系桿拱橋鋼管拱吊裝施工技術(shù)及安全措施PPT演示文稿

1、,系桿拱橋鋼管拱吊裝施工技術(shù)及安全措施,目錄,一、概況 二、鋼拱肋吊裝方案 三、吊車選擇及地基承載力計(jì)算 四、技術(shù)與安全措施,一、 概 述,預(yù)應(yīng)力砼梁拱組合式橋是我國目前廣為應(yīng)用的橋型。隨著鋼材應(yīng)用的普及和施工技術(shù)的提高，系桿拱橋一般采用鋼管拱肋（內(nèi)填充砼）。鋼管拱肋的吊裝是鋼管拱砼系桿拱橋施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)。 。,五尺溝大橋簡介,滬蘆高速公路(A2)五尺溝大橋是系桿拱橋橋型中最基本的一種形式，預(yù)應(yīng)力砼簡支梁拱組合式橋梁，簡稱系桿拱。 本大橋跨越五尺溝，現(xiàn)有河道僅28m寬，先造橋后開河，橋中線與規(guī)劃河中心線斜交。計(jì)算跨徑100m，橋?qū)?7.8m，矢跨比1：4，是上海簡支系桿拱的最大跨徑和矢高 。

2、,三拱肋均采用鋼管拱，呈圓端形，尺寸如圖所示；中拱肋重約145t，邊拱肋重約135t；拱肋現(xiàn)場安裝成形后，鋼管內(nèi)灌注 C50 微膨脹混凝土 。,五尺溝大橋特點(diǎn)及施工難點(diǎn),1、跨徑L100m，上海簡支系桿拱最大跨徑。 2、矢跨f25m，上海簡支系桿拱最大矢跨。 3、鋼管拱肋自重大，中拱肋重約145t，考慮腳手架纜 索等重量，為150t。 4、大跨度系桿拱橋采用“先拱后梁”的施工工藝，特別 是橋位水面僅28m左右，陸地兩岸各36m，對于鋼 拱肋整體吊裝的施工難度增加很多，橋梁施工控 制的技術(shù)要求就很高 。,二、鋼拱肋吊裝方案,拱肋起吊提升,吊裝準(zhǔn)備工作,測量監(jiān)控,拱肋翻身,拱肋移位,拱肋安裝就位,

3、纜風(fēng)繩固定,吊裝施工流程,施工平面布置圖,拱肋吊裝立面示意圖,拱肋平面布置,中拱肋145t,邊拱肋135t,邊拱肋135t,拱肋起吊提升,拱肋起吊,收主鉤,250t履帶吊,50t汽車吊,拱肋腳手架,拱肋翻身,拱肋翻身,收主鉤,收主鉤,拱肋翻身,拱肋翻身,汽車吊松鉤,拱腳就位,拱腳預(yù)埋鋼板,拱腳,拱肋安裝就位,吊點(diǎn)距地面28.2m,鋼管拱標(biāo)高、軸線控制,拱肋吊裝就位后，利用全站儀測量拱軸線，每時每刻都能觀察到該拱肋的軸線偏差值，如有偏差，通過纜風(fēng)繩調(diào)整，確保拱肋在焊接時的軸線符合要求。對拱肋的標(biāo)高進(jìn)行測量，確保拱肋的標(biāo)高誤差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。,施工過程中的監(jiān)測措施(施工控制),1、主橋端橫梁水

4、平變形監(jiān)測 2、沉降觀測,三、吊車選擇及地基承載力計(jì)算,二臺250T履帶吊，每臺吊車起吊時徊轉(zhuǎn)半徑控制在9m，起重能力為100T，臂長為45.6m。該橋跨度為100m，地面至吊點(diǎn)中心頂端高差28.2m，用兩臺吊車抬吊，吊點(diǎn)布置如圖所示，鋼絲繩與水平線的夾角大于60度。,拱肋起吊吊點(diǎn)縱立面圖,拱肋起吊平面圖,吊車選擇計(jì)算,（1）起重能力 最大安全起重量150t，起重能力滿足要求。 （2）吊車的起吊高度 起吊高度滿足要求。 （3）拱肋與吊車扒桿的凈距為1.0米,拱肋與扒桿不會相碰，凈距滿足要求。,履帶吊吊裝橫立面示意圖,地基承載力驗(yàn)算,（1）地基表面總荷載G （2）地面承載力P PG，安全系數(shù)=P

