物流管理概論朱幫助15第十五章國際物流

1、國際物流,學習要點及目標,1.了解國際物流的概念、特點 2.掌握國際物流的構成要素 3.了解國際物流節(jié)點和網(wǎng)絡的概念和功能 4.了解國際物流的發(fā)展趨勢,教學內(nèi)容,第一節(jié) 國際物流概述,國際物流是不同國家之間的物流，是國際間貿(mào)易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實現(xiàn)。國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中重要的物流領域，是一種新的物流形態(tài)。 從企業(yè)角度看，近十幾年不僅是已經(jīng)國際化的跨國企業(yè)，即便是一般有實力的企業(yè)也在推行國際戰(zhàn)略，企業(yè)在全世界尋找貿(mào)易機會，尋找最理想的市場，尋找最好的生產(chǎn)基地，這就將企業(yè)的經(jīng)濟活動領域由地區(qū)、國家擴展到國際之間。由此企業(yè)的國際物流也提到議事日程上來，企業(yè)必

2、須為支持這種國際貿(mào)易戰(zhàn)略，更新自己的物流觀念，擴展物流設施，按國際物流要求對原來的物流系統(tǒng)進行改造。 對跨國公司來講，國際物流不僅是由商貿(mào)活動決定，也是生產(chǎn)活動的必然產(chǎn)物。企業(yè)的國際化戰(zhàn)略的實施，使企業(yè)分別在不同國度中生產(chǎn)零件、配件，又在另些國家組裝或裝配整機，而這種生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的銜接就需要依靠國際物流實現(xiàn)。,國際物流的內(nèi)涵,國家標準（GB/T18345-2006）將國際物流定義為“跨越不同國家（地區(qū)）之間的物流”，即當供應和需求分別處在不同的國家（地區(qū)）時，為了克服供需時間上和空間上的矛盾而發(fā)生的商品實體在國家與國家之間跨越國境的流動。 廣義的國際物流的范圍包括國際貿(mào)易物流、非貿(mào)易國際物流、

3、國際物流投資、國際物流合作、國際物流交流等領域。 狹義的國際物流主要是指國際貿(mào)易物流，即組織貨物在國際間的合理流動，也就是指發(fā)生在不同國家之間的物流。,國際物流的內(nèi)涵,國際物流的實質(zhì)是根據(jù)國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡、物流設施和物流技術，實現(xiàn)貨物在國際的流動與交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與世界資源的優(yōu)化配置。國際物流的總目標是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務，即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費用和最小的風險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方,（1）物流環(huán)境存在差異。 （2）物流系統(tǒng)范圍廣。 （3）國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。 （4）國際物流標準化要求較高

4、。,國際物流的特點,第二節(jié) 國際物流系統(tǒng)的要素及運行方式,國際物流系統(tǒng)是為實現(xiàn)一定的目標而設計的由各種相互作用、相互依賴的要素所構成的一個整體。它通過其所聯(lián)系的各個子系統(tǒng)發(fā)揮各自的功能，共同協(xié)力實現(xiàn)國際物流系統(tǒng)要求達到的較低的國際物流費用，更好的顧客服務水平，從而實現(xiàn)國際物流系統(tǒng)整體效益最大的目標。,國際物流系統(tǒng)的要素,物流系統(tǒng)模式圖,國際物流系統(tǒng)的要素,國際物流系統(tǒng)是一個復雜而巨大的系統(tǒng)工程，國際物流系統(tǒng)的基本要素 包括一般要素、功能要素、支撐要素和物質(zhì)基礎要素。 一、國際物流系統(tǒng)的一般要素 (1)勞動者要素。這是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的核心要素和第一要素。提高勞動者的素質(zhì)，是建立一個合理化的國際物

