成本控制下的公路工程論文

1、成本控制下的公路工程論文下面以某監(jiān)理公司在西南地區(qū)的一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)例分析：1. 該公司的基本情況該公司于二零零一年成立，從事的是大型橋梁、高等級(jí)公路的施工監(jiān)理，各項(xiàng)土工檢測(cè)和試驗(yàn)， 工程應(yīng)用相關(guān)的計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)等項(xiàng)目。該公司設(shè)有監(jiān)理部、綜合部、技術(shù)部、檢驗(yàn)試驗(yàn)部以及財(cái)務(wù)部等部門(mén)，技術(shù)實(shí)力雄厚，尤其道橋?qū)I(yè)技術(shù)尤為突出， 配有交通工程、機(jī)械、經(jīng)濟(jì)、試驗(yàn)、計(jì)算機(jī)、文秘以及財(cái)會(huì)等各類專業(yè)的配套人員。該公司的優(yōu)勢(shì)就在于監(jiān)理人員基本都是長(zhǎng)期從事公路的勘察、 設(shè)計(jì)以及施工的骨干人員，具有較高的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)， 在對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)理時(shí)，可以更好地領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)的意圖， 在處理工程技術(shù)的難點(diǎn)時(shí)能夠結(jié)合工程的實(shí)際情況，并保

2、證工程的質(zhì)量，具有良好的職業(yè)道德。2. 西南地區(qū)某公路項(xiàng)目現(xiàn)狀該項(xiàng)目于二零一三年八月動(dòng)工， 計(jì)劃二零一四年八月完成橋涵、路基工程，在二零一五年九月能完成路面工程， 并于同年底完成交通工程。該公路全長(zhǎng) 263.59 公里，全部采用四車道的一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計(jì)的行車速度為每小時(shí) 120 公里。該項(xiàng)目的施工招標(biāo)分為了路基、路面、路線交叉、橋涵、防護(hù)、綠化以及排水等工程的施工，施工招標(biāo)被分成了十二個(gè)合同段， 施工監(jiān)理內(nèi)容包括以上提到的工程以及交通安全設(shè)施工程。3. 該項(xiàng)目監(jiān)理成本的構(gòu)成以及主要內(nèi)容該公路項(xiàng)目的監(jiān)理費(fèi)主要是由以下四項(xiàng)構(gòu)成：（ 1）人員開(kāi)支；（ 2）試驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量設(shè)備等的購(gòu)置使用費(fèi)

3、；（ 3）駐地監(jiān)理人員的交通、辦公、生活設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用；（ 4）經(jīng)營(yíng)費(fèi)、管理費(fèi)、計(jì)劃利潤(rùn)、稅金等。可以看出，監(jiān)理費(fèi)用中監(jiān)理人員的工資、 人員的生活設(shè)施以及交通設(shè)施的費(fèi)用在總的預(yù)算中占有較大的比例， 尤其是監(jiān)理人員的工資占了總預(yù)算的百分之六十，也就是說(shuō)最主要的開(kāi)支其實(shí)就是人員的工資。 所以如何加強(qiáng)項(xiàng)目管理、調(diào)配人力資源是降低項(xiàng)目管理成本的重中之重。4. 對(duì)監(jiān)理成本的控制（ 1）控制人員工資。這是控制監(jiān)理成本的關(guān)鍵。在該項(xiàng)目的招標(biāo)文件中，要求配備監(jiān)理人員是 28 個(gè)，但根據(jù)工程的進(jìn)度和工程量對(duì)人員進(jìn)行有效的調(diào)配， 比如在進(jìn)行路基施工時(shí)， 路面的檢測(cè)和試驗(yàn)設(shè)施、路面的工程師都可以不用進(jìn)場(chǎng)， 這樣就避

4、免了閑置造成的浪費(fèi)，這樣在每個(gè)階段只用 20 到 24 人就能滿足監(jiān)理工作的需要。 在人員的配備上，除了監(jiān)理工程師， 實(shí)驗(yàn)員、監(jiān)理員以及辦公文員等都可以用剛畢業(yè)的大學(xué)生，他們可能經(jīng)驗(yàn)不足，但學(xué)習(xí)的能力強(qiáng)，而且肯吃苦、干勁足，在有經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理的指導(dǎo)和帶動(dòng)下， 他們也能很好地完成自己的任務(wù)，且由于他們的工資不高，可以大大地降低工資成本。按照這樣的方式配備人員， 人員的工資成本可以降低將近一百萬(wàn)， 這樣監(jiān)理的總成本就大大地降低了，并且保證了監(jiān)理的服務(wù)質(zhì)量。（ 2）控制監(jiān)理的生活設(shè)施費(fèi)用。 這一項(xiàng)費(fèi)用主要集中在了項(xiàng)目建設(shè)的初期，用于搭建、租賃或購(gòu)置臨時(shí)的用房，是一項(xiàng)較為固定且數(shù)目不小的開(kāi)支， 在監(jiān)理的成

