立體車庫論文 立體車庫發(fā)展的必然性大學(xué)論文

1、Harbin I nstitute of Technology物流設(shè)備與技術(shù)（大作業(yè)亠）論文題立體車庫發(fā)展的必然性院系：機(jī)L電工程學(xué)院班級：1208109姓名：邢曉東學(xué)口號：1120810910期：2015 3 16指導(dǎo)教師：劉明思哈爾濱工業(yè)大學(xué)立體車庫發(fā)展的必然性邢曉東（哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，機(jī)械設(shè)計及其控制原理制造及其自動化，1120810910）摘要:立體車庫，又可稱之為“機(jī)械式停車設(shè)備”，它是利用機(jī)械和電氣系統(tǒng)組成的, 用來存取車輛的設(shè)備。最早的立體車庫出現(xiàn)在西方歐美國家。伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展, 及小汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，立體車庫成為解決國內(nèi)城市停車難題的最佳解決方案。關(guān)鍵

2、詞：立體車庫：存取儲放車輛：汽車工業(yè)引言通過這兩周與劉明思老師的學(xué)習(xí)，使我認(rèn)識到了物流的廣泛性與重要性。雖然我現(xiàn)在沒有車，但是我同樣感覺到了城市停車難與出車難的問題。立體車庫屬于倉儲設(shè)施，專門為各類車輛自動停放，科學(xué)寄存其由鋼構(gòu)架、回轉(zhuǎn)臺（采用埋人式）、輸送車或升降電梯、監(jiān)控操作臺及輔助設(shè)備（消防、配電、防盜機(jī)構(gòu)）六大部分聯(lián)合構(gòu)成,目前,在國內(nèi)一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，人口密度較大的城市中開發(fā)推廣,并已經(jīng)日趨成熟。城市停車難問題的出現(xiàn)折疊停車問題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問題。 靜態(tài)交通是相對于動態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互關(guān)聯(lián)，相互影響。對城市中的車輛來說，行駛時為動態(tài)，停放時為靜態(tài)。停車設(shè)施

3、是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。隨著城市中各種車輛的增多，對停車設(shè)施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車設(shè)施難以滿足車輛增長對停車空間的需求，就會出現(xiàn)車是停車難的問題。最近十幾年來我國車市機(jī)動車增長速度平均在10%-15%而城市道 路平均增長速度只有2% 3%特別是大城市的機(jī)動車擁有量和交通的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度。如北京市，在20世紀(jì)90 年代，小汽車年平均增長速度達(dá)到 30%左右，尤其是私人轎車增長更 快，19921995年年遞增率達(dá)到45%以上，是全市機(jī)動車平均年遞增率的三倍，有的年份增長率達(dá)到100%但城市道路平均增長率僅為 1.2%，道路面積增長率為 3.7%。在

4、國際上一般認(rèn)為城市道路面積率（城市道路面積與城市總面積之比）應(yīng)當(dāng)在 25%宜。目前美國華盛 頓市為43%紐約、曼哈頓市為35%英國倫敦市為23%日本東京 為13%北京市僅為11%隨著機(jī)動車數(shù)量的日益劇增，很多大中城 市不僅出現(xiàn)了道路上動態(tài)交通的嚴(yán)重堵塞， 而且占用道路停車和占用 居住區(qū)綠地停車的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，從而進(jìn)一步加劇了交通個擁擠， 破壞了城市的居住環(huán)境?，F(xiàn)在城市的停車難、亂停車的狀況日益嚴(yán)重, 已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象，引起了各方人士的普遍關(guān)注。從總體上看，城市停車難問題的出現(xiàn)主要體現(xiàn)在停車需求與停車空間不足的矛盾、停車空間擴(kuò)展與城市用地不足的矛盾上。1立體車庫簡立體車庫，是用來最

5、大量存取儲放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。針對專業(yè)車場管理公司，立體車庫是提高停車場容量、增加停車費收入的有效手段。立體車庫在建筑形式分為獨立的類型和內(nèi)置兩個，獨 立停車建筑適合地下廣場和現(xiàn)有建筑補(bǔ)建停車設(shè)施、規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)該留意一下周圍的環(huán)境，在條件允許的集成，可用的外部的企業(yè)或公益 廣告布局，提高經(jīng)濟(jì)效益。內(nèi)置式立體車庫適用于與新建筑同步規(guī)劃 和建設(shè)，停車設(shè)備附在建筑物內(nèi)，對區(qū)域環(huán)境規(guī)劃和建筑觀瞻沒有影 響?，F(xiàn)代停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已具有一定規(guī)模， 并積極拓展停車設(shè)施的輔 助功能，為社區(qū)提供多種服務(wù)。在有些停車設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)中，以建 筑機(jī)械停車設(shè)施為中心，充分考慮周邊環(huán)境、地形地貌、服務(wù)群體的 多種需

6、求，把停車設(shè)施建成區(qū)域服務(wù)中心，開發(fā)其綜合效益。如集中 建設(shè)停車、洗車、汽車美容和汽車修理中心1立體車庫的由來最早的立體車庫建于1918年，位于美國伊利諾斯州芝加哥市華 盛頓西大街215號的一家賓館(Hotel La Salle)的停車庫，該車庫于2005年被推倒，在該原址上，后來興建了一座49層的公寓大樓。在 第十五屆全國發(fā)明展覽會項目中交通、 建筑類提到不占地立體車庫的 第一發(fā)明人：劉玉恩，該發(fā)明是一種不占地位立體車庫，包括：通行 架，其可允許車輛正常通行；固設(shè)于通行架上的車庫群，其為多層結(jié)縱向升構(gòu)，每層至少包括有兩個或兩個以上可存放車輛的單元車庫;降機(jī)，其設(shè)于車庫群及通行架中；橫向移動架

