上跨寧西鐵路橋安全施工方案

1、寧西鐵路大橋上跨寧西鐵路施工安全防護(hù)方案 編制： 審核：渭南至玉山高速公路項目經(jīng)理部二o一三年十月目 錄1、工程概況 42、施工進(jìn)度計劃 4 2.1施工總體計劃 4 2.2施工進(jìn)度計劃 53、主要施工方案 54、現(xiàn)場地形分析 55、基礎(chǔ)施工危險源分析及防護(hù)方案 65.1危險源分析 65.2樁基施工防護(hù)方案 65.3系梁施工防護(hù)方案 75.4施工沉降觀測 76、墩柱施工危險源分析及防護(hù)方案 7 6.1危險源分析 8 6.2防護(hù)方案 87、箱梁架設(shè)、橋面系施工及防護(hù)方案 97.1箱梁架設(shè)、橋面系施工防護(hù)方案 97.2箱梁架設(shè)、橋面系施工防護(hù)措施 98、確保工程安全生產(chǎn)的管理措施 121、成立安全保

2、暢領(lǐng)導(dǎo)小組 12 2、交通安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 12 3、小組成員職責(zé)分工 13 4、安全員崗位職責(zé) 139應(yīng)急預(yù)案 159.1高處墜物堵塞道路 159.2防洪、防汛措施 1510、需鐵路部門配合解決的問題 1610.1光纜等通信線纜需要遷改的問題 1610.2邊坡防護(hù)/施工中需要浸入或破壞鐵路邊坡的問題 161、工程概況k17+920寧西鐵路大橋，橋梁起點樁號為k17+856，橋梁終點樁號為k17+984，橋梁全長128.0米，交角50度，最大橋高10.3米。于k17+926.762處上跨寧西鐵路，與寧西鐵路斜交約130.0，寧西鐵路為雙軌設(shè)計，軌間距1.435米，路基寬度（含邊溝）18米，

3、目前正在進(jìn)行復(fù)線建設(shè)。寧西鐵路大橋橋梁上部結(jié)構(gòu)為340米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，每孔8片預(yù)制箱梁，每片箱梁重量為157.1t，全橋一聯(lián)。第2孔箱梁底部距軌道頂凈高8米。下部為柱式墩、柱式臺、墩臺基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁（摩擦樁）基礎(chǔ)。k17+920寧西鐵路大橋分左右兩幅跨越寧西鐵路，兩幅均由40米主跨跨越鐵路。1#、2#樁均為鉆孔灌注樁、分別有系梁2個，平面尺寸為3.11.2（m）,高1.4米，矩形，與橋梁中心線交角50，1#、2#墩柱均為6根（圓柱墩），橫橋向縱橋向為1520200（cm）;每墩柱下設(shè)1根樁基礎(chǔ)，直徑170cm長37米。2、施工進(jìn)度計劃2.1施工總體計劃開工日期：2013年11

4、月25日開工日期；竣工日期：2014年03月30日竣工日期; 總工期100天。2.2施工進(jìn)度計劃本工程主要施工項目包括鉆孔樁施工、系梁施工、墩柱施工、臺帽蓋梁施工、箱梁預(yù)制架設(shè)、橋面系施工等。2.2.1.開工日期：2013年11月25日；2.2.2.施工準(zhǔn)備：2013.11.252013.12.5，共計10天；2.2.3.樁基礎(chǔ)施工：2013.11.252013.12.30，共計35天；2.2.4系梁施工：2013.12.102014.1.10，共計30天；2.2.5.墩柱施工：2013.12.132014.1.13，共計30天；2.2.6.臺帽、蓋梁施工：2013.12.202014.1.2

5、0，共計30天；2.2.7.箱梁預(yù)制架設(shè)施工：2013.12. 52014.2. 15，共計70天；2.2.8.橋面系施工：2014.3.12014.3.31，共計30天。3、主要施工方案樁基礎(chǔ)1#、2#采用人工挖孔，0、3#采用旋挖鉆施工，相鄰兩樁間距為2.9米用間隔法布置空位，先施工靠近鐵路側(cè)，再施工遠(yuǎn)離鐵路側(cè)樁基，可以更有利于減少對鐵路路基的影響。 樁基施工平臺開挖時采用鋼管樁樁基防護(hù)，人工配合機(jī)械分層開挖施工，從靠近鐵路的一側(cè)向遠(yuǎn)離鐵路側(cè)開挖，24小時作業(yè)。墩柱施工，墩臺身采用定型鋼模板，一次成型施工，人工配合機(jī)械吊裝，機(jī)械布置在遠(yuǎn)離鐵路方向吊裝模板、鋼筋安裝及混凝土入模澆筑。 箱梁架

