山田路二標(biāo)段瀝青施工組織方案

1、四川山江建工集團有限公司華巖鎮(zhèn)山田公路改擴建工程二標(biāo)段瀝青混凝土專項方案編制單位:四川山江建工集團有限公司九龍坡區(qū)華巖鎮(zhèn)山田路改擴建工程 二標(biāo)段項目經(jīng)理部2014年7月10日目 錄第一章 編制說明21.1 編制內(nèi)容級范圍21.2 編制依據(jù)2第二章 工程綜述22.1 工程概況22.2 施工要點2第三章 組織管理機構(gòu)及管理目標(biāo)33.1 項目經(jīng)理、項目經(jīng)理班子組成人員33.2 管理目標(biāo)3第四章 施工部署44.1 施工組織與協(xié)調(diào)44.2 現(xiàn)場準備54.3 技術(shù)準備54.4 機具準備64.5 物資準備64.6 人員準備6第五章 施工進度計劃及保障措施65.1 施工進度計劃65.2 施工進度計劃的執(zhí)行與控

2、制7第六章 主要施工方法76.1 施工工藝順序76.2 施工測量76.3 施工順序及施工工藝7第七章 施工工藝過程質(zhì)量控制及管理體系187.1 施工質(zhì)量控制187.2 質(zhì)量管理體系19第八章 現(xiàn)場安全文明施工及環(huán)保措施208.1 安全施工措施20第九章 相關(guān)措施219.1 雨季施工措施219.2 交通保障措施219.3 環(huán)境保護措施21第一章 編制說明一、 編制內(nèi)容及范圍本專項施工組織設(shè)計為瀝青路面施工的主要依據(jù)，在施工現(xiàn)場作業(yè)中我們將在此基礎(chǔ)上做適當(dāng)?shù)脑鲅a和修正，在規(guī)定的時間內(nèi)確保開工令下達后，連續(xù)、均衡、有序地展開全面施工。 本專項施工組織設(shè)計的內(nèi)容包括項目組織管理、機構(gòu)設(shè)置、施工部署、施

3、工目標(biāo)、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施。二、 編制依據(jù)1、建設(shè)單位提供的施工圖設(shè)計圖紙2、國家有關(guān)標(biāo)準規(guī)范規(guī)程3、公路技術(shù)規(guī)范20114、行業(yè)及地方有關(guān)標(biāo)準規(guī)范、規(guī)程5、本企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量文件、管理制度及施工經(jīng)驗等6、其他有關(guān)手冊及參考文件資料7、施工合同及中標(biāo)文件第二章 工程綜述一、 工程概況本項目位于華巖鎮(zhèn)，山田公路起于華巖鎮(zhèn)云峰村二社，止于華巖鎮(zhèn)中梁村（與沙坪壩區(qū)交界處）。擬按三級公路標(biāo)準修建，路基寬度7.5米，路面寬度6.5米，兩側(cè)硬路肩各寬0.5米，全線均采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。本標(biāo)段： 樁號K3+512.039-K8+15

4、0，全長4637.961米。二、 施工要點本標(biāo)段屬于原有道路改擴建工程，車流量大，叉道口眾多，無法封閉施工，同時無其它道路可以實施分流，為了減少交通干擾，保證改造工程的順利實施，對經(jīng)過路段通行的車輛進行管制保證交通流暢尤其重要。施工路面時常?？可鐣囕v，應(yīng)提前發(fā)布施工公告，以及組織人員進行現(xiàn)場疏導(dǎo)，保證能提供足夠的施工工作面。根據(jù)設(shè)計要求和為保證施工質(zhì)量，瀝青砼攤鋪作業(yè)時需整幅攤鋪，而本標(biāo)段路面寬度基本為6.5米，施工時無法保證車輛通行，因此交通應(yīng)進行封道管制。在考慮盡量不影響交通通行的情況下，下面層瀝青砼攤鋪安排在夜間，上面層瀝青砼攤鋪安排在白天。項目部應(yīng)根據(jù)確定的施工時間，提前發(fā)布公告，并

5、組織人員設(shè)置路障，另及時與交警路政部門聯(lián)系，請求協(xié)助，保證交通管制工作能正常進行。本次方案瀝青砼路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計為：下面層5粗粒式瀝青混凝土AC20上面層4細粒式瀝青混凝土AC13,總厚度為9。瀝青混合料采用中海油道路專用瀝青加碎石配合而成，經(jīng)過了嚴格的配合比試驗階段，合格后才得以投入生產(chǎn)，施工應(yīng)嚴格按照道路的結(jié)構(gòu)層設(shè)計進行瀝青砼的攤鋪作業(yè)。 第三章 組織管理機構(gòu)及管理目標(biāo)一 、項目經(jīng)理、項目經(jīng)理班子組成人員 此次路面施工我施工單位抽派具有豐富瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗的專業(yè)化路面施工隊伍，項目分工負責(zé)安排、保證工程管理到位。 我們將按項目法施工的原則選派精干得力的人員組成合格的項目班子進駐現(xiàn)場。（

