井底車場調(diào)配方式_第1頁
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1、井底車場的調(diào)車方式,測繪12-2,姓名,學(xué)號：26,井底車場調(diào)車主要任務(wù)是什么,將由運輸大巷使來的重列車駛?cè)胫骶剀嚲€,調(diào)車方式有幾種,4種頂推調(diào)車專用設(shè)備調(diào)車， 甩車調(diào)車頂推拉調(diào)車,1、頂推調(diào)車,電機(jī)車牽引重列車使入車場調(diào)車線20,電機(jī)車摘鉤,駛過道岔n1,經(jīng)錯車線,過n2道岔繞至列車尾部,將列車頂入主（副）井重車線。然后,電機(jī)車經(jīng)過道岔n1,繞道回車線19,入主（副）井空車線,牽引空列車駛向采區(qū)。以上是環(huán)行車場中常用的調(diào)車方式,2、專用設(shè)備調(diào)車,設(shè)備專用調(diào)車機(jī)車、調(diào)車絞車或鋼絲繩推車機(jī)等專用調(diào)車設(shè)備在調(diào)節(jié)器車線上,當(dāng)電機(jī)車牽引重列車駛進(jìn)調(diào)車線后,電機(jī)車摘鉤,駛向空車經(jīng)牽引空車,調(diào)車作業(yè)由專

2、用設(shè)備完成。這種方式車場內(nèi)要設(shè)專用設(shè)備,3、甩車調(diào)車,電機(jī)車牽引重列車行至分車道岔n1前10-20m進(jìn)行減速,并在行進(jìn)中電機(jī)車與重列車摘鉤,電機(jī)車加速過分車道岔后,將道岔搬回原們,重列車借助慣性駛向重車線。這種調(diào)車方式簡單,可提高車場通過能力,但要求有一段甩車巷道,司機(jī)要熟練掌握行車速度及操作技術(shù)。有條件時應(yīng)盡可能采用。分車道岔的操縱可采用電磁自動方式,4、頂推拉調(diào)車,在調(diào)車線上始終存放一列重車,在下一列重車駛?cè)胝{(diào)車線的同時,將原存重列車頂入主井重車線,新牽引進(jìn)來的重列車暫留在調(diào)車線內(nèi)。這種方式避免了機(jī)車?yán)@行至車尾的麻煩,簡化了調(diào)車作業(yè),但造成了機(jī)車短時過負(fù)荷,如頂推距離長,不利于機(jī)車維護(hù),4種調(diào)車方式在各種井型的應(yīng)用,立井盡頭式車場.swf 立井立式環(huán)形車場.swf 立井梭式車場.swf 立井斜式環(huán)形車場.swf 立臥式環(huán)形井底車場.swf 斜井立式環(huán)形井底車場.swf 斜井梭式環(huán)形車場.swf 斜井平車場.swf 斜井甩車場.swf,總結(jié),井底車場調(diào)車方式主要有四種方式，而這些是種調(diào)車方法是其他各

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