《物流管理案例分析》課件

1、物流管理案例分析,高等院校物流管理系列規(guī)劃教材 物流管理案例分析 主 編 田鳳權(quán) 沈向東 副主編 張莉莉 李紅艷 谷巖,物流管理案例分析,物流管理案例分析 第1章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 第2章 供應(yīng)鏈管理 第3章 公路運(yùn)輸與配送 第4章 倉儲(chǔ)與庫存管理 第5章 物流信息化 第6章 物流服務(wù)管理 第7章 流通加工 第8章 企業(yè)物流 第9章 第三方物流,物流管理案例分析,第1章物流戰(zhàn)略與規(guī)劃,1.1 A集團(tuán)物流戰(zhàn)略選擇 1.2 B集團(tuán)物流戰(zhàn)略規(guī)劃,物流管理案例分析,1.1 A集團(tuán)物流戰(zhàn)略選擇,1.1.1 案例描述 1案例背景 集團(tuán)成立于1985年，是中國銅工業(yè)的領(lǐng)跑者。A集團(tuán)的生產(chǎn)及經(jīng)營范圍涉及有色金屬

2、、精細(xì)化工、機(jī)械鑄造、物流運(yùn)輸、期貨經(jīng)紀(jì)、井巷工程、地質(zhì)勘探、國際貿(mào)易等多個(gè)行業(yè)，主要產(chǎn)品有陰極銅、黃金、白銀、硫酸、銅桿、電線、電纜、銅箔、硒、碲、錸、氧化砷等100多個(gè)品種。20002008年，A集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了長足的發(fā)展：產(chǎn)能從10萬噸上升到80萬噸；資產(chǎn)從110億元上升到200億元，利潤從6000萬元上升到30億元,物流管理案例分析,2A集團(tuán)實(shí)施物流戰(zhàn)略的必要性 A集團(tuán)的物流管理水平與目前A集團(tuán)的跨越式發(fā)展不相適應(yīng)。A集團(tuán)目前的物流系統(tǒng)管理現(xiàn)狀如下。 （1）分散運(yùn)輸。 （2）分散倉儲(chǔ)。 （3）分塊管理。 （4）資源浪費(fèi)嚴(yán)重。 （5）物流效率低，整體競(jìng)爭力差。 （6）缺乏現(xiàn)代物流是獲取競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)

3、重要源泉的理念。 物流水平落后己成為影響A集團(tuán)整體效益的重要因素之一。A集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，整合物流資源、實(shí)現(xiàn)物流資源的集中統(tǒng)一管理、組建專業(yè)化綜合物流管理機(jī)構(gòu)勢(shì)在必行,物流管理案例分析,3A集團(tuán)實(shí)施物流戰(zhàn)略的SWOT分析 （1）SStrength（優(yōu)勢(shì)）。 1）A集團(tuán)的品牌效應(yīng)。 2）A集團(tuán)在全國范圍內(nèi)有較完善的網(wǎng)絡(luò)。 3）A集團(tuán)物流業(yè)務(wù)規(guī)模大。 4）A集團(tuán)擁有一定的物流資源。 5）規(guī)模優(yōu)勢(shì)帶來成本的降低。 （2）WWeakness（劣勢(shì)）。 1）物流資源分散，整合難度大。 2）集團(tuán)舊的作業(yè)流程不利于新形勢(shì)下物流業(yè)務(wù)的開展，流程再造困難多。 3）物流人才不足。 4）物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，前期投入

4、比較多,物流管理案例分析,3）O0pportunity（機(jī)會(huì)）。 1）我國的物流行業(yè)還不成熟，我國物流業(yè)的對(duì)外開放剛剛開始，國內(nèi)物流的發(fā)展空間巨大，易形成企業(yè)新的利潤增長點(diǎn)。 2）以物流來強(qiáng)化A集團(tuán)的品牌，更能強(qiáng)化A集團(tuán)在精品銅生產(chǎn)領(lǐng)域特別是高檔銅加工領(lǐng)域的競(jìng)爭力和地位。 3）以“創(chuàng)建世界一流的銅業(yè)公司”為戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)展物流，為A集團(tuán)進(jìn)一步實(shí)施物流戰(zhàn)略創(chuàng)造了條件,物流管理案例分析,4）TThreats（威脅）。 1）隨著中國對(duì)WTO承諾的兌現(xiàn)，中國的物流市場(chǎng)全面對(duì)外開放，國外的大物流公司紛紛在我國設(shè)立獨(dú)資子公司或分公司，國外成熟的物流服務(wù)也相應(yīng)進(jìn)入我國，A集團(tuán)剛剛進(jìn)入物流行業(yè)必然受到?jīng)_擊。 2）

5、涉足物流使A集團(tuán)的經(jīng)營戰(zhàn)線拉長，可能會(huì)影響A集團(tuán)在銅產(chǎn)業(yè)延伸領(lǐng)域的投入，機(jī)會(huì)成本會(huì)比較大。 3）要與國內(nèi)外管理先進(jìn)的物流企業(yè)合作，文化的沖突難以解決，如何培養(yǎng)自己的物流特色，以高起點(diǎn)、新機(jī)制、大規(guī)模、嚴(yán)要求來樹立A集團(tuán)自己的物流品牌也成了一個(gè)需要亟待解決的問題。 4）如何把自己的物流業(yè)務(wù)定好位，避免兵力過于分散，在物流業(yè)務(wù)上集中突破、重點(diǎn)突擊,物流管理案例分析,1.1.2 案例分析 1A集團(tuán)物流戰(zhàn)略的基本思路 （1）組織結(jié)構(gòu)。 （2）企業(yè)體制和機(jī)制改革。 （3）建立物流信息系統(tǒng)平臺(tái)。 （4）逐步樹立現(xiàn)代物流經(jīng)營理念,物流管理案例分析,2A集團(tuán)物流模式的選擇 A集團(tuán)適宜的物流模式是自營物流，即在

6、整合集團(tuán)內(nèi)部物流資源的基礎(chǔ)上選擇與國內(nèi)外先進(jìn)的物流公司合資或通過兼并收購物流公司，組建由A集團(tuán)控股的物流總公司，以A內(nèi)部物流業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，積極面向社會(huì)拓展第三方物流業(yè)務(wù),物流管理案例分析,1.1.3 案例點(diǎn)評(píng) A集團(tuán)是典型的國有企業(yè)，A集團(tuán)物流戰(zhàn)略的制定和實(shí)施為類似國有企業(yè)物流發(fā)展提供了較好的借鑒經(jīng)驗(yàn)。 1物流戰(zhàn)略制定應(yīng)重視企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的分析 2物流戰(zhàn)略實(shí)施可能遇到的阻力,物流管理案例分析,思考題,1現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作模式有哪幾種？各有什么特點(diǎn)？ 2結(jié)合案例談一談，選擇自營物流運(yùn)作模式需要考慮到哪些因素？ 3企業(yè)物流戰(zhàn)略制定需要考慮的環(huán)境因素有哪些,物流管理案例分析,1.2 B集團(tuán)物流戰(zhàn)

7、略規(guī)劃,1.2.1 案例描述 1案例背景 B集團(tuán)創(chuàng)建于1980年，是以電子工業(yè)為主，集科、工、貿(mào)于一體的大型國有企業(yè)。2003年，B集團(tuán)擁有全資、控股和參股企業(yè)39家，員工10000多人，先后與國際知名的公司合資合作興辦了20多家合資工業(yè)企業(yè)。 B集團(tuán)的主要產(chǎn)品有家用電子產(chǎn)品、高級(jí)汽車音響、電子精密部件、各類電子配線等系列產(chǎn)品。其中，自主品牌的產(chǎn)品包括電話終端、VCD/DVD系列播放機(jī)、干電池、手機(jī)電池及電工產(chǎn)品等，在市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭中，不僅贏得了較高的國內(nèi)市場(chǎng)份額，同時(shí)在歐洲、日本、越南及中國臺(tái)灣等國家和地區(qū)深受消費(fèi)者歡迎,物流管理案例分析,2B集團(tuán)物流存在的問題 （1）下屬企業(yè)普遍存在庫存高

