交通安全保暢方案

1、滬昆高速公路梨溫段（k624+510k702+759）路面專項工程交通安全保暢方案 施工單位: 武漢公路橋梁建設集團有限公司編 制: 馬小文 _ _日 期: 2014年 9月20日_ _ _ 目錄一、工程概況二、施工安全布控方案三、公路養(yǎng)護維修安全作業(yè)四、作業(yè)路段設置五、特殊、危險路段專項施工方案六、突發(fā)事件應急預案七、安全工作組應急通訊保障八、安全應急及宣傳保障交通安全保暢方案g60滬昆高速公路是國家規(guī)劃的全國“五縱七橫”國道主干線的重要組成部分，梨溫段為g60江西境內(nèi)的重要路段。此次路面專項工程采用不中斷交通的情況下進行施工，各個工序存在交叉施工，施工和交通之間又互相干擾，危險因素很多，為

2、了能在保證道路暢通的前提下同時保證施工和行車安全，按照依法管理、安全第一、預防為主、保障通行的原則，在施工時加強協(xié)調(diào)、合理組織、科學施工，保質(zhì)保量完成施工任務，合理適用的交通組織設計尤為重要，為此我項目部針對合同段內(nèi)工程分布及交通特點制定本交通組織設計。一、工程概況梨溫高速公路是滬昆高速的重要組成路段，是連接我國經(jīng)濟發(fā)達的長江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)最便捷的通道。梨溫高速公路路基寬26米，路面寬22.5米，瀝青混凝土路面。滬昆高速梨溫段路面專項工程施工（lm-1標段）起訖樁號為k624+510k702+759路段，長78.249km。改造方案以基層處治、面層處治和功能性罩面為主，同時完善和恢

3、復原有路面排水系統(tǒng)，以及部分橋梁改造工程。本工程計劃工期10個月，施工組織作業(yè)面先上行后下行，工程量安排先主體后附屬。二、施工安全布控方案1、總體原則根據(jù)施工圖紙設計要求，主線單幅或行車道進行面層及水穩(wěn)銑刨，面層采用ac-13整體施工，施工時采用半幅封閉、半幅借道通行的施工方式，僅封閉半幅道路局部路段，通過良好的施工組織及路政、交警單位的協(xié)調(diào)支持，盡量把公共交通在半幅道路上通行的影響降到最低，借助相關(guān)標志、標牌滿足疏導交通的目的。整個交通管制共分為二十四個階段，每個階段封閉同一個半幅二個路段，封閉工作區(qū)長度約24km，工作區(qū)之間間隔約33.98km。一個階段完成施工后開放交通，再向前封閉二個工

4、作區(qū)，依次滾動施工。右半幅施工完畢后，轉(zhuǎn)至另一個半幅，同樣依照上個半幅組織方案進行。加鋪路段要求在維修路段兩端設置臨時性警示標志，銑刨后的路段禁止交通車輛通行，待加鋪完畢后方可放行。通過中央分隔帶開口，對維修路段進行施工組織，能夠滿足封閉半幅道路施工，另外半幅雙向通行的要求，也能確保施工安全、進度和質(zhì)量。2、交通組織方案為了保證公路養(yǎng)護工程的安全順利進行，確保施工路段安全，暢通。特制定該路段養(yǎng)護區(qū)組織原則：1）、堅持“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，加強安全監(jiān)督管理，建立健全安全保障體系，落實安全生產(chǎn)責任制。2）、公路養(yǎng)護工程中，邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)，應遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程

5、的有關(guān)規(guī)定，加強對通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。3)、公路養(yǎng)護工程需挖除舊路路基、路面進行修補的路段，在施工路段的兩端應豎立顯示正在施工的警告標志。標志應鮮明、醒目。標志與施工路段的距離，應根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通量等情況確定。4)、積極與有關(guān)主管部門配合，在規(guī)定位置和本工程各施工區(qū)段邊界設置施工維護設施和交通標志牌，指示過往行人、車輛通行，各施工區(qū)段夜間設置警示燈。5)、在施工區(qū)段附近道路路口設置施工護欄，防止車輛及非施工人員進入施工現(xiàn)場，在施工護欄上及施工區(qū)前來車方向設置警示標志及警示燈，以策安全。6)、設專職維護交通人員，由交警部門培訓后方能上崗，在施工期間值班，指揮現(xiàn)場車

6、輛通行，保證交通通道順暢。7)、施工材料堆放及機械設備的停放一律在道路外側(cè)用地分塊場區(qū)內(nèi)，不占用行車通道，確保車輛順利通過，不阻塞交通。8)、大型施工機械作業(yè)及材料的裝卸選擇在交通不繁忙的時段進行。通車路段的路面應經(jīng)常清掃干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。我部將相應做好施工路段的交通管制，具體安排如下：（1）為確保施工期間交通暢通，積極做好與交警、路政的溝通工作，由交警部門牽頭，成立保暢工作小組。組 長：交警部門領(lǐng)導副組長：各相關(guān)部門領(lǐng)導、路政部門領(lǐng)導成 員：交管部門主要成員及經(jīng)理部主要成員（2）為確保施工期間的安全，項目部成立了安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組：組 長：項目經(jīng)理副組長：項目副

7、經(jīng)理 安全負責人成 員：現(xiàn)場安全管理人員（3）安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組職責：組 長：負責全面領(lǐng)導安全生產(chǎn)工作的開展，是項目第一安全責任人；副組長：在組長的帶領(lǐng)下負責落實安全生產(chǎn)工作，負責協(xié)調(diào)和配合路政、交警等相關(guān)部門做好施工路段的安全保暢工作；做好相關(guān)的安全保暢預案，做好管理人員、技術(shù)人員的崗前安全培訓，并定期開展學習；成 員：服從安全小組的工作安排，負責所屬管段的施工安全，嚴格按規(guī)范要求安裝標示標牌，保證安全設施的完好；保證上下級安全生產(chǎn)工作信息的暢通；定期組織工區(qū)施工班組、設備操作手等從業(yè)人員的安全學習和培訓。3、施工路段安全布控：1）總體思路：（1）由于本路段交通量大，為減緩社會影響，積極聯(lián)