6、具體人員配備見下表）二、 管理目標(biāo)1、工期目標(biāo)按時保質(zhì)地完成各項工序。2、質(zhì)量目標(biāo)確保工程合格，力爭優(yōu)良。3、安全生產(chǎn)目標(biāo)杜絕重大事故，一般事故頻率小于1.5。4、服務(wù)建造業(yè)主滿意工程。第四章 施工部署 施工部署包括施工組織與協(xié)調(diào)、施工準備、主要方案選擇、施工流程等，還應(yīng)包括組織機構(gòu)、工期控制及管理目標(biāo)等。一、施工組織與協(xié)調(diào)1、施工準備（1）首先搞好三通一凈（通水、路通、電通、場地清潔）。（2）建好各用途臨設(shè)及開展后勤工作。（3）組織有關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工圖紙，技術(shù)資料及有關(guān)設(shè)計資料、掌握工程實際已建情況、技術(shù)規(guī)范及對施工人員進行技術(shù)交底。（4）材料試驗人員對選定的原材料進行取樣抽檢，報監(jiān)理認可

7、后方可成批進貨。（5）對各施工機械、試驗儀器，進行維護保養(yǎng)，對機械進行運轉(zhuǎn)，保證機械正常使用。2、人力組織根據(jù)工程特點，除按已表達的選擇項目班子成員外，并擬選派抽調(diào)技術(shù)成熟、組織嚴密，有同類工程施工經(jīng)驗的施工隊伍，擬投入一個路面專業(yè)施工隊伍、一個專業(yè)測量隊伍和一個綜合施工隊，按設(shè)計要求的工序進行施工。3、機具組織間歇式瀝青混凝土拌和樓、瀝青混凝土攤鋪機、鋼輪壓路機、膠輪壓路機、自卸汽車、測量儀器和實驗、試驗儀器等設(shè)備進駐現(xiàn)場，將在我單位調(diào)配落實。序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力用于施工部位1戴納派克瀝青混凝土攤鋪機F141C1德國2003160KW路面攤鋪

8、2瀝青灑布車CA1411中國2001120KW灑布透層油3光輪壓路機SD152中國2002130KW碾壓4膠輪壓路機YZT161中國200074KW碾壓5裝載機ZLM502中國2011157KW材料運輸6自卸車大力神12中國200415T路面材料運輸7標(biāo)準粘度計VT61中國2000檢測8索佳全站速測儀SET20001中國2004測量9自動安平水準儀DSG3201中國2004測量10路面彎沉儀5.4m1中國2002檢測11針入度試驗儀SYD2801F1中國1999檢測12蠟含量試驗儀SLLB1中國2000檢測13軟化點試驗儀SYD2806E1中國2000檢測14平整度儀SPD181中國2000檢

9、測二、現(xiàn)場準備 施工前根據(jù)場地實際情況，對施工現(xiàn)場進行合理的處置。三、技術(shù)準備 施工人員進場后即開始進行技術(shù)準備工作，技術(shù)準備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準備和外業(yè)技術(shù)準備。1、內(nèi)業(yè)技術(shù)準備主要包括：認真閱讀、核審施工圖紙、已建工程竣工圖及資料和學(xué)習(xí)施工規(guī)范，編寫審核報告；進行臨時工程設(shè)施的具體設(shè)計；編制并完善施工組織設(shè)計（質(zhì)量計劃）；編制重點工序的作業(yè)指導(dǎo)書；編寫各種針對性保證措施；結(jié)合工程特點和本承包人的管理特色，編寫技術(shù)管理辦法和實施細則；備齊必要的技術(shù)規(guī)范和參考資料；根據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，采集各種臨時設(shè)施符合性數(shù)據(jù)。提供業(yè)主和監(jiān)理工程師招標(biāo)合同文件要求的其它資料。2、外業(yè)技術(shù)準備主要

10、包括：現(xiàn)場詳細調(diào)查；現(xiàn)場控制樁交接與復(fù)測；各種工程材料的調(diào)查與測試分析，并出具試驗報告；各種測試儀器設(shè)備檢校，并辦理計量合格證書；掌握施工中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。四 、 機具準備見上表五 、 物資準備物資準備主要是材料設(shè)備，要先落實貨源，再按計劃采購、供應(yīng)，陸續(xù)進現(xiàn)場。六、 人員準備 項目管理班子在開工前進入現(xiàn)場，并帶領(lǐng)部分工人，為一續(xù)人員進場創(chuàng)造條件，為現(xiàn)場生產(chǎn)做好必須的設(shè)施搭建，為開工作好前期準備。上表已有詳述。第五章 施工進度計劃及保障措施 施工進度計劃是指導(dǎo)施工活動的關(guān)鍵文件之一。其編制的先進性、合理性將直接影響到整個施工活動的全過程，本章我們將扼要闡述所提出的施工進度計劃及其保障

