智能車閘生產(chǎn)加工項目合作計劃書范文參考

1、泓域咨詢/智能車閘生產(chǎn)加工項目合作計劃書智能車閘生產(chǎn)加工項目合作計劃書泓域咨詢 MACRO摘要說明高度自動駕駛車輛有望2020年出現(xiàn)。智能化是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一，智能駕駛技術(shù)不斷發(fā)展，目前使用谷歌SDV系統(tǒng)行駛的無人駕駛測試里程已經(jīng)超過40萬英里，而其中需要駕駛員控制汽車的里程小于1%。各大汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司相繼推出自動駕駛汽車計劃。預(yù)計技術(shù)的持續(xù)進步使得高度自動駕駛的車輛有望于2020年出現(xiàn)。該智能車閘項目計劃總投資7885.08萬元，其中：固定資產(chǎn)投資6035.44萬元，占項目總投資的76.54%；流動資金1849.64萬元，占項目總投資的23.46%。達產(chǎn)年營業(yè)收入14519.00

2、萬元，總成本費用11062.62萬元，稅金及附加146.27萬元，利潤總額3456.38萬元，利稅總額4079.39萬元，稅后凈利潤2592.28萬元，達產(chǎn)年納稅總額1487.11萬元；達產(chǎn)年投資利潤率43.83%，投資利稅率51.74%，投資回報率32.88%，全部投資回收期4.54年，提供就業(yè)職位203個。汽車智能剎車系統(tǒng)（IBS）是主動安全方面的市場需求。安全性指標一直是汽車領(lǐng)域的核心標準之一。由于傳統(tǒng)的被動安全技術(shù)如安全帶、安全氣囊、保險杠等并不能有效降低安全事故的發(fā)生，被動安全技術(shù)已無法滿足人們對安全性的要求。以智能剎車系統(tǒng)等技術(shù)為代表的主動安全技術(shù)可積極有效保障汽車行駛安全和預(yù)防事

3、故發(fā)生，同時對人們的駕乘習慣和感受帶來了新的變革。包括緊急自動剎車系統(tǒng)（AEB）、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）、主動車道保持、自適應(yīng)巡航控制和自動泊車技術(shù)等在內(nèi)的先進主動安全技術(shù)成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，上述系統(tǒng)均需智能剎車系統(tǒng)作為執(zhí)行機構(gòu)。近年來，歐美等國家制定了車輛制動配置主動安全的法規(guī)和技術(shù)標準體系，美國NHTSA2015年1月起將DBS（AEB)加入推薦高級安全列表，歐盟E-NCAP2013年11月強制要求商用車安裝AEB，澳大利亞A-NCAP2012年起強制要求新車安裝AEB，日本MLIT2016年起強制要求新車安裝AEB。據(jù)調(diào)研機構(gòu)IHS預(yù)測，未來1015年是智能汽車快速發(fā)展的黃金階段，

4、主動安全類產(chǎn)品如IBS等的年復(fù)合增速將達到26%，IBS市場前景十分廣闊。目前，我國尚未將AEB作為強制性標準，但隨著人們對主動安全需求的提升，未來我國也可能將AEB作為強制性安裝要求。智能剎車系統(tǒng)屬于AEB執(zhí)行層的關(guān)鍵系統(tǒng)，隨著主動安全市場規(guī)模的擴大，智能剎車系統(tǒng)市場需求可觀。報告內(nèi)容：項目概況、建設(shè)背景、市場分析預(yù)測、項目建設(shè)規(guī)模、項目選址說明、工程設(shè)計說明、工藝先進性、項目環(huán)保研究、項目安全管理、項目風險、節(jié)能、實施進度計劃、項目投資估算、項目經(jīng)濟效益、評價結(jié)論等。規(guī)劃設(shè)計/投資分析/產(chǎn)業(yè)運營智能車閘生產(chǎn)加工項目合作計劃書目錄第一章 項目概況第二章 建設(shè)背景第三章 市場分析預(yù)測第四章 項

5、目建設(shè)規(guī)模第五章 項目選址說明第六章 工程設(shè)計說明第七章 工藝先進性第八章 項目環(huán)保研究第九章 項目安全管理第十章 項目風險第十一章 節(jié)能第十二章 實施進度計劃第十三章 項目投資估算第十四章 項目經(jīng)濟效益第十五章 招標方案第十六章 評價結(jié)論第一章 項目概況一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx有限責任公司（二）公司簡介公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，賓客至上服務(wù)理念，將一整套針對用戶使用過程中完善的服務(wù)方案。公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，賓客至上服務(wù)理念，將一整套針對用戶使用過程中完善的服務(wù)方案。公司一直秉

6、承“堅持原創(chuàng)，追求領(lǐng)先”的經(jīng)營理念，不斷創(chuàng)造令客戶驚喜的產(chǎn)品和服務(wù)。公司依托集團公司整體優(yōu)勢、發(fā)展自身專業(yè)化咨詢能力，以助力產(chǎn)業(yè)提高運營效率為使命，提供全方面的業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)。公司堅守企業(yè)契約精神，專業(yè)為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，致力成為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，創(chuàng)造價值，履行社會責任。公司一直注重科研投入，具有較強的自主研發(fā)能力，經(jīng)過多年的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)積累和創(chuàng)新，逐步建立了一套高效的研發(fā)體系，掌握了一系列相關(guān)產(chǎn)品的核心技術(shù)。公司核心技術(shù)均為自主研發(fā)取得，支撐公司取得了多項專利和著作權(quán)。（三）公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx科技公司實現(xiàn)營業(yè)收入12873.20萬元，同比增長8.43%（1000.90萬元）。其中，

7、主營業(yè)業(yè)務(wù)智能車閘生產(chǎn)及銷售收入為11822.75萬元，占營業(yè)總收入的91.84%。根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額3362.89萬元，較去年同期相比增長416.20萬元，增長率14.12%；實現(xiàn)凈利潤2522.17萬元，較去年同期相比增長511.03萬元，增長率25.41%。上年度主要經(jīng)濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元12873.20完成主營業(yè)務(wù)收入萬元11822.75主營業(yè)務(wù)收入占比91.84%營業(yè)收入增長率（同比）8.43%營業(yè)收入增長量（同比）萬元1000.90利潤總額萬元3362.89利潤總額增長率14.12%利潤總額增長量萬元416.20凈利潤萬元2522.17凈利潤增長率25