6、設(shè)采用架橋機(jī)施工，本橋40米箱梁共計24片， 計劃從3#-0#依次架設(shè)。依據(jù)施工圖紙對上跨寧西鐵路大橋施工所需的相關(guān)尺寸按照送審稿圖紙及現(xiàn)場實測計算。我部初步確定安全施工方案意向為左幅1#、2#樁基采用人工挖孔，橋面系施工采用全封閉的防護(hù)方案。在箱梁下方設(shè)置安全防護(hù)層（防電、防水、防火、防墜落），在已架設(shè)的梁體上設(shè)置1.2m高防拋網(wǎng)護(hù)欄，派專人及時清理梁體上的雜物，防止橋面系施工過程中墜物。4、現(xiàn)場地形分析4.1設(shè)計總體布置圖（見附圖）4.1.1左右幅k17+920寧西鐵路大橋設(shè)計總體布置圖（見附圖）4.2實測現(xiàn)場布置圖k17+920寧西鐵路大橋與寧西鐵路平面布置圖，樁基位置布置平面圖。（見附

7、圖）4.3限界范圍分析計算根據(jù)現(xiàn)場實測鐵路與所建高速的相對平面和立面位置分別為：4.3.1樁基位置：路線1#樁基位于寧西鐵路復(fù)線路基碎落臺上；路線2#樁基距鐵路軌道最近距離12.3米，位于現(xiàn)漿砌邊坡上。4.3.2系梁位置：離鐵軌最近距離12.3米。4.3.3橋面系防護(hù)及施工位置： 依據(jù)現(xiàn)場測量的標(biāo)高，現(xiàn)寧西鐵路軌道頂距梁板底部凈距離為8.0米，安全吊盤距梁板底為0.5米，人工檢修平臺空間0.7米，計算后距離鐵路高壓線2.56米，凈空滿足鐵路相關(guān)規(guī)范要求。因此，在做好各項安全標(biāo)識、防護(hù)的前提下，平面位置、空間位置均可滿足基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)的施工。5、樁基礎(chǔ)施工危險源分析及防護(hù)方案5.1危險源分析樁基

8、施工的危險源主要有施工人員、機(jī)械闖入鐵路限界。施工平臺開挖引起邊坡滑塌、地基失穩(wěn)等。在施工平臺開挖前設(shè)鋼管樁防護(hù)，分層開挖，制定嚴(yán)格的安全制度，班前進(jìn)行安全技術(shù)交底，作業(yè)中專職安全員、技術(shù)員跟班作業(yè)。5.2樁基施工防護(hù)方案樁基礎(chǔ)施工采用人工挖孔施工，開挖前，防護(hù)擋板搭設(shè)完成，首先平整場地，并壓實，確保施工過程中提升機(jī)平穩(wěn)、垂直、挖孔中不塌孔；挖孔過程中隨時注意觀察孔壁的穩(wěn)定性。由于兩樁間距小于5米，采用間隔法布置空位施工。開挖前，在整平的場地上進(jìn)行樁位放樣，確保位置準(zhǔn)確。為防止孔口塌孔，距孔口3米內(nèi)的混凝土護(hù)壁加厚5 cm，在澆筑第一節(jié)護(hù)壁時軸線正對樁位，應(yīng)保證護(hù)壁穩(wěn)固，頂面高出施工平臺30c

9、m。挖孔必須按規(guī)范和招標(biāo)文件中的規(guī)定和要求施工，及時填寫挖孔記錄。現(xiàn)場備一些處理塌孔的應(yīng)急物資，以保證施工的正常進(jìn)行。鋼筋籠制作時根據(jù)樁長和施工場地的情況，將鋼筋籠分節(jié)制作。鋼筋籠入孔時采用人工配合機(jī)械作業(yè)，下籠時必須在鋼筋籠上固定纜風(fēng)繩，以保證其垂直，安全入孔。鋼筋籠入孔后，要采取有效的方法進(jìn)行固定、確保在混凝土澆筑時不移位、上浮。5.3系梁施工防護(hù)方案系梁開挖前利用原來樁基開挖時搭設(shè)的防護(hù)擋板，每個系梁設(shè)0.1米鋼管樁1根，樁中心間距4.0米，樁長5米，樁伸入系梁底標(biāo)高以下最小2m 。系梁開挖采用人工配合機(jī)械開挖，測量好底標(biāo)高后一次挖到位，從靠鐵路側(cè)向外開挖，24小時作業(yè)，系梁施工完后，及