11、措施。一、施工進度計劃 根據(jù)主要的要求，綜合考慮了本工程的施工條件、施工環(huán)境、施工季節(jié)和勞動力、施工技術(shù)方面的因素，我們制定了施工總進度計劃?？偣て冢?0天中梁村段（K6+119K8+150）瀝青混凝土：4天改道路段（K5+112K6+119）瀝青混凝土：2天云峰村段（K3+512K5+112）瀝青混凝土：3天機具撤場以及后續(xù)工作：1天注：以上工期安排均未考慮雨天等非可抗拒因素造成的影響1、總施工進度計劃的執(zhí)行與控制編制施工進度計劃的同時也應(yīng)編制相應(yīng)的人力、資源需用量計劃和勞動力計劃、現(xiàn)金流量計劃、材料、配件、加工、裝運計劃等并派人追蹤檢查，確保人力資源滿足施工進度計劃執(zhí)行的需要，為施工進度計

12、劃的執(zhí)行提供可靠的資源保證。第六章 主要施工方法一、瀝青砼施工工藝順序 施工準備0.71kg/乳化瀝青透層油的灑布5AC20的攤鋪0.3-0.5kg/改性乳化瀝青粘層油的灑布4AC13的攤鋪。1、施工測量（1）測量準備：熟悉圖紙，踏勘現(xiàn)場，測設(shè)施工控制網(wǎng)，以業(yè)主提供的測量基準點（線）為基準，按國家測繪標(biāo)準和本工程精度要求，測設(shè)用于本工程施工的控制網(wǎng)。（2）人員組織施工測量組由1名測量工程師，2名測量技術(shù)員和1名工人組成，承擔(dān)本工程全部測量工作。（3）測量儀器采用國產(chǎn)的電子全站儀、經(jīng)緯儀一套、水準儀一套，并配計算器一部。對講機4個。2、 順序及施工工藝首先按照現(xiàn)場實際情況，為了保證施工進度的正常

13、進行和行人及車輛安全，施工期間各個路口擺放導(dǎo)向標(biāo)示標(biāo)牌。（1）施工準備為保證工程質(zhì)量及環(huán)保要求，現(xiàn)場不設(shè)拌合站及材料堆場，瀝青混凝土就在場區(qū)外拌制瀝青混凝土成品。（2）對原材料的要求本工程設(shè)計為瀝青柔性路面，路面施工前必須先對基層進行驗收，達到要求后方可施工面層。（1） 質(zhì)量標(biāo)準壓實度；98%厚度容許偏差：代表值：10%H寬度：0，30中線高程：20；中線平面偏位：20；橫坡度；0.5%，（2） 材料 瀝青應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青符合交通部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范A級90號瀝青的技術(shù)要求，如下表所示90號瀝青技術(shù)要求試驗項目90號試驗方法針入度（25，100 g，5 s），0.1mm

14、80100T0604延度（5/ m i n，15），不小于100T0605軟化點（RB），不小于43T0606閃點，不小于245T0611蠟含量（蒸餾法），%不大于2.2T0615密度，g/cm3實測記錄T0603溶解度，%不小于99.5T0607質(zhì)量變化，%不大于0.8T0607或T0609殘留針入度比，%不小于57T0604殘留延度（10），不小于8T0605 石料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用卵石破碎石料作為路面面層瀝青混合料所用集料。所選用的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求：粗集料技術(shù)要求指標(biāo)要求集料壓碎值不大于%30洛杉磯磨耗損失不大于%35表觀相對密度 不小于2.45

15、對瀝青的粘附性不小于4針片狀顆粒含量（混合料）20堅固性不大于 %-水洗法0.075顆粒含量1軟石含量不大于 %5集料磨光值（面層集料）40集料與瀝青的粘附性，不小4路面面層瀝青混合料AC13所用石料的級配組成需滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（FTG F402004）表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7對應(yīng)于二級公路石料的分極要求。特別強調(diào)粗集料的1：3細長扁平顆粒含量必須15%，1：5細長扁平顆粒含量應(yīng)5%；洛杉磯磨耗損失應(yīng)小于28%；粗集料磨光值不小于42（BPN）；石料第二次破碎可采用反擊式破碎機、錘擊式破碎機和圓錐式破碎機破碎，但不能采用鄂式破碎機破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機

16、破碎）。在路面AC13中，擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：（2）510，其顆料級配組成應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）中4.9.3和表4.9.3的集料分級要求。 礦粉采用符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團，成團的礦粉不得直接使用。（3） 瀝青混合料級配組成及性能要求 瀝青混合料的級配路面瀝青混合料的級配需滿足下表的要求：混合料類型AC-20AC-13篩孔（）通過率 %31.526.59010019.0759016.0658310013.25776901009.5456550754.7524

