道路與橋梁工程課程設(shè)計(jì)

1、1設(shè)計(jì)總說(shuō)明書(shū)1.1設(shè)計(jì)依據(jù)根據(jù)合肥學(xué)院建筑工程系工程管理專業(yè)道路與橋梁工程課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)。1.2公路設(shè)計(jì)概況1.2.1概況 根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)要求，本設(shè)計(jì)為山嶺區(qū)二級(jí)公路線型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速60km/h，路基寬度10m，路拱采用2%橫坡，路面路肩同橫坡度。設(shè)計(jì)執(zhí)行的部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)jtgb01-2003公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范jtgd20-2006公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范jtgd30-20041.3沿線自然地理概況自然條件：本線一端接山區(qū)，另一端為微丘地形，中間為重丘過(guò)渡段，（即本課題設(shè)計(jì)路段），該段地質(zhì)情況基本穩(wěn)定，除地表0.51.0米風(fēng)化土層外，下部為石灰?guī)r，地下水位一般較深對(duì)路基與邊坡穩(wěn)定

2、影響不大?；A(chǔ)資料提供設(shè)計(jì)用地形圖一張，比例尺為1/2000，等高距為2米。1.5沿線筑路材料等建設(shè)條件 沿線地方材料有：碎石、礫石、砂、石灰、粉煤灰等。其他材料如瀝青、水泥、礦粉需到外地采購(gòu)。1.6路線本路段按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)測(cè)設(shè)，設(shè)計(jì)車速40km/h，測(cè)設(shè)中在滿足公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范及在不增加工程造價(jià)的前提下，充分考慮了平、縱、橫三方面的優(yōu)化組合設(shè)計(jì)，力求平面線型流暢，縱坡均衡，橫斷面合理，以達(dá)到視覺(jué)和心理上的舒展。路線測(cè)設(shè)里程全長(zhǎng)1.400公里，主要技術(shù)指標(biāo)采用情況如下：平曲線個(gè)數(shù)（個(gè)） 2 平均每公里交點(diǎn)個(gè)數(shù)（個(gè)） 0.7平曲線最小半徑(米/個(gè)） 67/1平曲線占路線長(zhǎng)（%） 16直線最大長(zhǎng)(

3、米） 500變坡點(diǎn)個(gè)數(shù)（個(gè)） 5 平均每公里變坡次數(shù)（次） 3.6最大縱坡（%） 7凸型豎曲線最小半徑（米/處） 3000凹型豎曲線最小半徑（米/處） 20001.7橫斷面設(shè)計(jì)1、路基橫斷面布置： 0.75+3.75+3.75+0.75=8.5米路面橫坡設(shè)置（不含超高路段）：路肩為3%，行車道為2%。2、加寬、超高方式：全線加寬采用比例過(guò)度，超高方式為繞內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)。路基土石方計(jì)算控制標(biāo)高為土基標(biāo)高，不含路面厚度。1.8 道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路技術(shù)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目單位主要技術(shù)指標(biāo)1設(shè)計(jì)車速km/h402平曲線半徑一般值 m100極限值60不設(shè)超高最小半徑路拱2.0%m6003平曲線最小長(zhǎng)度m 4緩和曲線最

4、小長(zhǎng)度m355最大縱坡%76最小坡長(zhǎng)m1207相應(yīng)縱坡的最大坡長(zhǎng)4%m11005%9006%7007%5008停車、會(huì)車、超車視距m40、80、2009豎曲線半徑凹、凸形一般值m700極限值m45010豎曲線最小長(zhǎng)度m7011平曲線最大超高%81.9設(shè)計(jì)項(xiàng)目1、確定道路技術(shù)等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2、紙上定線3、平面定線設(shè)計(jì)4、路線縱斷面設(shè)計(jì)5、路線橫斷面設(shè)計(jì)2平面選線及定線2.1平面選線2.1.1平面選線的原則1、應(yīng)該盡量避開(kāi)農(nóng)田，做到少占或不占高產(chǎn)田。2、保證行車安全、舒適、迅速的前提下，使工程數(shù)量小，造價(jià)低，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用省，效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。3、選線時(shí)應(yīng)對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行深入勘測(cè)，查清