10、時對系梁四周進(jìn)行回填、夯實，頂部采用3:7灰土封水。5.4施工沉降觀測從基坑開挖開始，即進(jìn)行沉降觀測，每個系梁邊各選取1個穩(wěn)定點作沉降觀測點，專人觀測，若發(fā)生沉降，立即進(jìn)行處理或回填，確保鐵路路基安全。6、墩柱施工危險源分析及防護(hù)方案6.1危險源分析主要危險源為施工機(jī)械、人員，應(yīng)遠(yuǎn)離鐵路，不得下入鐵路內(nèi)及觸碰鐵路設(shè)施。6.2防護(hù)方案墩柱施工采用型鋼模板、機(jī)械配合裝、拆模板，并配合澆注混凝土。（1）在墩身施工時，施工機(jī)械、人員應(yīng)遠(yuǎn)離鐵路凈空界限范圍。（2）在所施工墩的鐵路兩端1000m處各設(shè)信號防護(hù)員1人，各墩施工處安全檢查員各1人，實行三班制度，利用對講機(jī)與現(xiàn)場安全員進(jìn)行來車警戒聯(lián)系，及時發(fā)現(xiàn)

11、和制止影響行車安全的施工作業(yè)。（3）在開工前，有針對性的對全體施工人員（含勞務(wù)工）進(jìn)行鐵路營業(yè)線施工安全常識培訓(xùn)，考試合格后才能上崗作業(yè)。（4）駐地聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時，必須堅守崗位，如因事暫離崗位時，應(yīng)由合格人員代替。（5）施工時在寧西鐵路兩端1000米處線路外側(cè)設(shè)置作業(yè)標(biāo)。（6）防護(hù)配備的對講機(jī)、口哨和防護(hù)旗等信號用品工具，必須經(jīng)常檢查試用，妥善保管，保證使用時性能良好,確保發(fā)生行車險情時能夠緊急防護(hù)。（7）在作業(yè)現(xiàn)場設(shè)立警戒區(qū)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，嚴(yán)禁施工機(jī)械侵入鐵路限界，并保持作業(yè)現(xiàn)場井然有序，清潔、干凈，做到文明施工。7、箱梁架設(shè)

12、、橋面系施工及防護(hù)方案7.1箱梁架設(shè)、橋面系施工防護(hù)方案寧西鐵路大橋上跨寧西鐵路與鐵路交角50.0。,橋梁設(shè)計寬度26米，因橋梁上跨處寧西鐵路為單線鐵路線路，跨度大（凈寬16.6米），采用吊盤防護(hù)，需要在順路線方向內(nèi)搭設(shè)長40米、順鐵路方向搭設(shè)寬30米的安全吊盤，為了保證吊盤安全根據(jù)吊盤搭設(shè)長度需在順路方向范圍內(nèi)增設(shè)4道吊桿。防護(hù)吊盤主要結(jié)構(gòu)為：吊桿采用12螺紋鋼，吊盤采用彩鋼板。7.2箱梁架設(shè)、橋面系防護(hù)措施7.2. 1架梁防護(hù)措施（1）施工方案箱梁采用sldb-200b定型架橋機(jī)安裝，該機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計輕巧合理，強(qiáng)度高，撓度小，剛性好，安全系數(shù)高，邊梁采用側(cè)負(fù)重模移，一次架設(shè)到位，可點動架設(shè)，對

