精編國家開放大學(xué)電大專科《物流信息技術(shù)》判斷題題庫及答案（試卷號：2322）

1、國家開放大學(xué)電大?？莆锪餍畔⒓夹g(shù)判斷題題庫及答案(試卷號：2322)盜傳必究判斷題(x)i.數(shù)據(jù)收集是數(shù)據(jù)庫的核心任務(wù)。(7)2.商流是物流、資金流和信息流的起點(diǎn)，也可以說是后“三流”的前提。(7)3.在物流技術(shù)中應(yīng)用最廣泛的自動識別技術(shù)是條碼技術(shù)和射頻識別技術(shù)。(J)4.應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)是根據(jù)用戶的需求和應(yīng)用目的而設(shè)計(jì)的一種解決一類或多類實(shí)際應(yīng)用問 題的地理信息系統(tǒng)。(X)5.GPS的偽距差分定位原理是一種最簡單的差分方法，任何一種GPS接收機(jī)均可改裝和組成這 種差分系統(tǒng)。(X)6.物流EDI系統(tǒng)的主要功能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換。不同類型的企業(yè)，對報(bào)文的要求是一樣的。(7)7.庫存管理系統(tǒng)的主要功

2、能是庫存數(shù)量控制和庫存量規(guī)劃。(7)8.企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是在國際互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，將企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)分支機(jī)構(gòu)和管理部門連接起來，以實(shí)現(xiàn) 企業(yè)內(nèi)部信息共享的屯子網(wǎng)絡(luò)。(V)9. DSS是一種以計(jì)算機(jī)為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論與方法，以人機(jī)交互方式輔助 決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問題的信息系統(tǒng)八(X)10.由于每個(gè)專家系統(tǒng)所需要完成的任務(wù)不同，因此其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也不盡相同，但人機(jī)接口和推理 機(jī)是專家系統(tǒng)中最基本的模塊。(7)11.信息的分享，不同于物質(zhì)的分享，不會引起信息本身的減少。(X)12.采購決策主要涉及庫存的方式、數(shù)量和管理方法，是降低物流成本的重要依據(jù)。()3. RFID 與條碼相比，其

3、最大的優(yōu)勢是可以同時(shí)識別多個(gè)標(biāo)簽。(X)13.應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)也稱地理信息系統(tǒng)開發(fā)平臺或外殼。(7)14.自動識別技術(shù)根據(jù)識別對象的特征可以分為兩大類，分別是數(shù)據(jù)采集技術(shù)和特征提取技術(shù)。(X)5.配送運(yùn)輸是配送不同于其他物流形式的功能要素，是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。(V)16. GPS地面監(jiān)控部分的主要功能是對空間的衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行檢測、控制，并向每顆衛(wèi)星注入更新 的導(dǎo)航電文。(X)17.我國物流各個(gè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉儲、配送的成本以及勞動力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家, 因此整個(gè)物流過程的綜合成本也大大低于發(fā)達(dá)國家。(7)18.對于任何一只射頻電子標(biāo)簽來講，都具有惟一的ID號，這個(gè)ID號對

4、于一只標(biāo)簽來講，是不 可更改的。(X)19.區(qū)域地理信息系統(tǒng)是具有有限目標(biāo)和專業(yè)特點(diǎn)的地理信息系統(tǒng)，為特定的目的服務(wù)。(7)20.手機(jī)獨(dú)立定位技術(shù)是通過在手機(jī)內(nèi)部加GPS接收機(jī)模塊，并將普通手機(jī)天線換成能夠接收GPS 信號的多用途天線。(X)21.根據(jù)運(yùn)力資源的實(shí)際情況，對運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)進(jìn)行調(diào)度處理，生成相應(yīng)的運(yùn)輸作業(yè)指令和任務(wù)。 這是運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的運(yùn)輸資源管理功能。(7)22.從社會化分工的角度看，物流業(yè)的發(fā)展只有在規(guī)模經(jīng)營和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的基礎(chǔ)上才能產(chǎn)生預(yù)期 的效益。(X)23. POS系統(tǒng)包含后臺POS系統(tǒng)和前臺MIS系統(tǒng)兩大基本部分。(7)24.地理空間數(shù)據(jù)是GIS應(yīng)用系統(tǒng)最基礎(chǔ)的組成部

