鋼箱梁組織設(shè)計(jì)方案

1、鋼箱梁制造施工組織設(shè)計(jì)方案目 錄1.工程概況42本工程擬采用的標(biāo)準(zhǔn)53.施工組織安排63.1 施工組織結(jié)構(gòu)設(shè)置63.2 擬投入本工程的主要管理人員73.3 擬投入的勞動力配置計(jì)劃表74 .擬投入本工程的設(shè)備及儀器85.施工總體策劃95.1 鋼箱梁制作安裝總體思路95.2 鋼箱梁施工流程115.3 現(xiàn)場布置示意圖125.3.1 a幅橋施工現(xiàn)場布置示意圖125.3.2 b幅橋施工現(xiàn)場布置示意圖136.鋼箱梁施工工藝方案146.1 鋼箱梁施工前準(zhǔn)備146.1.1 施工技術(shù)文件準(zhǔn)備146.1.2 工藝評定試驗(yàn)146.1.3 主要材料采購及驗(yàn)收156.2 鋼箱梁制作分段176.2.1 鋼箱縱向分段176

2、.2.2 鋼箱橫向分段186.3 鋼箱梁板單元制作186.3.1 放樣、下料基本要求186.3.2 底板單元制作216.3.3 頂板單元制作246.3.4 腹板單元制作256.3.5 橫隔板單元制作266.3.6 焊接質(zhì)量檢查276.3.7 鋼箱梁板單元涂裝及檢驗(yàn)要求296.3.8 鋼箱梁板單元存放和運(yùn)輸306.4.鋼箱梁橋位組拼及安裝316.4.1 鋼箱梁吊裝設(shè)備立柱設(shè)計(jì)316.4.2 鋼箱梁節(jié)段組裝及安裝準(zhǔn)備326.4.3 鋼箱梁節(jié)段組拼336.4.4 鋼箱梁節(jié)段焊接及檢查376.4.5 鋼箱梁節(jié)段安裝376.4.6 鋼箱梁橋位涂裝386.4.7 支架拆除397施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施4

3、07.1計(jì)劃工期407.2 施工進(jìn)度保證措施417.2.1保證工期的優(yōu)勢條件417.2.2組織保證措施417.2.3施工人員保證措施417.2.4機(jī)具保證措施417.2.5環(huán)境改善保證措施427.2.6現(xiàn)場交叉作業(yè)保證措施427.2.7輔助工作保證措施428質(zhì)量保證體系及措施438.1 質(zhì)量方針及目標(biāo)438.2 質(zhì)量保證體系及措施438.2.1技術(shù)管理保證措施438.2.2資源保證措施448.2.3材料采購及領(lǐng)用質(zhì)量控制448.2.4施工工序質(zhì)量控制459施工安全保證措施469.1 吊裝安全措施469.2 道路行車安全及交通疏導(dǎo)479.3 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全措施479.4 消防保衛(wèi)措施481

4、0.文明施工與環(huán)境保護(hù)5010.1文明施工措施5010.2 環(huán)境保護(hù)措施501.工程概況本橋理論橋跨為2x40米，為兩跨等截面連續(xù)鋼箱梁橋，是連接呼和浩特至錫林浩特跨線改建橋，鋼橋縱向位于1.6%的上坡及r3500米的凸豎向曲線上，安裝時(shí)在橋跨中部設(shè)置1.625cm預(yù)拱度;鋼橋橫坡由梁段繞中軸線旋轉(zhuǎn)而成.如下圖。全橋鋼箱梁橫斷面為單箱單室構(gòu)造，橋頂面單幅橋?qū)?5.5米，底面寬11.5米，梁高1.8米，主要由頂板、底板、腹板、橫隔板、u肋、懸臂板等組成，如下圖。2本工程擬采用的標(biāo)準(zhǔn)（1）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）;（2）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb 50205-2001）

5、;（3）鐵路鋼橋保護(hù)涂裝（tb/t1527-2004）;（4）鐵路鋼橋制造規(guī)范（tb10212-2009）;（5）金屬拉伸試驗(yàn)方法(gb228-2002)；（6）金屬彎曲試驗(yàn)方法(gb232-2002)；（7）金屬夏比（v型缺口）沖擊試驗(yàn)方法(gb229-1994)；（8）低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼（gb/t1591-2008）；（9）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（jgj 81-2002）；（10）熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量、及允許偏差（gb709-88）；（11）手工電弧焊焊接接頭的基本形式與尺寸（gb985-88）；（12）埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸（gb986-88）；（13）低合金鋼埋弧焊

6、用焊劑（gb12470-90）；（14）鋼熔化焊腳接焊縫磁粉探傷（jb/t6061-92）；（15）鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級（gb/t 11345-1989）。（16）金屬熔化焊焊接接頭射線照相（gb/t3323-2005）；3.施工組織安排根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我公司將合理設(shè)置施工組織結(jié)構(gòu)，配置技術(shù)能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員進(jìn)行車間和橋位現(xiàn)場管理；配置適合本工程特點(diǎn)的設(shè)備進(jìn)行施工，保質(zhì)保量的完成合同所涉及到的工程內(nèi)容3.1 施工組織結(jié)構(gòu)設(shè)置采購部質(zhì)量部技術(shù)部財(cái)務(wù)部涂裝組裝焊作業(yè)組下料加工組實(shí)驗(yàn)室運(yùn)輸組安裝組安全部生產(chǎn)部項(xiàng)目副經(jīng)理/項(xiàng)目總工項(xiàng)目經(jīng)理3.2 擬投入本工程的主要管理人

7、員序號姓 名職務(wù)備注1葉朝清項(xiàng)目經(jīng)理兼任2肖貴輝項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理3曾偉項(xiàng)目總工4吳運(yùn)宏質(zhì)量技術(shù)員5李國遠(yuǎn)質(zhì)量主管兼任6熊文全安全主管兼任7唐菱生產(chǎn)安全員8馬 梅財(cái)務(wù)主管兼任3.3 擬投入的勞動力配置計(jì)劃表擬投入的勞動力配置計(jì)劃表序 號項(xiàng) 目數(shù) 量（人）配置總數(shù)板單元制造橋位安裝備 注1放樣、切割10102裝配工2010103氣刨工3124焊工3818205涂裝工2010106電工2117起重工3128輔助工2010109小計(jì)1166155注：人員根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。4 .擬投入本工程的設(shè)備及儀器擬投入本合同項(xiàng)目的主要機(jī)械設(shè)備及儀器清單序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺/套）備注1數(shù)控火焰