8、系媒體單位，加大宣傳力度。（2）根據(jù)我單位施工經(jīng)驗，封閉路段和借道盡量控制在4公里以內(nèi)。（3）積極做好與交管部門的溝通和信息交流，同時制定切實可行的應急方案。（4）加大人員、設備與資金的投入，確保規(guī)定時間內(nèi)完成施工任務。2）本工程交通管制方案a.為保證施工期間，社會車輛的安全暢通及施工人員的安全，施工作業(yè)的穩(wěn)定可靠、保證質(zhì)量、加快施工進度。我部經(jīng)認真研究認為：采用局部路段半幅封閉，半幅借道的形式進行施工。施工段車流從接近施工段落前一個中央分隔帶開口開始，由臨時交通標志引導，進入對向車道，由施工段落后一個中央分隔帶開口駛回本向車道。具體方案為：左幅施工從梨園往溫家圳方向依次分為23塊施工段落，施

9、工順序為第一階段1、12段，第二階段2、13段，第三階段3、14段，第四階段4、15段，第五階段5、16段，第六階段6、17段，第七階段7、18段，第八階段8、19段，第九階段9、20段,第十階段10、21段，第十一階段11、22段，第十二階段23段。第一階段第1段：封閉左幅k624+510k626+860，對k624+510k626+860進行施工，封閉段長度為2.35公里，封閉時間為10月25日至10月30日。第12段：封閉左幅k660+840k662+870，對k660+840k662+870進行施工，封閉段長度為2.03公里，封閉時間為10月25日至10月30日。第二階段第2段：封閉左

10、幅k626+860k628+860，對k626+860k628+860進行施工，封閉段長度為2.0公里，封閉時間為10月31日至11月4日。第13段：封閉左幅k662+870k666+880，對k662+870k666+880進行施工，封閉段長度為4.01公里，封閉時間為10月31日至11月4日。第三階段第3段：封閉左幅k628+860k632+860，對k628+860k632+860進行施工，封閉段長度為4.0公里，封閉時間為11月5日至11月10日。第14段：封閉左幅k666+880k670+870，對k666+880k670+870進行施工，封閉段長度為3.09公里，封閉時間為11月5

11、日至11月10日。第四階段第4段：封閉左幅k632+860k635+800，對k632+860k635+800進行施工，封閉段長度為2.94公里，封閉時間為11月11日至11月15日。第15段：封閉左幅k670+870k672+900，對k670+870k672+900進行施工，封閉段長度為2.03公里，封閉時間為11月11日至11月15日。第五階段第5段：封閉左幅k635+800k637+200，對k635+800k637+200進行施工，封閉段長度為1.4公里，封閉時間為11月16日至11月19日。第16段：封閉左幅k672+900k676+870，對k672+900k676+870進行施

12、工，封閉段長度為3.97公里，封閉時間為11月16日至11月19日。第六階段第6段：封閉左幅k637+200k640+880，對k637+200k640+880進行施工，封閉段長度為3.68公里，封閉時間為11月20日至11月26日。第17段：封閉左幅k676+870k680+800，對k676+870k680+800進行施工，封閉段長度為3.93公里，封閉時間為11月20日至11月26日。第七階段第7段：封閉左幅k640+880k644+870，對k640+880k644+870進行施工，封閉段長度為3.99公里，封閉時間為11月27日至12月2日。第18段：封閉左幅k680+800k684

13、+860，對k680+800k684+860進行施工，封閉段長度為4.06公里，封閉時間為11月27日至12月2日。第八階段第8段：封閉左幅k644+870k648+840，對k644+870k648+840進行施工，封閉段長度為3.97公里，封閉時間為12月3日至12月8日。第19段：封閉左幅k684+860k688+910，對k680+800k684+860進行施工，封閉段長度為4.05公里，封閉時間為12月3日至12月8日。第九階段第9段：封閉左幅k648+840k652+870，對k648+840k652+870進行施工，封閉段長度為4.03公里，封閉時間為12月9日至12月14日。第

14、20段：封閉左幅k688+910k692+800，對k680+800k684+860進行施工，封閉段長度為3.89公里，封閉時間為12月9日至12月14日。第十階段第10段：封閉左幅k652+870k656+860，對k652+870k656+860進行施工，封閉段長度為3.99公里，封閉時間為12月15日至12月20日。第21段：封閉左幅k692+800k696+800，對k692+800k696+800進行施工，封閉段長度為4.0公里，封閉時間為12月15日至12月20日。第十一階段第11段：封閉左幅k656+860k660+840，對k656+860k660+840進行施工，封閉段長度為

15、3.98公里，封閉時間為12月21日至12月26日。第22段：封閉左幅k696+800k700+800，對k696+800k700+800進行施工，封閉段長度為4.0公里，封閉時間為12月21日至12月26日。第十二階段第23段：封閉左幅k700+800k702+759，對k700+800k702+759進行施工，封閉段長度為1.959公里，封閉時間為12月27日至12月31日。2015年1月1日前對全線進行疏理，將施工機械及設備全部撤出高速公路，并且將路面由于施工造成損害的及時修補，確保元旦正常通車。右幅施工從溫家圳往梨園方向依次分為23塊施工段落，施工順序為第一階段12、23段，第二階段1

