重慶自行車及配件項目可行性研究報告

1、泓域咨詢/重慶自行車及配件項目可行性研究報告重慶自行車及配件項目可行性研究報告泓域咨詢 報告說明近年來，中國自行車行業(yè)的整體形勢較為復(fù)雜，國內(nèi)外市場增長動力偏弱，需求疲軟，行業(yè)發(fā)展面臨較多挑戰(zhàn)。2019年，面對十分復(fù)雜的國內(nèi)外環(huán)境，行業(yè)堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，推動消費升級，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，努力實現(xiàn)自行車行業(yè)平穩(wěn)運行。該自行車項目計劃總投資15854.80萬元，其中：固定資產(chǎn)投資13537.77萬元，占項目總投資的85.39%；流動資金2317.03萬元，占項目總投資的14.61%。達(dá)產(chǎn)年營業(yè)收入19098.00萬元，總成本費用14355.97萬元，稅金及附加275.60萬元，利潤總額4742.

2、03萬元，利稅總額5671.70萬元，稅后凈利潤3556.52萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2115.18萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率29.91%，投資利稅率35.77%，投資回報率22.43%，全部投資回收期5.96年，提供就業(yè)職位384個。自行車行業(yè)指從事自行車相關(guān)的同性質(zhì)的經(jīng)營單位或個體所構(gòu)成的組織結(jié)構(gòu)體系。根據(jù)國家統(tǒng)計局制定的國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼，中國把自行車制造(國統(tǒng)局代碼C376)歸入鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造業(yè)(國統(tǒng)局代碼C37)。自行車制造行業(yè)包括腳踏自行車及殘疾人座車制造(國統(tǒng)局代碼C3761)和助動自行車制造(國統(tǒng)局代碼C3762)。第一章 項目概論一、項目概況（一）項目名稱

3、及背景重慶自行車及配件項目中國的自行車行業(yè)已完全市場化運作，不論是在整車制造端、零部件生產(chǎn)端、以及末端的專業(yè)渠道運營，市場的競爭都異常激烈。我國是人口大國，同樣也是自行車王國，在我國13億人口中，78%的家庭擁有自行車，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國擁有的自行車總數(shù)達(dá)4.5億輛，然而十幾年前，作為中國家庭的“老三件”，我國自行車總量達(dá)4.87億輛。截止至今我國已經(jīng)成為自行車生產(chǎn)、出口和消費的大國，現(xiàn)跟隨筆者來看自行車行業(yè)定義及分類。（二）項目選址某工業(yè)示范區(qū)重慶，簡稱渝，別稱山城，是中華人民共和國省級行政區(qū)、中西部唯一直轄市、國家中心城市、超大城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國重要的中心城市之一、長江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)

4、中心、國家重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地、西南地區(qū)綜合交通樞紐?？偯娣e8.24萬平方千米，轄26個區(qū)、8個縣、4個自治縣，2019年建成區(qū)面積1379平方千米，常住人口3124.32萬人，城鎮(zhèn)人口2086.99萬人。重慶地處中國內(nèi)陸西南部，是長江上游地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、金融、科創(chuàng)、航運和商貿(mào)物流中心，國家物流樞紐，西部大開發(fā)重要的戰(zhàn)略支點、一帶一路和長江經(jīng)濟(jì)帶重要聯(lián)結(jié)點以及內(nèi)陸開放高地、山清水秀美麗之地；既以江城、霧都、橋都著稱，又以山城揚(yáng)名。重慶以漢族為主，少數(shù)民族主要有土家族、苗族等。旅游資源豐富，有長江三峽、世界文化遺產(chǎn)大足石刻、世界自然遺產(chǎn)武隆喀斯特和南川金佛山等壯麗景觀。重慶是國家歷史文化名城。118

5、9年，宋光宗趙惇先封恭王再即帝位，自詡雙重喜慶，重慶由此得名。重慶是紅巖精神起源地，巴渝文化發(fā)祥地，火鍋、吊腳樓等影響深遠(yuǎn)；在文字記載的3000余年中，曾三為國都，四次筑城，史稱巴渝；抗戰(zhàn)時期為國民政府陪都。重慶是西南地區(qū)最大的工商業(yè)城市，國家重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地。有國家級重點實驗室10個、國家級工程技術(shù)研究中心10個、高校67所，中國（重慶）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目、兩江新區(qū)、渝新歐國際鐵路等戰(zhàn)略項目。場址選擇應(yīng)提供足夠的場地用以滿足項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要；場址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件而且生產(chǎn)要素供應(yīng)充裕，確保能源供應(yīng)有可靠的保障。投資項目對其

6、生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設(shè)地的實際情況，該項目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。對各種設(shè)施用地進(jìn)行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，達(dá)到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積49277.96平方米（折合約73.88畝）。（四）項目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)76.49%，建筑容積率1.57，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.06%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度183.24萬元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項目凈用地面積49277.96平方米，建筑物基底占地面積

7、37692.71平方米，總建筑面積77366.40平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程56684.53平方米，項目規(guī)劃綠化面積4685.77平方米。（六）設(shè)備選型方案項目計劃購置設(shè)備共計121臺（套），設(shè)備購置費5047.08萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量698445.74千瓦時，折合85.84噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項目年總用水量20122.39立方米，折合1.72噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“重慶自行車及配件項目投資建設(shè)項目”，年用電量698445.74千瓦時，年總用水量20122.39立方米，項目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）87.56噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量32.39噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項目總節(jié)能率20.30%，能

8、源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項目符合某工業(yè)示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某工業(yè)示范區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構(gòu)成項目預(yù)計總投資15854.80萬元，其中：固定資產(chǎn)投資13537.77萬元，占項目總投資的85.39%；流動資金2317.03萬元，占項目總投資的14.61%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年營業(yè)收入19098.00萬元，總成本費用14355.97萬元，稅金及附加275.60萬元，利潤