8、.41%凈利潤增長量萬元511.03投資利潤率48.22%投資回報率36.16%財務(wù)內(nèi)部收益率24.17%企業(yè)總資產(chǎn)萬元19441.05流動資產(chǎn)總額占比萬元28.97%流動資產(chǎn)總額萬元5632.63資產(chǎn)負債率24.55%二、項目概況（一）項目名稱智能車閘生產(chǎn)加工項目近年來，歐美等國家制定了車輛制動配置主動安全的法規(guī)和技術(shù)標準體系，美國NHTSA2015年1月起將DBS（AEB)加入推薦高級安全列表，歐盟E-NCAP2013年11月強制要求商用車安裝AEB，澳大利亞A-NCAP2012年起強制要求新車安裝AEB，日本MLIT2016年起強制要求新車安裝AEB。2030年基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈

9、與智慧交通體系，高度自動駕駛及完全自動駕駛新車裝備率達80%。根據(jù)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖規(guī)劃，2020年將初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系，并且啟動智慧城市相關(guān)建設(shè)。駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率將達到50%左右；到2025年，高度自動駕駛車輛市場份額將達到約15%；到2030年，基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動駕駛和完全自動駕駛新車裝備率達80%，其中完全自動駕駛車輛市場份額接近10%。（二）項目選址xx工業(yè)園區(qū)（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積22264.46平方米（折合約33.38畝）。（四）項目用地控制指標該工程規(guī)劃建筑系數(shù)55.30%，建筑容積率1.22，建

10、設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.92%，固定資產(chǎn)投資強度180.81萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積22264.46平方米，建筑物基底占地面積12312.25平方米，總建筑面積27162.64平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程21492.78平方米，項目規(guī)劃綠化面積1608.95平方米。（六）設(shè)備選型方案項目計劃購置設(shè)備共計91臺（套），設(shè)備購置費2268.57萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量929606.55千瓦時，折合114.25噸標準煤。2、項目年總用水量6416.33立方米，折合0.55噸標準煤。3、“智能車閘生產(chǎn)加工項目投資建設(shè)項目”，年用電量929606.55千瓦時，年總用水量641

11、6.33立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）114.80噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量49.20噸標準煤/年，項目總節(jié)能率21.96%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合xx工業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xx工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內(nèi)，項目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構(gòu)成項目預(yù)計總投資7885.08萬元，其中：固定資產(chǎn)投資6035.44萬元，占項目總投資的76.54%；流動資金1849.64萬元，占項目總投資的23.46%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（

12、十一）項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標預(yù)期達產(chǎn)年營業(yè)收入14519.00萬元，總成本費用11062.62萬元，稅金及附加146.27萬元，利潤總額3456.38萬元，利稅總額4079.39萬元，稅后凈利潤2592.28萬元，達產(chǎn)年納稅總額1487.11萬元；達產(chǎn)年投資利潤率43.83%，投資利稅率51.74%，投資回報率32.88%，全部投資回收期4.54年，提供就業(yè)職位203個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。認真做好施工技術(shù)準備工作，預(yù)測分析施工過程中可能出現(xiàn)的技術(shù)難點，提前進行技術(shù)準備，確保施工順利進行。項目承辦單位要在技術(shù)準備、人員配備、施工機械、材料供應(yīng)等方面給予充分保證。

13、三、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xx工業(yè)園區(qū)及xx工業(yè)園區(qū)智能車閘行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項目的建設(shè)對促進xx工業(yè)園區(qū)智能車閘產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx科技公司為適應(yīng)國內(nèi)外市場需求，擬建“智能車閘生產(chǎn)加工項目”，本期工程項目的建設(shè)能夠有力促進xx工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位203個，達產(chǎn)年納稅總額1487.11萬元，可以促進xx工業(yè)園區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產(chǎn)年投資利潤率43.83%，投資利稅率51.74%，全部投資回報率32.88%，全部投資回收期4.5

14、4年，固定資產(chǎn)投資回收期4.54年（含建設(shè)期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。4、近年來，國家先后出臺了“非公經(jīng)濟36條”、“民間投資36條”、“鼓勵社會投資39條”、“激發(fā)民間有效投資活力10條”、關(guān)于深化投融資體制改革的意見等一系列政策措施，大力營造一視同仁的市場環(huán)境，激發(fā)民間投資活力。國家發(fā)改委會同各地方、各部門，認真貫徹落實中央關(guān)于促進民間投資發(fā)展的決策部署，取得了明顯成效。今年以來，民間投資增速持續(xù)保持在8%以上，前7個月達到了8.8%，始終高于整體投資增速，占全部投資的比重達到62.6%。在我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中，制造業(yè)領(lǐng)域民營企業(yè)數(shù)量占比已達90%以上，民間投資的比重超過

15、85%，成為推動制造業(yè)發(fā)展的重要力量。近年來，受多重因素影響，制造業(yè)民間投資增速明顯放緩，2015年首次低于10%，2016年繼續(xù)下滑至3.6%。黨中央、國務(wù)院高度重視民間投資工作，近年來部署出臺了一系列有針對性的政策措施并開展了專項督查，民間投資增速企穩(wěn)回升，今年1-10月，制造業(yè)民間投資增長4.1%，高于去年同期1.5個百分點。綜上所述，項目的建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益還是環(huán)境保護、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。四、主要經(jīng)濟指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米22264.4633.38畝1.1容積率1.221.2建筑系數(shù)55.30%1.3投資強度萬元/畝180.81

16、1.4基底面積平方米12312.251.5總建筑面積平方米27162.641.6綠化面積平方米1608.95綠化率5.92%2總投資萬元7885.082.1固定資產(chǎn)投資萬元6035.442.1.1土建工程投資萬元2359.602.1.1.1土建工程投資占比萬元29.92%2.1.2設(shè)備投資萬元2268.572.1.2.1設(shè)備投資占比28.77%2.1.3其它投資萬元1407.272.1.3.1其它投資占比17.85%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比76.54%2.2流動資金萬元1849.642.2.1流動資金占比23.46%3收入萬元14519.004總成本萬元11062.625利潤總額萬元3456