8、居不下的問題。 （2）下屬企業(yè)的銷售體系普遍存在銷售重點(diǎn)不明確的問題。 （3）采購成本高、風(fēng)險(xiǎn)大,物流管理案例分析,1.2.2 案例分析 1造成庫存居高不下的原因 2造成銷售重點(diǎn)不明確的原因 3造成采購成本高，風(fēng)險(xiǎn)大的原因 4B集團(tuán)下屬合資企業(yè)對(duì)集團(tuán)在物流管理方面的需求,物流管理案例分析,1.2.3 案例點(diǎn)評(píng) 1物流戰(zhàn)略規(guī)劃的流程和內(nèi)容,物流管理案例分析,2B集團(tuán)的物流類型 3產(chǎn)品營銷的發(fā)展趨勢(shì)和新的戰(zhàn)略規(guī)劃要求集團(tuán)優(yōu)化物流體系 4B集團(tuán)的物流戰(zhàn)略框架 5物流戰(zhàn)略實(shí)施的進(jìn)程,物流管理案例分析,思考題,1B集團(tuán)有幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)？每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的服務(wù)要求是什么？這些服務(wù)要求對(duì)物流管理提出了什么要求？

9、2B集團(tuán)應(yīng)運(yùn)用什么信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的最大效率,物流管理案例分析,第2章供應(yīng)鏈管理,2.1 CD電池公司在中國的供應(yīng)鏈管理策略 2.2 沃爾瑪供應(yīng)鏈管理的成功,物流管理案例分析,2.1 CD電池公司在中國的供應(yīng)鏈管理策略,2.1.1 案例描述 1案例背景 日本某知名企業(yè)1990年在中國香港成立CD電池（香港）有限公司，之后，逐步在中國內(nèi)地投資設(shè)廠，早期主要以合資控股公司為主，后期則著重設(shè)立獨(dú)資公司，2008年后則著重將訂單外包出去。至2008年，CD電池公司在中國內(nèi)地的生產(chǎn)基地共4家,物流管理案例分析,圖2-1 CD電池公司在華企業(yè)分布圖,物流管理案例分析,2CD電池公司供應(yīng)鏈管理狀況 （

10、1）公司組織結(jié)構(gòu)。 （2）新產(chǎn)品開發(fā)流程。 （3）采購管理。 （4）供應(yīng)商關(guān)系管理,物流管理案例分析,2.1.2 案例分析 1CD電池公司實(shí)施供應(yīng)鏈管理的意義 （1）供應(yīng)鏈管理能提高企業(yè)之間的合作效率。 （2）供應(yīng)鏈管理可以提高客戶滿意度。 （3）供應(yīng)鏈管理將成為公司新的利潤增長源泉。 2供應(yīng)鏈管理方案設(shè)計(jì) （1）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)再造。 （2）基于供應(yīng)鏈的新產(chǎn)品開發(fā)流程設(shè)計(jì)。 （3）采購管理策略,物流管理案例分析,2.1.3 案例點(diǎn)評(píng) 1供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì) 2供應(yīng)鏈管理的方法應(yīng)因企業(yè)而異 思考題 什么樣的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)最能使物流成本實(shí)現(xiàn)最小化并提供具有競(jìng)爭力的服務(wù)水平,物流管理案例分析,2.2 沃爾瑪供

11、應(yīng)鏈管理的成功,2.2.1 案例描述 1案例背景 沃爾瑪由美國零售業(yè)的傳奇人物山姆沃爾頓于1962年在阿肯色州成立。經(jīng)過將近40多年的發(fā)展，沃爾瑪已經(jīng)成為美國最大的私人雇主和世界上最大的連鎖零售商。沃爾瑪在全球開設(shè)了超過7800家商場(chǎng)，員工總數(shù)200多萬人，分布在全球16個(gè)國家及地區(qū)。 沃爾瑪1996年進(jìn)入中國，在深圳開設(shè)了第一家沃爾瑪購物廣場(chǎng)和山姆會(huì)員商店。沃爾瑪全球采購中心總部于2002年在深圳設(shè)立。經(jīng)過十多年的發(fā)展，沃爾瑪已經(jīng)在全國90多個(gè)城市開設(shè)了超過180家商場(chǎng)，包括沃爾瑪購物廣場(chǎng)、山姆會(huì)員商店、沃爾瑪社區(qū)店三種業(yè)態(tài),物流管理案例分析,物流管理案例分析,2沃爾瑪供應(yīng)鏈管理狀況 （1）

12、顧客需求管理。 （2）供應(yīng)商和合作伙伴管理。 （3）基于Internet的供應(yīng)鏈交互信息管理 （4）物流配送系統(tǒng)管理,物流管理案例分析,2.2.2 案例分析 1滿足顧客需求是沃爾瑪成功的基礎(chǔ) 山姆沃爾頓一直強(qiáng)調(diào)，“顧客至上，保證顧客滿意，以滿足顧客需求為己任”是沃爾瑪公司的首要目標(biāo)。早在40多年前剛開始創(chuàng)業(yè)時(shí)，山姆就將這一觀點(diǎn)和信念轉(zhuǎn)達(dá)給他身邊的每一個(gè)人，并且在以后的經(jīng)營中不斷得到強(qiáng)調(diào)?！白屛覀円杂焉?、熱情來對(duì)待顧客，就像在家中招待客人一樣招待他們，讓他們感覺到我們一直在為滿足他們的需要而努力。,物流管理案例分析,2與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是沃爾瑪成功的關(guān)鍵 2002年，沃爾瑪向中國供應(yīng)商

13、宣布，不收取供應(yīng)商的“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”，此舉立即贏得中國供應(yīng)商的喝彩，也使中國的同行們大跌眼鏡。實(shí)際上，沃爾瑪與供應(yīng)商的關(guān)系一直是不錯(cuò)的，這主要是由于沃爾瑪認(rèn)識(shí)到自己的信息優(yōu)勢(shì)是建立在供應(yīng)商基礎(chǔ)之上的，所以沃爾瑪更愿意把更多的市場(chǎng)利潤讓利于供應(yīng)商，并與其保持良好的協(xié)作關(guān)系,物流管理案例分析,3物流信息技術(shù)的應(yīng)用是沃爾瑪成功的保證 信息共享是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)行建立在節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間高質(zhì)量的信息傳遞與共享的基礎(chǔ)上，因此，有效的供應(yīng)鏈管理離不開信息技術(shù)的可靠支持。在沃爾瑪除了配送中心外，投資最多的便是電子信息通信系統(tǒng)。沃爾瑪是第一個(gè)發(fā)射和使用自有通信衛(wèi)星的零售公司，截止20世紀(jì)90年代初，沃

14、爾瑪在電腦和衛(wèi)星通信系統(tǒng)上就已經(jīng)投資了7億美元，甚至超過了電信業(yè)巨頭美國電報(bào)電話公司。它在本頓威爾總部的信息中心，1.2萬平方米的空間裝滿了計(jì)算機(jī)，僅服務(wù)器就有200多個(gè),物流管理案例分析,4快速、高效的商品配送是沃爾瑪成功的后盾 有效的商品配送是保證沃爾瑪達(dá)到最大銷售量和最低成本的存貨周轉(zhuǎn)及費(fèi)用的后盾。在沃爾瑪折扣百貨公司建立之初，由于地處偏僻小鎮(zhèn)，幾乎沒有哪個(gè)專業(yè)分銷商愿意為它的分店送貨，沃爾瑪?shù)母鞣值瓴坏貌蛔约合蛑圃焐逃嗀洠缓笤俾?lián)系貨車送貨，效率非常低。也就是在這種情況下，一向以節(jié)儉著稱的山姆為使公司獲得可靠的供貨保證及成本效率，決定大手筆投資建立自己的配貨送貨組織,物流管理案例分析,

