汽車機(jī)械基礎(chǔ)試題及答案

1、 汽車機(jī)械基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題 一、填空題 1、力的三要素:力的大小、力的方向和力的作用點(diǎn)或作用線. 2、力是物體間的相互作用，其效果是使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變或物體發(fā)生變形。 3、作力的多邊形時(shí)，改變各分力作圖的先后次序，將得到 不同 力的多邊形，所求得的合力_相同_。 4、力偶的三要素：力偶的大小、力偶的轉(zhuǎn)向、力偶的作用平面。 5、材料的強(qiáng)度是材料抵抗破壞的能力，材料的剛度是材料抵抗變形的能力，構(gòu)件的穩(wěn)定性是維持其原有平衡形 式的能力 6、桿件變形的基本形式有軸向拉伸和壓縮、剪切與擠壓、扭轉(zhuǎn)、彎曲以及組合變形。 7、液壓傳動(dòng)中，常用的工作介質(zhì)是 液壓油 ，系統(tǒng)用它來傳遞能量。 8、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是由動(dòng)

2、力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和工作介質(zhì)五部分組成。 9、油箱的作用為儲(chǔ)油、散熱、分離油液中的空氣和沉淀污物等。 10、運(yùn)動(dòng)副是兩構(gòu)件的直接接觸組成的，能保持相對運(yùn)動(dòng)的連接，按兩構(gòu)件的接觸形式的不同，運(yùn)動(dòng)副可分為低 副和高副兩大類。 11、汽車中最常用的連接有 螺紋連接 、 鍵 、 花鍵 和銷連接。 12、帶傳動(dòng)在汽車中的應(yīng)用有兩種，一是 V帶 傳動(dòng)，另一種是 同步帶 傳動(dòng)。 13、一齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)輪齒數(shù)Z1=32，從動(dòng)輪齒數(shù)Z2=80，則傳動(dòng)比i= 2.5 。若主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1=1200r/min， 則從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2= 480r/min 。 14、軸承按其工作的摩擦性質(zhì)可分 滑動(dòng)軸承 和

3、 滾動(dòng)軸承 兩大類。 15、在汽車中，離合器的作用是 接合 或 切斷 變速器與驅(qū)動(dòng)橋間的動(dòng)力。 二、選擇題 C ）（ 1、關(guān)于兩物體間的相互作用，下面說法正確的是 A、 馬拉車不動(dòng)，是因?yàn)轳R拉車的力小于車?yán)R的力。 B、 馬拉車前進(jìn)，是因?yàn)轳R拉車的力大于車?yán)R的力。 C、 馬拉車不論動(dòng)還是不動(dòng)，馬拉車的力的大小總等于車?yán)R的力的大小。 D、 馬拉車不動(dòng)或勻速前進(jìn)時(shí)，才有馬拉車的力與車?yán)R的力大小相等。 B ） 2. 關(guān)于作用力和反作用力, 下列說法正確的是（A、物體發(fā)生力的作用時(shí)，先有作用力，然后產(chǎn)生反作用力。 B、作用力與反作用力大小相等、方向相反。 C、作用力與反作用力的合力為零。 D、作

4、用力與反作用力是一對平衡力。 B ） 3、放置在輸送帶上的物體，所受到的摩擦力與輸送帶運(yùn)動(dòng)方向的關(guān)系是（ A、相反 B、相同 C、垂直 4、液壓系統(tǒng)的動(dòng)力原件是（ D ） A動(dòng)力機(jī) B液壓閥 C 液壓缸 D 液壓泵 5、液壓傳動(dòng)的執(zhí)行元件是（ C ） A.電動(dòng)機(jī) B .液壓泵 C. 液壓缸或液壓馬達(dá) D . 液壓閥 6、關(guān)于溢流閥的描述正確的是（ B ） A常態(tài)下閥口是常開的 B閥芯隨著系統(tǒng)的壓力的變化而移動(dòng) C進(jìn)出油口均有壓力 D. 一般連接在液壓缸的回油路上。 7、卸載回路屬于_回路 （ B ） A方向控制回路 B 壓力控制回路 C 速度控制回路 8、液壓系統(tǒng)中的壓力能來自于（ D ） A

5、壓力控制閥 B液壓缸 C液壓馬達(dá) D液壓泵 C ） 9、增壓回路的增壓比等于（ A、大、小兩液壓缸直徑之比 B、大、小兩液壓缸直徑之反比 C、大、小兩活塞有效作用面積之比 D、大、小兩活塞有效作用面積之反比 10、一對齒輪的傳動(dòng)比等于（ B ） A、主動(dòng)齒輪的齒數(shù)從動(dòng)齒輪的齒數(shù) B、從動(dòng)齒輪的齒數(shù)主動(dòng)齒輪的齒數(shù) C、從動(dòng)齒輪的齒數(shù)主動(dòng)齒輪的齒數(shù) 11、屬于嚙合傳動(dòng)類的帶傳動(dòng)是（ D ）。 A平帶傳動(dòng) B. V帶傳動(dòng) C圓帶傳動(dòng) D同步帶傳動(dòng) 12、普通螺紋的公稱直徑是指（ A ） A、大徑 B、小徑 C、中徑 D、頂徑 E、底徑 13、以下是決定鋼性能的主要元素是（ B ）。 A、錳 B、碳

