鋼板樁施工技術(shù)交底[建筑類別]

1、技 術(shù) 交 底 書(shū) 交底單位名稱：中鐵四局集團(tuán)有限公司鄭徐鐵路客運(yùn)專線工程二分部 編號(hào)： 第1頁(yè) 共4頁(yè)工程名稱鄭汴特大橋設(shè)計(jì)文件圖號(hào)施工部位魚(yú)塘地段鋼板樁施工交底日期2013年11月17日技術(shù)交底內(nèi)容：一、技術(shù)交底范圍：本交底適用范圍為地質(zhì)較差的魚(yú)塘地段，進(jìn)行鋼板樁施工。二、交底的依據(jù)中鐵四局集團(tuán)有限公司鄭徐鐵路客運(yùn)專線工程二分部編制的鋼板樁施工方案三、鋼板樁施工1、鋼板樁施工的工藝流程：1）、施工準(zhǔn)備2）、安裝導(dǎo)向架3）、打設(shè)鋼板樁4）、基坑開(kāi)完、基坑防護(hù)、基坑清理。5）、承臺(tái)施工6）、基坑回填及鋼板樁拔除2、鋼板樁施工支護(hù):采用9m長(zhǎng)拉森IV型鋼板樁防護(hù)，錨固深度4m，鋼板樁按距離承臺(tái)邊

2、1.5m布置。3、鋼板樁施工主要步驟及防護(hù)措施:1）、施工前放樣出打樁的定位軸線，取鋼板樁的前邊線為定位軸線。2）、場(chǎng)地布置機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前平整場(chǎng)地，鋼板樁打樁機(jī)的作業(yè)平臺(tái)要整理平整，鋼板樁堆放整齊，鋼板樁下墊枕木，防止鋼板樁堆放變形。3）、地錨設(shè)置地錨為1m1m1mC20混凝土，每個(gè)承臺(tái)設(shè)2個(gè)地錨，用于鋼板樁吊裝、打設(shè)過(guò)程中的防護(hù)，纜風(fēng)繩采用直徑30mm 麻繩，系于鋼板樁頂部1/3處，纜風(fēng)繩長(zhǎng)度不小于32m。 4）、放樣放樣四個(gè)控制點(diǎn)，控制點(diǎn)距距離承臺(tái)邊外擴(kuò)1.5 m，從四點(diǎn)定出鋼板樁打樁的軸線，如下圖：交底人： 復(fù)核人： 日期：接收人：技 術(shù) 交 底 書(shū) 交底單位名稱：中鐵四局集團(tuán)有限公司鄭徐鐵

3、路客運(yùn)專線工程二分部 編號(hào)： 第2頁(yè) 共4頁(yè)工程名稱鄭汴特大橋設(shè)計(jì)文件圖號(hào)施工部位魚(yú)塘地段鋼板樁施工交底日期2013年11月17日5）、安裝導(dǎo)向架及鋼板樁（1）打設(shè)鋼板樁過(guò)程中，為保證鋼板樁平面位置和豎直度，需設(shè)置導(dǎo)向架，如圖所示（2）導(dǎo)向架安裝在平行與鋼板樁定位軸線的兩邊，每隔2-4m打入一根導(dǎo)樁，并在導(dǎo)樁與鋼板樁之間安裝導(dǎo)梁。根據(jù)鋼板樁打入的設(shè)計(jì)深度，導(dǎo)梁設(shè)置的位置比鋼板樁頂?shù)?0cm50cm，確保樁錘不會(huì)碰到導(dǎo)梁。（3）鋼板樁的安裝準(zhǔn)備： 通常情況下，為了吊運(yùn)鋼板樁，需要在鋼板樁頂以下10cm處的中心位置用氣割等方法割開(kāi)一個(gè)洞，洞的直徑約為5cm，當(dāng)?shù)踹\(yùn)鋼板樁時(shí)，需要將吊線和鋼板樁用鉤環(huán)

4、牢固地連接起來(lái)。 鋼板樁的下部要束上足夠的繩子，以確保其在吊裝時(shí)不會(huì)劇烈晃動(dòng)。交底人： 復(fù)核人： 日期：接收人技 術(shù) 交 底 書(shū) 交底單位名稱：中鐵四局集團(tuán)有限公司鄭徐鐵路客運(yùn)專線工程二分部 編號(hào)： 第3頁(yè) 共4 頁(yè)工程名稱鄭汴特大橋設(shè)計(jì)文件圖號(hào)施工部位魚(yú)塘地段鋼板樁施工交底日期2013年11月17日6）、打設(shè)鋼板樁采用單獨(dú)打入，從一角開(kāi)始逐塊插打，每塊鋼板樁自起打到結(jié)束中途不停頓。打樁設(shè)備停在便道上，設(shè)專人指揮，專人防護(hù)。掛上振動(dòng)錘，升高，理順油管及電纜。利用振動(dòng)錘上的預(yù)留孔穿直徑為16mm鋼絲繩吊裝鋼板樁，鋼板樁上焊接10cm10cm2cm厚的鋼板，鋼板預(yù)留直徑5cm的孔，采用鋼絲繩來(lái)吊裝