8、切割機(jī)12半自動火焰切割機(jī)103手把切割104co2保護(hù)焊機(jī)205埋弧焊機(jī)1-46直流電焊機(jī)5-107汽車吊25-75噸2-4租賃8龍門吊4-40噸/19m 1自制9角向磨光機(jī)若干10噴砂機(jī)211空壓機(jī)412無氣噴涂機(jī)213沖擊試樣缺口拉床114手拉葫蘆1015水準(zhǔn)儀1施工單位配合16全站儀1施工單位配合17長度檢測工具若干18測厚儀119202122235.施工總體策劃5.1 鋼箱梁制作安裝總體思路根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境及鋼箱結(jié)構(gòu)形式，本鋼箱梁擬采取“車間板單元+現(xiàn)場節(jié)段組拼和安裝”的方式進(jìn)行鋼箱梁制造。（1）車間板單元制作本階段主要完成頂板單元、橫隔板單元、底板單元、腹板單元和翼緣板單元等的焊接

9、、單元件表面處理、電弧噴鋁和油漆噴涂等工作。（2）現(xiàn)場節(jié)段組拼和節(jié)段安裝（a）本階段主要完成鋼箱節(jié)段組裝、焊接及油漆噴涂等工作。（b）為配合鋼箱節(jié)段組裝、板單元卸貨和吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)，在單幅橋的兩側(cè)布置型鋼支架，支架上安裝架橋機(jī)導(dǎo)梁作為龍門吊軌道梁，并在導(dǎo)梁上布置兩臺2-40t的龍門吊；龍門吊覆蓋整個(gè)節(jié)段組拼區(qū)域和部分安裝區(qū)域。（c）在引橋位置采用型鋼焊接組拼胎架，并在抬架上組拼焊接鋼箱節(jié)段。單幅橋鋼箱節(jié)段共分兩輪，每輪分別組裝兩個(gè)吊裝節(jié)段，現(xiàn)場基本布置如下圖。（d）鋼箱第一輪節(jié)段組拼完畢后，借用原未拆除的舊橋墩作為鋼箱節(jié)段安裝支架，采用龍門吊依次安裝吊裝節(jié)段2和吊裝節(jié)段1。然后在原胎架上進(jìn)行第二輪節(jié)

10、段組拼，組拼完畢后，將節(jié)段依次吊裝至現(xiàn)已安裝的鋼箱上進(jìn)行短時(shí)間存放，并將靠進(jìn)呼和浩特組拼區(qū)域的架橋機(jī)梁拆除并安裝至吊裝節(jié)段3（第三吊）的位置，然后進(jìn)行吊裝節(jié)段3安裝；吊裝節(jié)段3安裝完畢后，拆除吊裝節(jié)段1（第二吊）上方的架橋機(jī)梁，并安裝至吊裝節(jié)段4（第4吊）位置，然后進(jìn)行吊裝節(jié)段4安裝。（e）a幅橋安裝完畢后，將起吊設(shè)備安裝至b幅橋，拆除b幅橋，并按照a幅橋的方法制作和安裝b幅橋。（f）全橋全部制作安裝完畢后，采用移動腳手架進(jìn)行油漆補(bǔ)涂和面漆噴涂。（4）施工區(qū)間交通疏導(dǎo)基本方案為保證施工區(qū)間行車安全及不對交通造成大的影響，擬進(jìn)行以下的交通疏導(dǎo)。（a）將a幅橋車流引入b幅橋，然后拆除a幅橋,拆橋區(qū)

11、間根據(jù)拆除位置分別對下方高速公路進(jìn)行封閉和改道處理。（b）封閉開往集寧的高速公路，進(jìn)行鋼箱梁起吊設(shè)備支架及起吊設(shè)備安裝及組拼胎架制作。（c）待a幅橋a1、a2節(jié)段安裝完畢后,清除a1、a2下方的建筑垃圾,并將車流引入開往集寧的車道,然后進(jìn)行a3、a4節(jié)段安裝。（d）a幅橋全線貫通后，將車流引入a幅橋，然后按照a幅橋的交通疏導(dǎo)方法進(jìn)行b幅橋施工交通疏導(dǎo)。5.2 鋼箱梁施工流程5.3 現(xiàn)場布置示意圖5.3.1 a幅橋施工現(xiàn)場布置示意圖現(xiàn)場平面及立面布置示意圖 安裝位置橫向示意圖 節(jié)段組裝位置橫向示意圖5.3.2 b幅橋施工現(xiàn)場布置示意圖現(xiàn)場平面及立面布置示意圖 安裝位置橫向示意圖 節(jié)段組裝位置橫向

12、示意圖6.鋼箱梁施工工藝方案6.1 鋼箱梁施工前準(zhǔn)備6.1.1 施工技術(shù)文件準(zhǔn)備根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及施工需要進(jìn)行施工圖紙、焊接工藝評定方案等技術(shù)資料的準(zhǔn)備。鋼箱梁制造技術(shù)資料主要包括：（1）鋼箱梁節(jié)段劃分圖：按照規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行節(jié)段劃分，然后報(bào)監(jiān)理及設(shè)計(jì)進(jìn)行審核。（2）施工圖：按照審核批準(zhǔn)后的分段方案進(jìn)行生產(chǎn)圖紙轉(zhuǎn)化，將其轉(zhuǎn)化成滿足生產(chǎn)需要的節(jié)段總圖、部件圖、零件圖、排料圖等。（3）焊接工藝評定方案：按照tb10212-2009及產(chǎn)品接頭形式擬定工藝評定方案，并報(bào)監(jiān)理審批。（4）鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì)（5）鋼箱梁板單元制作工藝（6）鋼箱梁橋位組裝工藝（7）鋼箱梁橋位滿堂支架設(shè)計(jì)及計(jì)算6.1.2

13、 工藝評定試驗(yàn)（1）按照tb/t10212-2009 附錄c的要求制定“焊接工藝評定方案”,并報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。（2）按照審批后的“工藝評定方案”制作工藝試板.并進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)和試驗(yàn)。（3）所有試驗(yàn)均在監(jiān)理工程師的旁站監(jiān)督下完成,工藝評定試驗(yàn)通過后，按照工藝評定結(jié)果制定焊接、施工工藝規(guī)程。焊接工藝評定試驗(yàn)程序見下圖。焊接工藝評定流程圖6.1.3 主要材料采購及驗(yàn)收（1）鋼板進(jìn)場驗(yàn)收（a）鋼板復(fù)驗(yàn)程序流程圖（b）根據(jù)圖紙要求，本次工程主體所采用的鋼材為q345d,其材料的化學(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)符合低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼（gb/t1591-2008）的規(guī)定。（c）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙材料要求及工程量，編

