DF7型機車專業(yè)知識復習題(提職司機復習資料-答案在后面)

1、df7型機車專業(yè)知識復習題(一)填空題:18東風7c型內(nèi)燃機車采用()電傳動方式。交直流19.東風7c型內(nèi)燃機車采用了兩種接觸器，一種為電空接觸器，另外一種為()接觸器。電磁20.電空接觸器主要由()、滅弧裝置、輔助觸頭、驅(qū)動裝置組成。主觸頭21.接地繼電器的動作值為()a。0.522.油壓繼電器包括測量機構(gòu)和()機構(gòu)兩部分。執(zhí)行23.電磁聯(lián)鎖dls由螺管式()及橋式觸頭等組成。電磁機構(gòu)24.機車主手柄與換向手柄之間裝有()裝置。機械聯(lián)鎖25.東風7c型機車采用的是改變牽引電動機()使牽引電動機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)方向的。勵磁電流26.啟動延時接觸器qxc延時()s后動作，其常開輔助觸頭閉合，為柴油機啟

2、動準備好電路。12027.正常情況下,柴油機應(yīng)在()s內(nèi)啟動完畢。10?28.柴油機停機時將ak4斷開，rbc和()失電，柴油機熄火停轉(zhuǎn)。dls29.水溫繼電器wj1的動作值為()。8830.當柴油機曲軸箱內(nèi)壓力大于()pa，差示壓力計cy閉合。60031.在電阻制動工況下，機車輪對驅(qū)動牽引電動機轉(zhuǎn)子，在勵磁繞組磁場的作用下,變?yōu)?)運行。發(fā)電機32.磁場削弱有手動控制與()控制兩種方式。自動33.電壓調(diào)整器的作用是，當柴油機轉(zhuǎn)速發(fā)生變化和負載改變時，自動調(diào)節(jié)啟動發(fā)電機的()，維持110v恒壓。勵磁電流34.東風7c型機車的勵磁電路設(shè)計有兩套獨立的系統(tǒng)。一套是電子自動恒功勵磁系統(tǒng)，另一套是簡易

3、的()系統(tǒng)。故障勵磁35.東風7c型機車的時間繼電器主要由()、觸發(fā)電路、輸出電路、電源組成。延時電路36.東風7c型內(nèi)燃機車三相感應(yīng)子勵磁機的冷卻方式為()。自通風37.東風7c型內(nèi)燃機車啟動發(fā)電機在發(fā)電機工況為()，電動機工況為串勵。它勵38.機車運行中，牽引電動機環(huán)火將造成機車()。卸載75df7c型機車安裝有兩個柴油機水溫保護繼電器，1wj的動作值為88，2wj的動作值為()。7576.df7c型機車當柴油機轉(zhuǎn)速800rmin時，機組保護繼電器j1失電，將導致柴油機()。卸載(二)選擇題:6當柴油機主機油道末端的油壓下降到一定值時()動作，使柴油機卸載。cawjbyk4cyk123故障

4、勵磁調(diào)節(jié)器的代號是()。baglcbgltqcdltq24.柴油機水溫超過88時，()會動作使機車卸載。aawjlbwj2cwj325.dytq的名稱是()。ba.電子勵磁調(diào)節(jié)器b電壓調(diào)節(jié)器c故障勵磁調(diào)節(jié)器26.df7機車輔發(fā)電機在運行中工作于()狀態(tài)。ca.它勵發(fā)電b串勵電動c并勵發(fā)電27.dytq電源是在合()后接通。caxkbak1cak528.df7c機車使用固定發(fā)電運行遇風泵打風時，有()能吸合。aayc1b.yc2c.ycl、yc229.運行中合ak7，主手柄提保位，首先吸合的電器是()。aallcbglccqxc30沒有“自鎖”電路的電器是()。aajlbj2c.j331.正常運

5、行時，線圈中基本沒有電流流過的保護電器是()。baljbdjcgyj32電子勵磁裝置控制的是()。aal的勵磁電流bl的電樞電流c.f的勵磁電流33.運行中突然卸載，電器失電順序是()。callcj2lcc1c6b.c1c6lcllcclcc1c6llc34.運行中，風泵不打風。但斷開ak3后又能正常泵風，造成這種故障的原因可能是()。ca.yk5故障bqbc常閉不良c.j8線圈燒35.運行中突然卸載回手柄前能保持吸合的是()。callcblccj236磁場削弱是在主手柄必須提()才能投入。ca零位b1位c.保位37.控制dltq電源的開關(guān)是()。baakib。ak11c主手柄38換向手柄打前

