運(yùn)輸管理真題及答案

1、 第一章練習(xí)題一選擇題1. 物品由生產(chǎn)地運(yùn)達(dá)最終使用地，中途經(jīng)過(guò)一次以上落地并換裝的一種運(yùn)輸方式稱為（C）A. 直達(dá)運(yùn)輸 B.門(mén)到門(mén)運(yùn)輸 C.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 D.聯(lián)合運(yùn)輸2. 相對(duì)于其他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)是( D)A. 速度快 B.成本低 C.貨損率低 D.門(mén)到門(mén)服務(wù)3. 在諸種運(yùn)輸中以（B）的成本最高。A. 鐵路運(yùn)輸 B.航空運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸4.（C）是影響運(yùn)輸合理化最基本的因素A.運(yùn)輸環(huán)節(jié) B.運(yùn)輸工具 C.運(yùn)輸距離 D.運(yùn)輸時(shí)間5.同一貨物在違背近產(chǎn)近銷情況下，沿兩條平行線相對(duì)方向的運(yùn)輸是(D)A.重復(fù)運(yùn)輸 B.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 C.單程空載 D.對(duì)流運(yùn)輸二填空題1.運(yùn)輸是（

2、第三）利潤(rùn)源的主要源泉2.配載運(yùn)輸指的是（輕重產(chǎn)品混合）搭配3.“四就”直撥是指就廠、就庫(kù)、就站、（就車船）4.運(yùn)輸可以創(chuàng)造（時(shí)間和空間）效用5.（空載）是最不合理的運(yùn)輸方式三簡(jiǎn)答題1.運(yùn)輸?shù)闹饕饔檬鞘裁?？運(yùn)輸具有轉(zhuǎn)移功能，可以消除產(chǎn)與銷之間的空間背離，讓效用價(jià)值低向效用價(jià)值高的轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸增值功能。運(yùn)輸具有儲(chǔ)存功能，改道運(yùn)輸可以延長(zhǎng)在途時(shí)間，占用運(yùn)輸工具臨時(shí)儲(chǔ)存。2.運(yùn)輸合理化的五要素是什么？其中最重要的是哪一個(gè)？五要素是運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸時(shí)間，其中最重要的是運(yùn)輸費(fèi)用。四案例分析題D+3000噸A-3000噸有一條公路AD，全長(zhǎng)400千米，其中B、D為煤炭供應(yīng)點(diǎn)

3、，以“”表示，A、C為煤炭的銷售點(diǎn)，以“”表示，各站點(diǎn)煤炭供求數(shù)量及站間距離如圖所示，請(qǐng)問(wèn)如何組織運(yùn)輸最合理？200千米B+500噸C-500噸100千米100千米結(jié)論：B到A 500噸 D到A 2500噸 D到C 500噸第二章練習(xí)題一、選擇題1.相對(duì)于其他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)是（D）A.速度快 B.成本低 C.貨損率低 D.門(mén)到門(mén)服務(wù)2.快件運(yùn)輸是指從貨物受理的當(dāng)天15時(shí)起算，300km運(yùn)距內(nèi)，（B）小時(shí)以內(nèi)到達(dá)。A.12 B.24 C.36 D.483.在公路運(yùn)輸（D）經(jīng)濟(jì)里程內(nèi)，鐵路、水運(yùn)的裝卸成本和時(shí)間成本以及運(yùn)輸頻率均不如公路運(yùn)輸。A.200km B.300km C.400

4、km D.500km4.靈活性強(qiáng)，常用來(lái)承擔(dān)近距離、小批量貨運(yùn)的運(yùn)輸方式是（C）A.水路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸 C.公路運(yùn)輸 D.管道運(yùn)輸5.我國(guó)規(guī)定50km為短途運(yùn)輸，（C）km以內(nèi)為中途運(yùn)輸。A.100 B.150 C.200 D.300二、填空題1.管道運(yùn)輸?shù)慕M成部分包括：管道、壓力站、（控制中心）、儲(chǔ)存庫(kù)。2.一般能適應(yīng)按各種汽車折合成中型載貨汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限平均晝夜交通量為1000 - 4000輛， 車道數(shù)為2，為溝通縣以上城市的公路是（三級(jí)）公路。3.零擔(dān)貨物起碼計(jì)費(fèi)重量為（1）kg。4.車輛按約定時(shí)間到達(dá)約定的裝貨或卸貨地點(diǎn)，因托運(yùn)人或收貨人責(zé)任造成車輛和裝卸延滯，應(yīng)計(jì)收（延滯費(fèi)）

