瀝青混凝土罩面專項(xiàng)施工方案

1、瀝青混凝土罩面專項(xiàng)施工方案1、施工準(zhǔn)備1.1 材料1）、碎石 用于高速公路瀝青路面的碎石將嚴(yán)格按業(yè)主招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范的要求和現(xiàn)行 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ052-2000 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，確保碎 石的洛杉磯磨耗率不大于 28%，用于面層的碎石，磨光值不小于42。對瀝青混凝土上面層要求的碎石為滿足設(shè)計(jì)要求的輝綠巖，瀝青與粗集料的粘附性，在不摻加外加劑條件下不 低于 4級，摻入外加劑后的粘附性不得低于 5 級。由監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，簽字認(rèn)可后才 使用。2）、瀝青瀝青混凝土上面層采用 SBS-I-D 型成品改性瀝青。中下面層根據(jù)招標(biāo)文件采用相應(yīng)瀝 青。改性瀝青要求質(zhì)地均勻

2、、無水分，當(dāng)加熱到170oC時不起泡，不產(chǎn)生分離、凝聚等現(xiàn)象。每批運(yùn)到工地的瀝青附有生產(chǎn)廠家的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。其技術(shù)要求符合招標(biāo)文件 的規(guī)定。對每批運(yùn)至工地的瀝青進(jìn)行針入度、延度、軟化點(diǎn)三項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)。改性乳化瀝青 符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F40-2004 ）的規(guī)定。3）、細(xì)集料 細(xì)集料采用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配的石屑，其質(zhì)量符合 招標(biāo)文件的規(guī)定。4）、填料（礦粉） 瀝青混合料的填料采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì) 除凈。礦粉要求干燥、潔凈，能自由的從礦粉倉流出，其質(zhì)量符合招標(biāo)文件的規(guī)定。 根據(jù)招標(biāo)文件的要求，不使用回收粉。1

3、.2 石料加工 為確保瀝青路面的粗集料具有良好的顆粒形狀，要求采石場對碎石料采用鄂式破碎機(jī) 一級破碎，采用反擊式破碎機(jī)二次破碎，破碎的石料與級配均滿足招標(biāo)文件 、公路工 程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000 ）和現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTG F40-2004 ）的要求。2、混合料配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)在監(jiān)理工程師確認(rèn)合格的試驗(yàn)室進(jìn)行，并接受監(jiān)理工程師的 監(jiān)督。按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）規(guī)定要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合 料組成設(shè)計(jì)。根據(jù)瀝青混合料的類型，集料級配和瀝青用量符合招標(biāo)文件的規(guī)定，瀝 青用量必須通過試驗(yàn)確定。瀝青混合料的各項(xiàng)技術(shù)

4、指標(biāo)符合規(guī)范的規(guī)定。我們將按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段進(jìn)行瀝青混合料 的配合比設(shè)計(jì)。試驗(yàn)室做出的配合比（目標(biāo)配合比） ，一般不直接輸入拌和設(shè)備的電腦，還需進(jìn)行生產(chǎn) 試配，即進(jìn)行生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)。在生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)階段從拌和設(shè)備的各熱料倉中取樣， 并進(jìn)行篩分，然后確定各熱料倉的用料量，供拌和機(jī)控制室使用。操作人員根據(jù)熱料倉的 用料比例，調(diào)整冷料倉的進(jìn)料比例，使供料平衡。最后進(jìn)行生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證，直至符合 設(shè)計(jì)要求為止，經(jīng)生產(chǎn)驗(yàn)證后的配合比，在施工過程中不能隨意修改，除非料源級配發(fā)生明顯變化，配合比的修改必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意。在路面病害處理開工前的14天前向監(jiān)理工程師提交