13、位精度達(dá)到5mm。箱梁運輸采用專用運梁平車進(jìn)行。箱梁架設(shè)按先邊梁后中梁的順序施工，隨著架橋機(jī)的前移和拆除，進(jìn)行端頭橫隔板、縱向接縫和翼板連接施工，并進(jìn)行簡支變連續(xù)施工。（2）施工方法a.在路基上拼裝架橋機(jī)；b.將架橋機(jī)移至待架孔，搭設(shè)中間枕木垛（減小導(dǎo)梁跨度），布置纜風(fēng)繩；c.將大梁依次送入架橋機(jī)內(nèi)，拴好鋼絲繩，兩端同時起吊；d.將大梁縱移至安裝跨，臨時穩(wěn)固吊梁裝置；e.準(zhǔn)備好滾杠和托板，將梁緩緩落到托板上；f.將梁在墩頂橫移到位；g.千斤頂將梁頂起，抽出托板，滾杠及滑道鋼板；h.安裝臨時支座或滑板支座；i.落梁至支座上；j.將梁臨時固定，同時焊接翼板上的連接鋼筋；k.重復(fù)cj步驟，將整孔梁全

14、部架設(shè)完畢后，將架橋機(jī)移至下一孔，依次類推直至架完全部梁；l.拆除架橋機(jī)。（3）施工安全措施（1）梁板出場前應(yīng)檢查砼質(zhì)量及截面尺寸，如有缺陷要及時修補(bǔ)，以免安裝時發(fā)生困難。（2）運輸時構(gòu)件要平衡放正，防止傾覆，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過大的負(fù)彎距的措施，以免斷裂。捆梁鋼絲繩與梁棱角處應(yīng)設(shè)內(nèi)方外圓的鋼索鞍。鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常涂油保養(yǎng)并檢查，鋼絲繩斷絲超過5%，立即換用。（3）吊裝前，在每片梁板兩端要標(biāo)出豎向中心線，并在墩臺面上放出梁的縱向中心線、梁端位置橫線。同時加強(qiáng)對安裝設(shè)備的安全檢查，使之始終處于完好狀態(tài)。（4）梁體就位時注意梁體位置擺放準(zhǔn)確，支座安裝正確，并使支座與箱梁接觸密實牢固。每片梁就位后，做好

15、防傾倒處理并及時與相鄰梁片焊接。對施工的詳細(xì)情況，作好全面記錄，并用統(tǒng)一的表格形式將架梁日期、技術(shù)情況等認(rèn)真填寫。（5）箱梁架設(shè)按先邊梁后中梁的順序施工，隨著架橋機(jī)的前移和拆除，進(jìn)行端頭橫隔板、縱向接縫和翼板連接施工，并進(jìn)行簡支變連續(xù)施工。7.2.2橋面系施工防墜落措施（1）加強(qiáng)職工教育，嚴(yán)禁向橋下丟棄物體。（2）箱梁架設(shè)后兩側(cè)密布鋼絲篩網(wǎng)圍護(hù)。防止施工中鋼筋、石子或其他物體掉落到橋下，鋼絲網(wǎng)高度為1.2米。（3）班前進(jìn)行安全技術(shù)交底，作業(yè)中專職安全員巡查，派專人對雜物進(jìn)行及時清理，每班下班前應(yīng)對該班的安全情況進(jìn)行檢查和總結(jié)，及時處理作業(yè)中存在的安全問題。7.2.3橋面系施工防水措施為防止施工

16、用水排到鐵路股道內(nèi)，影響行車及施工人員安全，采取以下措施：（1）在箱梁兩側(cè)設(shè)擋水檐，防止橋面養(yǎng)護(hù)水下流。（2）將箱梁上的預(yù)留孔洞暫時封閉。（3）箱梁側(cè)面及內(nèi)壁養(yǎng)護(hù)采用覆膜養(yǎng)生。（4）門架頂板上在兩側(cè)設(shè)擋水板，以免濕接縫澆筑過程中，離析水滴到鐵路上。（5）在兩頭設(shè)排水導(dǎo)管，讓積水沿門架兩端排出鐵路外，排水導(dǎo)管安排專人管理，確保不堵、不漏。7.2.4橋面系施工防火措施（1）橋面系施工時在梁體頂板配備滅火器，防止因焊接火花而引起的起火，進(jìn)而危及鐵路的安全。（2）箱梁架設(shè)的防護(hù)門架采用的頂鋼板，不可燃，能有效防止起火，避免火災(zāi)。7.2.5橋面系施工其他防護(hù)措施（1）接地措施為防止雨雪雷電發(fā)生放電事故，

