道路路面工程實施細則

1、懷柔區(qū)北大街一期（京密引水渠雁棲中心路）道路工程北大街道路一期路面工程實施細則（基層和面層）編 制 人：審 核 人：批 準 人：北京賽瑞斯國際工程咨詢有限公司懷柔區(qū)北大街道路一期工程和小泉河分洪渠工程項目監(jiān)理部二零一五年四月瀝青混凝土路面施工監(jiān)理細則一、工程概況及其特點本項目位于懷柔區(qū)城區(qū)北部與雁棲開發(fā)區(qū)連接，為東西走向，西端起點與現(xiàn)況懷黃路接順，東端終點與規(guī)劃雁棲中心路相交。是懷柔區(qū)規(guī)劃路網骨架中東西向的一條城市主干路，也是懷柔中心區(qū)和雁棲開發(fā)區(qū)之間的一條重要的東西向交通連接通道。北大街一期(京密引水渠-雁棲中心路)全長2.85km，規(guī)劃為城市主干路，道路標準斷面為三幅路，機動車寬12m，非

2、機動車道6m，綠化帶3m，人行道4m。項目涉及道路工程、交通工程、照明工程、橋梁工程、排水工程、再生水工程、給水工程、綠化工程、下穿鐵路立交工程和泵房工程等。本工程與青春路、迎賓路、開放路、小泉河、鐵路、111國道和雁棲中心路相交里程為K0+534.19、K1+302.25、K1+749.85、K2+168.29、K2+232.26、K2+295.83和K2+850。除了下穿鐵路外，其余均為平交。下穿規(guī)劃軍專線及現(xiàn)況懷聯(lián)線鐵路為9m-15m-15m-9m四孔框架橋。K2+234K2+850段地下為小泉河分洪渠。1.道路平面現(xiàn)況北大街由青春路至小泉河均有現(xiàn)況路，為三幅路形式，中間主路寬16.6m

3、，主輔路隔離帶寬3m，兩側輔路寬7m，外側人行道及綠化帶。全線與3條現(xiàn)況路相交，均為懷柔老城區(qū)南北向的主要交通干道，其中與青春路、迎賓路相交現(xiàn)況為環(huán)島。為緩解現(xiàn)況北大街的交通壓力，改善沿線居民的出行環(huán)境，北大街按主干路標準改造，機動車道由兩上兩下改造為三上三下，兩處現(xiàn)況環(huán)島均改造為燈控十字路口。2.道路縱斷面道路最大縱坡度為2.2%，最小坡段長度為130m。全線設置15處豎曲線，其中凸型豎曲線最小半徑R=4000m，凹形豎曲線最小半徑R=2000m，豎曲線最小長度為42.54m。需要對現(xiàn)況紅螺寺軍用專線鐵路進行改造，紅螺寺軍用專線鐵路抬至懷聯(lián)線鐵路同高，設計起點至111國道外移線的道路通過孔框

4、架橋下穿鐵路，其縱斷面凈空按照機動車道不小于4.5m，非機動車道小于3.5m。3.道路橫斷面本次改造北大街青春路以西段為與現(xiàn)況懷黃路與北大街接順段，道路橫斷面由兩幅路過渡為三幅路形式。躍進橋處橫斷面為三幅路形式，中間主路寬24m，兩側主輔路分隔帶寬1m，兩側輔路寬5m，兩側人行道寬3.5m。青春路至現(xiàn)況鐵路處橫斷面：中間主路寬24m，兩側主輔路分隔帶寬3m，兩側輔路寬6m，兩側人行道寬4m。鐵路以東段橫斷面為三幅路形式，機動車道寬24m，機非隔離帶各4m，非機動車道各寬4m，人行步道各寬3.5m，外側各有1.5m寬的綠化帶。 4、基層結構（主路） 石灰粉煤灰碎石混合料 厚16m； 石灰粉煤灰碎