9、總額4742.03萬元，利稅總額5671.70萬元，稅后凈利潤3556.52萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2115.18萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率29.91%，投資利稅率35.77%，投資回報率22.43%，全部投資回收期5.96年，提供就業(yè)職位384個。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。選派組織能力強(qiáng)、技術(shù)素質(zhì)高、施工經(jīng)驗豐富、最優(yōu)秀的工程技術(shù)人員和施工隊伍投入本項目施工。項目建設(shè)單位要制定嚴(yán)密的工程施工進(jìn)度計劃，并以此為依據(jù)，詳細(xì)編制周、月施工作業(yè)計劃，以施工任務(wù)書的形式下達(dá)給參與工程施工的施工隊伍。二、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某工業(yè)示范區(qū)及某工業(yè)示范

10、區(qū)自行車行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項目的建設(shè)對促進(jìn)某工業(yè)示范區(qū)自行車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx投資公司為適應(yīng)國內(nèi)外市場需求，擬建“重慶自行車及配件項目”，本期工程項目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)某工業(yè)示范區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位384個，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2115.18萬元，可以促進(jìn)某工業(yè)示范區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項目達(dá)產(chǎn)年投資利潤率29.91%，投資利稅率35.77%，全部投資回報率22.43%，全部投資回收期5.96年，固定資產(chǎn)投資回收期5.96年（含建設(shè)期），項目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險能力。引導(dǎo)民營

11、企業(yè)建立品牌管理體系，增強(qiáng)以信譽(yù)為核心的品牌意識。以民企民資為重點，扶持一批品牌培育和運營專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，打造產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域品牌和知名品牌示范區(qū)。市場供需環(huán)境發(fā)生不同以往的重要變化。從需求方面看，居民需求結(jié)構(gòu)和檔次發(fā)生重大變化，已基本接近發(fā)達(dá)國家水平，個性化已經(jīng)成為產(chǎn)品競爭力的重要體現(xiàn)，大批量大規(guī)模的產(chǎn)品需求正逐步被小批量個性化定制所取代。從供給方面看，現(xiàn)有產(chǎn)品供給方式無法滿足快速升級的市場需求，有效供給不足、供給方式落后成為工業(yè)經(jīng)濟(jì)下行的深層次原因。通過產(chǎn)品創(chuàng)新喚起潛在消費市場，拉動投資需求，增加有效供給，已經(jīng)成為提振我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要方向。三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注

12、1占地面積平方米49277.9673.88畝1.1容積率1.571.2建筑系數(shù)76.49%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝183.241.4基底面積平方米37692.711.5總建筑面積平方米77366.401.6綠化面積平方米4685.77綠化率6.06%2總投資萬元15854.802.1固定資產(chǎn)投資萬元13537.772.1.1土建工程投資萬元5821.192.1.1.1土建工程投資占比萬元36.72%2.1.2設(shè)備投資萬元5047.082.1.2.1設(shè)備投資占比31.83%2.1.3其它投資萬元2669.502.1.3.1其它投資占比16.84%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比85.39%2.2流動資金

13、萬元2317.032.2.1流動資金占比14.61%3收入萬元19098.004總成本萬元14355.975利潤總額萬元4742.036凈利潤萬元3556.527所得稅萬元1.578增值稅萬元654.079稅金及附加萬元275.6010納稅總額萬元2115.1811利稅總額萬元5671.7012投資利潤率29.91%13投資利稅率35.77%14投資回報率22.43%15回收期年5.9616設(shè)備數(shù)量臺（套）12117年用電量千瓦時698445.7418年用水量立方米20122.3919總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤87.5620節(jié)能率20.30%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤32.3922員工數(shù)量人384 第二章 承辦單

14、位概況一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx投資公司（二）公司簡介公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，賓客至上服務(wù)理念，將一整套針對用戶使用過程中完善的服務(wù)方案。未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開放、求實”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國。公司基于業(yè)務(wù)優(yōu)化提升客戶體驗與滿意度，通過關(guān)鍵業(yè)務(wù)優(yōu)化改善產(chǎn)業(yè)相關(guān)流程；并結(jié)合大數(shù)據(jù)等技術(shù)實現(xiàn)智能化管理，推動業(yè)務(wù)體系提升。公司引進(jìn)世界領(lǐng)先的技術(shù)，匯聚跨國高科技人才以確保公司產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和保持長期的競爭優(yōu)勢。為了確保研發(fā)團(tuán)隊的穩(wěn)定性，提升技術(shù)創(chuàng)新能力，公

15、司在研發(fā)投入、技術(shù)人員激勵等方面實施了多項行之有效的措施。公司自成立以來，一直奉行“誠信創(chuàng)新、科學(xué)高效、持續(xù)改進(jìn)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，將產(chǎn)品的質(zhì)量控制貫穿研發(fā)、采購、生產(chǎn)、倉儲、銷售、服務(wù)等整個流程中。公司依靠先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測設(shè)備和品質(zhì)管理系統(tǒng)，確保了品質(zhì)的穩(wěn)定性，贏得了客戶的肯定。二、公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx投資公司實現(xiàn)營業(yè)收入18068.80萬元，同比增長19.60%（2961.56萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)自行車生產(chǎn)及銷售收入為16035.77萬元，占營業(yè)總收入的88.75%。上年度營收情況一覽表序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入3794.455059.264

16、697.894517.2018068.802主營業(yè)務(wù)收入3367.514490.024169.304008.9416035.772.1自行車(A)1111.281481.711375.871322.955291.802.2自行車(B)774.531032.70958.94922.063688.232.3自行車(C)572.48763.30708.78681.522726.082.4自行車(D)404.10538.80500.32481.071924.292.5自行車(E)269.40359.20333.54320.721282.862.6自行車(F)168.38224.50208.47200.