5、流系統(tǒng)并使它有效運作的根本。 (2)資金要素。實現(xiàn)交換的過程，實際上是資金的運動過程。國際物流服務本身也需要以貨幣為媒介，國際物流系統(tǒng)建設是資本投入的一大領域。 (3)物的要素。物的要素首先包括國際物流系統(tǒng)的勞動對象。,國際物流系統(tǒng)的要素,1.國際物流信息子系統(tǒng) 信息子系統(tǒng)的主要功能是采集、處理及傳遞國際物流和商流的信息情報。國際物流信息系統(tǒng)主要包括進出口單證的作業(yè)過程信息、支付方式信息、客戶資料信息、市場行情信息和供求信息等。 國際物流信息系統(tǒng)的特點是信息量大、交換頻繁、傳遞量大、時間性強，環(huán)節(jié)多、點多、線長。由于國際物流信息的龐雜性，因此必須建立技術先進的國際物流信息系統(tǒng)。 2.國際貨物運

6、輸子系統(tǒng) 國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心。國際物流貨物運輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風險性大、時間性強、內(nèi)外運輸兩段性和聯(lián)合運輸?shù)忍攸c。所謂外貿(mào)運輸?shù)膬啥涡允侵竿赓Q(mào)運輸包含國際運輸段和國內(nèi)運輸段。 3.商品包裝子系統(tǒng) 在考慮出口商品包裝設計和具體作業(yè)過程中，應把包裝、儲存、裝搬和運輸有機聯(lián)系起來統(tǒng)籌考慮，全面規(guī)劃，實現(xiàn)現(xiàn)代國際物流系統(tǒng)要求的“包、儲、運一體化”。按包裝在商品流通過程中所起的不同作用，分為銷售包裝（內(nèi)包裝）和運輸包裝（外包裝）。,二、國際物流系統(tǒng)的功能構成要素,國際物流系統(tǒng)的要素,外貿(mào)商品流通是一個由分散到集中，再由集中到分散的源源不斷的流通過程，外貿(mào)商品的儲存、

7、保管使商品在其流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態(tài)。通常在以下情形時，需要外貿(mào)商品儲存子系統(tǒng)提供支持。 (1)外貿(mào)商品從生產(chǎn)商或供應部門被集中運送到裝運出口港（站、機場），以備出口，有時需臨時存放一段時間，再從裝運港轉(zhuǎn)運出口； (2)一些出口商品需要在流通領域內(nèi)進行出口商品貿(mào)易前的整理、組裝、再加工、再包裝或換裝等，形成一定的貿(mào)易前期的準備儲存； (3)一些出口商品在產(chǎn)銷時間上背離，須留有一定數(shù)量的季節(jié)儲備； (4)一些臨時到貨，且貨主一時又運不走；或者進口商品到了港口或邊境車站，通知不到貨主或無人認領等特殊情況的臨時存放保管，即所謂的壓港、壓站現(xiàn)象。,4.外貿(mào)商品儲存子系統(tǒng),國際物流系統(tǒng)

8、的要素,5.商品檢驗子系統(tǒng) 由于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風險高、周期長等特點，商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。通過商品檢驗，確定交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝條件是否符合合同工規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)問題，可分清責任，向有關方面索賠。在買賣合同中，一般都訂有商品檢驗條款，其主要內(nèi)容有檢驗時間與地點、檢驗機構與檢驗證明、檢驗標準與檢驗方法等。 根據(jù)國際貿(mào)易慣例，商品檢驗時間與地點的規(guī)定分為三種做法：(1)在出口國檢疫；(2)在進口國檢驗；(3)在出口國檢驗、進口國復驗。 6.通關子系統(tǒng) 國際物流的一個重要特點就是跨越關境。由于跨越關境涉及口岸查驗單位、口岸管理部門、外經(jīng)貿(mào)生產(chǎn)、經(jīng)營與服務企業(yè)，以及稅務、

9、銀行、外匯管理等多個部門。因此，建立安全有效的通關子系統(tǒng)是非常必要的，它能保證貨暢其流。 7.裝卸搬運子系統(tǒng) 國際物流運輸、儲存等作業(yè)離不開裝卸搬運，因此，國際物流中的有一個重要的子系統(tǒng)就是裝卸搬運子系統(tǒng)。它是短距離的物品搬移，是儲存和運輸作業(yè)的紐帶和橋梁。節(jié)省裝卸搬運費用也是降低物流成本的重要途徑之一。,國際物流系統(tǒng)的要素,國際物流系統(tǒng)的功能要素一般有商品的包裝、儲存、裝卸、運輸、報關、檢驗、外貿(mào)加工和其前后的整理、再包裝以及國際配送、物流信息處理等子系統(tǒng)組成。從國際物流活動的實際工作環(huán)節(jié)來看，國際物流也主要由上述幾項具體工作完成。這幾項工作相應形成各自的子系統(tǒng)。,國際物流功能系統(tǒng)框架圖,國

