上半年技術(shù)設(shè)備管理總結(jié)技術(shù)設(shè)備管理

1、上半年技術(shù)設(shè)備管理總結(jié) （ 技術(shù) , 設(shè)備管理 ）第一篇：上半年技術(shù)設(shè)備管理總結(jié) 第二篇： xx 上半年設(shè)備管理 總結(jié) 第三篇： xx 年上半年設(shè)備管理總結(jié) 第四篇： xx 設(shè)備管理上半 年工作總結(jié) 更多相關(guān)范文上半年的設(shè)備管理工作，我們轉(zhuǎn)變技術(shù)管理觀念，重點(diǎn)突出技術(shù) 指導(dǎo)與設(shè)備檢查保養(yǎng)培訓(xùn)，根據(jù)年初制定的設(shè)備管理計(jì)劃有序進(jìn)行， 取得了良好的成效。一、完善設(shè)備管理制度，落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任在這半年中，針對(duì)設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題， 完善了設(shè)備管理臺(tái)帳， 維修、保養(yǎng)計(jì)劃及設(shè)備檢查記錄，成冊(cè)，歸檔保存，做到有據(jù)可循， 有資料可查；修訂設(shè)備履歷冊(cè)，重新完善技術(shù)參數(shù)資料，切切實(shí)實(shí)做 好設(shè)備管理工作。之后，在建

2、立健全管理制度的基礎(chǔ)上，落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任，修訂 日檢卡、周檢和月檢記錄， 下發(fā)班組及責(zé)任人，根據(jù)其內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場(chǎng) 設(shè)備檢查登記， 在很大程度上提高了設(shè)備操作者保養(yǎng)、 維護(hù)設(shè)備的積 極性，日檢、周檢和月檢率都在 100%。通過檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解 決，及時(shí)總結(jié)，舉一反三，同一個(gè)故障盡量不再重復(fù)出現(xiàn)，提高了設(shè) 備的完好率。通過開展技術(shù)技能比賽和設(shè)備評(píng)優(yōu)工作，來檢驗(yàn)設(shè)備管理工作的 真實(shí)水平、是否行之有效。二、設(shè)備管理、檢查、處理現(xiàn)場(chǎng)化，提高工作效率基礎(chǔ)工作完善以后，重點(diǎn)抓現(xiàn)場(chǎng)管理，加大設(shè)備檢查力度，消除 安全隱患。針對(duì)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，及時(shí)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)， 及時(shí)督促整改與維修， 改變電話通知不

3、到現(xiàn)場(chǎng)的管理思路， 及時(shí)跟設(shè) 備操作人員溝通， 了解機(jī)械設(shè)備在使用中的運(yùn)行情況， 掌握機(jī)械設(shè)備 的“習(xí)性”，做好記錄，以備以后查詢參考。對(duì)影響安全運(yùn)行的關(guān)鍵部位出現(xiàn)問題的，日常檢查當(dāng)中沒有及時(shí) 發(fā)現(xiàn)且影響生產(chǎn)的， 我們嚴(yán)格按照站績效考核管理辦法執(zhí)行， 加大管 理力度。通過階段性的運(yùn)行，這種現(xiàn)場(chǎng)管理的方法很有效果，很大程度上 提高了技術(shù)人員和設(shè)備使用人員管理設(shè)備的積極性， 能主動(dòng)維護(hù)保養(yǎng) 機(jī)械設(shè)備，主動(dòng)提出問題， 主動(dòng)探討協(xié)商解決問題，減少了推諉扯皮 的現(xiàn)象，提高了工作效率。三、設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)化，故障原因制度化上半年的維修任務(wù)為 1000 多項(xiàng)次，其中公司其他單位的維修任務(wù) 約占 50%。我站工種