17、45801.792.7自行車(.)67.3589.8083.3980.18320.723其他業(yè)務(wù)收入426.94569.25528.59508.262033.03根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額4441.40萬元，較去年同期相比增長1099.28萬元，增長率32.89%；實現(xiàn)凈利潤3331.05萬元，較去年同期相比增長638.73萬元，增長率23.72%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元18068.80完成主營業(yè)務(wù)收入萬元16035.77主營業(yè)務(wù)收入占比88.75%營業(yè)收入增長率（同比）19.60%營業(yè)收入增長量（同比）萬元2961.56利潤總額萬元4441.40利潤總額增長率

18、32.89%利潤總額增長量萬元1099.28凈利潤萬元3331.05凈利潤增長率23.72%凈利潤增長量萬元638.73投資利潤率32.90%投資回報率24.68%財務(wù)內(nèi)部收益率27.81%企業(yè)總資產(chǎn)萬元28579.15流動資產(chǎn)總額占比萬元35.72%流動資產(chǎn)總額萬元10208.57資產(chǎn)負(fù)債率48.36% 第三章 項目建設(shè)背景及必要性分析一、自行車項目背景分析中國的自行車行業(yè)已完全市場化運作，不論是在整車制造端、零部件生產(chǎn)端、以及末端的專業(yè)渠道運營，市場的競爭都異常激烈。2020-2021年中國自行車產(chǎn)業(yè)鏈已較為完善，以自行車品牌制造商為核心的產(chǎn)業(yè)鏈，上游主要是自行車零部件及衍生裝備產(chǎn)品制造企

19、業(yè)，以及一些高科技的自行車車載設(shè)備的制造商;下游主要是自行車整車銷售企業(yè)、相關(guān)零配件銷售企業(yè)，以及城市公共單車服務(wù)領(lǐng)域，還有與之相配套的提供平臺服務(wù)的企業(yè)，如共享單車APP，運動信息管理平臺等。在消費需求日趨個性化的背景下，自行車產(chǎn)業(yè)鏈上游及中游的生產(chǎn)與發(fā)展是由下游的消費者需求拉動促進(jìn)的。自行車產(chǎn)業(yè)是經(jīng)營對象和經(jīng)營范圍圍繞著自行車的相關(guān)業(yè)態(tài)的總稱。2019年，隨著一批新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)模式的誕生，自行車產(chǎn)業(yè)的上游業(yè)態(tài)也不再僅僅是零配件制造、相關(guān)裝備的生產(chǎn)企業(yè)，更是擴(kuò)展了新技術(shù)車載設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)、以及跨界的新技術(shù)開發(fā)企業(yè)。2019年中國自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新點，在于與新技術(shù)展開融合，新能源、新材料、工

20、業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與自行車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級在現(xiàn)階段的時期形成歷史性交匯。2020-2021年中國自行車產(chǎn)業(yè)鏈下游呈現(xiàn)出多模式并行發(fā)展的趨勢，包括品牌制造企業(yè)的專賣店與二級賣家、品牌制造企業(yè)代工生產(chǎn)的共享單車和市政單車、平臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展大背景下的各類單車出行APP、以及跨界融合的商業(yè)模式，如“體育+旅游”等。隨著居民生活水平的提高以及騎行文化的發(fā)展，作為通勤的自行車的比重越來越小，而作為體育競技的自行車市場在現(xiàn)階段漸漸顯露出巨大的增長空間。多元的業(yè)態(tài)發(fā)展模式一方面迎合了消費者日益多樣的需求;另一方面搭建了自行車行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，有利于刺激自行車的需求增長以及促進(jìn)自行車企業(yè)產(chǎn)能釋

21、放和轉(zhuǎn)型升級。中國自行車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度較高，經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入成熟期，形成了包括長三角產(chǎn)業(yè)基地、天津自行車產(chǎn)業(yè)基地、深圳自行車產(chǎn)業(yè)基地的三大產(chǎn)業(yè)基地，這三大生產(chǎn)基地含1600余家企業(yè)，產(chǎn)量占中國規(guī)模以上企業(yè)總產(chǎn)量的九成以上。中國自行車行業(yè)的集群發(fā)展，一方面形成規(guī)模效應(yīng)能帶動整體行業(yè)的前進(jìn)，另一方面，這會拉大一線與二線品牌之間的差距，同時也會加劇行業(yè)內(nèi)競爭。在中國的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，本屬于重資產(chǎn)的自行車產(chǎn)業(yè)能夠?qū)⑵髽I(yè)資產(chǎn)以質(zhì)押等方式轉(zhuǎn)移風(fēng)險，從資產(chǎn)方面降低自行車行業(yè)的進(jìn)入門檻。中國自行車行業(yè)的發(fā)展已進(jìn)入成熟期，同類競爭企業(yè)數(shù)量大，這就更看重企業(yè)的渠道控制能力，導(dǎo)致既掌握成熟銷售渠道，又有強(qiáng)勁

22、資源整合能力的新進(jìn)入企業(yè)有較強(qiáng)的競爭力。但對于不斷抬高競爭門檻的全國性的大品牌而言，新進(jìn)入的威脅較小，一方面是形成了企業(yè)自身的品牌形象與良好口碑，另一方面，是企業(yè)形成了一定的規(guī)模和技術(shù)壁壘，增加了新進(jìn)入者的競爭門檻，同時充分利用各種自行車活動以保持行業(yè)地位。二、自行車項目建設(shè)必要性分析近年來，中國自行車行業(yè)的整體形勢較為復(fù)雜，國內(nèi)外市場增長動力偏弱，需求疲軟，行業(yè)發(fā)展面臨較多挑戰(zhàn)。2019年，面對十分復(fù)雜的國內(nèi)外環(huán)境，行業(yè)堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，推動消費升級，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，努力實現(xiàn)自行車行業(yè)平穩(wěn)運行。2019年，全國規(guī)模以上自行車制造企業(yè)營業(yè)收入488.4億元，同比下降0.7%，實現(xiàn)利潤總額

23、16.6億元，同比增長32.0%；電動自行車營業(yè)收入749.9億元，同比下降8.4%，實現(xiàn)利潤總額36.3億元，同比增長4.6%。2020年1-4月，全國規(guī)模以上自行車企業(yè)營業(yè)收入386.3億元，同比下降8.3%，利潤總額13.3億元，同比下降11.6%。其中，兩輪腳踏自行車制造業(yè)營業(yè)收入127.0億元，同比下降12.8%，利潤總額2.7億元，同比下降17.0%；電動自行車營業(yè)收入207.4億元，同比下降0.7%，實現(xiàn)利潤總額8.4億元，同比下降12.9%。數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年全國兩輪自行車產(chǎn)量有增有減。其中2017年全國兩輪自行車產(chǎn)量最高，產(chǎn)量為7105.24萬輛。2018年中國兩