14、制材料統(tǒng)計(jì)清單，統(tǒng)計(jì)時(shí)充分考慮材料的套裁、搭配、消耗率，同時(shí)要做到規(guī)格盡量要少。（d）材料到場后，積極組織人員進(jìn)行材料進(jìn)場驗(yàn)收工作。（e）按照低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼（gb/t1591-2008）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法：化學(xué)成份按gb223鋼鐵及合金化學(xué)成份分析方法進(jìn)行，機(jī)械性能按照gb228金屬拉伸試驗(yàn)方法及gb6397金屬拉伸試驗(yàn)試樣、gb232金屬彎曲試驗(yàn)方法、gb229金屬夏比（v型缺口）沖擊試驗(yàn)方法進(jìn)行檢測，嚴(yán)格按橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（gb/t714-2008）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。（f）檢查鋼材表面銹蝕等級是否符合涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（gb8923-88）的規(guī)定。（g）檢查鋼材的外觀尺寸偏差是否

15、是允許范圍之內(nèi)。（h）對檢驗(yàn)不合格的材料，立即在不合格的材料上做出標(biāo)識，防止不合格材料進(jìn)入制作環(huán)節(jié)。（i）制定嚴(yán)格的材料管理制度，做到分類堆放、標(biāo)識明確、專料專用、隨用隨取。（2）焊接材料進(jìn)場驗(yàn)收（1）根據(jù)焊接工藝評定試驗(yàn)結(jié)果確定焊接材料，焊接材料的型號應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。（2）焊接材料除進(jìn)廠時(shí)檢查生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量證明外，還按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，并做好復(fù)驗(yàn)檢查記錄。（3）選定焊接材料，必須符合下表所列標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。名 稱使用鋼種標(biāo) 準(zhǔn)標(biāo) 準(zhǔn) 號焊絲碳素鋼、合金鋼熔化焊用鋼絲gb/t 14957-1994焊絲低碳鋼、低合金鋼、合金鋼氣體保護(hù)焊用鋼絲gb/t 14958-1994焊絲碳素鋼、低合金鋼

16、氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲gb/t 8110-2008焊條碳素鋼碳鋼焊條gb/t 5117-1995焊條低合金鋼低合金鋼焊條gb/t 5118-1995焊絲、焊劑碳素鋼埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑gb/t 5293-1999焊劑低合金鋼低合金鋼埋弧焊用焊劑gb/t 12470-1990（3）防腐材料進(jìn)場驗(yàn)收（a）根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件要求選定涂裝材料，編制采購清單。向大型正歸的廠家購買。（b） 涂裝材料進(jìn)廠后，檢查出廠的材料質(zhì)量保證書，并按文件要求進(jìn)行油漆檢查。（c）驗(yàn)收完畢后，按油漆說明書進(jìn)行油漆的保管，確保油漆質(zhì)量。6.2 鋼箱梁制作分段6.2.1 鋼箱縱向分段根據(jù)道路運(yùn)輸要求及結(jié)構(gòu)本身的特

17、點(diǎn)，在不改變原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，對分段位置進(jìn)行了調(diào)整，加長了節(jié)段長度，將部分節(jié)段進(jìn)行了合并，全橋左右兩幅縱橋向分別分成4個(gè)吊裝節(jié)段，如下圖。節(jié)段劃分示意圖（僅示一幅橋）6.2.2 鋼箱橫向分段綜合道路運(yùn)輸規(guī)定、鋼板供料、及標(biāo)準(zhǔn)化要求，鋼箱梁每個(gè)制作節(jié)段在橫向分別分成頂板單元、橫隔板單元、底板單元、腹板單元和懸臂板等組成，如下圖。橫向分段示意圖6.3 鋼箱梁板單元制作6.3.1 放樣、下料基本要求1放樣及號料（1） 放樣和號料應(yīng)嚴(yán)格按圖紙和工藝要求進(jìn)行。樣板、樣桿、樣條制作的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。樣板、樣桿、樣條制作允許偏差序號項(xiàng) 目允許偏差 (mm)1兩相鄰孔中心線距離0.52對角線、兩極

18、邊孔中心距離1.03孔中心與孔群中心線的橫向距離0.54寬度、長度+0.5，-1.05曲線樣板上任意點(diǎn)偏離1.0（2） 對于形狀復(fù)雜的零、部件，在圖中不易確定的尺寸，通過放樣校對后確定。（3） 放樣和號料嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行，預(yù)留制作和安裝時(shí)的焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。（4） 號料前檢查鋼料的牌號、規(guī)格、質(zhì)量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼料不平直、有蝕銹、油漆等污物影響號料質(zhì)量時(shí)，對鋼材進(jìn)行矯正、清理后再號料；號料外形尺寸允許偏差為1mm。（5）號料時(shí)注意鋼材軋制方向與拱、梁受力方向一致。（6） 鋼板的起吊、搬移、堆放過程中，保持其平整度。（7）放樣流程見圖4.3-1流程圖說明： 工藝性分析：包括單

19、元件劃分和焊接坡口設(shè)計(jì)等補(bǔ)償量確定依據(jù)：焊接工藝性試驗(yàn)、所承制的其它橋梁實(shí)測數(shù)據(jù)、零件加工要求。成組分析內(nèi)容：零件下料方式、零件加工方式、單元件對零件的需求、梁段對單元件的需求等材料利用率分析：數(shù)控下料零件由數(shù)控編程軟件自行分析、非數(shù)控下料零件以電腦放樣面積比例為判斷依據(jù)，對不符合條件的套料報(bào)項(xiàng)目總工批準(zhǔn)后實(shí)施。2下料（1）鋼箱梁的主要零部件原則上采用氣割切割，并優(yōu)先采用精密切割、數(shù)控自動切割。手工切割只用于次要零件或手工切割后還須再行加工的零件。（2）氣割切割零部件邊緣允許偏差規(guī)定值為：精密氣割邊緣： 1.0mm自動或半自動氣割邊緣： 1.5mm手工氣割邊緣： 2.0mm（3） 精密切割邊緣

20、表面質(zhì)量應(yīng)符合下表之規(guī)定。精密切割邊緣表面質(zhì)量要求 等 級項(xiàng) 目用于主要零部件用于次要零部件附 注表面粗糙度ra25m50mgb/t1031-1995用樣板檢測崩 坑不允許1m長度內(nèi)，容許有一處1mm超限應(yīng)修補(bǔ)，按焊接有關(guān)規(guī)定塌 角圓角半徑0.5mm切割面垂直度0.05t，且不大于2.0mmt為鋼板厚度。熔渣塊狀的熔渣雖有散布附著現(xiàn)象，但不殘留，易清除（4）對于工藝要求再行機(jī)加工的氣割零部件，其尺寸偏差可按工藝技術(shù)文件或圖紙上注明的尺寸執(zhí)行。或者采用銑刨公差0.5mm。3零件矯正、彎曲（1） 零件采用冷矯正或熱矯正；其中冷矯正表面不出現(xiàn)層狀撕裂裂紋。（2） 主要受力零件冷作彎曲時(shí)，內(nèi)側(cè)彎曲半徑

