在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品

1、汽 車 輪 胎在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)。 【輪胎的簡史】早期的汽車使用木制或鐵制的車輪，汽車的懸架結(jié)構(gòu)也不完善，再加上路面行駛條件不好，盡管汽車行駛速度不高，但還是顛簸得厲害。 有位海軍上校對乘坐早期汽車的感受如下追述：“是我初次嘗試不用馬拉的交通工具。189

2、6年，我乘坐鐵輪的汽車在高低不平的花崗石路上行駛，車子的劇烈顛簸使我聯(lián)想到藥水瓶上的說明服前搖勻”。 橡膠輪胎的出現(xiàn)是汽車進(jìn)一步發(fā)展的先決條件。提到橡膠，人們自然會想到橡膠之父查爾斯古德伊爾。1834年，他受焦炭煉鋼的啟發(fā)，開始進(jìn)行軟橡膠硬化的試驗。經(jīng)過無數(shù)次失敗后，在一個偶然的機(jī)會，發(fā)現(xiàn)了硫化橡膠受熱時不發(fā)粘而且彈性好，于是硬化橡膠誕生了，橡膠輪胎制造業(yè)從此也應(yīng)運(yùn)而生。 1845年，英國一個鐵匠獲得了第一個橡膠充氣輪胎的專利權(quán)。他用涂有橡膠的帆布制成內(nèi)胎，外面包上皮革以抵抗粗糙路面對它的磨損，然后充入空氣。1900年實(shí)心橡膠輪胎幾乎普及。 為了提高實(shí)心胎的性能，當(dāng)時的制造商在橡膠內(nèi)胎中填充了

3、五花八門的東西作為減震材料。實(shí)心胎應(yīng)用一直持續(xù)了很長時間，但要提高實(shí)心胎的性能有很大的局限性，人們又把眼光投向了充氣輪胎上。 1895年，法國人米希藍(lán)把1888年發(fā)明的自行車充氣輪胎經(jīng)過改良后安裝在汽車上，參加巴黎至波爾多的比賽，才出現(xiàn)首輛使用這種輪胎的汽車。 1911年，美國哈德門輪胎和橡膠制品公司的財務(wù)管理員菲利普，在亞利山大施特勞斯的文件中發(fā)現(xiàn)了施特勞斯于1894年的一次發(fā)明，即可織物在一個方向上拉伸而在另一個方向上卻不變。于是他們公司利用這一發(fā)明，推出了成套的內(nèi)外胎，即用橡膠和織物織成外胎，里面裝上橡膠內(nèi)胎。至此，充氣輪胎取得了完全的成功，汽車才真正穿上了現(xiàn)代化的“鞋子”。 【輪胎的組

4、成】輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值?。┖洼p量化的方向發(fā)展。外胎由胎面、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、簾布層及胎圈組成。用于承受各種作用力。胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護(hù)胎體。簾布層是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。緩沖層（或帶束層）為斜交輪胎胎面與胎體之間的膠布層或膠層，用于緩沖外部沖擊力，保護(hù)胎體，增進(jìn)胎面與簾布層之間的粘合。胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固

5、定輪胎作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in2.54cm）。汽車輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復(fù)合制品，制造工藝是機(jī)械加工和化學(xué)反應(yīng)的綜合過程。橡膠與配合劑混煉后經(jīng)壓出制成胎面；簾布經(jīng)壓延、裁斷、貼合制成簾布筒或簾布卷；鋼絲經(jīng)合股、包膠后成型為胎圈；然后將所有半成品在成型機(jī)上組合成胎坯，在硫化機(jī)的金屬模型中，經(jīng)硫化而制成輪胎成品。 【輪胎的分類】輪胎常見的分類方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體

6、是聚合物多層交叉材質(zhì)，其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。 從設(shè)計上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線強(qiáng)烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應(yīng)路面的不規(guī)則沖擊，又經(jīng)久耐用，它的簾布結(jié)構(gòu)還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時子午線輪胎本身具有的特點(diǎn)使輪胎無內(nèi)胎成為可能。無內(nèi)胎輪胎有一個公認(rèn)優(yōu)點(diǎn)，即當(dāng)輪胎被扎破后，不像有內(nèi)胎的斜交線輪胎那樣爆裂（這是非常危險的），而是使輪胎能在一段時間內(nèi)保持氣壓，提高了汽

