第三章復習思考題及答案

1、第 3 章 復習思考題參考答案一、基本概念1. 物流節(jié)點答：物流節(jié)點是物流系統(tǒng)的重要組成部分，是組織各種物流活動、 完成物流功能、 提供物流 服務(wù)的重要場所， 其合理布局不但對于降低物流企業(yè)的成本， 提高物流企業(yè)的物流效率， 改 善物流企業(yè)的服務(wù)水平具有重要作用，而且對于提高社會物流效率，降低全社會物流成本， 發(fā)展社會經(jīng)濟，改善人民生活水平也具有重要的現(xiàn)實意義。2. 區(qū)域物流系統(tǒng) 答：區(qū)域物流作為區(qū)域經(jīng)濟社會的一個重要組成部分，涉及區(qū)域貨物運輸、倉儲、包裝、裝 卸、搬運、流通加工、配送、信息處理等領(lǐng)域。3. 物流信息平臺 答：通過對物流信息資源的全面整合，實現(xiàn)全社會物流信息共享， 滿足企業(yè)內(nèi)部

2、信息化、企 業(yè)外部信息化和社會物流系統(tǒng)信息化的要求。 公共物流信息平臺由行業(yè)監(jiān)管平臺、 公共信息 服務(wù)平臺、 電子商務(wù)平臺、貨運交易平臺、物流跟蹤平臺、物流數(shù)據(jù)交換平臺和應(yīng)用服務(wù)平 臺構(gòu)成。4. 物流供應(yīng)主體答：在社會物流系統(tǒng)中， 物流供應(yīng)主體根據(jù)在物流體系框架中所處的不同層面， 提供不同水 平的物流服務(wù)， 滿足不同層面上的物流需求， 主要表現(xiàn)為面向不同服務(wù)范圍、服務(wù)對象、服 務(wù)要求，提供相應(yīng)的物流服務(wù)。5. 物流需求主體 答：各種物流需求主體產(chǎn)生不同的物流服務(wù)需求與不同層次、 不同類型的物流供應(yīng)主體構(gòu)成 相互交叉、 重疊、動態(tài)的供需關(guān)系。 對物流需求的分析是了解物流市場的基礎(chǔ)，也是設(shè)計整 個

3、社會物流系統(tǒng)體系框架的基礎(chǔ)，供應(yīng)主體的形態(tài)和能力的確定取決于物流市場的需求。6. 物流服務(wù)平臺 答：物流服務(wù)平臺包括了物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺、物流信息平臺和物流政策保障平臺。7. 物流節(jié)點的功能組合 答：根據(jù)物流節(jié)點的作用、 類型、 地理位置等因素， 物流節(jié)點一般具備以下功能或功能組合， 包括基本功能和物流延伸服務(wù)功能?；竟δ苡型＼嚕漭d，倉儲保管，市內(nèi)貨物配送，城 際貨物運輸，拼箱拆箱，供應(yīng)鏈物流管理，信息服務(wù)，生產(chǎn)加工，分揀包裝。物流延伸服務(wù) 功能有貨物調(diào)劑中心 （庫存物資處理） ，物流技術(shù)開發(fā)與系統(tǒng)設(shè)計咨詢， 物流咨詢培訓服務(wù)。8. 區(qū)域物流園區(qū) 答：區(qū)域型物流園區(qū)主要是指跨區(qū)域的長途運輸和

4、城市配送體系之間的轉(zhuǎn)換樞紐， 或是對多 式聯(lián)運起重要支持作用的轉(zhuǎn)運樞紐。 一般規(guī)模相對較大、 物流功能較齊全， 是某地區(qū)內(nèi)城際 物流的主要集散中心。該種類型的物流節(jié)點主要提供區(qū)域物流服務(wù)和市城配送物流服務(wù)。二、選擇題（ （ 1 4單選， 58 多選）1. 區(qū)域物流系統(tǒng)設(shè)計的任務(wù)，簡而言之，就是要（ ）。A. 建立合理的區(qū)域物流運作體系。B. 搞好區(qū)域內(nèi)物流要素的合理布局。C. 搞好環(huán)境保護，建立區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán)。D. 深化區(qū)域物流管理體制的改革，加強物流制度建設(shè)。2. 區(qū)域物流系統(tǒng)設(shè)計遵從一定的（）原理。A. 經(jīng)濟學B. 管理學C. 金融學D系統(tǒng)科學3. （ ）既是現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中不可或缺