21、不得小于板厚的15倍，小于者必須熱煨。冷作彎曲后零件邊緣不得產(chǎn)生裂紋。（3） 零件矯正后的偏差滿足下表的規(guī)定。零件矯正允許偏差零 件名 稱簡 圖說明允許偏差(mm)板材平面度每米范圍f1直線度全 長范 圍l8000f2l8000f3四角不平度0.3（4）冷矯正后的鋼料表面不應(yīng)有明顯的凹痕和其他損傷，否則仍需進(jìn)行整形。采用熱矯時(shí)，熱矯溫度應(yīng)控制在600-800，矯正后零件溫度應(yīng)緩慢冷卻，降至室溫以前，不得錘擊零件鋼材或用水急冷。6.3.2 底板單元制作底板單元主要由底板和u肋組成，如下圖。底板單元結(jié)構(gòu)示意圖底板單元制作基本流程如下：（1）下料及成型u肋下料及成型：采用半自動火焰切割機(jī)劃線下料，下

22、料時(shí)直接將坡口切割成型。零件下料完畢后，采用折彎機(jī)成型。成型時(shí)需注意坡口方向均朝外。底板下料：在荒料上劃出縱橫基準(zhǔn)線（在端部打上樣沖眼），然后以縱基線為基準(zhǔn)，劃出底板寬度方向位置線，以橫基線為基準(zhǔn)，劃出底板長度方向的位置線，并采用半自動火焰切割機(jī)劃線下料及開坡口，長度方向僅切割一端，另外一端待組焊完畢后二次號割和開坡口。如下圖需要注意的是，由于底板橋位橫向?qū)邮遣捎锰沾梢r墊進(jìn)行單面焊雙面成型，因此，底板在寬度方向需減去陶瓷襯墊間隙尺寸4*n(n為對接接頭數(shù)量)，且底板的坡口方向均朝上，如下圖。（2）按涂裝體系要求對底板頂面u肋覆蓋區(qū)域噴涂/刷無機(jī)富鋅底漆。（3）將u肋進(jìn)行噴砂處理，然后對其內(nèi)外

23、表面進(jìn)行防腐處理。（4）底板單元組裝 以縱橫基線為基準(zhǔn)，劃線組裝u肋。注意：u肋組裝時(shí)需從一端往另外一端進(jìn)行點(diǎn)焊固定。組裝完畢，將其轉(zhuǎn)至反變形胎架上進(jìn)行焊接，寬度為1.83米的反變形胎架弦高控制在2060mm之間，如下圖。組裝完畢結(jié)構(gòu)示意圖反變形胎架示意圖為保證u肋80%熔透，底板單元焊接時(shí)，需將反變形胎架傾斜20度，使其變成船形焊位置。（5）底板單元焊接焊接方法：采用實(shí)芯焊絲二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接。焊接順序：先焊中間u形肋的焊縫，然后對稱焊接兩側(cè)u肋的焊縫，焊接時(shí)，需從焊縫中間往兩側(cè)對稱施焊，如下圖。焊接順序示意圖（6）二次號割：焊接完畢，經(jīng)矯正處理后，以橫基線為基準(zhǔn)，劃線切割底板另一端至要

24、求尺寸（l-4*n），并按圖紙要求切割焊接坡口。（7）防腐處理：板單元尺寸和焊縫質(zhì)量均檢查合格后，轉(zhuǎn)至噴砂涂裝工序，按涂裝體系要求進(jìn)行表面處理、電弧噴鋁及完成除末道面漆外的其他所有油漆噴涂。 注意：焊接部位兩側(cè)需各預(yù)留至少50mm不噴涂油漆，并將坡口進(jìn)行保護(hù)。6.3.3 頂板單元制作 （1）頂板單元結(jié)構(gòu)與底板單元類似，均由頂板和u肋(或加勁肋)組成，如下圖。 頂板單元結(jié)構(gòu)圖1 頂板單元結(jié)構(gòu)圖2 （2）制作基本流程：下料及成型頂板內(nèi)表面及u肋內(nèi)表面處理u肋覆蓋區(qū)域噴涂/刷無機(jī)富鋅底漆頂板單元組裝焊接校正二次號割防腐處理（3）注意事項(xiàng)：帶加勁肋頂板單元可直接進(jìn)行組裝焊接，待組焊完畢后整體進(jìn)行噴砂防

25、腐處理。頂板段內(nèi)及段間連接坡口均開成單邊v形25度，且均朝箱體上方。下料及二次號割時(shí)注意減去因采用陶瓷襯墊工藝而預(yù)留的間隙尺寸（l-4*n）。（4）各工序制作要求請參見“6.3.2 底板單元制作”相關(guān)內(nèi)容，此處不在重述。6.3.4 腹板單元制作（1）腹板單元由腹板和加勁肋組成，如下圖，結(jié)構(gòu)與靠近懸臂位置的頂板單元相類似，如下圖。（2）制作流程：下料組裝焊接校正二次號割及開坡口噴砂腹板外露面電弧噴鋁涂裝（3）注意事項(xiàng)：腹板坡口均在板單元制作完畢后開。腹板與頂面連接坡口為單邊v形30度坡口，方向朝箱體外；腹板與底板連接坡口為單邊v形30度坡口，方向朝箱體內(nèi)；腹板段間對接坡口開成單邊v形25度，采用

26、單面焊，反面清根工藝。坡口朝向箱體內(nèi)。（4）各工序制作要求請參見“6.3.2 底板單元制作”相關(guān)內(nèi)容，此處不在重述。6.3.5 橫隔板單元制作（1）橫隔板單元主要由橫隔板、人孔圈、水平加勁肋和豎向加勁肋組成，如下圖。橫隔板結(jié)構(gòu)示意圖（2）制作基本流程：（a）下料及成型：采用數(shù)控火焰切割機(jī)編程下料，u肋開口尺寸需單側(cè)大于設(shè)計(jì)尺寸2mm。采用半自動火焰切割機(jī)劃線切割加勁肋和人孔加強(qiáng)圈采用折彎機(jī)進(jìn)行人孔加強(qiáng)圈成型，人空加強(qiáng)圈從中間一分為二分別進(jìn)行成型。（b）橫隔板組裝將橫隔板放在平臺上，然后以橫隔板中心為基準(zhǔn)，劃線組裝水平和豎向加勁肋。組裝時(shí)，從中間位置依次向兩端點(diǎn)焊固定。組裝人孔加強(qiáng)圈。（c）焊接