5、/G=1.13。 地基承載力滿足要求。,一片履帶的荷載分布圖,四、技術(shù)與安全措施,拱肋吊裝中是鋼管拱肋砼系桿拱橋施工中的重點(diǎn)及難點(diǎn)，必須嚴(yán)格按吊裝規(guī)程施工，確保吊裝的安全。 1、技術(shù)準(zhǔn)備及作業(yè)條件 2、安全措施 3、吊裝作業(yè)要求,1、技術(shù)準(zhǔn)備及作業(yè)條件,拱肋吊裝前必須做好充分的準(zhǔn)備工作： （1）用全站儀、水準(zhǔn)儀測定兩拱座間實(shí)際距離及標(biāo)高，以確定拱肋的長度； （2）端橫梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度，且橫向預(yù)應(yīng)力束已張拉；端橫梁已經(jīng)采取加固措施，可限制端橫梁的水平位移及轉(zhuǎn)動； （3）鋼管拱肋已于岸邊加工成整體，排氣、增壓孔已開好，并且排氣管道已焊接好； （4）航道已封，并有巡邏船只巡邏； （5）吊

6、車已調(diào)試就緒，作業(yè)人員也已處于待命狀態(tài)，各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備經(jīng)吊裝前全面調(diào)試，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，達(dá)到施工條件； （6）鋼管拱肋四周已安裝好臨時腳手架，拱軸線標(biāo)志已用白線劃好； （7）鋼管拱肋內(nèi)的焊皮、垃圾等污垢處理干凈；,1、技術(shù)準(zhǔn)備及作業(yè)條件,（8）對所有人員已進(jìn)行安全及技術(shù)交底，使參與安裝的每個工人都充分了解拱肋安裝過程及相關(guān)注意事項(xiàng)，并且人員分工合理，職責(zé)明確。履帶吊吊裝人員均持證上崗； （9）安全標(biāo)志齊全。 拱肋吊裝前，除了計(jì)算吊車起重能力、起吊高度、拱肋起吊后與吊車扒桿的凈距和地基承載力，還計(jì)算拱肋的重量和重心、吊點(diǎn)布置對拱肋起吊后應(yīng)力分布和位移的影響、吊點(diǎn)附近的集中應(yīng)力、端橫梁加固以及纜風(fēng)繩地壟的

7、強(qiáng)度，確保吊裝的順利進(jìn)行。,2、安全措施,嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程要求去，組織施工，創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境，保證施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。主要措施如下： （1）建立穩(wěn)健安全保證體系，做到安全責(zé)任明確，考核獎罰及時,充分調(diào)動全體職工的安全生產(chǎn)積極性，對施工生產(chǎn)安全提供組織保證和合理監(jiān)控。 （3）根據(jù)施組安排，劃分節(jié)點(diǎn)工期，按照節(jié)點(diǎn)工期分段施工，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，避免搶工會戰(zhàn)，出現(xiàn)不安全因素，為保證施工安全創(chuàng)造條件。 （4）開展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高安全的安全生產(chǎn)意識。做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。 （5）對所有機(jī)械、設(shè)備、施工車輛加強(qiáng)日常維修養(yǎng)護(hù)

8、嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。 （6）加強(qiáng)對道路交通的管制，避免發(fā)生交通事故。吊裝現(xiàn)場設(shè)置警戒線，非工作人員不能入內(nèi),吊裝構(gòu)件下方嚴(yán)禁有人停留或行走。,2、安全措施,（7）吊裝作業(yè)派專人統(tǒng)一指揮，指揮人員經(jīng)過國家認(rèn)定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)考核通過，并持證上崗。參加吊裝的起重工掌握作業(yè)的安全要求,其他人員均有明確的分工。 （8）吊裝作業(yè)前，嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全檢查性，檢查合格后進(jìn)行試吊。 （9）作業(yè)地面堅(jiān)實(shí)平整，徊轉(zhuǎn)半徑向外0.5米范圍沒有障礙物。履帶式起重機(jī)帶載行走時，載荷不超過允許起吊量的75% 。吊裝構(gòu)件在起重機(jī)正前方向，吊裝構(gòu)件離地面不大于0.5米，并栓好拉繩，緩慢行駛。不長距離帶載行駛。 （10）