17、設(shè)接地線（截面積大于50mm2的銅膠線），接地線順已成橋面敷設(shè)，與橋墩承臺預(yù)埋接地鋼筋連接，直通樁底，接地電阻小于10歐姆。（2）架梁完成后防護(hù)為防止梁板頂上物體掉落到橋下鐵路上，影響鐵路行車安全，制定以下措施：施工用材料或設(shè)備在已澆梁上擺放位置距梁邊不小于1.5m。不使用的設(shè)備、材料或其他廢棄物及時清運到橋下場地。在兩側(cè)邊梁上設(shè)置1.2m高防拋網(wǎng)護(hù)欄。7.2.6防護(hù)擋板、吊盤的安全措施（1）設(shè)四名(兩個方向各兩名輪流值班)專職安全員，專職安全員實行跟蹤值班制，配置專用通訊設(shè)備、對講機(jī)等。（2）支架、鋼管及搭設(shè)、臨時用電的線路和配電箱、機(jī)具等應(yīng)符合安全規(guī)定及相關(guān)規(guī)范要求。（3）現(xiàn)澆濕接縫施工：

18、鋼筋施工時，嚴(yán)禁將焊花、鋼筋頭等雜物掉落橋下；用電線路必須按規(guī)定連接，避免出現(xiàn)短路、漏電現(xiàn)象；底模安裝和拆除時必須有專人負(fù)責(zé)指揮，所有的施工人員必須佩戴防護(hù)用品、服從指揮；外模安裝前必須系鋼絲安全繩，設(shè)密目防護(hù)網(wǎng)、鋪塑料布等，保證施工時無任何雜物掉落到橋下。8、確保工程安全生產(chǎn)的管理措施1、成立安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)如下：組 長：程太行（項目經(jīng)理）組長：姚永樂（項目總工）張永峰（項目書記）羅亮杰（項目副經(jīng)理） 員：王滿濤（安質(zhì)部長）李 鋒 （工程部長） 18840

19、256282 李 潤 （合同部長）劉宏濤（機(jī)材部長）蔣彬彬（辦公室主任） 188402562922、交通安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（1）嚴(yán)格執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程，貫徹落實業(yè)主及路政、交警所在地的安全生產(chǎn)管理規(guī)定和制度，接受上級部門的安全監(jiān)察和指導(dǎo)。（2）負(fù)責(zé)本項目的交通安全保暢方案的審核，負(fù)責(zé)本項目的交通安全保暢管理工作，執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，進(jìn)行檢查、考核、落實。（3）落實交通安全保暢方案和事故隱患整改措施，確保安全保暢費用的投入和合理使用，做好施工前的交通安全保暢技術(shù)指導(dǎo)工作，負(fù)責(zé)交通安全保暢的對外協(xié)調(diào)。（4) 審核交通安全保暢應(yīng)急預(yù)案，按

20、照有關(guān)規(guī)定和程序及時、如實上報發(fā)生的事故并處置，積極配合事故調(diào)查處理。（5）認(rèn)真檢查、審核交通安全保暢資料，施工中實施監(jiān)督管理，督促檢查施工日常工作，收集、管理、監(jiān)督交通安全保暢措施的落實情況。（6）組織現(xiàn)場交通安全保暢生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，檢查報告情況；組織交通安全保暢學(xué)習(xí)和教育。嚴(yán)格按照業(yè)主交通安全保暢工作要求執(zhí)行，服從業(yè)主交通安全保暢管理。同時嚴(yán)格服從交警、路政部門的監(jiān)管。3、小組成員職責(zé)分工（1）項目經(jīng)理是交通安全保暢第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)交通安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組的總指揮工作。 （2）副組長配合組長做好相關(guān)交通安全保暢工作，領(lǐng)導(dǎo)小組成員負(fù)責(zé)檢查、督促、落實好各項交通安全保暢措施，使得交通安全保暢工作層層落