17、.386凈利潤萬元2592.287所得稅萬元1.228增值稅萬元476.749稅金及附加萬元146.2710納稅總額萬元1487.1111利稅總額萬元4079.3912投資利潤率43.83%13投資利稅率51.74%14投資回報率32.88%15回收期年4.5416設(shè)備數(shù)量臺（套）9117年用電量千瓦時929606.5518年用水量立方米6416.3319總能耗噸標準煤114.8020節(jié)能率21.96%21節(jié)能量噸標準煤49.2022員工數(shù)量人203第二章 建設(shè)背景一、智能車閘項目背景分析2030年基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動駕駛及完全自動駕駛新車裝備率達80%。根據(jù)節(jié)能

18、與新能源汽車技術(shù)路線圖規(guī)劃，2020年將初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系，并且啟動智慧城市相關(guān)建設(shè)。駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率將達到50%左右；到2025年，高度自動駕駛車輛市場份額將達到約15%；到2030年，基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動駕駛和完全自動駕駛新車裝備率達80%，其中完全自動駕駛車輛市場份額接近10%。智能駕駛按照汽車控制權(quán)及安全責任分配可分為不同級別。不同組織的分級標準各有不同：美國高速研究所（BASt）、美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）、國際自動機械工程師學會（SAE）的標準大體相同，具體級別稍有差別。其中SAE分級最詳細，將無人駕駛技

19、術(shù)分為0到5級，分別對應(yīng)完全手動駕駛、輔助駕駛、部分模塊自動化、特定條件下自動化、高度自動化以及全自動化的無人駕駛。而NHTSA將高度自動化和全自動化的無人駕駛都歸類為4級。0-2級仍以手動駕駛為主，需要駕駛員觀測周邊駕駛環(huán)境；3級及以后則為智能駕駛系統(tǒng)觀測周邊環(huán)境。汽車行業(yè)當前處于1-2級，預(yù)計2020-2025年可實現(xiàn)完全自動駕駛汽車量產(chǎn)。目前1級和2級輔助駕駛已經(jīng)成熟量產(chǎn)，包括1級警告提示類功能車道偏離預(yù)警LDW、前撞預(yù)警FCW、盲點檢測BSD、交通標志識別TSR等，以及2級干預(yù)輔助類功能自適應(yīng)巡航ACC、車道保持輔助LKA、緊急自動剎車AEB、智能遠光燈IHC、自動泊車AP等。3級綜合

20、功能自動駕駛已有充分技術(shù)儲備，如豐田的公路自動駕駛輔助AHAC，特斯拉的自動巡航Autopilot，以及通用的SuperCruise，預(yù)計2018-2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。高度自動駕駛已經(jīng)進入試驗車階段，預(yù)計2020年可達量產(chǎn)水平。最終完全自動駕駛預(yù)計將于2025年實現(xiàn)。智能駕駛將進入高速發(fā)展期，差異化競爭、外部科技公司進入同時推動。我國智能駕駛發(fā)展較快，主要受益于1）整車競爭加劇，增加智能配置實現(xiàn)差異化競爭。2010年之后，中國汽車銷量進入平穩(wěn)增長期，年復(fù)合增長5-8%，整車行業(yè)競爭加劇。智能駕駛技術(shù)的360環(huán)視、車道偏離、自動剎車、自適應(yīng)巡航、內(nèi)嵌行車記錄儀等能夠大幅提升駕駛體驗和樂趣，并且提

21、升汽車科技感，成為整車廠實現(xiàn)差異化競爭的主要方式；2）以特斯拉為代表的外部科技公司搶灘智能駕駛，通過將通信技術(shù)、電子技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)，帶來了巨大的沖擊，不斷刷新消費者對汽車的期待。特斯拉自動駕駛版本已于2015年底裝配量產(chǎn)車，中資科技公司如蔚來汽車、和諧富騰、樂視汽車等預(yù)計將在2017-2018年投放量產(chǎn)產(chǎn)品。外延并購是零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要途徑，尤其海外并購。目前中國大部分零部件企業(yè)的經(jīng)驗和優(yōu)勢集中在傳統(tǒng)汽車零部件方面。智能駕駛作為最近幾年高速發(fā)展的新興領(lǐng)域，外延并購成為零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要途徑。尤其憑借過去十五年中國汽車市場快速發(fā)展的原始積累，以及國內(nèi)資本市場的支持，預(yù)

22、計海外并購將持續(xù)增加。智能駕駛分為三層金字塔供應(yīng)鏈格局。1）頂端的OEM和科技型造車企業(yè)，傳統(tǒng)車企仍然掌握汽車生產(chǎn)資質(zhì)和整車控制集成的核心競爭力，科技型公司則憑借在人工智能、人機交互方面的優(yōu)勢搶占一部分市場份額；2）ADAS供應(yīng)商利用掌握的感知識別算法等為車企和科技型公司提供ADAS系統(tǒng)解決方案；3）底層零部件供應(yīng)商，如雷達、攝像頭、芯片、電子剎車等。從塔頂至塔底，行業(yè)資金/技術(shù)門檻逐漸降低，對投資的資金規(guī)模要求也在下降。系統(tǒng)集成由海外巨頭壟斷，本土企業(yè)在細分部件領(lǐng)域存在機會。智能駕駛包括系統(tǒng)集成、相關(guān)部件以及數(shù)據(jù)采集等服務(wù)。系統(tǒng)集成需要巨額的研發(fā)投入，技術(shù)積累；而某個細分部件的研發(fā)難度和資本

23、投入相對較小。目前ADAS系統(tǒng)集成商由全球五大零部件龍頭壟斷?？紤]技術(shù)積累、資本實力、競爭格局等因素，我國本土汽車企業(yè)機會更多在底層零部件，通過專注某個部件實現(xiàn)技術(shù)突破，并且最終實現(xiàn)進口替代，成為細分市場龍頭。智能駕駛的數(shù)據(jù)涉及國家、社會安全，本土企業(yè)是唯一選擇。智能駕駛車輛安裝有大量的GPS、傳感器等，智能駕駛服務(wù)提供商能夠?qū)崟r掌握出行人員大量隱私數(shù)據(jù)，包括位置信息、車內(nèi)消費、影音娛樂等。通過對這些大數(shù)據(jù)的處理，相關(guān)企業(yè)可以破解消費者個人身份、行為習慣，然后進行商業(yè)盈利，但也同時存在數(shù)據(jù)泄露從而對出行人員產(chǎn)生人身、財產(chǎn)安全的隱患。此外，智能駕駛汽車本質(zhì)是由計算機系統(tǒng)控制車身駕駛，存在系統(tǒng)被黑