17、5220342.36164215261682412200.351710160.154139150.07537812纖維用量 %0 混合料性能要求本工程采用的密級配瀝青混凝土AC-13性能應(yīng)滿足下表所列要求：瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)AC-13試驗方法馬歇爾穩(wěn)定度（KN）6.2流值（）T0709空隙率VV %3.04.0T0705礦料間隙率 VMA %17.0T0705瀝青飽和度 VFA %7585T0705馬歇爾殘留穩(wěn)定度 %85T0709凍融劈裂試驗殘留強度比 %80T0709穩(wěn)定度 KN5.5T0709謝倫堡瀝青試驗的結(jié)合料損失不大于0.2T0732肯塔堡飛散試驗

18、的混合料損失不大于20T0733低溫彎曲破壞應(yīng)變u 2500T0715擊實次數(shù) 次兩面各50T0702注：對AC13還要求VCA混合料VCADRC二、瀝青混凝土施工技術(shù)要求（1）瀝青粘層油 在路面基層驗收合格后，即可進行瀝青粘層油灑布；粘層油的灑布應(yīng)滿足下列要求：在路面基層上灑布油，以保證各界面層結(jié)合良好。粘層油用改性乳化瀝青。在其層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土并鋪貼了防水卷材后，灑布粘層瀝青。粘層油的灑布量符合設(shè)計要求，并不能污染環(huán)境。（2） 面層粘層油灑布完畢并完全固化后，應(yīng)即鋪筑上面層瀝青混凝土。瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認真檢驗原材料的質(zhì)量，只有符合部頌標(biāo)準要求的材料才能進場使用，

19、并在施工過程中隨時進行抽檢。 瀝青混合料在拌合前，應(yīng)進行認真的級配設(shè)計，在檢驗所設(shè)計的混合料的性能指標(biāo)達到設(shè)計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級配。 瀝青混凝土坢和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認真校核拌和機的計量精度，在確認計量精度達到設(shè)計要求時，才允許進行拌和。 瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應(yīng)保證足夠的拌和時間，以保證混合料和均勻，無花白料，溫度控制正常。 瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實（壓實瀝青混合料的壓實度不小于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實度為準）。 已運到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機

20、需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實效果。 當(dāng)路面寬度大于攤鋪機的工作寬度時，應(yīng)采用兩臺攤鋪機并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機出現(xiàn)故障并認為在短期內(nèi)無法修復(fù)時，應(yīng)就地做成一條接縫當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長度不小于80。 壓路機應(yīng)視攤鋪時的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時應(yīng)緊跟攤鋪機進行碾壓。在碾壓過程中壓路機重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機輪寬的三分之一。 施工完畢后的路面應(yīng)在24小時內(nèi)禁止一切車輛通行。三、瀝青混凝土配合比組成設(shè)計 （1）目標(biāo)配合比設(shè)計階段： 根據(jù)設(shè)計文各層瀝青混凝土類型，按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)

21、范及公路工程瀝青混合料試驗規(guī)程，首先理論計算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍中值。然后，室內(nèi)模擬生產(chǎn)實際，以六個不同的瀝青用量（間隙0.5%），采用試驗室小型瀝青混合機分別與礦料進行混合拌合成型，通過馬歇擊實試驗，測定不同瀝青量混合料的各項指標(biāo)，確定混合料的最佳瀝青用量，且在監(jiān)理工程師在場旁站的情況下進行。通過平行試驗，最佳瀝青用量確定后，整理目標(biāo)配合比設(shè)計成果上報監(jiān)理工程師審批。批準后，以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供確定冷、熱料倉向拌合機供料比例、進料速率試拌使用。（2） 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段通過瀝青砼拌合機試拌，從經(jīng)過拌合機篩分后的冷、熱料倉的各種材料取樣進行篩分

22、試驗，反復(fù)調(diào)整，使拌合機生產(chǎn)時的冷、熱料倉的各種材料的進料比例，滿足目標(biāo)配合比的要求，最終確定熱料倉的進料比例，供拌合機控制室使用。并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量0.3%等三個瀝青用量進行試拌，通過馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，最佳瀝青用量選擇低于中值的0.10.2%，但不低于目標(biāo)配合比所定瀝青用量的底限，確定混合料的最佳拌合時間。（3） 生產(chǎn)配合比驗證階段通過試拌，確定的生產(chǎn)配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，進行路段鋪筑，以驗證生產(chǎn)配合比。、瀝青混凝土路面施工方法基質(zhì)瀝青的供應(yīng)溫度應(yīng)嚴格控制基質(zhì)瀝青的供應(yīng)溫度，一般控制在150160之間。原路面接縫及斷板的處理在原有硬化