4、多而復(fù)雜，給工作協(xié)調(diào)安排帶來一定困難，我們 根據(jù)工作中的實(shí)際情況， 規(guī)范設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)， 班組之間相互協(xié)調(diào)共同 完成維修生產(chǎn)任務(wù)， 減少了因?yàn)樨?zé)任問題， 沒有領(lǐng)導(dǎo)安排不工作的繁 瑣步驟，工作簡(jiǎn)單化。生產(chǎn)中故障維修，克服事后維修的毛病，做到設(shè)備保養(yǎng)、檢查有 計(jì)劃有步驟的進(jìn)行。故障原因刨根問底，徹底找出原因所在，徹底維 修，完善總結(jié)故障現(xiàn)象和原因分析。如：1 、客梯車 3 號(hào)和魯 f11361 飛輪齒環(huán)銑齒現(xiàn)象的問題。通過和司 機(jī)溝通了解使用情況，和技術(shù)維修管理人員的探討、分析，查閱了有 關(guān)資料，對(duì)造成“銑齒”的這種現(xiàn)象，我們暫且排除了啟動(dòng)機(jī)本身的 問題。造成這種情況的原因：一是使用不當(dāng)；二是裝配工

5、藝不到位； 三是啟動(dòng)機(jī)嚙合前早動(dòng)作。 前兩種情況通過問詢和現(xiàn)場(chǎng)了解， 從掌握 的資料來看，不是主要原因；剩下后者，通過測(cè)量和查閱有關(guān)數(shù)據(jù)， 離實(shí)際使用中的數(shù)據(jù)有較大偏差， 采用縮短啟動(dòng)機(jī)小齒輪端面與飛輪 齒環(huán)的距離，使其間隙小于3mm勺方法進(jìn)行齒圈更換。使用到現(xiàn)在， 經(jīng)過運(yùn)行和拆檢，都很正常良好，問題得到了有效解決。2 、解決了叉車 8號(hào)起升鏈條側(cè)面磨損的問題。 主要原因是頂端起 升鏈輪的間隙偏大，造成起升偏移。通過拆檢內(nèi)外門框架、鏈輪及導(dǎo) 向輪，測(cè)量有關(guān)數(shù)量，加工鏈輪銷軸及調(diào)整墊片，然后按要求進(jìn)行裝 配，基本解決了這個(gè)問題。3 、初步解決了客梯車 3 號(hào)、 4 號(hào)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)自由“漂移”的問題。

6、 故障原因： 旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)聯(lián)軸器連接鍵與小齒輪軸鍵槽磨損嚴(yán)重， 兩 者之間通過矩形鍵動(dòng)力傳遞， 比較容易磨損且不容易維修更換， 我們 提出采用花鍵聯(lián)接，加大旋轉(zhuǎn)支撐，與威海廣泰共同改造，問題得以 解決。4 、客梯車 3號(hào)后尾梯伸出異響現(xiàn)象。 這個(gè)問題是在司機(jī)反映后尾 梯伸出速度慢，要求威海廣泰技術(shù)人員調(diào)整后出現(xiàn)的， 經(jīng)過幾次維修， 問題沒有得到解決。 以前看過廠家調(diào)整過節(jié)流閥， 考慮到這方面的原 因，我們重新調(diào)整一下節(jié)流閥，通過調(diào)整，問題得以解決，運(yùn)行到目 前為止正常良好。這樣的問題還有很多，我們通過故障原因分析，總結(jié)歸納，形成 了文字性的材料，使其制度化，作為一項(xiàng)長期的技術(shù)管理工作來抓， 在

7、不遠(yuǎn)的將來一定會(huì)是一筆不小的財(cái)富。四、加強(qiáng)設(shè)備操作人員的培訓(xùn)，提高技術(shù)技能 設(shè)備管理工作不光是對(duì)自身的嚴(yán)格要求，還是對(duì)工作的熱忱和責(zé) 任。在管理當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，設(shè)備稍有故障，司機(jī)就報(bào)告技術(shù)人員安排維修 工排故解決， 這些故障中很多是可以通過自己動(dòng)手獨(dú)立解決的， 但是 由于缺乏基本的基礎(chǔ)知識(shí)，沒有得到及時(shí)解決。我們?cè)诹私馇闆r后， 對(duì)這些故障問題進(jìn)行了總結(jié)， 通過集中培訓(xùn)， 把成材料打印下發(fā)給班 組或個(gè)人，使問題得以解決，提高了司機(jī)的技術(shù)技能，從而也激發(fā)了 職工的學(xué)習(xí)興趣。這種培訓(xùn)方式得到領(lǐng)導(dǎo)支持，也得到司機(jī)們的認(rèn)可，這也是技術(shù) 管理工作的一大提高。，五、下半年技術(shù)與設(shè)備管理的工作打算如下： 工作當(dāng)中，