24、輪腳踏自行車產(chǎn)量為4038.04萬輛，比2017年產(chǎn)量大幅下降43.17%。工信部數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量3961.6萬輛，同比下降8.5%；電動自行車完成產(chǎn)量2707.7萬輛，同比增長6.1%。2020年1-4月，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量1046.4萬輛，同比下降13.6%。電動自行車便捷、快速，對于普通市民來說是性價比高的出行工具。同時，我國快遞行業(yè)、外賣行業(yè)快速發(fā)展，對于電動自行車的需求量也龐大。電動自行車是以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現(xiàn)電助動或/和電驅(qū)動功能的兩輪自行車。受政策等利好因素影響，我國電動自行車產(chǎn)量增長。 第

25、四章 項目市場研究一、自行車行業(yè)分析我國是人口大國，同樣也是自行車王國，在我國13億人口中，78%的家庭擁有自行車，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國擁有的自行車總數(shù)達(dá)4.5億輛，然而十幾年前，作為中國家庭的“老三件”，我國自行車總量達(dá)4.87億輛。截止至今我國已經(jīng)成為自行車生產(chǎn)、出口和消費的大國，現(xiàn)跟隨筆者來看自行車行業(yè)定義及分類。自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達(dá)國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。自行車

26、市場分析，每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元。健身單車：健康、時尚、新概念全新理念設(shè)計的健身自行車，最主要的特點就是手腳雙動力，時速可達(dá)40km/h；做功方式多、健身效果好。騎行本自行車時，手腳可同時對自行車驅(qū)動做功，也可單獨用手或腳驅(qū)動做功。采用腳拉腳蹬直線式、手拉擺桿擺動式做功方式，既提高了自行車的行駛速度，又鍛煉了腿部肌肉、臂部肌肉。獲得多項國家專利，適應(yīng)于中老年人作代步健身的交通工具之用，也可適應(yīng)于年輕人作旅游娛樂之用。山地單車：山地自行車起源于1977年美國舊金山。設(shè)計為騎乘于

27、山區(qū)的車種，通常具有變速器可變換省力或快速的檔位，有些會在車架安裝避震器，部分的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便于在無鋪自行車面的路面騎乘。山地車零件的尺寸一般為英制單位。車圈為24/26/29英寸，輪胎尺寸一般為1.0-2.5英寸。車架尺寸也以英制為單位，例如14“、17”、19“來表示車架尺寸的大小。詳細(xì)分為很多類別，我們常見到的一般為xc類?？勺兯?，胎粗抓地力好適合越野，有減震系統(tǒng)減小顛簸。整體強(qiáng)度較大抗沖擊能力強(qiáng)。相比普通自行車強(qiáng)力騎行時更不易損壞。死飛單車：死飛車起源于場地自行車，飛輪是固定的，向前踩車子向前，向后踩則車子向后，后有一些另類的自行車愛好者利用廢棄的場地車作為工作交通工具，其在

28、城市可以快速穿行，且價格低廉，同時需要一定的騎行技術(shù)。這些特點使得它在英美等國家的自行車愛好者中很快流行開來，并成為一種街頭文化。各大自行車品牌也進(jìn)行跟進(jìn)，開發(fā)及推廣死飛車車種，使之在大眾中普及開來，成為都市最流行的自行車款式。純粹的死飛車需要一定的技術(shù)，并有危險性，所以這些廠商開發(fā)的產(chǎn)品，是死飛和活飛兩用的，并裝有剎車，以保證安全。自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品，也可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行。經(jīng)過30年的快速發(fā)展，我國自行車行業(yè)已經(jīng)形成了整車與零部件齊備，產(chǎn)品品種和檔次齊全，配套完整的生產(chǎn)體系。二、自行車市場分析預(yù)測自行車行業(yè)指從事自行車相關(guān)的同性質(zhì)的經(jīng)營單位或個

29、體所構(gòu)成的組織結(jié)構(gòu)體系。根據(jù)國家統(tǒng)計局制定的國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼，中國把自行車制造(國統(tǒng)局代碼C376)歸入鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造業(yè)(國統(tǒng)局代碼C37)。自行車制造行業(yè)包括腳踏自行車及殘疾人座車制造(國統(tǒng)局代碼C3761)和助動自行車制造(國統(tǒng)局代碼C3762)。自行車行業(yè)的發(fā)展從市場情況、行業(yè)服務(wù)等角度已切入到民眾生活的各個方面，研究自行車行業(yè)的趨勢發(fā)展特點能更好地為社會和市民提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，中國人口數(shù)量持續(xù)增長，但增速呈放緩的趨勢。人口規(guī)模的增長，在一定程度上增加了自行車行業(yè)的潛在用戶基礎(chǔ)。中國自行車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國的騎行人口占比只有0.3%

30、，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家5.0%的水平，這對于中國的自行車運動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來說有著巨大壓力，但也有著巨大的增長潛力。由于中國騎行人口比重較小，使得自行車運動產(chǎn)業(yè)仍享受著較大的人口紅利，隨著大眾對自行車的接受以及自行車文化的普及，輕便環(huán)保靈活的自行車將會得到越來越多人的青睞。在1995年前后，隨著中國公共動力交通的普及，自行車的保有量不斷下降，到2004年左右，各地放開對自行車的限制，自行車的產(chǎn)量隨即有個大幅度的躍升，自行車也漸漸成為民眾的一種流行出行方式并在之后很長一段時間內(nèi)保持平穩(wěn)波動。共享單車的出現(xiàn)，一定程度上拉動自行車企業(yè)的發(fā)展，但另一方面，也會排擠了部分自購自行車民眾的需求。2019年自行車產(chǎn)量

31、6500.2萬輛，同比下降11.2%；電動自行車產(chǎn)量為3609.3萬輛，同比增長10.1%。共享單車影響逐漸消退，自行車行業(yè)回歸中高端化趨勢明顯；電動自行車新國標(biāo)實施后，行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。2019年中國電動自行車產(chǎn)量為3609.3萬輛，同比增長10.1%。，其中新國標(biāo)車型1180多萬輛。截至2019年底，已有700多家企業(yè)共獲得4700多張電動自行車CCC認(rèn)證證書。電動自行車新國標(biāo)實施后，行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，中國自行車消費者大部分為男性(63.1%)，且自行車消費者的年齡主要是分布在2630歲和3140歲這兩個年齡層，分別占到了自行車行業(yè)消費者群體的25.4%和