15、2.2.3 案例點(diǎn)評(píng) 通過以上對(duì)沃爾瑪?shù)姆治鲅芯靠梢园l(fā)現(xiàn)，沃爾瑪有一整套先進(jìn)、高效的物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。沃爾瑪在全球各地的配送中心、連鎖店、倉儲(chǔ)庫房和貨物運(yùn)輸車輛，以及合作伙伴（如供應(yīng)商等），都被這一系統(tǒng)集中、有效地管理和優(yōu)化，形成一個(gè)靈活、高效的產(chǎn)品生產(chǎn)、配送和銷售網(wǎng)絡(luò)。為此，沃爾瑪甚至不惜重金，專門購置物流衛(wèi)星來保證這一網(wǎng)絡(luò)的信息傳遞,物流管理案例分析,思考題 1供應(yīng)鏈管理應(yīng)滿足哪些基本要求？ 2對(duì)于連鎖經(jīng)營類企業(yè)，供應(yīng)鏈管理中的關(guān)鍵問題有哪些,物流管理案例分析,第3章公路運(yùn)輸與配送,3.1 我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與公路運(yùn)輸 3.2 “黑貓大隊(duì)”宅急便 3.3 各具特色的配送中心,物流管理

16、案例分析,3.1 我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與公路運(yùn)輸,3.1.1 案例描述 1案例背景 2009年3月10日，國務(wù)院出臺(tái)了國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知（國發(fā)20098號(hào)，以下簡稱規(guī)劃），這不僅是物流業(yè)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需要，也是為促進(jìn)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快建設(shè)現(xiàn)代物流的必然要求。 規(guī)劃指出：物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭力等方面發(fā)揮著重要作用,物流管理案例分析,2我國公路建設(shè)的基本情況,物流管理案例分析,3我國公路等

17、級(jí)的劃分 公路由路基、路面、橋涵、隧道、排水系統(tǒng)、防護(hù)工程及交通服務(wù)設(shè)施組成。公路條件的好壞影響汽車運(yùn)輸?shù)男Ч瑫r(shí)也影響汽車的技術(shù)性能?？梢姡窏l件是汽車運(yùn)輸?shù)淖钪饕獥l件。根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和交通量，公路可分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路5個(gè)級(jí)別,物流管理案例分析,物流管理案例分析,3.1.2 案例分析 1加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 2實(shí)行國家高速公路網(wǎng)路線統(tǒng)一命名和編號(hào) 3研發(fā)和推廣先進(jìn)高效的運(yùn)輸設(shè)備 4公路運(yùn)輸線路的選擇與優(yōu)化 5公路運(yùn)輸線路規(guī)劃舉例,物流管理案例分析,3.1.3 案例點(diǎn)評(píng) 1國家出臺(tái)物流調(diào)整與振興規(guī)劃的意義 2公路運(yùn)輸是最為活躍和便捷的運(yùn)輸方式 3

18、公路運(yùn)輸受條件制約較多 4公路運(yùn)輸主要優(yōu)缺點(diǎn),物流管理案例分析,思考題： 1國家制定物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃，對(duì)于加速發(fā)展我國現(xiàn)代物流業(yè)有何重要意義？ 2規(guī)劃中提出的九大物流區(qū)域、十大物流通道和物流節(jié)點(diǎn)城市的具體內(nèi)容是什么？ 3國家對(duì)高速公路進(jìn)行統(tǒng)一命名和編號(hào)有哪些好處？ 4結(jié)合圖3-13，理解魚刺圖的作用，并說明在五個(gè)因素中，為什么說人的因素是第一位的？ 5大件設(shè)備運(yùn)輸有哪些困難？如何解決？程序如何？ 6.規(guī)劃一條從沈陽到重慶的運(yùn)輸線路，使行駛里程為最短。 7.規(guī)劃一條配送中心單車向6個(gè)連鎖店配送貨物后再返回配送中心的送貨線路（數(shù)據(jù)可自行確定），使運(yùn)輸費(fèi)用最低,物流管理案例分析,3.2 “黑貓大

19、隊(duì)”宅急便,3.2.1 案例描述 1案例背景 宅急便是日本大和運(yùn)輸株式會(huì)社（Yamato Transportation，簡稱大和運(yùn)輸）建立的宅配服務(wù)品牌，借助由各種交通工具的小區(qū)域經(jīng)營及轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，進(jìn)行“戶對(duì)戶小包裹”的收取與配送。由于其市場(chǎng)占有率大，因此也成為宅配的代名詞。與郵局寄送最大的差別是郵局僅能在平日上班時(shí)間內(nèi)客戶要親自到郵局或郵政代辦所付費(fèi)寄送，宅急便是可以到包括便利商店等代收通路，或打電話請(qǐng)宅急便直接到家里收取包裹,物流管理案例分析,2黑貓商標(biāo) 大和運(yùn)輸?shù)南笳魃虡?biāo)是一個(gè)黑貓叼著小貓的圖案（見圖3-23）。1957年大和運(yùn)輸受理美國軍人、軍隊(duì)的雜物運(yùn)送，開始與美國的亞萊德萊斯運(yùn)輸公司

20、一起合作輸送。這家美國公司以“Careful handling”為宣傳口號(hào)，象征這個(gè)標(biāo)語意義的，是以母貓叼著小貓小心運(yùn)送的圖案作為標(biāo)志。大和運(yùn)輸認(rèn)為，圖案中那種小心翼翼，不傷及小貓，輕銜住脖子運(yùn)送的態(tài)度，仿佛是謹(jǐn)慎搬運(yùn)顧客托運(yùn)的貨物，這種印象正和公司的宗旨相符合。于是經(jīng)過亞萊德萊斯運(yùn)輸公司的同意，并對(duì)圖案作了進(jìn)一步的造型設(shè)計(jì)，改成現(xiàn)在的黑貓標(biāo)志，這個(gè)圖案給人更具象征的印象。大和運(yùn)輸又將Careful handling意譯為“我做事，你放心”，并以此作為宣傳標(biāo)語。因此，人們又把大和運(yùn)輸稱為“黑貓大隊(duì),物流管理案例分析,宅急便送貨車,大和運(yùn)輸黑貓商標(biāo),物流管理案例分析,3.2.2 案例分析 1宅急

21、便的業(yè)務(wù)性質(zhì) 2統(tǒng)一貨箱的規(guī)格 2實(shí)現(xiàn)第2天送達(dá)的輸送系統(tǒng) 3中轉(zhuǎn)站的妙用 4人文服務(wù) 5多樣化服務(wù) 6貨物追蹤系統(tǒng),物流管理案例分析,思考題 1宅急便的服務(wù)理念體現(xiàn)在哪里？ 2宅急便如何處理業(yè)務(wù)、服務(wù)與成本的關(guān)系？ 3宅急便的成功做法對(duì)我國配送業(yè)發(fā)展有什么啟示,物流管理案例分析,3.3 各具特色的配送中心,3.3.1 案例背景 1國外配送中心發(fā)展情況 按照我國加入WTO的承偌，從2004年12月11日開始，涉及物流的大部分領(lǐng)域全面敞開國門，我國物流配送業(yè)將會(huì)更加開放。分析、借鑒國外配送中心發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與特點(diǎn)及研究重點(diǎn)，對(duì)于加快建設(shè)我國現(xiàn)代化物流配送體系，將會(huì)產(chǎn)生巨大的促進(jìn)和推動(dòng)作用。 （l）美

22、國現(xiàn)代物流配送的發(fā)展?fàn)顩r。 （2）日本現(xiàn)代物流配送的發(fā)展?fàn)顩r。 （3）歐洲現(xiàn)代物流配送的發(fā)展?fàn)顩r,物流管理案例分析,2國外配送業(yè)心的種類 在歐美等發(fā)達(dá)國家及地區(qū)的配送實(shí)踐中，大致上形成5種類型的配送中心，即直屬運(yùn)輸業(yè)配送中心、批發(fā)業(yè)配送中心、零售業(yè)配送中心、汽車制造業(yè)配送中心和交貨代理服務(wù)業(yè)配送中心。這些不同類型的配送中心各具特色，功能明確，專業(yè)化程度高，代表了現(xiàn)代配送中心的發(fā)展方向,物流管理案例分析,3.3.2 直屬運(yùn)輸業(yè)配送中心案例介紹 1美國RPS洛杉磯中心 2英聯(lián)邦政府運(yùn)輸公司貨物集配中心 3瑞典ASC公司斯德哥爾摩貨運(yùn)站,物流管理案例分析,3.3.3 批發(fā)業(yè)配送中心案例介紹 1芬蘭S

