EH油系統(tǒng)知識講解參考文檔

1、EH,油系統(tǒng),授課人：唐偉,設(shè)備結(jié)構(gòu)及日常維護(hù),日期,2018,年,03,月,05,日,01,系統(tǒng)概述,P03,02,供油系統(tǒng),P06,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),P16,04,危急遮斷系統(tǒng),P28,目錄,CONTENTS,05,常見事故案例,P38,第,3,頁,EH,油系統(tǒng)是汽輪機(jī)數(shù)字電液系統(tǒng),DEH,中一個重要組,成部分，它由,供油系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、危急遮斷系統(tǒng),三大,部分組成,EH,油系統(tǒng)的功能是接受,DEH,輸出指令，控制進(jìn)氣調(diào),節(jié)閥開度，改變進(jìn)入汽輪機(jī)做功蒸汽流量，滿足汽輪機(jī),轉(zhuǎn)速及負(fù)荷的變化要求，同時也維護(hù)機(jī)組的安全穩(wěn)定,可以說,EH,油系統(tǒng)是,DEH,的執(zhí)行機(jī)構(gòu),01,系統(tǒng)概述,第,4,頁,供

2、油系統(tǒng),EH,油系統(tǒng)是以高壓抗燃,油為流體工質(zhì)，為各個執(zhí)行,機(jī)構(gòu)及安全部件提供動力油,并保證油的品質(zhì)，供油系統(tǒng),由供油裝置、再生裝置、油,冷卻器等組成,執(zhí)行機(jī)構(gòu),EH,執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受,DEH,的指令信號，調(diào)節(jié)各調(diào)節(jié)門,的開度，包括主汽門,2,臺,主汽調(diào)門,2,臺，中、低壓抽,氣調(diào)門各,3,臺，補(bǔ)氣調(diào)節(jié)門,1,臺，補(bǔ)氣主汽門,1,臺,危急遮斷系統(tǒng),01,系統(tǒng)概述,危急遮斷系統(tǒng)受汽輪,機(jī)遮斷參數(shù)控制，當(dāng)這些,監(jiān)控的參數(shù)超過限制值時,系統(tǒng)就會自動關(guān)閉全部閥,門或者只關(guān)調(diào)節(jié)門，保證,機(jī)組安全運(yùn)行,01,系統(tǒng)概述,P03,02,供油系統(tǒng),P06,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),P16,04,危急遮斷系統(tǒng),P28,目錄,C

3、ONTENTS,05,常見事故案例,P38,第,6,頁,EH,油供油系統(tǒng)使用的是,三芳基磷酸酯抗燃油,主要,功能是提供控制設(shè)備動力油和安全油，同時保證油品的,正常理化特性和運(yùn)行特性。主要由油箱、油泵、控制模,塊、濾油器、冷油器、蓄能器以及一套自循環(huán)濾油和自,循環(huán)冷卻系統(tǒng)組成,02,供油系統(tǒng),第,7,頁,供油裝置,供油,系統(tǒng),提供控制設(shè)備動力油和安全油，同時保證油品的正常理化特性和運(yùn)行特性。它是,由油箱、油泵、控制塊、磁性過濾器、濾芯、溢流閥、蓄能器、單向閥、冷油器,EH,端子箱和一些對油壓、油溫、油位的報警、指示、控制的儀器儀表,再生裝置,再生裝置是用來儲存吸附劑使抗燃油得到再生的裝置（使油品

4、保持中性,去除雜質(zhì)和水分）該裝置由再生樹脂和精密濾器組成,油管路系統(tǒng),油管路系統(tǒng)主要由一套供油油管、回油油管、安全油管、供油蓄能器、回油蓄能,器組成，它使供油系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、危急遮斷系統(tǒng)形成回路,02,供油系統(tǒng),第,8,頁,EH,油供油系統(tǒng)的主要,設(shè)備有一個不銹鋼,油箱,兩個容量相同的,油泵,一,套循環(huán)泵組，一個,EH,油,控,制模塊,一個翻版式,液位,計,一個數(shù)顯,溫度控制器,兩個,冷油器,裝在油箱旁邊,出口處裝有一個氣,液式,高,壓蓄能器,02,供油系統(tǒng),EH,供油系統(tǒng)圖,第,9,頁,EH,油箱設(shè)計成能容,納,900,升抗燃油的不銹鋼,體，滿足機(jī)組日常用油,量,EH,油箱有四塊顯示,油壓的