5、本預(yù)算中也占了較大的比例， 所以也要進(jìn)行精心地計(jì)劃。 對(duì)于監(jiān)理駐地的辦公室、 監(jiān)理人員的宿舍以及項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)室等可以根據(jù)項(xiàng)目的具體情況， 根據(jù)工程不同的建設(shè)階段要投入的監(jiān)理人員數(shù)目、 投入的儀器設(shè)備以及要進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目等， 并結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)價(jià)來(lái)決定是租用民房還是臨時(shí)搭建用房。 如果業(yè)主在這方面提出了要求，那么就在業(yè)主要求的基礎(chǔ)上對(duì)以上的內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致地分析和研究， 確定出最經(jīng)濟(jì)的、 能夠保證人員的生產(chǎn)生活需要的使用面積，從而節(jié)省開(kāi)支、降低監(jiān)理成本。（ 3）控制監(jiān)理的交通設(shè)施等費(fèi)用。 交通設(shè)施費(fèi)用可以說(shuō)是除了工資成本費(fèi)用之外最大的一項(xiàng)開(kāi)支。 由于是公路工程， 監(jiān)理人員要對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查， 或者要在

6、現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行試驗(yàn)， 都必須用到交通工具。該公司對(duì)項(xiàng)目監(jiān)理服務(wù)路段全長(zhǎng)是 45 公里，配備了 5 輛越野車，如果以平均每天 5 輛車行駛 300 公里每公里一元進(jìn)行計(jì)算， 車輛的交通燃油費(fèi)就是 300 元一天，那么在施工期整個(gè)的交通燃油費(fèi)就將近 30 萬(wàn)元，這也將是一筆數(shù)目不小的開(kāi)支。 所以為了合理地控制成本，在實(shí)際的工作中，要提前做好計(jì)劃，包括每天的計(jì)劃、每月的計(jì)劃，甚至是每年的計(jì)劃都要有。 并按照計(jì)劃進(jìn)行成本控制， 合理并科學(xué)地對(duì)使用車輛進(jìn)行安排， 如果司機(jī)在使用車輛時(shí)能夠比計(jì)劃還要少， 那么就要對(duì)司機(jī)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)， 反之超過(guò)計(jì)劃太多則進(jìn)行處罰， 這樣發(fā)揮出司機(jī)的作用，不但調(diào)動(dòng)了員工的積極性，還

7、能降低監(jiān)理成本。（ 4）控制實(shí)驗(yàn)設(shè)備的費(fèi)用。 監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室所需的設(shè)備在進(jìn)行配備時(shí)也可以像人員配備時(shí)那樣，按照不同的施工階段進(jìn)行分批的配備，這樣可以將資金的周轉(zhuǎn)期延長(zhǎng)， 以緩解資金使用的壓力， 因?yàn)閷?duì)于一個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)有靈活的資金可以進(jìn)行周轉(zhuǎn)是非常重要的。 尤其是公路的建設(shè)項(xiàng)目，由于整體的資金緊張，有時(shí)甲方并不能及時(shí)撥款，利用這樣的方式就能夠在一定程度上緩解資金的緊張問(wèn)題， 將錢(qián)花在刀刃上。（ 5）對(duì)于其他費(fèi)用的控制。在成本預(yù)算中，生活費(fèi)、辦公費(fèi)等也占有一定的比例， 雖然每一項(xiàng)的比例都不大， 但是積少成多也是一筆不小的數(shù)目，而且也是控制成本最能看到效果的地方。 比如生活費(fèi)，其中最大的開(kāi)支就是人員的伙食費(fèi)， 要在保證大家吃飽的基礎(chǔ)上根據(jù)每人每天十五元的伙食標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定每周的菜譜， 采購(gòu)人員要根據(jù)季節(jié)來(lái)購(gòu)買時(shí)令菜，豐富菜色