7、車的行駛安全性。另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。 下面我們所談的輪胎僅指目前轎車所普遍使用的子午線胎，俗稱真空胎或原子胎。 輪胎品牌：國內(nèi)：杭州中策：朝陽、好運(yùn)、雅度煙臺玲瓏：利奧（高檔）、山玲（中檔）、玲瓏（普通）威海三角：三角榮成成山：成山廣州華南：萬里星、WANLI貴州前進(jìn)：多力通、前進(jìn)青島黃海：三星王青島雙星：雙星上海雙錢：雙錢河南焦作：風(fēng)神國外品牌：法國 米其林 日本 普利司通 美國 固特異 韓國 錦湖 韓泰 日本 橫濱 住友 印尼 佳通 【如何識別輪胎標(biāo)記】輪胎是汽車的重要部件，在汽車輪胎上的標(biāo)記有10余種，正確識別這些標(biāo)記對輪胎的選配、使用、保養(yǎng)十分重要，對于保

8、障行車安全和延長輪胎使用壽命具有重要意義。 輪胎規(guī)格：規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。層級：層級是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，與實(shí)際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強(qiáng)度的重要指標(biāo)。層級用中文標(biāo)志，如12層級；用英文標(biāo)志，如14PR即14層極。 簾線材料：有的輪胎單獨(dú)標(biāo)示，如“尼龍”（NYLON），一般標(biāo)在層級之后；世有的輪胎廠家標(biāo)注在規(guī)格之后，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.0020N、7.5020G等，N

9、表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。 負(fù)荷及氣壓：一般標(biāo)示最大負(fù)荷及相應(yīng)氣壓，負(fù)荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。 輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實(shí)際使用，如“標(biāo)準(zhǔn)輪輞5.00F”。 平衡標(biāo)志：用彩色橡膠制成標(biāo)記形狀，印在胎側(cè)，表示輪胎此處最輕，組裝時應(yīng)正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。 滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標(biāo)志裝配滾動方向，以保證設(shè)計的附著力、防滑等性能。如果裝錯，則適得其反。 磨損極限標(biāo)志：輪胎一側(cè)用橡膠條、塊標(biāo)示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達(dá)到這一標(biāo)志位置應(yīng)及時更換，否則因強(qiáng)度不夠

10、中途爆胎。 生產(chǎn)批號：用一組數(shù)字及字母標(biāo)志，表示輪胎的制造年月。如“98N08B5820”表示1998年8月B組生產(chǎn)的第5820只輪胎。生產(chǎn)批號用于識別輪胎的新舊程度及存放時間。 商標(biāo)：商標(biāo)是輪胎生產(chǎn)廠家的標(biāo)志，包括商標(biāo)文字及圖案，一般比較突出和醒目，易于識別。大多與生產(chǎn)企業(yè)廠名相連標(biāo)示。 其它標(biāo)記：如產(chǎn)品等級、生產(chǎn)許可證號及其它附屬標(biāo)志。可作為選用時參考資料和信息。 輪胎標(biāo)記一般都標(biāo)志得比較規(guī)范，識別清楚后就可放心選購和使用了。 以下是一個常見的輪胎規(guī)格表示方法： 例：18570R1486H 185：斷面寬（毫米） 70：扁平比（胎高胎寬） R：子午線結(jié)構(gòu) 14：輪輞直徑（寸） 86：負(fù)荷指

11、數(shù)（表示對應(yīng)的最大載荷為530公斤） H： 速度代號（表示最高安全極速是210公里小時） 【如何選購輪胎】了解了輪胎的基本知識，還只是第一步，下一步就是考慮如何買適合自己轎車的輪胎了，在選擇時，除了要了解自己轎車需要的輪胎規(guī)格外，還要注意下面幾個方面。 首先優(yōu)先考慮原廠輪胎，原廠輪胎是最能配合汽車速度及汽車的最大載重的，因此從理論上說，在更換輪胎時應(yīng)優(yōu)先考慮。 其次留意輪胎花紋，汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對輪胎的性能也有極大的影響。經(jīng)常在深圳行駛的汽車，應(yīng)該選擇那些排水性比較好的花紋輪胎，比如有規(guī)則的小塊狀的花紋；而需要越野和跑長途的汽車，則可以選擇大塊狀的花紋。 最后如果你對