27、焊接方法：采用實(shí)芯焊絲二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接。焊接順序：先焊人孔加強(qiáng)圈與橫隔板的貼角焊縫，再焊人孔加強(qiáng)圈對接焊縫，然后焊豎向加勁肋貼角焊縫，再焊豎向肋與水平肋的貼角焊縫，最后焊接水平加勁肋與橫隔板貼腳焊縫。焊接時(shí)注意對稱施焊，長焊縫需從中間往兩側(cè)對稱施焊。焊接順序如下圖。橫隔板焊接順序示意圖（d）焊接完畢，檢查外形尺寸及焊縫外觀質(zhì)量，經(jīng)檢查合格后，轉(zhuǎn)入涂裝工序，按涂裝體系要求進(jìn)行油漆噴涂。6.3.6 焊接質(zhì)量檢查1 鋼箱梁焊接外觀質(zhì)量檢查（1）焊縫焊接完畢后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行焊縫外觀檢測，并填寫檢測記錄。所有焊縫均不得有裂紋、未熔合、焊瘤、夾渣、未填滿及焊漏等缺陷。檢測項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)見下表。2 鋼箱梁焊

28、接內(nèi)在質(zhì)量檢查（1）焊縫探傷應(yīng)在焊接24小時(shí)后進(jìn)行，探傷人員須持證上崗，且探傷設(shè)備在檢定周期內(nèi)。（2）焊縫無損檢驗(yàn)的質(zhì)量分級、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)部位及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表相關(guān)規(guī)定.6.3.7 鋼箱梁板單元涂裝及檢驗(yàn)要求1內(nèi)外面涂裝體系2涂裝要求及注意事項(xiàng)(1)按圖紙規(guī)定涂層配套進(jìn)行噴涂，涂裝材料、工藝及性能要求等亦應(yīng)符合圖紙要求。(2) 涂裝前仔細(xì)確認(rèn)涂料的種類、名稱、質(zhì)量及施工位置，并對批量油漆的主要性能指標(biāo)和粘度、附著力、干燥時(shí)間等進(jìn)行檢驗(yàn)。(3) 對雙組份涂料要明確混合比例，并攪拌均勻、熟化后使用?；旌虾笕绯^使用期，則不得使用。(4) 涂料按涂裝方法（噴涂或刷涂）、工作溫度、濕度，用規(guī)定的稀

29、釋劑。如變動稀釋劑的品種和用量，必須經(jīng)甲方代表的批準(zhǔn)，否則不得使用。(5) 注意留出焊縫處不涂油漆，節(jié)段分段邊緣（即接頭50mm寬）不噴漆，以免影響焊接質(zhì)量。(6) 根據(jù)涂料性能選擇正確的噴涂設(shè)備，在使用前應(yīng)仔細(xì)檢查儲料罐、輸料管道及噴槍是否干凈、適用；檢查高壓空氣壓力、管道噴嘴是否符合工藝要求，高壓空氣中是否有其他油物和水。(7) 在運(yùn)輸和安裝過程中，對損壞的油漆及需現(xiàn)場補(bǔ)涂的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)涂，對大面積損傷的，必須重新打砂按層修補(bǔ)。局部小面積損傷者用手工打磨，進(jìn)行修補(bǔ)。 3涂層質(zhì)量要求和檢測(1) 漆膜的外觀要求漆膜要求平整、均勻，漆膜無氣泡、裂紋，無嚴(yán)重流掛、脫落、漏涂等缺陷，面漆顏色與比色卡相

30、一致。(2) 漆膜厚度的要求與檢測（a）用電子涂層厚度儀和磁性測厚儀、橫桿式測厚儀等測量漆膜厚度。(b) 每涂完一層后，檢查干膜厚度，出廠前檢查總厚度。 (3) 漆膜附著力的檢驗(yàn)漆膜附著力測試采用劃格法按色漆和清漆、漆膜的劃格試驗(yàn)(gb/t9286-1988)進(jìn)行劃格評級，并應(yīng)達(dá)到1級以上。6.3.8 鋼箱梁板單元存放和運(yùn)輸（1）檢驗(yàn)合格的單元件轉(zhuǎn)入專用存放場地存放，單元件轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)加專用托架，存放場地基礎(chǔ)具有足夠的強(qiáng)度，滿足存放承載要求。（2）不同的單元件單獨(dú)存放，底板單元件最多疊放4 層，橫隔板單元件最多疊放5層，腹板單元件最多疊放3 層。層間墊放2002803000 墊木，墊木沿單元件長度方

31、向間距不大于5m，且應(yīng)擺放整齊平穩(wěn)，防止堆放變形。（3）根據(jù)板單元的實(shí)際長度，制定運(yùn)輸方案，必要時(shí)對整個(gè)運(yùn)輸路線進(jìn)行現(xiàn)場察看。（4）運(yùn)輸過程中采取捆綁、加墊木等方式對構(gòu)件進(jìn)行固定，防止構(gòu)件扭曲和邊緣損傷。6.4.鋼箱梁橋位組拼及安裝6.4.1 鋼箱梁吊裝設(shè)備立柱設(shè)計(jì)（1）根據(jù)施工需要，在橋的中間隔離帶和側(cè)邊需要布置2*6=12個(gè)立柱，用于安裝起吊設(shè)備軌道梁。（2）立柱全部采用鋼管和工字鋼焊接而成；根據(jù)不同的安裝位置，高度由5.8米-13.5米不等，基本結(jié)構(gòu)如下圖。（3）由于橋中間隔離帶僅1米寬，因此，隔離帶位置中間處于橋位的3個(gè)支墩采用變截面結(jié)構(gòu)形式，如下圖。（4）立柱支架受力分析詳見“呼市東

32、互通l匝道橋起吊設(shè)備立柱支架受力分析計(jì)算書”。6.4.2 鋼箱梁節(jié)段組裝及安裝準(zhǔn)備（1）立柱預(yù)埋件安裝和基礎(chǔ)混凝土澆筑：在圖紙要求挖出基坑，并進(jìn)行夯實(shí)處理，必須保證其地基容許承載力特征值180kpa/m2;當(dāng)?shù)鼗菰S承載力達(dá)不到要求時(shí),必須進(jìn)行換土回填夯實(shí)處理；立柱平面布置如下圖。注意:當(dāng)立柱安裝在傾斜坡面時(shí),在立柱安裝完畢后,需采用粘土將其回填覆蓋,確保獨(dú)立基礎(chǔ)底面的承載力.（2）立柱制作和安裝：先在地面按照圖紙進(jìn)行立柱預(yù)制，然后采用汽車吊協(xié)助安裝立柱。（3）起重設(shè)備相關(guān)部件安裝和調(diào)試：采用汽車吊進(jìn)行軌道大梁安裝和龍門吊安裝。（4）制作鋼箱梁組拼胎架：采用型鋼在引橋位置制作組拼胎架，胎架頂部

