2021年縣交通局政風行風建設(shè)自查自糾報告

1、精編word文檔 下載可編輯各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表根據(jù)上級民主評議政風行風的部署，我們交通部門被列入評議單位，這是上級領(lǐng)導(dǎo)對我們交通行業(yè)的關(guān)懷和鞭策。自xx年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導(dǎo)下，我局各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表交通局黨委和交通系統(tǒng)全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝?，F(xiàn)在我把我們交通部門的迎評工作開展情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)和代表們作以匯報，不當之處，敬請批評指正。一、 領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設(shè)納入重要議事日程（一） 、建立組織，全面動員?？h政風行風建設(shè)會議召開之后，局黨委認真學(xué)習(xí)行評工作的有關(guān)文件精神，同時成立組織，討論制訂了

2、工作方案，并在全系統(tǒng)召開了政風行風建設(shè)動員大會，一致認為縣把交通部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通事業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的意義。我們交通局的基本情況是下設(shè)二級機構(gòu)7個，承擔著全縣公路工程建設(shè)、交通規(guī)費征收、路政管理和運輸旅客運輸、貨物運輸、汽車維修、搬運裝卸、運輸輔助業(yè)管理等行政管理和行政執(zhí)法任務(wù)。社會服務(wù)窗口多，職工人數(shù)多。交通行業(yè)的特點是點多、面廣、線長、流動性強，任務(wù)繁重，管理難度大。xx年以來，我們面臨運政體制改革，政企分開，運輸管理費收費任務(wù)交征稽所征收嚴峻形勢，開拓創(chuàng)新，加壓奮進，始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，搶抓上級村村通公路工程建設(shè)、農(nóng)村

3、客運場站建設(shè)發(fā)展機遇，積極協(xié)調(diào)部門關(guān)系，克服困難，跑項目爭資金，使交通行業(yè)各項工作取得了可喜成績，公路養(yǎng)護、公路工程好路率明顯提高，交通規(guī)費征收難中求進，xx年至今，我局共引進公路工程和農(nóng)村客運場站建設(shè)資金 萬元；建設(shè)四級村村通公路、縣鄉(xiāng)公路 公里；農(nóng)村客運站14個，農(nóng)村招呼站113套，提前實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有客運站目標。其中鴉嶺鄉(xiāng)xx年建設(shè)村村通公路 公里；xx年建設(shè)村村通公路 公里；xx年年建設(shè)村村通公路 公里；21年建設(shè)村村通公路 公里；共計該鄉(xiāng)村村通公路工程和農(nóng)村客運場站建設(shè)項目投入資金 萬元；路通、車通、站成，人民群眾出行條件明顯改善；縣機動車性能檢測站升級改造順利完成，xx年至今我局運管所為

4、方便車貨雙方，減少車輛空駛，提高運輸車輛經(jīng)營效率，新建貨運信息服務(wù)部22家，成立運政客貨運輸有限公司一家，為彭婆鎮(zhèn)楊營村小學(xué)捐贈書桌板凳1套，水泥1噸，向四川災(zāi)區(qū)捐款15625元，開設(shè)運政咨詢服務(wù)熱線“9652”，推出社會“五個辦”服務(wù)承諾，即資料齊全馬上辦、資料不全指導(dǎo)辦、緊急事項加快辦、特殊情況優(yōu)先辦、重大項目跟蹤辦，為基層和廣大辦事群眾提供 更直接、更及時的服務(wù)，文明單位創(chuàng)建工作穩(wěn)步推進，市場管理明顯加強，執(zhí)法行為進步規(guī)范，多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時，我們還清醒地認識到，交通系統(tǒng)面臨的困難和存在的問題還不少，群眾投訴舉報的現(xiàn)象時有發(fā)生，這說明我們的工作還不能完全使人滿意。因此，這

5、次政風行風評議一開始，我們就做到了思想認識、組織領(lǐng)導(dǎo)、工作措施“三到位”，徹底克服工作上滿足現(xiàn)狀，怕揭短亮丑，丟面子，消極應(yīng)付，畏難情緒和評議與自已無關(guān)的思想。真正通過行評，幫助我們找準存在的問題，進一步理清交通工作發(fā)展思路，重塑交通新形象，在具體部署上，一是層層建立相應(yīng)的組織，制訂實施方案；二是把握重點，認真查擺，重點解決群眾反映強烈的熱點、難點問題；三是采取有效措施，一步一個腳印，把評議工作不斷引向深入，局下發(fā)了省運輸局民主評議政風行風工作的通知和市交通局21年交通系統(tǒng)政風行風工作實施意見。要求所屬各單位按要求細化量化責任目標，嚴格考核制度，并與年度責任目標掛鉤。經(jīng)過層層宣傳發(fā)動，周密部署

6、安排，行評工作在全系統(tǒng)開展得有聲有色。（一）開門迎評，接受監(jiān)督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調(diào)堅持四項原則，即要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結(jié)合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監(jiān)督。主要采取以下幾種民意調(diào)查形式1、開門整風形式。全所干部職工人人發(fā)言，個個查擺。2、召開座談會，咨詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界群眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設(shè)立舉報箱、監(jiān)督電話、健全監(jiān)督制約機制，及時反饋有關(guān)情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環(huán)節(jié)和疑點跟蹤調(diào)查。

7、5、下發(fā)征求意見卡征求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務(wù)，使評議代表吃透情況，找準立問題。7、加強輿論宣傳，報道行評動態(tài)，及時傳達行評建議，反映行業(yè)評議好的做法和經(jīng)驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。（二）突出重點，自查自糾。在鞏固往年行評工作成果的基礎(chǔ)上，局黨委把行評和今年新解放、新跨越、新崛起大討論活動結(jié)合起來，在全系統(tǒng)開展行政執(zhí)法大整頓，通過行評和開展思想作風紀律整頓，查出的共性問題主要有以下幾種1、個別行政執(zhí)法“窗口”單位服務(wù)不夠、仍存在有“門難進，臉難看、事難辦”和“冷、硬、橫、推”現(xiàn)象。客運市場“站外經(jīng)營”現(xiàn)象時有發(fā)生；2、公路“三亂”