6、進位時，其()觸指控制換向電路。ca1j、1db.2j、2dc4j、4d39.控制柴油機轉(zhuǎn)速升速的觸指是主手柄的()。ca7j、7db8j、8dc4j、4d40.差示壓力計的動作值是()。ca40kpab60kpac600pa41.主手柄提高到800rmin以上就卸載，是()起保護引起的。aaykl、yk2byk4、yk8cwj142.柴油機機油油壓低于80kpa時就停機，主要是靠、()來實現(xiàn)。baj3byk4、yk8cyki、yk243接地繼電器dj動作后，其作用是()。ca.自動消除接地現(xiàn)象d使柴油機停機以便達到保護主電路的目的c.警告司機主電路有接地，同時使主發(fā)停止發(fā)電44.柴油機已經(jīng)啟

7、動，dytq正常工作，這時控制電路的電源由()提供。ca.xdcb勵磁機c.qd45.使用固定發(fā)電時，qd所發(fā)的電壓是()的情況。ca.仍維持110v不變b只發(fā)出4050v電壓c.隨柴油機轉(zhuǎn)速在40105v間變化46.df7c機車電路中，yk8后面接有了j8線圈，其目的是()。ba檢查yk8是否吸合b.為了使qbc在機油壓力達80kpa后能自動斷開c.為了使qc在機油壓力達80kpa后能自動斷開47.主手柄提保位，起車電器均吸合，但機車不走車，則可能為()。ba輔發(fā)不發(fā)電bakll未合上c換向器不換向48.df7機車過渡電器是在主手柄回()位時才釋放。ba.1位b0位c.零位后，換向手柄回中立

8、49.df7機車發(fā)生空轉(zhuǎn)時，會有()現(xiàn)象。ca.空轉(zhuǎn)燈亮報警b.機車自動上閘c.機車牽引功率自動降低50.用試燈檢查接地，用負燈觸機殼燈亮，關(guān)whkl4后，不亮了則為()現(xiàn)象。ca控制及輔助電機回路正端接地b控制及輔助電機回路負端接地c照明回路正端接地102df7c型機車蓄電池充電電流長時間大于()a，表明蓄電池組個別單元虧電或全部蓄電池組老化，應(yīng)進行處理。aa50b80c110104df7c型機車司機控制器拉至升位不松手，柴油機大約以()r/s的速度上升。aa30b35c40105.df7c型機車牽引發(fā)電機電刷與滑環(huán)的接觸應(yīng)不小于電刷截面的()。ba70b80c90106.df7c型機車牽引

9、電動機電刷與換向器表面的接觸面積不應(yīng)小于電刷全面積的()。ba70b80c90(三)判斷題:23中間繼電器采用拍合式電磁機構(gòu)（）。24過流繼電器的構(gòu)造和接地繼電器相同，但因用途不同，其動作電流值不同。()25機械聯(lián)鎖裝置可防止走車后帶電變換機車的運行方向，也保證了只有在確定了運行方向后，才能使柴油機加載。()26東風7c型內(nèi)燃機車裝有一臺空壓機電動機，可單獨使用或同時使用，由啟動發(fā)電機供用。()27阻值0.122的電阻rc為限流電阻，其作用是用以防止充電電流過大損壞蓄電池組及逆流裝置。()28qbdl通過whk2控制正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，正轉(zhuǎn)是為了在柴油機啟動時向柴油機各潤滑部位供油，反轉(zhuǎn)是為了把機油抽

10、回油底殼，便于洗清濾清器；()29負極接地檢測燈dd1一端接在電位11ov正端，另一端接在車體；()30輔發(fā)過壓繼電器gyj的動作值為1205v。()31電阻rdlsl、rdls2的作用是防止電磁聯(lián)鎖dls過熱。()32當柴油機轉(zhuǎn)速770rmin時，轉(zhuǎn)速繼電器duk的常閉觸點閉合，將ykl、yk2短接而不起作用。()33j2繼電器動作后，只有控制手柄不在0位時，j2失電才能一切復初。()34正常發(fā)電時，只能用ak9控制第一臺空壓機工作。()(35機車速度傳感器sc1取出機車速度信號，通過933d和934d號線送入lhq中。)36只有當其中一個操作臺換向手柄和控制手柄都回零位后，方可使用另一操縱