33、設(shè)置調(diào)整馬板，確保鋼箱底面線型。（5）臨邊防護(hù)：在起重設(shè)備軌道下方采用防護(hù)網(wǎng)（阻燃型）和彩鋼板進(jìn)行防護(hù)，確保施工中不對下方的交通造成影響。6.4.3 鋼箱梁節(jié)段組拼（1）鋼箱梁板單元運(yùn)輸至現(xiàn)場后，采用5t電動葫蘆將其轉(zhuǎn)吊至組裝胎架上，然后采用“正裝法”，以胎架為外胎，按照底板橫隔板腹板單元懸臂橫隔板頂板單元的順序進(jìn)行組裝和焊接。基本組裝流程如下圖。組裝定位底板單元：以橋中心線為基準(zhǔn)，組裝中間定位底板單元，組裝時(shí)，需保證底板單元縱基線與橋中心線重合，如下圖。組裝其余底板單元：以橋中心線為基準(zhǔn)，采用全站儀放出其余底板單元的中心線，然后按照組裝定位底板單元的方法從中間依次進(jìn)行組裝，如下圖。組裝橫隔板

34、單元：采用全站儀按照理論位置劃出橫隔板的安裝位置。并采用螺旋口將橫隔板調(diào)整至垂直狀態(tài)。 組裝腹板單元：采用全站儀對腹板進(jìn)行腹板定位。 組裝懸臂橫隔板：按照橫隔板的位置組裝懸臂板。 組裝頂板：采用全站儀放出橋位頂板中心線，然后按照組裝底板的方式從中間組裝頂板單元，如下圖。 組裝邊緣懸臂板和裝飾板：（3）為保證組裝精度，減少橫隔板槽口修切量，底板單元、頂板單元、橫隔板單元均采用全站儀進(jìn)行單獨(dú)定位，即頂、底板單元縱基線與橋位所設(shè)置的縱向位置線必須保持重合。（4）為確保施工進(jìn)度，現(xiàn)場散拼時(shí)采取從中間段往兩端依次進(jìn)行節(jié)段組拼的順序進(jìn)行組裝和焊接。（5）特別說明：按照上述流程組裝腹板時(shí)，加勁肋是從外側(cè)直接

35、插入橫隔板，若施工過程中，操作不方便時(shí)，可將上述工序調(diào)整為：底板腹板橫隔板懸臂橫隔板頂板邊緣懸臂板和裝飾板。但需注意的是，如按后一種方法進(jìn)行組裝，腹板加勁肋在橫隔板位置需進(jìn)行開缺處理，在板單元制作時(shí)就需預(yù)留300組裝，待現(xiàn)場節(jié)段組拼完畢時(shí)，采用嵌補(bǔ)鋼板進(jìn)行對接。6.4.4 鋼箱梁節(jié)段焊接及檢查（1）焊接方法：采用實(shí)芯、藥芯焊絲二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊進(jìn)行焊接（2）焊接順序：先焊接橫隔板與加勁肋的貼腳焊縫，再焊接橫隔板與頂、底、腹板的貼腳焊縫，然后焊接底板對接焊縫，再焊接腹板與頂、底板的連接焊縫，最后焊接頂板對接焊縫，焊接長焊縫時(shí)注意對工位對稱施焊。（3）焊接檢查：按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊縫外觀質(zhì)量和

36、內(nèi)在質(zhì)量檢查，并按要求填寫相關(guān)檢查記錄，對不合格的地方按照返修的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行焊縫返修。6.4.5 鋼箱梁節(jié)段安裝（1）安裝前準(zhǔn)備工作（a）解除鋼箱節(jié)段底面與胎架的臨時(shí)約束，并全面對鋼箱節(jié)段進(jìn)行質(zhì)量檢查，并對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行處理，盡量減少橋位安裝后的處理工作量。（b）焊接安裝吊耳:在鋼箱節(jié)段兩端靠近橫隔板和腹板交叉位置安裝吊裝吊耳，吊耳與頂板必須與頂板熔透焊，焊接完畢后需采用超聲波探傷，焊縫內(nèi)部質(zhì)量等級達(dá)到b級探傷，級合格要求。吊耳結(jié)構(gòu)示意圖（c）按照起重規(guī)范要求選擇起吊繩及吊環(huán)。（d）采用全站儀進(jìn)行放點(diǎn)，并對安裝位置的支點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，待滿足要求后方可進(jìn)行鋼箱節(jié)段吊裝。（2）鋼箱節(jié)段安裝全橋施工

37、按照先a后b的順序進(jìn)行單幅橋各節(jié)段吊裝，基本流程如下：（a）a幅橋安裝節(jié)段吊裝基本順序：a-2a-1a-3 a-4a-2節(jié)段安裝時(shí)不在橋下搭建臨時(shí)支撐，借用需要拆除的橋墩和中間橋墩進(jìn)行支撐。當(dāng)a-2安裝完畢后，在a-2與a-1的接口位置的下端口焊接45a工字鋼，作為a-1定位和臨時(shí)固結(jié)用。待對接環(huán)口焊接完畢且檢查合格后方可進(jìn)行下一節(jié)段安裝。需要注意的是在環(huán)口未焊接完畢前，上部起吊設(shè)備不能松鉤。按照安裝a-1、a-2的方法進(jìn)行a-3、a-4節(jié)段安裝。（b）b幅橋安裝節(jié)段吊裝基本順序：b-2b-1b-3 b-4安裝方法與a幅橋類似。（3）鋼箱梁段間焊縫焊接及檢查 （a）焊接方法：采用二氧氣體保護(hù)焊

38、焊接。 （b）焊接順序：先焊接加勁肋對接焊縫，再焊接底板對接焊縫，然后焊接腹板對接焊縫，最后焊接頂板對接焊縫及其它未焊的焊縫。 （c）焊接檢查：按照規(guī)范要求進(jìn)行焊縫外觀質(zhì)量檢查和內(nèi)部質(zhì)量檢查；對檢查不合格的地方按照規(guī)范要求進(jìn)行返修處理。6.4.6 鋼箱梁橋位涂裝在焊縫外觀、焊縫內(nèi)在質(zhì)量和外形尺寸檢測合格后，用鋼絲刷或磨光機(jī)對其局部生銹表面進(jìn)行清理，清理干凈后按涂裝要求進(jìn)行焊縫部位電弧噴鋁、油漆補(bǔ)涂和面漆噴涂。6.4.7 支架拆除（1）全橋鋼箱梁制作完畢，經(jīng)自檢合格后，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。（2）全橋驗(yàn)收合格后，采用汽車吊協(xié)助拆除起吊設(shè)備及相關(guān)支架。7施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施7.1計(jì)劃工期序號工序名稱合