16、1、22段，第三階段10、21段，第四階段9、20段，第五階段8、19段，第六階段7、18段，第七階段6、17段，第八階段5、16段，第九階段4、15段，第十階段3、14段，第十一階段2、13段，第十二階段1段。第一階段第12段：封閉右幅k660+840k662+870，對k660+840k662+870進行施工，封閉段長度為2.03公里，封閉時間為2015年1月4日至1月16日。第23段：封閉右幅k700+800k702+759，對k700+800k702+759進行施工，封閉段長度為1.959公里，封閉時間為2015年1月4日至1月16日。第二階段第11段：封閉右幅k656+860k660

17、+840，對k656+860k660+840進行施工，封閉段長度為3.98公里，封閉時間為1月17日至1月31日。第22段：封閉右幅k696+800k700+800，對k696+800k700+800進行施工，封閉段長度為4.0公里，封閉時間為1月17日至1月31日。第三階段第10段：封閉右幅k652+870k656+860，對k652+870k656+860進行施工，封閉段長度為3.99公里，封閉時間為2月1日至2月18日。第21段：封閉右幅k692+800k696+800，對k692+800k696+800進行施工，封閉段長度為4.0公里，封閉時間為2月1日至2月18日。2015年2月19

18、日前對全線進行疏理，將施工機械及設備全部撤出高速公路，并且將路面由于施工造成損害的及時修補，確保春節(jié)正常通車。第四階段第9段：封閉右幅k648+840k652+870，對k648+840k652+870進行施工，封閉段長度為4.03公里，封閉時間為2月26日至3月12日。第20段：封閉右幅k688+910k692+800，對k680+800k684+860進行施工，封閉段長度為3.89公里，封閉時間為2月26日至3月12日。第五階段第8段：封閉右幅k644+870k648+840，對k644+870k648+840進行施工，封閉段長度為3.97公里，封閉時間為3月13日至3月23日。第19段：

19、封閉右幅k684+860k688+910，對k680+800k684+860進行施工，封閉段長度為4.05公里，封閉時間為3月13日至3月23日。第六階段第7段：封閉右幅k640+880k644+870，對k640+880k644+870進行施工，封閉段長度為3.99公里，封閉時間為3月24日至4月3日。第18段：封閉右幅k680+800k684+860，對k680+800k684+860進行施工，封閉段長度為4.06公里，封閉時間為3月24日至4月3日。4月4日前對全線進行疏理，將施工機械及設備全部撤出高速公路，并且將路面由于施工造成損害的及時修補，確保清明節(jié)正常通車。第七階段第6段：封閉右

20、幅k637+200k640+880，對k637+200k640+880進行施工，封閉段長度為3.68公里，封閉時間為4月7日至4月18日。第17段：封閉右幅k676+870k680+800，對k676+870k680+800進行施工，封閉段長度為3.93公里，封閉時間為4月7日至4月18日。第八階段第5段：封閉右幅k635+800k637+200，對k635+800k637+200進行施工，封閉段長度為1.4公里，封閉時間為4月19日至4月30日。第16段：封閉右幅k672+900k676+870，對k672+900k676+870進行施工，封閉段長度為3.97公里，封閉時間為4月19日至4月

21、30日。5月1日前對全線進行疏理，將施工機械及設備全部撤出高速公路，并且將路面由于施工造成損害的及時修補，確保五一勞動節(jié)正常通車。第九階段第4段：封閉右幅k632+860k635+800，對k632+860k635+800進行施工，封閉段長度為2.94公里，封閉時間為5月4日至5月16日。第15段：封閉右幅k670+870k672+900，對k670+870k672+900進行施工，封閉段長度為2.03公里，封閉時間為5月4日至5月16日。第十階段第3段：封閉右幅k628+860k632+860，對k628+860k632+860進行施工，封閉段長度為4.0公里，封閉時間為5月17日至5月31

22、日。第14段：封閉右幅k666+880k670+870，對k666+880k670+870進行施工，封閉段長度為3.09公里，封閉時間為5月17日至5月31日。第十一階段第2段：封閉右幅k626+860k628+860，對k626+860k628+860進行施工，封閉段長度為2.0公里，封閉時間為6月1日至6月15日。第13段：封閉右幅k662+870k666+880，對k662+870k666+880進行施工，封閉段長度為4.01公里，封閉時間為6月1日至6月15日。第十二階段第1段：封閉右幅k624+510k626+860，對k624+510k626+860進行施工，封閉段長度為2.35公

23、里，封閉時間為6月16日至6月30日。雙向通行的路段，中間采用彈性反光柱（間距1-1.5米）進行隔離，在開口兩段采用200米長水馬做隔離導引段，并設置60、40、30等限速標志、轉(zhuǎn)向指示標、警示標志、爆閃燈、警示燈，在雙向通行區(qū)域采用全程限速30公里（2公里/個）。在每個施工段開口設置2名固定協(xié)管員，并在施工段落配置5名安全協(xié)管員，穿反光背心配備交通執(zhí)勤手持導向紅旗，所有人員均持對講機，執(zhí)勤人員分2班組，白天現(xiàn)場交通協(xié)助人員27人，晚上27人。及時做好交通擁堵疏通、大型車輛加長車輛的分流、大型安保任務的保暢，及時做好與路政、交警的動態(tài)互動以及信息互通。施工完畢后，按設計圖紙要求恢復開口位置，并

24、通知相關(guān)部門進行驗收。b.特殊路段交通組織方案施工至余江、東鄉(xiāng)及進賢出入口互通段落時，需同時封閉與施工半幅相連的兩條匝道。在主線路段及收費站入口設置相應標示牌：分流標志設置在高速公路的主線上，出口前設置1500m、200m各設一處提示牌：“匝道封閉施工下一出口下路”。同時在前一個互通出口前1500m、200m設置分流提示牌：“下一出口封閉請您提前繞行”。并通過電子顯示屏或可變情報板、交通廣播等方式發(fā)布封閉時段等提示信息，提醒需經(jīng)該匝道的車輛繞行。同時，在進入高速公路的收費廣場前醒目位置，設置施工預告標志，告知封閉匝道及行駛方向，提請繞行。（1）施工至余江互通段時，封閉與施工半幅相連匝道。4月1