8、要吸取以前的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，系統(tǒng)性的認(rèn)真總結(jié)分析，把 設(shè)備管理工作提高一個(gè)新的層次。1 ）做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃工作機(jī)械設(shè)備故障率低首先要通過 “養(yǎng)”來實(shí)現(xiàn)， 切實(shí)做好 “管、 用、 養(yǎng)、修”工作，把機(jī)械設(shè)備的管理層次分明，分類了解掌握各設(shè)備的 動(dòng)態(tài)。2 ）督促做好機(jī)械設(shè)備的日常檢查工作機(jī)械設(shè)備的日常檢查和維護(hù)是司機(jī)除了正常生產(chǎn)外的重點(diǎn)工作， 應(yīng)該讓每個(gè)司機(jī)真正從內(nèi)心里愛護(hù)機(jī)械設(shè)備， 維護(hù)設(shè)備， 落實(shí)考核機(jī) 制，切切實(shí)實(shí)的把設(shè)備保養(yǎng)工作做好。 設(shè)備的好壞關(guān)鍵在于日常的維 護(hù)，維修除了正常的不可預(yù)測(cè)因素外， 是對(duì)機(jī)械設(shè)備各部位失去正常 性能的修復(fù)。 只有嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任， 我們的機(jī)械設(shè)備管理才能躍上一

9、個(gè) 新的臺(tái)階， 機(jī)械設(shè)備的故障率才會(huì)大幅度下降， 我們的成本控制工作 才能達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。3 ）不斷學(xué)習(xí)設(shè)備管理的新方法，探索新路子 通過上半年技術(shù)工作的切身體會(huì)，針對(duì)機(jī)械設(shè)備中出現(xiàn)的各種問 題，深知技術(shù)工作對(duì)設(shè)備管理的重要性， 在繼承傳統(tǒng)的良好管理經(jīng)驗(yàn) 的同時(shí)，要不斷的學(xué)習(xí)新的管理知識(shí)，積累經(jīng)驗(yàn)，把日常管理中的設(shè) 備故障，用系統(tǒng)的方法，逐一分析總結(jié)，豐富自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，提高 技術(shù)水平，做一名合格的技術(shù)人員。4 ）探索重點(diǎn)裝備管理的新思路 對(duì)于重點(diǎn)裝備的管理，保證公司生產(chǎn)的順利進(jìn)行的同時(shí)，盡量減 少重點(diǎn)裝備的停機(jī)時(shí)間， 在設(shè)備管理上要努力學(xué)習(xí)新的方法， 以加強(qiáng) 重點(diǎn)裝備的維護(hù)保養(yǎng)。5 ）嚴(yán)格成本

10、控制管理，用新的方法控制設(shè)備維修耗材 在維修管理上，勇于用新的知識(shí)武裝自己，多與技術(shù)人員及維修 人員進(jìn)行溝通交流，對(duì)于成本較高的維修耗材，開動(dòng)腦筋，多思考， 能進(jìn)行改造的可以提出合理化建議對(duì)其進(jìn)行可行性改造， 以節(jié)約成本6 ）開展好崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng)，調(diào)動(dòng)全體設(shè)備管理、技術(shù)、 維修和操作人員的積極性， 提高廣大工程技術(shù)人員和操作人員的技術(shù) 技能，不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)。作好參加局技術(shù)比武的準(zhǔn)備工作。通過上半年的工作和學(xué)習(xí)，掌握了基本的技術(shù)管理工作內(nèi)容和方 法，重要的一點(diǎn)就是要身體力行，多動(dòng)手動(dòng)筆勤動(dòng)腦筋，在以后的工 作中要不斷的學(xué)習(xí)，探索管理新方法，踏踏實(shí)實(shí)做好技術(shù)管理工作。設(shè)備管理總結(jié) 今