5、其對(duì)工程的影響。4、選線應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)，注意由于公路修筑以及汽車運(yùn)行所產(chǎn)生的影響與污染等問(wèn)題。2.1.2平面設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo) 1、直線本道路設(shè)計(jì)速度40km/h，在城鎮(zhèn)及其附近或景色有變化的地點(diǎn)大于20v是可以接受的，在景色單調(diào)的地點(diǎn)最好控制在20v以內(nèi)，直線段長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)800m為宜。 2、圓曲線圓曲線最小半徑圓曲線是平面線形中常用線形要素，圓曲線設(shè)計(jì)主要確定起其半徑值以及超高和加寬。圓曲線半徑技術(shù)指標(biāo)（km/h）一般公路（40km/h）一般最小半徑(m)100極限最小半徑(m)60不設(shè)超高的最小半徑（m）路拱600路拱2%800圓曲線最大半徑選用圓曲線半徑時(shí)，在地形條件允許的條件下，應(yīng)盡量采用

6、大半徑曲線，圓曲線半徑不可大于10000米。圓曲線半徑的選用在設(shè)計(jì)公路平面線形時(shí)，根據(jù)沿線地形情況，盡量采用不需設(shè)超高的大半徑曲線。平曲線的最小長(zhǎng)度公路的平曲線一般情況下應(yīng)具有設(shè)置緩和曲線（或超高，加寬緩和段）和一段圓曲線的長(zhǎng)度；緩和曲線長(zhǎng)度：圓曲線長(zhǎng)度：緩和曲線長(zhǎng)度宜在：1：1：1 到1：2：1之間。平曲線的最小長(zhǎng)度一般值：400m平曲線最小長(zhǎng)度極限值?。?40m3、緩和曲線公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范jtg d20-2006規(guī)定：一般公路（40）緩和曲線最小長(zhǎng)度為30m.。一般情況下，在直線與圓曲線之間，當(dāng)圓曲線半徑大于或等于不設(shè)超高圓曲線最小半徑時(shí)，可不設(shè)緩和曲線。2.1.3線路方案擬定與比較根據(jù)此

7、路所處地區(qū)的自然地理環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)條件，確定經(jīng)過(guò)路線方案的比選設(shè)計(jì)出一條符合一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足行車要求，工程量最少最節(jié)省費(fèi)用的路線。綜合考慮該地區(qū)自然條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程投資等因素，初步擬定了兩個(gè)方案：方案一：優(yōu)點(diǎn)： 路線短； 土方量??； 路線線形好，行車舒適；缺點(diǎn)：占用部分農(nóng)田。方案二: 優(yōu)點(diǎn)： 占農(nóng)田少 缺點(diǎn)： 挖方量較大； 造價(jià)較高； 路線長(zhǎng)綜合考慮，選取方案一較為合適。2.2紙上定線本路段為平原微丘區(qū)，多為中低山地貌，地勢(shì)稍陡。該工程整個(gè)地形、地貌特征平坦，地形起伏不大。2.2.1定導(dǎo)向線：1、首先在1:1000的地形圖上，仔細(xì)研究路線選線階段選定的主要控制點(diǎn)間的地形、地質(zhì)情況，

8、選擇有利地形，擬定路線走法。2、使兩腳規(guī)的開(kāi)度等于平，從路線起點(diǎn)a開(kāi)始，擬定的路線走法在等高線上依次截取各點(diǎn)，直到最后一點(diǎn)的位置和標(biāo)高按近路線終點(diǎn)b為止。3、連接各點(diǎn)，分析該折線在利用地形和避讓地物，以及工程艱巨的情況，從而選出應(yīng)穿應(yīng)避讓的特征點(diǎn)為中間控制點(diǎn)，并重新連接各點(diǎn)。2.2.2確定路線位置1、在前面定出的導(dǎo)向線的基礎(chǔ)上，用不同半徑的模板在路線平面可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)點(diǎn)處描出路線平面位置，并標(biāo)出其半徑。2、用直線連接各曲線，使各直線相交，初步定出路線交點(diǎn)。 3、分析所定出的路線位置的工程量并進(jìn)行調(diào)整，力爭(zhēng)定出線形好、工程量小的路線位置。3線路平面設(shè)計(jì)3.1參數(shù)確定3.1.1確定交點(diǎn)坐標(biāo) 1、根據(jù)