5、；振動(dòng)錘先下降，采用卡扣和鋼絲繩將鋼板樁和振動(dòng)錘連接牢固，將一根纜風(fēng)繩系于鋼板樁1/3處，鋼板樁下部也系一根纜風(fēng)繩，用于人工牽引鋼板樁，防止擺向既有道路側(cè)，同時(shí)振動(dòng)錘上也系一個(gè)纜風(fēng)繩用于牽引振動(dòng)錘，再緩慢提升振動(dòng)錘直至鋼板樁懸空，提升振動(dòng)錘過(guò)程中將系于鋼板樁上的纜風(fēng)繩拴在地錨上，人工牽引振動(dòng)錘夾緊鋼板樁。上升錘與樁，樁底離地面高度不超過(guò)50cm，至打樁地點(diǎn)。對(duì)準(zhǔn)樁與定位樁的鎖口，錘下降，靠振動(dòng)錘與樁自重壓樁至表層軟弱土以下一定深度不能下降為止。 試開(kāi)打樁錘30秒左右，停止振動(dòng)，利用錘慣性打樁至堅(jiān)實(shí)土層，開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘打樁下降，控制打樁錘下降的速度，盡可能的使樁保持豎直，以便鎖口能順利咬合，提高止水

6、能力。板樁至設(shè)計(jì)高度前40cm時(shí)，停止振動(dòng)，振動(dòng)錘因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一定時(shí)間，打樁至設(shè)計(jì)高度。松開(kāi)液壓夾口，錘上升，打第二根樁，重復(fù)以上步驟至打完所有樁。插打鋼板樁（特別是前幾組）時(shí)對(duì)鋼板樁垂直度和平面位置多次檢查，防止鋼板樁偏斜。鋼板樁插打時(shí)，插一組打一組，到最后4組時(shí)，先全部插入并使之合攏后，再逐根打到設(shè)計(jì)深度，以減小或消除合攏誤差。鋼板樁打設(shè)完成后，對(duì)鋼板樁未鎖扣得部位采用槽鋼滿焊加固，以補(bǔ)強(qiáng)鋼板樁的整體性，同時(shí)將內(nèi)撐與鋼板樁之間的間隙塞實(shí)交底人： 復(fù)核人： 日期：接收人：技 術(shù) 交 底 書(shū) 交底單位名稱：中鐵四局集團(tuán)有限公司鄭徐鐵路客運(yùn)專線工程二分部 編號(hào)： 第4頁(yè) 共4 頁(yè)工程名稱鄭汴特

7、大橋設(shè)計(jì)文件圖號(hào)施工部位魚(yú)塘地段鋼板樁施工交底日期2013年11月17日開(kāi)挖前平整好場(chǎng)地。挖掘機(jī)停于平整壓實(shí)的平臺(tái)或便道處開(kāi)挖，距基坑邊距離不小于2m，分層開(kāi)挖，分層厚度不大于2m，基坑土通過(guò)自卸車運(yùn)輸棄至已施工完成的墩身中間空地處，采用挖機(jī)整平。開(kāi)挖至距離設(shè)計(jì)承臺(tái)底標(biāo)高78.843時(shí)，停止機(jī)械開(kāi)挖，采用人工開(kāi)挖清基，防止超挖，整平后，澆筑15cm的C15混凝土墊層至承臺(tái)底面標(biāo)高。在靠近鋼板樁頂口60cm處安裝第一道圍囹，圍囹腰梁采用雙拼40a工字鋼，對(duì)口撐采用雙拼36a工字鋼，圍囹放置在采用14槽鋼焊接的牛腿上，間距1m設(shè)置一個(gè)，圍囹上部采用2cm厚的鋼板做限位卡固定腰梁。內(nèi)撐與鋼板樁之間的

8、縫隙均采用方木填塞密實(shí)；各相應(yīng)型號(hào)鋼管及工字鋼焊接，完成圍囹支護(hù)安裝。然后進(jìn)行承臺(tái)施工。7）、轉(zhuǎn)角處合攏口處理本鋼板樁防護(hù)基坑尺寸為矩形，需要在縱向橫向拐角處設(shè)置角樁，角樁采用定型角樁施工。由于施工平面及垂直度的原因，在合攏口很有可能不能按照預(yù)定的位置合攏，所以在每個(gè)承臺(tái)處設(shè)置兩根合攏樁，合攏樁根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整。還剩余寬度不足三根鋼板樁的寬度的時(shí)候，測(cè)量好剩余寬度，使剩余的三根鋼板樁布置成往外凸的“U”形，使鋼板樁圓滿閉合。8）、承臺(tái)施工完，基坑回填鋼板樁承臺(tái)施工完，基坑要及時(shí)回填。鋼板樁拔出采用振動(dòng)錘拔出，施工前，利用鋼絲繩將振動(dòng)錘與鋼板樁連接，振動(dòng)錘收緊夾口夾住鋼板樁，再開(kāi)始拔出鋼板樁。先將所有鋼板樁拔高12m使其松動(dòng)，再將鋼板樁從一端向另一端依次拔出，鋼板樁在拔出2/3時(shí)設(shè)纜風(fēng)繩并分別栓在兩個(gè)地錨上，防止鋼板樁拔出后擺向既有道路。每拔出一根鋼板樁后及