24、客破解，導(dǎo)致失控的威脅。我們認為，智能駕駛中的數(shù)據(jù)涉及國家和社會安全，政府更愿意相關(guān)數(shù)據(jù)掌握在本土企業(yè)手中，本土車聯(lián)網(wǎng)、地圖企業(yè)存在競爭優(yōu)勢。二、智能車閘項目建設(shè)必要性分析近年來，歐美等國家制定了車輛制動配置主動安全的法規(guī)和技術(shù)標準體系，美國NHTSA2015年1月起將DBS（AEB)加入推薦高級安全列表，歐盟E-NCAP2013年11月強制要求商用車安裝AEB，澳大利亞A-NCAP2012年起強制要求新車安裝AEB，日本MLIT2016年起強制要求新車安裝AEB。目前，我國尚未將AEB作為強制性標準，但隨著人們對主動安全需求的提升，未來我國也可能將AEB作為強制性安裝要求。智能剎車系統(tǒng)屬于A

25、EB執(zhí)行層的關(guān)鍵系統(tǒng)，隨著主動安全市場規(guī)模的擴大，智能剎車系統(tǒng)市場需求可觀。目前該技術(shù)僅博世一家擁有，并在南京建廠，以占據(jù)國內(nèi)市場份額。國內(nèi)企業(yè)拓普集團IBS項目正在小批量路試階段。IBS在主動安全、無人駕駛和新能源汽車方面市場需求可觀。預(yù)計到2020年IBS市場規(guī)模將達到25億元。隨著對于安全要求的不斷提高，C-NCAP對于AEB使用普及的要求不斷提升，AEB滲透率有望實現(xiàn)高增長。IBS作為執(zhí)行層的關(guān)鍵模塊，發(fā)揮極其重要的作用，其在AEB系統(tǒng)中的滲透率也有望不斷提高。假設(shè)：第一，2020年中國乘用車產(chǎn)量為2900萬輛；第二，2020年AEB滲透率達到10%；第三，2020年IBS在AEB中的

26、滲透率為35%；第四，IBS產(chǎn)品單價為2500元。測算得2020年IBS市場規(guī)模在25億元左右。第三章 市場分析預(yù)測一、智能車閘行業(yè)分析汽車智能剎車系統(tǒng)（IBS）是主動安全方面的市場需求。安全性指標一直是汽車領(lǐng)域的核心標準之一。由于傳統(tǒng)的被動安全技術(shù)如安全帶、安全氣囊、保險杠等并不能有效降低安全事故的發(fā)生，被動安全技術(shù)已無法滿足人們對安全性的要求。以智能剎車系統(tǒng)等技術(shù)為代表的主動安全技術(shù)可積極有效保障汽車行駛安全和預(yù)防事故發(fā)生，同時對人們的駕乘習慣和感受帶來了新的變革。包括緊急自動剎車系統(tǒng)（AEB）、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）、主動車道保持、自適應(yīng)巡航控制和自動泊車技術(shù)等在內(nèi)的先進主動安全技術(shù)

27、成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，上述系統(tǒng)均需智能剎車系統(tǒng)作為執(zhí)行機構(gòu)。近年來，歐美等國家制定了車輛制動配置主動安全的法規(guī)和技術(shù)標準體系，美國NHTSA2015年1月起將DBS（AEB)加入推薦高級安全列表，歐盟E-NCAP2013年11月強制要求商用車安裝AEB，澳大利亞A-NCAP2012年起強制要求新車安裝AEB，日本MLIT2016年起強制要求新車安裝AEB。據(jù)調(diào)研機構(gòu)IHS預(yù)測，未來1015年是智能汽車快速發(fā)展的黃金階段，主動安全類產(chǎn)品如IBS等的年復(fù)合增速將達到26%，IBS市場前景十分廣闊。目前，我國尚未將AEB作為強制性標準，但隨著人們對主動安全需求的提升，未來我國也可能將AEB作為強制性

28、安裝要求。智能剎車系統(tǒng)屬于AEB執(zhí)行層的關(guān)鍵系統(tǒng)，隨著主動安全市場規(guī)模的擴大，智能剎車系統(tǒng)市場需求可觀。汽車智能剎車系統(tǒng)是智能汽車和新能源汽車的市場需求。對于無人駕駛汽車和主動安全系統(tǒng)，IBS作為執(zhí)行層的關(guān)鍵模塊，發(fā)揮極其重要的作用。同時，對于新能源汽車而言，常規(guī)的真空助力剎車系統(tǒng)無法使用，需要新結(jié)構(gòu)的剎車系統(tǒng)替代。汽車智能剎車系統(tǒng)IBS是由機械裝置與電控單元組成的機電一體化產(chǎn)品，具有更高效、響應(yīng)速度更快、可拓展性更強的優(yōu)勢，并能實現(xiàn)主動安全的功能，是新能源汽車的最佳制動解決方案。我國新能源汽車發(fā)展勢頭非常迅猛，根據(jù)2012年國務(wù)院辦公廳下發(fā)的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年

29、），到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的快速增長和新能源車市場規(guī)模的快速增長，將給智能剎車系統(tǒng)創(chuàng)造可觀的市場空間。汽車智能剎車系統(tǒng)是駕駛舒適性和環(huán)保的市場需求。汽車智能剎車系統(tǒng)IBS由機械裝置與電控單元組成，通過傳感器感知駕駛者踩下剎車的力度和速度，傳遞給電控單元，電控單元將信號處理之后傳給助力機構(gòu)中的伺服電機，在機械傳動的放大機構(gòu)驅(qū)動下，推動制動主泵工作，從而實現(xiàn)電控制動。由于IBS的踏板感和助力比是可設(shè)定的，可以很好改善剎車過程中的舒適性及準確性。另外，在汽車制動時，IBS可以配合驅(qū)動電機實現(xiàn)汽車制動減速的同時，將動能