5、的物流組織管理節(jié)點，相對于集中建設(shè)與發(fā)展的 物流功能集結(jié)區(qū)，又是城市化發(fā)展中交通運輸組織、信息組織、產(chǎn)業(yè)整合、資源整合調(diào)整、 原材料采購和供應(yīng)配送的經(jīng)濟功能協(xié)調(diào)區(qū)，它具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)。A. 物流園區(qū)B. 配送中心C. 港口D. 物流節(jié)點4. 現(xiàn)代信息技術(shù)影響物流組織逐級升級的過程基本上可以劃分為（）階段。A. 兩個B. 三個C. 四個D. 五個5. 公共物流信息平臺建設(shè)的原則是（）。A. 先進性。B. 開發(fā)性。C. 實用性D. 擴充性E. 安全性F. 可靠性6. 從形態(tài)上看， 區(qū)域物流系統(tǒng)在不同的發(fā)展階段， 呈現(xiàn)不同的網(wǎng)絡(luò)形態(tài)， 在理論上可以概括為（） 、和 3 種形態(tài)。A. 點輻射B. 線輻

6、射C. 面輻射D. 網(wǎng)輻射E. 段輻射7. 對物流供應(yīng)主體的劃分，需要考慮以下因素（ ）A. 物流服務(wù)的輻射范圍B. 物流供應(yīng)總量能力C. 物流需求的分布特征D. 物流需求性質(zhì)E. 供應(yīng)主體的平衡協(xié)調(diào)8. 物流節(jié)點類型有（）A. 轉(zhuǎn)運型物流節(jié)點B. 物流園區(qū)C. 物流中心D .倉儲中心E. 港口參考答案： 1A、2A、3A、4B、5ABCDE、F 6 ABC、7 ABCDE、8ABC三、判斷正誤題 （ 正確的用 A 表示，錯誤的用 B 表示 ）1. 物流節(jié)點存在的價值在于能夠通過物流節(jié)點將各種物流活動進行集約化處理。（A）2. 物流供應(yīng)主體的作用機制是在特定的物流資源的配置下，實現(xiàn)特定的物流服

7、務(wù)功能。（A）3. 物流節(jié)點的服務(wù)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)物流節(jié)點系統(tǒng)的任務(wù)及影響因素分析， 按照服務(wù)目標市場的分 類進行規(guī)劃設(shè)計。 （ A）4. 區(qū)域物流系統(tǒng)設(shè)計的任務(wù)，簡而言之，就是要建立合理的區(qū)域物流運作體系。（A）5. 區(qū)域物流作為區(qū)域經(jīng)濟社會的一個重要組成部分， 涉及區(qū)域貨物運輸、 倉儲、 包裝、裝卸、 搬運、流通加工、配送、信息處理等領(lǐng)域。 （A）6. 公共物流信息平臺是整合一個城市或地區(qū)物流信息資源的關(guān)鍵。 （A）7. 企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)可以有自建和租用兩種形式。 （A）8. 社會物流系統(tǒng)物流節(jié)點系統(tǒng)的設(shè)計主要立足于對公共物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，通過對節(jié)點位置、功能設(shè)計、 用地規(guī)模等的適當控制

8、， 實現(xiàn)政府在促進現(xiàn)代物流發(fā)展中所應(yīng)該體現(xiàn)的職能。 （A）四、簡答題1. 社會物流系統(tǒng)的含義是什么，你是怎樣理解的？ 答：社會物流系統(tǒng)是提升一個城市、一個地區(qū)乃至一個國家綜合經(jīng)濟競爭能力的有效手段。 社會物流系統(tǒng)通過對多種資源的整合， 形成服務(wù)于一個城市、 一個區(qū)域甚至一個國家的社會 基礎(chǔ)物流服務(wù)體系，以提升全社會物流服務(wù)水平，降低物流成本。2. 你認為社會物流系統(tǒng)與交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的關(guān)系是什么？ 答：交通基礎(chǔ)設(shè)施平臺是為整合社會物流資源， 改善物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境， 提高參與物流活動 的相關(guān)企業(yè)或部門之間協(xié)同性， 支撐社會物流系統(tǒng)高效運作， 降低社會物流成本， 支持經(jīng)濟 持續(xù)發(fā)展而構(gòu)筑的硬件環(huán)境