11、年以來，在礦部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體員工的共同努力，我 區(qū)設(shè)備管理工作有了較大的起色， 設(shè)備管理水平躍上了一個(gè)新的臺(tái)階。 現(xiàn)就半年來的工作情況總結(jié)如下：一、健全設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，有效開展設(shè)備點(diǎn)檢與日常維護(hù)工作：1 、嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)電設(shè)備點(diǎn)檢管理制度的規(guī)定，編制并完善周、 月、日點(diǎn)檢表，并嚴(yán)格按照點(diǎn)檢要求對(duì)全區(qū)設(shè)備進(jìn)行日檢、周檢，并 做好臺(tái)帳記錄。2 、對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)點(diǎn)檢， 由經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員與專業(yè)技術(shù) 人員對(duì)我區(qū)的重要設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)檢查并實(shí)時(shí)調(diào)整維護(hù)。 通過這一工作， 我區(qū)主井首繩使用壽命得到了明顯的提高， 由原來的平均壽命 5 個(gè)月 提高到了 7 個(gè)月，提升量由原來的 150 萬噸提高到了 24

12、0萬噸，創(chuàng)歷 史新高。二、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備潤滑管理制度，定點(diǎn)、 定質(zhì)、 定量、定期、 定人地對(duì)我區(qū)設(shè)備的各潤滑點(diǎn)進(jìn)行潤滑維護(hù)，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)三、有效開展設(shè)備檢修工作。 xx 年上半年我區(qū)更換冬瓜山主井首 繩1套共6根，罐道繩2根，主井地表皮帶2條，-962m左計(jì)量斗整 體更換， -920m 指狀閘門溜槽更換、 -920m 指狀閘門更換、 -920m 定 錐襯板 56塊整體更換，更換冬瓜輔助井首繩 1 套共 4根，罐道繩 3 根，更換-730 盲措施井首繩 1 根，更換團(tuán)山副井尾繩 1 根，跟換了 主導(dǎo)輪襯墊。-875m水泵房大修了兩臺(tái)dkm360-88*12水泵，更換了套電動(dòng)閘閥。電氣項(xiàng)目上完

13、成了主井十層 plc 控制系統(tǒng)檢查維護(hù)， 主井六層高低壓控制柜吹灰除塵， -920 米高各電控柜除塵，主井九 層變流器吹灰除塵，完成了團(tuán)山井筒電纜整改。四、健全設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)化工作。編制并完善了冬瓜山銅礦多繩 提升機(jī)換繩標(biāo)準(zhǔn)化程序，編制了-962m計(jì)量更換方案、-920m 指狀閘門溜槽更換方案， 為更高效、更安全地完成檢修任務(wù)打下了 良好的基礎(chǔ)。五、積極進(jìn)行設(shè)備改造工作，消除設(shè)備安全隱患。由于 -730m盲 措施井、 -875 粉礦回收井電控設(shè)施比較陳舊， 為加強(qiáng)安全保護(hù)級(jí)別， 我區(qū)對(duì)這兩條井的所有電控系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造。 我區(qū)承擔(dān)著無軌設(shè) 備的打運(yùn)工作，井下起吊環(huán)境差，以往在 -850m 巷道

14、頂利用組合鞭進(jìn) 行起吊，無軌設(shè)備自重大，安全差，我區(qū)在礦部組織下對(duì) -850m井口 進(jìn)行改造，在井口架設(shè)鋼梁起吊，不僅方便了起吊，也消除了這一安 全隱患。六、積極推行 5s 管理工作，亮化工作環(huán)境，提高工作效率。嚴(yán)格 按照 5s 管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我區(qū)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、維修車間、衛(wèi)生責(zé)任區(qū)等地進(jìn) 行了清掃、整頓，將備品備件、維修工具等進(jìn)行了分類擺放，不僅 亮化了職工的工作環(huán)境，也提高了工作效率。在 18 月份的設(shè)備管理工作中，有成績也有不足，有些問題沒有 考慮周全，在今后我們將繼續(xù)努力，今后設(shè)備管理工作思路：一）、加強(qiáng)設(shè)備基礎(chǔ)管理：重新、規(guī)范各設(shè)備技術(shù)檔案、臺(tái)帳， 完善重要設(shè)備檔案；二）、注重點(diǎn)檢實(shí)效：1