23、路面接縫及斷板處寬小于5毫米時不做特殊處理，當(dāng)縫寬大于5毫米時，則先清除縫隙100毫米以內(nèi)的原有填塞物（或垃圾等），然后用乳化瀝青混凝土填縫，并在縫隙處用防水卷材貼縫，水泥穩(wěn)定基層接縫處使用格栓貼縫。接縫處理和防水卷材的施工嚴格按照設(shè)計文件及相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。粘層油灑布改性乳化瀝青外購成品，應(yīng)根據(jù)工程需要分期購買，以防止改性乳化瀝青長時間存放而發(fā)生離析現(xiàn)象。改性乳化瀝青的灑布量較小，應(yīng)采用瀝青灑布車來保證灑布的均勻性與快速性。改性乳化瀝青粘層的主要作是保證鋪裝底層界面新鮮，結(jié)合良好，但切不能過量。瀝青混凝土層間過多的改性乳化瀝青粘層油在長期車荷作用下易出現(xiàn)路面泛油和推移。改性乳化瀝青灑布前，

24、應(yīng)用廢報紙等將路緣石、防撞墻等不能污染的部分有效遮蓋起來，保證路面完工后外觀整潔。改性乳化瀝青的灑布時間最好是攤鋪作業(yè)開始前1-2天。以保證改性乳化瀝青破乳和水分充分揮發(fā)的同時攤鋪表面新鮮。粘層油灑布完成后的表面禁止車輛通行和人員踩踏造成污染。瀝青混合料的拌制-1瀝青拌合站的調(diào)試和標(biāo)定投入本工程的瀝青拌合站是LB-3000型。瀝青拌合站調(diào)試和標(biāo)定的最主要內(nèi)容是稱量系統(tǒng)的標(biāo)定。用計量部門提供的標(biāo)準重量砝碼校對拌合站控制室的顯示數(shù)值以及相應(yīng)的計算機打印數(shù)值。當(dāng)控制室顯示的數(shù)值與實際計量重量的差值達到設(shè)備和設(shè)計允許的范圍內(nèi)時，拌合站才算是被標(biāo)定的計量設(shè)備，才能投入生產(chǎn)，否則應(yīng)調(diào)整稱量無件和系統(tǒng)的參數(shù)

25、，直至達到要求。除此之外，拌合站調(diào)試還應(yīng)檢查調(diào)整各組成部分的電路和機械運轉(zhuǎn)情況，使各部分均處于最佳的工作狀態(tài)，降低設(shè)備的故障率。-2冷料上料速度冷料的上料速度須反復(fù)調(diào)整，并測出各料斗開口大小、皮帶轉(zhuǎn)速與上料量的關(guān)系，以達到最終生產(chǎn)時，各級料在稱量過程中不等料、不溢普，既高產(chǎn)量又低成本，施工現(xiàn)場也相對清潔。-3拌合時間拌合時間以無花料且拌合均勻為原則，AC級本瀝青混合料拌合時間一般為4550秒，SMA混合料拌合時間一般為5560秒。-4拌合站的生產(chǎn)記錄為便于掌握瀝青混凝土拌合站的生產(chǎn)情況，拌合場負責(zé)人應(yīng)填報拌合站每日生產(chǎn)記錄。該記錄應(yīng)包括生產(chǎn)日期、生產(chǎn)瀝青混凝土種類、數(shù)量、控制室設(shè)定值和天氣情況

26、、氣溫情況，石料含水量情況、瀝青溫度、脫桶瀝青存量、導(dǎo)熱油溫度、運料時間和車數(shù)，以及生產(chǎn)中斷、設(shè)備故障原因及每盤打印記錄資料等內(nèi)容，便于工地指揮人員做到心中有數(shù)。-5拌合站的出料溫度拌和生產(chǎn)中應(yīng)注意調(diào)整冷料的上料速度，觀測干燥筒火焰和負壓的關(guān)系狀況，保持相對穩(wěn)定的出料溫度。AC極配瀝青混合料出料溫度一般控制在140-160之間，改性瀝青SMA出料溫度一般控制在180-200拌和生產(chǎn)中按運距的遠近天氣情況，適當(dāng)向上或向下調(diào)整。保持出料溫度的相對穩(wěn)定。-6瀝青供料溫度在導(dǎo)熱油加溫控制管儲路上做三通設(shè)計。在LB3000型拌和樓3個瀝青罐中，有一個具備快速加溫功能，對各儲罐實行有效溫度控制，必要時斷開

27、一路導(dǎo)熱油管以保主對生產(chǎn)瀝青儲罐原有較強的升溫能力，從而保證瀝青送料溫度。改性瀝青送料溫度為170-190（供改性瀝青加工的普通瀝青溫度170-180）。瀝青混合料的運輸運輸是前后倉保持均衡施工的關(guān)鍵，施工中熱拌料的運輸采有載重10噸以上自卸車，根據(jù)運距確定車輛數(shù)量，以保證施工的連續(xù)進行。車廂尾部應(yīng)有足夠的長度和高度，保證車尾能插入攤鋪機的料斗中。運輸車輛在裝料之前車廂保持清潔，行駛路線由運輸隊長統(tǒng)一安排，運輸過程中加蓋帆布保濕，進入施工現(xiàn)場前應(yīng)將底盤和車輪清掃干凈，防止泥土雜物掉落在攤鋪施工范圍內(nèi)。運輸車輛禁止在準備施工段范圍內(nèi)調(diào)頭和急轉(zhuǎn)彎，并按指定路線進入施工現(xiàn)場。熱拌瀝青混合料到場溫度不

