船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程與設(shè)計(jì)內(nèi)容

1、船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程與設(shè)計(jì)內(nèi)容 船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是根據(jù)建造合同與技術(shù)規(guī)格書、總布置圖、線型圖決定船舶的結(jié)構(gòu)形式及其布置；確定全船構(gòu)件的板厚大小與連接形式，以便合理選擇船體材料，保證船舶具有足夠的強(qiáng)度與剛度，實(shí)現(xiàn)控制空船重量的目標(biāo)。要完成上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)繁重而復(fù)雜的工作，必須采用先原則后具體、逐步深化、逐步接近的方法去完成。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按現(xiàn)代造船模式，分為初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)設(shè)計(jì)三個(gè)階段。其中詳細(xì)設(shè)計(jì)階段設(shè)繪圖紙工作較大，擔(dān)負(fù)著船級(jí)社、船東全部送審圖的設(shè)繪及退審意見的處理，其設(shè)計(jì)的質(zhì)量直接影響造船成本及生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段、現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量和進(jìn)展。初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)由技術(shù)中心開發(fā)部承擔(dān)，其設(shè)計(jì)流程這里僅作簡(jiǎn)單說明。

2、完成基本結(jié)構(gòu)圖的結(jié)構(gòu)構(gòu)思，決定全船結(jié)構(gòu)形式與布置，進(jìn)行構(gòu)件計(jì)算，設(shè)繪基本結(jié)構(gòu)圖與舯剖面圖； 基本結(jié)構(gòu)圖與舯剖面圖經(jīng)各專業(yè)確定會(huì)簽進(jìn)庫(kù)； 在進(jìn)行基本結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)的同時(shí)，進(jìn)行艙壁圖的設(shè)繪； 開展各區(qū)域圖的設(shè)繪，并重點(diǎn)完成外板展開圖； 將基本結(jié)構(gòu)圖、舯剖面圖、外板展開圖和艙壁圖作為第一批送審圖，及早送船級(jí)社與船東認(rèn)可； 爭(zhēng)取先完成 機(jī)艙雙層底圖、機(jī)艙結(jié)構(gòu)圖、艉部結(jié)構(gòu)圖和艉柱圖作為第二批送審圖，經(jīng)各專業(yè)會(huì)簽進(jìn)庫(kù)曬圖寄出； 其余的區(qū)域圖可作第三批送審圖，安排較后完成； 送出的送審圖一般經(jīng)船級(jí)社與船東一個(gè)月的審查認(rèn)可，提出退審意見。船廠對(duì)退審意見必須用書面形式一一給予答復(fù)。其中對(duì)不能接受的意見，應(yīng)提出理由與

3、船東和船級(jí)社協(xié)商，求得一致的意見； 送審圖送出后，可以選擇最有把握的區(qū)域或船舶建造要求先行開工的區(qū)域，提前開展生產(chǎn)設(shè)計(jì)，。實(shí)現(xiàn)兩個(gè)設(shè)計(jì)階段的交叉進(jìn)行，以縮短設(shè)計(jì)周期。 生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段的船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程與內(nèi)容流程詳細(xì)設(shè)計(jì)是生產(chǎn)設(shè)計(jì)的依據(jù)，只有先知道造怎么樣的船，才能確定如何造船的問題。所以在接到訂單后在詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)行舯剖面圖、基本結(jié)構(gòu)圖、外板展開圖時(shí)，就開始生產(chǎn)設(shè)計(jì)的介入。這時(shí)生產(chǎn)設(shè)計(jì)的前期準(zhǔn)備工作，如船體分段劃分概略圖（由造船事業(yè)部建造技術(shù)部提供）、概略建造計(jì)劃書、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)則、產(chǎn)品規(guī)格書的領(lǐng)會(huì)吃透，生產(chǎn)設(shè)計(jì)逐步深入鋪開。同時(shí)舾裝各專業(yè)向船體提供有關(guān)綜合布置圖；船體按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)向段舾裝有關(guān)專業(yè)

