2016藍藻打撈施工管理報告

1、2016年度重點藍藻打撈點清淤工程施工管理工作報告江蘇遠程建設發(fā)展有限公司2016年12月目 錄第一章、工程概況第二章、工程招投標第三章、施工總布置、總進度和完成的主要工程量第四章、主要項目施工方法及施工情況第五章、施工質量管理第六章、文明施工與安全生產第七章、價款結算與財務管理第八章、經驗與建議第九章、附件2016年度重點藍藻打撈點清淤工程施工管理工作報告各位領導、專家：2016年度重點藍藻打撈點清淤工程由江蘇遠程建設發(fā)展有限公司承建。我公司在濱湖區(qū)水利重點工程建設管理處的領導下，認真貫徹落實無錫市委、市政府關于工程建設的各項指示精神，牢固樹立“百年大計、質量第一”和“質量責任重于泰山”的思

2、想，強化施工各項管理工作，完成了2016年度重點藍藻打撈點清淤工程的施工任務，現(xiàn)向各位領導、專家簡要報告本工程施工管理工作情況。第一章、工程概況本工程實際完成為：楊干港、壬子港、廟港、新港、黃泥田港、漁港喇叭口、大箕山口、孟灣、上海紡工療養(yǎng)院、月亮灣、削刀灣（封口）、黃泥田港打澇點北側河道12個重點藍藻聚集、打撈點周邊區(qū)域的清淤，閭江口由于在藍藻爆發(fā)前提前進行了應急清淤，因此不是本次合同范圍內，工程實際完成清淤土方2.8106萬m3（其中挖泥船清淤2.6143萬m3，干河清淤0.1963），清淤面積6.2467萬m2，壬子港打撈點新建石籠網箱塊石擋藻圍堰80米，削刀灣藍藻打撈點封堵工程55米（

3、壘石堤壩），黃泥田港、新港、楊干港藍藻打撈點圍隔拆建共98米，沉船打撈5艘。第二章、工程招投標1、招投標過程2016年5月，我公司根據(jù)無錫水利局網上的本工程招標公告，至江蘇百匯工程咨詢有限公司購買了招標文件，購買招標文件后，經過認真的現(xiàn)場察看，在充分研究了招標文件和現(xiàn)場的施工條件，我公司編制了科學合理的施工組織設計，按經濟合理、優(yōu)質高效的原則精心編制投標文件，2016年6月在無錫市濱湖區(qū)公共資源交易服務中心參加了開標會，在競爭激勵的投標過程中，以148.078705萬元中標。2、標書編制原則2016年度重點藍藻打撈點清淤工程的投標過程中，我公司按照以下原則進行標書的編制：（1）嚴格執(zhí)行招標文件

4、合同條款中的規(guī)定和國家及部委頒布的有關施工規(guī)范和規(guī)程。（2）確保優(yōu)良工程的質量目標和確保按期完工的工期目標以及確保安全無事故的安全目標。（3）根據(jù)本工程的特點，充分考慮基坑開挖，基坑圍護、基礎處理和泵送砼的施工技術質量措施，確保施工質量和施工安全。（4）本工程地處濱湖區(qū)太湖景區(qū)，需要采取有效措施確保文明施工，減少噪音擾民。（5）優(yōu)化措施方案，科學安排施工進度和資源配置，盡可能節(jié)省投資，降低造價，提高競爭能力和中標機率。第三章、施工總布置、總進度和完成的主要工程量一、施工總布置按照招標文件規(guī)定的承包人的義務，承擔該工程的施工，根據(jù)工程規(guī)模情況，我公司委派有類似經驗的項目經理及具有多年施工經驗的施