28、低于140，SMA瀝青混合料到場溫度不低于160。測量和放樣本工程攤鋪機高度采用雙邊傳感器控制。攤鋪機行走基準線采用鋁合金尺。支點間距5米，鋁合金尺頂?shù)臉?biāo)高與攤鋪機熨平板標(biāo)高固定不變，高差為一個尺高，以便作業(yè)時隨時可在虛鋪表面上擺放一段鋁合金尺，通過和基線尺頂?shù)谋容^時掌握標(biāo)高的控制情況，基線尺的擂放位置一般在熨來板外側(cè)約30處。測量人員只需根據(jù)基線支點在斷面圖的位置計算出相應(yīng)的標(biāo)高，并按此標(biāo)高在現(xiàn)場支墊好鋁合金尺即可使攤鋪機作業(yè)高程按要求控制。在施工作業(yè)時，放樣資料應(yīng)得到監(jiān)理的批準。瀝青混凝土的攤鋪攤鋪機開始攤鋪前30分鐘就為于起點，前端伸出橫桿吊垂球于行走路線上，將熨平板墊至虛鋪表面高程。并

29、啟動攤鋪機電加熱系統(tǒng)，充公預(yù)熱熨平板。攤鋪機采用雙邊傳感器方式控制熨平板兩端標(biāo)高，傳感器初始位置調(diào)整好后，架設(shè)在平衡梁上行走。汽車卸料應(yīng)對準攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機20-50處停下，掛空擋。攤鋪機前進時逐漸靠近自卸車，并推動自卸車一起前進，此時汽車邊移動邊卸料于攤鋪機料斗內(nèi)。攤鋪機熨平扳內(nèi)設(shè)置有電加熱系統(tǒng)，一般開始前20-30分鐘，啟動攤鋪機熨平板電加熱系統(tǒng)，即可滿足起步要求。攤鋪機熨平板的振動有夯刀和熨平板兩部分，振動的作用是使熨平扳不粘附瀝青料和使熨平板下的瀝青混合料獲得初始的密實度，夯錘振動器不宜開得太大，過大的振動量易引起較多設(shè)備故障和平整的破壞。一般于4級左右即可，畢竟熨平板夯錘的

30、振動不可能替代壓路機，直接達到規(guī)定的密實度。振動強度使熨平板不粘料，瀝青混凝土表面不松散即可。攤鋪機攤鋪的速度實際受拌合產(chǎn)量制，同時又必須與前場相匹配。因此行走速度不宜過快，一般控制在2-5米/分鐘范圍，以免造成攤鋪機在某一斷面長時間停滯待料，造成局部平整度不好。對于改性瀝青SMA混合料一般只有普通料產(chǎn)量的60%-80%，行走速度要慢一些。瀝青混凝土的碾壓為保證本工程的質(zhì)量，共投入振動式雙鋼輪壓路機一臺，振蕩式雙鋼輪壓路機一臺，膠輪壓路機2臺碾壓工序是獲得瀝青混凝土路面平整度和密實度的重要工序。理論上說，攤鋪機形成的表面是平整的。由于壓路機作業(yè)前后行進的停機返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光

31、輪的初壓是為了獲得一個相對平整的工作面，并初步減少瀝青混凝土的空隙，起保溫防止快速損失熱量的作用，以便復(fù)壓的壓路機能在適當(dāng)?shù)臏囟认芦@得最終要求的密實度，同時不致于復(fù)壓的壓路機對表面的平整度造成較大的破壞。最后由另一臺光輪壓路機進行收光碾壓消除復(fù)壓壓路機反復(fù)碾壓給路面留下的痕跡。初壓一般采用追隨式碾壓，即緊跟攤鋪機均勻行駛的碾壓方式。初壓的溫度對于瀝青混凝土一般為160-180，對于攤鋪溫度較高的瀝青混凝土初壓可稍后進行，等其散掉一部分熱量再壓，以免瀝青料過熱，流動性較大，壓路機過早開上去破壞平整度。相反，對于來料溫度較低的混合料初壓壓路機一定要緊隨攤鋪機，必要時采用小振幅的振動碾壓方式進行，以

32、克服溫度下降粘度增加而產(chǎn)主的瀝青混凝土料的內(nèi)部阻力，一般碾壓不鼓勵采用振動方式，適合溫度下的靜壓能解決問題時，盡量不采用振動。初壓（穩(wěn)壓）一般2遍即可，即一進一退然后就錯位橫移，一般來說，初壓光輪后退停機返向的位置盡可能要退到復(fù)壓其本完成的位置，不能在初壓表面停機反向，以免增加較深的停機痕跡。復(fù)壓采用九輪式膠輪壓路機進行，是獲得密實度最主要的手段。復(fù)壓一般4-6遍即可完全達到密實的要求。主要控制的是復(fù)壓的溫度，對于瀝青混凝土，復(fù)壓溫度大約在150左右為宜，當(dāng)然這個溫度不應(yīng)也不可能是絕對一成不變的。不同的熱拌料品性、溫度、散熱速度、自然風(fēng)力等固素都會對復(fù)壓的適宜溫度產(chǎn)生影響，現(xiàn)場復(fù)壓適宜溫度的上