4、提供綜合布置用的結(jié)構(gòu)舞臺(tái)圖和協(xié)議圖；根據(jù)詳細(xì)設(shè)計(jì)的鋼材預(yù)估清單，向物質(zhì)部提供船體鋼材清單；根據(jù)詳細(xì)建造計(jì)劃書繪制船體分段劃分圖；根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)程序向質(zhì)量部提供廠內(nèi)流通的船體報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目表。上述為船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)外部關(guān)系流程。船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)內(nèi)部工作流程主要是分段繪圖、建模、放樣的循環(huán)修改過程。目前船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)納入的信息較多，對(duì)設(shè)計(jì)者要求很高，必須具備較熟練的專業(yè)技能和了解分段建造工藝；熟悉船體結(jié)構(gòu)成組技術(shù)編碼知識(shí)；還須知船體是“殼、舾、涂”的基礎(chǔ)，要及時(shí)、準(zhǔn)確地將舾裝專業(yè)提供的信息納入船體分段圖內(nèi)，便船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)成為提高工效、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、服務(wù)于現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)。我們的設(shè)繪者應(yīng)按分派的分段圖工作計(jì)劃繪制協(xié)議圖和工

5、作圖，在協(xié)議圖及“S”票退回后及時(shí)修改結(jié)構(gòu)建模信息（包括舾裝開孔、風(fēng)管位置大小的修改、舾裝座架的加強(qiáng)或變動(dòng)等）；圖紙的校審者應(yīng)對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，對(duì)結(jié)構(gòu)零件的大小、連接形式、材質(zhì)的選取要確認(rèn)，對(duì)圖面的布置和圖線的應(yīng)用提出正確的意見，對(duì)分段建造工藝及零件編碼給予核實(shí)（包含零件精度管理信息、零件加工程序代號(hào)、焊接工藝坡口符號(hào)信息），設(shè)繪者將校審意見反饋進(jìn)行修改建模，輸出零件表和結(jié)構(gòu)圖再審核是否有誤？再協(xié)調(diào)檢查圖紙質(zhì)量，復(fù)制白圖給放樣套料可減少設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、提高鋼材利用率。向施工部門提供船體零件號(hào)料資料（包括套料切割磁盤、拼板草圖、劃線草圖、光蹤切割紙樣和零件加工樣板薄膜樣，還有分段胎架型值數(shù)據(jù)資料

6、）和經(jīng)有關(guān)舾裝專業(yè)會(huì)簽的分段藍(lán)圖。 設(shè)計(jì)內(nèi)容 生產(chǎn)設(shè)計(jì)是解決“怎樣造船”的一個(gè)設(shè)計(jì)階段，船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)就是根據(jù)已經(jīng)確認(rèn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)的船體結(jié)構(gòu)圖，結(jié)合工廠施工條件編制船體建造方針文件、繪制管理圖表和生產(chǎn)信息文件、繪制分段結(jié)構(gòu)圖及零件資料。目前船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作內(nèi)容可按三個(gè)方面進(jìn)行：1 事先準(zhǔn)備分段劃分圖的確定（分段劃分圖是由船體課根據(jù)建造技術(shù)部編制的詳細(xì)建造計(jì)劃書討論稿，最后生成的會(huì)簽圖）；生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙目錄的編制；船體結(jié)構(gòu)指導(dǎo)性文件的編寫和確定（含結(jié)構(gòu)理論線要領(lǐng)及結(jié)構(gòu)要素等內(nèi)容）；全船外板展開圖板縫排列及零件名的確定；船體結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)圖冊(cè)將退審意見反饋的修改版確定；全船各層甲板、平臺(tái)、內(nèi)底板排板圖的確定；

7、鋼材（鋼板和型鋼）規(guī)格預(yù)計(jì)清單的確定。 2 分段工作圖的設(shè)繪（包含協(xié)議圖和結(jié)構(gòu)圖）分段結(jié)構(gòu)圖的設(shè)繪按專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求進(jìn)行。分段圖的出圖日程按生產(chǎn)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)有節(jié)奏地進(jìn)行。分段工作圖以分段為單位裝訂成冊(cè)與零件表一本成套。工作圖包含內(nèi)容：應(yīng)包含外板展開圖、平面圖、縱剖面圖、橫剖面圖、局部剖面圖和節(jié)點(diǎn)詳圖；結(jié)構(gòu)本身的切角或通焊孔、流水孔、透氣孔和截漏孔；各視圖中的構(gòu)件理論線方向要標(biāo)注好；結(jié)構(gòu)焊接方法規(guī)格邊緣坡口形式及緩焊要求，板厚差過濾形式等；施工中的臨時(shí)工作孔；舾裝專業(yè)要求在結(jié)構(gòu)上的預(yù)開孔（包括管子、風(fēng)管、電纜、放水塞及人孔蓋開孔等）與設(shè)備加強(qiáng)納入船體設(shè)計(jì)范圍，體現(xiàn)了“殼、舾、涂一體化”和“融設(shè)計(jì)、工