5、。5.大型車一般、是指載重（8）t以上的重型汽車。三、簡(jiǎn)答題1.公路可按照行政管理體制劃分哪幾個(gè)等級(jí)？國(guó)道省道縣道鄉(xiāng)道專供公路2.管道運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式的區(qū)別是什么？管道運(yùn)輸由哪幾個(gè)部分組成？ 區(qū)別：（1）運(yùn)量大（2）占地少（3）管道運(yùn)輸建設(shè)周期短、費(fèi)用低（4）管道運(yùn)輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)（5）管道運(yùn)輸耗能少、成本低、效益好（6）靈活性差組成部分：管道、壓力站、控制中心、儲(chǔ)存庫(kù) 第三章練習(xí)題一、選擇題1.鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距為（B）mm.A.1400 B.1435 C.1524 D.10672.鐵路貨物運(yùn)輸形式有（D）項(xiàng)所指的幾種形式。長(zhǎng)途運(yùn)輸 整車運(yùn)輸 零擔(dān)運(yùn)輸 鐵路集裝箱A. B. C. D.3.笨

6、重零擔(dān)貨物，簡(jiǎn)稱笨零貨物或笨零，是指意見(jiàn)重量在1t以上、體積在2立方米以上或長(zhǎng)度在（B）m以上，需要以敞車裝運(yùn)的貨物。貨物的性質(zhì)適宜敞車裝運(yùn)和吊裝吊卸的貨物。A.3 B.5 C.7 D.94.國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)單證有鐵路貨物運(yùn)輸訂單、（A）、鐵路貨票。A.貨物運(yùn)單 B.領(lǐng)貨憑證 C.貨簽 D.貨物交接單5.棚車的基本型號(hào)為（B）A. N B. P C. M D. K二、填空題1.鐵路貨物運(yùn)輸按照一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀等因素，可以分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和（鐵路集裝箱）三種。2.“五定班列”定點(diǎn)、定線、（定車次）定時(shí)間、定運(yùn)價(jià)。3.鐵路運(yùn)輸設(shè)施主要由鐵路線路、機(jī)車車輛、（信號(hào)設(shè)備）和車站四部分

7、組成。4.鐵路貨物運(yùn)價(jià)核收的依據(jù)是（鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表）5.按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為中間站、區(qū)間站和（編組站）三、簡(jiǎn)答題.零擔(dān)貨物運(yùn)輸應(yīng)符合哪些條件？一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10kg以上的除外），每批件數(shù)不超過(guò)300件的貨物。2.零擔(dān)貨物的分類有哪些？普通零擔(dān)貨物、危險(xiǎn)零擔(dān)貨物、笨重零擔(dān)貨物、零擔(dān)易腐貨物。 3.集裝箱運(yùn)輸有什么要求？（1）應(yīng)在鐵路集裝箱辦理站辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)（2）必須是適合集裝箱裝載運(yùn)輸?shù)呢浳铮?）必須符合一批辦理的條件（4）由發(fā)貨人、收貨人負(fù)責(zé)裝拆箱（5）必須由收貨人確定重量 第四章練習(xí)題 一、選擇題1目的地下客權(quán)是指第（C）航權(quán)。A.一 B.二 C.三 D.四

8、2.（A）是航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同。A.航空總運(yùn)單 B.航空分運(yùn)單 3.出口貨物報(bào)關(guān)單一般由（B）填寫(xiě)。A.托運(yùn)人 B.發(fā)貨人 C.收貨人 D.代理人4.(C)是航空公司承運(yùn)一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)。A.最低價(jià)費(fèi) B.實(shí)際運(yùn)費(fèi) C.起碼運(yùn)費(fèi) D.臨界運(yùn)費(fèi)5.45kg以下的標(biāo)準(zhǔn)普通貨物運(yùn)價(jià)的英文標(biāo)識(shí)為（C）A. Q B. M C. N D. V二、填空題1.航線按飛機(jī)飛行的路線分為（國(guó)內(nèi)航線）和（國(guó)際航線）。2.（包機(jī)）運(yùn)輸比較適合運(yùn)送一噸以上但貨量不足整機(jī)的貨物。3.（合同商檢）是進(jìn)口商為保證商品質(zhì)量而要求出口方出具的商檢證書(shū)。4.航空運(yùn)費(fèi)由該批貨物適用的（運(yùn)價(jià)）和（計(jì)費(fèi)

