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文檔簡(jiǎn)介

1、汽車懸掛在車上的位置：主要集中在車前與車后,通常懸掛可以分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛： 1、所謂非獨(dú)立懸掛：其車輪是裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動(dòng)；從而使整個(gè)車身產(chǎn)生振動(dòng)或傾斜。 2、所謂獨(dú)立懸掛：將車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下面，當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，而另一邊車輪不受影響，以此兩邊的車輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，從而提高汽車的穩(wěn)定性和舒適性及安全性,該圖是典型的麥弗遜式獨(dú)立懸掛,該圖是常見(jiàn)的雙叉臂式獨(dú)立懸掛,主要優(yōu)點(diǎn)：橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰；主要缺點(diǎn)：制造成本高、懸架定位參數(shù)設(shè)定復(fù)雜；適用車型：運(yùn)動(dòng)型轎車、超級(jí)跑車以及高檔suv前

2、后懸架,該圖是典型的多連桿式獨(dú)立懸掛，同時(shí)也是懸掛系統(tǒng)里的主流懸掛,多連桿懸掛能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，同時(shí)多連桿懸掛在收縮時(shí)能自動(dòng)調(diào)整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度,大幅度減少來(lái)自路面的前后方向力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性，因?yàn)橛陕菪龔椈衫旎驂嚎s導(dǎo)致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛,此圖是一個(gè)完整的麥弗遜式獨(dú)立懸掛,麥弗遜式獨(dú)立懸掛：主要優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、響應(yīng)較快、制造成本低。主要缺點(diǎn)：橫向剛度小、穩(wěn)定性不佳、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。適用車型：中小型轎車、中低端suv前懸架,此圖是一個(gè)側(cè)面分析圖，主要是闡明多連桿的自身結(jié)構(gòu),此車是一汽奧迪s4轎車它采用的是多連桿式獨(dú)立懸掛,此圖是一汽邁騰轎車，其中前橋采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸掛,該車前橋也采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而 后橋則采用的是多連桿式獨(dú)立懸掛,通過(guò)以上圖例可以總結(jié)汽車懸掛大致可以分為五種：麥弗遜式獨(dú)立懸掛、雙叉臂式獨(dú)立懸掛、多連桿式獨(dú)立懸掛、單縱臂扭桿梁

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