10、際物流系統(tǒng)的要素,三、國際物流系統(tǒng)的支撐要素,國際物流系統(tǒng)的運行需要有許多支撐手段，尤其是處于復雜的社會經(jīng)濟系統(tǒng)中，要確定國際物流系統(tǒng)的地位，要協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)的關系，支撐要素就是必不可少的。 (1)體制、制度。物流系統(tǒng)的體制、制度決定了物流系統(tǒng)的結構、組織、領導和管理等方式。國家對其控制、指揮和管理的方式，是國際物流系統(tǒng)的重要保障。 (2)法律、規(guī)章。在國際物流活動中不可避免的會涉及企業(yè)或人的權益問題，法律、規(guī)章一方面限制和規(guī)范物流系統(tǒng)的活動，使之與更大的系統(tǒng)相協(xié)調(diào)；另一方面則是給予保障。目前，國際物流中應遵循的主要法律法規(guī)和國際慣例、國際公約已經(jīng)基本形成體系，熟悉、了解它們，將有助于企業(yè)從事

11、國際物流活動。 (3)行政、命令。國際物流系統(tǒng)關系到國家的軍事、經(jīng)濟命脈，所以行政、命令等手段常常是國際物流系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的重要支撐要素。 (4)標準化系統(tǒng)。它是保證國際物流各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運行、保證國際物流系統(tǒng)與其它系統(tǒng)在技術上實現(xiàn)聯(lián)接的重要支撐要素。,國際物流系統(tǒng)的要素,四、國際物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎要素,國際物流系統(tǒng)的建立和運行，需要大量的技術裝備手段，這些手段的有機聯(lián)系對國際物流系統(tǒng)的運行具有決定性的意義，這些因素對實施國際物流是必不可少的。 (1)物流設施。它是組織國際物流系統(tǒng)運行的基礎物質(zhì)條件，包括物流站、場，物流中心、倉庫，國際物流線路，建筑物，公路，鐵路，口岸（如機場、港口、車站、通道）等

12、。 (2)物流設備。它是保證國際物流系統(tǒng)運行的條件，包括倉庫貨架、進出庫設備、加工設備、運輸設備及裝卸機械等。 (3)物流工具。是國際物流系統(tǒng)運行的物質(zhì)條件，包括包裝工具、維修保養(yǎng)工具及辦公設備等。 (4)信息技術及網(wǎng)絡。它是掌握和傳遞國際物流信息的手段，根據(jù)所需信息水平的不同，包括通信設備及線路、傳真設備、計算機及網(wǎng)絡設備等。,國際物流系統(tǒng)的運行方式,1.大陸橋運輸 “大陸橋”是連接兩段海運的陸地運輸，主要指國際鐵路運輸和海洋運輸。大陸橋運輸可以實現(xiàn)“門到門”的運輸方式，由運輸業(yè)者承擔運輸全程責任；運輸速度快，運輸里程短；節(jié)約運輸、保管和裝卸費用；保證物流作業(yè)質(zhì)量，滿足貨主要求。 目前，經(jīng)過

13、中國陸地運輸?shù)拇箨憳蛴袃蓚€：一個是新亞歐大陸橋，該大陸橋東起連云港，西至荷蘭鹿特丹港，橫跨亞洲、歐洲，與太平洋、大西洋相連，全長10 800公里。另一個是西伯利亞大陸橋，也稱為亞歐大陸橋。該大陸橋全長9 300公里，是從遠東地區(qū)經(jīng)過西伯利亞大鐵路，一直到達歐洲的大陸橋。 2.國際多式聯(lián)運 國際多式聯(lián)運也稱為國際一貫化運輸，是國際間多種運輸方式的聯(lián)合運輸。這種運輸由一個承運人負責，使用一份國際多式聯(lián)運合同，組織多種運輸手段進行跨國聯(lián)合運輸。 國際多式聯(lián)運由于是由一個承運人總負責，手續(xù)簡便，各個運輸環(huán)節(jié)銜接緊密，貫通一氣，能做到跨國“門到門”的物流。所以，與大陸橋運輸一樣，速度快、費用省、質(zhì)量好。

