有砟軌道施工技術(shù)交底

1、技術(shù)交底書編號(hào)：主送單位有砟線路隊(duì)日期2019-03-02工程名稱LDK15+300-DK16+755.9根據(jù)圖號(hào)相關(guān)設(shè)計(jì)要求段正線有砟軌道交底內(nèi)容：有砟軌道施工技術(shù)交底一、作業(yè)內(nèi)容京雄鐵路李營(yíng)至黃村段LDK15+300-DK16+755.9段正線有砟軌道施工技術(shù)交底。二、施工方法及流程人工鋪軌施工工藝流程圖施卸拖散螺鋪方補(bǔ)軌質(zhì)工散布旋設(shè)枕砟道軌軌道及、量準(zhǔn)鋼枕釘鋼上大整備軌及錨扣機(jī)檢料扣固軌件整理件道查1、上砟道砟材質(zhì)符合現(xiàn)行鐵路碎石道砟 （TB/T2140-2008）的規(guī)定。a、粒徑級(jí)配符合規(guī)范。b、道砟針狀指數(shù)和片狀指數(shù)均不得大于50%。c、黏土團(tuán)或者其他雜質(zhì)含量的百分率不得大于0.5%

2、d、正線道岔預(yù)鋪道砟應(yīng)采用壓強(qiáng)不小于 160KPa 的機(jī)械分層碾壓，壓實(shí)密度不得低于 1.6g/cm3。砟面平整度用 3m 直尺檢查不得大于 20mm。預(yù)鋪道砟厚度宜為200-250mm。道岔前后各 30m 范圍內(nèi)做好順坡并碾壓。2、測(cè)量放線復(fù)測(cè)組向鋪?lái)淖鳂I(yè)隊(duì)提供詳細(xì)的路基標(biāo)高資料，以及線路中樁（要求直線上每50m 一個(gè)，曲線上每20m 一個(gè)，緩和曲線上每10m 一個(gè)）3、散布軌枕、鋼軌及扣件鋪軌時(shí)利用施工便道和既有道路，把鋼軌、軌枕及配件卸至施工路段附近，先采用履帶式拖拉機(jī)或汽車將鋼軌配對(duì)拖拉散開后撥到兩側(cè)路肩上，再用汽車或四輪拖拉機(jī)將軌枕及配件分段卸散，然后鋪設(shè)。4、軌枕錨固采用人工正錨，

3、螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固。軌枕錨固質(zhì)量按下列要求進(jìn)行技術(shù)交底書編號(hào)：主送單位有砟線路隊(duì)日期2019-03-02工程名稱LDK15+300-DK16+755.9根據(jù)圖號(hào)相關(guān)設(shè)計(jì)要求段正線有砟軌道現(xiàn)場(chǎng)控制：a、 硫磺砂漿配合比根據(jù)氣候及材料技術(shù)條件，理論重量配合比范圍為硫磺：水泥：砂子：石蠟 1：（0.30.6）：（11.5）：（ 0.010.03），由試驗(yàn)選定各種材料用量。b、 錨固溫度控制在 130 160之間，一孔一次灌完。c、 錨固后的螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直，歪斜2。d、 螺旋道釘與錨栓孔中心偏離2mm。e、 道釘圓臺(tái)高出承軌槽面2mm。f 、 每錨 2000 根作一組（三個(gè)）抗拔試驗(yàn)

4、，抗拔力60KN 。5、鋼軌鋪設(shè)a、在最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)鋪軌時(shí)，預(yù)留軌縫值按下計(jì)算式計(jì)算 A0=0.0118(Tmax-t)L-C 。其中 Tmax=55.7， L=25m，C=6mm, t 為鋪軌時(shí)鋼軌溫度。預(yù)留軌縫約為7-9mm，軌縫實(shí)際平均值與檢算平均值差2mm。b、鋼軌鋪設(shè)時(shí)除按照規(guī)定的軌距擋板、尼龍擋間塊控制軌距外，還應(yīng)使用軌距尺驗(yàn)證，并調(diào)整軌距擋板及尼龍擋間軌距誤差允許 +6mm、-2mm；軌道中心與設(shè)計(jì)中線差 20mm。c、接頭采用相對(duì)式接頭， 接頭錯(cuò)牙 1mm；接頭相錯(cuò)量直線40；曲線 40mm加縮短軌縮短量的一半。6、鋼軌連接鋼軌連接應(yīng)注意以下幾點(diǎn):a、上夾板前將夾板與鋼軌接

5、觸部分及螺栓絲扣涂油；b、螺栓孔眼要對(duì)正，禁止用錘強(qiáng)行將螺栓打入，以免損壞絲扣；c、保持彈簧墊圈開口朝下。7、方正軌枕、上扣件a、上扣件前須進(jìn)行方枕，軌枕必須依據(jù)鋼軌點(diǎn)位方正，誤差控制在2cm內(nèi)。緊固扣件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。b、扣件無(wú)失效、缺損及放置錯(cuò)誤，各扣件緊固后，應(yīng)結(jié)合緊密，無(wú)歪扭、浮離者。c、緊固扣件時(shí)：彈條式扣件螺母擰緊程度以彈條中部前端下額與軌距擋板接觸為止，螺母擰緊力矩 80120N.m。技術(shù)交底書編號(hào)：主送單位有砟線路隊(duì)日期2019-03-02工程名稱LDK15+300-DK16+755.9根據(jù)圖號(hào)相關(guān)設(shè)計(jì)要求段正線有砟軌道8、上砟整道按設(shè)計(jì)的標(biāo)高、寬度和坡度一次上足道砟，然后人工配合機(jī)