9、地形圖上所定出的路線位置，通過(guò)地形上的等高線推算各交點(diǎn)的坐標(biāo)。步驟如下：、推算坐標(biāo)時(shí)，應(yīng)在交點(diǎn)所在的坐標(biāo)格內(nèi)進(jìn)行，先假定該坐標(biāo)格四個(gè)腳點(diǎn)中的左下腳點(diǎn)為原點(diǎn)。、量出交點(diǎn)的到坐標(biāo)橫（縱）軸的距離，再量取坐標(biāo)格的垂直（水平）長(zhǎng)度。、計(jì)算坐標(biāo)增量。從地形圖可以看出相鄰坐標(biāo)網(wǎng)格線間的距離為0.2，按式： 即可得出在該坐標(biāo)格內(nèi)的坐標(biāo)增量，再用此坐標(biāo)增量加上原點(diǎn)在整體坐標(biāo)系下的坐標(biāo)值即可得出該交點(diǎn)的坐標(biāo)。 2、按上述方法推算出的各交點(diǎn)坐標(biāo)如表3-1。交點(diǎn)坐標(biāo)表 表3-1交點(diǎn)x（n）y（e）交點(diǎn)x（n）y（e）起點(diǎn)6215.0006680.000jd16445.0006786.000jd26977.00076

10、26.000終點(diǎn)7083.0007721.0003.1.2初擬平曲線半徑及緩和曲線長(zhǎng) 紙上定線時(shí)所初定的各交點(diǎn)處平曲線半徑及緩和曲線長(zhǎng)如表。半徑及緩和曲線長(zhǎng) 表3-2交點(diǎn)半徑(m)緩和曲線長(zhǎng)(m)jd115740jd267303.2平面設(shè)計(jì)3.2.1平面設(shè)計(jì)計(jì)算（1） 平曲線1計(jì)算 確定兩交點(diǎn)轉(zhuǎn)角的的1= 62。 擬定半徑r=157m。 緩和曲線長(zhǎng)度計(jì)算 a.按離心加速度的變化率計(jì)算:（m） b.按駕駛員的操作及反應(yīng)時(shí)間計(jì)算： 27（m） c.按視覺(jué)條件計(jì)算： （m）綜合以上各項(xiàng)，為保持現(xiàn)行連續(xù)性確定m 曲線要素的計(jì)算（m）（m） （m）（滿足要求） （m）（m）（m）hy、yh點(diǎn)的坐標(biāo)(x。

11、，y。) 曲線1主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算如下： = k0+295-101.835=k0+193.165=k0+193.165+15= k0+208.165=k0+208.165+ = +15= k1+86.835= k0+86.835-= k0+285.56= k0+285.56+= （計(jì)算無(wú)誤） （2）平曲線2計(jì)算 確定兩交點(diǎn)轉(zhuǎn)角的的2= 420000。 擬定半徑r=67m。 緩和曲線長(zhǎng)度計(jì)算 a.按離心加速度的變化率計(jì)算:（m） b.按駕駛員的操作及反應(yīng)時(shí)間計(jì)算：27（m） c.按視覺(jué)條件計(jì)算：（m）綜合以上各項(xiàng)，為保持現(xiàn)行連續(xù)性確定m 曲線要素的計(jì)算（m）（m） 50（m） （m）（m）（m）hy、

12、yh點(diǎn)的坐標(biāo)(x。，y。) 曲線2主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算如下：= -50.00= k1+235.00= k1+235.00+30= k1+265.00= k1+265.00+ k1+284.00= k1+284.00+30= k1+314.00= k1+314.00-= k1+274.50= k1+274.50+=（計(jì)算無(wú)誤）3.3平面設(shè)計(jì)成果3.3.1 編制相關(guān)表格根據(jù)程序計(jì)算所得結(jié)果繪制直線、曲線及轉(zhuǎn)角表，見(jiàn)附表一直線、曲線及轉(zhuǎn)角表。3.3.2 繪制路線平面圖見(jiàn)圖一。附表一：直線、曲線及轉(zhuǎn)角表外距1026.168備注20曲線長(zhǎng)度9184.80直線長(zhǎng)度及方向計(jì)算方位角196200/切線長(zhǎng)度8101.8

13、35交點(diǎn)間距（m）18655.20緩和曲線長(zhǎng)度長(zhǎng)度740.00直線長(zhǎng)度（m）17567.82半徑6157.00曲 線 位 置hz16k1+86.8354轉(zhuǎn)角值5右6200/yh15k0+71.835交點(diǎn)樁號(hào)4k0+000.00k0+295.00kqz14k0+285.56交點(diǎn)坐標(biāo)y36766.006786.006874.00hy13k0+208.165x2 6344.006445.006463.00zh12k0+193.165交點(diǎn)11起點(diǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn) 終點(diǎn)交點(diǎn)號(hào)1起點(diǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)終點(diǎn)外距105.36備注20曲線長(zhǎng)度979.00直線長(zhǎng)度及方向計(jì)算方位角194200/切線長(zhǎng)度850.00交點(diǎn)間距（m）18655.