12、車輛原來的操控性不滿意，可以考慮更換扁平比更低的輪胎，對很多車型來說，改善車輛外觀及操縱性能的最有效方法之一便是更換低扁平比的輪胎。每一種款式的輪胎都有它們特定的功能，因此在選擇輪胎時，應(yīng)該問清楚什么款式的輪胎適合怎么樣的駕駛習(xí)慣，這樣車子行駛時才更安全，花在輪胎上的錢也更為值得。 在購買輪胎的時候，不要只看價格，應(yīng)該向?qū)I(yè)人士請教，他們會幫你準(zhǔn)確地配好適當(dāng)?shù)妮喬ァ?在選擇輪胎的時候，還要注意，千萬不要把不同類型的輪胎混合使用，比如說把比較適合越野車使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。 當(dāng)然在選購中還要盡量避免翻新胎，目前深圳特別是一些街邊小店經(jīng)常會

13、將一些翻新胎以次充好銷售，消費(fèi)者在選購中一定要留意。鑒別翻新胎的方法很簡單：最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。 專業(yè)的師傅則是通過輪胎上的那些標(biāo)志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標(biāo)志，標(biāo)明輪胎的型號和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點(diǎn)。翻新過的輪胎的標(biāo)志都是翻新后重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標(biāo)志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標(biāo)志，一般翻新胎的這些標(biāo)志貼得都不是很緊，能抓掉的必是翻新胎無疑。 近幾年來，國外轎車輪胎的發(fā)展潮流是越來越多地使用大寬度、大內(nèi)徑和低扁平比的輪胎。而目前國產(chǎn)轎車采用較多的還是小寬度

14、、小內(nèi)徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強(qiáng)，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，使車輛的操控性大大加強(qiáng)。目前國內(nèi)批量生產(chǎn)的轎車中使用的扁平比最大的輪胎是22555R16,而許多進(jìn)口的豪華轎車或運(yùn)動型轎跑車的輪胎則達(dá)到了22545R17,甚至有的達(dá)到24540R18。車輛裝配大寬度、大內(nèi)徑、低扁平比的輪胎后，除了操縱性強(qiáng)，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。一般說來，車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經(jīng)過反復(fù)測試后選擇的最佳規(guī)

15、格。如果有車主想要更換輪胎尺寸，必須在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，不能隨意而為，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。另外，低扁平比輪胎會顯得更“嬌貴”一些，在使用過程中應(yīng)更注意和愛護(hù)。 【汽車輪胎花紋的學(xué)問】汽車依靠輪胎支承在路面上，而直接與路面接觸的卻是輪胎花紋。輪胎不僅承載、滾動，而且通過其花紋塊與路面產(chǎn)生的磨擦力，成為汽車驅(qū)動、制動和轉(zhuǎn)向的動力之源。下面就輪胎花紋的作用以及影響花紋作用的因素等做一分析。一、輪胎花紋的作用.簡言之，輪胎花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，這與鞋底花紋的作用如出一轍。輪胎花紋提高了胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力(如驅(qū)

16、動力、制動力和橫向力)的作用下，花紋塊能產(chǎn)生較大的切向彈性變形。切向力增加，切向變形隨之增大，接觸面的“磨擦作用”也就隨之增強(qiáng)，進(jìn)而抑制了胎面與路面打滑或打滑趨勢。這在很大程度上消除了無花紋(光胎面)輪胎易打滑的弊病，使得與輪胎和路面間磨擦性能有關(guān)的汽車性能動力性、制動性、轉(zhuǎn)向操縱性和行駛安全性的正常發(fā)揮有了可靠的保障。有研究表明，產(chǎn)生胎面和路面間磨擦力的因素還包括有這兩面間的粘著作用，分子引力作用以及路面小尺雨微凸體對胎面貌一新微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花紋塊的彈性變形。二、影響花紋作用的因素影響花紋作用的因素較多，但起主要作用并與汽車使用有關(guān)的因素是花紋型式和花紋深度。1.花紋型

17、式的影響.輪胎花紋型式多種多樣，但歸納起來，主要有3種：普通花紋、越野花紋和混合花紋。(1)普通花紋.普通花紋適合于在硬路面上使用。它分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋。a)縱向花紋.縱向花紋的共同特點(diǎn)是胎面縱向連續(xù)，橫向斷開(圖1a)，因而胎面縱向剛度大，而橫向剛度小，輪胎抗滑能力葉現(xiàn)出橫強(qiáng)而縱弱。這種花紋輪胎的滾動阻力較小，散熱性能好，但花紋溝槽易嵌入碎石子兒。綜合起來看，這種型式花紋適合在比較清潔、良好的硬路面上行駛。例如，轎車、輕型和微型貨車等多選擇這種花紋。b)橫向花紋橫向花紋共同特點(diǎn)是胎面橫向連續(xù)，縱向斷開(圖1b)，因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小。故輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出縱強(qiáng)而橫