14、 此外，國際物流運行方式還有遠洋運輸、國際航空運輸、國際貨運代理、國際鐵路聯(lián)運等。,第三節(jié) 國際物流節(jié)點和網(wǎng)絡,國際物流節(jié)點 物流結或稱物流節(jié)點是物流網(wǎng)絡中連接物流線路的結節(jié)之處，所以又被稱為物流結點。在物流過程中，如包裝、裝卸、保管、分揀、配裝、流通及加工等，都是在物流節(jié)點上完成的。實際上物流線路上的活動也是靠節(jié)點組織和聯(lián)系的。,國際物流節(jié)點的功能,1.銜接功能 2.信息功能 3.管理功能,國際物流節(jié)點的類型 轉(zhuǎn)運型節(jié)點 儲存型節(jié)點 流通型節(jié)點 綜合性節(jié)點,國際物流網(wǎng)絡,國際物流網(wǎng)絡的概念 國際物流網(wǎng)絡是由多個收發(fā)貨的“節(jié)點”和他們之間的“連線”所構成的物流抽象網(wǎng)絡，以及與之相伴隨的信息流動

15、網(wǎng)絡的集合。,收發(fā)貨節(jié)點是指進、出口過程中涉及的國內(nèi)外的各層倉庫、中間商倉庫、貨運代理人倉庫、口岸倉庫、國內(nèi)外中轉(zhuǎn)站倉庫以及流通加工配送中心和保稅區(qū)倉庫。 國際物流連線是指連接國內(nèi)外眾多收發(fā)貨節(jié)點間的運輸線，這些網(wǎng)絡連線是庫存貨物的移動（運輸）軌跡的物化形式。每一對節(jié)點間有許多連線，以表示不同的運輸路線、不同產(chǎn)品的各種運輸服務。各節(jié)點表示存貨流動的暫時停滯，其目的是為了更有效的移動。國際物流連線實際上也是國際物流流動的路徑。從廣義上講包括國內(nèi)連線和國際連線,國際物流信息網(wǎng)絡,物流網(wǎng)絡與信息網(wǎng)絡并非獨立，他們之間的關系是密切相連的。物流的幾 乎每一項活動都由信息支撐，物流質(zhì)量取決于信息，物流服務

16、也要依靠信 息如果沒有信息流，將只會成為一個單向的難以調(diào)控的半封閉式的國際物 流系統(tǒng)。二者最主要的區(qū)別是商品/物資的流向與商品的分配，進出口路 線不同，物流網(wǎng)即朝著最終國外消費者方向移動；而信息流網(wǎng)的方向大多 與商品進出口分配通路方向相反，朝商品貨源地方向移動，即實施其反饋 功能。,信息流在國際物流中的作用主要表現(xiàn)在如下幾個方面： 1.反饋與控制作用；信息反饋就是控制系統(tǒng)把信息輸出去又把其作用的結果返送回來，并把調(diào)整后的決策指令信息再輸出，從而起到控制作用，以達到預期目的。 2.支持保障作用;信息流為大系統(tǒng)的正常運作提供經(jīng)營決策的支持和保障作用。 3.資源性作用;信息在國際物流系統(tǒng)中可以被視為一種重要的資源,信息的作用使物流向更低成本、更好服務、更大量和更精細化方向發(fā)展。,國際物流網(wǎng)絡的建設,國際物流網(wǎng)絡建設的中心問題是根據(jù)進出口貨源點（或貨源基地）和消費者的位置、各層級倉庫及中間商批發(fā)點（零售點）的位置、規(guī)模和數(shù)量，以決定國際物流網(wǎng)絡的合理布局和合理化問題。 完善和優(yōu)化國際物流網(wǎng)絡，有利于擴大國際貿(mào)易，提高跨國公司的競爭能力和成本優(yōu)勢。,建立和完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡時應注意的以下三個問題： 一是在規(guī)劃網(wǎng)絡內(nèi)建庫數(shù)目、地點及規(guī)模時，都要緊