調(diào)速器的分類

1、調(diào)速器的分類：調(diào)速器的作用是在柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，能隨著柴油機(jī)外界負(fù) 荷的變化而自動調(diào)節(jié)供油量， 以保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定。 對于柴油 機(jī)而言，改變供油量只需轉(zhuǎn)動噴油泵的柱塞即可。隨著供油量加大， 柴油機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩都相應(yīng)增加， 反之則減少。 柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載 是經(jīng)常變化的， 這就要求柴油機(jī)輸出的功率也要經(jīng)常變化， 而供電的 頻率要求穩(wěn)定， 這就需要柴油機(jī)工作時的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。 所以在柴油 發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)上必須安裝調(diào)速機(jī)構(gòu)。 調(diào)速器一般應(yīng)包括兩個部分： 感應(yīng)元件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 按照調(diào)速器工作原理的不同， 可分為機(jī)械式調(diào) 速器、電子調(diào)速器、電噴調(diào)速。 機(jī)械式調(diào)速器 機(jī)械式調(diào)速系統(tǒng)靠以與柴油機(jī)

2、對應(yīng)的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的飛錘工作，飛錘在旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的離心力可在機(jī)組轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時自動調(diào)節(jié)油泵進(jìn) 油量的大小，從而達(dá)到自動調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速的目的。圖 2.3 為離心式 全速調(diào)速器的原理示意圖。 移動操作手柄的位置即可改變彈簧的拉力， 使擺桿上所受的拉力作用與推力作用處于新的平衡位置， 同時，改變 油泵齒條位置， 使柴油機(jī)調(diào)整到所需要的轉(zhuǎn)速， 并能自動穩(wěn)定在此轉(zhuǎn) 速下工作。A堪尸2琦單舉塑immi jjifi麗 luiH頁gr&Ifh 飛MOV 1.i. C金 Str 芯 頤 r #1 諭謙曲也箱u*內(nèi)* . fUSl f ，唆M吐*i 律-MA牯Me空和 K圖2.3離心式全速調(diào)速器工作原理示意圖通常情況下

3、,采用機(jī)械式調(diào)速系統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速會隨著 負(fù)載量的增大而略有下降，轉(zhuǎn)速的自動變化范圍為士 5%。當(dāng)機(jī)組帶額 定負(fù)載時，機(jī)組的轉(zhuǎn)速大致為 1500rpm的額定轉(zhuǎn)速。 電子調(diào)速器電子調(diào)速器是一個控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的控制器。它的功能主要是:使發(fā)動機(jī)怠速保持在可設(shè)定的轉(zhuǎn)速上；使發(fā)動機(jī)的工作轉(zhuǎn)速保持在可 預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)速上而不受負(fù)載變化的影響。 電子調(diào)速器主要由控制器、轉(zhuǎn) 速傳感器、執(zhí)行器三部分組成：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是一個可變磁阻的 電磁體，它裝在飛輪殼中飛輪齒圈的上方。 當(dāng)齒圈上的齒從電磁體下方通過時，就會感應(yīng)產(chǎn)生交流電流（一個齒產(chǎn)生一個循環(huán)）。電子控 制器將輸入的信號與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，然后把修正信號或是

4、維持信號 發(fā)送給執(zhí)行器；控制器可進(jìn)行多種調(diào)整，可以調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速、運(yùn)行轉(zhuǎn) 速、控制器的靈敏度和穩(wěn)定度、啟動燃油量、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加速度；執(zhí) 行器是一個電磁體，它將來自控制器的控制信號轉(zhuǎn)換為控制作用力?？刂破鱾魉偷綀?zhí)行器的控制信號通過一個連桿系傳遞給噴油泵的燃 油控制齒條。 電噴調(diào)速EURO 非電噴機(jī)組是通過柴油機(jī)上的電子控制模塊（ECU對安裝在發(fā)動 機(jī)上一系列的傳感器檢測到的柴油機(jī)各種信息來控制噴油器工作, 節(jié)噴油正時和噴油量，以使柴油機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。電噴調(diào)速的主 要優(yōu)點(diǎn)：通過對噴油器噴油正時、噴油量和高壓噴射壓力的電子化控 制，可以使柴油機(jī)的機(jī)械性能達(dá)到最優(yōu)；通過ECU精確控制噴油量, 柴油機(jī)在正常工作時油耗下降，更經(jīng)濟(jì)；排放更低，符合 公路內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)；通過數(shù)據(jù)通訊線，可以與外部儀表板、專用診 斷工具進(jìn)行連接，安裝更容易，增加了故障點(diǎn)的檢測點(diǎn)，更便于故障排除。電噴柴油機(jī)管理系統(tǒng)的組成如圖2.4所示:CIU汕門IT心凸輪位社機(jī)汕濟(jì)度冷垃補(bǔ)液忡熾油輸汕Ik力S個耳且CS油器 幀油正,頂淋亭，I費(fèi)射壓刁控制起耳你|：控制怠逋捋制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)迪律如液需山