25、9日至4月30日，施工右幅k635+800k637+200，封閉溫家圳方向下余江匝道出口及余江上駛往溫家圳方向匝道。并在鷹潭互通匝道出口前設置“下一出口封閉”提示牌提示往溫家圳方向的車輛提前分流，于鷹潭收費站入口前提示前往余江縣城的車輛提前繞行。11月16日至11月19日，施工左幅k635+800k637+200，封閉梨園方向下余江匝道及余江上駛往梨園方向匝道。并在東鄉(xiāng)互通匝道出口前設置“下一出口封閉”提示牌提示往梨園方向的車輛提前分流，于東鄉(xiāng)收費站入口前提示前往余江縣城的車輛提前繞行。（2）施工至進賢互通段時，封閉與施工半幅相連匝道。10月24日至10月28日，施工右幅1781+200178

26、3+700，封閉自梨園方向來車駛出匝道及進賢上駛往溫家圳方向匝道。并在東鄉(xiāng)互通匝道出口前設置“下一出口封閉”提示牌提示往溫家圳方向的車輛提前分流，于東鄉(xiāng)收費站入口前提示前往進賢縣的車輛提前繞行。11月25日至11月30日，施工左幅1781+2001783+700，封閉自溫家圳方向來車駛出匝道及進賢上駛往梨園方向匝道。并在溫家圳互通匝道出口前設置“下一出口封閉”提示牌提示往梨園方向的車輛提前分流，于溫家圳收費站入口前提示前往進賢縣的車輛提前繞行。4、施工作業(yè)區(qū)控制區(qū)因梨溫高速公路車流量較大，本工程應遵循“保通服務于施工，施工服務于保通”的原則。為保證邊施工邊通車，交通控制是非常重要的，根據(jù)本項目

27、設計文件以及公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、道路交通標志和標線和中華人民共和國公共安全行業(yè)標準道路作業(yè)交通安全標志、國標gb5768-1999道路交通標志和標線對高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)的安全布控的規(guī)范要求的要求規(guī)定，我部擬定了以下交通安全布控方案：為了車輛順利通過作業(yè)區(qū)，保障養(yǎng)護維修作業(yè)人員和設備的安全，警告、提醒、引導車輛和行人通過養(yǎng)護維修作業(yè)交通控制區(qū)域，加強安全防范意識。養(yǎng)護維修作業(yè)的交通控制區(qū)分為下列六個部分，詳見后附圖1。（1）警告區(qū)； （2）上游過渡區(qū)；（3）緩沖區(qū)；（4）施工區(qū)； （5）下游過渡區(qū)；（6）終止區(qū)。1、單幅施工段路幅交通組織（1）施工段路幅交通組織警告

28、區(qū)：長度1800m（距離施工區(qū)2000m處為起始點）。起始點設置“施工2000m”標志牌（2塊）；前行450m處設置“限速60”標志牌；前行900m處設置“施工1000m”標志牌；前行1350m處設置“向左變道”標志牌；接著在距離施工區(qū)300m處的硬路肩每隔5m開始擺設交通錐，然后設置上游過渡期；上游過渡區(qū)：長度100m(距離施工區(qū)200m為起始點)，設置交通錐（3m/個）及兩個導向牌封閉行車道、超車道；緩沖區(qū)：長度100m（距離施工區(qū)100m為起始點），設置路欄牌（帶示警燈3個）、左側(cè)繞行牌（1塊）、交通錐（5m/個）封閉行車道、超車道；施工區(qū)：長度20004000m，設置交通錐（5m/個）

29、封閉行車道、超車道施工區(qū)域；下游過渡區(qū)：長度30m(施工區(qū)終止樁號為起始點)，設置交通錐（5m/個）漸變解除封閉行車道、超車道；終止區(qū)：長度100m(距離施工區(qū)終止樁號130m)，設置“解除限速60”標志牌。（2）施工段對向路幅交通組織警告區(qū)：長度1800m（距離施工區(qū)2080m處為起始點）。起始點設置“施工2000m”標志牌（2塊）；前行450m處設置“限速60”標志牌；前行900m處設置“施工1000m”標志牌；前行1350m處在中央分隔帶設置“左道變窄”標志牌，接著在距離施工區(qū) 300m處的硬路肩每隔5m開始擺設交通錐，然后設置上游過渡期；上游過渡區(qū)：長度90m(距離施工區(qū)280m為起始

30、點)，設置交通錐（3m/個）及1個導向牌封閉行車道；緩沖區(qū)：長度70m（距離施工區(qū)190m為起始點），交通錐（5m/個）封閉行車道；上游過渡區(qū)：設置低溫處過渡區(qū)，以預防對向車流沖撞。長度90m(距離施工區(qū)120m為起始點)，設置交通錐（3m/個）及1個導向牌封閉行車道；行車對向分流區(qū)：長度為施工路段起終點開口柵兩端頭之間距離，交通錐（5m/個）；終止區(qū)：長度100m(距離施工區(qū)起點開口柵端頭100m為起點)，設置“解除限速60”標志牌。2、單車道施工交通組織警告區(qū)：長度1800m（距離施工區(qū)2000m處為起始點）。起始點設置“施工2000m”標志牌（2塊）；前行450m處設置“限速60”標志牌

