出去，幫

11、助農(nóng)民增產(chǎn)增收，也使消費(fèi)農(nóng)產(chǎn)品的人能夠以合理的價(jià)格， 方便地 買到他們所需要的農(nóng)產(chǎn)品，使我們整個(gè)社會(huì)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)銷平衡，我們要重視和研 究農(nóng)產(chǎn)品物流，關(guān)注其效率與效益，物流環(huán)節(jié)的有效銜接，最大限度地降低其物 流成本和費(fèi)用，我們需要采取下列措施:1.加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸與存儲(chǔ)過程中保鮮技術(shù)。如過條件允許，我們可以到外 國(guó)去考察一下歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品物流保鮮技術(shù)情況，然后找出其中的 優(yōu)點(diǎn)與不足，再結(jié)合我國(guó)自身情況的特點(diǎn)，來改進(jìn)和發(fā)展我國(guó)物流。也可以 通過與高校合作，利用高校的知識(shí)優(yōu)勢(shì)，合作開發(fā)適合我國(guó)的保鮮技術(shù)，以解決農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸與存儲(chǔ)過程中保鮮技術(shù)落后的面貌，為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展服務(wù)。2.國(guó)家應(yīng)該

12、加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，特別是改善農(nóng)村的交通問題，使得農(nóng)產(chǎn) 品能夠快速地運(yùn)出農(nóng)村，到達(dá)需求它的地方。即使條件再差，無法使汽車到 每個(gè)村落，至少也要在幾個(gè)村落的中心位置建立一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品中轉(zhuǎn)站，使得附近村落的農(nóng)民的農(nóng)產(chǎn)品集中在此，然后再運(yùn)出去。在運(yùn)輸過程中，可以專門為那些時(shí)效性強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品開辟一些綠色通道，縮短農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)間。3.建設(shè)和發(fā)展農(nóng)村信息網(wǎng)絡(luò)，使農(nóng)民能夠了解外面的需求情況，及時(shí)種植和供 應(yīng)需求高的農(nóng)產(chǎn)品。對(duì)于有條件的農(nóng)民可以自己買個(gè)電腦，拉網(wǎng)線，自己隨時(shí)了解各種信息。對(duì)于條件較落后的地方，農(nóng)民自己無法實(shí)現(xiàn)，村支部可以6 2005中國(guó)農(nóng)村統(tǒng)計(jì)年鑒買電腦，拉網(wǎng)線，然后尋找各種信息為村民服務(wù)。對(duì)于

13、一些地區(qū)，政府還可 以建立自己地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)站，在網(wǎng)上推銷自己地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品，避免信息缺乏,農(nóng)產(chǎn)品腐爛在田間的情況。4.加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流的管理。建立一些規(guī)模大，覆蓋面廣，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，管理 科學(xué)的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，使用現(xiàn)代化的裝卸設(shè)備，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，對(duì)于進(jìn)出市場(chǎng)的車輛科學(xué)管理和調(diào)度，特別是減少空車返回率，既能夠縮短時(shí)間，也能夠降低物流成本。5. 努力低農(nóng)產(chǎn)品物流成本。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)民賣出價(jià)格并不高（相對(duì)于外國(guó)農(nóng)產(chǎn) 品的價(jià)格），但由于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流成本過高，所以使得我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在賣到消 費(fèi)者手中時(shí)價(jià)格過高。如蔬菜的中間費(fèi)用占整個(gè)價(jià)格的90% 0 7這就大大降低了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。如何降低我國(guó)

14、農(nóng)產(chǎn)品的物流成本，不僅有助于提高我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，提高我國(guó)農(nóng)民的收入，改善農(nóng)民的生活有很大的幫助，并且對(duì)于加強(qiáng)農(nóng)村的發(fā)展，增強(qiáng)農(nóng)村的社會(huì)穩(wěn)定也是大有幫助。降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本，首先要加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)交通道路的建設(shè)，使農(nóng)民豐收的農(nóng)產(chǎn)品盡快運(yùn)出來，從而減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗。其次，政府應(yīng)加大力度，在農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)，建立一些大型的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，讓農(nóng)產(chǎn)品能夠及時(shí)快速地調(diào)運(yùn)到最需要它們的地方。6.政府鼓勵(lì)支持發(fā)展第三方物流。政府可以通過制定一些法律，規(guī)范第三方物 流的發(fā)展。并通過稅收減免的手段來鼓勵(lì)支持第三方物流的發(fā)展，使其能夠更好地為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)。農(nóng)產(chǎn)品物流是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段必然出現(xiàn)的流通形態(tài)，是我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā) 展的必然結(jié)果。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要不斷提高商品交換效率，降低交易成本，減少 損耗，而農(nóng)產(chǎn)品物流作為整個(gè)物流系統(tǒng)的一個(gè)分支， 它的發(fā)展必然遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的一般規(guī)律。但是，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀不容樂觀，農(nóng)產(chǎn)品物流時(shí)間長(zhǎng)，物 流過程中損耗嚴(yán)重，物流成