“汽車召回制度”何時(shí)落戶中國(guó)

1、“汽車召回制度”何時(shí)落戶中國(guó)“汽車召回制度”何時(shí)落戶中國(guó) 汽車廠家發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有問題，便召回這些汽車進(jìn)行更換.修理。在中國(guó)，有沒有這樣的好事？8月的兩條新聞證實(shí)確有這樣的好事，一是：福特汽車（中國(guó)）公司聲明：日本普利司通凡世通輪胎公司，在北美召回650萬只使用的輪胎，由于一些輪胎已隨進(jìn)口汽車流入中國(guó)，該公司決定在中國(guó)進(jìn)行召回，福特汽車公司將協(xié)助完成此事。福特指出，這些輪胎在炎熱地區(qū)行駛，會(huì)剝落.爆裂。二是：神龍公司最近要求在北京的特約維修服務(wù)站對(duì)前來維修.保養(yǎng)的富康車檢查，凡是安裝國(guó)產(chǎn)的六路接線盒全部免費(fèi)更換，以杜絕此零件缺陷和持續(xù)高溫共同作用引發(fā)的重大事故隱患。這兩條新聞，一定使中國(guó)消費(fèi)者感動(dòng)。

2、因汽車質(zhì)量引發(fā)的糾紛和官司，在中國(guó)實(shí)在太多，而結(jié)果往往是消費(fèi)者敗訴。有的即使得到解決，但廠家冰冷的態(tài)度.漫長(zhǎng)的訴訟過程.大量精力的耗費(fèi)，都讓人不堪回首。許多人戲稱：中國(guó)汽車消費(fèi)者離“上帝”最遙遠(yuǎn)?，F(xiàn)在，有召回這樣的好事，消費(fèi)者的日子不就好過多了。其實(shí)，汽車召回，并不是什么新鮮事物。在國(guó)外已存在了30多年。它是指：投放市場(chǎng)的汽車，若發(fā)現(xiàn)在設(shè)計(jì)或制造上存在缺陷，不符合法規(guī).標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問題的，廠家必須及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告，提出召回申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后對(duì)在用車輛進(jìn)行改造，消除事故隱患。外國(guó)專家認(rèn)為：汽車作為快速交通工具，直接關(guān)系到人類的生命安全；而作為消費(fèi)品，較高的價(jià)格又花費(fèi)了消費(fèi)者可觀的資產(chǎn)數(shù)

3、目，其質(zhì)量不能不引起高度關(guān)注。而設(shè)立召回制度，就可以有效避免因汽車自身存在的問題造成安全事故。目前，美國(guó).日本.加拿大.英國(guó).澳大利亞實(shí)行了汽車召回制度。從1969年建立召回制度到1997年，日本召回汽車2613萬輛，其中94為國(guó)產(chǎn)車。中國(guó)非常需要“召回”制度。目前，國(guó)內(nèi)廠家銷售的汽車，經(jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)后，往往不知道汽車被誰買去了。廠家不知道用戶在哪里，維修站也不管信息反饋，因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在缺陷，需要給用戶更換或修理時(shí)，很難通知用戶。而通過召回，就可以使用戶迅速了解情況，及時(shí)修理。此外，國(guó)內(nèi)廠家實(shí)行“三包”，用戶靠消費(fèi)者權(quán)益保障法來保護(hù)，但這都是事后的處理問題，事前的預(yù)防措施還沒有。汽車召回正

4、好彌補(bǔ)了這一缺陷。汽車召回是好事，它能在中國(guó)落戶嗎？專家認(rèn)為，目前可能性不大。原因有兩點(diǎn)：一是廠家條件不成熟。受汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展水平的限制，國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量與國(guó)外相比，仍有較大差距。提起汽車質(zhì)量問題，廠家一般都諱莫如深，怕上媒體公開，銷路受到影響。此外，汽車召回需要技術(shù)支持。實(shí)行召回制度，車主會(huì)將所有的故障推給廠家，廠家吃不消。這就需要企業(yè)有專門負(fù)責(zé)召回工作的部門，收集市場(chǎng)反饋，分析事故原因，決定召回車型以及維修范圍。而中國(guó)汽車企業(yè)尚不具備這樣的技術(shù)和能力。二是沒有為“召回”立法。召回制度能否在中國(guó)貫徹到底，僅僅依賴汽車制造廠主動(dòng)采取召回措施是不現(xiàn)實(shí)的。國(guó)外廠家在完善的法律.法規(guī)的約束下，對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量的負(fù)責(zé)是無條件的。否則，有關(guān)部門會(huì)根據(jù)相應(yīng)的法律.法規(guī)對(duì)廠家進(jìn)行懲罰。因此，中國(guó)也應(yīng)通過法律形式將召回措施形成制度。如果要立法，汽車質(zhì)量.環(huán)保等標(biāo)準(zhǔn)就成了需要重新審度的問題。如果標(biāo)準(zhǔn)不合理，那么召回制度等于一紙空文。看來，汽車召回要形成制度，固定下來，還有很長(zhǎng)的路要走。不過，據(jù)稱，福特汽車中國(guó)有限公司承諾，