31、；前行900m處設置“施工1000m”標志牌；前行1350m處設置“右（左）道變窄”標志牌；接著在距離施工區(qū)200m處的硬路肩每隔5m開始擺設交通錐，然后設置上游過渡期；上游過渡區(qū)：長度100m(距離施工區(qū)200m為起始點)，設置交通錐（3m/個）及1個導向牌封閉行車道（超）車道；緩沖區(qū)：長度50m（距離施工區(qū)50m為起始點），設置路欄牌（帶示警燈3個）、交通錐（5m/個）封閉行車道（超）車道；施工區(qū)：設置交通錐（5m/個）封閉行車道（超）車道施工區(qū)域；下游過渡區(qū)：長度30m(施工區(qū)終止樁號為起始點)，設置交通錐（5m/個）漸變解除封閉行車道（超）車道；終止區(qū)：長度110m(距離施工區(qū)終止樁號

32、130m)，設置“解除限速60”標志牌。3、標志、標牌、警示情況警告區(qū)內(nèi)設置施工標志、限速標志、導向牌；在上游過渡區(qū)起點設置錐形交通路標以及改道方向指示牌以及限速標志；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應布設路攔以及警示燈。單向行車區(qū)的其他安全設施標志可以視具體情況而定。警告區(qū)：前方施工、道路封閉、禁止超車、限速標志、前方施工、導向牌，按安全要求進行擺放。上游過渡區(qū)：改道方向指示牌、減速標志、方向?qū)驑酥?、警示燈，按安全要求進行擺放。緩沖區(qū)：導向牌、減速慢行、警示燈、禁止超車、即將駛?cè)胧┕^(qū)，按安全要求進行擺放。施工區(qū)：禁止超車、限速標志、導向牌，按安全要求進行擺放。下游過渡區(qū)及終止區(qū)：減速慢行，導向牌、

33、限速標志、施工慢行、解除限速。6、我部安全設施配置情況：（1）彈性反光柱（8000個）（2）交通執(zhí)勤（紅色袖標）40個（3）反光衣（200件、型號xsj-01）、反光衣（60件、型號xsj-05）（4）施工警告梅花燈（100個、型號xsj-13）（5）施工警告 梅花燈（6個、型號xsj-09）（6）車載多功能箭頭燈（10套）（7）減速帶（100米）（8）施工標志、限速標志、禁止標志、路欄、可變信息標志牌、道路變窄標志、車流行駛方向標志等60套。（9）防撞水馬1200個（變道處采用）7、交通標志的設置（1）我部施工控制區(qū)內(nèi)的交通標志的設置嚴格按照規(guī)范要求合理布置、前后協(xié)調(diào)，起到引導車流平穩(wěn)變化的

34、作用，安排專門維護人員對設置的安全柱、標志、標牌進行維護。（2）在警告區(qū)內(nèi)設置施工標志、限制標志和可變標志牌等；在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之間放置柱形交通路標；柱形交通路標布設間距為1m1.5m（間距小于1.5米避免有車穿入安全柱發(fā)生交通事故）在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處設置路欄，控制區(qū)內(nèi)其它安全設施根據(jù)具體情況而設。（3）如需要布置改變交通流方向的作業(yè)控制區(qū)時，采取與中央分隔帶開口位置相結(jié)合，利用非作業(yè)控制區(qū)一側(cè)的車道。如警告區(qū)范圍內(nèi)有入口匝道時，在匝道右側(cè)路肩外設置施工標志。（4）立交區(qū)進出口匝道養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)的布置，根據(jù)工作區(qū)在匝道上的具體位置和匝道的長度而定，匝道長度小于（1000

35、m）時，作業(yè)控制區(qū)最前端的交通標志設置在匝道的起點處。（5）在同一位置的作業(yè)時間在半天以內(nèi)時，適當減少交通標志，但要設置施工標志以及錐形交通路標，并在上游過渡區(qū)內(nèi)設置移動式標志車或配備交通指揮人員。（6）同一方向不同斷面的相同車道同時維修作業(yè)時，下游工作區(qū)距上游工作區(qū)（1000m）以上時在下游工作區(qū)前端設置施工標志。（7）同一方向不同斷面的不同車道不宜同時維修作業(yè)；當必須同時維修作業(yè)時，其控制區(qū)布設間距，高速公路不小于（1000m）一級公路不小于（500m）。（8）安全柱及標志標牌的擺放根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況酌情增減。8、安全柱擺放標準：安全柱的擺放從上游過渡區(qū)開始，起始我們將安全錐的間距適當加

36、密，其他區(qū)域間距取大家容易識別的路面中央虛標線間距，以防車輛竄入。9、在需要打開中分帶活動護欄調(diào)頭的地方，我們將提前告知路政及交警部門，并做好調(diào)頭處的交通安全設施布控，將雙向的超車道前200m處開始進行封閉，以便施工車輛調(diào)頭時的安全及對向來車的安全。根據(jù)施工區(qū)域劃分，我部擬開口位置如下表：（1）現(xiàn)場調(diào)查我標段中央分隔帶預留開口處共計23處。中央分隔帶預留開口一覽表序號樁號寬度備注1k626+860拓寬至40米原有2k628+860拓寬至40米原有3k632+860拓寬至40米原有4k635+800拓寬至40米原有5k637+200拓寬至40米原有6k640+880拓寬至40米原有7k644+8

37、70拓寬至40米原有8k648+840拓寬至40米原有9k652+870拓寬至40米原有10k656+860拓寬至40米原有11k660+840拓寬至40米原有12k662+870拓寬至40米原有13k666+870拓寬至40米原有14k670+870拓寬至40米原有15k672+900拓寬至40米原有16k676+870拓寬至40米原有17k680+800拓寬至40米原有18k684+860拓寬至40米原有19k688+910拓寬至40米原有20k692+800拓寬至40米原有21k696+800拓寬至40米原有22k700+800拓寬至40米原有23k702+759拓寬至40米原有10、元