5、表，分別是,1,泵出,口壓力,2,泵出口壓力,系統(tǒng)壓力以及冷卻油泵,出口壓力,02,供油系統(tǒng),EH,油箱,流量計,壓力表,第,10,頁,EH,油泵采用進(jìn)口高壓變量,柱,塞泵,2,臺泵采用并聯(lián)工作方式,一臺工作，一臺備用，提高供油,系統(tǒng)穩(wěn)定性。兩臺泵布置在油箱,下方，保證油泵的吸入壓頭,02,供油系統(tǒng),EH,油泵,油泵的結(jié)構(gòu)如左圖所,示。這是一種恒壓變流柱,塞泵，油泵的輸出流量會,隨著系統(tǒng)的用油量自動調(diào),節(jié)。每臺泵都有進(jìn)出口,隔,離門,便于檢修隔離。正,常情況處于打開,第,11,頁,油泵出口濾網(wǎng),02,供油系統(tǒng),控制組件,出,口,截,止,閥,逆,止,閥,溢,流,閥,控制組件,每個套筒里裝有,1,

6、個,3,微米金屬絲網(wǎng),濾芯，起過濾雜質(zhì),作用,每臺泵出口高壓油,路都有一個逆止閥,防止油倒流,溢流閥設(shè)置油壓一,般高于油泵出口油,壓,2MPa,以上，當(dāng),油壓高于整定值后,油將被送回油箱,確保系統(tǒng)安全,2,個截止閥正常全,開，手動關(guān)閉后,便可對油路上的濾,器、逆止閥進(jìn)行檢,修,截止閥,溢流閥,逆止閥,出口濾網(wǎng),第,12,頁,兩個冷油器在油箱東邊,冷卻器內(nèi)水從管子流過，需,要冷卻的油從環(huán)繞的管束中,穿過失去熱量,冷油器進(jìn)出口分別有截,止閥可以實現(xiàn)手動控溫，當(dāng),油溫仍然不能下降的時候,可以開啟冷卻油泵進(jìn)一步實,現(xiàn)油溫降低。正常運(yùn)行中油,溫在,37-60,度,02,供油系統(tǒng),冷油器,第,13,頁,高

7、壓蓄能器在油箱旁邊，作,用在高壓出油管上面，用來減少,系統(tǒng)的壓力波動，補(bǔ)償流量變化,提高供油品質(zhì),蓄能器鋼瓶內(nèi)部的氣囊預(yù)先,充好氮氣，當(dāng)高壓油產(chǎn)生時，氣,囊被外側(cè)的高壓油擠壓收縮，直,到二力平衡，此時氣囊儲存彈性,能，蓄能器模塊上有截止閥，可,以隔絕系統(tǒng)油，便于檢修。蓄能,器正常壓力在,9.3MPa,左右。低于,8.3MPa,需要及時沖氮氣,02,供油系統(tǒng),蓄能器,第,14,頁,再生裝置是用來儲存吸附劑使抗,燃油得到再生的裝置（使油品保持中,性、去除雜質(zhì)和水分）該裝置由,再生,樹脂,和,精密濾器,組成,再生裝置需要運(yùn)行人員定時投運(yùn),保證油品質(zhì)量，必要時增加,濾油機(jī),同時投運(yùn)，提高脫水，除顆粒度

8、效率,和質(zhì)量,02,供油系統(tǒng),再生裝置,01,系統(tǒng)概述,P03,02,供油系統(tǒng),P06,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),P16,04,危急遮斷系統(tǒng),P28,目錄,CONTENTS,05,常見事故案例,P38,第,16,頁,油動機(jī)是,DEH,控制系統(tǒng)重要組成,部分之一，每個油動機(jī)與系統(tǒng)之間都,有,3,根油管相連（以調(diào)門為例,一根是由,EH,系統(tǒng)提供的高壓油作,為油動機(jī)的動力油源。,動力油,一根回油管跟系統(tǒng)的有壓回油母,管相連接，出口有一個逆止閥，防止,在線維修的時候油倒流。,有壓回油,另外一根為安全油管，出口處也,有一個逆止閥，用于泄去油動機(jī)安全,有壓以達(dá)到快速關(guān)閉該油動機(jī)。,安,全油,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),油動機(jī)簡