18、弱，汽車以較高速度轉(zhuǎn)向時，容易側(cè)滑；輪胎滾動阻力也比較大，胎面磨損比較嚴(yán)重。這種型式花紋適合于在一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。c)縱橫兼有花紋.這種花紋介于縱向花紋和橫向花紋之間(圖1c)。在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋。這樣一來，臺面的縱橫抗滑能力比較好。因此這種型式花紋的輪胎適應(yīng)能力強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，也適宜和于轎車和貨車。(2)越野花紋.越野花紋的共同特點(diǎn)是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小(約40%60%)。在松軟路面上行駛時，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪切之后，輪胎才有

19、可能出現(xiàn)打滑，因此，越進(jìn)駐花紋的抓著力大。根測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達(dá)普通花紋的1.5倍。越野花紋分為無向和有向花紋兩種(如圖2)。有向花紋使用時具有方向性。越野花紋輪胎適合于在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區(qū)使用。由于花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，故不適合在良好硬路面上長時間行駛。否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害。(3)混合花紋.混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋。其特點(diǎn)是胎面中部具有方向各異或以縱向為主的窄花紋溝槽，而在兩側(cè)則以方向各異或以橫向為主的寬花紋溝槽。這樣的花紋搭配使混合花紋的綜合性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)。它

20、既適應(yīng)于良好的硬路面，也適應(yīng)于碎石路面、雪泥路面和松軟路面，附著性能優(yōu)于普通花紋，但耐磨性能稍遜。目前，一些貨車和四輪驅(qū)動的乘用車多使用這種型式的花紋輪胎。2.花紋深度的影響.花紋愈深，則花紋塊接地彈性變形量愈大，由輪胎彈性遲滯損失形成的滾動阻力也將隨之增加。較深的花紋不利于輪胎散熱，使胎溫上升加快，花紋根部因受力嚴(yán)懲而易撕裂、脫落等?；y過淺不僅影響其貯水、排水能力，容易產(chǎn)生有害的“滑水現(xiàn)象”，而且使光胎面輪胎易打滑的弊端凸現(xiàn)出來，從而使前面提及的汽車性能變壞。因此，花紋過深過淺都不好。面客觀規(guī)律是使用中花紋將越變越小。為了確?；y作用的有效性，世界各國都對輪胎花紋磨損極限制定了明確的法規(guī)。

21、并在輪胎胎肩沿圓周的若干等份處?？梯喬ツズ臉O限警報標(biāo)記“”或(和)“TWI”英文標(biāo)記。當(dāng)花紋塊凸面磨損距離到花紋溝槽底部約1.6mm(1/16英寸)時，標(biāo)記處的花紋已被磨平，故顯露出窄橫條狀的光胎面，借此警示駕駛員，該輪胎已到了必須更換的時候了。三、輪胎花紋使用注意事項.1.應(yīng)根據(jù)車輛用途經(jīng)常使用的路況和車速來選擇比較合適的花紋輪胎。對于在一般硬路面上中速行駛的車輛，貨車和客車等宜選用橫向花紋或縱橫兼有花紋輪胎；對于經(jīng)常在高速公路及良好的硬路面上行駛的車輛宜選用散熱性好、橫向穩(wěn)定懷強(qiáng)的縱向花紋和縱橫兼有花紋輪胎。2.隨著車速的提高，胎面與路面間積水來不及排除便會在兩面間形成水膜，將輪胎慢慢托起

22、，在一定條件下甚至完全離開路面，使汽車完全喪失操縱性。這種現(xiàn)象被稱之為輪胎“滑水現(xiàn)象”。影響滑水臨界速度的因素較多，但其中輪胎花紋型式和深信芭為主要因素之一。經(jīng)常在高速公路上行駛的轎車，在有條件的情況下，應(yīng)盡量選擇抗滑水輪胎(如圖5)。這種花紋的主要特點(diǎn)是，在胎面中部設(shè)計出寬大的排水溝(主溝)，在輪胎與路面之間形成較大的排水空間。在主溝兩則有通往胎側(cè)的側(cè)溝，故排水距離短，排水效率高，從而最大限度地養(yǎng)活了輪胎在濕路面高速行駛可能產(chǎn)生的“滑水現(xiàn)象”，提高了行車的安全性。值得注意的是這種花紋具有方向性，安裝時切忌大意.3.有向花紋輪胎的旋轉(zhuǎn)方向通常用模壓在胎側(cè)的箭頭，標(biāo)記表示.如果按照箭頭方向旋轉(zhuǎn)，