8、藝、管理于一體”的設(shè)計(jì)宗旨；船體結(jié)構(gòu)零件的編碼，要體現(xiàn)零件的組合范圍和構(gòu)件分類及順序以及材料規(guī)格；分段建造工藝說明要注明制作方法、胎架形式、分段組立程序和技術(shù)要求（或注意事項(xiàng)）；標(biāo)注構(gòu)件余量及余量切割時(shí)機(jī)和補(bǔ)償量符號(hào)；分段零件表的編制：包括零件、組件、部件等的編碼，組合范圍，材料牌號(hào)、規(guī)格、重量、數(shù)量和下料形式、施工線跨、加工路線及圖面頁(yè)號(hào)等。協(xié)議圖是船體與舾裝專業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)的主要渠道。一般情況下，船體課將協(xié)議圖（設(shè)計(jì)建模時(shí)繪制的、未經(jīng)過校審的分段結(jié)構(gòu)圖）提供給有關(guān)專業(yè)課作設(shè)計(jì)舞臺(tái)用，在規(guī)定期限內(nèi)各專業(yè)課將本專業(yè)所要求的預(yù)開孔和預(yù)加強(qiáng)的信息用紅筆勾畫在協(xié)議圖中，并連同協(xié)議圖的封面注有簽名、日期、

9、附注要求等，還貼有協(xié)議跟蹤表（即“S”票）一起退回船體課。要做好生產(chǎn)設(shè)計(jì)就是要各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)工作。在設(shè)計(jì)過程中常常會(huì)遇到來自訂貨、船東及船級(jí)社方面的意見和修改，這些意見和修改僅使個(gè)別專業(yè)發(fā)生變動(dòng)，但它的影響可能是多方面的。如果協(xié)調(diào)不及時(shí)或不徹底，將會(huì)造成設(shè)計(jì)上的差錯(cuò)，現(xiàn)場(chǎng)的返工，以致整個(gè)建造同期的延誤及經(jīng)濟(jì)損失等。專業(yè)協(xié)調(diào)要力爭(zhēng)在本階段工序完成，決不拖延到下一個(gè)階段去進(jìn)行。作為專業(yè)設(shè)計(jì)人員除了必須具備的設(shè)計(jì)知識(shí)和工作責(zé)任心外，還應(yīng)樹立全局和統(tǒng)籌兼顧的觀念，以確保整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)進(jìn)度。這里對(duì)設(shè)計(jì)人員提示一下有關(guān)在船體結(jié)構(gòu)上的開孔問題：結(jié)構(gòu)上有沒有預(yù)開孔？結(jié)構(gòu)上能否開孔？開孔是否要補(bǔ)強(qiáng)？補(bǔ)強(qiáng)采用什么形式？這都是設(shè)計(jì)人員要認(rèn)真考慮的，船體開孔有專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，既要從大局出發(fā)，盡可能滿足舾裝布置要求，也不能放棄原則隨便應(yīng)承，否則可能會(huì)造成船體強(qiáng)度無法補(bǔ)救，須現(xiàn)場(chǎng)整體換板，或加強(qiáng)錯(cuò)位造成結(jié)構(gòu)剪切破壞嚴(yán)重后果。 建模放樣 運(yùn)用TRIBON計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)與建造集成系統(tǒng)軟件，建立一個(gè)完整的船體模型，經(jīng)過結(jié)構(gòu)處理通過繪圖儀打印出工作圖，船體建模就是船體零件信息數(shù)據(jù)庫(kù)，包括放樣數(shù)據(jù)，使設(shè)計(jì)與放樣