15、、規(guī)范、完善各設(shè)備點(diǎn)檢記錄，定期進(jìn)行檢查、考核；2 、開展設(shè)備零故障管理活動(dòng)；三）、強(qiáng)化檢修效能：四）、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理：1、深入開展設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)“ 5s”管理活動(dòng)；2 、加強(qiáng)對(duì)檢（搶）修現(xiàn)場(chǎng)施工管理，文明施工；3 、開展設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)潤滑管理專項(xiàng)整改工作；五）、發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新、完善技術(shù)支撐：六）、加強(qiáng)備件材料管理：1 、嚴(yán)格備件材料計(jì)劃的全面性和合理性。2 、嚴(yán)格庫房管理；七）、加強(qiáng)以人為本的培訓(xùn)。提升區(qū)xx 年 9 月 16 日xx 年上半年設(shè)備管理總結(jié)今年上半年，在 xx 年基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高思想意識(shí)，根據(jù) xx 年公 司技術(shù)管理工作的總體要求， 強(qiáng)化工作作風(fēng)， 在認(rèn)真組織學(xué)習(xí)設(shè)備管 理各項(xiàng)規(guī)章制度的同時(shí)

16、， 將各項(xiàng)基礎(chǔ)工作落到實(shí)處， 真實(shí)體現(xiàn)出設(shè)備 的技術(shù)狀態(tài)和管理狀態(tài)，要做到“設(shè)備規(guī)范用，設(shè)備規(guī)范修，設(shè)備規(guī) 范管”，管理有反饋，使設(shè)備管理始終處于“閉環(huán)控制”狀態(tài)，滿足 公司設(shè)備運(yùn)行和使用需求。 我們根據(jù)年初制定的設(shè)備管理計(jì)劃有序進(jìn) 行，不斷提高設(shè)備管理工作水平。一、上半年設(shè)備管理工作情況（一）技術(shù)指標(biāo)完成情況1 、重大設(shè)備事故為零2 、設(shè)備完好率不低于 99%3 、重點(diǎn)裝備聯(lián)接橋的保障率 100%4 、完成重大技術(shù)改造項(xiàng)目 2項(xiàng)，分別為： 5號(hào)客梯車雙動(dòng)力源改 造、碼頭移動(dòng)式液壓站設(shè)計(jì)制作。（二）、嚴(yán)格按照公司兩個(gè)體系要求，深入落實(shí)設(shè)備管理各項(xiàng)基 礎(chǔ)工作。今年上半年，按照公司體系建設(shè)要求，在

17、完善日檢卡、周檢和月 檢記錄的基礎(chǔ)上， 我們根據(jù)其內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢查登記， 在很大程 度上提高了設(shè)備操作者保養(yǎng)、 維護(hù)設(shè)備的積極性， 同時(shí)也提高了自修 能力。上半年設(shè)備日檢、周檢和月檢率都在 100%。通過這種精細(xì)化 管理，在檢查匯總中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決并及時(shí)總結(jié)，舉一反三，同一 個(gè)故障盡量不再重復(fù)出現(xiàn)，提高了設(shè)備的完好率和點(diǎn)檢率。在設(shè)備維修保養(yǎng)上，我站推行精細(xì)化管理?xiàng)l件下的有預(yù)防性維修 的保養(yǎng)。只有設(shè)備安全了， 才能保證設(shè)備使用者的安全，才能保障生 產(chǎn)的安全。（二）進(jìn)一步樹立“檢查”比“維修”重要的理念 檢查作為提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患的重要手段，其在保障設(shè)備安全 運(yùn)行中發(fā)揮的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于事后維

18、修。 繼續(xù)發(fā)揮檢查工作的作用， 進(jìn) 一步拓寬檢查寬度與深度，做到“橫向到邊，縱向到底”。我站加強(qiáng) 了對(duì)公司重點(diǎn)裝備點(diǎn)檢的核心管理，重落實(shí)，抓實(shí)干，由專人輪流負(fù) 責(zé)，尤其是客滾聯(lián)接橋和船用客梯車，根據(jù)點(diǎn)檢的情況，確定是否維 修保養(yǎng)。上半年，客滾聯(lián)接橋共排查整改問題 40 余項(xiàng)、客梯車共排 查整改問題 50 多項(xiàng)，對(duì)涉及到設(shè)備運(yùn)行安全隱患的問題，貫徹“不 二過”的方針，對(duì)關(guān)鍵部位的維修我們聯(lián)系設(shè)備廠家協(xié)助排除故障隱 患，從本質(zhì)上保證設(shè)備運(yùn)行的安全。由于客滾聯(lián)接橋和船用客梯車?yán)寐室恢本痈卟幌?，能停機(jī)保養(yǎng) 的時(shí)間很少， 而隨時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行的狀況， 能使我們?cè)谠O(shè)備故障的初 期發(fā)現(xiàn)故障并避免擴(kuò)大化， 確