23、即人字形花紋尖端先著地，則稱順方向放置反之，則稱反方向旋轉(zhuǎn).抗滑水輪胎一律按順方向放置提高排水效率，而反向放置則排水效率比非滑水輪胎的還要差。越野有向花紋輪胎，若安裝在驅(qū)動橋上，則應(yīng)順方向旋轉(zhuǎn)，“人字形”花紋尖端像鏈子嵌入雪泥地，抓著能力強(qiáng)，而且嵌入花紋溝槽中的雪泥可從兩側(cè)被擠壓出來，花紋具有自潔性；若安裝在從動橋上的越野有向花紋輪胎，由于不輸出牽引力，為減少滾動阻力和磨損起見，故應(yīng)反方向旋轉(zhuǎn)。綜上所知，輪胎花紋是提高汽車性能，確保行駛安全的重要一環(huán)。因此，如何正確選購、安裝和使用輪胎花紋就顯得非常重要。 【相關(guān)問題】輪胎的速度等級指的是什么？ 答: 正式來說，速度等級表明輪胎在規(guī)定條件下承載

24、規(guī)定負(fù)荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認(rèn)證速度等級。常用的速度等級有： Q 160公里/小時 V 240公里/小時 R 170公里/小時 W 270公里/小時 S 180公里/小時 Y 300公里/小時 T 190公里/小時 Z ZR 速度高于240公里/小時 H 210公里/小時 ZR 如果使用說明中輪胎的規(guī)格標(biāo)示出現(xiàn)ZR。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等級（93W中的 W）為270公里/小時。 在最近為輪胎標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)化所做的規(guī)定中，除無級變速Z速度等級外的所有等級的使用說明中，都包括了速度符號和負(fù)載系數(shù)。例如：P225/60R15 95

25、H是輪胎的使用說明，表明輪胎的最大負(fù)載能力為690公斤，最高速度等級為210km/h。 問: 我打算買兩只新輪胎，應(yīng)裝在前輪還是后輪？ 答: 后輪。在濕路面急轉(zhuǎn)彎操作時，如果您的前輪首先打滑，您的車即使在轉(zhuǎn)彎時仍會繼續(xù)沿直線走。這相當(dāng)于轉(zhuǎn)向不足，可以通過減速然后沿彎道轉(zhuǎn)向。這樣可以讓車子回到車道上。 但是如果是后輪首先打滑，車子可能會甩尾，這相當(dāng)于轉(zhuǎn)向過度，只會更難控制。這需要您沿彎道反方向作出迅速準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向糾正，這不是一種自然的反應(yīng)?？刂妻D(zhuǎn)向不足比控制轉(zhuǎn)向過度要容易。為保持記錄，最佳選擇是更換輪胎時一次購買四只同一品牌、規(guī)格、型號的新輪胎。 問: 如果我只想買一只輪胎，我買何種產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)安裝

26、在什么位置？ 答: 只購買一只輪胎的唯一恰當(dāng)?shù)睦碛墒?，更換因事故或路面危害而損傷的輪胎，否則全套四只輪胎都是好的。購買時，應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)與更換輪胎相同的規(guī)格、型號、品牌和胎面花紋設(shè)計。應(yīng)用四季輪胎更換四季輪胎。用雪地輪胎更換雪地輪胎。用H速度級的輪胎更換H速度級的輪胎。這樣，您就會享受到更為安全愜意的駕乘體驗。 問：輪胎使用技巧 普通汽車輪胎沒有方向性，原則上可以左右互換（不象F1賽車輪胎有嚴(yán)格的方向性）； 捷達(dá)車建議一般每20,000KM前后輪胎互換使用（飛仙：我看的文獻(xiàn)上是說可以后輪平行移至前面，前輪交叉換至后面。原因是由于總的來說汽車輪胎的磨損是前面大于后面，因為前面有轉(zhuǎn)向動作；右面大于左面，因