9、汽車、輪胎式起重機(jī)不載荷行駛，支腿伸出在吊臂起升之前完成，支腿的收入在吊臂放下擱穩(wěn)后進(jìn)行。支腿下墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況下，加厚墊木調(diào)整高低，以保持機(jī)身水平。 （11）鋼拱接近墩臺時慢速平穩(wěn)，不碰撞墩臺、支座。起吊鋼拱轉(zhuǎn)移時，鋼拱提升到所遇到物件高度的0.5米以上。,2、安全措施,（12）使用的鋼絲繩符合GB-74圓股鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)，并有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。鋼絲繩的額定起重量大于吊裝構(gòu)件重量，吊環(huán)、鋼絲繩夾、卸克符合安全要求。鋼絲繩在任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不超過此斷面總根數(shù)的5。 （13）吊裝作業(yè)過程中，起重指揮人員站立位置能同時看到起重機(jī)與構(gòu)件吊落點(diǎn)，起重工作人員在工作時不撤離崗位。司機(jī)不擅自改變

10、操作程序與方法。 （14）設(shè)置專職安全員，對項(xiàng)目安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，進(jìn)行日常安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象及時處理。 （15）各種作業(yè)人員經(jīng)考試合格后持證上崗。河中的操作人員穿好救生衣。 （16）預(yù)應(yīng)力張拉現(xiàn)場的周圍布置完善的防護(hù)措施，操作時，千斤頂對面不站人。張拉預(yù)應(yīng)力束時，有專人指揮。在測量預(yù)應(yīng)力束伸長量時，停止開動油壓泵。 （17）吊裝之前，進(jìn)行技術(shù)、安全交底，分工明確，職責(zé)分明。,3、吊裝作業(yè)要求,（1）起重吊裝作業(yè)，根據(jù)工程實(shí)際情況編制有針對性的安全措施方案，并經(jīng)上級部門技術(shù)負(fù)責(zé)人員審批。經(jīng)審批后的方案，向吊裝作業(yè)人員進(jìn)行安全操作交底。 （2）起重機(jī)械的任何部位或構(gòu)件邊緣與外電的安全防護(hù)距

11、離符合要求。 （3）起吊時起重鋼絲繩與構(gòu)件的重心保持在同一垂直面，不斜吊或斜拉。 （4）每次構(gòu)件吊裝進(jìn)行試吊，試吊高度一般控制在0.30.5米左右，起重機(jī)穩(wěn)定、制動器可靠、吊索具扣緊、墊塊沒有松動、構(gòu)件內(nèi)沒有容易掉落的物品。作業(yè)人員不隨構(gòu)件同時吊運(yùn)。 （5）構(gòu)件上升、下落、回轉(zhuǎn)緩慢，并保持平穩(wěn)，沒有同時進(jìn)行兩個方向的移動或旋轉(zhuǎn)，構(gòu)件不晃動、沖擊。待構(gòu)件吊至離安裝面0.30.5米后，再接近構(gòu)件進(jìn)行操作。 （6）吊索具解脫后，隨吊鉤上升的吊索具牢固地掛在吊鉤上，沒有滑落。 （7）起重機(jī)駕駛員作業(yè)時注意力集中，按指揮信號操作。,3、吊裝作業(yè)要求,（8）構(gòu)件起吊后沒有長時間懸掛在空中。 （9）重大構(gòu)件由兩臺起重機(jī)同時起吊時，采用同噸位起重機(jī)，構(gòu)件的重量不超過兩臺起重機(jī)所允許起重量總和的3/4。 （10）兩機(jī)抬吊時，綁扎注意負(fù)荷的分配，每臺起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不超過該機(jī)允許負(fù)荷的80%。 （11）兩機(jī)抬吊時，起重機(jī)的停放位置符