5、擬用的瀝青混合料配合比，瀝青混合料的瀝青用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù) 指標(biāo)報送監(jiān)理工程師審批。瀝青路面上中面層在進(jìn)行瀝青混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時，須通過車轍試驗(yàn)機(jī)對抗車轍能力進(jìn)行檢測。在溫度 60C,輪壓0.7Mpa條件下進(jìn)行車轍試驗(yàn)的動穩(wěn)定度，普通瀝青混合 料不小于1000次/mm 改性瀝青混合料不小于 2800次/mm。本工程若采用的成品改性瀝青，在購貨前與進(jìn)場前均按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī) 范（JTG F40-2004 ）要求進(jìn)行檢測，在監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)場使用，并在日常生產(chǎn) 中必須按標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)質(zhì)量檢查。a、試樣的采集，采集試樣是隨機(jī)的，對于成品

6、改性瀝青、普通進(jìn)口瀝青，可以隨時從 適宜的地方取樣；一般是從瀝青儲存罐采集。b、對改性瀝青：在日常生產(chǎn)過程中原則上按改性瀝青確定的標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)檢查；頻率可根據(jù)試驗(yàn)的繁簡程度有所區(qū)別。其它檢驗(yàn)項(xiàng)目可根據(jù)需要隔一天檢驗(yàn)一次或一周檢測1 2次。檢驗(yàn)方法：針入度、軟化點(diǎn)和薄膜加熱等試驗(yàn)與基質(zhì)瀝青的試驗(yàn)方法相同，低溫延度試驗(yàn)溫 度采用5七。c、確保瀝青加熱溫度，加強(qiáng)瀝青溫度控制與檢查，改性瀝青正常情況下加熱溫度不大于160 C175oC （普通瀝青控制在155C1650,從而防止瀝青老化，以便更好控制混合 料拌和溫度。改性瀝青礦料加熱溫度控制在190C220C （普通瀝青礦料控制在165C195C）。溫度控

7、制具體見下表：序號項(xiàng)目溫度要求（C）改性瀝青砼普通瀝青砼1瀝青加熱溫度160-175155-1652礦料加熱溫度190-220 （填料不加熱）八、）165-195 （填料不加熱）3瀝青砼出料溫度170-185145-1654混合料廢棄溫度咼于195咼于1955攤鋪溫度不低于160不低于1356初壓開始溫度不低于150不低于1307碾壓終了的表面 溫度不低于90不低于708開放交通溫度低于50低于503、試驗(yàn)段瀝青路面正式施工前 7天，選定一段合適的不少于2000*的地段做試驗(yàn)路，通過成功的試驗(yàn)路獲得的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)后續(xù)施工。試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個階段，試驗(yàn)的內(nèi)容 主要有以下幾個方面：根據(jù)瀝青

8、路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式 .通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時間、拌和溫度等控制參數(shù)。通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝； 確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接 縫方法等。驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。確定各種類型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度，控制瀝青混凝土空隙率符合招標(biāo)文件要求。確定施工作業(yè)段的合理長度，制訂施工計(jì)劃。全面檢查材料及施工質(zhì)量。 在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析，主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督 部門監(jiān)督，檢查試驗(yàn)

9、段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提 出試驗(yàn)總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師審批，作為該路段的施工依據(jù)。4、施工順序?yàn)r青砼原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)T試拌鋪筑試驗(yàn)路T試驗(yàn)成果指導(dǎo)施工T設(shè)置交通標(biāo)志及安全作業(yè)區(qū)T測量放樣T銃刨、清理、檢查下承層T撒布粘層油T瀝青砼拌和T出廠 檢測T保溫運(yùn)輸T攤鋪T溫度檢測T初壓、復(fù)壓、終壓T恢復(fù)標(biāo)線和反光標(biāo)志T待溫度低 于50C后撤除交通標(biāo)志t恢復(fù)交通t檢測、計(jì)量資料t報工程師審批5、施工過程控制5.1 、銑刨和清理根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測量，對需要銑刨的路段在實(shí)地標(biāo)出，以利于保證路面的最小厚度4cm及與結(jié)構(gòu)物的接順。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)后，進(jìn)行銃刨，對于銃