9、。 交通基礎(chǔ)設(shè)施是物流活動的載體， 是物流合理化的基礎(chǔ)， 包括 了物流通道與物流節(jié)點以及它們之間的相互聯(lián)系。 它們的組成、位置、 聯(lián)系方式不同， 形成 了不同的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)， 物流網(wǎng)絡(luò)輻射能力的大小、 功能的強弱、 結(jié)構(gòu)的合理與否直接取決 于網(wǎng)絡(luò)中兩個基本元素（物流通道、物流節(jié)點）的配置情況。3. 查閱國外一些物流園區(qū)發(fā)展情況， 結(jié)合我國物流發(fā)展， 談?wù)勀銓ξ覈锪鲌@區(qū)發(fā)展的見解。 答：物流園區(qū)是指多個物流 （配送） 中心在空間上集中布局的場所或指社會物流企業(yè)共同使 用的物流空間場所， 是具有較大規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點， 是社會化的公共物流園 區(qū)，是多種運輸方式匯集、 物流產(chǎn)業(yè)積累發(fā)展

10、的大型物流轉(zhuǎn)運樞紐。 物流園區(qū)一般可分為三 種類型：第一類型：國際物流樞紐型物流園區(qū)。主要是指港口、機場、陸路口岸等多種運輸 方式匯集、 與海關(guān)監(jiān)管通道相結(jié)合的大型物流轉(zhuǎn)運樞紐。 一般規(guī)模較大，物流功能齊全，多 式聯(lián)運功能強、物流服務(wù)輻射能力強大，是城際、國際物流的主要集散、轉(zhuǎn)運中心。該種類 型的物流節(jié)點主要提供國際物流和區(qū)域物流服務(wù)， 兼顧市域配送物流服務(wù)。 第二類型： 區(qū)域 型物流園區(qū)。 主要是指跨區(qū)域的長途運輸和城市配送體系之間的轉(zhuǎn)換樞紐， 或是對多式聯(lián)運 起重要支持作用的轉(zhuǎn)運樞紐。 一般規(guī)模相對較大、 物流功能較齊全， 是某地區(qū)內(nèi)城際物流的 主要集散中心。 該種類型的物流節(jié)點主要提供區(qū)

11、域物流服務(wù)和市城配送物流服務(wù)。 第三類型： 市域配送型物流園區(qū)。 是指支持城市內(nèi)或城市周邊商貿(mào)、 生產(chǎn)和城市生活的物流節(jié)點。 一般 規(guī)模相對較小，物流功能相對單一，專業(yè)性較強，物流服務(wù)輻射能力較小。4. 闡述區(qū)域物流系統(tǒng)設(shè)計的步驟是什么？ 答：以區(qū)域物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計為例， 其設(shè)計步驟是指對城市區(qū)域物流用地進行定位、 空間 布局， 對區(qū)內(nèi)功能進行設(shè)計，對設(shè)施、設(shè)備進行配置，以及對物流園區(qū)經(jīng)營方針和管理模式 等進行策劃的過程。 區(qū)域物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計包括很多方面的內(nèi)容： 選址規(guī)劃。 物流園區(qū)的選 址規(guī)劃是解決 “物流園區(qū)應(yīng)該建在什么地方” 的問題。 物流園區(qū)是城市物流系統(tǒng)中層次最高 的物流結(jié)點；

12、平面布局規(guī)劃。 平面布局規(guī)劃是物流園區(qū)規(guī)劃最為重要的內(nèi)容之一。 物流園區(qū) 的平面局部規(guī)劃主要解決了 3 個方面： 一是“物流園區(qū)應(yīng)該由哪些功能區(qū)組成？” ；二是“這 些功能區(qū)要占多大規(guī)模？” ；三是“這些功能區(qū)之間相對位置關(guān)系怎樣？” ；細部規(guī)劃。物流 園區(qū)的細部規(guī)劃主要包括物流設(shè)施布置規(guī)劃、物流設(shè)備設(shè)計與選擇以及作業(yè)流程設(shè)計等內(nèi) 容；信息平臺規(guī)劃。 物流園區(qū)是物流相關(guān)資源的集聚地， 是現(xiàn)代物流企業(yè)采集信息、整合資 源為社會提供物流服務(wù)的重要場所。 隨著不斷發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和日趨成熟的信息技術(shù)在物 流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用， 物流園區(qū)信息平臺的重要性日益顯現(xiàn)， 其規(guī)劃也成為物流園區(qū)規(guī)劃的重 要內(nèi)容；