5、石混合料 厚16cm； 石灰粉煤灰碎石混合料 厚18cm； 5、面層結構（主路） 細粒式瀝青混凝土AC-13C 厚4cm； 粘層油 細粒式瀝青混凝土AC-20C 厚5cm； 粘層油 細粒式瀝青混凝土AC-25C 厚7cm； 主路基層和面層總厚度 厚66cm； 6、輔路（非機動車道） （1）基層結構 石灰粉煤灰碎石混合料 厚18cm； 石灰粉煤灰碎石混合料 厚18cm；（2） 面層結構 細粒式瀝青混凝土AC-13C 厚4cm； 細粒式瀝青混凝土AC-16C 厚5cm； 輔路基層和面層總厚度 厚45cm； 7、路面機構材料要求1）機動車道路面表面基質瀝青采用A級70號或90號道路石油瀝青，機動車道

6、中面層、下面層及非機動車道采用B級70號或90號道路石油瀝青，石料為石灰?guī)r碎石。2）本路新鋪瀝青曾建需噴灑粘層油，規(guī)格為乳化瀝青PC-3或PA-3，用量為0.5L/。3）石灰粉煤灰碎石混合料基層機動車道部分要求7d齡期無側限抗壓強度不得低于0.8Mpa（上、中基層）0.6Mpa（上基層）0.5Mpa（下基層），壓實度分別為98%及97%，非機動車道抗壓強度為0.6Mpa（上基層）0.5Mpa（下基層），壓實度分別為97%及96%。壓實成型后，應灑布瀝青乳液（PC-2或PA-2）及石屑或粗砂，乳液用量為1.0L/，石屑或粗砂用量為3m/1000，撒布石屑或粗砂后應用6-8t壓路機碾壓一遍。4）石

7、灰粉煤灰碎石混合料基層上噴灑乳化瀝青透層油后應設下封層，下封層采用單層瀝青表面處治，瀝青用量1.0-1.2kg/，集料采用S12型，用量為5-8m/1000。 二、監(jiān)理依據1、建設工程監(jiān)理規(guī)范GB50319-2012；2、建設工程質量管理條例國務院279號令；3、監(jiān)理規(guī)劃；4、監(jiān)理合同、施工合同；5、本工程瀝青混凝土路面施工圖；6、公司有關規(guī)定；7、瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB 50092-96；9、公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范JTG-F40-2004；10、市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ190；11、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004。三、質量檢查驗收內容與要求 根據公路工

8、程質量檢驗評定標準 JTG F80/12004和市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ190規(guī)定，瀝青混凝土路面質量檢查驗收內容與要求如下：1、基本要求項目：(1) 瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定；(2)嚴格控制各種礦料和瀝青的用量及各種材料和瀝青的加熱溫度，瀝青材料和混合料的各項指標應符合設計和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產，每日應作抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度的結果的合格率應不少于90%；(3)拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細集料離析和結團成塊現(xiàn)象；(4)基層必須碾壓密實，表面干燥、潔凈、無浮土，其平整度、路拱度應符合要

9、求；(5)攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。2、允許偏差項目：瀝青混凝土路面允許偏差項目檢查表序號檢查項目規(guī)定值或允許誤差檢查方法和頻率高速公路一級公路其它公路1壓實度（%）試驗室標準密度的96%（98）；最大理論密度的92%（94）；試驗段密度的98%（99%）按公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004附錄B檢查，每200m測一處2平整度（mm）1.22.5平整度儀：全線每車道連續(xù)按100m計算R或R（m/km）2.04.2最 大 間 隙h (m m)53m直尺：每200m測2處10尺3彎沉值(0.01mm)符合設計要求按公路工程質量檢驗

10、評定標準JTG F80/12004附錄檢查4滲水系數300ml/min(200ml/min)滲水試驗儀每200m測一處5抗滑摩擦系數符合設計要求擺式儀每200m測一處；橫向力系數測定車全線檢測，按公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004附錄K評定構造深度符合設計要求砂鋪法：每200m測一處6厚度代表值(mm)總厚度：-5%設計值上面層：-10%設計值-8%H按公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004附錄H檢查，雙車道每200m測一處合格值(mm)總厚度：-10%設計值上面層：-20%設計值-15%H7中 線 平 面 偏 位 (m m)2030經緯儀：每200m測4點8縱段高