5、工隊長，具體負責工程質量和進度，其余五名專業(yè)技術人員負責施工現(xiàn)場的質量督促檢查、安全生產及工程資料的報驗、計量與簽證工作。工程開工前，本項目部制定了詳細的施工工作細則，同時在工程進展過程中針對不同的單個項目制定了不同項目的施工實施細則以指導整個施工工作的順利進行，真正做到預控和規(guī)范。在工程計量方面，項目部專門配一部數(shù)碼照相機，對工程計量（特別是有隱蔽工程量、增加工程量發(fā)生的地方）都給予拍照作為現(xiàn)場的第一手資料，以便時時供查。二、施工總進度本工程于2016年7月2日正式開工，施工期間受到汛期影響，導致太湖水位暴漲，且風浪過大，至2016年9月18日全部完工。具體時間節(jié)點如下：2016年7月2日2

6、016年7月4日，削刀灣、孟灣打撈點施工；2016年7月11日2016年7月26日，大箕口打撈點施工；2016年7月22日2016年8月4日，漁港喇叭口打撈點施工；2016年8月5日2016年8月11日，上海紡工、月亮灣打撈點施工；2016年8月12日2016年8月21日，楊干港、黃泥田港、新港、廟港打撈點施工；2016年8月22日2016年9月18日，壬子港打撈點施工。各分部施工進度完成情況：分 部開工日期完工日期備注DLDQY12016.7.22016.8.21DLDWX22016.8.222016.9.18 DLDPS32016.7.222016.9.18三、完成的主要工程量(以工程決算

7、審計為準)序號項目名稱單位完成工程量1閭江口藍藻打撈點船舶疏浚M0水力沖淤M0筑拆圍堰M02削刀灣藍藻打撈點封堵工程一般土方填筑M2208.7船舶疏浚M0石壩M553孟灣藍藻打撈點船舶疏浚M900.5船舶疏浚M994.14漁港喇叭口打撈點船舶疏浚M3736.35大箕口藍藻打撈點M船舶疏浚M1966.7船舶疏浚M371.76檀溪灣藍藻打撈點船舶疏浚M0船舶疏浚M0船舶疏浚M07上海紡工藍藻打撈點船舶疏浚M5137.7船舶疏浚M535.98月亮灣藍藻打撈點船舶疏浚M2737.3船舶疏浚M625.99黃泥田港藍藻打撈點船舶疏浚M289.7船舶疏浚M212.8圍隔拆除重建M29.010新港藍藻打撈點船

8、舶疏浚M450.6船舶疏浚M406.9圍隔拆除重建M25.011廟港藍藻打撈點船舶疏浚M936.5船舶疏浚M444.412壬子港藍藻打撈點船舶疏浚M3117.0生態(tài)網箱M312.0沉船打撈艘513楊干港藍藻打撈點船舶疏浚M808.0船舶疏浚M262.7圍隔拆除重建M4414報告單001壬子港新增樁木圍堰M39.815報告單002壬子港基礎拋石處理M105.016報告單003壬子港增加藍藻輸送管M60.0壬子港污水周轉池開挖臺班1017報告單004大箕口航道開挖M603.118報告單005削刀灣土石壩M880.019報告單006黃泥田港北側河塘M1963.4第四章 主要項目施工方法一、船舶疏浚（

9、1）、工作原理1.抓斗船挖泥操作方法張開空泥斗拋入開挖點閉斗切土提升重斗轉動斗臂將重斗移到泥駁上方開斗卸泥反向轉動斗臂將空斗拋入開挖點，我方用兩艘抓斗式挖泥船，8艘運泥船，泥駁滿艙后運往楊市拋泥區(qū)外拋。2.質量控制措施1)閭江口藍藻打撈點、削刀灣藍藻打撈點、孟灣藍藻打撈點、漁港喇叭口打撈點、大箕口藍藻打撈點、檀溪灣藍藻打撈點、上海紡工藍藻打撈點、月亮灣藍藻打撈點、黃泥田港藍藻打撈點、新港藍藻打撈點、廟港藍藻打撈點、壬子港藍藻打撈點、楊干港藍藻打撈點，這13個打撈點施工期間恰逢無錫雨季，太湖風大浪大，且水位高，施工難度較大，我方疏浚施工應嚴格按照技術規(guī)范和疏浚工程施工圖設計說明書中規(guī)定的質量要求