38、旦1月1日1月3日、春節(jié)2月19日2月25日、清明節(jié)4月4日4月6日及五一勞動節(jié)5月1日5月3日為法定假日不能施工，相應注意事項：（1）有可能在停工期間正在施工而未完成的施工作業(yè)區(qū)，應視具體情況提前做好預測方案，采取提前結(jié)束或趕進度等措施，保證停工計劃不影響元旦、春節(jié)及五一勞動節(jié)假日期間道路雙向暢通。（2）停工期間，相應工作設備應及時撤離現(xiàn)場。（3）因通行需要，未完成施工部位須進行相應處理：通行路面清掃干凈；用瀝青混凝土順接銑刨后留下的路坎及坑槽；已銑刨至基層的路段，對基層表面用瀝青表處，防止揚塵；在前方設置施工警示牌和限速牌，提醒司機減速。 三、公路養(yǎng)護維修安全作業(yè)為了保障公路養(yǎng)護人員和設備

39、的安全以及車輛的安全運行，規(guī)范養(yǎng)護維修工程的安全管理和作業(yè)行為，特制定以下規(guī)范：1、養(yǎng)護維修安全作業(yè)（1）建立健全施工作業(yè)管理規(guī)章制度，落實安全責任，定期組織安全教育和安全培訓；施工現(xiàn)場配備有安全考核合格證書的專職安全員，具體負責施工現(xiàn)場的安全管理。為所有施工作業(yè)人員辦理意外傷害保險，積極采用先進施工儀器和設備，提高施工作業(yè)效率，保證施工質(zhì)量，減少施工作業(yè)時間。（2）實施每一段半幅施工半幅并道通行方案時均應提前報告高速交警及路政部門，報告內(nèi)容包括施工路段樁號，施工時間及時長。發(fā)生擁堵及事故時亦應及時報告，報告內(nèi)容包括擁堵發(fā)生時間、程度、采取措施、預計疏通時間等。（3）在全路段上進行養(yǎng)護維修作業(yè)

40、的人員必須全部穿反光背心。（4）必須按照jtgh30-2004公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程標準設置相關(guān)標示牌、警示牌、警示燈并指派專人負責維持交通并管理安全標志擺放情況。移動式標志車顏色為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈，圖案和顯示形式可按實際需要改變。施工車輛駕駛室頂部設置黃色示警燈，后車廂板懸掛移動性施工作業(yè)標志，標志背面斜插兩面紅色示警旗，在作業(yè)區(qū)內(nèi)指定地點停放，進出作業(yè)區(qū)注意觀察并主動避讓其他過往車輛。需用標志尺寸樣式符合國家、省有關(guān)道路交通標志標線規(guī)定。（5）在養(yǎng)護維修過程中，除安全管理人員擺放安全標志外，禁止其它他作業(yè)人員進入車輛通行的車道。（6）在作業(yè)時必須要有專職安全人員，不得作出違規(guī)、危

41、險的操作行為，更不得在養(yǎng)護施工中嬉戲，打鬧；（7）由于特殊原因，在昏暗、夜間進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，應設置相應照明設施。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域，同時在過渡區(qū)、緩沖區(qū)的警示燈必須開啟；（8）養(yǎng)護安全設施的設置與撤除：當進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，順著交通流方向設置安全設施。當作業(yè)完成后，逆著交通流方向撤除安全設施，恢復正常交通。標志牌盡量不占用車道，設置于路緣石外高于護欄位置，面板內(nèi)容斜向來車方向，便于駕駛員觀察。（9）實施半幅施工半幅并道通行前，在相應廣播電臺、公路局信息中心等媒體進行道路大修公告說明，公布通行方案及繞行路線圖，在周邊相鄰的國道、互通區(qū)入口處醒目位置設置公告牌發(fā)布施工信息

42、，同時在高速公路電子顯示屏或可變情報板實時循環(huán)發(fā)布施工信息，提醒廣大司機合理制定出行路線計劃。2、夜間施工作業(yè)（1）必須在上游過渡區(qū)及緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)設置警示燈，照明燈必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域；（2）在全路段上進行養(yǎng)護維修作業(yè)的人員必須全部穿反光背心，所有交通標志必須具有反光功能，并在維修作業(yè)期間和結(jié)束以后派專人看護照明設施；（3）在施工作業(yè)區(qū)設置足夠的施工照明設施，并切燈光方向必須與車輛行駛方向同向，避免對司機照射造成眩暈；（4）施工機械和車輛不得跨越施工區(qū)域，施工人員不能穿越施工隔離帶。3、雨季安全作業(yè) （1）在雨季養(yǎng)護維修作業(yè)時，作業(yè)現(xiàn)場應及時排除積水，應根據(jù)條件搭

43、設防雨棚，遇暴雨應停止施工。（2）在雨天，要檢查機電設備、線路等安全情況，道路上安全標志標牌的擺放情況，防止出現(xiàn)機械故障、漏電、漏雨等現(xiàn)象。如有隱患的一定要先排除，不能存在僥幸心理； （3）在雨季施工時，處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要提前做好安全撤離的準備工作。4、霧天養(yǎng)護維修安全作業(yè) （1）霧天必須在上游過渡區(qū)，下游過渡區(qū)設置警示燈； （2）必要時設置黃色警示燈，并且增加旗手、安全員；分布在較遠的警戒區(qū)、上游過渡區(qū)職守。四、作業(yè)路段設置 根據(jù)本項目實際情況，在施工作業(yè)路段設置：警示區(qū)上游過渡區(qū)駛?cè)雲(yún)^(qū)施工作業(yè)區(qū)（單行道）駛出區(qū)終止區(qū)；左右幅施工，按同樣交通布控