14、20緩和曲線長(zhǎng)度長(zhǎng)度730.00直線長(zhǎng)度（m）17567.82半徑667.00曲 線 位 置hz16k1+314.0054轉(zhuǎn)角值5左4200/yh15k1+284.00交點(diǎn)樁號(hào)4k0+000.00k1+285.00kqz14k1+274.50交點(diǎn)坐標(biāo)y37599.007926.007642.00hy13k1+265.00x2 6976.006977.006999.00zh12k1+235.00交點(diǎn)21起點(diǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn) 終點(diǎn)交點(diǎn)號(hào)1起點(diǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)終點(diǎn)4路基縱斷面設(shè)計(jì)4.1準(zhǔn)備工作在線路平面圖上依次截取各中樁樁號(hào)點(diǎn)，并推算對(duì)應(yīng)的地面標(biāo)高。然后在cad圖上按橫向1:2000，縱向1:200的比例尺繪制地面線，并打

15、上方格網(wǎng)。按相應(yīng)比例以及里程畫(huà)出平曲線示意圖。地面標(biāo)高及平曲線示意圖 圖4-14.2縱斷面拉坡4.2.1標(biāo)注控制點(diǎn)確定路線起、終點(diǎn)以及越嶺埡口，地質(zhì)不良地段的最小填土高度，最大挖深等線路必須經(jīng)過(guò)的標(biāo)高控制點(diǎn)。4.2.2試坡在已標(biāo)出的“控制點(diǎn)”縱斷面圖上，根據(jù)各技術(shù)指標(biāo)和選線意圖，結(jié)合地面線的起伏變化，以控制點(diǎn)為依據(jù)，在其間穿插取值，同時(shí)綜合考慮縱斷面設(shè)計(jì)中的平縱組合問(wèn)題。4.2.3調(diào)整并核對(duì)對(duì)試坡時(shí)所定出的各種坡線進(jìn)行比較，排除不符工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的坡線，在剩下的坡線中選取填挖方量最小又比較平衡的坡線。在選取的坡線上選擇有控制意義的重點(diǎn)橫斷面，從縱斷面圖上讀出其對(duì)應(yīng)樁號(hào)的填挖高度，檢查該點(diǎn)的橫斷面

16、填挖是否滿足各項(xiàng)工程指標(biāo)。4.2.4定坡調(diào)整無(wú)誤后，直接在圖上把各段直線坡的坡度值、坡長(zhǎng)、變坡點(diǎn)的樁號(hào)、標(biāo)高確定下來(lái)。4.3豎曲線的設(shè)計(jì)計(jì)算4.3.1確定豎曲線計(jì)算所需數(shù)據(jù)（k0+050-k1+450）變坡點(diǎn)樁號(hào)高程坡度起點(diǎn)k0+050250.700變坡點(diǎn)1k0+150210.00.900%變坡點(diǎn)2k0+250207.4-3.200%變坡點(diǎn)3k0+450209.41.800%變坡點(diǎn)4k0+550209.0-1.000%邊坡點(diǎn)5k1+350215.51.200%終點(diǎn)k1+450214.84.3.2豎曲線要素計(jì)算（1）變坡點(diǎn)1處的豎曲線計(jì)算：判斷豎曲線類型： =（凸形）豎曲線半徑確定：按l=80控

17、制設(shè)置此豎曲線 ?。簉=10000m曲線要素計(jì)算：豎曲線范圍：起點(diǎn)樁號(hào)= k0+150-45= k0+105終點(diǎn)樁號(hào)= k0+150+45= k1+195（2）變坡點(diǎn)2處的豎曲線計(jì)算：（2） 判斷豎曲線類型： =（凹形）（3） 豎曲線半徑確定：按t=100控制設(shè)置此豎曲線 取：r=8000m 曲線要素計(jì)算： 豎曲線范圍：起點(diǎn)樁號(hào)= k1+250-128.0=k1+222終點(diǎn)樁號(hào)= k1+250+128.0= k2+378.0（3）變坡點(diǎn)3處的豎曲線計(jì)算： 判斷豎曲線類型： =（凸形） 豎曲線半徑確定：按l=100控制設(shè)置此豎曲線 ?。簉=6000m 曲線要素計(jì)算： 豎曲線范圍：起點(diǎn)樁號(hào)= k0

