石隧1斜井塌方鄰近段初支拆換方案

1、石鼓山隧道1#斜井DK640+349DK640+331初支拆換施工專項方案1. 編制依據(jù)、范圍1.1 編制依據(jù)1）石鼓山隧道設(shè)計圖（寶蘭客專施隧01）。2） 寶蘭客專施隧參201209。3）高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10753-2010）。4) 高速鐵路隧道施工技術(shù)指南 （鐵建設(shè)（2010）241號）。 5）會議紀要 （寶指2015-01）6）工作聯(lián)系單 （鐵一院聯(lián)（隧）（2015）02號）7）項目資源配置及施工經(jīng)驗、能力。1.2 編制范圍寶蘭客專BLZQ-1標石鼓山隧道1#斜井DK640+349DK640+331初支拆換、二襯施工。2.工程概況石鼓山隧道1#斜井DK640+349

2、DK640+331段埋深約65m，洞頂及洞身上、中部為粉質(zhì)黏土，洞身下部為礫巖，位于地下富水區(qū)，設(shè)計級圍巖，采用e-型復(fù)合式襯砌。拱部雙層42超前小導(dǎo)管，小導(dǎo)管長L-5m，環(huán)向間距30cm，分別采用10o、40o交錯布置；初支鋼架采用I25a型鋼，間距0.6m；拱部采用25*7中空錨桿，長度L-3.5m，邊墻采用22砂漿錨桿，長度L-3.5m；采用8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距20*20cm；噴射C25混凝土，厚度35cm。e-型復(fù)合式襯砌采用C35鋼筋混凝土，拱、墻厚度60cm，仰拱厚度70cm。3. 初支侵限情況DK640+349-DK640+331段初支侵限，侵限部位為拱部，侵限值為1028cm，需

3、對該段進行換拱處理。4.換拱處理施工組織安排 本段換拱處理由項目部二工區(qū)具體進行施工管理與組織，隧道第二架子隊施工。5. 換拱施工進展情況及安排5.1換拱處理施工進展情況DK640+349DK640+331換拱段初支徑向注漿加固已完成。5.2換拱下步施工安排1）監(jiān)測數(shù)據(jù)分析。2）DK640+349DK640+331段套拱拆除、初支拆換、二襯施工。套拱每次拆除不大于一榀。3）DK640+349DK640+331段初支拆換、二襯施工。6.總體施工方案DK640+349DK640+331段套拱拆除前，徑向注漿加固圍巖，通過地質(zhì)雷達掃描、人工鑿眼檢查初支背后脫空，同時分析前期該段監(jiān)控量測信息，初支無脫

4、空、圍巖變形穩(wěn)定時方可拆除。初支拆換、二襯施工過程中，DK640+349DK640+310段初支加密監(jiān)測點和監(jiān)測頻次、DK640+349.2DK640+361.1段二襯設(shè)監(jiān)控量測點，監(jiān)測頻次和初支監(jiān)測頻次保持一致，加強洞內(nèi)、地表觀察，發(fā)現(xiàn)問題立即上報。初支拆換由大里程向小里程方向進行，采用多功能作業(yè)臺架，混凝土切割機將初支切割分塊，破碎錘逐榀拆除并重新支護，拆除過程中盡量減少對圍巖和既有初支的擾動，重新支護參數(shù)按原設(shè)計支護參數(shù)，初支分段拆換，初支拆換一段二襯施工一環(huán)，二襯每環(huán)長度6.0m，共3環(huán)。 土工布、防水板、二襯鋼筋施工采用多功能作業(yè)臺架人工鋪設(shè)、安裝，二襯臺車就位、測量調(diào)整后自檢，自檢

5、合格報監(jiān)理工程師驗收合格后進行二襯混凝土澆注施工。7. 初支拆換、二襯施工資源配置7.1 作業(yè)人員表1施工作業(yè)人員配置表序號作業(yè)班組人數(shù)（人）主要工作內(nèi)容備注1帶班組4施工組織、施工監(jiān)控、安全防護全天兩班倒制度2技術(shù)組3技術(shù)交底、施工監(jiān)控、施工記錄3監(jiān)控量測組3監(jiān)控量測4試驗檢測組2試驗、檢測5支護班16初支拆換6二襯班16土工布、防水板、二襯合計447.2 機械設(shè)備配置表2 主要機械設(shè)備配置表序號作業(yè)項目機械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）備注1運輸挖掘機EX20012自卸汽車25t13支護多功能作業(yè)臺架1與二襯共用4氣腿式鑿巖機TY-285交流弧焊機BX14006混凝土濕噴機TK6007混凝土切割機