44、方案執(zhí)行。五、特殊、危險路段專項施工方案本方案主要針對連續(xù)下坡或急彎路段實施交通安全布控，我部將采取如下措施：1、在按照國標gb5768-1999道路交通標志和標線對高速公路養(yǎng)護作業(yè)安全布控規(guī)范要求的實施下，將本段的交通安全標識牌擺放位置（即警告區(qū)）延長至2000m。提前對通行車輛進行提示。2、根據(jù)施工段落與開口位置，在長下坡路段車輛變道前200米設置4道50米間隔減速帶，在減速帶前100m處增加“前方設置減速帶”的提示標牌同時設置暴閃燈予以警示。3、在養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)前端設置防撞安全墻，防撞墻采用沙袋堆碼，長7米，寬3米，高1.2米。4、彎道處施工安全錐的擺放嚴格按照相國標gb5768-199

45、9道路交通標志和標線的要求實施，并相應增加安全員和標示標牌、減速帶等設施；同時和交警部門積極溝通布控實施。5、增設應急開口，并在施工路段旁準備好鋼絲繩和牽引車，在借道通行路段出現(xiàn)事故車及故障車，利用應急開口將車輛拖至施工半幅，防止長距離擁堵出現(xiàn)。六、突發(fā)事件應急預案1、施工方應提前通過媒體、電視、廣播及社會公告、交通信息臺（12122）向社會公布道路施工信息及施工路段通行狀況，提醒超高、超寬、超重等超限車輛及大型貨運車輛盡量避開施工路段，合理選擇道路繞行。2、在余江、進賢互通匝道加裝限高、限寬龍門架，安裝“前方路段路面施工限高、限寬”提醒標志和“繞道指示牌”，提醒駕駛員選擇道路繞行，避免通行受

46、阻而造成道路擁堵。3、特殊路段施工過程中，如遇交通擁堵，首先施工單位應積極進行疏通，若還不能保證車輛通行，有條件的情況下應立即移除施工機械設備，停止施工路段的封閉。在不能解除道路封閉并造成車輛擁堵超過200m時，應及時報告交警等相關(guān)部門協(xié)助進行疏導。4、一般路段，遵循以上特殊路段處理方案，造成車輛擁堵超過300m時，應及時報告交警等相關(guān)部門協(xié)助進行疏導。5、施工路段出現(xiàn)故障車輛時，首先向路政救援部門報告，并及時進行交通疏導，同時能夠解除施工路段封閉的，應將交管設施移除，讓車輛進行通行，施工安全員全力配合路政、交警人員進行交通疏導，直至故障車輛排除。6、若施工中遇：警衛(wèi)任務、大型活動等事件，在接

47、到交警部門通知后，在規(guī)定時間內(nèi)，按要求停止施工。7、收費站處配設2名交警人員限制超高超寬等大型車輛進入施工區(qū)域內(nèi)，以免造成交通擁堵。8、施工現(xiàn)場保證有2名機械維修人員，對于社會車輛或者施工機械出現(xiàn)的一般問題及時排除。七、安全工作組應急通訊保障安全員應保持通信工具24小時暢通。1、嚴格按照突發(fā)事件處理機制進行交通管制。2、出現(xiàn)突發(fā)事件及時向相關(guān)部門報告。3、施工單位需每周上報施工計劃給交警部門并及時匯報施工情況。4、安全人員聯(lián)系電話及相關(guān)部門電話如下：序號姓名電話備注1項目經(jīng)理2項目副經(jīng)理3專職安全員4安全員5安全員八、安全應急及宣傳保障1.1 安全保障1.1.1 安全組織機構(gòu) 為提高安全管理工

48、作的效率，迅速傳遞和執(zhí)行安全工作指令，我標段設立專門的安全保障體系，即安全管理領(lǐng)導小組。1、安全管理領(lǐng)導小組我標段成立以項目經(jīng)理為領(lǐng)導，以分管安全副經(jīng)理、項目總工、施工隊長、各科室負責人為成員的安全專項管理領(lǐng)導小組。安全專項管理小組職 位姓 名部門聯(lián)系電話組 長項目經(jīng)理副組長副經(jīng)理組 員路面工程師技術(shù)負責人技術(shù)員安全員安全員專職安全員計劃負責人2、交通安全維護隊我項目部成立專門的道路交通安全維護隊，以施工單位分管安全副經(jīng)理為隊長、施工隊長為副隊長，成員包括各標段專職安全員、值班人員、設施維護人員。gxlm-2標段交通安全維護隊職 位姓 名值班時間部門聯(lián)系電話隊 長16:0024:00副經(jīng)理副隊

49、長8:0016:00技術(shù)負責人現(xiàn)場維護一組組長：8:0016:00專職安全員組員：計劃負責人現(xiàn)場維護二組組長：16:0024:00安全員組員：路面工程師現(xiàn)場維護三組組長：24:008：00安全員組員：技術(shù)員1.1.2 安全組織機構(gòu)職責 1、安全專項管理小組（1）負責施工期間貴新高速公路和分流道路的交通組織維護領(lǐng)導工作。（2）組織對所有施工人員進行崗前安全教育和安全技術(shù)交底。（3）組織各類安全設施到位，監(jiān)督各施工單位按方案的要求實施交通安全維護。（4）進行定期的檢查和不定期的抽查，對發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，消除安全隱患，對存在嚴重安全隱患的施工班組責令停工整改，達到施工規(guī)范要求后方可重新開工。2、