7、，其可在升降機(jī)與單元 車庫之間移動;2立體車庫的發(fā)展與歷史立體車庫的發(fā)展歷史就是一部汽車工業(yè)發(fā)展繁榮的歷史。 世界第 一輛汽油汽車出現(xiàn)在歐洲，它是歐洲工業(yè)文明發(fā)展的結(jié)晶。隨后，汽 車工業(yè)經(jīng)歷三次大的變革，促進(jìn)了汽車工業(yè)的進(jìn)立體車庫的出現(xiàn)是在第二次汽車工業(yè)變革之后。 隨著歐洲汽車工 業(yè)的空前繁榮和發(fā)展，歐洲出現(xiàn)了最早的立體車庫。歐洲立體車庫的 出現(xiàn)已經(jīng)有60多年的歷史。對照汽車工業(yè)的第三次變革，隨著日本 汽車工業(yè)出現(xiàn)奇跡，之后立體車庫在日本開始發(fā)展。 至今立體車庫在 日本有40多年的發(fā)展歷史。同一時期，韓國和臺灣也出現(xiàn)了立體車庫。韓國和臺灣立體車庫出現(xiàn)晚于日本，亦有近40年歷史。倉儲式 立體車庫

8、技術(shù)最早出現(xiàn)于歐洲。日本立體車庫的技術(shù)來源于歐洲。日本是一個特別善于學(xué)習(xí)和借鑒其國家成功經(jīng)驗的民族。由于日本地域 狹小，塔式立體車庫在日本得到了長足的發(fā)展。3自動立體停車裝備系統(tǒng)在各國的發(fā)展自動立體停車裝備系統(tǒng)在世界各地的發(fā)展是極不均衡的，德國開發(fā) 最早，技術(shù)居于領(lǐng)先地位，在二層及多層平面式立體車庫系列中，它 已發(fā)展了 H型、U型和V型。日本由于國土面積小而應(yīng)用最廣，自從1959年引進(jìn)了建造機(jī)械式立體車庫技術(shù)之后，到1983年，就已經(jīng)在 本土上共建造了 25454座多種形式的機(jī)械式車庫，平均每座容車量達(dá) 到十輛左右，最多的能達(dá)到百輛以上。從上世紀(jì)七十年代末期起，車 庫容量年遞增率為 5%-7%

9、已經(jīng)趕上了同期汽車擁有量的年遞增率 4%-6%從技術(shù)特征上看，日本更重視豎式自動立體車庫的發(fā)展，即密集型自動立體車庫的發(fā)展。進(jìn)入20世紀(jì)以來，在國內(nèi)舉辦了多個 與停車設(shè)備相關(guān)的展覽會，全自動立體停車設(shè)備的容車能力及其技術(shù) 完備，先進(jìn)程度已被世界廣泛承認(rèn)和接受。 國內(nèi)正處于經(jīng)濟(jì)與建設(shè)發(fā) 展階段，目前已有國外多種停車設(shè)備出現(xiàn)在國內(nèi)市場上。4立體車庫的分類立體車庫就其結(jié)構(gòu)性能上大體分：機(jī)械式、自走式及半機(jī)械式三 種.根據(jù)立體停車機(jī)場的不同，大致可分：升降橫移式、垂直循環(huán)式、 巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式等。升降橫移式：是利用載車板的升降或（和）橫向平移存取停放汽 車的機(jī)械式停車設(shè)備.適用于住宅

10、小區(qū)、大樓地下室、立交橋下。垂直循環(huán)式：是用一個垂直循環(huán)運動的載車板系統(tǒng)存取停放汽車 的機(jī)械式停車設(shè)備。巷道堆機(jī)垛式：是用巷道堆垛機(jī)或特種起重機(jī)將汽車水平且同時垂直移動到預(yù)定泊車位置或相反取出汽車的機(jī)械式停車設(shè)備。適用于大規(guī)模社會公用停車樓及地下停車庫。立體車庫亦可分為自行式立體車庫、半自動立體車庫和全自動立 體車庫.全自動立體車庫可分為兩層或多層平面式全自動立體車庫、豎向 密集型全自動立體車庫以及特殊造型結(jié)構(gòu)全自動立體車庫（如蜂窩 式、迷宮式等）。立體車庫在我國迅速發(fā)展的原因折疊 1、我國雖然地大，但是仍然屬于土地資源緊缺型的國家，城市停車 難的問題隨著車輛的不斷增長更加的突出。 在這樣的情

11、況下，立體停 車場所不得不出現(xiàn)。2、立體停車設(shè)備行業(yè)的市場潛力巨大，當(dāng)中小城市經(jīng)濟(jì)起來之后, 這些潛在的市場將會在未來再一次助推停車設(shè)備在整個行業(yè)高速發(fā) 展。3、各地對于停車的政策也在不斷完善，對停車位的需求也在增大, 有些企業(yè)把經(jīng)營范圍從停車設(shè)備制造業(yè)推向停車產(chǎn)業(yè)，把投資、生產(chǎn)、 管理三方面結(jié)合起來發(fā)展，這也是行業(yè)向縱深發(fā)展的一個趨勢。4、汽車工業(yè)給停車設(shè)備行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)和廣闊的市場。就拿 泊鼎來說吧，這些年為社會提供了大量的、各種類型的機(jī)械式停車設(shè) 備，行業(yè)的發(fā)展從一個側(cè)面反映了機(jī)械式停車設(shè)備對解決城市停車難 所發(fā)揮的重要作用。5、另外，這兩年來，房地產(chǎn)市場的快速增長也直接帶動了機(jī)械式停 車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。如此龐大的剛性需求