19、保設(shè)備達(dá)到作業(yè)運(yùn)行要求， 設(shè)備的動(dòng)態(tài) 檢查就顯得尤其重要。 為此，我們要求保養(yǎng)人員都在所負(fù)責(zé)設(shè)備在動(dòng) 車的情況下， 巡視作業(yè)聯(lián)接橋和客梯車各機(jī)構(gòu)運(yùn)行情況， 重點(diǎn)檢查運(yùn) 行部位的工作狀況，確定是否正常，有無故障的前期跡象，及某些隱 患點(diǎn)是否加劇等內(nèi)容， 盡量使設(shè)備的故障在最早的時(shí)間得最快的解決， 提高設(shè)備的完好率。此外，對(duì)一些不能在動(dòng)車狀況下檢查，我們?cè)谧屑?xì)和周密的調(diào)研 后，確定利用好船舶靠港的間隙或上塢時(shí)間， 來做好設(shè)備的停機(jī)保養(yǎng)。 另外，我們及時(shí)調(diào)整維修策略，將生產(chǎn)與維修結(jié)合起來，一是確保在 目前聯(lián)接橋和客梯車異常繁忙的前提下， 修理人員仍有停機(jī)保養(yǎng)的時(shí) 間；二是使設(shè)備在動(dòng)態(tài)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題

20、在靠港間隙內(nèi)得到有效解決。 通過這些措施的實(shí)施， 確實(shí)起到了一定的效果， 最明顯就是在上半年 度客梯車的故障率幾乎為零， 創(chuàng)歷年最高水平的情況下， 其完好率達(dá) 到 99以上，充分說明了我們的保養(yǎng)方法是行之有效的。（三）、以自修與技改提高設(shè)備性能，促進(jìn)維修人員修理技能 我們始終認(rèn)為，維修人員技能的提高和設(shè)備性能的提高，是人與 機(jī)整合的提高，二者是相輔 （請(qǐng)您支持 ）相成的，缺一不可。因而我站 通過深挖潛力，充分利用技術(shù)人員的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提出了“能自修的一 定要自修”的方針，進(jìn)一步加大自修與技改的力度。今年上半年，先后完成了滾裝聯(lián)接橋 d4 泊的鏈輪及電器的搶修， k1 聯(lián)接橋油缸的更換； wgck

21、t140 船用客梯車雙動(dòng)力改造，船用客梯 車（2、3、4 號(hào)）液壓油的更換等一大批項(xiàng)目修理。這些項(xiàng)目中很多 都是第一次嘗試，自修的難度、工作的強(qiáng)度很大，技術(shù)修理人員承擔(dān) 的風(fēng)險(xiǎn)與壓力都很大，但我們通過群策群力，詳細(xì)制定修理方案，認(rèn) 真組織實(shí)施，都比較圓滿地完成了這些項(xiàng)目的修理。自修能力的提高, 也反過來促進(jìn)了設(shè)備的整體性能的提高。通過加大自修和技改的力度，不僅提高了設(shè)備的性能，也大大提 高我隊(duì)的整體技術(shù)能力，大大增強(qiáng)了技術(shù)人員及維修人員對(duì)自身的修 理及技改能力的自信心。二、設(shè)備管理中存在的問題（一）、缺少以考核培訓(xùn)明晰管理思路提升技術(shù)管理的綜合能力 技術(shù)管理的好壞，除了加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常保養(yǎng)、修

22、理和項(xiàng)目修理以外， 技術(shù)管理人員是否檢查管理到位也是一個(gè)重要因素， 應(yīng)該提出以考核 培訓(xùn)明晰設(shè)備管理思路，從而以此提升設(shè)備管理的綜合能力。規(guī)范設(shè)備管理職責(zé)的履行，增強(qiáng)工作責(zé)任心。做到一月一考核， 一月一見面，有獎(jiǎng)有罰，月月兌現(xiàn)，拉大獎(jiǎng)金分配差距，使他們知道 每月的工作哪里存在問題，哪里需要改進(jìn)，增強(qiáng)他們對(duì)崗位的危機(jī)感， 促使他們奮發(fā)向上，達(dá)到“能干、想干、肯干；有本事、想辦事，干 成事”總要求。（二）、參修人員調(diào)配不合理，不能使效益最大化在項(xiàng)目修理中，如何用最少的人，最短的時(shí)間，完成最多的工作 呢？在日常檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，當(dāng)班維修保養(yǎng)人員不能及時(shí)解決的故 障，一個(gè)小項(xiàng)目就群擁而上，很可能耽誤其