23、esko公司中央配送中心 芬蘭Sesko公司是壟斷芬蘭商品批發(fā)和零售市場(chǎng)的五大集團(tuán)之一（在五大集團(tuán)中，Sesko公司的市場(chǎng)占有率為29%，其中食品的市場(chǎng)占有率為40%）。它把芬蘭劃分成了13個(gè)區(qū)城，按區(qū)域配置分店和設(shè)立倉庫。它直接經(jīng)營的商店有800家，公司的地方倉庫儲(chǔ)存著4002000種暢銷商品。隸屬于該公司的中央配送中心則保管有4.2萬種商品，庫存量為5.7萬托盤,物流管理案例分析,2Main Street哥倫布配送中心 Main Street公司是專營服裝和鞋子等商品的大型聯(lián)合企業(yè)，它設(shè)有21家商店和一個(gè)名叫哥倫布的配送中心。 配送中心的面積有1.1萬平方米（12萬平方英尺），由三部分組成

24、： （1）設(shè)立在中央位置的以紙盒為貨物包裝單位的商品中心驗(yàn)貨場(chǎng)所。 （2）設(shè)在商品中心一側(cè)的商品分揀區(qū)（配置2臺(tái)分揀“掛架商品”的分揀機(jī)和分揀毛衣、運(yùn)動(dòng)衫等服裝的分揀設(shè)備）。 （3）設(shè)在另一側(cè)的出貨場(chǎng)所，此處配置單元分揀機(jī)1臺(tái)（即按照商店種類分揀貨物的設(shè)備,物流管理案例分析,3瑞典LCA公司西南配送中心 4美國SuperRite食品公司哈里斯堡配送中心 3.3.4 零售業(yè)配送中心案例介紹 零售業(yè)配送中心隸屬于（商品）零售公司，代表組織主要有以下幾個(gè)。 1美國JCPenny曼徹斯特配送中心 2美國Southland圣貝納迪諾配送中心 3英國Waitrose伯克舍布魯內(nèi)盧配送中心,物流管理案例分析

25、,3.3.5 汽車制造業(yè)配送中心案例介紹 1德國MazdaMotor配件中心 2美國SuzukiMotor洛杉磯配件中心 3.3.6 代理服務(wù)業(yè)配送中心案例介紹,物流管理案例分析,思考題 1如何借鑒歐美等發(fā)達(dá)國家及地區(qū)的配送實(shí)踐，結(jié)合我國國情，對(duì)我國投建配送中心進(jìn)行定位，對(duì)其規(guī)模、設(shè)施進(jìn)行合理的規(guī)劃? 2利用案例中配送中心與我國相同類型（或基本相同）的配送中心進(jìn)行比較，找出特色與不足。 3能否對(duì)我國配送中心的運(yùn)作管理提出獨(dú)到的建設(shè)性的意見，并論證其可行性? 4思考我國大城市配送中心的建設(shè)思路。 5如何處理好物流建設(shè)中的超前發(fā)展與量力而行、因地制宜的關(guān)系?高起步、跨越式是我們的一貫發(fā)展思路，在物

26、流建設(shè)中是否最佳,物流管理案例分析,第4章倉儲(chǔ)與庫存管理,4.1 東風(fēng)汽車公司整車倉儲(chǔ)電子化管理方案 4.2 美的集團(tuán)零庫存運(yùn)動(dòng),物流管理案例分析,4.1 東風(fēng)汽車公司整車倉儲(chǔ)電子化管理方案,4.1.1 案例描述 1案例背景 東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)骨干企業(yè)之一（東風(fēng)汽車公司標(biāo)志見圖4-1）。東風(fēng)汽車公司為了應(yīng)對(duì)汽車市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭，解決來自運(yùn)營管理的挑戰(zhàn)，如整車的物流運(yùn)輸（包括從生產(chǎn)入庫、庫存管理、銷售出庫、運(yùn)輸、經(jīng)銷商到最終客戶接車）生產(chǎn)計(jì)劃，生產(chǎn)計(jì)劃的分解，生產(chǎn)過程的JIT控制，原材料和半成品的準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)等，實(shí)現(xiàn)為公司整體提供無縫運(yùn)營及增加生產(chǎn)效益。東風(fēng)汽車公司選用中軟冠

27、群公司的ES/1 Super Logistics方案的目的是提升企業(yè)生產(chǎn)與物流管理的能力,物流管理案例分析,東風(fēng)汽車公司的轎車,物流管理案例分析,2整車倉儲(chǔ)電子化管理方案簡介 東風(fēng)汽車公司整車倉儲(chǔ)電子化管理方案涉及的業(yè)務(wù)部門有汽車分公司生產(chǎn)部的總裝作業(yè)部、銷售公司的檢查儲(chǔ)運(yùn)部和營銷部。從總裝作業(yè)部產(chǎn)品下線開始至商品車發(fā)車為止，是一條業(yè)務(wù)完整的倉庫管理業(yè)務(wù)線。解決方案是在ES/1 Super Logistics產(chǎn)品的強(qiáng)大物流管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，使用ES/1 Super Logistics自身的開發(fā)平臺(tái)，根據(jù)汽車行業(yè)倉儲(chǔ)和物流管理的特點(diǎn)開發(fā)和形成的具有國際管理水平、在國內(nèi)首屈一指的汽車行業(yè)整車倉儲(chǔ)和物

28、流管理方案,物流管理案例分析,4.1.2 案例分析 1東風(fēng)汽車公司整車倉儲(chǔ)電子化管理的需求 2整車倉儲(chǔ)電子化管理方案 3實(shí)現(xiàn)的效益,圖4-5 良好的庫區(qū)管理,圖4-5 良好的庫區(qū)管理,物流管理案例分析,4.1.3 案例點(diǎn)評(píng) 1整車倉儲(chǔ)電子化管理對(duì)于汽車企業(yè)生產(chǎn)與銷售的重要性 2整車倉儲(chǔ)電子化管理的優(yōu)勢(shì),物流管理案例分析,思考題 1簡述東風(fēng)汽車公司實(shí)施整車倉儲(chǔ)電子化管理方案的必要性。 2整車倉儲(chǔ)電子化管理方案在實(shí)施過程中應(yīng)注意哪些問題？ 3我國汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)如何實(shí)施物流管理信息化,物流管理案例分析,4.2 美的集團(tuán)零庫存運(yùn)動(dòng),4.2.1 案例描述 1案例背景 成立于1968年的美的集團(tuán)，是一家以

29、家電業(yè)為主、涉足物流等領(lǐng)域的大型綜合性現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)，旗下?lián)碛腥疑鲜泄?、四大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，是中國最具規(guī)模的白色家電生產(chǎn)基地和出口基地之一。目前，美的集團(tuán)員工13萬人，旗下?lián)碛忻赖摹⑿√禊Z、威靈、華凌等十余個(gè)品牌。除順德總部外，美的集團(tuán)還在國內(nèi)的廣州、中山、重慶、合肥、蕪湖、武漢、荊州、無錫、邯鄲等地建有生產(chǎn)基地；并在越南、白俄羅斯建有生產(chǎn)基地。美的集團(tuán)在全國各地設(shè)有強(qiáng)大的營銷網(wǎng)絡(luò)，并在海外各主要市場(chǎng)設(shè)有超過30個(gè)分支機(jī)構(gòu),物流管理案例分析,2美的集團(tuán)的零庫存夢(mèng)想 庫存的居高不下對(duì)于家電生產(chǎn)企業(yè)來說不僅占用大量的流動(dòng)資金，增加企業(yè)的經(jīng)營成本，而且會(huì)為企業(yè)造成一定的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。追求零庫存、降低庫存成

30、本已經(jīng)成為國內(nèi)外生產(chǎn)企業(yè)及零售企業(yè)的經(jīng)營管理目標(biāo)。作為供應(yīng)鏈里的核心企業(yè)，美的供應(yīng)商則追求及時(shí)供貨（JIT）。對(duì)于美的集團(tuán)來說，較為穩(wěn)定的供應(yīng)商共有300多家，零配件（出口、內(nèi)銷產(chǎn)品）加起來一共有3萬多種,物流管理案例分析,4.2.2 案例分析 1實(shí)施供應(yīng)商管理庫存策略 （1）建立倉庫。 （2）建立交貨平臺(tái)。 （3）供應(yīng)商管理庫存實(shí)施效果。 2消解分銷鏈存貨 （1）美的集團(tuán)為經(jīng)銷商進(jìn)行供應(yīng)商管理庫存而面臨的問題。 （2）美的集團(tuán)分銷鏈的供應(yīng)商管理庫存策略的實(shí)施,物流管理案例分析,4.2.3 案例點(diǎn)評(píng) 1供應(yīng)商管理庫存的意義 2美的優(yōu)化整條供應(yīng)鏈的庫存管理策略 美的在供應(yīng)鏈中，處于制造商的位置，