8、還末根除，還存在個別執(zhí)法人員違紀上路查車行為；3、個別執(zhí)法人員法制觀念不強、素質(zhì)不高，在執(zhí)法和管理中，存在重處罰少管理現(xiàn)象；4、監(jiān)督機制不健全；5、個性問題主要表現(xiàn)在極少數(shù)執(zhí)法人員法制觀念淡薄，在執(zhí)法和管理中存在執(zhí)法不公、有法不依，甚至徇私舞弊；極少數(shù)人政治業(yè)務(wù)素質(zhì)差，有令不行，有禁不止等等。對上述問題的存在，我們除加強經(jīng)常性教育外，發(fā)現(xiàn)一起，嚴肅查處一起。如發(fā)現(xiàn)個別執(zhí)法人員違法亂紀，我們除對當事人作出撤銷職務(wù)，調(diào)離執(zhí)法崗位外，還將進行全所通報，從而強化了依法管理意識，促進了廉政和行風建設(shè)。規(guī)范了執(zhí)法行為，贏得了群眾的好評。二、 采取得力措施，集中全力，認真搞好整改工作行評工作開展以來，我們緊

9、緊圍繞“建設(shè)、管理、執(zhí)法、服務(wù)”四個方面，通過“抓制度、促管理，抓教育、促提高，抓典型，促一般，抓承諾、促服務(wù)，抓領(lǐng)導(dǎo)、促基層，抓廉政、促行風”的“六抓六促”，結(jié)合職工教育整頓和完善內(nèi)外監(jiān)督體系，使廣大執(zhí)法人員的文明執(zhí)法自覺性進一步提高，有力地促進了行業(yè)作風建設(shè)。1、重大問題，立項整改。在行風評議中，查擺是前提，整改是關(guān)鍵。在整改當中，我們把群眾意見較大，社會反映較多的問題，作為整改的重中之重，如運政執(zhí)法不規(guī)范問題。2、“窗口”問題，重點整改。運政“窗口”行業(yè)，是社會風氣的晴雨表。行風的好壞，不僅關(guān)系到交通行業(yè)的形象，而且關(guān)系到群眾的利弊，是人民群眾聚焦的重點。群眾在這方面反映的問題，突出表現(xiàn)

10、在服務(wù)、執(zhí)法兩個方面。為此，我們在所有服務(wù)“窗口”單位，都實行掛牌服務(wù)，亮證服務(wù)，并設(shè)立監(jiān)督臺，公開辦證程序。在行政執(zhí)法方面，嚴格執(zhí)法程序，認真填寫執(zhí)法文書，要求執(zhí)法人員持證上崗，亮牌服務(wù)，文明執(zhí)法，同時實行網(wǎng)絡(luò)管理，不僅提高了工作效率，而且提高了工作透明度。3、單位問題，主動整改。根據(jù)縣糾風伊糾辦217號文件反饋交通系統(tǒng)意見，我們本著“有則改之，無則加勉”原則，經(jīng)過梳理，認為三輪車違法載客，車輛亂停亂放現(xiàn)象問題嚴重。對此我們認真討論，從伊川實際出發(fā)，制定整頓方案，決定從培育客運市場入手，根據(jù)客運市場需求，合理增添更新出租車輛，以舒適廉價，安全快捷豪華車輛淘汰現(xiàn)有三輪車；其次是加大政策宣傳力度

11、，加大治理整頓三輪車違法載客處罰力度。再者是積極與交警、城建部門聯(lián)系，爭取多管齊下，共同管理。4、加強領(lǐng)導(dǎo)，督查整改。為了搞好整改，局黨委按照誰主管誰負責的原則，根據(jù)工作分工，定時間，定標準，定責任，抓落實。如今年伊糾辦217號文件反饋意見，反映個別執(zhí)法人員作風粗暴，素質(zhì)差，罰款不開票問題。我們制定措施立即進行執(zhí)法整頓，政策條件不許可的緩期辦理，有些無法落實的說明情況，取得代表們的理解。如對口扶貧問題，單位支不付出，經(jīng)費緊張，我們只能打緊開支，想法籌措。三、建章立制，糾建并舉，鞏固成果，把行風建設(shè)納入經(jīng)?；?、制度化、規(guī)范化軌道行風評議是階段性工作，而糾正部門和行業(yè)不正之風是一項長期的任務(wù)。只有把糾風工作納入部門或行業(yè)長效管理，才能鞏固和發(fā)展行風評議成果。我們著眼“長效”，重點在“納入”上做文章。（一）建立健全以黨風廉政建設(shè)責任制為核心的各項規(guī)章制度。xx年以來，我們根據(jù)伊川交通實際，層層建立黨風廉政建設(shè)責任制和考核追究制，實行主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)各負其責，依靠群眾支持和參與，建立起抓黨風，促行風的網(wǎng)絡(luò)體系和運轉(zhuǎn)機制。從而把行風建設(shè)，同黨風建設(shè)一起納入制度建設(shè)的軌道中。在行政管理、行政執(zhí)法方面建立起交通行政執(zhí)法監(jiān)督制度，交通行政執(zhí)法錯案追究制度等規(guī)章制度。（二）加強行業(yè)外部監(jiān)督制約機制。為增強交通工作透明度，xx年以來，我們在全系統(tǒng)先后推出政務(wù)公開、服務(wù)承諾公開，辦事程序公