10、刨后遇到的松散夾 層予以清除。分層銃刨的縱橫向臺階均不小于20cm,縱向臺階切割成直立，并用空壓機(jī)把路面吹干凈。5.2 、噴灑乳化瀝青、施工放樣：在吹凈的路面上,均勻地噴灑粘層油。根據(jù)本工程的氣候情況,粘層瀝青選用快裂的灑布型改性乳化瀝青 - 型,其質(zhì)量符合 現(xiàn)行招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范的要求。灑布采用灑布車與人工灑布相結(jié)合的方式,確保路 面灑布均勻,無空白處。瀝青灑布設(shè)備配有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴,噴灑超量 或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。對噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物加以保護(hù),以免濺上瀝青受污染。施工放樣包括標(biāo)高測定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁,籍以控制 攤鋪厚度和標(biāo)高。為便于掌握鋪筑

11、寬度和方向,劃出攤鋪的平面輪廓線和導(dǎo)向線。5.3 、混合料拌和本工程拌和設(shè)備采用進(jìn)口設(shè)備 型瀝青拌和樓,為間歇式強(qiáng)制性拌和機(jī),在拌和過程中自動控制瀝青、各種礦料的用量、自動控制石料的加熱溫度。瀝青采用全自動控制導(dǎo) 熱油爐加熱。瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料 為度，并經(jīng)試拌確定，普通瀝青混凝土每鍋拌和時間不少于為45S,其中干拌時間不少于5 10S。改性瀝青混合料的拌和時間應(yīng)相應(yīng)的延長 ，一般不少于60S。拌和樓拌和的瀝青混合料做到均勻一致,無花白,無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn) 象,不符合要求時不出廠,并及時調(diào)整。在拌和場內(nèi)設(shè)置 50 噸地磅一臺，出廠的瀝青

12、混合料每車都要過磅稱重，以掌握每天實(shí) 際攤鋪的瀝青混合料數(shù)量。瀝青拌和場的碎石材料按不同規(guī)格分隔堆放，對不同料源的集料、礦粉也給予分別堆 放；不同標(biāo)號的瀝青分別儲存。在生產(chǎn)過程中每天不少于二次對拌和設(shè)備生產(chǎn)的混合料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以便對拌出的 瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)是否符合要求。5.4 、混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場二個小時產(chǎn)量的運(yùn)量，同時要保證攤鋪機(jī)前始終有4-5 輛料車在排隊(duì)等候卸料。由于施工時，高速公路施工路段處于邊施工、邊通車狀態(tài)， 施工危險性較大，必須加快施工速度。為此，我們配備了足夠的運(yùn)料車，以滿足施工的連 續(xù)性。運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有

13、有機(jī)物質(zhì)，為防混合料 粘在車箱底板可涂刷一薄層非石油基質(zhì)混合液。為了盡可能保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料車上均要覆蓋篷 布，以確保運(yùn)送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度滿足要求。不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已 遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。5.5 、混合料的攤鋪根據(jù)本工程的實(shí)際特點(diǎn)，采用兩臺自動伸縮攤鋪機(jī)成梯隊(duì)、聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤 鋪有 50-100cm 左右寬度的搭接 , 相鄰兩臺攤鋪機(jī)相距為 10-20m。在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前必須對下承層進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患杜絕在下道工序之前，通 常檢查的內(nèi)容有病害處理程度、粘層油灑布均勻程度等。同時，對與瀝青混合料接觸的內(nèi) 側(cè)壁涂上粘層瀝青，加強(qiáng)

14、粘接。攤鋪前，設(shè)置找平基準(zhǔn)線，制作標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)計(jì)厚度+松鋪厚度）等工作，通過試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn)，確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)。攤鋪前，攤鋪機(jī)要提前30-60分鐘就位調(diào)整好預(yù)拱度，并將熨平板預(yù)熱到120C后，再 進(jìn)行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于135C（改性瀝青砼攤鋪溫度不低于160C）,攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復(fù)修整，但出現(xiàn)下 列情況時除外：橫斷面不符合要求構(gòu)造物接頭部分缺料攤鋪帶邊緣局部缺料表面明顯不平整攤鋪機(jī)的螺旋布料器相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不 少于送料器2/3高度的混合料