18、+450-54.0= k0+396.0終點(diǎn)樁號(hào)= k3+450+54.0 = k0+504.0（4）變坡點(diǎn)4處的豎曲線計(jì)算： 判斷豎曲線類型： 0 （凹形）按l=100控制設(shè)置此豎曲線 r=10000m 曲線要素計(jì)算： 曲線長(zhǎng) l=r=100000.01=100(m) 切線長(zhǎng) (m) 外距(m)豎曲線范圍： 豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)=（k0+550）-50= k0+500 豎曲線終點(diǎn)樁號(hào)=（k0+550）+50= k0+600（5）變坡點(diǎn)5處的豎曲線計(jì)算： 判斷豎曲線類型： =（凸形） 豎曲線半徑確定：按l=100控制設(shè)置此豎曲線 ?。簉=10000m 曲線要素計(jì)算： 豎曲線范圍：起點(diǎn)樁號(hào)= k1+35

19、0-60.0= k1+290.0終點(diǎn)樁號(hào)= k1+350+60.0 = k1+410.04.3.3中樁的設(shè)計(jì)高程樁號(hào)x（m）（m）設(shè)計(jì)高程（m）地面高程（m）k0+5000206.50206.5k0+100100.80207.80207.0k0+150151.00209.00210.0k0+200200.45208.55209.0k0+250350.60208.00207.4k0+350550.70208.30208.0k0+450750.29209.11209.4k0+500800.10209.20209.02k0+550950.23209.23209.0k0+6001000.02209.3

20、8209.6k0+6501150.20209.40209.6k0+7501350.30210.30210.0k0+8501150.10211.30210.2k0+950950.20211.70211.5k1+050750.30212.80212.5k1+150550.40213.60213.2k1+250350.50214.50215.0k1+350150.20215.30215.5k1+45000.20214.6214.84.4 繪制路基縱斷面圖繪制縱斷面圖：縱斷面圖采用橫向1:5000，縱向1:200的比例尺繪制，由上、下兩部分內(nèi)容組成。至上而下分別填寫(xiě)：坡長(zhǎng)及坡度，設(shè)計(jì)標(biāo)高，地面標(biāo)高，填

21、挖高度，直線及平曲線，超高?？v斷面圖見(jiàn)附圖二縱斷面設(shè)計(jì)圖。5路基橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)俗稱“戴帽子”，主要任務(wù)是根據(jù)公路等級(jí)，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件，綜合考慮交通安全、路基穩(wěn)定，公路排水、節(jié)省用地和工程經(jīng)濟(jì)等的要求，確定能夠公路橫斷面的組成部分及其幾何尺寸。橫斷面設(shè)計(jì)本著經(jīng)濟(jì)，避免大填大挖，填挖平衡的原則。本次設(shè)計(jì)中橫斷面的比例尺為1:200。5.1準(zhǔn)備工作 5.1.1橫斷面設(shè)計(jì)的原則（1）設(shè)計(jì)施工前須做好工程地質(zhì)、水文等有關(guān)的自然條件的勘察工作。（2）設(shè)計(jì)應(yīng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求。（3） 設(shè)計(jì)應(yīng)兼顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)等的需要，盡可能少占耕地。（4）應(yīng)使路基具有足夠的穩(wěn)定性。5.1.2資料收集

22、（1)、平曲線起、終點(diǎn)樁號(hào)，平曲線半徑和轉(zhuǎn)角在平面設(shè)計(jì)中讀取。(2)、每個(gè)中樁的填挖高度在縱斷面設(shè)計(jì)中讀取。(3)、路基寬度為8.5m。在路線平面圖上的各中樁橫斷面范圍內(nèi)并向外延伸一定距離選取若干點(diǎn)，量取各點(diǎn)的地面標(biāo)高。(4)、根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定邊溝的形式及尺寸。5.2橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)算5.2.1路基橫斷面尺寸的確定設(shè)計(jì)公路為三級(jí)公路，采用整體式單幅雙車道的斷面形式。根據(jù)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，由公路等級(jí)（三級(jí)）及設(shè)計(jì)行車速度（40km/小時(shí)），確定路基橫斷面車道數(shù)為雙車道，行車道寬為3. 5m，行車道外側(cè)設(shè)置寬度為0.75m的土路肩，路基總寬度為8.5m。5.2.2路拱和超高的設(shè)計(jì)（1）確定路拱及路肩橫坡度

