塔吊安全技術(shù)交底[土工建筑]

1、塔吊安全技術(shù)交底 1、塔式起重機(jī)頂升屬高處作業(yè)，頂升過(guò)程使起重機(jī)回轉(zhuǎn)臺(tái)及以上結(jié)構(gòu)與塔身處于分離狀態(tài)，需要有嚴(yán)格的作業(yè)要求。起重機(jī)塔身升降時(shí)，應(yīng)符合下列要求： （1）升降作業(yè)過(guò)程，必須有專(zhuān)人指揮，專(zhuān)人照看電源，專(zhuān)人操作液壓系統(tǒng)，專(zhuān)人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作平臺(tái)。操縱室內(nèi)應(yīng)只準(zhǔn)一人操作，必須聽(tīng)從指揮信號(hào)。 （2）升降應(yīng)在白天進(jìn)行，特殊情況需在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有充分的照明。 （3）風(fēng)力在四級(jí)及以上時(shí)，不得進(jìn)行升降作業(yè)。在作業(yè)中風(fēng)力突然增大達(dá)到四級(jí)時(shí)，必須立即停止，并應(yīng)緊固上、下塔身各連接螺栓。 （4）頂升前應(yīng)預(yù)先放松電纜，其長(zhǎng)度宜大于頂升總高度，并應(yīng)緊固好電纜卷筒。下降時(shí)應(yīng)適時(shí)收緊電

2、纜。 （5）升降時(shí)，必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙，并應(yīng)按規(guī)定使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，井將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)住，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最后一處連接螺栓(銷(xiāo)子)拆卸困難時(shí)，應(yīng)將其對(duì)角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動(dòng)作松動(dòng)螺栓(銷(xiāo)子)，如果因連接螺栓拆卸困難而采用旋轉(zhuǎn)起重臂來(lái)松動(dòng)螺栓的錯(cuò)誤做法，將破壞起重臂平衡而造成傾翻事故。 （6）升降時(shí)，頂升撐腳(爬爪)就位后，應(yīng)插上安全銷(xiāo)，方可繼續(xù)下一動(dòng)作。 （7）升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿回到中間位置，并切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。 2、塔式起重機(jī)接高到一定高度需要與建筑物附著錨固，以保持其穩(wěn)定性。為了

3、保證錨固裝置的牢固可靠，以保持接高后起重機(jī)的穩(wěn)定性，起重機(jī)的附著錨固應(yīng)符合下列要求： （1）起重機(jī)附著的建筑物，其錨固點(diǎn)的受力強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足起重機(jī)的設(shè)計(jì)要求。附著桿系的布置方式、相互間距和附著距離等，應(yīng)按出廠(chǎng)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定執(zhí)行。有變動(dòng)時(shí)，應(yīng)另行設(shè)計(jì)。 （2）裝設(shè)附著框架和附著桿件，應(yīng)采用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身垂直度，井應(yīng)采用附著桿進(jìn)行調(diào)整，在最高錨固點(diǎn)以下垂直度允許偏差為 21000 。 （3）在附著框架和附著支座布設(shè)時(shí)，附著桿傾斜角不得超過(guò)10。 （4）附著框架宜設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對(duì)角處在無(wú)斜撐時(shí)應(yīng)加固。 （5）塔身項(xiàng)升接高到規(guī)定錨固間距時(shí)，應(yīng)及時(shí)增設(shè)與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固

4、裝置的自由端高度，應(yīng)符合出廠(chǎng)規(guī)定。 （6）起重機(jī)作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或異常情況時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，故障未排除，不得繼續(xù)作業(yè)。 3、當(dāng)同一施工地點(diǎn)有兩臺(tái)以上起重機(jī)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2m 。 4、起重機(jī)作業(yè)前，應(yīng)檢查軌道基礎(chǔ)平直無(wú)沉陷，魚(yú)尾板聯(lián)接螺栓及道釘無(wú)松動(dòng)，并應(yīng)清除軌道上的障礙物，松開(kāi)夾軌器并向上固定好。 5、起動(dòng)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求： （1）金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀(guān)情況正常； （2） 各安全裝置和各指示儀表齊全完好； （3） 各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定； （4） 主要部位連接螺栓無(wú)松動(dòng)； （5） 鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿

5、繞符合規(guī)定； （6） 供電電纜無(wú)破損。 6、送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位。當(dāng)接通電源時(shí)，應(yīng)采用試電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)部分，確認(rèn)無(wú)漏電后，方可上機(jī)。 7、作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無(wú)噪音及異響，各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置是否有效，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。 8、起吊重物時(shí)，重物和吊具的總重量不得超過(guò)起重機(jī)相應(yīng)幅度下規(guī)定的起重量。 9、應(yīng)根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣?，操縱各控制器時(shí)應(yīng)從停止點(diǎn)開(kāi)始，依次逐級(jí)增加速度，嚴(yán)禁越擋操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將控制器手柄扳到零位，待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動(dòng)。 10、在吊鉤提升、起重小車(chē)或

6、行走大車(chē)運(yùn)行到限位裝置前，均應(yīng)減速緩行到停止位置，并與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于 1m ，行走輪不得小于 2m) 。行程限位開(kāi)關(guān)是防止超越有效行程的安全保護(hù)裝置，如當(dāng)作控制開(kāi)關(guān)使用，將失去安全保護(hù)作用而易發(fā)生事故，所以嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運(yùn)行的控制開(kāi)關(guān)。 11、提升重物，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時(shí)，可采用慢就位機(jī)構(gòu)或利用制動(dòng)器使之緩慢下降。 12、提升重物作水平移動(dòng)時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物 0.5m 以上。 13、對(duì)于無(wú)中央集電環(huán)及起升機(jī)構(gòu)不安裝在回轉(zhuǎn)部分的起重機(jī)，在作業(yè)時(shí)，不得順一個(gè)方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。 14、裝有上、下兩套操縱系統(tǒng)的起重機(jī)，不得上、下同時(shí)使用。 15、作業(yè)中，當(dāng)停電或電

7、壓下降時(shí)、應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重物，應(yīng)稍松稍緊反復(fù)使用制動(dòng)器，使重物緩慢地下降到安全地帶。 16、作業(yè)中如遇六級(jí)及以上大風(fēng)或陣風(fēng)，應(yīng)立即停止作業(yè)，為了增加穩(wěn)定性，防止造成傾翻應(yīng)鎖緊夾軌器，將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器完全松開(kāi)，起重臂應(yīng)能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，以減少起重機(jī)迎風(fēng)面積的風(fēng)壓。 17、作業(yè)中，操作人員臨時(shí)離開(kāi)操縱室時(shí)，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。 18、作業(yè)完畢后，起重機(jī)應(yīng)停放在軌道中間位置，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并松開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，小車(chē)及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到離起重臂頂端 2 3m 處。 19、停機(jī)時(shí)，應(yīng)將每個(gè)控制器撥回零位，依次斷開(kāi)各開(kāi)關(guān)，關(guān)閉操縱室門(mén)窗，下機(jī)后，應(yīng)鎖緊夾軌器，使起重機(jī)與軌道固定，斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，打開(kāi)高空指示燈。 20、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時(shí)