31、它既是零部件或原材料的需求方，又是下游銷售商的供應(yīng)商，為了追求供應(yīng)鏈庫存成本的最優(yōu)化，美的實(shí)施了雙向的供應(yīng)商管理庫存策略。該策略的實(shí)施將VMI的作用和功能貫徹到底，優(yōu)化了分銷渠道的管理，真正幫助企業(yè)獲得了持續(xù)的市場(chǎng)競(jìng)爭能力。 3供應(yīng)商管理庫存的實(shí)施過程中應(yīng)注意的問題,物流管理案例分析,思考題 1從本案例中美的作為核心企業(yè)，怎樣適用于其他角色的企業(yè)開展實(shí)施供應(yīng)商管理庫存呢？ 2供應(yīng)商管理庫存應(yīng)重點(diǎn)解決哪些問題？ 3請(qǐng)您為美的的大代理商和二級(jí)代理商實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商管理庫存進(jìn)行方案的設(shè)想,物流管理案例分析,第5章 物流信息化,5.1 中海物流循序漸進(jìn)的信息化建設(shè) 5.2 清華同方物流管理系統(tǒng)的建設(shè) 5.3

32、 雷允上藥業(yè)的信息化改革 5.4 蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)信息化建設(shè)與管理,物流管理案例分析,5.1 中海物流循序漸進(jìn)的信息化建設(shè),5.1.1 案例描述 1案例背景 中海集團(tuán)物流有限公司（簡稱中海物流）是中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司直屬的專業(yè)從事綜合物流的國有大型企業(yè)，是我國大型綜合物流企業(yè)之一。中海物流總部位于上海。在全國設(shè)有北方、華北、山東、華東、福建、華南、海南和中西部八大區(qū)域公司，近80個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋國內(nèi)主要大中城市，提供完善優(yōu)質(zhì)的倉儲(chǔ)服務(wù)和集疏運(yùn)服務(wù)中海物流以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和完善的信息、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作支撐，構(gòu)建了立足沿海、輻射全國、連接全球的物流供應(yīng)鏈，可為客戶提供全套物流解決方案和一體化的物流服務(wù),

33、物流管理案例分析,2中海物流實(shí)施信息化的三個(gè)階段 中海物流信息系統(tǒng)的實(shí)施經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一個(gè)階段為1996年至1997年實(shí)施的電子配送程序，以實(shí)現(xiàn)配送電子化為目標(biāo)，功能比較單一；第二階段為1998年至1999年實(shí)施的C/S結(jié)構(gòu)的物流管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了公司倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化；第三階段始于2000年，以基于Internet結(jié)構(gòu)的物流電子商務(wù)化為目標(biāo)，開發(fā)出了目前正在運(yùn)行的中海物流管理信息系統(tǒng)（見圖5-5），并專門成立了中海資訊科技公司進(jìn)行該系統(tǒng)的商品化運(yùn)作。目前中海物流的IT項(xiàng)目已經(jīng)投入2000多萬元,物流管理案例分析,5.1.2 案例分析 1中海物流信息系統(tǒng)的開發(fā) 2中海物流信息

34、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 中海物流信息系統(tǒng)運(yùn)行在Internet/Extranet/Intranet結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為外網(wǎng)、內(nèi)網(wǎng)和中網(wǎng)。與國內(nèi)外的眾多物流軟件產(chǎn)品相比，中海物流信息系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：集成化設(shè)計(jì)、流程化管理、組件式開發(fā)、數(shù)據(jù)庫重構(gòu)、跨平臺(tái)運(yùn)行、多幣種結(jié)算、多語言查詢、多技術(shù)集成（如條碼技術(shù)、GIS技術(shù)、GPS技術(shù)、動(dòng)態(tài)規(guī)劃技術(shù)、RF技術(shù)、自動(dòng)補(bǔ)貨技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等）、多種方式的數(shù)據(jù)安全控制,物流管理案例分析,中海物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),物流管理案例分析,3中海物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能 中海物流物流信息系統(tǒng)由19個(gè)子系統(tǒng)組成,物流管理案例分析,4中海物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn) （1）實(shí)行高效

35、的網(wǎng)絡(luò)化管理的信息系統(tǒng)。 （2）一個(gè)成熟的支持多客戶的第三方物流信息系統(tǒng)。 （3）中海物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)還表現(xiàn)在系統(tǒng)適用范圍廣泛、操作便捷、擴(kuò)展性強(qiáng)、安全性好、網(wǎng)絡(luò)速度快等,物流管理案例分析,5.1.3 案例點(diǎn)評(píng) 1物流企業(yè)的發(fā)展必須要有信息系統(tǒng)作支撐 2物流企業(yè)的信息化建設(shè)要循序漸進(jìn) 3信息系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)注意系統(tǒng)性原則 4信息系統(tǒng)建設(shè)要立足長遠(yuǎn),物流管理案例分析,思考題 1物流企業(yè)實(shí)施信息化建設(shè)有哪些作用？ 2物流企業(yè)開發(fā)信息系統(tǒng)應(yīng)注意哪些問題？ 3我國中小型物流企業(yè)在發(fā)展過程中應(yīng)如何實(shí)施物流管理信息化,物流管理案例分析,5.2 清華同方物流管理系統(tǒng)的建設(shè),5.2.1 案例描述 1案例背景 清華

36、同方股份有限公司于1997年6月25日正式成立。2006年5月30日，清華同方股份有限公司更名為同方股份有限公司（以下簡稱清華同方）。 從2001年中期開始，清華同方正式啟動(dòng)“加大自主技術(shù)開發(fā)，加大產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化”的“雙加工程”。清華同方應(yīng)用系統(tǒng)本部作為“雙加工程”第一個(gè)大型組織，整合了原有的10多個(gè)業(yè)務(wù)單位，著力解決過去小而全模式導(dǎo)致的資源重復(fù)建設(shè)、難以綜合利用的問題，通過整合使企業(yè)的生產(chǎn)和管理成本降低，將自身業(yè)務(wù)做精、做細(xì)。因此，應(yīng)用系統(tǒng)本部在成立之初，首先就開始進(jìn)行物流統(tǒng)一。應(yīng)用系統(tǒng)本部實(shí)施的金蝶K/3物流管理系統(tǒng)成為關(guān)鍵的解決方案,物流管理案例分析,2清華同方面臨的問題 （1）小而全體系結(jié)

37、構(gòu)帶來的問題。 （2）資源整合后帶來的繁重工作。 （3）原有物流管理平臺(tái)存在缺陷。 5.2.2 案例分析 清華同方應(yīng)用信息系統(tǒng)本部物流中心物流管理系統(tǒng)項(xiàng)目從2001年10月開始啟動(dòng)；2002年1月1日切換系統(tǒng)，全面實(shí)施K/3新系統(tǒng)；2002年3月31日，完成K/3物流管理系統(tǒng)后臺(tái)所有模塊的應(yīng)用。其間完成了原有業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換、K/3系統(tǒng)物流部分的實(shí)施、與財(cái)務(wù)部分的接口預(yù)留及第一階段二次開發(fā)內(nèi)容的完成等任務(wù),物流管理案例分析,5.2.2 案例分析 項(xiàng)目在短時(shí)間內(nèi)成功實(shí)施，清華同方與金蝶公司做出了如下努力： 1團(tuán)隊(duì)組織保證 2明確需求 3復(fù)雜的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換 4實(shí)施效果評(píng)估,物流管理案例分析,5.2.