11、臺的換向手柄和控制手柄。()37對于顯示器xd來說，機車正常工作時，xd上所有紅色燈光是正常的。()38蓄電池的充放電過程不是可逆的，可以反復地進行。()39牽引電機具有可逆性。即能做發(fā)電機又能做電動機。()40由于感應(yīng)子牽引勵磁機的轉(zhuǎn)子上沒有繞組，因此不需要電刷和滑環(huán)。()41無級調(diào)速裝置的插頭允許帶電插拔。()42蓄電池是一種化學電源，它不能夠儲存電能。()（(43cz0-4020型直流電磁接觸器是立體布置的拍合式整體結(jié)構(gòu)。()44東風7c型內(nèi)燃機車上裝有4個油壓繼電器ykl、yk2、yk4、yk8。()45當柴油機轉(zhuǎn)速達到600rmin以上時，若機油壓力低于160kpa，柴油機卸載。（）

12、46當轉(zhuǎn)換開關(guān)的電空閥或風動裝置故障時，不可以人為的扳動轉(zhuǎn)換開關(guān)手柄。）47當柴油機轉(zhuǎn)速800rmin時，duk將yki、yk2串入機組保護電路，起保護作用。)48啟動發(fā)電機正常發(fā)電時，flc斷開，gfc接通。()49東風7c型內(nèi)燃機車上的qbd2能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。()50蓄電池組是由48個串聯(lián)的單節(jié)蓄電池組成。()62東風7c型機車采用ykw-50-c型壓力繼電器，它將總風缸壓力控制在900750kpa之間，允許誤差為20kpa。()96df7c型機車機油壓力繼電器卸載釋放壓力為180kpa。()（四）簡答題：7簡述中間繼電器的構(gòu)造及作用答：中間繼電器采用拍合式電磁機構(gòu)。由繼電器線圈、鐵心、磁軛

13、、銜鐵、動觸頭和靜觸頭等組成。中間繼電器在機車電氣回路中是一種控制電器，主要作用是信號的中間傳遞和放大。當繼電器線圈有電時，銜鐵在電磁吸力作用下被吸向鐵芯，使常開觸頭閉合，常閉觸頭斷開。8簡述逆流裝置nl的作用答：在蓄電池充電電路中設(shè)有逆流裝置nl。當輔助發(fā)電機qd的端電壓高于蓄電池電壓時，nl中的兩個并聯(lián)的二極管均處于正向?qū)顟B(tài)，qd向蓄電池充電。如qd停止發(fā)電或其端電壓低于蓄電池電壓時，nl中的二極管處于反向截止狀態(tài)，這種狀態(tài)可防止蓄電池經(jīng)nl放電。在qd停止發(fā)電的瞬間，加在二極管上的反向電壓很高，為了防止反向擊穿nl中的二極管，在逆流裝置中采用了阻容保護。9簡述充電電阻rc的作用答：柴

14、油機啟動時，蓄電池的電能消耗較大，如果在柴油機啟動后使用輔助發(fā)電，將啟動發(fā)電機的端電壓直接加到蓄電池上，會產(chǎn)生較大的電流沖擊，對蓄電池和啟動發(fā)電機都不利，因此，在蓄電池的充電電路中串聯(lián)了充電電阻rc，使開始充電時在rc上引起較高電壓降，以減小開始充電的電流。另外，利用rc的電壓降，在其兩端并聯(lián)了過壓保護電路，保證輔助發(fā)電機電壓過高或充電電流超過100a時自動轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。10簡述東風7c型機車輔助發(fā)電過壓保護作用答：當輔助發(fā)電過壓時，輔發(fā)過壓繼電器gyj動作（動作值(1255)v），其常閉觸點“斷開flc，切斷輔助發(fā)電電路，輔助發(fā)電機停止發(fā)電，同時，發(fā)電”燈滅。11簡述東風7c型機車柴油機