15、，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，空當(dāng)?shù)群?，由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)并開始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，尤其是改性瀝青混合料，如有 剩余，及時清除，防止硬結(jié)。攤鋪好的瀝青混合料緊跟著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，立即停止攤鋪，并 做好瀝青混合料的保溫工作。5.6、碾壓碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，遵循緊跟、慢壓、高頻、低 幅、少水的原則。開始碾壓溫度一般不低于130C（改性瀝青砼開始碾壓溫度一般不低于150C）,碾壓終了表面溫度不低于70C（改性瀝青砼路面碾壓終了表面溫度不低于90C）,壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面

16、確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。碾壓的一般程序?yàn)槌鯄?、?fù) 壓、終壓三個階段。壓路機(jī)以均勻速度行駛，其碾壓行使速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機(jī)行使速度（Km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)233536輪胎式壓路機(jī)233546振動式壓路機(jī)23（靜壓或振動）34.5（振動）3-6（靜壓）由于本工程使用的攤鋪機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動裝置，可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動頻率，攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到80鳩上。為此，我們采取的壓實(shí)方法：一般初壓1-2遍（靜壓復(fù)壓 1-2遍（振動）+輪胎擠壓3-6遍t終壓靜壓2遍 初壓：用雙鋼輪壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾1-2遍，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表

17、面壓實(shí)，減少熱量損失。碾壓時將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓， 在超高路段由低向高碾壓，在坡道上將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。初壓后馬上檢查平整度、 路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。復(fù)壓：復(fù)壓采用振動壓路機(jī)振壓1-2遍，重型輪胎壓路機(jī)碾壓 3-6遍，緊跟著初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)的碾壓長度盡量縮短，通常不超過60-80m。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用振動壓路機(jī)振靜碾2遍，并以消除輪跡為度。碾壓時，相鄰碾壓帶均重疊一定的輪寬，壓路機(jī)行走的路線來回都是直線，每次由兩 端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎 氣壓注意保持一致（不少于0

18、.55MPa）,以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為2-3km/h，復(fù)壓速度振動壓路機(jī)為3-4.5km/h，輪胎壓路機(jī)為3-5km/h，終壓速度為 3-6km/h。瀝青砼的碾壓非常關(guān)鍵，因此壓路機(jī)操作工的職業(yè)素質(zhì)、操作水平至關(guān)重要，我們將 選派責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高的操作工進(jìn)行操作，并在施工過程中加大檢測力度，以便及時 采取措施，確保瀝青砼各層的壓實(shí)度。在壓路機(jī)壓不到的其它地方，采用進(jìn)口小型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓 的路面，不得修補(bǔ)表皮。碾壓輪在碾壓過程中保持清潔，有混合料粘輪立即清除。對鋼輪壓路機(jī)采用碾壓輪噴 水，嚴(yán)格控制噴水且成霧狀，不得漫流，防止

19、混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)在輪胎發(fā)熱后 停止向輪胎灑水。瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的，因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系，而攤 鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后 4-15 分鐘內(nèi)，溫度損失最大，因此必須掌 握好有效壓實(shí)時間，適時碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時調(diào)整碾壓方法，確保壓實(shí)5.7 、接縫縱縫處理不好，雨水容易滲入導(dǎo)致水損壞，橫向接縫處理不好，平整度很差，造成接 縫處跳車，為此處理好接縫很重要。在施工縫處用刷子在縫壁均勻涂刷粘層油，使新攤鋪瀝青砼與舊路面結(jié)合緊密。攤鋪 時在原路面上鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，開始碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除，并在 接縫處使用細(xì)料，以加強(qiáng)新

20、舊混合料的粘結(jié)。攤鋪后及時進(jìn)行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機(jī) 進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時，壓路機(jī)主要位于舊路面上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動 15-20cm, 直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處 施工后，再用三米直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求之處趁混合料尚未冷卻時立即處理， 以保證橫向接縫處的路面平整度。對于縱縫、橫縫在施工結(jié)束后均用TL-2000 封邊，防止雨水進(jìn)入瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層，造成水損壞。6、質(zhì)量控制6.1. 基本要求(1) 瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定，即公路工 程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 (JTJ052-2000) 和公路路基路面現(xiàn)場測試