39、同簽訂（周）12345678910111213141516171819201生產(chǎn)準(zhǔn)備（技術(shù)/資源）2材料采購3下料4板單元組焊5板單元涂裝6b幅橋拆除及蓋梁制作、龍門吊基礎(chǔ)（甲方施工）7胎架及龍門吊支墩制作8龍門吊支墩、軌道梁安裝9龍門吊安裝調(diào)試10b幅節(jié)段制作安裝及驗(yàn)收11a幅橋拆除及蓋梁制作、龍門吊基礎(chǔ)施工12龍門吊支墩、軌道梁安裝13龍門吊安裝調(diào)試14a幅節(jié)段制作安裝及驗(yàn)收15a/b舊橋墩拆除說明:本施工計(jì)劃依據(jù)合同工期及其相關(guān)條件制定，有關(guān)與甲方現(xiàn)場銜接應(yīng)充分保證；實(shí)際施工情況據(jù)實(shí)調(diào)整。7.2 施工進(jìn)度保證措施7.2.1保證工期的優(yōu)勢條件（1)我公司具有精良的機(jī)械設(shè)備和雄厚的技術(shù)實(shí)力，

40、并且有豐富的大型工程和群體建筑工程的施工經(jīng)驗(yàn)，為確保該工程工期提供了可靠的軟、硬件保障。（2)在工程施工中嚴(yán)格按iso9000程序文件合理組織實(shí)施、科學(xué)管理、精心施工、熱情服務(wù)業(yè)主，為確保工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度提供可靠的技術(shù)保障。（3)我公司具有多個(gè)大型工程及群體工程施工的管理經(jīng)驗(yàn)，為確保工程質(zhì)量和工期，提供了可靠的技術(shù)管理優(yōu)勢。7.2.2組織保證措施（)組織我公司較強(qiáng)干的項(xiàng)目經(jīng)理部，作為項(xiàng)目施工的組織保證，從組織上落實(shí)進(jìn)度責(zé)任制，建立工期協(xié)調(diào)制度，各職能部門根據(jù)工程需要及時(shí)做好人、財(cái)、物的調(diào)配工作。（)根據(jù)工程特點(diǎn)，選派精干的各專業(yè)工種的技術(shù)人員，分期分批進(jìn)場組織施工。（)編制施工進(jìn)度實(shí)施細(xì)

41、則，建立多級網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和施工作業(yè)周日計(jì)劃體系，強(qiáng)化事前、事中和事后進(jìn)度協(xié)調(diào)控制。7.2.3施工人員保證措施我公司不僅選派優(yōu)秀精干的項(xiàng)目管理人員和各專業(yè)工種的技術(shù)人員參加該工程的建設(shè)施工任務(wù)，而且還從焊工、鉚工、起重工等勞動力配置上作了相應(yīng)的準(zhǔn)備工作,為保證工期提供可靠的人力資源。7.2.4機(jī)具保證措施工程所需的各類機(jī)械設(shè)備、配套工具和輔助機(jī)械等，我公司可以完全保證供應(yīng)使用。7.2.5環(huán)境改善保證措施現(xiàn)場施工環(huán)境較差，可作業(yè)時(shí)間短，我公司將采用焊接位局部“移動式操作間”隔離保護(hù)，保證施焊環(huán)境正常（按規(guī)定低于5不得進(jìn)行焊接操作）。7.2.6現(xiàn)場交叉作業(yè)保證措施現(xiàn)場施工時(shí)，土建工程也處于施工狀態(tài)，交叉

42、施工、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、互助協(xié)作是工程順利完成前提，在業(yè)主和監(jiān)理的指揮調(diào)度下，杜絕冒險(xiǎn)蠻干，做到令行禁止，不僅最大限度的保證和提前安裝工期，同時(shí)也協(xié)作保證工程總工期的要求。7.2.7輔助工作保證措施為了保證有旺盛的工作精力和熱情的工作態(tài)度，我公司還充分保障了員工良好的膳食、住宿、冷暖等人性化管理，從而為工程按期順利完成提供了強(qiáng)有力的支持。8質(zhì)量保證體系及措施8.1 質(zhì)量方針及目標(biāo)（1） 質(zhì)量方針：加強(qiáng)內(nèi)部管理，精心組織施工，確保工程質(zhì)量，滿足用戶要求（2） 質(zhì)量目標(biāo)：竣工工程一次交驗(yàn)合格率100%，達(dá)到合同要求。8.2 質(zhì)量保證體系及措施按照程序文件規(guī)定和要求，建立完善的質(zhì)量管理體系，采用質(zhì)量層層責(zé)任

43、制，保證落實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)員“一票否決”制。質(zhì)檢一票否決采購部實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量部門、制造部技術(shù)部項(xiàng)目質(zhì)量管理部項(xiàng)目總工項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量保證體系框圖8.2.1技術(shù)管理保證措施（1）強(qiáng)化管理、配備強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子，落實(shí)項(xiàng)目責(zé)任制。（2）倒排施工計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃控制施工進(jìn)度。（3）本工程在人力、物力、財(cái)力和技術(shù)上充分保證，各職能部門積極配合，全力服務(wù)。（4）根據(jù)工程形象進(jìn)度，按計(jì)劃供應(yīng)材料到現(xiàn)場。（5）作好雨雪天施工準(zhǔn)備，保證連續(xù)作業(yè)。（6）現(xiàn)場施工期間采取兩班作業(yè)，安裝工程宜采用早凌晨1時(shí)至5時(shí)作業(yè)，確保本工程按期完成。（7）根據(jù)設(shè)計(jì)要求及工程特點(diǎn)，編制各分項(xiàng)工程的施工方案，積極采用先進(jìn)的施工工藝，科學(xué)地按施工進(jìn)

44、度合理調(diào)配勞動力。（8）嚴(yán)格規(guī)章制度作業(yè)，確保工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生，避免不合格品出現(xiàn)，縮短施工周期。（9）健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，杜絕違章指揮和作業(yè)，杜絕重大事故發(fā)生，確保施工作業(yè)有序地正常進(jìn)行。8.2.2資源保證措施（1）以計(jì)劃為龍頭，零部件加工、現(xiàn)場安裝等都必須認(rèn)真做好配合協(xié)調(diào)工作，提前作好每道工序的人、財(cái)、物的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。（2）公司為確保工期，將在人員、物質(zhì)、周材、機(jī)械設(shè)備等方面全力按照項(xiàng)目的需求，及時(shí)協(xié)調(diào)保證供應(yīng)。（3）公司將選派精干的項(xiàng)目管理人員和各專業(yè)工種的技術(shù)人員參加該工程的建設(shè)施工任務(wù)，為保證工期提供可靠的人力資源。（4）有計(jì)劃性的開展工作，做到事事有準(zhǔn)備，時(shí)時(shí)有儲備