13、道路交通規(guī)劃。 物流園區(qū)內(nèi)部道路是物流園區(qū)的骨架， 一方面它把物流園區(qū)的各組 成部分連接成為一個整體， 另一方面它還實現(xiàn)了物流園區(qū)與外部交通的有效銜接； 同時， 它 也是園區(qū)消防通道和園區(qū)景觀構(gòu)成的重要因素。 園區(qū)內(nèi)部的路網(wǎng)不僅對功能分區(qū)的布局產(chǎn)生 影響，還對車輛、 人員的進出以及車輛回轉(zhuǎn)等動線產(chǎn)生影響。 物流園區(qū)道路交通規(guī)劃主要包 括路網(wǎng)布局、出入口規(guī)劃設(shè)計、 交通組織等方面的內(nèi)容； 運作模式規(guī)劃。物流園區(qū)的運作模 式規(guī)劃主要是解決 “物流園區(qū)應(yīng)該如何去建設(shè)” 以及“物流園區(qū)建成以后如何運營” 的問題。 具體而言， 物流園區(qū)的運作模式規(guī)劃主要包括投資開發(fā)模式、 管理模式、贏利模式、發(fā)展模 式

14、等方面的內(nèi)容。5. 如果讓你對廣州的物流信息平臺進行規(guī)劃，你會怎么做？廣州物流信息化現(xiàn)狀調(diào)政府與企業(yè)在 物流信息系統(tǒng) 建設(shè)中的角色 及任務(wù)廣州物流信息平臺需求分析1廣州物流信息平臺的目標6. 物流節(jié)點中常見的節(jié)點類型有哪些？答：常見的節(jié)點類型有：轉(zhuǎn)運型物流節(jié)點，物流園區(qū)，物流中心。7. 物流節(jié)點的設(shè)計步驟中，需要注意哪些問題？答：物流服務(wù)功能在空間實體上歸并的原則：充分整合現(xiàn)有物流基礎(chǔ)資源；充分發(fā)揮公共物流節(jié)點的規(guī)模效應(yīng)；充分發(fā)揮各物流節(jié)點的優(yōu)勢； 有效提供完整的物流服務(wù)； 減少物流環(huán)節(jié)， 實現(xiàn)物流合理化。8. 目前我國的物流服務(wù)平臺發(fā)展現(xiàn)狀如何？答：總體來看，我國的物流服務(wù)平臺處于一個初級發(fā)

15、展階段，正在快速成長中，前景還是很廣闊的。但需要各級政府的大力支持，和企業(yè)的積極參與，整個社會的接納和理解。五、綜合運用題1. 一個臨時幫助服務(wù)中心計劃在一個大城市的郊外開設(shè)一個新的辦公室。在經(jīng)過一定的精簡之后，該公司有5個大合作伙伴。在一個以km為單位的笛卡爾坐標系中，它們的坐標分別為：(4,4),(4,11),(7,2),(11,11),(14,7)。它們的服務(wù)需求量的權(quán)重分別為：W =3,w2 = 2w3 = 2% =和4 w5三對于該服務(wù)中心來說，主要的日常費用是他們員工完成任務(wù)過程中的運輸費用，因此，用城市距離進行考慮，要求新的辦公室到各個合作伙伴之間的運輸費用最小。請推薦一個新辦公室的地址，用笛卡爾坐標來表達你的結(jié)果。如果由于該地區(qū)人口稀少，城市還沒有規(guī)?；?， 可以用歐幾米德距離進行計算，那么新辦公室又得在哪里投建？試比較兩次結(jié)果，分析一下它們之間的關(guān)系。提示：該題目考查的是學生利用重心公式計算的題目。重心公式是利用笛卡爾坐標系來 進行運算的，若是用歐幾米德距離表示，公式換算一下即可。2. 現(xiàn)在你一項新的任務(wù)，為一個食品供應(yīng)公司在市中心商業(yè)區(qū)選擇一個新店面的位置。在xy坐標系中，