9、介,調(diào)門油動機(jī),第,17,頁,油動機(jī)均為,單側(cè)型,油壓提供開啟力，彈簧提供關(guān)閉,力,油缸，是單側(cè)進(jìn)油的，液壓油缸與一個控制模塊連,接，在這個控制塊上裝有截止閥、快速卸荷閥、逆止閥,等，控制油動機(jī)的油回路，以上加上不同的附加組件可,以組成兩種基本形式的執(zhí)行機(jī)構(gòu),開關(guān)型,和,控制性,其中,RSV,為全開全關(guān)型，其余為可控型,其中，高壓主汽門油動機(jī)（簡稱,TV,的安全油管和,危機(jī)遮斷,AST,油總管連接，高壓調(diào)門油動機(jī)（簡稱,GV,中壓抽汽調(diào)門油動機(jī)（簡稱,IV,低壓抽汽調(diào)門,油動機(jī)（簡稱,LV,的安全油管和超速保護(hù),OPC,油總,管連接,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),油動機(jī)分類,第,18,頁,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),油

10、動機(jī)部件,高壓油,AST,OPC,有壓回油,EH,油動機(jī)控制系統(tǒng)圖（部分,高壓主汽門,油動機(jī)主要部件的,主要是由油缸、卸荷閥、逆止,閥、截止閥,AST,油作為它的,安全油,高壓主汽調(diào)門,油動機(jī)主要部件,的主要是由油缸、卸荷閥、逆,止閥、截止閥,LVDT,電液,伺服閥、濾網(wǎng),OPC,油作為,它的安全油,中、低壓抽氣調(diào)門,與主汽調(diào)門,主要部件一樣,第,19,頁,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),油動機(jī)部件,LVDT,LVDT,中文名叫做線性位,移差動變送器，由鐵心、銜鐵,初級線圈、次級線圈組成,初級線圈、次級線圈分布,在線圈骨架上，線圈內(nèi)部有一,個可自由移動的桿狀銜鐵。當(dāng),銜鐵處于中間位置時，兩個次,級線圈產(chǎn)生的感

11、應(yīng)電動勢相等,這樣輸出電壓為,0,當(dāng)銜鐵在線,圈內(nèi)部移動并偏離中心位置時,兩個線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢不,等，有電壓輸出，其電壓大小,取決于位移量的大小,第,20,頁,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),油動機(jī)部件,LVDT,LVDT,相當(dāng)一個管狀變壓器，管里分布三組線,圈，一個純鐵鐵芯，該鐵芯與油缸活塞桿鏈接,活塞桿帶著鐵芯上下移動，使,2,組次級線圈的,感應(yīng)電動勢發(fā)生變化,介調(diào)器,解調(diào)器）將兩,個線圈的感應(yīng)電動勢疊加整流后輸出一個跟與,活塞桿成正比的反饋電壓送到加法器，加法器,將這個反饋電壓和來自,DEH,的指令電壓做比較,將差值送到,伺服放大器,當(dāng),DEH,的指令電壓大,于,LVDT,的反饋電壓時，代表油動機(jī)開

12、度不夠,伺服放大器會輸出一個正向電流，打開,伺服閥,高壓油與高壓油缸油路，油缸進(jìn)油,活塞,上移,同時,LVDT,反饋電壓也線性增大，最終兩個,電壓差值趨向于,0,伺服閥切斷供給油路，活,塞開度保持不動，完成加大開度過程。反之亦,然,第,21,頁,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),油動機(jī)部件,電液伺服閥,MOOG,伺服閥外觀,MOOG,伺服閥外觀,由一個力矩馬達(dá),和兩級液壓放大,機(jī)械反饋系統(tǒng)組,成,一級液壓放大,是噴嘴和擋板,二級放大,是滑閥系,統(tǒng),第,22,頁,輸入電流為,0,輸入電流為正,輸入電流為負(fù),03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),油動機(jī)部件,電液伺服閥,第,23,頁,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),油動機(jī)部件,卸荷閥,快速卸荷閥安裝在油