33、下限判定標(biāo)準是：膠輪壓路機開上穩(wěn)壓后的表面時，不能產(chǎn)生過深的輪跡，破壞平整度和以后成型的外觀，這表明瀝青混凝土料內(nèi)在溫度太高，需等待。相反復(fù)壓膠輪壓路機開始復(fù)壓時，其輪下的瀝青混凝土料不能沒有蠕動能力。不蠕動表明瀝青混凝土料溫度太低，阻力太大，膠輪壓路機克服阻力困難。達到復(fù)壓標(biāo)準的表面應(yīng)盡快采取收跡碾壓的措施，以免溫度過低無法消除復(fù)壓痕跡。復(fù)壓壓路機的前進后退的標(biāo)準是，前行不超過光輪穩(wěn)壓的表面，后退不進入已收跡的最終路面，碾壓順序應(yīng)與穩(wěn)壓的順序相一致。收光碾壓由光輪壓路機靜壓完成，其作用僅僅是消除各種施工痕跡，最終形成滿意的外觀。碾壓工作除上述的原則需要謹守外，還需要注意以下事項；1、 光輪初

34、需灑水進行廳，但既要盡可能少用水，避免過多的水進入空隙尚大的瀝青料面內(nèi)，又要保持光輪絕對不能粘料。必要時由。人持拖把及時擦洗鋼輪表面。2、 膠輪壓路機一般不灑水，保持膠輪壓路機輪胎不粘料的關(guān)鍵是膠輪的清潔和溫度，一般來說，已經(jīng)熱了的清潔的膠輪面不會粘料。注意防止自然風(fēng)吹涼膠輪和讓工人及時將碾壓過程中散落在現(xiàn)場的雜物、粒料清掃出去是十分重要的。施工中將派之2-4名工人持掃帚專門應(yīng)付此事。3、 絕對禁止任何壓路機直接接觸瀝青粘層油。4、 穩(wěn)壓和復(fù)壓的壓路機前后停機返向時的速度一定要慢，盡量減少停機造成路面的凹凸不平。橫施工縫的處理措施（1） 對于面層料，手工作業(yè)難以獲得滿意的效果，故施工前預(yù)先設(shè)定

35、好施工橫縫的位置，并在此位置預(yù)先鋪設(shè)好牛皮紙，將上下層隔開，當(dāng)面層施工到此位置時，施工停止，其接頭應(yīng)在牛皮紙上，待接頭位置碾壓完成冷卻后，由鋸縫機做切縫處理，將多余部分鏟除，以保持接頭位置標(biāo)高正確，密實度合格。當(dāng)次日再向前施工時，接頭部門涂乳化瀝青，保持接縫處粘接，攤鋪機在此位置起步，計算好虛鋪高度，碾壓完成后使接頭兩側(cè)瀝青混凝土恰如在同一標(biāo)高，盡可能不用手工補料，形成規(guī)律外觀。但事實上這種接頭因虛鋪高度的不精確總難于作到恰好合適，施工中仔細操作，認真觀察，必要時盡快用人工找補及時碾壓。（2） 每日工作縫或因故中斷鋪作業(yè)的橫向施工縫，在壓實作業(yè)完成后，用三米直尺檢查其端部平整度，確定接縱處理斷

36、面，劃線采用切割機切割，人工挖除端部鋪筑層，并徹底清掃干凈，采用垂直搭接。在次日鋪筑前，重新徹底清掃，并在接縫處涂刷適量粘層瀝青。接縫鋪筑碾壓時，壓路機采用橫向逐步從已鋪筑的面層向剛攤鋪的混合料過渡碾壓，碾壓時隨時檢查其接縫處平整度，采用人工補料或剔除的方法在碾壓過程中及時處理。第七章 施工工藝過程質(zhì)量控制及管理體系一、工藝質(zhì)量控制原材料進購：負責(zé)人應(yīng)嚴格把關(guān)，試驗室隨時對進場材料進行抽檢，抽檢的頻率應(yīng)滿足規(guī)范要求，確保材料質(zhì)量。對不符合要求的材料堅決不能進場。礦料要干凈，無垃圾、塵土等雜物，堆放要嚴格，防止不同粒徑的料混雜。拌合料拌合：拌合料的溫度和拌合時間是瀝青砼拌合料的質(zhì)量要素；含水量和