23、：為了利于路面橫向排水，應(yīng)在路面橫向設(shè)置路拱。按工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用折線形路拱，路拱橫坡度為2%。由于土路肩的排水性遠(yuǎn)低于路面，其橫坡度一般應(yīng)比路面大1%2%，故土路肩橫坡度取3%。（2）超高橫坡度的確定：擬建公路為微丘區(qū)三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度為40km/小時(shí)。根據(jù)曲線段圓曲線的半徑值，本設(shè)計(jì)中交點(diǎn)1處超高取4%，交點(diǎn)2處取超高為7%， （3）平曲線上超高緩和段長(zhǎng)度的確定：超高緩和段的長(zhǎng)度為緩和曲線的長(zhǎng)度分別為40m和30m。（4）超高值計(jì)算公式繞邊線旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算公式交點(diǎn)1：，查表取 交點(diǎn)1超高計(jì)算表 表5-1交 點(diǎn)樁 號(hào)加 寬(m)x(m)外側(cè)超高(m)中線超高(m)內(nèi)側(cè)超高(m)jd1k0

24、+150.0000.000 0.0000.0000.0000.000k0+200.0001.000 10.6030.1260.0930.006k0+250.0001.000 30.6030.3490.172-0.052k0+300.0001.000 0.5650.268-0.170k0+350.0001.0000.5650.268-0.170k0+400.0001.0000.5650.268-0.170k0+450.0001.0000.5650.268-0.170 交點(diǎn)2： 則橫坡度從(-2%)過(guò)渡到超高橫坡度(2%)時(shí)的超高漸變率為： 交點(diǎn)2超高計(jì)算表 表5-2交點(diǎn)樁號(hào)加 寬(m)x(m)外

25、側(cè)超高(m)中線超高(m)內(nèi)側(cè)超高(m)jd2k1+150.0000.0000.0000.0000.0000.000k1+200.0002.0003.3120.0390.0930.007k1+250.0002.00023.3120.2310.120-0.013k1+300.0002.0000.4230.204-0.111k0+350.0001.0000.4880.233-0.143k0+400.0001.0000.4880.233-0.143k0+450.0000.0000.4880.233-0.143 5.3繪制路基橫斷面圖5.3.1 確定路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面本次設(shè)計(jì)中繪制本段的路基橫斷面圖，即k

26、0+000.000k1+450.000這一路段。在這一路段中，主要出現(xiàn)的路基橫斷面形式有：填方路堤、全挖方路塹、半填半挖路基和路堤墻路基。按工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，路基寬度為8.5m，現(xiàn)擬定路面采用2%的折線形路拱橫坡度，土路肩橫坡度值為3%。填方路堤的邊坡值根據(jù)其地質(zhì)情況選用1:1.5，坡腳處設(shè)置寬度為1m、坡度為3%的護(hù)坡道，并在護(hù)坡道外側(cè)設(shè)置梯形排水邊溝，其底寬0.4m，高0.4m，內(nèi)坡值取1:1.2。按以上要求及設(shè)計(jì)以1:100的比例尺繪制路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，具體見(jiàn)附圖三路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。5.3.2 繪制路基橫斷面圖標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖繪制完畢后，參照標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，繪制k0+000.000k1+450.000路段內(nèi)各中樁的橫斷面圖，其步驟如下：(1)、根據(jù)橫斷面測(cè)量資料按1:200的比例繪制橫斷面地面線；(2)、根據(jù)路基設(shè)計(jì)表中的有關(guān)數(shù)據(jù)，繪制路幅的位置和寬度；(3)、參照路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖繪制路基邊坡線和地面線相交，并在需要設(shè)置支擋防護(hù)處繪制支擋結(jié)構(gòu)物的斷面圖；(4)、根據(jù)綜合排水設(shè)計(jì)，繪制路基邊溝、排水溝、截水溝等在橫斷