30、轉(zhuǎn)化為電能，實現(xiàn)制動能量的回收，可提高燃油經(jīng)濟性并起到節(jié)能環(huán)保的作用。智能剎車系統(tǒng)舒適性和節(jié)能環(huán)保的優(yōu)良特性進一步擴大了其市場空間。IBS在主動安全、無人駕駛和新能源汽車方面市場需求可觀。預(yù)計到2020年IBS市場規(guī)模將達到25億。隨著對于安全要求的不斷提高，C-NCAP對于AEB使用普及的要求不斷提升，AEB滲透率有望實現(xiàn)高增長。IBS作為執(zhí)行層的關(guān)鍵模塊，發(fā)揮極其重要的作用，其在AEB系統(tǒng)中的滲透率也有望不斷提高。假設(shè)：第一，2020年中國乘用車產(chǎn)量為2900萬輛；第二，2020年AEB滲透率達到10%；第三，2020年IBS在AEB中的滲透率為35%；第四，IBS產(chǎn)品單價為2500元。測

31、算得2020年IBS市場規(guī)模在25億元左右。二、智能車閘市場分析預(yù)測高度自動駕駛車輛有望2020年出現(xiàn)。智能化是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一，智能駕駛技術(shù)不斷發(fā)展，目前使用谷歌SDV系統(tǒng)行駛的無人駕駛測試里程已經(jīng)超過40萬英里，而其中需要駕駛員控制汽車的里程小于1%。各大汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司相繼推出自動駕駛汽車計劃。預(yù)計技術(shù)的持續(xù)進步使得高度自動駕駛的車輛有望于2020年出現(xiàn)。ADAS是實現(xiàn)自動駕駛的基礎(chǔ)，汽車智能化推動ADAS的迅速發(fā)展。根據(jù)美國高速路安全管理局的定義，目前處于汽車自動化程度的第2階段（共4個階段），也就是所謂的部分自動化的階段。在這個階段，根據(jù)駕駛環(huán)境信息，由一個或多個駕駛輔助系

32、統(tǒng)在特定駕駛工況下執(zhí)行轉(zhuǎn)向或加速/減速，同時駕駛員執(zhí)行所有其余的各類動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。在此階段，作為自動駕駛基礎(chǔ)的ADAS應(yīng)用迅速發(fā)展。NCAP對ADAS的采用要求提高，ADAS滲透率將加速提升。各國NCAP（新車評價規(guī)程）對汽車安全的需求不斷提升。例如中國的C-NCAP在2012版的中首次增加了對ESC（汽車電子穩(wěn)定控制裝置）的加分，2015年提高了對ESC的加分，預(yù)計2018年AEB將進入加分體系中。根據(jù)估計，中國ADAS市場規(guī)模五年達180億，根據(jù)估計，2014年中國ADAS市場規(guī)模為5.4億歐元（約40億人民幣），到2021年，這一市場規(guī)模達到25億歐元（約180億元人民幣），CAGR達到

33、24%。BSM、LDW、AEB滲透率最高。由于BSM（盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)）、LDW（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）用戶接受程度較高以及C-NCAP對AEB（自動剎車系統(tǒng)）的要求，BSM、LDW、AEB在ADAS的所有子系統(tǒng)中滲透率最高。根據(jù)估計，到2021年BSM、LDW、AEB滲透率將達到14.2%、13.8%、11%。假設(shè)2021年中國汽車銷量達到2500萬輛，單套系統(tǒng)價格按照1000元計算，市場規(guī)模分別達到35億元、34億元、27億元。毫米波雷達、芯片算法、電控執(zhí)行有望最先實現(xiàn)國產(chǎn)化。ADAS產(chǎn)品由感知、決策、執(zhí)行三個層面構(gòu)成。1）在感知層，攝像頭國產(chǎn)難度大、激光雷達成本高、超聲波雷達門檻低，而毫米波雷達

34、已經(jīng)量產(chǎn)，且未來將大規(guī)模上市，成本有望進一步降低。2）在決策層，國內(nèi)算法公司已經(jīng)基本實現(xiàn)ADAS的功能，在車輛識別率等關(guān)鍵指標上與Mobileye等國外龍頭企業(yè)差距不大。3）執(zhí)行層，受益于AEB的快速滲透，IBS市場將快速增長。感知層：國產(chǎn)毫米波雷達迎來收獲期。ADAS的各項功能需要多種傳感器才能實現(xiàn)。ADAS的傳感器主要有攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達四種。其中，攝像頭國產(chǎn)化難度大、超聲波雷達門檻低、激光雷達尚未商業(yè)化，而毫米波雷達已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，隨著大規(guī)模產(chǎn)品上市，預(yù)計將快速應(yīng)用。今年將迎來汽車毫米波雷達收獲期。國內(nèi)24GHZ毫米波（中短距）雷達已實現(xiàn)量產(chǎn)，77GHZ毫米波（長距）

35、雷達實現(xiàn)技術(shù)突破。沈陽承泰、廈門意行目前也都取得突破，不久產(chǎn)品將面世。毫米波雷達國家重點實驗室-東南大學也一直在研發(fā)77GHz毫米波集成電路。受益于AEB的快速滲透，EVP、IBS市場將快速增長。隨著AEB市場規(guī)模的擴大，作為AEB執(zhí)行層的關(guān)鍵系統(tǒng)，智能剎車系統(tǒng)市場需求巨大。此外，對于新能源汽車而言，常規(guī)的真空助力剎車系統(tǒng)無法使用，需要新結(jié)構(gòu)的剎車系統(tǒng)替代。目前主流的AEB使用EVP（電子真空泵），和EVP相比，IBS更高效、響應(yīng)速度更快、可拓展性更強，但是價格價格更加高昂，目前主要應(yīng)用于高檔車型。因此，我們判斷未來AEB執(zhí)行端將呈現(xiàn)EVP、IBS共存的局面。其中，EVP應(yīng)用于中低端車型，IB