11、程(mm)1520水準儀：每200m測4斷面9寬度有側石(mm)2030尺量：每200m測4斷面無側石(mm)不小于設計值10橫坡（%）0.30.5水準儀：每200m測4處3、外觀項目： (1)表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析現(xiàn)象。于高速公路和一級公路有上述缺陷的面積之和不得超過受檢面積的0.03%（凡屬單條的裂縫，則按其實際長度乘以0.2m寬度折算成面積），其它公路不得超過0.05%。 對于半剛性基層的反射裂縫可不計作施工缺陷，但應要求施工單位及時進行灌縫處理。(2)搭接處應緊密、平順，湯縫不應枯焦。(3) 面層與路緣石及其它構筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。四、需要預

12、防的主要質量通病1、裂縫；2、翻漿；3、車轍；4、泛油；5、擁包；6、脫皮；7、啃邊；8、光面；9、坑槽；10、松散；11、壓實度不足；12、施工接縫明顯；13、與手水井、檢查井銜接不順；14、粗細集料分布不均勻；15、抗滑構造痕深度不足；16、摩擦系數不足。五、質量控制要點及措施1、質量預控要點及其措施(1)熟悉設計圖紙和相關技術規(guī)范。(2)組織或參與設計交底。(3)施工方案審查：施工前監(jiān)理工程師必須要求施工單位編制詳細的施工方案報監(jiān)理工程師審查，需要重點審查下述內容：人員資質及機械設備配置計劃審查：審查承包商擬配置的施工管理人員、技術人員、特種作業(yè)人員是否具備相應資質，擬配置的機械設備的型

13、號、性能是否滿足施工工藝要求。施工工藝審查：審查其施工工藝流程、施工順序是否合理，其合理的施工工藝流程如下： 處理下承層鋪筑試驗段混合料拌和、運輸混合料攤鋪碾壓整形；質量、安全保證措施審查：審查質量、安全保證措施是否可靠。交通組織方案審查：對承包商施工期間的交通組織方案監(jiān)理工程師先要進行初審，然后才要求承包商報交管部門審批，以確保施工期間的交通暢通和交通安全。 (4)材料質量預控：施工前監(jiān)理工程師必須對拌制瀝青混凝土混合料用的瀝青、粗集料、細集料、填料、改性劑等進行見證取樣送檢，其各項相關質量指標必須符合瀝青路面施工及驗收規(guī)范 GB 50092-96和公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范JTG-F40

14、-2004 (5)瀝青混凝土混合料質量預控：要求承包商采用商品瀝青混凝土，并對商品瀝青混凝土供應商的選擇及其配合比設計做好下述預控工作：審查供應商的資質，必要時會同業(yè)主、承包商對供應商的生產廠區(qū)進行現(xiàn)場考察，重點考察其質量管理措施、生產工藝流程、機械設備的配置及其性能。配合比設計：要求商品瀝青混凝土供應商按照瀝青混凝的設計標號進行配合比設計，選用的材料必須是經上述見證檢驗合格的材料，其配合比設計程序也應符合瀝青路面施工及驗收規(guī)范 GB 50092-96規(guī)定，即：目標配合比設計，通過目標配合比設計和馬歇爾試驗，確定礦料級配、用量和最佳瀝青用量；生產配合比設計，按目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳

15、瀝青用量加減0.3%進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。配合成的礦料級配應符合瀝青路面施工及驗收規(guī)范 GB 50092-96附錄D表D.0.7或D.0.8規(guī)定，馬歇爾試驗技術指標應符合瀝青路面施工及驗收規(guī)范 GB 50092-96表7.3.3規(guī)定。(6)人員、機械、設備進場審查：施工前監(jiān)理工程師應要求承包商將進場的相關施工管理人員和技術人員名單及其資質證明材料提交監(jiān)理機構審驗，將進場的機械設備向監(jiān)理機構報審。監(jiān)理機構應按照審定的施工組織設計的人員、機械設備配置計劃和施工工藝要求進行審查，確保進場的人員、機械、設備滿足施工需要。2、施工過程中的質量控制要點及其措施(1)基層處理 攤鋪瀝

16、青混凝土前監(jiān)理應要求施工單位對基層處理質量進行自檢，符合設計、規(guī)范的質量標準后再報監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格才允許進入下道工序施工。(2)瀝青混凝土的拌制和運輸 對瀝青混凝土的拌制和運輸監(jiān)理人員應做好下述監(jiān)控： 巡視檢查拌制條件是否符合瀝青路面施工及驗收規(guī)范 GB 50092-96第7.4節(jié)要求。 抽查拌合自動記錄資料，檢查其對配合比、拌合溫度、出料、溫度拌合時間是否符合瀝青路面施工及驗收規(guī)范 GB 50092-96的相關規(guī)定。 檢查其儲存溫度、時間是否符合瀝青路面施工及驗收規(guī)范 GB 50092-96的相關規(guī)定。 檢查其運輸條件和運輸能力是否滿足規(guī)范和施工需要，其運輸車輛必須按規(guī)范要求采取

17、防粘接、防雨、防污染、防粗細集料離析、保溫等措施。運輸能力應比拌合速度、攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前面應有運料車等候卸料，對高速公路、城市快速路、主干路開始攤鋪時等候卸料的車輛不應少于5輛。 (3)瀝青混凝土的攤鋪 對瀝青混凝土的攤鋪監(jiān)理人員應做好下述監(jiān)控： 下承層的攤鋪條件控制：攤鋪瀝青混凝土前應檢查是否按設計要求灑布了透層、粘層、下封層，對路緣石、井框等路面附屬設施是否采取了保護措施。 瀝青混凝土混合料的現(xiàn)場驗收：對運至攤鋪現(xiàn)場的瀝青混凝土應憑運料單接收，并檢查拌合質量、溫度，對不符合瀝青路面施工及驗收規(guī)范 GB 50092-96中表7.2.4的溫度要求，或已結團、被雨水淋濕的瀝青

18、混凝土混合料不得用于攤鋪。等候卸料的車輛要有保溫措施。 試驗路段的攤鋪：要求施工單位在正式攤鋪前先要進行試驗段攤鋪，通過試驗路段的施工來確定下述施工參數：施工機械的類型、數量、組合方式；拌合機上料速度、時間、數量、溫度；松鋪系數；透層瀝青的標號、用量、噴灑方式及噴灑溫度；攤鋪溫度、速度、寬度及自動找平方式；碾壓溫度、順序、速度、遍數；接縫方式；驗證配合比設計，以調整確定施工配合比用鉆孔法標定核子儀，便于快速檢測壓實度；材料質量驗證檢查、作業(yè)段長度等其它試驗項目。 攤鋪施工工藝質量控制：要求采用攤鋪機聯(lián)合攤鋪，最好能夠全幅攤鋪，相鄰兩幅應重疊5-10cm，相鄰兩攤鋪機應相距10-30cm，且不得

19、造成前面攤鋪的混合料冷卻。多層攤鋪時要注意控制接縫，上下層接縫應錯開，縱縫應錯開15cm以上，橫縫應錯開100cm以上攤鋪機后面應配備人員輔助攤鋪，及時整形、平整，隨時檢查松鋪厚度、路拱、橫坡。注意氣候條件，控制攤鋪施工溫度，主干路、城市快速路施工氣溫低于10，其它等級公路施工氣溫低于5，不宜進行攤鋪施工，如必須施工，應提高混合料的攤鋪溫度，使其符合瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB 50092-96中表7.2.4的低溫施工溫度要求。 (4)碾壓：對于碾壓施工監(jiān)理人員主要做好下述控制： 碾壓施工工藝參數：要求施工單位按試驗路段確定的施工工藝參數進行碾壓施工。 碾壓溫度：碾壓溫度應符合瀝青路面施工及驗收