5、分。(X)25.而向?qū)ο蠓椒ㄅc原型法的重要區(qū)別是，原型法需要一定的軟件基礎(chǔ)支持才可以得到應(yīng)用，而 而向?qū)ο蟮南到y(tǒng)開發(fā)方法卻不需要。(7)16.自動識別技術(shù)根據(jù)識別對象的特征可以分為兩大類，分別是數(shù)據(jù)采集技術(shù)和特征提取技術(shù)。(7)17.物流、商流、資金流和信息流，是一個(gè)相互聯(lián)系、相互伴隨、共同支撐流通活動的整體。(7)18.在結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型中，網(wǎng)狀模型和層次模型統(tǒng)稱為非關(guān)系模型。(X)19. GIS中最常用的數(shù)據(jù)組織方式為矢量模型和柵格模型。在柵格模型中，用點(diǎn)、線、而表達(dá)世 界。(X)20.共用物流信息平臺主要是為微觀區(qū)域物流管理服務(wù)，它能支持企業(yè)物流的經(jīng)營運(yùn)作。(X)21.物流EDI系統(tǒng)的主要功

6、能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換。不同類型的企業(yè)，對報(bào)文的要求是一樣的。(X)22.倉儲管理的服務(wù)水平一般用需求量占供應(yīng)量的百分比大小來衡量。(X)23.在GPS定位過程中，存在著的各種誤差均可采用一定方法得到消除。(X)24.結(jié)構(gòu)化生命周期開發(fā)方法的開發(fā)過程是一個(gè)循環(huán)的、不斷修改完善的過程。(X)25.定量預(yù)測主要通過社會調(diào)查，采用少量的數(shù)據(jù)和直觀材料，結(jié)合人們的經(jīng)驗(yàn)加以綜合分析， 對預(yù)滿對象做出判斷和預(yù)測。V(7)26.信息的分享，不同于物質(zhì)的分享，不會引起信息本身的減少。(X)27.采購決策主要涉及庫存的方式、數(shù)量和管理方法，是降低物流成本的重要依據(jù)。(V)28. RFID與條碼相比，其最大的優(yōu)勢是可以

7、同時(shí)識別多個(gè)標(biāo)簽。(X)29.應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)也稱地理信息系統(tǒng)開發(fā)平臺或外殼。(7)3.自動識別技術(shù)根據(jù)識別對象的特征可以分為兩大類，分別是數(shù)據(jù)采集技術(shù)和特征提取技術(shù)。(X)31. RFID系統(tǒng)的工作頻率劃分中，低頻系統(tǒng)應(yīng)用于需要較長的讀寫距離和較高的讀寫速度的場 合。(X)32.配送運(yùn)輸是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵 要素。(7)33.應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)是根據(jù)用戶的需求和應(yīng)用目的而設(shè)計(jì)的一種解決一類或多類實(shí)際應(yīng)用問 題的地理信息系統(tǒng)。(X)34.擬合度是指預(yù)測模型對歷史觀察值的模擬程度。擬合度越好，精度也就越高。(X)35.物流信息系統(tǒng)的技術(shù)可行性

8、主要是對開發(fā)項(xiàng)目的成本和效益作出評價(jià)，即新系統(tǒng)所帶來的經(jīng) 濟(jì)效益能否超過開發(fā)和維護(hù)新系統(tǒng)所需要的費(fèi)用。(7)36.物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國物流企業(yè)進(jìn)軍國際物流市場的通行證。(X)37.二維條碼主要用于對物品的標(biāo)識，一維條碼用于對物品的描述。(X)38.使用一維條碼，必須通過連接數(shù)據(jù)庫的方式提取信息才能明確條碼所表達(dá)的信息含意。(X)39.任-RFID系統(tǒng)至少應(yīng)包含兩根天線，一個(gè)完成信號發(fā)射，一個(gè)承擔(dān)信號接收。(7)40.在用GPS信號導(dǎo)航定位時(shí)，為了計(jì)算GPS用戶的三維坐標(biāo)，必須觀測4顆GPS衛(wèi)星的位置。(X)41. EDI處理標(biāo)準(zhǔn)是要解決EDI通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該建立在何種通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之上，以保證各類EDI用 戶系統(tǒng)的互聯(lián)。(V)42. GPS地面監(jiān)控部分的主要功能是對空間的衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行檢測、控制，并向每顆衛(wèi)星注入更新 的導(dǎo)航電文。(V)43. E0S系統(tǒng)有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率，使各個(gè)業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加 便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營信息。(7)44.庫存管理系統(tǒng)的主要功能是庫存數(shù)量控制和庫存量規(guī)劃。(X)45.物流EDI系統(tǒng)的主要功能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換。不同類型的企業(yè)，對報(bào)文的要求是一樣的。(V)46. EOS系統(tǒng)有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率，使各個(gè)