6、FLJ-5008破碎錘1挖掘機換頭9二襯襯砌臺車12m1混凝土1#拌和站提供，鋼筋由鋼筋加工場提供10射釘槍311熱熔焊機212混凝土輸送泵HBT60113混凝土振搗棒67.3主要材料需求表3 主要材料需求表序號工程項目材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1初支拆換噴射砼C25m266.952鋼架I25at48.433連接筋16t1.24鋼筋網(wǎng)片8t3.375砂漿錨桿22m922.956鎖腳錨管89*3.5m23207防排水、二次襯砌土工布400g/m2m2710.18防水板EVAm2710.19襯砌砼C35m845.6410鋼筋25t48.511鋼筋14t11.6712鋼筋8t8.168. 初支拆換、二

7、襯主要施工方法8.1 初支拆換施工初支拆換必須遵循“先加固、后拆換” “拆換一榀，支護一榀”的原則。初支拆換流程：監(jiān)控量測 徑向小導(dǎo)管注漿 地質(zhì)雷達檢測 鉆孔檢查 初支拆除、重新支護。監(jiān)控量測施工過程中加強監(jiān)控量測及分析，換拱段補設(shè)監(jiān)控斷面，監(jiān)測點2.5米布設(shè)一環(huán)，數(shù)據(jù)正常時，監(jiān)測頻次2次/天，出現(xiàn)預(yù)警時，加密監(jiān)測頻次。要對每道工序前后的監(jiān)測數(shù)據(jù)認真分析，指導(dǎo)施工，確保安全。徑向小導(dǎo)管注漿套拱拆除前，應(yīng)先對換拱段拱部及邊墻進行徑向小導(dǎo)管注漿加固，采用42*3.5m小導(dǎo)管注1:1水泥漿，采用P.042.5普通硅酸鹽水泥，注漿孔間距1.5*1.5m，注漿終壓小于1.5MPa。（已完成）地質(zhì)雷達掃描

8、、鉆孔檢查注漿加固后，對換拱段進行網(wǎng)格式地質(zhì)雷達掃描，環(huán)向掃描斷面間距2.0m，縱向掃描5條線，分別為拱頂、拱腳、邊墻中部。人工鑿眼檢查孔孔徑50mm，初支無脫空時方可拆除。檢查孔同時作為應(yīng)力釋放孔。套拱拆除、初支拆換、重新支護套拱拆除前進行環(huán)向切割，逐榀拆除。本段初支拱部全部拆換，總體拆換順序由大里程向小里程方向，拆除時首先采用切割機將初支分塊切割，然后邊墻破碎錘、拱部（含拱腳）人工風(fēng)稿方式拆除，氣割割除原拱架及拱架連接筋。初支拆除一榀支護一榀，每榀鋼架拆換順序為A-C-B或C-A-B（符號含義見下圖），變形預(yù)留量6cm，支護參數(shù)按原設(shè)計，可利用的原有系統(tǒng)錨桿、鎖腳錨管與初支鋼架焊接控制沉降

9、。換拱過程中聘請相關(guān)單位人員進行鋼架應(yīng)力監(jiān)測，通過應(yīng)力監(jiān)測掌握鋼架受力狀況，為施工安全提供保障。根據(jù)初支斷面測量數(shù)據(jù)，DK640+349DK640+331段需拆換拱部、A、B、C三單元鋼拱架。具體詳見表4換拱方向及順序表、圖1初支換拱斷面大樣圖和圖2初支侵限鋼架換拱順序圖。表4換拱方向及順序表換拱范圍換拱方向具體里程換拱順序具體部位（單元）備注DK640+349331蘭州方向至寶雞方向DK640+349341.2113A+B+CDK640+341.2335.21423A+B+CDK640+335.23312430A+B+C圖2初支換拱斷面大樣圖圖3初支侵限鋼架換拱順序圖換拱前35榀初支完成后，