36、S應(yīng)用于高端車型。第四章 項目建設(shè)規(guī)模一、產(chǎn)品規(guī)劃項目主要產(chǎn)品為智能車閘，根據(jù)市場情況，預(yù)計年產(chǎn)值14519.00萬元。通過對國內(nèi)外市場需求預(yù)測可以看出，我國項目產(chǎn)品將以內(nèi)銷為主并擴大外銷，隨著產(chǎn)品宣傳力度的加大，產(chǎn)品價格的降低，產(chǎn)品質(zhì)量的提高和產(chǎn)品的多樣化，項目產(chǎn)品必將更受歡迎；通過對市場需求預(yù)測分析，國內(nèi)外市場對項目產(chǎn)品的需求量均呈逐年增加的趨勢，市場銷售前景非常看好。二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積22264.46平方米（折合約33.38畝），其中：凈用地面積22264.46平方米（紅線范圍折合約33.38畝）。項目規(guī)劃總建筑面積27162.64平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程2

37、1492.78平方米，計容建筑面積27162.64平方米；預(yù)計建筑工程投資2359.60萬元。（二）設(shè)備購置項目計劃購置設(shè)備共計91臺（套），設(shè)備購置費2268.57萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項目計劃總投資7885.08萬元；預(yù)計年實現(xiàn)營業(yè)收入14519.00萬元。第五章 項目選址說明一、項目選址原則場址應(yīng)靠近交通運輸主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運輸，同時，通訊便捷有利于及時反饋產(chǎn)品市場信息。場址選擇應(yīng)提供足夠的場地用以滿足項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要；場址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件而且生產(chǎn)要素供應(yīng)充裕，確保能源供應(yīng)有可靠的保障。二、項目選址該項目選址位于xx工業(yè)園

38、區(qū)。三、建設(shè)條件分析企業(yè)管理經(jīng)驗豐富。項目承辦單位是以相關(guān)行業(yè)為主營業(yè)務(wù)的民營企業(yè)，擁有一大批高素質(zhì)的生產(chǎn)技術(shù)、科研開發(fā)、工程管理和企業(yè)管理人才，其項目產(chǎn)品制造技術(shù)和銷售市場已較為成熟，在生產(chǎn)制造的精細化管理方面、質(zhì)量控制方面均具有豐富的經(jīng)驗，具有管理優(yōu)勢；在項目產(chǎn)品的生產(chǎn)和工程建設(shè)方面積累了豐富的經(jīng)驗，為投資項目的順利實施提供了管理上的有力保障。項目承辦單位已經(jīng)培養(yǎng)和集聚了一大批具有豐富經(jīng)驗的項目產(chǎn)品生產(chǎn)專業(yè)技術(shù)和管理人才，通過引進和內(nèi)部培養(yǎng)，搭建了一支研究方向多元、完整的專業(yè)研發(fā)團隊，形成了核心技術(shù)專家、關(guān)鍵技術(shù)骨干、一般技術(shù)人員的完整梯隊。當?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)的前列，具有顯著的人才優(yōu)勢；項目承辦

39、單位還與多家科研院所建立了長期的緊密合作關(guān)系，并建立了向科研開發(fā)傾斜的獎勵機制，每年都拿出一定數(shù)量的專項資金用于對重點產(chǎn)品及關(guān)鍵工藝開發(fā)的獎勵。完善的國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)，項目承辦單位經(jīng)過多年來的經(jīng)營，不僅有長期穩(wěn)定客戶和潛在客戶，而且有非常完善的銷售體系；企業(yè)的銷售激勵制度大大提高了員工的工作積極性，再加上平時公司領(lǐng)導(dǎo)對員工的感情投資，使銷售員工對公司有很強的向心力；正是具備穩(wěn)定有激情的銷售團隊，才保證了企業(yè)的銷售政策很好的貫徹執(zhí)行下去，也使企業(yè)的銷售業(yè)績有很大的提高；企業(yè)的銷售團隊將在有項目產(chǎn)品銷售市場的區(qū)域，根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，銷售適合當?shù)丶庸て髽I(yè)需要的項目產(chǎn)品。四、用地控制指標投資項目綠化覆蓋率

40、符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)綠化覆蓋率20.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“綠化覆蓋率20.00%”的具體要求。投資項目辦公及生活用地所占比重符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)辦公及生活用地所占比重7.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“辦公及生活用地所占比重7.00%”的具體要求。投資項目土地綜合利用率100.00%，完全符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)土地綜合利用率90.00%的規(guī)定；同時

41、，滿足項目建設(shè)地確定的“土地綜合利用率95.00%”的具體要求。五、地總體要求本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)55.30%，建筑容積率1.22，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.92%，固定資產(chǎn)投資強度180.81萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米22264.4633.38畝2基底面積平方米12312.253建筑面積平方米27162.642359.60萬元4容積率1.225建筑系數(shù)55.30%6主體工程平方米21492.787綠化面積平方米1608.958綠化率5.92%9投資強度萬元/畝180.81六、節(jié)約用地措施采用大跨度連跨廠房，方便生產(chǎn)設(shè)備的布置，提高廠房面積的利用率，有

42、利于節(jié)約土地資源；原料及輔助材料倉庫采用簡易貨架，提高了庫房的面積和空間利用率，從而有效地節(jié)約土地資源。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計原則同時考慮用地少、施工費用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。（二）主要工程布置設(shè)計要求項目承辦單位項目建設(shè)場區(qū)主干道寬度6.00米，次干道寬度3.00米，人行道寬度采用1.20米。道路路緣石轉(zhuǎn)彎半徑，一般需通行消防車的為12.00米，通行其它車輛的為9.00米、6.00米。道路均采用砼路面，道路類型為城市型。項目承辦單位在工藝流程、技術(shù)參數(shù)和主要設(shè)備選擇確定以后，根據(jù)設(shè)備的外形、前后位置、上下位差以

43、及各種物料輸入（出）、操作等規(guī)劃統(tǒng)一設(shè)計，選擇并確定車間布置方案。undefined（三）綠化設(shè)計投資項目綠化的重點是場區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點是辦公區(qū)，場區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護與美觀的作用，創(chuàng)造一個“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)計的樹木花草配置應(yīng)依據(jù)項目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當?shù)貧庀蟆⑼寥?、生態(tài)習性與防護性能，疏密適當高低錯落，形成一定的層次感。（四）輔助工程設(shè)計1、消防水源采用低壓制，同一時間內(nèi)