37、水泥含量是水穩(wěn)基層拌合料的質(zhì)量關(guān)鍵之所在。按工程設(shè)計要求，保證瀝青砼混合料的出料溫度，拌和不要超時，成品混合料的溫度過高過低都是不利的。質(zhì)檢工程師將按規(guī)范嚴格進行抽檢，保證每批拌合料都合格，司磅人員對“花料”進行嚴格監(jiān)督，杜絕不合格拌和料出場。3、抖合料運輸： 料場負責(zé)人根據(jù)當(dāng)時的氣候條件及運距，決定是否采取覆蓋措施，減少瀝青拌合料在運輸過程中的溫度損失和水泥穩(wěn)定拌和料的水分損失；嚴格控制運輸?shù)臅r間，防止水泥穩(wěn)定拌和料失效。安全負責(zé)人做好交通組織工作，確保交通暢通和防止交通意外。4、拌合料攤鋪：按照瀝青混合料的供給情況調(diào)整好攤鋪機的攤鋪速度，以保持連續(xù)、穩(wěn)定的攤鋪作業(yè)。正確指揮自卸車給攤鋪機卸

38、料，防止碰撞攤鋪機，保證攤鋪機平穩(wěn)運行，提高路面施工的平整度。嚴格控制好拌合料的攤鋪質(zhì)量，保證厚度夠，平整度符合要求。廣泛收集資料，總結(jié)經(jīng)驗，如適當(dāng)降低攤鋪機螺旋高度，防止拌合離析，以提高攤鋪質(zhì)量。攤鋪速度應(yīng)均勻，攤鋪途中不得隨意改變速度。由于錯誤操作攤鋪機而引起材料攤鋪的質(zhì)量缺陷時，應(yīng)立即停止工作，在瀝青混合料的溫度下降至115以前應(yīng)用人工修整并立即碾壓。在遇雨或工作面積水的情況下均不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料要全部清除掉。5、拌合料碾壓：壓路機的碾壓質(zhì)量對路面的平整度有很大的影響，為此，我們將在壓路機的碾壓速度，碾壓遍數(shù)，跟上頻率，按規(guī)范嚴格要求。（1）、不得隨意在未

39、經(jīng)壓實的瀝青砼上變換碾壓線，必須沿著同一輪跡返回。先壓實接縫和邊棱，再由低向高碾壓；每一輪跡重疊30，并在前一輪跡的端頭以外1m處停機，不許急停、急駛。（2）、任何機械不得停放在新壓實的瀝青砼路面上；要防止污染瀝青砼路面結(jié)構(gòu)層。（3）、要嚴格控制壓路機的噴水量，以瀝青混合料不粘鋼輪為原則。6、 特殊部位施工：橫向施工縫：每日攤鋪結(jié)束時的“橫縫”利用“三米 直尺”檢測平整度，將達不到平整度要求的已成型部分切去，作到切口平整且垂直于路中線。第二日施工開始接縫時，精確調(diào)整攤鋪機“找平”系統(tǒng)，使“熨平板”與已成型部分嚴密吻合，并對起始段的攤鋪嚴格要求、精確控制，并加大夯錘擊實強度，縮小其松鋪系數(shù)，未碾

40、壓前用“三米直尺”嚴格檢查直接縫區(qū)域，并輔以人工精平，保證橫縫平整，不“跳車”。以上施工工藝各進程實行現(xiàn)場負責(zé)，哪個環(huán)節(jié)出了問題，由該環(huán)節(jié)負責(zé)人負責(zé)。二、質(zhì)量管理體系1、 質(zhì)量管理機構(gòu)：質(zhì)量管理由兩部分：監(jiān)督機構(gòu)、實施機構(gòu)兩部分構(gòu)成。（1）、監(jiān)督機構(gòu)：監(jiān)督機構(gòu)由質(zhì)檢工程師負責(zé)，質(zhì)檢工程師負責(zé)實驗室的日常工作，對施工全過程進行全面質(zhì)量控制和監(jiān)督，具體的質(zhì)檢工作由質(zhì)檢員完成，并將分析結(jié)果交給質(zhì)檢工程師評估，質(zhì)檢工程師對各分項工程進行質(zhì)量評估后，會同項目負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)、現(xiàn)場施工員召開質(zhì)量評審會議對該項工程的質(zhì)量進行評估找出存在的問題、提出解決問題的方法，至此監(jiān)督機構(gòu)的任務(wù)完成，整個工程的質(zhì)量管理將通過這種動態(tài)的方式進行管理。 （2）、實施機構(gòu)：實施機構(gòu)由技術(shù)負責(zé)，技術(shù)負責(zé)人負責(zé)施工日常工作，并將質(zhì)量評審會議發(fā)現(xiàn)的施工中存在的問題進行落實，切實調(diào)整施工工藝提高施工質(zhì)量。 2、質(zhì)量檢驗程序：該程序分為原材料檢驗程序和產(chǎn)品檢驗兩部分。這兩個程序主要控制影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的若干要素。這些要素包括：原材料質(zhì)量、成品料質(zhì)量、攤鋪標(biāo)高