10、執(zhí)行。其疏浚棄土外拋到我方堆場。開挖邊坡以設計圖的要求為準，超寬、超深必須符合規(guī)范及設計要求。2) 開挖工程應按設計圖紙和批準的施工組織設計進行，施工前進行技術交底，并根據(jù)開挖土土質、工況條件、往返運距、工期和環(huán)保等要求，選定合理配套的施工設備、施工方法、船位布置等，以達到較高的施工效率。3)須按分段（分區(qū)）、分條、分層原則進行開挖； 開挖期間，定期對開挖區(qū)及鄰近水域進行水下地形測量，觀測地形變化情況。4) 挖泥過程中應勤測量，隨挖隨測，處理好分段搭接長度。5）挖泥船施工定位可采用DGPS定位法，定位精度應符合疏浚工程技術規(guī)范（JTJ319-99）中的有關規(guī)定。施工前，為避免定位出現(xiàn)錯誤，對船

11、舶初始定位采用全站儀極坐標法進行校核。尤其航道挖槽，在沒有任何參照物的情況下，挖槽的平面位置至關重要，施工中稍微有點偏離，都會造成嚴重的質量事故。為了能杜絕此類事故的發(fā)生，在施工中定期對船載DGPS進行三參數(shù)檢查，對其精度進行比對校核，以確保挖槽平面尺度不出偏差。6）挖槽的深度控制疏浚工程，檢驗質量的主要標準就是，挖深是否達到設計挖深的標準，質量是否達到合同中規(guī)定的要求（新的檢驗評定標準）。所以，在施工中，挖槽的深度控制，是整個工程施工的主要矛盾。為了能很好解決這個問題，在施工中，一般通過兩個方面加以控制：（1）船舶操作控制。抓斗船施工根據(jù)太湖水位，加以修正，確定下斗深度，利用抓斗船上配置的位

12、置顯示器顯示的抓斗位置深度，采取定深挖泥，均衡浚深。抓斗挖泥船挖深主要通過吊斗鋼纜上做好尺度標志以及打水砣的方法來控制水深。（2）、挖泥船在港池、航道挖泥，根據(jù)回淤規(guī)律，掌握施工備淤深度。（3）、當抓斗開挖砂、粘土等不太硬土時，切割泥土達到最大充泥量時即為最佳挖泥厚度。如果超過最佳充泥量，抓斗起吊過程中會有一部分粗砂或粉質粘土掉入已挖部位，造成淺點。為此應增加抓斗重疊度，使充泥量適度。（4）、移距控制：為防止在前進方向漏挖，造成疏浚深度不足，一般取抓斗張開寬度的0.60.7倍作為移距。（6）、加強施工中水深校核測量，移船之前必須檢測實挖部位水深，當深度達到設三、水力沖淤3、本次工程淤泥全部運至

13、楊市、洛社等堆土點。二、水力沖挖淤泥工作原理1、黃泥田港北側河塘因積淤嚴重，根據(jù)要求進行水力沖淤，水力沖淤的施工原理是模擬自然界水流沖刷原理，借水力作用來進行挖土、輸土、填土，即水流經高壓泵產生壓力，通過水槍噴出一股密實的高速水柱，切割、粉碎土體，使之濕化、崩解，形成泥漿和泥塊的混合，再由立式泥漿泵及其輸泥管吸送。（1）、水力沖挖及場內泥漿輸送本工程的水力沖挖采用江蘇泰興產水力挖塘機組進行，該機組主要由三部分組成：立式泥漿輸泥系統(tǒng)，包括立式泥漿泵、浮體、場內輸泥硬管和橡膠管；清水沖泥系統(tǒng)，包括清水泵、輸水管、沖水槍；配電箱系統(tǒng)，包括配電箱、防水電纜等。（2）、泥漿泵將泥漿收集、泵送至集漿池進行