13、,動機(jī)液壓模塊上，作用是,當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障準(zhǔn)備緊急,停機(jī)的時候或在危急遮斷,裝置的危急遮斷油泄壓后,可使油動機(jī)活塞下腔的壓,力油,快速釋放,是閥門快,速關(guān)閉。保護(hù)機(jī)組安全,第,24,頁,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),油動機(jī)部件,卸荷閥,正常運(yùn)行,AST,OPC,油壓建立,P1,油壓建立等于,P2,杯形閥關(guān)閉,油路隔開,HP,與活塞下,油缸連接,閥門開度增大,出現(xiàn)遮斷信號,AST,OPC,油壓,失去,P1,下降,杯形閥打開,油路相通，活塞下油缸油泄去,閥門關(guān)閉,P1,P2,第,25,頁,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),控制型執(zhí)行機(jī)構(gòu),控制型執(zhí)行,機(jī)構(gòu),可以將閥門,控制在任意的,中,間位置,以適應(yīng),進(jìn)氣量的需要,高壓主汽調(diào),門、

14、中、低壓抽,氣調(diào)門均為控制,型執(zhí)行機(jī)構(gòu),第,26,頁,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),開關(guān)型執(zhí)行機(jī)構(gòu),控制型執(zhí)行,機(jī)構(gòu),不能將閥門,控制在任意的中,間位置，只能全,開或全關(guān)用來保,護(hù)機(jī)組,高壓主汽門,中為開關(guān)型執(zhí)行,機(jī)構(gòu),第,27,頁,01,系統(tǒng)概述,P03,02,供油系統(tǒng),P06,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),P16,04,危急遮斷系統(tǒng),P28,目錄,CONTENTS,05,常見事故案例,P38,第,28,頁,04,危急遮斷系統(tǒng)簡介,為了防止汽輪機(jī)在運(yùn)行中因部分設(shè)備工作失常可能導(dǎo)致的汽,輪機(jī)重大損傷事故，因此危急遮斷系統(tǒng)就產(chǎn)生了，它負(fù)責(zé)監(jiān)視這,些參數(shù)，當(dāng)這些參數(shù)超過限制值時,該系統(tǒng)就會送出遮斷信號關(guān),閉全部汽輪機(jī)進(jìn)氣閥門

15、,被監(jiān)視的參數(shù)：汽輪機(jī)超速、推力軸承磨損、軸承油壓過低、冷,凝器真空過低、抗燃油油壓過低,危急遮斷系統(tǒng)主要由,危急遮斷模塊,電磁閥模塊）、隔膜閥、空,氣引導(dǎo)閥、壓力開關(guān)等組成,第,29,頁,各零件連接通道,4,只,AST,電磁閥,2,只逆止閥,2,只,OPC,電磁閥,04,危急遮斷系統(tǒng),危急遮斷模塊,第,30,頁,04,危急遮斷系統(tǒng),危急遮斷模塊,逆止閥,OPC,AST,第,31,頁,04,危急遮斷系統(tǒng),危急遮斷模塊,危機(jī)遮斷控制塊的主要功能是為啟動停機(jī),危急遮斷,AST,與超速保護(hù),OPC,母管之間提供接口?？刂茐K上裝有,6,只電,磁閥,4,只,AST,2,只,OPC,，內(nèi)部設(shè)有,2,個單向

16、閥，控制塊內(nèi)加工了很多油路，連,接各個元件,二只單向閥安裝在,AST,OPC,油路之間,當(dāng),OPC,電磁閥通電打開時候,OPC,母管,油壓泄去，由于單向閥的存在,AST,油壓,不受影響，因此主汽門仍然保持全開閥位,當(dāng)轉(zhuǎn)速降到額定轉(zhuǎn)速時,OPC,恢復(fù)失電,關(guān)閉狀態(tài)，調(diào)節(jié)閥組再次打開，控制機(jī)組,轉(zhuǎn)速。當(dāng),AST,電磁閥動作（失電打開,AST,油壓失去,OPC,通過,2,個單向閥，油,壓也下跌，所有氣門都將關(guān)閉,AST-1,AST-4,AST-3,AST-2,OPC-2,OPC-2,第,32,頁,04,危急遮斷系統(tǒng),AST,機(jī)組正常運(yùn)行情況下,AST,電磁閥,通電關(guān)閉,從而封,閉危急遮斷母管的泄油通