44、按火災(zāi)一次考慮，室內(nèi)外均設(shè)環(huán)狀消防管網(wǎng)，室外消火栓間距不大于100.00米，消火栓距道路邊不大于2.00米。給水系統(tǒng)由項目建設(shè)地給水管網(wǎng)直供；場區(qū)給水網(wǎng)確定采用生產(chǎn)、生活及消防合一系統(tǒng)的供水方式，在場區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀，從而保證供水水壓的平衡及消防用水的要求。2、投資項目廠房排水方案采用室內(nèi)懸吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗溝、雨水井、檢修井、下水管組成的排水系統(tǒng)。3、項目承辦單位內(nèi)設(shè)配電室，電源進戶采用電纜直接埋地敷設(shè)引入配電室；場內(nèi)供電電壓等級380V/220V、TN-C-S系統(tǒng)供電，選擇節(jié)能型SF11型變壓器；場內(nèi)配電室操作環(huán)境，按國標爆炸及火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范（GB50058）的

45、要求設(shè)計。4、場內(nèi)運輸主要為原材料的卸車進庫；生產(chǎn)過程中原材料、半成品和成品的轉(zhuǎn)運，以及成品的裝車外運；場內(nèi)運輸由裝載機、叉車及膠輪車承擔，其費用記入主車間設(shè)備配套費中，投資項目資源配置可滿足場內(nèi)運輸?shù)男枨蟆Ｍ獠窟\輸應(yīng)盡量依托社會運輸力量，從而減少固定資產(chǎn)投資；主要產(chǎn)成品、大宗原材料的運輸，應(yīng)避免多次倒運，從而降低運輸成本且提高運輸效率。5、車間采用傳統(tǒng)的熱水循環(huán)取暖形式，其他廠房及辦公室采用燃氣輻射采暖形式。有空調(diào)要求的辦公室和生活間夏季設(shè)置空調(diào)，空調(diào)溫度范圍要求為26.00-28.00，空調(diào)設(shè)備采用分體式空調(diào)控制器。冬季室內(nèi)采暖要求計算溫度：各主體工程14.50-16.50，需采暖的庫房5

46、.50-8.50，公用站房14.50，辦公室、生活間18.50，衛(wèi)生間15.50；采暖熱媒為95.50-75.00采暖熱水，由市政外網(wǎng)集中供應(yīng)，供水壓力為0.40Mpa。八、選址綜合評價項目承辦單位通過對可供選擇的建設(shè)地區(qū)進行縝密比選后，充分考慮了項目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，項目經(jīng)營期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過建設(shè)條件比選最終選定的項目最佳建設(shè)地點項目建設(shè)地，投資項目建設(shè)區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保證項目的建設(shè)和正常經(jīng)營，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)

47、設(shè)施和配套的生活設(shè)施為項目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。第六章 工程設(shè)計說明一、建筑工程設(shè)計原則項目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設(shè)計規(guī)范進行項目建筑工程設(shè)計；在滿足投資項目生產(chǎn)工藝設(shè)備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設(shè)既有時代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。項目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設(shè)計規(guī)范進行項目建筑工程設(shè)計；在滿足投資項目生產(chǎn)工藝設(shè)備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設(shè)既有時代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。建筑立面處理在滿足工藝生產(chǎn)和功能的前提下，符合現(xiàn)代主

48、體工程的特點，立面處理力求簡潔大方，色彩組合以淡雅為基調(diào)，適當運用局部色彩點綴，在滿足項目建設(shè)地規(guī)劃要求的前提下，著重體現(xiàn)項目承辦單位企業(yè)精神，創(chuàng)造一個優(yōu)雅舒適的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。二、項目總平面設(shè)計要求本次設(shè)計充分考慮現(xiàn)有設(shè)施布局及周邊現(xiàn)狀，力求設(shè)施聯(lián)系密切渾然一體，總體上達到功能分區(qū)明確、布局合理、聯(lián)系方便、互不干擾的效果。應(yīng)留有發(fā)展或改、擴建余地。應(yīng)有完整的綠化規(guī)劃。針對項目承辦單位提出的“高標準、高質(zhì)量、快進度”的要求，為了達到這一共同的目標，投資項目在整個設(shè)計過程中，始終貫徹這一原則，以“尊重自然、享受自然、愛護自然”為基點，全力提高員工的“學習力、創(chuàng)造力和凝聚力”，實現(xiàn)項目承辦單位經(jīng)濟快

49、速發(fā)展的奮斗目標。三、土建工程設(shè)計年限及安全等級根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準（GB50068）的規(guī)定，投資項目中所有建（構(gòu)）筑物均按永久性建筑要求設(shè)計，使用年限為50.00年。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準（GB50068）的規(guī)定，投資項目中所有建（構(gòu)）筑物均按永久性建筑要求設(shè)計，使用年限為50.00年。四、建筑工程設(shè)計總體要求根據(jù)需要，積極采用經(jīng)過驗證的新技術(shù)和經(jīng)過國家或省、部級鑒定的新材料，并盡可能利用地方建設(shè)材料；在生產(chǎn)工藝允許的條件下，盡可能采用聯(lián)合廠房，并考慮開敞與半開敞甚至露天裝置以節(jié)約項目建設(shè)投資。項目承辦單位的建筑設(shè)計應(yīng)遵守國家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)定，特殊建筑物按專門的技術(shù)規(guī)范、

50、標準執(zhí)行。五、土建工程建設(shè)指標本期工程項目預(yù)計總建筑面積27162.64平方米，其中：計容建筑面積27162.64平方米，計劃建筑工程投資2359.60萬元，占項目總投資的29.92%。第七章 工藝先進性一、原輔材料采購及管理驗收材料應(yīng)根據(jù)領(lǐng)料單或原始憑證進行清點實測驗收，發(fā)現(xiàn)規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量不符等問題應(yīng)及時與有關(guān)人員聯(lián)系處理；做好原輔材料原始記錄和資料積累，及時準確地做好月報、季報和年度各種統(tǒng)計報表工作。投資項目所需要的原材料、輔助材料實行統(tǒng)一采購集中供應(yīng)，并根據(jù)所需原材料的質(zhì)量、價格、運輸條件做到貨比三家。二、技術(shù)管理特點項目承辦單位從項目產(chǎn)品的研發(fā)階段就特別關(guān)注質(zhì)量控制，引入了DFMEA