14、初步沉淀以提高泥漿濃度，以利于提高高壓漿泵的加壓和輸送效率。高壓泥漿泵的選型應結合日需工作量及泥漿泵的輸送量進行考慮，既能滿足工期要求，又能及時將泥漿抽出防止泥漿漫溢出集漿池。2、輸送管道和輸送路線（1）、場內泥漿運輸場內泥漿運輸是指泥漿經泥漿泵由沖挖區(qū)管道輸送至集漿池，該部分管道采用泥漿泵專用8硬尼龍管；接頭采用柔性法蘭接頭。（2）、管道鋪設泥漿泵輸送管線走向擬沿河岸走向，擬盡量走陸地平坦地帶。管道沿線適當整平，寬度為800mm的平臺，將管道安放其上并加以固定，平臺應盡量水平一致，變化順暢。3、 格濱籠施工根據(jù)設計圖紙在壬子港，沿太湖邊設計有80 米長格濱籠防沖體。1、材料來源施工現(xiàn)場布置工

15、程所需石籠網及塊石都用外購方式解決，前期基礎開挖用反鏟挖掘機開挖，材料進場使用便道，施工過程中所需水電及吊裝等工作現(xiàn)場進行配備，因施工期間太湖風浪較大，局部土壩抵抗不住太湖風浪沖刷無法施工，經業(yè)主設計監(jiān)理現(xiàn)場查看后，同意局部增加樁木圍堰。石籠施工21材料要求2.1.1 石籠網箱材料（1） 石籠網箱的材料為異形截面的熱鍍鋅低碳鋼絲，外涂樹脂保護膜。鋼絲材質必須符合GBT700-1988標準規(guī)定，熱鍍鋅必須符合GBT15393-1994中的3.2條和3.3條規(guī)定。（2）石籠網必須為由專用機械紡織成的熱鍍鋅低碳鋼絲格賓網片組裝而成，確保穩(wěn)固性和抗拉性。（3）石籠網片網孔必須均勻，不得扭曲變形，網孔孔

16、徑偏差應小于設計孔徑的5%。（4）石籠網片的抗壓、抗剪強度及有關力學指標、耐腐蝕性必須達到設計要求，鋼絲的力學性能必須符合工程用機編鋼絲及組合體（YB/T4190-2009、GBT343-1994）的規(guī)定。（5）網片抗拉強度不小于30MPa，網孔為100120mm，網絲不小于2.5 mm，邊絲不小于3.2 mm。（6）石籠網必須有質量證書以及出廠合格證。2.1.2填充料 填充料必須是堅固密實、耐風化好的石料，網箱內填充石直徑不小于12cm，每塊石頭質量不小于5kg，70%以上宜采用大于30 kg的塊石，嚴禁使用風化石。網箱石料必須有80%以上大于網孔孔徑，且滿足設計規(guī)定的粒徑要求。2.2 施工

17、準備2.2.1一般規(guī)定（1）施工前，應對設計文件進行深入研究，根據(jù)本施工方案搞好技術交底。（2）根據(jù)水文氣象資料和工地實際情況，合理安排施工計劃，包括進度，材料進場及質量控制等計劃。（3）做好各項技術準備工作，并做好“路通場地平整”工作，臨建工程等準備工作。2.2.2 施工質量（1） 各分項須根據(jù)設計文件、對有關數(shù)據(jù)、資料及施工圖中的幾何尺寸進行復查。（2）指定專人負責測量工作，為現(xiàn)場施工及時準確的放線，提供所需的測量資料。（3）格賓網施工基面施工測量的精度指標應符合以下要求： 平面位置允許誤差30mm -40mm 高程允許誤差30mm 坡面不平整度的相對高度差允許范圍30mm（4） 施工中對