38、3 案例點(diǎn)評(píng) 1領(lǐng)導(dǎo)支持起到重要作用 2物流管理系統(tǒng)建設(shè)本身就是一個(gè)再造過程，逐步完善必不可少。 思考題 1清華同方實(shí)施物流管理系統(tǒng)項(xiàng)目成功的關(guān)鍵因素是什么？這個(gè)關(guān)鍵因素的具體作用有哪些？ 2本案例中的團(tuán)隊(duì)組織有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 3應(yīng)從哪些方面保證一個(gè)物流管理系統(tǒng)的順利實(shí)施,物流管理案例分析,5.3 雷允上藥業(yè)的信息化改革,5.3.1 案例描述 1案例背景 雷允上藥業(yè)有限公司（以下簡稱雷允上藥業(yè)）有著近300年的發(fā)展歷史。目前，雷允上藥業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為集工業(yè)，商業(yè)和連鎖為一體的企業(yè)。旗下包括常熟雷允上制藥有限公司、蘇州雷允上商業(yè)有限公司和蘇州雷允上國藥連鎖總店有限公司。然而，在雷允上藥業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、

39、業(yè)務(wù)管理不斷規(guī)范的情況下，老的管理系統(tǒng)無法滿足藥品連鎖經(jīng)營需要的缺點(diǎn)就暴露出來了。要適應(yīng)醫(yī)藥連鎖業(yè)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭，雷允上藥業(yè)實(shí)施信息化管理勢(shì)在必行,物流管理案例分析,2雷允上藥業(yè)管理中存在的問題 （1）信息管理落后。 （2）價(jià)格混亂。 （3）缺乏規(guī)范管理。 （4）各部門信息管理系統(tǒng)各自為政。 （5）原有系統(tǒng)平臺(tái)落后。、 這些問題嚴(yán)重困擾著這家百年老店，雷允上藥業(yè)認(rèn)識(shí)到要想在激烈的競(jìng)爭中生存與發(fā)展，必須實(shí)施總部、分店和配送中心統(tǒng)一管理，走信息化道路。雷允上藥業(yè)于2000年11月選擇與上海一家咨訊公司合作開發(fā)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，并于2002年1月份正式投入使用,物流管理案例分析,5.3.2 案例分

40、析 1信息管理系統(tǒng)的定位 （1）易操作性。（2）穩(wěn)定性。（3）個(gè)性化。（4）延展性。 2關(guān)鍵問題分析 從實(shí)施上來說，雷允上藥業(yè)的信息化管理項(xiàng)目存在著一個(gè)問題，即現(xiàn)代化的信息管理手段如何同傳統(tǒng)的醫(yī)藥行業(yè)特性有效結(jié)合，滿足醫(yī)藥連鎖企業(yè)各部門的管理需求,物流管理案例分析,3信息管理系統(tǒng)開發(fā)過程分析 （1）調(diào)研分析滿足需要。 （2）流程設(shè)計(jì)與改造先進(jìn)合理。 （3）開發(fā)進(jìn)程適時(shí)有度。 4信息管理系統(tǒng)實(shí)施后的效果 （1）配送中心實(shí)施了信息化管理。 （2）藥品全程跟蹤管理， （3）總部、分店和配送中心的統(tǒng)一管理 （4）信息實(shí)現(xiàn)共享,物流管理案例分析,物流管理案例分析,5.3.3 案例點(diǎn)評(píng) 1系統(tǒng)開發(fā)科學(xué)、合

41、理，有效解決問題 2醫(yī)藥連鎖企業(yè)發(fā)展壯大的前提是完善的信息化管理 3醫(yī)藥連鎖經(jīng)營品種不足的出路是現(xiàn)代物流配送管理 思考題 1雷允上藥業(yè)在選擇信息管理系統(tǒng)開發(fā)商時(shí)主要考慮了哪些因素？ 2信息管理系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)程應(yīng)如何控制以保證時(shí)間進(jìn)度？ 3雷允上藥業(yè)在實(shí)施新系統(tǒng)前后有了哪些變化,物流管理案例分析,5.4 蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)信息化建設(shè)與管理,5.4.1 案例描述 1案例背景 蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)于2005年采用“政府扶植、實(shí)體建設(shè)、實(shí)體運(yùn)營”的模式，在原有海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，正式啟動(dòng)現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)建設(shè)。2007年12月，蘇州工業(yè)園現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)一期系統(tǒng)規(guī)劃開發(fā)完成，成為海關(guān)總署唯一推

42、薦的中國特殊監(jiān)管區(qū)域海關(guān)輔助信息化系統(tǒng)，也是國家檢驗(yàn)檢疫總局特殊監(jiān)管區(qū)域信息化監(jiān)管系統(tǒng)試點(diǎn)單位,物流管理案例分析,2蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)概況 蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)規(guī)劃面積為5.28平方千米，分為東、西兩個(gè)圍網(wǎng)區(qū)。西區(qū)為原出口加工區(qū)A區(qū)，面積1.4平方千米；東區(qū)包括原保稅物流中心（B型）0.5平方千米、出口加工區(qū)B區(qū)1.5平方千米及新開發(fā)建設(shè)的口岸作業(yè)區(qū)1.88平方千米。 2007年8月28日，綜合保稅區(qū)首期4.2平方千米順利通過海關(guān)總署等國家九部委的聯(lián)合驗(yàn)收。綜合保稅區(qū)內(nèi)已形成汽車零部件、航空器件制造為主的保稅加工體系；區(qū)內(nèi)的美國聯(lián)合包裹股務(wù)有限公司（UPS）、日本近鐵（KWE）、中外運(yùn)、大田

43、等知名物流企業(yè)為全國25個(gè)省、直轄市近2000家生產(chǎn)企業(yè)提供保稅物流服務(wù)。2007年，綜合保稅區(qū)累計(jì)監(jiān)管貨值達(dá)389億美元，同比增長32%，已成為華東地區(qū)重要的精密械制造基地和電子產(chǎn)品集散中心,物流管理案例分析,物流管理案例分析,蘇州工業(yè)園區(qū)已建成的現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)（Seall Net）充分發(fā)揮了區(qū)域輻射優(yōu)勢(shì)，以資源整合為基礎(chǔ)，建立科學(xué)管理模式，構(gòu)建了新一代開放數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與國內(nèi)外物流信息系統(tǒng)的銜接；開放與國內(nèi)外其他物流信息系統(tǒng)的接口，將政府?dāng)?shù)據(jù)信息釋放出來；鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行信息共享，全面提供高品質(zhì)電子數(shù)據(jù)，以及綜合信息服務(wù)、企業(yè)供應(yīng)鏈管理、中小企業(yè)應(yīng)用托管、專業(yè)交易市場(chǎng)和公共數(shù)據(jù)交換五大基

44、本服務(wù)體系,物流管理案例分析,5.4.2 案例分析 1設(shè)立信息化硬件監(jiān)控監(jiān)管設(shè)施 （1）設(shè)立電子圍網(wǎng)隔離和監(jiān)控監(jiān)管設(shè)施。 （2）建立全自動(dòng)型卡口監(jiān)管系統(tǒng),物流管理案例分析,2建立信息化管理平臺(tái) （1）完善電子政務(wù)系統(tǒng)。 （2）強(qiáng)化企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)。 （3）健全物流信息系統(tǒng)。 （4）拓展電子商務(wù)系統(tǒng),物流管理案例分析,物流管理案例分析,5.4.3 案例點(diǎn)評(píng) 1物流公共信息平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志 2物流公共信息平臺(tái)有利于物資和信息資源的整合與共享，避免重復(fù)建設(shè) 3物流公共信息平臺(tái)有利于優(yōu)化物流系統(tǒng)，降低物流服務(wù)成本 4物流公共信息平臺(tái)有利于推動(dòng)物流企業(yè)信息化進(jìn)程,物流管理案例分析,思考題

45、 1蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)物流公共信息平臺(tái)的構(gòu)建有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 2物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)與規(guī)劃應(yīng)注意哪些問題？ 3簡述建立物流公共信息平臺(tái)的重要性。 4簡述建立物流公共信息平臺(tái)的建立與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系,物流管理案例分析,第6章 物流服務(wù)管理,6.1 聯(lián)邦快遞的客戶關(guān)系管理 6.2 中鐵快運(yùn)基于大客戶服務(wù)的競(jìng)爭戰(zhàn)略 6.3 上海北芳公司為飛利浦亞明照明有限提供全方位物流服務(wù),物流管理案例分析,6.1 聯(lián)邦快遞的客戶關(guān)系管理,6.1.1 案例描述 1案例背景 美國聯(lián)邦快遞（Fedex）是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過235個(gè)國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)（圖6-1為聯(lián)邦快遞標(biāo)志）。聯(lián)