10、及時在多功能臺架上加設(shè)15*15的方木豎撐及斜撐，支撐方木和鋼架之間加設(shè)墊板，多功能臺架要采取限位措施阻止其移動。見圖4豎撐及斜撐加固示意圖。圖4 豎撐及斜撐加固示意圖8.2二襯施工施工順序：仰拱及填充邊墻防水層、縱向盲管及泄水孔施作邊墻基礎(chǔ)防水層及環(huán)向盲管施作拱墻二次襯砌。增設(shè)的環(huán)向止水帶安裝時，需將部分通過掏槽埋入小邊墻不小于15cm。隧道襯砌模板采用全斷面液壓模板臺車，長12m，本段襯砌按照每板6m施工，襯砌臺車模板采用整體式模板。模板臺車就位前先檢查斷面、中線水平、防水板、止水帶安裝質(zhì)量、滲漏水情況，清除基底積水、虛碴雜物。模板就位中線及水平要準確，同時鎖定行走系統(tǒng)，支撐牢固，接頭密貼

11、，保持銜接和襯砌輪廓的正確。混凝土澆筑前模板上的“鍋巴”要清除干凈，并刷脫模劑。嚴格控制混凝土原材料的試驗、驗收，嚴格自動計量拌合站質(zhì)量控制，絕對保證混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量符合設(shè)計要求，在生產(chǎn)前和生產(chǎn)中檢查調(diào)試計量部分和自動控制部分，使其處于正常范圍?；炷劣?#拌合站拌制，混凝土運輸車運至混凝土輸送泵，泵送入模，附著式振搗器振搗并輔以人工插入式振搗。泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向，分層對稱澆灌，灌注到混凝土窗口時，兩側(cè)交叉灌注混凝土，防止偏壓導(dǎo)致模板變形。充分利用臺車上、中、下三層開窗，分層澆注混凝土，在出料管前端加接35m同徑軟管，并須使管口向下，避免水平對巖面直泵，混凝土

12、澆筑時的自由傾落高度不宜超過2m，嚴加注意混凝土澆注高度，澆注高度過高，或不分層、或直接對巖面泵送，將使得混凝土經(jīng)巖面鋼模之間多次反彈后，極易造成物料分離，粗骨料下沉，漿液上浮，從而使混凝土表面產(chǎn)生麻面、氣泡，導(dǎo)致混凝土不密實。封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除，在堵頭的最上端預(yù)留一個圓孔，安裝排氣管，其大小以50mm為宜。排氣管采用輕質(zhì)膠管或塑料管，以免沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉內(nèi)，且盡量靠前，以免被泵管中流出來的混凝土壓住堵死，另一端即露出端不宜過長，以便于觀察。隨著澆筑繼續(xù)進行，當發(fā)現(xiàn)有水（實為混凝土表層的離析水、稀漿）自排氣管中流出時（以泵壓0.5MPa為宜），即說明倉內(nèi)已完全

13、充滿了混凝土，立即停止?jié)仓炷?，撤出排氣管和泵送軟管，并將擋板的圓孔堵死。封頂混凝土按規(guī)范嚴格操作，盡量從內(nèi)向端模方向灌注，排除空氣，保證拱頂灌注厚度和密實。要落實三級檢查簽認制度，并配備相應(yīng)的無損檢測儀器（超聲波、地質(zhì)雷達）進行檢測。根據(jù)現(xiàn)場試驗確定脫模時間，脫模時混凝土強度應(yīng)不小于8.0MPa，每循環(huán)脫模后，清刷模板，涂脫模劑?；炷琉B(yǎng)護采用養(yǎng)護臺架噴水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護不少于14d。9.施工工期換拱及二襯施工工期見下表：表5 換拱及二襯施工工期表施工階段初支拆換二襯施工里程工期里程工期第一階段DK640+349341.22015.04.252015.05.03DK640+349343201

14、5.05.042015.05.07第二階段DK640+341.2335.22015.05.082015.05.13DK640+3433372015.05.142015.05.17第三階段DK640+335.23312015.05.182015.05.22DK640+3373312015.05.232015.05.26注：套拱及初支拆換1.5榀/天，二襯4天/6m板。10. 施工保證措施10.1應(yīng)急措施施工過程中專人進行作業(yè)安全防護，發(fā)現(xiàn)異常情況立即采取措施、上報。施工期間現(xiàn)場施工負責(zé)人會同技術(shù)人員對各部支護進行定期檢查，當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或者異變時，立即通知現(xiàn)場負責(zé)人，通知施工人員撤離危險地