18、設置的施工控制標志、高程點，必須嚴加保護，并定期檢測、校正。2.2.3 機械、設備及材料準備（1） 施工機械、施工工具、設備及材料型號、規(guī)格、技術性能應根據(jù)工程施工進度和強度合理安排與調配。（2） 根據(jù)工程施工進度應及時組織材料進場，并應事先對原材料和半成品的質量進行檢驗。（3） 進場原材料和半成品必須經檢驗合格后，方可使用。 2.3石籠網箱施工2.3.1 一般規(guī)定（1） 石籠的基底及其密實度、輪廓線長度及寬度，要按圖施工，符合設計要求。（2） 現(xiàn)場如遇較差的地基時，另作地基處理，處理后的地基必須符合設計要求。（3） 石籠網箱砌體應符合下列要求： 網箱組砌體平面位置必須符合設計圖紙要求。 砌體

19、外露面應平整美觀。2.3.2 組裝石籠（1） 間隔網與網身應成90相交，經綁扎形成長方形網箱組或網箱。（2） 綁扎線必須是與網線同材質的鋼絲。（3） 每一道綁扎必須是雙股線并絞緊。（4） 構成網箱組或網箱的各種網片交接處綁扎道數(shù)應符合以下要求： 間隔網與網身的四處交角各綁扎一道； 間隔網與網身交接處每間隔25cm綁扎一道； 間隔網與網身間的相鄰框線，必須采用組合線聯(lián)結。即用綁扎線孔繞圈接孔繞二圈呈螺旋狀穿孔絞繞聯(lián)結。2.3.3 網箱組間連接綁扎、應符合下列要求：（1） 相鄰網箱組的上下四角各綁扎一道；（2） 相鄰網箱組的上下框線或折線，必須每間隔25cm綁扎一道；（3） 相鄰網箱組的網片結合面

20、則每平方米綁扎2處。（4） 裸露部位的網片，應在每次箱內填石1/3高后設置拉筋線，呈八字形向內拉緊固定。2.3.4 填充料施工（1） 石籠網箱內填充料的規(guī)格質量，必須符合設計要求（2） 必須同時均勻地向同層的各箱格內投料，嚴禁將單格網箱一次性投滿。（3） 填料施工中，應控制每層投料厚度在30cm以下，一般一米高網箱分四層投料為宜。（4） 頂面填充石料宜適當高出網箱，且必須密實、空隙處宜以小碎石填塞。（5） 填充材料容重應不小于1.70噸/立方米。（6） 裸露的填充石料，表面應以人工或機械砌壘整平，石料間應相互搭接。2.3.5 網箱封蓋施工（1） 封蓋必須在頂部石料砌壘平整的基礎上進行。（2）

21、必須先使用封蓋夾固定每端相鄰結點后，再加以綁扎。（3） 封蓋與網箱邊框相交線，應每相隔25cm綁扎一道。三、施工難點及解決方法本工程工期緊，打撈點分散，的淤泥運送距離長，運輸路線長，工程依次分為幾段同時實施施工，工程交通組織是重要的施工影響因素，妥善、合理、積極地解決好交通干擾，是保證本工程順利施工的關鍵。1、施工段內交通干擾解決措施 （1）施工組織措施 制定施工方案和組織措施時，必須充分圍繞減小交通干擾展開。從總體方案上，要便于組織交通路線，減少干擾因素，避免交叉影響。規(guī)劃好土方運輸路線，保證棄土運輸?shù)捻樌M行。 A施工分段 根據(jù)工程特點、施工工期、地形地貌、進行合理分段，施工段內要便于展開