15、的停機電路答：柴油機停機時將ak4斷開，rbc和dls失電，柴油機熄火停轉(zhuǎn)。同時，繼電器j8斷電，其常閉觸點閉合，qbc吸合，啟動泵開始工作。5min后斷開ak3，停止泵油。12接地開關(guān)dk置于運轉(zhuǎn)位時，主電路任何一點接地，接地繼電器dj為何都能動作？答：接地開關(guān)dk置于運轉(zhuǎn)位時，dj線圈的一端與三相繞組的中點o（n）99#聯(lián)接，因o點電位為零，主電路其他各點與o點均有電位差，所以主電路直流側(cè)任何一點接地，都有促使dj線圈動作的電流流過，產(chǎn)生足夠的電磁吸力，使dj動作。13牽引電動機的環(huán)火及其危害？環(huán)火后如何處理？答：機車運行中，牽引電動機環(huán)火只能通過過流繼電器lj和接地繼電器dj的動作來發(fā)現(xiàn)

16、。由于牽引電動機發(fā)生環(huán)火造成正負電刷短路，并且由于環(huán)火飛濺使主電路發(fā)生接地，因此使lj和dj，兩個繼電器動作造成機車卸載。環(huán)火牽引電動機的危害很大，輕者燒損換向器和刷架，嚴重時可將電機繞組燒斷。處理：發(fā)生環(huán)火后，應(yīng)將主手柄回“0”位，人為解鎖過流繼電器lj和dj后，再提主手柄，如不再發(fā)生環(huán)火，可繼續(xù)運行，有條件時再進行處理。如果再提主手柄又發(fā)生環(huán)火，應(yīng)觀察工況轉(zhuǎn)換開關(guān)的主觸頭狀態(tài)。如有燒損，可將相應(yīng)的牽引電動機切除，維持運行。如工況轉(zhuǎn)換開關(guān)無燒損時，應(yīng)用故障開關(guān)判斷并切除故障的牽引電動機，維持運行。防止電動機發(fā)生環(huán)火的主要措施是：保持換向器表面清潔，電刷與換向接觸狀態(tài)應(yīng)良好，并防止電動機的負載

17、劇烈變化。(五)綜合題：5試述用接地試燈檢查控制電路斷路的方法答：控制電路斷路中，用接地試燈的正燈和負燈均可查找其斷路處所。用正燈查找線圈斷路和負端斷路比較方便。用正燈查找時，應(yīng)使故障電路處于斷電狀態(tài)。當用正燈的插頭觸被查電路某點時，正燈亮，為該點的后部無斷路；正燈不亮，應(yīng)再逐段查找。當有其他回路影響時，應(yīng)將該回路斷開。用負燈查找斷路時，應(yīng)使故障處于通電狀態(tài)。當用負燈的插頭觸被查電路正端某點時，燈亮時為該點的前部無斷路；由被查電路向負方向供電。如負燈不亮，表面該點前部有斷路，應(yīng)逐段向前部查找。用負燈查找線圈前部的正端斷路比較方便。6試述東風7c型機車恒功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理答：東風7c型機車上

18、采用的是柴油機發(fā)電機組自動功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)。當柴油機所發(fā)出的功率等于負載的總功率時，機組處于平衡狀態(tài)，柴油機在一定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作。一旦有外擾動發(fā)生，如機車速度變化和輔助載荷的功率變化時，機組的功率平衡便遭到破壞，這一現(xiàn)象首先反應(yīng)在機組的轉(zhuǎn)速變化上。轉(zhuǎn)速的變化使聯(lián)合調(diào)節(jié)器動作，它一方面改變供油量，阻止轉(zhuǎn)速的變化；另一方面又對牽引發(fā)電機勵磁電路產(chǎn)生作用，改變其勵磁電流的大小。經(jīng)過反復調(diào)節(jié)，使負載的功率恢復原值。此時，柴油機的功率和負載的總功率又回到外擾動發(fā)生前的平衡狀態(tài)。7使用電子恒功時，主手柄從“1”位至“降、保、升”位，llc不吸合，不走車，是何原因?答：(1)司機控制器插件或接點(9j，9d)接觸不良；(2)總風缸風壓低于500kpa或風壓