6、C、硫 D、硅 14、以下幾種號(hào)牌汽油，辛烷值最高的是（ C ） A、90號(hào) B、93號(hào) C、97號(hào) D、95號(hào) 15、汽車上的連桿瓦常用以下哪種材料制造。（ C ） A、純銅 B、純鋁 C、青銅 D、灰鑄鐵 三、判斷題 （ ）1、力是改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，不是維持運(yùn)動(dòng)的原因。 （ ）2、有力作用物體就運(yùn)動(dòng)，無力作用物體就靜止。 （ ）3、物體的平衡是物體相對地面處于靜止?fàn)顟B(tài)。 （ ）4、壓力調(diào)定回路主要由溢流閥等組成。 （ ）5、增壓回路的增壓比取決于大、小液壓缸直徑之比。 （ ）6、強(qiáng)度是指金屬抵抗變形和不受損壞的能力。 （ ）7、疲勞斷裂是指零件受到的外力超過其強(qiáng)度極限而發(fā)生的斷裂。 （

7、）8、金屬材料的硬度越大，其韌度也越高。 （ ）9、鐵碳合金是指只由鐵和碳兩種元素組成的合金。 （ ）10、合金鋼是指在碳鋼的基礎(chǔ)上特意加入一種或多種元素而形成的一類鋼。 （ ）11、汽車上燃燒用的汽油，其揮發(fā)性越高越好。 （ ）12、平面連桿機(jī)構(gòu)各構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)軌跡一定在同一平面或互相平行的平面內(nèi)。 （ ）13、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿兩極限位置的夾角稱為極位夾角。 （ ）14、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中的最短桿就是曲柄。 （ ）15、一切摩擦傳動(dòng)的傳動(dòng)比都不準(zhǔn)確。 （ ）16、兩個(gè)相互配合的螺紋，其旋向相同。 （ ）17、一般來說，齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)效率要比鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)效率要高的多。 （ ）18、蝸桿傳動(dòng)具有傳

8、動(dòng)比大，承載能力大，傳動(dòng)效率高等特點(diǎn)。 （ ）19、周轉(zhuǎn)輪系中，中心輪與行星架的固定軸線必須在同一軸線上。 （ ）20、大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)是屬于減速運(yùn)動(dòng)。 四、名詞解釋 1、嚙合：齒輪副的一對齒輪的齒依次交替接觸，從而實(shí)現(xiàn)一定規(guī)律地相對運(yùn)動(dòng)的過程和形態(tài)稱為嚙合 2、齒輪傳動(dòng)比：主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速之比。 3、曲柄：能做整周旋轉(zhuǎn)的連架桿稱為曲柄。 4、約束：限制物體某些運(yùn)動(dòng)的條件稱為約束。 5、許用應(yīng)力：構(gòu)件材料在保證安全工作的條件下允許承受的最大應(yīng)力。 五、簡答題1、齒輪傳動(dòng)有哪幾種失效形式？ 答：齒輪傳動(dòng)常見的失效形式有：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形。 2、改進(jìn)軸的結(jié)

9、構(gòu)，避免應(yīng)力集中的方法有哪5種？ 答：直徑變化處用圓角過渡；用圓盤銑刀加工鍵槽或面銑刀加工鍵槽；軸上有花鍵時(shí)用漸開線花鍵；減小輪轂邊緣處的剛度，增大配合處軸頸；軸上盡量不要開不必要的小孔，切口和凹槽； 3、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，曲柄存在的條件是什么？ 答：連架桿與機(jī)架中必有一個(gè)桿是最短桿； 最短桿和最長桿長度之和小于或等于其他兩個(gè)桿長度之和。 4、 螺紋連接為什么要防松？常見的防松方法有哪些？ 答：螺紋在沖擊、振動(dòng)、變載荷作用下或溫度變化很大時(shí)候，其自鎖性不能防止螺母脫落，可能松動(dòng)。常用的方法有：摩擦力，機(jī)械和利用附加材料防松。 5、聯(lián)軸器和離合器的功用是什么？兩者有什么區(qū)別？ 答：聯(lián)軸器主要用作軸

10、與軸的聯(lián)接，以傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)的一種裝置。離合器是機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中主、從動(dòng)部分在同一軸線上傳遞動(dòng)力或運(yùn)動(dòng)時(shí)，具有結(jié)合或分離功能的裝置。兩者區(qū)別是在機(jī)器正常工作時(shí)是否能隨意脫開。 6、 什么是齒面膠合？防止齒面膠合的方法有哪些？ 答：膠合是相嚙合齒面的金屬，在一定壓力下直接接觸發(fā)生粘著，同時(shí)隨著齒面間的相對運(yùn)動(dòng)，使金屬從齒面上撕落而引起的一種嚴(yán)重粘著磨損現(xiàn)象。 提高齒面硬度和減低表面粗糙度；低速采用粘度大的潤滑油；高速采用抗膠合添加劑的潤滑油。 7、 軸上零件的周向定位和固定的目的是什么，常見的周向定位和固定的結(jié)構(gòu)有哪些？ 答：軸上零件的周向定位和固定是為了傳遞扭矩，防止零件與軸產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)。常見方法有：鍵，花鍵，銷，緊定螺釘，過盈配合，非圓軸承。 六、計(jì)算題 1、已知某平帶傳動(dòng)，主動(dòng)輪直徑1=80mm，轉(zhuǎn)速n1=1450r/min，要求從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2為290r/min。試求傳動(dòng)比i和從動(dòng)輪直徑2的大小。 解：傳動(dòng)比：i=n/n=1450/290=5 21從動(dòng)輪直徑：D2=iD1=580=400mm 2、如圖，已知各齒輪齒數(shù)為Z1=10，Z2=18，Z3=30，Z4=20，輸入轉(zhuǎn)速n1=120轉(zhuǎn)/分，齒輪Z1轉(zhuǎn)向如圖所示。求齒輪1和齒輪4的傳動(dòng)比i，齒輪4的轉(zhuǎn)速n，并判斷齒輪4的轉(zhuǎn)向。 414 10=1.2 =2018/30=Z解：傳動(dòng)