23、他工作任務(wù)。我們應(yīng)該讓 各班組把維修任務(wù)、故障排除實(shí)行上墻制度，要求保養(yǎng)人員在上、下 午下班之前向修理組長匯報(bào)，班組長進(jìn)行匯總，及時(shí)公布在故障排除、 維修通報(bào)板上，指定整改人員、整改時(shí)間、要求及時(shí)完成。對(duì)不能完 成的，必須說明原因，否則按站相關(guān)規(guī)定處理，以此促進(jìn)了維修人員 在自修及技改上動(dòng)腦筋， 也能促進(jìn)維修保養(yǎng)人員自身在設(shè)備的故障排 除上提升自我素養(yǎng)，達(dá)到故障能得到及時(shí)修理的目的。三、下半年技術(shù)與設(shè)備管理的工作打算如下： 上半年雖然在設(shè)備管理中取得了一些成績，但我部門在設(shè)備管理 工作中，要吸取以前的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，系統(tǒng)性的認(rèn)真總結(jié)分析，還需在 以下幾方面進(jìn)一步加強(qiáng)：1 、技術(shù)管理人員及班組長在工作

24、任務(wù)的安排上還需靈活一點(diǎn)， 既 要有序，又不能太死，根據(jù)前方設(shè)備的使用狀況及設(shè)備狀況合理，及 時(shí)的安排，保證設(shè)備的保養(yǎng)、搶修、項(xiàng)目修理的到位，使我站的修理 工作做到有條不紊，井然有序。2 、項(xiàng)目修理的方案設(shè)計(jì)，維修安排，質(zhì)量控制，修理規(guī)范上需進(jìn) 一步加強(qiáng)，進(jìn)一步提高我站項(xiàng)目修理的能力。3 、各方面的工作要有前瞻性，設(shè)備管理工作要做到想在前，做在 先，使部門的技術(shù)管理工作上一個(gè)新的臺(tái)階。綜合作業(yè)站二0四年六月七日xx 年，銅鹽車間在廠部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各科室、車間的大力支 持下，在全體職工的共同努力下， 以硫酸銅產(chǎn)量的提高和電極銅產(chǎn)能 的達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)為主要目標(biāo)， 認(rèn)真開展各項(xiàng)工作。 同時(shí)車間的設(shè)備管

25、理工 作一步一個(gè)腳印的向前邁進(jìn)， 積極配合工藝的需要， 通過對(duì)實(shí)際生產(chǎn) 過程中經(jīng)驗(yàn)的總結(jié) , 對(duì)車間重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了更適合我車間生產(chǎn)工藝的 改進(jìn), 并且在車間生產(chǎn)成本控制方面做了積極的努力和探索，車間上 半年的備品備件、加工件費(fèi)用較去年同期相比總體上趨于下降趨勢(shì)。一、XX年車間按照廠里設(shè)備管理的各項(xiàng)要求，在設(shè)備管理方面我 們采取了積極有效的方法和措施，具體做了以下各工作：(1) 認(rèn)真貫徹落實(shí)廠部及車間的各項(xiàng)設(shè)備管理制度， 嚴(yán)格執(zhí)行并加 以考核，而且不斷在現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)實(shí)踐過程中完善設(shè)備管理制度和績效 考核中存在的不足之處。(2) 將維修人員和崗位操作人員納入車間的設(shè)備管理人員中， 開展 全體職工參與