9、重量）兩個(gè)因素構(gòu)成。5.一架飛機(jī)所能裝載的貨物是受飛機(jī)的（載重量）和（倉(cāng)容）限制的。三、簡(jiǎn)答題1.什么是班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、航空快遞？班機(jī)運(yùn)輸:指在固定航線上定期航行的航班。包機(jī)運(yùn)輸：指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地的運(yùn)輸方式。集中托運(yùn)：指集中托運(yùn)人將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運(yùn)，采用一份航空總運(yùn)單集中發(fā)運(yùn)到同一目的站，由集中托運(yùn)人在目的地指定的代理收貨，再根據(jù)集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單分撥給各實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式航空快遞：指具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)將進(jìn)出境的貨物或物品從發(fā)件人所在地通過(guò)自身或

10、代理的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá)收件人的一種快速運(yùn)輸方式。2.集中托運(yùn)的優(yōu)勢(shì)有哪些？(1)節(jié)省運(yùn)費(fèi)：航空貨運(yùn)公司的集中托運(yùn)運(yùn)價(jià)一般都低于航空協(xié)會(huì)的運(yùn)價(jià)。發(fā)貨人可得到低于航空公司運(yùn)價(jià)，從而節(jié)省費(fèi)用。(2)提供方便：將貨物集中托運(yùn)，可使貨物到達(dá)航空公司到達(dá)地點(diǎn)以外的地方，延伸了航空公司的服務(wù)，方便了貨主。(3)提早結(jié)匯：發(fā)貨人將貨物交與航空貨運(yùn)代理后，即可取得貨物分運(yùn)單，可持分運(yùn)單到銀行盡早辦理結(jié)匯。3.什么是等級(jí)運(yùn)價(jià)？哪些貨物適用于等級(jí)運(yùn)價(jià)？等級(jí)運(yùn)價(jià)：就是對(duì)某種特定商品在一般貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上進(jìn)行提價(jià)或優(yōu)惠的價(jià)格。貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)僅適用于國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)一定的業(yè)務(wù)區(qū)間運(yùn)輸?shù)纳贁?shù)貨物。適用等級(jí)運(yùn)價(jià)的貨物有活動(dòng)物、貴重貨

11、物、尸體或骨灰、機(jī)動(dòng)車輛、書(shū)報(bào)期刊雜志類，以及作為貨物托運(yùn)的行李等。第五章練習(xí)題一、單選題1.（C）租船不具有運(yùn)輸承攬的性質(zhì)，只相當(dāng)于一種財(cái)產(chǎn)租賃。A.定期租船 B.包運(yùn)租船 C.光船租船 D.航次租船2.（A）是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明。A.提單 B.托運(yùn)單 C.海運(yùn)清單 D.海運(yùn)單3.下列屬于水路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中輔助作業(yè)工作內(nèi)容的是（B）A.客貨運(yùn)輸 B.編制積載圖 C.供應(yīng)食品 D.航行4.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)可以用五個(gè)字來(lái)概括：“四定一負(fù)責(zé)”，下列不屬于“四定”的是（C）A.航線固定 B.停靠港口固定C.船舶固 D.運(yùn)費(fèi)率固定5.下列不屬于裝運(yùn)聯(lián)單的組成的是（D）A.托運(yùn)單 B.裝貨單 C.收貨單 D.海運(yùn)清單二填空題1.（包運(yùn)）租船方式經(jīng)常以整船或整艙的方式裝運(yùn)。2.（不清潔提單）指加注有貨物及包裝狀況不良或存在缺陷如水濕、油漬、污損、銹蝕等批注的提單。3.根據(jù)