22、施工和組織交通路線，各段獨立。 B臨建設施布置 在總體平面布置中，根據(jù)各工段保持相對獨立施工的原則，每個施工段盡量布置單獨的生活用地、倉儲設施及風、水、電供應系統(tǒng)，減少交叉通行，降低通行密度。加大倉儲系統(tǒng)的儲藏量，避免因生產、生活物資不足而影響施工。 C集中指揮，統(tǒng)一調度 項目指揮部根據(jù)施工總進度計劃和總體安排對各施工段進行集中指揮、統(tǒng)一調度，使各工段施工作業(yè)協(xié)調有序地進行，對各工段做好生產、生活物資供應和調配工作。借助有線電話、對講機等通訊設施加強內部聯(lián)系，減少面對面的生產會議。根據(jù)外部交通通行條件制定職工外出時間計劃。 各工段聽從統(tǒng)一指揮，緊急情況下及時為外單位創(chuàng)造通行條件。 （2）施工方

23、法對交通干擾的保證措施 當施工機械在作業(yè)面出現(xiàn)故障時，由值班修理工及時處理，如短時間不能排除故障，要強行拖走，保證作業(yè)面暢通。 如本方或外單位出現(xiàn)急救、搶險等情況需緊急通行時，各施工段必須集中機械和人員搶通臨時道路。第五章 施工質量管理工程質量控制是施工的重點，我們從施工方案、原材料質量和施工的每個環(huán)節(jié)嚴格按規(guī)范控制。首先認真落實質量保證體系，強化質量意識，把質量保證措施落實到實處，堅持做到“三檢制”；工種隊長作為兼職質檢員，施工隊長復檢，項目經理部負責終檢；監(jiān)理工程師負責抽檢，重要部位和隱蔽工程，監(jiān)理工程師跟班旁站檢查施工質量。主要在以下幾個方面：一、質量保證體系我公司推行全面質量管理方法，

24、貫徹執(zhí)行施工質量管理規(guī)范，建立和健全本項目的施工質量保證體系。二、質量管理措施1、項目經理部成立質量管理領導小組。質量領導小組由項目經理掛帥，項目總工程師主管，成員由項目經理部技質檢、測量、物資供應等職能部門成員、作業(yè)班組長等組成，日常工作由質檢科負責。2、成立質檢科，負責具體質量管理工作，貫徹和執(zhí)行工程質量管理制度和技術檢驗制度，進行項目經理部級的質量檢查驗收，各項檢查工作必須經質檢科檢查驗收合格后方能提交監(jiān)理工程師審批。在施工中全面貫徹“百年大計，質量第一”的方針，增強每位施工人員的質量意識。3、QC活動：認真做好全面質量管理工作，開展好質量小組活動，設立QC小組。由項目經理兼任組長，開展

25、群眾性的質量管理活動，用QC科學理論指導質檢，施工人員開展QC活動，從而帶動全體施工質檢人員全方位、全過程、高質量地進行施工、質檢工作。4、三檢制：嚴格執(zhí)行“三檢制”，實行生產班組自檢、項目部專職質檢員復檢、公司駐項目部專職質檢員終檢，層層把關，做到質量不達標準不提交驗收，上道工序未經驗收不得進行下道工序的施工。5、嚴把材料關：工程質量的優(yōu)劣，原材料、成品料、半成品料的質量是關鍵，為確保整個工程質量達到優(yōu)良，在保證材料合格率方面進行嚴格把關。6、認真做好原始記錄及資料整理工作。做到資料齊全、準確、工整。工程完成后由質檢科整理并與竣工資料一場移交業(yè)主。對質量事故及時報告監(jiān)理工程師，不合格工程堅決