20、規(guī)范GB 50092-96中表7.2.4的規(guī)定。 碾壓順序：碾壓應按初壓、復壓、終壓的程序進行，初壓后緊接著進行復壓，復壓后即進行終壓。碾壓應從外側向中心進行。相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬。碾壓時要特別防止出現(xiàn)推移、擁擠、油包、發(fā)裂、松散等質量通病。 壓實度：必須碾壓至混合料密實，對于壓路機無法壓實的橋梁、擋墻、拐彎死角、邊緣及加寬部分，應采用振動夯板夯實，對于各種井緣應采用人工夯錘、熱絡鐵補充壓實。利用標定過的核子儀隨時監(jiān)測監(jiān)控壓實度確保其滿足設計、規(guī)范要求。 碾壓速度：碾壓段長度應與攤鋪速度相適應，壓路機折回位置應階梯形隨攤鋪機向前推進。 壓路機掉頭、轉向：壓路機不得在未碾壓成型、未

21、冷卻的路面上掉頭、轉向、停車等候。當天碾壓的尚未冷卻的路面不得停放任何車輛、機械，不得撒落礦料、油料等雜物。 (5)接縫： 對接縫采取旁站監(jiān)理，要求施工單位嚴格按照瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB 50092-96的有關接縫施工技術要求進行接縫施工。接縫必須做到平整、直順、無跳車。 (6)開放交通： 嚴格控制開放交通的時機，只有在碾壓成型后的路面表面溫度冷卻至50以下時，才可開放交通，如需提前開放交通，可灑水冷卻。 3、施工質量的事后控制要點及措施 (1)工序檢查驗收：嚴把工序質量控制關，將工序驗收作為質量控制點，在下承層處理、試驗段鋪筑、混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓整形等工序完工后，監(jiān)理工程師要督

22、促施工單位根據瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB 50092-96附錄E進行自檢，然后報監(jiān)理復檢，監(jiān)理復檢合格予以簽認，否則，責令施工單位整改。 (2)交工驗收： 竣工報驗：工程完工后，監(jiān)理工程師要督促施工單位根據公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004第7.3節(jié)的規(guī)定進行自檢自評，合格后整理竣工驗收資料，向監(jiān)理機構報驗。 監(jiān)理機構接到竣工報驗申請后要根據上述規(guī)范和有關規(guī)定的要求進行復驗復評，如合格則組織交工驗收，否則，責令施工單位整改。 附：瀝青混凝土面層交工檢查與驗收質量標準表（附表一）六、 國家或行業(yè)的有關強制性規(guī)定條文 瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB 50092-96為強制性國家標準，自

23、1997年5月1日起施行。原國家標準瀝青路面施工及驗收規(guī)范GBJ 92-86同時廢止。七、資料整理 1、施工方案及其報批資料； 2、原材料檢驗資料； 3、配合比設計報告； 4、材料進場、使用報審資料； 5、機械設備進/出場報審資料； 6、基層驗收資料； 7、開工報批資料； 8、瀝青混凝土進場驗收資料； 9、中間施工質量檢查、驗收資料； 10、交工驗收資料； 11、有關監(jiān)理管理資料：設計變更、技術洽商、會議紀要、業(yè)主指令、監(jiān)理通知、技術簽證、監(jiān)理日記、監(jiān)理月報等。 八、監(jiān)理流程 附：瀝青混凝土面層施工監(jiān)理流程圖（附表二）附表一瀝青混凝土面層交工檢查與驗收質量標準表序號檢查項目檢查頻率（單幅車道）質量要求或允許誤差檢查方法公路城市道路高速公路、一級公路其他等級公路城市快速路主干道其他城市道