45、，為保證工程連續(xù)施工提供可靠的資源保障。8.2.3材料采購及領(lǐng)用質(zhì)量控制（1）技術(shù)人員根據(jù)圖紙要求和技術(shù)規(guī)范，對其材料進(jìn)行分類分析、歸納整理、套配統(tǒng)計(jì)，將工程所用的材料提出采購計(jì)劃。（2）采購人員根據(jù)采購計(jì)劃實(shí)施采購（包括輔材和耗材），要求采購人員到場，和質(zhì)量檢驗(yàn)人員一起對所采購的各類材料進(jìn)行三證查驗(yàn)和外觀檢定，對有疑問的材料提出復(fù)驗(yàn)，對復(fù)驗(yàn)不合格的材料拒購。（3）甲供材料的驗(yàn)收和入庫，質(zhì)檢人員嚴(yán)格按照程序?qū)Σ牧系姆闲赃M(jìn)行檢查，按照標(biāo)準(zhǔn)對材料進(jìn)行分析和復(fù)驗(yàn)，禁止不合格和有疑問的材料出入庫和使用。（4）材料的領(lǐng)用和發(fā)放，庫管人員根據(jù)技術(shù)工作卡的材料規(guī)格、型號、數(shù)量進(jìn)行材料發(fā)放，并作好材料發(fā)放記

46、錄。8.2.4施工工序質(zhì)量控制施工工序的質(zhì)量控制是工程質(zhì)量的基本保證，天元人牢固樹立“質(zhì)量在我手中”的信念，嚴(yán)格執(zhí)行“工序質(zhì)量不合格禁止流入下道工序”的規(guī)定，質(zhì)量檢驗(yàn)人員必須步步跟蹤檢驗(yàn)，確保最終產(chǎn)品的合格。（1）材料號料和下料的質(zhì)量控制，下料班組對領(lǐng)用的材料與工作卡和工序流轉(zhuǎn)卡仔細(xì)核對無誤后方可進(jìn)行號料，此工序是零部件外型尺寸保證的根本，必須嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”的三檢制度。（2）零部件的加工質(zhì)量保證，零部件的加工必須由相應(yīng)的專業(yè)操作人員完成，重要零部件的加工由技師和高級技師完成；工序加工檢驗(yàn)必須及時(shí)跟蹤完成。9施工安全保證措施9.1 吊裝安全措施（1）施工前，所有起重搬運(yùn)機(jī)具、鋼絲繩

47、和滑輪等，必須經(jīng)過檢驗(yàn)和驗(yàn)算，證明確實(shí)可靠后方可使用。（2）在利用各種起重搬運(yùn)機(jī)具時(shí)，必須遵守下列規(guī)定： 嚴(yán)格遵守起重安全操作規(guī)程及相關(guān)施工安全規(guī)定。 所有起重機(jī)械不能超負(fù)荷使用。 橋梁搬運(yùn)吊裝時(shí)應(yīng)派專人指揮，重的單片橋梁起重時(shí)，應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平較高的起重人員指揮。 搬運(yùn)橋梁時(shí)。應(yīng)先摸清裝卸的場地情況、搬運(yùn)的道路情況、單片梁的安裝位置、方向及單片梁搬運(yùn)的先后次序，以免造成返工。 起吊單片梁時(shí)，必須按單片梁出廠標(biāo)志的吊裝位置起吊，無明顯標(biāo)志時(shí)，應(yīng)事先找好重心，確定受力部位。 吊裝繩索不能與梁棱角直接接觸，必須墊木板、膠皮或者管皮等物，以防損壞涂裝面和切斷吊裝繩索。 起吊的重量接近吊裝機(jī)械許

48、用吊裝能力時(shí)，起吊前必須試吊，認(rèn)真檢查吊物和機(jī)械有無異常變化，確定安全無誤后方可起吊。 用兩根以上的鋼絲繩起重時(shí)，每根鋼絲繩受力應(yīng)均勻，并與垂線所成的夾角不得大于30度 起重機(jī)械在輸電線路附近吊裝時(shí)，機(jī)械及設(shè)備與輸電線路最近的距離應(yīng)符合下表固定輸電線路電壓（kv）220最近距離（m）1.5246 起吊時(shí)，重物下面不得通過和站人，無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)去吊裝現(xiàn)場，大型設(shè)備吊裝時(shí)應(yīng)設(shè)有警戒線，并有專人負(fù)責(zé)。 吊裝時(shí)，吊車站立位置地基應(yīng)做加強(qiáng)處理。 夜間施工應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。 所有參加施工人員嚴(yán)格遵守有關(guān)安全技術(shù)各種規(guī)程，規(guī)范和技術(shù)要求。9.2 道路行車安全及交通疏導(dǎo)（1）保證行車安全通道暢通和安全，施工

49、用任何機(jī)具、設(shè)備、支架、電纜不得占用主行車道和超車道，采取隔離保護(hù)措施，防止焊接飛濺物落入車道，影響行車安全。（2）與交通管理部門聯(lián)系，在施工路段設(shè)立安全慢行“警示牌”，征得交通管理部門同意后，設(shè)立“限速”標(biāo)志和夜間燈光標(biāo)志。必要時(shí)，設(shè)立流動交通監(jiān)督、疏導(dǎo)人員。9.3 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行jgj46-2005施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的要求，做到安全、規(guī)范用電。（2）電工必須經(jīng)過按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)考核合格后，持證上崗工作。（3）施工作業(yè)前，對其他相關(guān)安全技術(shù)交底和安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。（4）安裝、巡檢、維修或拆除臨時(shí)用點(diǎn)設(shè)備和線路，必須由電工完成，并派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。（5）使用電氣設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動防護(hù)用品，并應(yīng)檢查電氣裝置和保護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁設(shè)備帶“缺陷”運(yùn)行。（6）暫時(shí)停用的設(shè)備開關(guān)箱必須分?jǐn)嚯娫锤綦x開關(guān)，并應(yīng)關(guān)門上鎖。（7）定期檢查施工用電的安全措施落實(shí)情況，并復(fù)查接地電阻值和絕緣電阻值是否符合規(guī)定的要求。（8）施工機(jī)械及輔助構(gòu)件與架空線路保持合