17、道,使執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞下腔的油壓能,夠維持,但是，當(dāng)電磁閥,失電打開,時，泄油通道打開，所有氣閥,全部關(guān)閉，停機(jī),由圖可知,4,只電磁閥呈現(xiàn),的是,串并聯(lián)布置,這樣就提高,了安全性,每組至少要有一,個電磁閥打開，油路才能泄去,4,只中的任何一個損壞、拒動作,均不會引起停機(jī)，提高了可靠,性,第,33,頁,04,危急遮斷系統(tǒng),AST,AST,電磁閥動作原理,以,AST-3,為例，黑線表示,HP,高壓油，綠線表示無壓回油,紅線表示,AST,油,AST,是個,二級閥，擁有,Y,型小閥和大,閥，電磁閥帶電后,Y,型閥,關(guān)閉，高壓油進(jìn)入后形成一,個壓力腔，頂住右側(cè)大閥的,閥座，隔斷,AST,油路,反之，電磁閥

18、失電,Y,型小閥,打開,HP,高壓油泄去，右側(cè),大閥在彈簧力作用下打開通,路,AST,油泄去,第,34,頁,04,危急遮斷系統(tǒng),ASP,ASP,油管路裝有,2,只大小一樣的截流孔，截,流孔使,AST,油經(jīng)過但不泄掉，截流孔之前為,AST,油壓、之后為無壓回油，而兩個截流孔之間的,油壓就是,ASP,油壓，因此,ASP,為,AST,油壓的,1/2,左右,由上圖可知，兩只截流孔的中間位置分別連,接,1,3,電磁閥出口和,2,4,電磁閥入口,ASP,油,壓開關(guān)可以,監(jiān)視,AST,具體動作的，尤其是,AST,單,個試驗時。當(dāng),1,3,中有一個動作時,ASP,油壓,增加；而當(dāng),2,4,動作時,ASP,油壓

19、降低左右,這樣既可以運(yùn)行中監(jiān)視,AST,動作。因此,ASP,也,可以叫狀態(tài)油壓，就是監(jiān)視這,4,只,AST,電磁閥的,狀態(tài)的油壓,第,35,頁,04,危急遮斷系統(tǒng),OPC,OPC,電磁閥,OPC,主要對,超速信號,感興趣，由,DEH,控制，如果機(jī)組,發(fā)生甩負(fù)荷或超速,DEH,會給電磁閥,3,秒的脈沖信號，電磁,閥打開,OPC,油路泄去，調(diào)門將迅速關(guān)閉,當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常后，將切斷電磁閥供電，電磁,閥關(guān)閉,OPC,油壓重新建立，此時,DEH,調(diào)節(jié)氣閥，使開度,與機(jī)組符合相匹配,系統(tǒng)中,2,個,OPC,電磁閥，是,雙層保障,防止一只失效不,動作，給機(jī)組超速留下隱患,第,36,頁,04,危急遮斷系

20、統(tǒng),隔膜閥,隔膜閥連接著低壓安全油系統(tǒng)與,高壓,EH,高壓油系統(tǒng)，其作用是當(dāng)透,平油系統(tǒng)的壓力降到不允許的程度時,可以通過,EH,有系統(tǒng)遮斷汽輪機(jī)，起,到保護(hù)作用,隔膜閥位于前軸承座側(cè)面，當(dāng)汽,輪機(jī)正常運(yùn)行時，低壓安全油通入隔,膜閥上面的腔室，對膜片產(chǎn)生壓力,并克服彈簧力使閥門保持在全關(guān)位置,堵住,AST,危急遮斷油通往回油通道,使機(jī)組正常運(yùn)行,當(dāng)機(jī)械超速機(jī)構(gòu)動作或者手動超,速杠桿單獨動作時，安全油失去，打,開隔膜閥，遮斷油泄去，關(guān)閉所有進(jìn),氣閥,第,37,頁,01,系統(tǒng)概述,P03,02,供油系統(tǒng),P06,03,執(zhí)行機(jī)構(gòu),P16,04,危急遮斷系統(tǒng),P28,目錄,CONTENTS,05,常見事故案例,P38,第,38,頁,05,常見事故案例,EH,油系統(tǒng)在長期運(yùn)行過程中,出現(xiàn)故障，如何及時有效的,處理，對于整臺機(jī)組的安全,運(yùn)行非常重要,常見問題,1,油壓晃動,2,EH,油壓下降,3,EH,油泄漏,4,執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障,第,39,頁,05,常見事故案例,油系統(tǒng)注意事項,1,油壓降低至,12MPa