50、交通安全維護隊（1）負責現(xiàn)場管理和安全設施的日常維護，24小時巡邏值班，并定期進行沿線巡查、管理及維護，發(fā)現(xiàn)安全設施有損壞、移位情況，及時進行更換及復位處理。（2）遇有緊急情況時，及時與維護隊隊長聯(lián)系。倒班時間為每月一號向下順延一班，維護組成員無特殊情況不得請假，如確有急事需暫離崗位時需向隊長請假，待值班人員安排妥當之后方可離崗。（3）對突發(fā)的交通意外事故及時報警，積極配合協(xié)助路政、交警部門清除障礙。（4）負責與路政交警部門聯(lián)系，做好日常協(xié)調(diào)溝通工作。1.1.3 安全事態(tài)及處理 1、一般交通事故現(xiàn)場維護組發(fā)現(xiàn)交通事故后立即向現(xiàn)場維護隊長、副總指揮和交警及路政等單位匯報，并通過對講機告知現(xiàn)場維護

51、組的其他人員。副總指揮組織搶救組配合高速公路交警、路政部門進行交通疏導。2、分流引導保障匝道處應加設“繞道提示牌”并設專員對過往車輛進行引導，防止車輛誤駛?cè)胧┕ぢ范巍?、夜間施工安全 設置必要的夜間照明（爆閃燈、太陽能燈、路燈），交通標牌采用較好的反光膜，保證夜間可見度，施工單位安排專員現(xiàn)場指揮，防止車輛停滯。1.1.4 安全保障措施1、思想保證對全體施工人員，特別是道路交通安全維護隊成員，進行交通安全基本知識培訓，并進行上崗前的考核。指揮部擬邀請寧高高速交警、路政等單位對施工人員進行安全教育培訓，培訓合格后方可進行施工作業(yè)。2、制度保證項目部制訂安全生產(chǎn)制度，以保證安全生產(chǎn)、促進施工的順利進

52、行。項目部還將根據(jù)各施工段落的特點制定上路作業(yè)的各類規(guī)范，通過制度和規(guī)范約束全體施工人員按章辦事、按章操作。3、技術(shù)保證根據(jù)指揮部制定的交通組織方案，細化和完善各標段具體的交通組織方案，并積極和指揮部、交警、路政溝通，廣泛征求各方面的意見和建議，報有關(guān)部門進行審批備案，按批準方案進行施工，服從交警和路政部門的指揮。制定交通安全事故應急預案，并事前演練。4、資源保證各交通安全設施(交通標識、標牌、維護材料）和應急準備物資按方案規(guī)定的要求配備到位。5、其他措施（1）施工區(qū)域設置太陽能燈保證夜間警示標識明顯、易識別；（2）沿線施工人員必須穿反光背心，嚴格按規(guī)定的路線和范圍活動。所有施工人員不得橫穿高

53、速公路或在高速公路上逗留；（3）施工路段做到文明施工，嚴禁在高速公路上拋灑泥土、碎石、施工廢料等垃圾，如不慎有所遺漏，需及時清理，確保道路暢通；施工廢料裝車倒在指定地點，嚴禁亂倒。（4）施工區(qū)域不得出現(xiàn)積水現(xiàn)象，以免影響公路車輛的正常行駛，雨天及時排水，確保施工路段的安全、整潔；（5）現(xiàn)場施工的機械設備經(jīng)常檢查保養(yǎng)，不帶病作業(yè)，運輸車輛、裝載機、吊車、壓路機、攤鋪機等機械設備必須按照正常的保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)；1.2 應急保障1.2.1 應急組織機構(gòu) 本工程設立由項目經(jīng)理、項目常務副經(jīng)理為總指揮，項目總工為副總指揮的應急救援指揮部，下設綜合組、搶險救險組和安全保衛(wèi)組，明確職責分工，具體實施應急工作

54、。職位部門姓名聯(lián)系電話總指揮項目經(jīng)理副總指揮項目副經(jīng)理搶險救險組專職安全員前場負責人安全保衛(wèi)組專職安全員技術(shù)員1.2.2 應急組織機構(gòu)職責 1、總指揮職責（1）緊急情況發(fā)生后，負責緊急救援現(xiàn)場的總指揮工作，批準應急預案的啟動與終止。（2）統(tǒng)一部署應急預案的實施工作，并對應急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施。2、副總指揮職責（1）掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。（2）在搶險服務機構(gòu)來之前直接參與搶險活動。（3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到安全地帶。（4）設立與應急中心的通訊聯(lián)絡，為應急機構(gòu)提供建議和信息。3、綜合組組職責（1）根據(jù)救援指揮部命令，及時布置現(xiàn)場搶救，

55、保持與當?shù)刂鞴懿块T及安全監(jiān)察局等單位的溝通。（2）承擔事故的報告，通知指揮部成員立即趕赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)應急領(lǐng)導小組的搶險救護工作，上報事故以及搶險搶救的進展情況。（3）確保通訊暢通，負責應急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡。（4）提出搶險搶救及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。（5）指導搶險搶救組實施應急方案和措施。（6）修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。（7）處理好善后工作，保持與相關(guān)部門的溝通與聯(lián)系。4、搶險搶救組職責（1）負責組織有關(guān)醫(yī)療單位對傷亡人員實施救治和處置。（2）對搶救出的傷員，在外部救援機構(gòu)未到達前，對傷者進行必要的搶救。（3）使重傷者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護。（4）協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送傷者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員護理傷者。5、安全保衛(wèi)組職責（1）負責組織對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)和道路進行警戒、控制，保護現(xiàn)場，維持現(xiàn)場搶險救護的正常運作，保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。（2）組織人員有序疏散，保護受害人財產(chǎn)。（3）保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物質(zhì)的供給。（4）提供合格的搶險搶修或救援的物資及設備。1.2.3 應急事態(tài)及處理1、交通阻塞應急（1）施工區(qū)域要預留應急通道，并且將應急通道用水馬渠化，嚴禁施工車輛占用應急通道，機械設施和施工材料的停