21、實，責(zé)任到人，為交通安全保暢工作做好保障。 （3）專職安全員和組員負(fù)責(zé)配合副組長做好相關(guān)交通安全保暢，對組員及作業(yè)人員進(jìn)行交通安全保暢教育管理，對新員工工作前進(jìn)行教育培訓(xùn)和三級安全教育。4、安全員崗位職責(zé)（1）嚴(yán)格執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程，貫徹落實業(yè)主及路政、交警所在地的安全生產(chǎn)管理規(guī)定和制度，接受上級部門的安全監(jiān)察和指導(dǎo)。 （2）負(fù)責(zé)本項目的交通安全保暢方案的審核，負(fù)責(zé)本項目的交通安全保暢管理工作，執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，進(jìn)行檢查、考核、落實。 （3）落實交通安全保暢方案和事故隱患整改措施，確保安全包場費用的投入和合理使用，做好施工前的交通安全保暢技術(shù)指導(dǎo)工作，負(fù)責(zé)交通安全保暢的對外協(xié)調(diào)。 （

22、4) 審核交通安全保暢應(yīng)急預(yù)案，按照有關(guān)規(guī)定和程序及時、如實上報發(fā)生的事故并處置，積極配合事故調(diào)查處理。 （5）認(rèn)真檢查、審核交通安全保暢資料，施工中實施監(jiān)督管理，督促檢查施工日常工作，收集、管理、監(jiān)督交通安全保暢措施的落實情況。 （6）協(xié)助項目經(jīng)理建立安全生產(chǎn)保障體系、安全防護(hù)保障體系、機(jī)械安全保障體系。 （7）專職安全員是施工現(xiàn)場交通安全保暢負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)日常交通安全保暢工作管理，并糾正一切違章指揮、違章作業(yè)等行為和不安全狀態(tài)。 （8）肩負(fù)管理和檢查監(jiān)督兩個職能，宣傳和執(zhí)行國家及上級主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)的法規(guī)和規(guī)定，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好安全生產(chǎn)管理工作。 （9）做好安全生產(chǎn)中規(guī)定資料的記錄

23、、收集、管理和保管。 （10）按職權(quán)范圍和標(biāo)準(zhǔn)對違反安全操作規(guī)程和違章人員進(jìn)行處罰，對安全工作做出成績的提出獎勵意見。 （11）負(fù)責(zé)項目安全值班檢查，同時做好記錄。 （12）認(rèn)真填寫安全資料，建立管理臺賬，及時檢查班組安全技術(shù)交底和安全活動記錄，驗收安全設(shè)施及機(jī)械安全裝置。 （13）組織現(xiàn)場交通安全保暢生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，檢查報告情況；組織交通安全保暢學(xué)習(xí)和教育。參加班組安全活動，檢查班組日志。嚴(yán)格按照項目部交通安全保暢工作要求執(zhí)行，服從項目部交通安全保暢管理。同時嚴(yán)格服從交警、路政部門的監(jiān)管。 （14）做好現(xiàn)場文明施工記錄。 （15）認(rèn)真完成交通安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的各項工作。 （16）協(xié)助項目經(jīng)理

24、、相關(guān)部門做好各類事故的分析、匯總、統(tǒng)計及上報工作，并提出技術(shù)方面的改進(jìn)措施。 （17）負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、落實專業(yè)維護(hù)施工隊的日常交通安全保暢工作。9、應(yīng)急預(yù)案特殊情況下的安全應(yīng)急措施，盡量減小人員及財產(chǎn)的損失。9.1高處墜物堵塞道路應(yīng)急措施：如有小型物料掉入線路上，線路防護(hù)人員及時清理，如人工無法清理時，及時緊急封閉該道行車，與鐵路管理部門聯(lián)系。事故現(xiàn)場啟用搶險機(jī)械，組織搶險人員清理墜物，盡快恢復(fù)鐵路運營。9.2防洪、防汛措施（1）進(jìn)入工地后同當(dāng)?shù)厮?、氣象部門建立聯(lián)系制度，詳細(xì)調(diào)查并取得氣象、水文資料。（2）按照中華人民共和國防汛條例細(xì)則的規(guī)定，做好汛前防洪檢查，備足防洪材料、機(jī)具，組織好搶修隊伍，修筑臨時排洪設(shè)施，防患于未然。（3）服從上級防洪統(tǒng)一指揮，積極做好防洪搶險工作的準(zhǔn)備，汛期要密切注意防汛通報，加強(qiáng)對各級防洪值班情況的抽查和防洪信息的傳遞。（4）設(shè)置專人在雨中、雨后對施工地段基坑、線路等行車設(shè)備進(jìn)行檢查，確保行車安全；特別是對施工路段基坑邊坡必須堅持雨中有人不間斷進(jìn)行檢查，雨后仔細(xì)巡查觀測的制