32、36.9%。以男性為主的消費群體，可以著重關(guān)注男性消費者的態(tài)度，針對男性進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計和推廣。而年齡分布較為集中的年輕人和中青年消費者，可以主打不同的品牌特點來吸引不同年齡層的消費者。相對來說，3140歲屬于經(jīng)濟(jì)能力較強(qiáng)的年齡層，可以更注重自行車性能的設(shè)計，而針對年輕人來說，可以推性價比較高，外觀設(shè)計時尚的產(chǎn)品。2020年消費人群對自行車品牌感知度TOP8分別為捷安特、鳳凰、美利達(dá)、永久、飛鴿、喜德盛、阿米尼以及崔克，其中捷安特品牌感知度最高，為40.4%。其次鳳凰品牌感知度也較高，為35.8%。此外美利達(dá)品牌感知度為25.4%；永久品牌感知度為24.6%；飛鴿品牌感知度為16.5%；喜德盛品牌

33、感知度為15.4%；阿米尼品牌感知度為10%；崔克品牌感知度為7.3%。從2019年消費者升級自行車部件的習(xí)慣以及購買騎行裝備的需求數(shù)據(jù)來看，有32.2%的消費者明確有升級自行車大部件的習(xí)慣，有29.8%的消費者明確有升級自行車小部件的習(xí)慣，同時，共計有62.6%的消費者有購買騎行裝備的需求。與自行車相比，自行車零部件的換購率明顯更高，因此，如何進(jìn)一步開拓零配件市場，并通過零配件的差異化競爭脫穎而出，是自行車企業(yè)尋求突破的有效方式。2019年國家統(tǒng)計局對規(guī)模以上自行車企業(yè)統(tǒng)計營業(yè)收入1238.3億元，同比下降5.5%；實現(xiàn)利潤52.9億元，同比增長11.9%；營業(yè)收入利潤率為4.3%，比上年提

34、高0.5個百分點。全行業(yè)利潤增速高于全國輕工業(yè)4.8個百分點，高于全國工業(yè)15.2個百分點。2019年中國自行車出口5251.0萬輛，同比下降11.4%；出口額為28.5億美元，同比下降12.4%；出口平均單價為54.2美元，同比下降1.2%。2019年中國自行車進(jìn)口4.18萬輛，同比下降34.6%；進(jìn)口額為2554.2萬美元，同比下降29.6%；進(jìn)口平均單價為610.1美元，同比增長7.7%。2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情迅速席卷全國，自行車制造業(yè)也深受影響，但是隨著疫情形勢好轉(zhuǎn)乃至結(jié)束，還將恢復(fù)平穩(wěn)或迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。預(yù)計全年總產(chǎn)量基本持平或略有下降，行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐或?qū)⑦M(jìn)一步加

35、快。受疫情影響，雖然我國經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力，但長期向好的趨勢沒有變，維持行業(yè)平穩(wěn)運行的有利因素依然存在。在拉動經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”中，消費仍是行業(yè)發(fā)展的重要支撐。受疫情影響，春節(jié)消費高峰被壓抑，待疫情平穩(wěn)后剛需消費將得到釋放，自行車、電動自行車銷量還會持續(xù)增長。當(dāng)年的非典疫情改變了人們的生活方式，電動自行車行業(yè)迎來爆發(fā)式增長；此次疫情過后，全民健康意識進(jìn)一步提高，以健身和運動為目的中高端自行車消費將加速復(fù)蘇。疫情期間，線上新型消費迸發(fā)出巨大潛力，線下不再是產(chǎn)品銷售的唯一途徑。從今年3月份開始，行業(yè)骨干企業(yè)紛紛采用線上新零售模式全力促進(jìn)消費，力爭恢復(fù)正常經(jīng)營活動?！爸辈ж洝?、網(wǎng)上銷售，看似應(yīng)急之舉

36、，但這種方式證明了線上營銷的可行性，線上消費將成為行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。共享單車風(fēng)口已過，自行車行業(yè)投資呈收緊態(tài)勢，但資本逐利，行業(yè)仍存在投資機(jī)會。近年來，行業(yè)中上市公司的數(shù)量連年增加，在資本市場支持下企業(yè)主營業(yè)務(wù)繼續(xù)穩(wěn)步增長。目前，行業(yè)整體收益較穩(wěn)定，企業(yè)上市進(jìn)程將穩(wěn)步加快，科技創(chuàng)新型企業(yè)更受資本青睞。另外，骨干企業(yè)在集中充換電設(shè)施、環(huán)保設(shè)施改造和“走出去”方面投入加大，可占年度總投資額的2%-10%。其中，部分自行車、電動自行車企業(yè)已經(jīng)在東南亞、東歐等地設(shè)立工廠，后續(xù)在配套供應(yīng)鏈、檢測認(rèn)證、售后服務(wù)等方面的投入將加大。未來，行業(yè)數(shù)字化改造的“新基建”項目，例如大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)

37、網(wǎng)等將是投資熱點。隨著疫情在全球蔓延，國際貨幣基金組織（IMF）調(diào)低今年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測，預(yù)計比去年的2.9%將有所回落，全球經(jīng)濟(jì)增長放緩加劇需求疲軟。自行車主要出口市場美國、日本、印度尼西亞、韓國，電動自行車主要出口市場荷蘭、德國、意大利、越南，這些國家均出現(xiàn)不同程度疫情對行業(yè)出口產(chǎn)生不利影響。當(dāng)前，外貿(mào)企業(yè)面臨獲取新訂單、履行合同、國際物流、貿(mào)易壁壘等諸多難題，預(yù)計上半年出口可能出現(xiàn)較大下滑。為了穩(wěn)住行業(yè)出口形勢，要努力創(chuàng)造機(jī)遇，不斷擴(kuò)大出口規(guī)模。東盟人口多市場潛力大，歐美日市場出口利潤率較高，“一帶一路”沿線國家仍是出口重要增長點，可以考慮從這些國家中捕捉商機(jī)，積極應(yīng)變，力爭全年出口不出