26、設(shè)備管理工作， 對(duì)崗位操作人員不僅要求加強(qiáng)點(diǎn)、 巡檢， 而且要培訓(xùn)和指導(dǎo)崗位人員正確維護(hù)、保養(yǎng)、操作設(shè)備，對(duì)維修人員 不僅要求提高設(shè)備的維修質(zhì)量，并且要求參與日常的設(shè)備管理工作， 指導(dǎo)崗位人員對(duì)設(shè)備簡(jiǎn)單故障的處理， 加強(qiáng)車間重點(diǎn)設(shè)備的點(diǎn)、 巡檢 及維護(hù)、保養(yǎng)工作。(3) 為了進(jìn)一步提高設(shè)備的檢修質(zhì)量， 嚴(yán)格按照設(shè)備檢修制度進(jìn)行 修理，將維修工的檢修質(zhì)量納入車間的績效考核，嚴(yán)格執(zhí)行。而且積 極配合廠部派維修人員參加公司統(tǒng)一組織的全面質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)， 在維修班組里開展以 “降 低離心機(jī)備件費(fèi)”為主題的 qc 小組活動(dòng)，并且在實(shí)際的生產(chǎn)運(yùn)行中 取得了較好的效果。(4) 為了保證設(shè)備長周期有效平

27、穩(wěn)的運(yùn)行，提高車間維修工的點(diǎn)、 巡檢質(zhì)量，逐步細(xì)化了維修工的崗位職責(zé)， 明確了維修工各工種的點(diǎn)、 巡檢范圍，并對(duì)重點(diǎn)設(shè)備制定了責(zé)任到人的點(diǎn)、巡檢制度。(5) 嚴(yán)格控制車間備品備件、加工件的消耗，杜絕以換代修。(6) 加大“修舊利廢”力度，改造用設(shè)備盡量用閑臵和廢棄設(shè)備， 以提高維修人員的節(jié)約意識(shí)。(7) 完善車間的設(shè)備“三定”管理制度，明確各崗位設(shè)備管理職責(zé)， 嚴(yán)格按照設(shè)備操作規(guī)程操作設(shè)備， 并給生產(chǎn)系統(tǒng)兩大班組制定了 “崗 位設(shè)備定臵管理制度”。(8) 把車間精細(xì)化管理的方針， 認(rèn)真落實(shí)到設(shè)備管理工作中去， 切 實(shí)做到人人管設(shè)備，臺(tái)臺(tái)設(shè)備被人管。二、通過以上合理、有效的方法和措施，車間的設(shè)備

28、管理工作取 得了一定的成績，管理水平也有了較大的提高。(1) 車間維修工的敬業(yè)愛崗職責(zé)有很大提高， 設(shè)備維護(hù)、 檢修質(zhì)量 得到提高，車間設(shè)備的“急、難、險(xiǎn)、重”的工作都能保質(zhì)、保量按 時(shí)完成。(2) 通過 qc 小組活動(dòng)的實(shí)施，對(duì)部分設(shè)備的小改小革在實(shí)際的生 產(chǎn)運(yùn)行中起到了巨大的作用，為正常的生產(chǎn)組織創(chuàng)造了有利的條件。(3) 維修人員在參與車間的設(shè)備管理后， 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備違章操 作行為，都能及時(shí)制止，并督促和指導(dǎo)崗位操作人員保養(yǎng)、 維護(hù)設(shè)備。 每天都能早、中、晚巡視設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題都能及時(shí)處理，沒有因?yàn)榫S 修問題而耽誤車間的生產(chǎn)。(4) 制定的“崗位設(shè)備定臵管理制度”實(shí)行之后，崗位 操作人員

29、在設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)方面的責(zé)任心大大增強(qiáng)，設(shè)備存在的 小問題能及時(shí)上報(bào)、解決， 嚴(yán)重的設(shè)備故障很少出現(xiàn)，因而車間設(shè)備 的故障率明顯降低。(5) 修舊利廢工作取得了一定的成績 , 每月都能按時(shí)完成廠部下達(dá) 的修舊利廢的指標(biāo)，車間在萃取相電機(jī)更換、管路中的管夾閥修復(fù)， 結(jié)晶機(jī)底閥修復(fù)利用等均采用修舊利廢完成檢修任務(wù)， 為車間節(jié)約了 大量備件、加工件費(fèi)用。(6) 車間崗位職工的設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)、潤滑意識(shí)有很大的提高，生 產(chǎn)各班組每月輪流潤滑、 保養(yǎng)設(shè)備，日常工作中都能加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)， 按時(shí)潤滑和緊固。按照誰使用，誰維護(hù)、誰保養(yǎng)的原則，將每臺(tái)設(shè)備 落實(shí)到了崗位操作人員。三、隨著生產(chǎn)工藝的不斷完善和變化，以及使用產(chǎn)品顧客對(duì)我們 產(chǎn)品