51、設(shè)計失效模式分析、QC質(zhì)量檢驗、SPC統(tǒng)計過程方法、GRR檢驗測量的再現(xiàn)性、TQM全面質(zhì)量管理等控制方法。項目承辦單位從項目產(chǎn)品的研發(fā)階段就特別關(guān)注質(zhì)量控制，引入了DFMEA設(shè)計失效模式分析、QC質(zhì)量檢驗、SPC統(tǒng)計過程方法、GRR檢驗測量的再現(xiàn)性、TQM全面質(zhì)量管理等控制方法。在項目產(chǎn)品制造過程中，根據(jù)客戶需要直接或間接將產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢驗要求轉(zhuǎn)化為公司內(nèi)部質(zhì)量控制標準，加強過程控制，確保產(chǎn)品制造質(zhì)量的穩(wěn)定。項目承辦單位“倡導(dǎo)預(yù)防、健康安全、遵紀守法、持續(xù)和諧”的質(zhì)量方針，實現(xiàn)持續(xù)改進。三、項目工藝技術(shù)設(shè)計方案（一）工藝技術(shù)方案要求工藝技術(shù)生態(tài)效益與清潔生產(chǎn)原則：項目建設(shè)與地方特色經(jīng)濟發(fā)展相結(jié)

52、合，將項目建設(shè)與區(qū)域生態(tài)環(huán)境綜合整治相結(jié)合，納入當?shù)氐纳鐣?jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，并與區(qū)域環(huán)境保護規(guī)劃方案相協(xié)調(diào)一致；投資項目建設(shè)應(yīng)與當?shù)貐^(qū)域自然生態(tài)系統(tǒng)相結(jié)合；按照可持續(xù)發(fā)展的要求進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級改造，大幅度提高資源利用效率，減少污染物產(chǎn)生和對環(huán)境的壓力，項目選址應(yīng)充分考慮建設(shè)區(qū)域生態(tài)環(huán)境容量。工藝技術(shù)經(jīng)濟合理性與可靠性相結(jié)合的原則：在確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠的前提下，生產(chǎn)工藝和技術(shù)的選擇還必須針對生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品制造工藝特性要求，采用合理的工藝流程，同時，配備先進、經(jīng)濟、合理的生產(chǎn)設(shè)備，使項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、設(shè)備配置及自動化水平與生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品質(zhì)量相匹配，力求技術(shù)上實用、經(jīng)濟上合理。（二

53、）項目技術(shù)優(yōu)勢分析四、設(shè)備選型方案以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則；選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程進度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時、可靠并能及時提供備品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠家，力求減少項目投資，最大限度地降低投資風險；投資項目主要工藝設(shè)備及儀器基本上采用國產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學達到國際認證標準要求。投資項目的生產(chǎn)設(shè)備及檢測設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟合理性，以及達到或超過國家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)境保護要求；先進的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，工藝裝備必須選擇國內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先

54、選用國產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)境保護型產(chǎn)品。項目擬選購國內(nèi)先進的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國內(nèi)外先進的檢測設(shè)備，預(yù)計購置安裝主要設(shè)備共計91臺（套），設(shè)備購置費2268.57萬元。第八章 項目環(huán)保研究緊跟全球綠色科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展動向，加強工業(yè)綠色發(fā)展國際交流與合作，充分利用市場規(guī)模、裝備生產(chǎn)能力、創(chuàng)新環(huán)境和人才隊伍等方面的優(yōu)勢，吸引全球頂尖研發(fā)資源和先進技術(shù)轉(zhuǎn)移。加快建立國際化的綠色技術(shù)創(chuàng)新平臺，加強綠色工業(yè)、應(yīng)對氣候變化等領(lǐng)域國際科技合作研究，鼓勵國內(nèi)研發(fā)機構(gòu)與世界一流科研機構(gòu)建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，廣泛開展科研人員交流培訓(xùn)，在更高層次和更廣領(lǐng)域推動國際綠色科技合作。到2020年，基本形成資源節(jié)約型、清潔生產(chǎn)型、生

55、態(tài)環(huán)保型的循環(huán)型工業(yè)體系框架，全區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向合理，經(jīng)濟發(fā)展方式得到明顯轉(zhuǎn)變，資源利用效率大幅度提高，清潔能源使用比例大幅提升，能源資源消耗明顯降低，廢棄物排放量顯著減少。工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟示范試點園區(qū)(企業(yè))進一步擴大，力爭建成14個上規(guī)模、上檔次、有競爭的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)能源化工、有色金屬兩大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新型化；打造形成18個具有典型示范和輻射帶動的工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，3個具有區(qū)域乃至全國影響力的示范區(qū)。全面實施工業(yè)清潔生產(chǎn)，大力推進綠色生產(chǎn)，完善再生資源回收利用體系，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。加快傳統(tǒng)制造業(yè)綠色改造升級，鼓勵使用綠色低碳能源，提高資源利用效率，淘汰落后設(shè)備工藝，從源頭減少污染物產(chǎn)

56、生。積極引領(lǐng)新興產(chǎn)業(yè)高起點綠色發(fā)展，強化綠色設(shè)計，加快開發(fā)綠色產(chǎn)品，大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。著力解決重點行業(yè)、企業(yè)和區(qū)域發(fā)展中的資源環(huán)境問題，充分發(fā)揮試點示范的帶動作用。積極推進新興產(chǎn)業(yè)和中小企業(yè)的綠色發(fā)展，加快工業(yè)綠色發(fā)展整體水平提升。一、建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項目建設(shè)區(qū)域CODcr、BOD5、氨氮值濃度均不超標，CODcr質(zhì)量指數(shù)在0.43-0.50之間，BOD5質(zhì)量指數(shù)在0.29-0.32之間，氨氮質(zhì)量指數(shù)在0.26-0.27之間，硫化物未檢出，由此可見，項目建設(shè)區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量標準執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）類標準。投資項目所在地大氣環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)劃定為類區(qū)，執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-2012）級標準，大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好，符合功能區(qū)劃要求。投資項目擬建區(qū)域范圍內(nèi)土壤中pH、