6、械進(jìn)行上砟整道。整道作業(yè)重點(diǎn)為：方正軌枕并緊固配件，撥順軌道方向。搗實(shí)承軌處的底下道砟，消滅反超高和三角坑。a、上砟：軌道鋪設(shè)完成后用機(jī)械或人工將道砟均勻散布在軌道內(nèi)。b、起道：用液壓起撥道機(jī)將每節(jié)軌道在幾個(gè)點(diǎn)抬高并用道砟墊實(shí) ,一次起道量不能超過(guò) 15cm，軌道抬高至設(shè)計(jì)標(biāo)高 (需留好大機(jī)搗鼓精調(diào)量，約 60mm)。曲線外股鋼軌按規(guī)定超高抬夠 , 起道后的軌道前后高低偏差 5mm、左右水平偏差 5mm。起道時(shí)先校一股軌面高程（曲線為內(nèi)股），據(jù)此調(diào)整另股軌面高程。c、撥道：將線路撥到中心線位置，軌道中線偏差小于20mm。d、搗固：將鋼軌外側(cè)及內(nèi)側(cè)45cm 范圍內(nèi)的道砟搗實(shí)，使能承受列車通過(guò)時(shí)的

7、荷載。e、整道：校正線路平面位置、使軌道中心線與線路中心一致；整修道床、補(bǔ)足軌枕盒內(nèi)道砟、拍實(shí)道床邊坡及頂面并使之保持穩(wěn)定；撥正軌道、校正鋼軌硬彎，達(dá)到直線遠(yuǎn)視平順，起道找平小洼，校正鋼軌左右水平和前后高低；軌枕正位，上緊扣件。9、質(zhì)量檢查對(duì)已鋪線路進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)齊或更換不合格扣配件，整正線路方向等。有砟軌道整理作業(yè)后，軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)下表：技術(shù)交底書編號(hào)：主送單位有砟線路隊(duì)日期2019-03-02工程名稱LDK15+300-DK16+755.9根據(jù)圖號(hào)相關(guān)設(shè)計(jì)要求段正線有砟軌道有砟軌道整道允許偏差和檢驗(yàn)方法序項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法號(hào)（ mm）1軌距+2軌距尺量-2直線（

8、10m 弦量）410m 弦線尺量2 軌向曲線20m 弦線尺量3水平4軌距尺量4扭曲（基長(zhǎng)6.25m）45高低（ 10m 弦量）410m 弦量尺量三、安全措施1、使用吊車卸軌料時(shí)，一定要掛吊牢靠，起吊時(shí)兩端應(yīng)設(shè)專人穩(wěn)定，控制平衡，并由專人統(tǒng)一指揮裝吊作業(yè)。 在吊起的軌料下面或移動(dòng)范圍內(nèi)， 禁止人員通過(guò)和逗留；鋼軌、軌枕在裝卸、搬運(yùn)過(guò)程中不得拋擲。2、混凝土枕在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行硫磺錨固時(shí)，應(yīng)由專人操作，并做好防燙措施。3、拖拉軌料時(shí)，掛鉤一定要穩(wěn)妥，防止脫鉤，鋼絲繩傷人，卸軌枕或扣件時(shí)，一定要站在確認(rèn)安全的位置，防止作業(yè)人員閃落車下或擠傷手腳，同時(shí)注意軌枕和扣件下落時(shí)不要砸傷他人。4、撥移鋼軌時(shí)，作業(yè)人員

9、一定要站在鋼軌的同一側(cè)，撬棍插穩(wěn)，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一動(dòng)作，防止撬棍滑落傷人。用撬棍起道釘時(shí)，應(yīng)以專用墊塊墊撬棍，不得用道釘、道砟等作墊塊，并不得用手扶墊塊5、上扣件時(shí)，禁止將手伸入承軌槽和軌底之間，撥動(dòng)扣件和軌枕時(shí)，要用手推撬，防止手拉撬棍碰傷頭部。6、起撥道時(shí)，須將撬棍插在軌底成45角以上，深度不小于20cm，以免滑撬摔技術(shù)交底書編號(hào)：主送單位有砟線路隊(duì)日期2019-03-02工程名稱LDK15+300-DK16+755.9根據(jù)圖號(hào)相關(guān)設(shè)計(jì)要求段正線有砟軌道傷。起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道砟上，不得歪斜。起道機(jī)松扣下落時(shí)，施工人員的手腳不得放在鋼軌下。起道機(jī)用完后，應(yīng)放在限界以外，嚴(yán)禁留在道心內(nèi)或鋼軌旁。四、 附屬說(shuō)明：1、施工隊(duì)伍開工后每天需向我部調(diào)度人員上報(bào)當(dāng)日完成進(jìn)度情況和存在的問(wèn)題。2、施工時(shí)施工隊(duì)?wèi)?yīng)做好質(zhì)量自檢工作，當(dāng)上道工序施工完后，應(yīng)經(jīng)我部現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師檢查認(rèn)可后方可進(jìn)入下道工序施工；3、交底中未明確的事宜，施工隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)與我部溝通，在取得書面認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序的施工。4、本技術(shù)交底書經(jīng)雙方明確施工目的和施工要求，確認(rèn)無(wú)異議后簽字生效，并辦理交接手續(xù)。5、本技術(shù)交底書一式二份，一份作為施工依據(jù)交施工隊(duì)，一份作為留存?zhèn)洳橘Y