38、現(xiàn)較大幅度下滑。近期，受疫情沖擊多國央行宣布降息，美聯(lián)儲開啟無限期量化寬松。國際金融市場動蕩加劇，美股多次熔斷、美中長期國債收益下跌，導(dǎo)致美元指數(shù)急漲，人民幣兌美元匯率波動加大。同時，部分新興市場國家貨幣大幅貶值，使出口企業(yè)以美元結(jié)算時利潤縮水。當(dāng)國際貿(mào)易結(jié)算風(fēng)險加大時，建議企業(yè)避免單一美元結(jié)算，可采用多幣種結(jié)算方式減少結(jié)算風(fēng)險。同時，出口企業(yè)應(yīng)關(guān)注未來匯率走勢，鎖定適合的交易匯率，建議辦理出口信保應(yīng)收賬款買斷業(yè)務(wù)或外匯套期保值業(yè)務(wù)，降低匯率風(fēng)險，維持合理利潤水平。遠(yuǎn)期看，人民幣在國際貨幣體系中的地位會越來越重要，企業(yè)還可以在出口業(yè)務(wù)中增加使用人民幣結(jié)算，直接規(guī)避匯率波動的風(fēng)險。當(dāng)前，新冠肺炎

39、疫情在國際蔓延，行業(yè)面臨國際、國內(nèi)的雙重挑戰(zhàn)，要善于化危為機(jī)，加快調(diào)整提升，揚(yáng)長補(bǔ)短，利用消費升級力保國內(nèi)市場，通過多措并舉擴(kuò)展國際市場。中國自行車市場作為買方主導(dǎo)的行業(yè)，消費者的需求會對產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展有導(dǎo)向作用。未來中國的自行車行業(yè)會向著“多樣化、高端化、品牌化”的方向轉(zhuǎn)型升級，在自行車裝備智能化發(fā)展方面，以及在自行車出口擴(kuò)張方面將會傾注更多的資源。目前中國仍有大部分廠商還是渠道商貼牌的代工方式生產(chǎn)，現(xiàn)階段處在行業(yè)的調(diào)整期之中。自行車行業(yè)處于深度分化的階段。從當(dāng)前形勢看，中低端自行車市場的利潤率會被進(jìn)一步壓縮，只有不斷升級產(chǎn)品，提升產(chǎn)品競爭力，才能在規(guī)模更大，利潤更高的市場中占據(jù)一席之地。電

40、動自行車產(chǎn)品在未來被看好，產(chǎn)量有逐年增加的趨勢。數(shù)據(jù)顯示，在各大品牌持續(xù)的推廣攻勢下，2017年該品類車型的占比有所上浮，到2018年再度回落，一方面是電助力運動自行車的發(fā)展要得到國內(nèi)消費者的認(rèn)可尚需時日，另一方面，電助力車的發(fā)展受制于中國部分城市制度的約束，仍無法大規(guī)模推廣。但是作為環(huán)保能源的電助力車具有更廣泛的應(yīng)用場景，未來隨著消費者的逐漸接受，這一部分在自行車產(chǎn)業(yè)中的占比會趨于上升。 第五章 項目建設(shè)內(nèi)容分析一、產(chǎn)品規(guī)劃項目主要產(chǎn)品為自行車，根據(jù)市場情況，預(yù)計年產(chǎn)值19098.00萬元。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)建設(shè)提出了走新型工業(yè)化發(fā)展道路的目標(biāo)，國家出臺

41、并實施了加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一系列政策，對于相關(guān)行業(yè)來說，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高管理水平、籌措發(fā)展資金、參與國際分工，都將起到積極的推動作用，尤其是隨著我國國民經(jīng)濟(jì)逐漸融入全球經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，各行各業(yè)面臨市場國際化，相應(yīng)企業(yè)將面對極具技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢的競爭對手，市場份額將會形成新的分配格局。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化格局的形成，相關(guān)行業(yè)的市場競爭愈加激烈，要想在市場上站穩(wěn)腳跟、求得突破，就要聘請有營銷經(jīng)驗的營銷專家領(lǐng)銜組織一定規(guī)模的營銷隊伍，創(chuàng)新機(jī)制建立起一套行之有效的營銷策略。項目承辦單位計劃在項目建設(shè)地建設(shè)項目，具有得天獨厚的地理條件，與xx省同行業(yè)其他企業(yè)相比，擁有“立地條件好、經(jīng)營成本低、投資效

42、益高、比較競爭力強(qiáng)”的優(yōu)勢，因此，發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)前景廣闊。二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積49277.96平方米（折合約73.88畝），其中：凈用地面積49277.96平方米（紅線范圍折合約73.88畝）。項目規(guī)劃總建筑面積77366.40平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程56684.53平方米，計容建筑面積77366.40平方米；預(yù)計建筑工程投資5821.19萬元。（二）設(shè)備購置項目計劃購置設(shè)備共計121臺（套），設(shè)備購置費5047.08萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項目計劃總投資15854.80萬元；預(yù)計年實現(xiàn)營業(yè)收入19098.00萬元。 第六章 項目建設(shè)地分析一、項目選址該項目選址位于某工業(yè)

43、示范區(qū)。園區(qū)鼓勵民營企業(yè)參與國家戰(zhàn)略、軍民融合、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域投資。鼓勵民營企業(yè)深入挖掘“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略投資機(jī)遇，積極參與跨地區(qū)兼并重組、吸納要素資源、拓展發(fā)展空間。加快創(chuàng)建國家軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)，鼓勵民營企業(yè)參與軍民兩用技術(shù)研發(fā)、推進(jìn)重點產(chǎn)業(yè)“民參軍”“軍轉(zhuǎn)民”。支持民間資本參與重要流域綜合治理投資、建設(shè)和養(yǎng)護(hù)。以大氣污染、工業(yè)廢水和固體廢棄物治理為重點領(lǐng)域，鼓勵民間資本參與環(huán)境污染第三方治理和相關(guān)環(huán)境服務(wù)，通過資產(chǎn)證券化和公開拍賣經(jīng)營權(quán)或所有權(quán)等方式，參與污水處理、垃圾處理、大氣污染治理等領(lǐng)域投資運營。加快推動轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)新發(fā)展，是園區(qū)適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的根本之策。根