46、邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需12個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá),物流管理案例分析,2客戶關(guān)系管理 （1）它體現(xiàn)的是一種先進(jìn)的管理理念和經(jīng)營策略。 （2）它是一種為獲取競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)而實(shí)施的有效管理方法。 （3）它是企業(yè)的一種機(jī)制。 （4）它是一種先進(jìn)技術(shù)手段，是依托軟件技術(shù)為客戶提供信息服務(wù)的平臺(tái),物流管理案例分析,6.1.2 案例分析 1聯(lián)邦快遞的全球服務(wù) 要成為企業(yè)運(yùn)送貨物的管家，聯(lián)邦快遞需要與客戶建立良好的互動(dòng)與信息流通模式，使得企業(yè)能掌握自己的貨物配送流程與狀態(tài)。在聯(lián)邦快遞，所有客戶可借助其網(wǎng)址同步追蹤貨物狀況，還可以免費(fèi)下載實(shí)用軟件，進(jìn)入聯(lián)邦快遞協(xié)助建立的

47、亞太經(jīng)濟(jì)合作組織關(guān)稅資料庫。它的線上交易軟件BusinessLink可協(xié)助客戶整合線上交易的所有環(huán)節(jié)，從訂貨到收款、開發(fā)票、庫存管理一直到將貨物交到收貨人手中,物流管理案例分析,2聯(lián)邦快遞的客戶服務(wù)信息系統(tǒng) 聯(lián)邦快遞的客戶服務(wù)信息系統(tǒng)主要有兩個(gè)：一是一系列的自動(dòng)運(yùn)送軟件，如PowerShip、FedExShip和FedExinternet Ship，二是客戶服務(wù)線上作業(yè)系統(tǒng)。 聯(lián)邦快遞通過這些信息系統(tǒng)的運(yùn)作，建立起全球的電子化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前有三分之二的貨物通過PowerShip、FedExShip和FedExinternet Ship進(jìn)行，主要利用它們的訂單處理、包裹追蹤、信息儲(chǔ)存和賬單寄送等

48、功能,物流管理案例分析,3售后服務(wù)及員工理念在客戶關(guān)系中扮演的角色 聯(lián)邦快遞采取了客戶關(guān)系管理中的關(guān)系營銷理論，注重與客戶的溝通，培養(yǎng)信賴忠誠。 （1）為了提高員工的主動(dòng)性，把員工放在第一，客戶放在第二。 （2）建立呼叫中心、傾聽客戶的聲音。 （3）良好的客戶關(guān)系還要靠技術(shù)輔助實(shí)現(xiàn),物流管理案例分析,6.1.3 案例點(diǎn)評(píng) 1聯(lián)邦快遞的寶貴經(jīng)驗(yàn) （1）重視客戶關(guān)系管理。 （2）員工是企業(yè)的主人。 （3）實(shí)施客戶關(guān)系管理是走向成功的關(guān)鍵。 2第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理的重要作用 （1）提高銷售業(yè)績，提高企業(yè)的競(jìng)爭力。 （2）優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提升整體服務(wù)能力。 （3）提高對(duì)客戶的服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)客戶的價(jià)

49、值最大化。 （4）提升客戶滿意度，促進(jìn)第三方物流企業(yè)的發(fā)展,物流管理案例分析,物流管理案例分析,思考題 1如何理解“員工第一，客戶第二”這句話？ 2結(jié)合案例分析物流客戶服務(wù)有哪些環(huán)節(jié)？需要解決哪些問題？ 3如何理解在聯(lián)邦快遞，員工、服務(wù)和利潤是三位一體的？這也是聯(lián)邦快遞自1973年創(chuàng)立時(shí)就確定的經(jīng)營哲學(xué),物流管理案例分析,6.2 中鐵快運(yùn)基于大客戶服務(wù)的競(jìng)爭戰(zhàn)略,6.2.1 案例描述 1案例背景 中鐵快運(yùn)股份有限公司（以下簡稱中鐵快運(yùn)），是中鐵行包快遞有限責(zé)任公司與原中鐵快運(yùn)股份有限公司合并重組后的鐵道部直屬專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，是鐵道部直屬的三大專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)之一。其經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)遍及全國31個(gè)省、自治區(qū)

50、和直轄市，在國內(nèi)275個(gè)城市設(shè)立736個(gè)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，門到門服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)380多個(gè)大中城市。中鐵快運(yùn)有包裹快遞、快捷貨運(yùn)、合約物流、國際貨代四項(xiàng)核心業(yè)務(wù)，推出次日達(dá)時(shí)限快遞、包裹快遞、行李及包裹運(yùn)輸?shù)瓤爝f主打產(chǎn)品，為客戶提供準(zhǔn)確、明晰、承諾運(yùn)到時(shí)限的系列組合產(chǎn)品服務(wù),物流管理案例分析,物流管理案例分析,2中鐵快運(yùn)發(fā)展中存在的問題 （1）設(shè)施水平有待提高。 （2）綜合物流服務(wù)能力有限。 （3）運(yùn)營機(jī)制不靈活。 （4）客戶服務(wù)意識(shí)淡薄,物流管理案例分析,6.2.2 案例分析 1中鐵快運(yùn)大客戶關(guān)系管理戰(zhàn)略 2中鐵快運(yùn)實(shí)施大客戶戰(zhàn)略的步驟 （1）大客戶的選擇與確定。 （2）大客戶開發(fā)。 （3）項(xiàng)目運(yùn)作

51、與管理,物流管理案例分析,3中鐵快運(yùn)大客戶關(guān)系管理的措施 （1）以客戶需求為主導(dǎo)，推出個(gè)性化服務(wù)。 （2）建立信息系統(tǒng)，提升客戶服務(wù)質(zhì)量。 4大客戶戰(zhàn)略實(shí)施效果 （1）提升基于大客戶的物流服務(wù)能力。 （2）提高大客戶滿意度和忠誠度。 （3）提高大客戶業(yè)務(wù)量比例,物流管理案例分析,6.2.3 案例點(diǎn)評(píng) （1）要詳細(xì)了解大客戶的物流服務(wù)需求。 （2）詳細(xì)了解大客戶對(duì)一些服務(wù)質(zhì)量的要求和考核標(biāo)準(zhǔn)。 （3）提高服務(wù)和運(yùn)作的質(zhì)量,物流管理案例分析,思考題 1請(qǐng)簡述中鐵快運(yùn)實(shí)施大客戶競(jìng)爭戰(zhàn)略的必要性是什么？ 2中鐵快運(yùn)還可以從哪些方面完善大客戶服務(wù),物流管理案例分析,6.3 上海北芳公司為飛利浦亞明照明有

52、限提供全方位物流服務(wù),6.3.1 案例描述 1案例背景 上海北芳儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司成立于1989年，是一家集物流、商流、信息流、資金流為一體的股份制大型現(xiàn)代物流企業(yè)，通過強(qiáng)大的資源與先進(jìn)的技術(shù)提供以訂單信息流驅(qū)動(dòng)的集物料采購、銷售、商業(yè)性流通加工、檢驗(yàn)、檢測(cè)、包裝、物流咨詢、國際貨運(yùn)代理、國際多式聯(lián)運(yùn)、國際貿(mào)易及貿(mào)易代理、貨物儲(chǔ)存與運(yùn)輸、特種貨物（危險(xiǎn)品、劇毒品）儲(chǔ)存與運(yùn)輸、保稅和非保稅的倉儲(chǔ)與運(yùn)輸及提供集成化的供應(yīng)鏈管理與運(yùn)作、為各類貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)提供一體化完整的供應(yīng)鏈（SCM）解決方案和高質(zhì)量的海、陸、空、鐵全方位的第三方物流服務(wù),物流管理案例分析,2上海北芳的個(gè)性化服務(wù)與增值物流服