27、為路有弧度，右面的輪胎行程會更長些。）； 輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)，最關(guān)鍵是以輪胎的磨損程度為準(zhǔn)（飛仙：可惜現(xiàn)在找不到一個圖，可以明確指示，哪一條花紋磨損至什么情況就必須盡快更換，請諸位DX尋找）； 盲目加大輪轂也不好，制動效果會變差。因為制動機(jī)構(gòu)的制動力可能不足； 使用太寬的輪胎，舒適性、穩(wěn)定性加強(qiáng)了，但是油耗上升了，制動也會有問題； 輪胎應(yīng)盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡（飛仙：應(yīng)該詳細(xì)記錄每個輪胎是何時換上，公里數(shù)

28、如何以及是否補(bǔ)過，以便安排掉換和更換。自己也心里有底，哪個輪胎是什么工作狀況）； 一般汽車（豪華車除外）備胎的參數(shù)和指標(biāo)，與正在使用的四條輪胎一模一樣，可以在輪胎出現(xiàn)問題時任意互換使用。但是強(qiáng)烈建議在把破輪胎補(bǔ)好后，換回。備胎仍作為備胎，保持這個輪胎的長期完好，以備不時之需。如果把補(bǔ)好的輪胎作為備胎，可能會發(fā)生因為慢撒氣，而發(fā)生當(dāng)你想用備胎時，發(fā)現(xiàn)胎是癟的的情況。再有，備胎較新，與舊胎配對使用，也破壞了上述成對使用的原則。檢查汽車的安全性能：汽車安全話輪胎檢查汽車的安全性能，不少人只注意制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能，較少留意輪胎，認(rèn)為輪胎只需打足氣就可以了，豈不知在當(dāng)前的道路條件下，輪胎的技術(shù)狀況

29、與制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一樣是直接關(guān)系到汽車安全的重要因素之一。千里之行始于足，車主對輪胎應(yīng)有所了解才能安全使用轎車?，F(xiàn)在的常用輪胎主要有兩種：低壓胎和真空胎。低壓胎含有內(nèi)胎，多用于普通汽車和摩托車；真空胎沒有內(nèi)胎，外胎兼起了內(nèi)胎的作用，多用于轎車和輕型車。真空胎是法國米其林輪胎公司在1959年發(fā)明的，都是子午線輪胎結(jié)構(gòu)，胎內(nèi)壁緊貼一層內(nèi)膜令車胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時不易聚熱，內(nèi)膜有一層密封自粘層，輪胎受到釘予或尖銳物穿破后不易立即泄完氣可使汽車?yán)^續(xù)行駛一段距離。輪胎的規(guī)格由斷面寬度B、斷面高度H和輪輞直徑d表示。低壓胎斷面近似圓形，BH，因此僅標(biāo)注B一d就可以了，如常用的7.5014、9.0020等，單位是英

30、寸，其中“”表示低壓輪胎。而真空胎的斷面多是扁形，BH，兩者的比值反映了輪胎的形狀，為了表述這種關(guān)系就以HB的百分比作為一個參數(shù)，稱為扁平率，數(shù)字越小輪胎的形狀越扁平。轎車真空胎的規(guī)格標(biāo)注除了尺寸參數(shù)還有用途參數(shù)，用代號規(guī)定輪胎的最高安全時速和最大安全負(fù)荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轎車專用輪胎(P），胎寬165毫米，扁平率70，子午線輪胎（R），輪輞直徑14英寸，輪胎最大負(fù)荷462公斤（代號81），最高安全時速190公里（代號T）。其中負(fù)荷代號有六十多個，速度代號有十六個，它們都對應(yīng)有關(guān)限值。現(xiàn)代轎車的最高時速一般都達(dá)150公里以上，車速越快或載重越大輪胎變形就越大，變形越大與地面摩擦所產(chǎn)生的溫度就越高，汽車高速運(yùn)行時輪胎的表面溫度有時可達(dá)100攝氏度以上，對輪胎的性能有極大的影響，直接關(guān)系到轎車的安全性，因此轎車輪胎都有安全極速代號和最大負(fù)荷代號，不同代號的輪胎所采用的混合膠不同，承受高溫和負(fù)荷的能力也會不同，因此換胎時要注意這些參數(shù)。更換輪胎時要記住同一輛汽車上不能混用種類不同，型號不同，胎體結(jié)構(gòu)不同的輪胎，同一軸上的輪胎更要防止混用，如果要