44、據(jù)省委省政府和當(dāng)?shù)厥形姓傮w工作部署，在新起點上整裝再出征，統(tǒng)籌穩(wěn)增長、促改革、轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生，打造發(fā)展升級版。用5年時間，全面推動轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展，努力實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長更穩(wěn)健、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更合理、質(zhì)量效益更顯著、創(chuàng)新實力更雄厚、生態(tài)環(huán)境更優(yōu)美。園區(qū)不斷著力加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。進(jìn)一步加大研發(fā)投入，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快新舊動能轉(zhuǎn)換步伐，降低對外依賴度。加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，不僅要求各種創(chuàng)新資源的充足投入和有效整合，還需要通過深化改革打造完整的創(chuàng)新鏈條和良好的生態(tài)系統(tǒng)，以應(yīng)用促發(fā)展，加強(qiáng)集成創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新。重慶，簡稱渝，別稱山城，是中華人民共和國省級行政區(qū)、中西部唯

45、一直轄市、國家中心城市、超大城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國重要的中心城市之一、長江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心、國家重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地、西南地區(qū)綜合交通樞紐。總面積8.24萬平方千米，轄26個區(qū)、8個縣、4個自治縣，2019年建成區(qū)面積1379平方千米，常住人口3124.32萬人，城鎮(zhèn)人口2086.99萬人。重慶地處中國內(nèi)陸西南部，是長江上游地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、金融、科創(chuàng)、航運和商貿(mào)物流中心，國家物流樞紐，西部大開發(fā)重要的戰(zhàn)略支點、一帶一路和長江經(jīng)濟(jì)帶重要聯(lián)結(jié)點以及內(nèi)陸開放高地、山清水秀美麗之地；既以江城、霧都、橋都著稱，又以山城揚(yáng)名。重慶以漢族為主，少數(shù)民族主要有土家族、苗族等。旅游資源豐富，有長江三峽、世界文化

46、遺產(chǎn)大足石刻、世界自然遺產(chǎn)武隆喀斯特和南川金佛山等壯麗景觀。重慶是國家歷史文化名城。1189年，宋光宗趙惇先封恭王再即帝位，自詡雙重喜慶，重慶由此得名。重慶是紅巖精神起源地，巴渝文化發(fā)祥地，火鍋、吊腳樓等影響深遠(yuǎn)；在文字記載的3000余年中，曾三為國都，四次筑城，史稱巴渝；抗戰(zhàn)時期為國民政府陪都。重慶是西南地區(qū)最大的工商業(yè)城市，國家重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地。有國家級重點實驗室10個、國家級工程技術(shù)研究中心10個、高校67所，中國（重慶）自由貿(mào)易試驗區(qū)、中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目、兩江新區(qū)、渝新歐國際鐵路等戰(zhàn)略項目。場址選擇應(yīng)提供足夠的場地用以滿足項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要

47、；場址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件而且生產(chǎn)要素供應(yīng)充裕，確保能源供應(yīng)有可靠的保障。投資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設(shè)地的實際情況，該項目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。對各種設(shè)施用地進(jìn)行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，達(dá)到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。企業(yè)管理經(jīng)驗豐富。項目承辦單位是以相關(guān)行業(yè)為主營業(yè)務(wù)的民營企業(yè)，擁有一大批高素質(zhì)的生產(chǎn)技術(shù)、科研開發(fā)、工程管理和企業(yè)管理人才，其項目產(chǎn)品制造技術(shù)和銷售市場已較為成熟，在生產(chǎn)制造的精細(xì)化管理方面、質(zhì)量控制方

48、面均具有豐富的經(jīng)驗，具有管理優(yōu)勢；在項目產(chǎn)品的生產(chǎn)和工程建設(shè)方面積累了豐富的經(jīng)驗，為投資項目的順利實施提供了管理上的有力保障。二、用地控制指標(biāo)投資項目辦公及生活用地所占比重符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)辦公及生活用地所占比重7.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“辦公及生活用地所占比重7.00%”的具體要求。投資項目土地綜合利用率100.00%，完全符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)土地綜合利用率90.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“土地綜合利用率95.0

49、0%”的具體要求。三、地總體要求本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)76.49%，建筑容積率1.57，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.06%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度183.24萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米49277.9673.88畝2基底面積平方米37692.713建筑面積平方米77366.405821.19萬元4容積率1.575建筑系數(shù)76.49%6主體工程平方米56684.537綠化面積平方米4685.778綠化率6.06%9投資強(qiáng)度萬元/畝183.24四、節(jié)約用地措施投資項目依托項目建設(shè)地已有生活設(shè)施、公共設(shè)施、交通運輸設(shè)施，建設(shè)區(qū)域少建非生產(chǎn)性設(shè)施，因此，有利于節(jié)約土地資源

50、和節(jié)省建設(shè)投資。采用大跨度連跨廠房，方便生產(chǎn)設(shè)備的布置，提高廠房面積的利用率，有利于節(jié)約土地資源；原料及輔助材料倉庫采用簡易貨架，提高了庫房的面積和空間利用率，從而有效地節(jié)約土地資源。五、總圖布置方案1、根據(jù)項目承辦單位發(fā)展趨勢，綜合考慮工藝、土建、公用等各種技術(shù)因素，做到總圖合理布置，達(dá)到“規(guī)劃投資省、建設(shè)工期短、生產(chǎn)成本低、土地綜合利用率高”的效果。應(yīng)與場外道路銜接順暢，便于企業(yè)運輸車輛直接進(jìn)入國道、高速公路等國家級道路網(wǎng)絡(luò)，場區(qū)道路應(yīng)與總平面布置、管線、綠化等協(xié)調(diào)一致。場區(qū)道路布置滿足安裝、檢修、運輸和消防的要求，使貨物運輸順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物流路