26、返工，不留隱患。7、在整個施工過程中，接受監(jiān)理工程師對工程一切部位施工質量監(jiān)督和檢查，包括查閱施工原始記錄、復核測量成果及現(xiàn)場放樣，并向監(jiān)理工程師提供所有試驗報告、質量自檢月報，主動配合建設單位和當?shù)刭|檢部門督促和指導工作，并接受省市有關部門、質量檢查站監(jiān)督。8、對連續(xù)作業(yè)的工作，實行交接班制度，并做好交接班記錄。9、制定切實可行的質量獎罰制度，并按各項工程驗收情況，每月考核兌現(xiàn)，責任到人，獎罰分明。三、質量技術管理1、實行質量交底制度，嚴格按設計圖紙、工程招標合同文件、有關現(xiàn)行的施工規(guī)范和質量標準制定實施措施，使施工人員都明確質量標準和技術要求、工藝方法和注意事項。2、經常進行技術方案的研究

27、，對施工中容易出現(xiàn)的通病制定預防對策及保證措施，經常檢查各級質量計劃的執(zhí)行情況，及時反饋，及時協(xié)調，對出現(xiàn)質量事故堅持“三不放過”原則。3、工序設專人負責，認真仔細做好各項技術復核工作。4、測量根據(jù)建設單位提供的基準和水準點的數(shù)據(jù)經復核后，建立高精度施工控制網，對于永久性標樁、水準點、三角網點及放樣檢驗所必需的標樁，樹立牢固易識別的標志并認真加以保護。5、為保證質量總目標的實現(xiàn)，在施工中對不合格的材料廢棄，并在施工中采用新工藝、新技術，嚴格工藝要求，確保工程質量。四、質量自檢情況單元工程評定情況本工程劃分為1個單位工程，3個分部工程，20個單元工程。本次驗收涉及到3個分部工程，20個單元工程。

28、我施工單位自評：1個單位工程，3個分部工程，20個單元工程。單位工程質量合格，3個分部工程評為合格，20個單元工程中0個評為優(yōu)良，20個評為合格；經監(jiān)理單位復評：單位工程評為合格，3個分部工程評為合格，20個單元工程，全部合格，單元工程合格率100%。單位工程分部工程單元工程已評定單元個優(yōu)良合格優(yōu)良率（%）無錫市濱湖區(qū)2016年重點藍藻打撈點清淤工程 DLDQY1DLDQY1-01-DLDQY1-0213130130DLDWX2DLDWX2-01-DLDWX2-0444040DLDPS3 DLDPS3-01-DLDPS3-0333030注：標有“”的為主要分部工程第六章 文明施工與安全生產一、

29、安全生產目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，班組管理，扎實安全工作基礎，加大反違章力度，消滅重大事故，盡量減少事故，控制年事故輕傷頻率在1.5以下。二、安全生產管理措施建立以項目經理為安全第一責任人的安全生產領導機構，健全安全管理系統(tǒng)，成立施工安全科，設置專職安全員，各隊班組設置兼職安全員。在工程施工中堅決貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。嚴格遵守國家有關安全技術規(guī)程及工程施工招標文件規(guī)定的施工安全要求，針對本工程特點制定措施。加強安全教育，做到教育制度化、經?；?，對職工進行安全技術培訓，對新進場工人進行三級安全教育，特殊工種持證上崗。不準無證操作，嚴格操作規(guī)程，定期進行

30、安全教育和安全大檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時予以清除，定期進行班組安全活動，樹立高度安全意識。定期組織施工現(xiàn)場的安全檢查工作，主要安全負責人和各作業(yè)隊的負責人參加，重點對施工用電、安全防火狀況進行仔細檢查，對不安全因素制訂具體的限期整改措施，落實到人。制定安全考核獎罰制度，安全考核與班組、個人經濟責任制掛鉤，做到分工明確、職責分明、實行安全否決權。三、安全管理1、項目部成立安全生產領導小組，以項目經理為主，建立安全保證體系，做好施工現(xiàn)場安全管理工作。2、貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”，搞好安全教育，定期進行安全生產檢查，制定獎罰制度，貫徹上級及有關部門安全生產的有關規(guī)定。3、建立安全生產保證措施，建立安全管理網絡，實行安全生產責任制，工地設專職安全員，班組設兼職安全員。4、進入工地現(xiàn)場戴好