15、段。加強圍巖開挖后的變形量測，根據(jù)量測數(shù)據(jù)分析結(jié)果，反饋指導(dǎo)施工，保證及換拱的安全和質(zhì)量。施工中，指定專人對洞內(nèi)圍巖及地面位移變形情況進行觀測。出現(xiàn)異常情況立即停工處理，具體處理措施根據(jù)不同的險情參照項目部既定的措施及預(yù)案。10.2安全保證措施1） 確保項目安全保證體系健全運行，堅持和加強各項安全管理制度的嚴格執(zhí)行，堅持和加強石隧道高風(fēng)險隧道領(lǐng)導(dǎo)包保制度、值班制度。2） 初支拆換必須堅持“先加固、后拆換” “拆換一榀，支護一榀”的原則。3）初支分段拆換，初支拆換一段后暫停，待初支拆換段二襯施工后再繼續(xù)進行下一段初支拆換，二襯每環(huán)長度6.0m。4） 施工過程中加強監(jiān)控量測及洞內(nèi)、地表觀察，發(fā)現(xiàn)異

16、常立即上報。5）施工過程中專人進行作業(yè)安全防護，發(fā)現(xiàn)異常情況立即采取措施、上報。6）作業(yè)人員到達工作面后，應(yīng)首先檢查工作面安全狀態(tài)，作業(yè)過程中隨時注意作業(yè)范圍安全情況。7）汽車及走行機械，嚴格執(zhí)行“三不超(不超速、不超載、不超勞)、五不開(無證、無令、帶病、病車、酒后)”、“三勤、三檢”制度。8）嚴格執(zhí)行交接班制度，認真填寫交接班記錄。9）加強洞內(nèi)通風(fēng)、照明管理，確保達到符合國家相關(guān)標準的工作環(huán)境。10） 襯砌臺車使用時遵守下列規(guī)定：臺車上不得堆放料具，工作臺上應(yīng)鋪滿木板，并設(shè)安全欄桿；拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固。11） 洞內(nèi)必須配備足夠數(shù)量的電力抽水機

17、和備用電源來保證充足的抽水能力。12） 隧道開挖中通過探測證明要穿過涌水地層時，采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防治涌水提供依據(jù)。如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時，即令工人停止工作，撤至安全地點，處理后再行施工。13）換拱前35榀初支完成后，及時在多功能臺架上加設(shè)15*15的方木豎撐及斜撐，保證安全。14）換拱過程中對重新完成的鋼架進行應(yīng)力監(jiān)測，確保安全。10.3質(zhì)量保證措施1） 確保項目質(zhì)量保證體系健全運行，堅持和加強各項質(zhì)量管理制度的嚴格執(zhí)行，堅持和加強石隧道高風(fēng)險隧道領(lǐng)導(dǎo)包保制度、值班制度。2） 建立健全崗位責(zé)任制度，明確各崗位責(zé)任人職責(zé)、工作內(nèi)容，并制定相應(yīng)的獎懲方法。

18、定期組織召開工程例會，分析施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題，采取糾正措施，獎優(yōu)罰劣，促進工程質(zhì)量的提高。3） 鋼筋、鋼架、防水板、軟式透水管等隱蔽工程施工必須嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，明確質(zhì)量要求，做好技術(shù)交底。4） 隱蔽工程檢查實行班組檢查與專職檢查相結(jié)合。施工班組在下班前對當天工程質(zhì)量進行自檢，對不符合質(zhì)量要求的予以糾正。5） 各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)人員、質(zhì)檢工程師組織工班長按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進行檢查，不合格的堅決返工。上道工序不合格下道工序嚴禁施工。6） 每道工序完成后，先由施工單位自檢，再報請安質(zhì)部質(zhì)檢工程師復(fù)檢，合格后報請監(jiān)理工程師檢查，做好隱蔽工程驗收記錄和隱蔽工程檢查簽證。所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后才能進入下道工序。7） 隱蔽工程施工過程中加強技術(shù)人員旁站監(jiān)督并做好施工記錄。隱蔽工程施工記錄應(yīng)有檢查項目、技術(shù)要求及檢查驗收部位等，施工員和技術(shù)員、質(zhì)檢工程師、試驗員均應(yīng)在相應(yīng)欄目簽名。10.4環(huán)境保護措施1） 確保項目環(huán)境保護體系健全運行，堅持和加強各項環(huán)保管理制度的嚴格執(zhí)行。2） 機械設(shè)備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備