53、務(wù) （1）提供以人為本的個(gè)性化服務(wù)。 （2）先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。 （3）完善的物流信息管理系統(tǒng)。 3上海北芳向飛利浦亞明照明有限公司提供供應(yīng)鏈物流服務(wù),物流管理案例分析,6.3.2 案例分析 1飛利浦亞明照明有限對(duì)物流服務(wù)的要求 2上海北芳向飛利浦亞明照明有限公司提供一體化物流服務(wù) （1）物料配送實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制。 （2）合理控制庫存。 （3）最優(yōu)商品配送方案。 6.3.3 案例點(diǎn)評(píng) 1供應(yīng)鏈管理打造完美物流服務(wù) 2信息技術(shù)成為服務(wù)的關(guān)鍵手段,物流管理案例分析,思考題 1上海北芳為飛利浦亞明照明有限公司實(shí)施的物流服務(wù)的特點(diǎn)是什么？ 2“零庫存”的含義是什么？生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫存有哪些好處？ 3JIT

54、生產(chǎn)模式下的零庫存戰(zhàn)略為物流企業(yè)提出哪些能力要求,物流管理案例分析,第7章 流通加工,7.1 中山市水魚產(chǎn)品的通加工 7.2 H型鋼材的流通加工配送 中山市地處亞熱帶濕潤氣候區(qū)，位于廣東省中南部，珠江三角洲中部偏南的西、北江下游出海處，緊臨港澳，是港澳淡水魚產(chǎn)品重要生產(chǎn)和供應(yīng)基地,物流管理案例分析,7.1 中山市水魚產(chǎn)品的通加工,7.1.1 案例描述 1案例背景 中山市地處亞熱帶濕潤氣候區(qū)，位于廣東省中南部，珠江三角洲中部偏南的西、北江下游出海處，緊臨港澳，是港澳淡水魚產(chǎn)品重要生產(chǎn)和供應(yīng)基地。流通與加工缺乏是中山漁業(yè)發(fā)展的瓶頸，影響水產(chǎn)養(yǎng)殖生產(chǎn)，制約漁業(yè)增效、農(nóng)民增收。發(fā)展高效的水產(chǎn)加工業(yè)，構(gòu)

55、建繁榮的水產(chǎn)流通業(yè)是中山市海洋與漁業(yè)局工作的著力點(diǎn)之一,物流管理案例分析,2流通加工企業(yè)簡介 廣東省中山食品水產(chǎn)進(jìn)出口集團(tuán)有限公司（簡稱中山水出集團(tuán)）創(chuàng)建于1955年，1999轉(zhuǎn)制為股份合作制企業(yè)，是一家集貿(mào)、工、農(nóng)于一體的外貿(mào)公司，2004年被認(rèn)定為“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化全國重點(diǎn)龍頭企業(yè)”，2008年年進(jìn)出口額超5億美元。 水產(chǎn)品養(yǎng)殖、加工、銷售的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營是集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)之一。寶和牌魚罐頭（見圖7-1）是中山水出集團(tuán)自主經(jīng)營的綠色健康品牌。寶和牌魚罐頭是選用優(yōu)質(zhì)原料、獨(dú)特配方、先進(jìn)工藝而生產(chǎn)的淡水魚罐頭產(chǎn)品,物流管理案例分析,物流管理案例分析,7.1.2 案例分析 1加快淡水魚產(chǎn)品流通加工步伐的必要

56、性 2淡水魚深加工溯源與發(fā)展 3淡水產(chǎn)品深加工工藝流程 （1）粗加工。（2）精加工。（3）下角料的加工利用,物流管理案例分析,三去”加工線 真空包裝設(shè)備,物流管理案例分析,7.1.3 案例點(diǎn)評(píng) （1）我國有豐富的淡水魚資源，目前淡水魚利用率非常低，加工環(huán)節(jié)的薄弱制約了淡水養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展。淡水魚加工有待挖潛。 （2）要加大科研力度，盡快解決加工中存在的各種技術(shù)問題，是淡水魚充分加工利用的前提。 （3）呼吁企業(yè)的積極參與。 （4）政府發(fā)揮引導(dǎo)作用，改變企業(yè)淡水魚不能加工的傳統(tǒng)觀念,物流管理案例分析,5）堅(jiān)持科技創(chuàng)新，淡水魚“游”向全國。 （6）淡水魚廢棄物利用將成為研究重點(diǎn)。 （7）水產(chǎn)品冷凍加工能

57、使大量魚貨長時(shí)間保持固有的營養(yǎng)、風(fēng)味和質(zhì)地，還便于把鮮度良好的水產(chǎn)品從生產(chǎn)集中的漁區(qū)運(yùn)銷到遙遠(yuǎn)的目的地,物流管理案例分析,思考題： 1淡水魚產(chǎn)品在其流通過程中普遍面臨著哪些問題，如何實(shí)現(xiàn)保鮮、增值？ 2中山水出集團(tuán)是如何利用流通加工來處理淡水魚產(chǎn)品的,物流管理案例分析,7.2 H型鋼材的流通加工配送,7.2.1 案例描述 1案例背景 我國鋼材市場(chǎng)價(jià)格的跌宕起伏，使鋼材貿(mào)易企業(yè)越來越感到有必要提升鋼材流通的客戶服務(wù)水平。于是，鋼材的流通加工配送在一些鋼材貿(mào)易企業(yè)中應(yīng)運(yùn)而生。以服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值”已成為新興鋼材流通加工配送的核心理念。 2鋼材剪切加工配送現(xiàn)狀及發(fā)展 3鋼材剪切加工配送典型企業(yè)介紹,物流管

58、理案例分析,物流管理案例分析,7.2.1 案例分析 1鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的狀和發(fā)展趨勢(shì) （1）鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀。 （2）鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。 2鋼材貿(mào)易企業(yè)的市場(chǎng)定位 （1）H型鋼是性價(jià)比最高的型材。 （2）H型鋼材應(yīng)用廣泛,物流管理案例分析,物流管理案例分析,物流管理案例分析,物流管理案例分析,3H型鋼材加工下料問題 鋼材加工配送企業(yè)是供應(yīng)鏈中上、下游之間的紐帶和橋梁。要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，就必須在加工配送中努力降低成本，即解決下料問題。所謂下料問題就是要解決選擇什么樣的截料方案，使得既能滿足對(duì)截出的用料在數(shù)量上的要求，又能使所用鋼材最省,物流管理案例分析,7.2.3 案例點(diǎn)評(píng) 1流通加工配送的作用 2鋼

59、結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展給流通加工配送帶來的好處 3企業(yè)市場(chǎng)定位 4降低流通加工成本,物流管理案例分析,思考題： 1請(qǐng)分析鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生的流通加工的必要性和可行性。 2我國鋼鐵行業(yè)的流通加工或配送中心的發(fā)展有哪些不足，應(yīng)如何發(fā)展？ 3各流通加工配送中心的市場(chǎng)定位如何，怎樣提高其市場(chǎng)競(jìng)爭力,物流管理案例分析,第8章 企業(yè)物流,8.1 一汽大眾零部件入廠物流整合 8.1.1 案例描述 1案例背景 一汽-大眾汽車股份有限公司（以下簡稱一汽大眾）是中國第一汽車集團(tuán)的控股子公司，成立于1997年6月10日，是一汽集團(tuán)發(fā)展自主品牌乘用車的核心企業(yè)，是中國轎車制造業(yè)第一家股份制上市公司。公司的主營業(yè)務(wù)為開發(fā)、制造、銷售乘

60、用車及其配件。一汽大眾新址位于長春高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，毗鄰長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)園區(qū)，于2004年7月建成投產(chǎn),物流管理案例分析,物流管理案例分析,以備貨中心和拆散中心外包為例。若建造備貨中心面積為2.6萬平方米、拆散中心面積4萬平方米的造價(jià)可達(dá)1.8億元，再加上貨架、叉車、信息系統(tǒng)等設(shè)備投入，拆散中心和備貨中心總投入要超過2億元。而外包后，一汽大眾不需要投資建倉庫，還減少了人員開支。按年產(chǎn)33萬輛車計(jì)，兩個(gè)中心需要400500各工作人員。外包后，一汽大眾只需要2030人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)即可。外地零部件入廠物流外包后，基于規(guī)模效應(yīng)，一汽大眾不僅可以降低零部件供應(yīng)商的成本，還可以降低采購成本,物流管理案例