51、線短捷、運輸安全。項目承辦單位項目建設(shè)場區(qū)主干道寬度6.00米，次干道寬度3.00米，人行道寬度采用1.20米。道路路緣石轉(zhuǎn)彎半徑，一般需通行消防車的為12.00米，通行其它車輛的為9.00米、6.00米。道路均采用砼路面，道路類型為城市型。2、投資項目綠化的重點是場區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點是辦公區(qū)，場區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當(dāng)結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護(hù)與美觀的作用，創(chuàng)造一個“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)計的樹木花草配置應(yīng)依據(jù)項目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管

52、線綜合布置等要求，并適合當(dāng)?shù)貧庀?、土壤、生態(tài)習(xí)性與防護(hù)性能，疏密適當(dāng)高低錯落，形成一定的層次感。undefined項目所在地供水水源來自項目建設(shè)地自來水廠，給水壓力0.30Mpa，供水能力充足，水質(zhì)符合國家現(xiàn)行的生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。給水系統(tǒng)由項目建設(shè)地給水管網(wǎng)直供；場區(qū)給水網(wǎng)確定采用生產(chǎn)、生活及消防合一系統(tǒng)的供水方式，在場區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀，從而保證供水水壓的平衡及消防用水的要求。3、項目用水由項目建設(shè)地市政管網(wǎng)給水干管統(tǒng)一提供，供水管網(wǎng)水壓大于0.40Mpa可以滿足項目用水需求；進(jìn)廠總管徑選用DN300?L，各車間分管選用DN50?L-DN100?L，給水管道在場區(qū)內(nèi)形成完善的環(huán)狀給水管網(wǎng)，各單體

53、用水從場區(qū)環(huán)網(wǎng)上分別接出支管，以滿足各單體的生產(chǎn)、生活、消防用水的需要；室外給水主管道采用PP-R給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。項目建設(shè)區(qū)域位于項目建設(shè)地，場區(qū)水源為市政自來水管網(wǎng)，水源充裕水質(zhì)良好，符合國家衛(wèi)生要求，場區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)。低壓配電系統(tǒng)采用TN接地型式；車間配電室采用TN-S型三相五線制，變壓器中性點直接接地，所有電氣設(shè)備外殼及外露可導(dǎo)電的金屬部分必須與PE線可靠連接為一體；保護(hù)接地、過電壓保護(hù)接地和防雷接地共用，構(gòu)成共用接地系統(tǒng)，所有接地電阻R1.00歐姆。為節(jié)約電能，設(shè)計中選用節(jié)能型電器產(chǎn)品，照明選用光效高的光源和燈具，采用低壓靜電電容補(bǔ)償以降低無

54、功損耗。合理安排生產(chǎn)，加強(qiáng)用電監(jiān)督管理，對計量儀表定期校驗，確保其計量的準(zhǔn)確性。4、項目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運輸做到物料流向合理，場內(nèi)部和外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場內(nèi)、外的運輸與車間內(nèi)部運輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。場外運輸主要為原材料的供給以及產(chǎn)品的外運；產(chǎn)品的遠(yuǎn)距離運輸由汽車或鐵路運輸解決，項目建設(shè)地社會運輸力量充足，可滿足投資項目場外遠(yuǎn)距離運輸?shù)男枨蟆Ｖ黧w工程及原材料倉庫等均采用自然通風(fēng)為主、機(jī)械換氣通風(fēng)為輔；對生產(chǎn)系統(tǒng)中個別溫度高、粉塵多的工位采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)方案，以保證良好的生產(chǎn)環(huán)境。六、選址綜合評價投資項目建設(shè)地址及周邊地區(qū)具有較強(qiáng)的生產(chǎn)配套與協(xié)作能力，項目建

55、設(shè)地工業(yè)種類齊全制造業(yè)發(fā)達(dá)，技術(shù)人員與高等級工程技術(shù)人力資源充足，項目配套及輔助材料均能找到合適的服務(wù)廠家，供應(yīng)商分布在周邊150.00公里的范圍內(nèi)，供貨運輸時間約在2.00小時之內(nèi)，而且鐵路、公路運輸非常方便快捷。項目建設(shè)地工業(yè)園著力打造創(chuàng)新型、服務(wù)型開發(fā)區(qū)，致力于投資創(chuàng)業(yè)軟硬環(huán)境建設(shè)，出臺優(yōu)惠政策，對入駐建設(shè)區(qū)的企業(yè)在立項審批、工商稅務(wù)登記、土地辦證以及招工等方面提供“全方位、一條龍”的聯(lián)動服務(wù)，積極圍繞增強(qiáng)綜合服務(wù)能力，以擴(kuò)大開放和體制創(chuàng)新為動力，全力推動經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)建設(shè)務(wù)實高效運轉(zhuǎn)，力爭成為輻射能力強(qiáng)、政府效能高、商業(yè)機(jī)會多、交易成本低、生態(tài)環(huán)境美、社會文明程度高的現(xiàn)代化綠色經(jīng)濟(jì)新區(qū)。

56、第七章 土建工程說明一、建筑工程設(shè)計原則建筑立面處理在滿足工藝生產(chǎn)和功能的前提下，符合現(xiàn)代主體工程的特點，立面處理力求簡潔大方，色彩組合以淡雅為基調(diào)，適當(dāng)運用局部色彩點綴，在滿足項目建設(shè)地規(guī)劃要求的前提下，著重體現(xiàn)項目承辦單位企業(yè)精神，創(chuàng)造一個優(yōu)雅舒適的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。本次設(shè)計充分考慮現(xiàn)有設(shè)施布局及周邊現(xiàn)狀，力求設(shè)施聯(lián)系密切渾然一體，總體上達(dá)到功能分區(qū)明確、布局合理、聯(lián)系方便、互不干擾的效果。應(yīng)留有發(fā)展或改、擴(kuò)建余地。應(yīng)有完整的綠化規(guī)劃。針對項目承辦單位提出的“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、快進(jìn)度”的要求，為了達(dá)到這一共同的目標(biāo)，投資項目在整個設(shè)計過程中，始終貫徹這一原則，以“尊重自然、享受自然、愛護(hù)自然”為基點，全力提高員工的“學(xué)習(xí)力、創(chuàng)造力和凝聚力”，實現(xiàn)項目承辦單位經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的奮斗目標(biāo)。二、土建工程設(shè)計年限及安全等級根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范